B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 99

Электропневматический тормозной привод колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1676881

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Кравец, Кравцов

МПК: B60T 13/68

Метки: транспортного, колеса, средства, электропневматический, тормозной, привод

...58 и 59 ввода-вывода, Вход постоянного запоминающего устройства 55 сое-. динен с выходом системного контроллера 49, а выход - с входом буфера 62 данных. Выход системного контроллера 49 соеди-. нен с входами контроллера 56 прерываний, программируемого таймера 57 и устройств 58 и 59 параллельного вводэ-вывода информации. Вход программируемого таймера 57 соединен с выходом формирователя 63 входного сигнала, который своим входом связан с выходом датчика 4 угловой скорости колеса транспортного средства. Выход программируемого таймера 57 соединен с входом контроллера 56 прерываний. Выходы датчиков 2 и 5 соединены соответственно с входамианалого-цифровых преобразователей 64 и 65, которые через буферы 66, 67 соединены с входами устройства...

Обратный клапан

Загрузка...

Номер патента: 1676882

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Шарунин, Жихарев, Журавлев, Сурнин, Ляшенко

МПК: B60T 17/04, F16K 15/00

Метки: клапан, обратный

...форма центрального канала 12 образована углом конуса на его входе 3-5 и на выходе 13-15,величина углов конуса которого обусловлена эжекционным эффектом истечения воздуха, 35Рабочая площадь диафрагмы 6, минимальная площадь проходного сечения центрального канала 12 и площадь его сеченияна выходе связаны соотношением 100:.1:3,что обеспечивает оптимальный режим рабаты обратного клапана,При больших значениях диаметра центрального канала и угла на выходе при однойи той же рабочей площади диафрагмы наблюдается удар запорного элемента 2 о седло 3 при закрытии клапана,Уменьшение этих величин при тех жеусловиях ведет к зависани:,о запорного элемента при остановке компрессора и паде 50 нии давления воздуха в магистрали,Работа...

Способ диагностирования тормозного механизма колеса автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1676883

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Ширяев, Финогенов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, механизма, колеса, тормозного, диагностирования

...устройство5 нажатия на тормозную педаль и посленачала торможения производятся измерения.Режим торможения с малой постояннойинтенсивностью достигается частичным нажатием тормозной педали и удержаниемпедали в заданном положении в течениевсего времени торможения; сдвигом по времени от начала торможения на 0,8 - 1,0 с доначала измерений, необходимым для установления постоянства давления рабочегоагента в тормозном приводе,По результатам измерения давления рабочего тела в тормозном приводе проверяемого тормозного механизма и значенийугловой скорости колеса в начале и в концевремени измерения по соответствующимформулам с учетом размеров и конструкциитормозного механизма, моментов инерцииколес и вращающихся масс деталей...

Устройство для контроля целостности тормозной магистрали поезда

Загрузка...

Номер патента: 1676884

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Кирюшкин

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, тормозной, целостности, поезда

...блок 1 формирования радиосигнала о состоянии тормозной магистрали, и приемник 2.радиоволн, установленный в кабине локомотива.Посредством пневморукава 3 с разъемной муфтой 4 блок 1 соединен с тормозной магистралью 5 хвостового вагона. Блок 1 содержит пневмомотор 6, электрогенератор 7, передатчик 8 радиоволн, управляемый блок , коммутации, выполненный, например, в ви де сервопривода с клапанами 9 и 10, ресивер 11 и жиклер 12;Устройство работает следующим образом.После формирования состава и его осмотра на кронштейн хвостового вагона ус, танавливается блок 1, который посредствомрукава 3 с быстроразъемной муфтой 4 соединяется с тормозной магистралью 5 хвостового вагона. Сжатый воздух поступает в , полость А под диафрагмами и в ресивер 11, ,...

Устройство для контроля тормозной магистрали поезда

Загрузка...

Номер патента: 1676886

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Козеев, Герасименко, Демидов

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, тормозной

...управляет прерыватель 11, находящийся под постоянным напряжением, поступающим непосредственно от электрогенератора б, тем самым блок 10 под воздействием сигналов от прерывателя 11 приводится в открытое состояние с заданным временным интервалом, с временем открытия, достаточным для передачи по радиоканалу информационной посылки, сформированной формирователем 3 и содержащей, в частности, информацию о состоянии давления в тормозной пневмомагистрали, исходный сигнал о котором поступает на формирователь 3 от датчика 1 давления. В случае падения давления в тормозной магистрали 2 до аварийного уровня пневмодвигатель 5 прекращает работать и выполнять свою функцию привода электрогенератора б, который соответственно прекращает выработку...

Электропневматическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1678670

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Киншакова

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматическая, средства, транспортного, тормозная

...на вход ШИП 10, на выходе которого вырабатывается серия импульсов длительностью, изменяющейсяпропорциональной абсолютной величинепроизводной1 . . Серия импульсов поООступает на информационный вход коммутатора 13, на управляющий вход которогоподается сигнал с выхода порогового элемента 12, имеющий пороговый уровень А,отличный от нуля, но близкий к нему, который может быть как отрицательным, так и положительным,Если принять пороговый уровень А, например, отрицательным, то в режиме торможения при формированиидифференциатором 9 производнойдОбс положительным знаком на выходеэлемен 10 та 12 появляется логическая "1", котораявоздействует на управляющий вход коммутатора 13. При этом последний соединяетинформациойный вход коммутатора...

Устройство для очистки дорожного покрытия

Загрузка...

Номер патента: 1678953

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Матях

МПК: B60T 1/14, E01H 5/04

Метки: дорожного, покрытия

...применено вместе с тормозным устройством для очистки снежного покрытия непосредственно под колесами автомобиля,Цель изобретения - улучшение условий движения.На фиг, 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - устройство скребка,На раме 1 транспортного средства установлена подпружиненная амортизационной пружиной 2 штанга 3, один конец которой выполнен с пятой 4, а второй снабжен зубьями 5 и входит в зацепление с зубчатым барабаном 6.Барабан 6 имеет ручку 7 управления и фиксируется в различных положениях подпружиненным фиксатором 8. Пятой 4 штанга упирается в отбортовку тормозного полудиска 9, подвижно установленного на оси 10 колес 11, На конце тормозного полудиска 9, соприкасающегося во время торможения с дорожным покрытием, установлен...

Устройство для сигнализации о состоянии тормозной магистрали поезда и управления тягой локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1682226

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Марковский

МПК: B60K 41/20, B60T 17/22

Метки: тормозной, поезда, магистрали, тягой, сигнализации, локомотива, состоянии

...39 с атмосФерой.Устройство работает следующим образом.После открытия разобщительного крана 35 воздух из главного резервуара (не показан) поступает через подводящий пат 5 10 15 20 40 45 50 55 рубок 34 в надклапанную камеру 33 и отводящий патрубок 37 соединенный с краном машиниста. Диафрагма 2 усилием пружины 16 прогибается вверх (по чертежу) и поддерживает питательный клапан 3 в открытом положении. Указатель 22 расхода воздуха, взаимодействующий посредством стрелки 23 с втулкой 21, скрепленной с диафрагмой 2 с помощью упорного винта 20, показывает расход воздуха. Подвижный 26 и неподвижный 28 контакты замыкают цепь тока на сигнальную лампу 27, Диафрагма 5 прогибается вверх (по чертежу) и замыкает подвижный контакт 13, выполненный в виде...

Аварийное тормозное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1684132

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Федоров

МПК: B60T 1/14

Метки: тормозное, аварийное, транспортного, средства

...насоса 6, герметизируя полость последнего,По достижении в полости насоса 6 заданного давления 1 - 10 мм рт, ст, насос 13 переходит на повторно-кратковременный режим работы. При этом снижение давления в полости насоса 6 уменьшает сопротивление вращению его рабочего колеса- маховика, которое, постепенно набирая необходимое число оборотов, приобретает значительный запас кинетической энергии, после чего двигатель насоса 6 переходит на режим работы, близкий к холостому ходу, соответствующий "ждущему" режиму работы устройства, который может продолжаться при наличии питания на двигателях насосов 6 и 13 все время поездки до момента экстренного торможения.Контрольным прибором готовности и исправности системы экстренного торможения может...

Электропневматический тормозной привод прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1684133

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Сычев, Жестков

МПК: B60T 13/68

Метки: прицепа, привод, тормозной, электропневматический

...полость пневмоапп эрата 6 с электромагнитным клапаном 9. Нормально закрытый электромагнитный клапан 10 не препятствует росту давления в надпоршневой полости воздухораспределителя, чем в итоге достигается рост давления в тормозной камере 8. При достижении величины дзвления в управляющей полости пневмоаппарата, равной давлению в начале магистрали управления, блок 11 выключает клапан 9 и включает его только в тот момент, когда давление в начале магистрали управления вновь превысит давление в управляющей полости следящего пневмоаппзрата 7. Процесс повторяется до тех пор, пока давление в магистрали управления не сравняется с давлением в управляющей полости, после этого электромагнитный клапан 9 останется выключенным и заторможенное состояние...

Тормозной привод колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1684134

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Костенко, Скубак, Плохой

МПК: B60T 17/16

Метки: транспортного, средства, колесного, тормозной, привод

...вагона, общий вид; на фиг. 2 узел на фиг. 1; на фиг, 3 - стопорное устройство в аксонометрии. 10Устройство содержит тормозной цилиндр 1 со штоком 2, соединенным с тягой 3 тормозной рычажной передачи при помощи шарнира 4, На шарнире 4 установлена скоба 5, в которой с помощью шарнира 6 15 установлен фиксатор выхода штока тормозного цилиндра, выполненный в виде штанги 7 с упором 8 и пружинящими захватами 9.Стопорное устройство работает следующим образом. 20П ри постановке в длительный отстой вагон затормаживают. Затем поворачивают вокруг шарнира 4 скобу 5, устанавливая штангу 7 параллельно штоку 2 тормозного цилиндра 1. Прижимают штангу 7. пружиня. щие захваты 9 обхватывают шток 2, фиксируя штангу 7.Формула изобретения...

Устройство для контроля бдительности машиниста

Загрузка...

Номер патента: 1685777

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Шумаков, Кравцова, Калинина, Полевой

МПК: B61L 3/20, B60T 7/14

Метки: машиниста, бдительности

...следующий, С выхода дешифратора 8 снимается питание, и электропневматический клапан 9 вместе с блокирующим реле 6 обесточивается. При этом раздается акустический сигнал и машинист должен перевести ползунок переключателя 1 в положение, которому соответствует горящий светодиод, в цепи которого ограничивают резистор 26 блока индикации. Выключение реле 6 приводит к тому, что контактом 6.2 снимается положительный потенциал с входа установки триггера 13 в единичное состояние сброса.После переключения триггера 13 с входом элементов ",4, 25 и 3 снимается положительный потенциал, Это приводит к тому, что прекращается подача импульсов с генератора 15 на вход счетчика 16, который сохраняет свое состояние. Дешифратор 3 в соответствии с кодом...

Колесное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1687482

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Пазин

МПК: B62D 27/04, B60T 8/28

Метки: колесное, транспортное, средство

...Дроссель 16 имеет управление от десселерометра 13, а клапан 9 - от давления в тормозном контуре. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.1687482 Фиг.1 Составитель С.МакаровТехред М.Моргентал Корректор О.Кравцо дактор Л.Пчолинс каз 3672 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,ми элементами, и тормозной привод с текучей средой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности торможения путем обеспечения рационального перераспределения осевых нагрузок, соединительные элементы выполнены в виде шарнирно связанных с рамой и кузовом параллельных поворотных в продольных вертикальных плоскостях...

Устройство для управления рельсовым тормозом

Загрузка...

Номер патента: 1689159

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Елсаков, Балон, Маликов

МПК: B60T 7/12, B61H 7/08

Метки: тормозом, рельсовым

...на обмотку 7 эпестропневмд гизескаго вентиля механизма опускания башмаков рельсовых тормозоо и об, Отку 4 через размыкающий перекидной контакт 2 и размыкающий блокирооазный котакт 5.4 контактора 5, включает кацтактор 4, обеспечивая последовательную схему вклюзения обмоток электромагнитов 8-11 через контакты 4.1 и 6.1.На слсдующей ступени нарастания тормозной сил ы (д пример, достижении давления о магистрали тормазньх цилиндров 0,22-0,24 МГа) срабатывает другой датчик давления, размыкающий контакт 2 которога прерывает цепь пи-ания обмотки контактора 4, при этом кснтакт 4,1 разрывает силовуо це;ь, д блокирооочный контакт, замыкаясь, создает цепь питания обмотки 5, что приводит к включению замыкающих силовых контактов контактара 5,...

Способ регулирования силы нажатия тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1689160

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Галай

МПК: B60T 8/00

Метки: нажатия, тормоза, силы, железнодорожного, средства, транспортного

...скоростного регулированиявключается после перевода ручки крана машиниста в полажение экстренного торможения, При этом выключаются тяговые 40двигатели локомотива и подается сигнал наторможение в цепь управления ЗВР поезда, которые подаот сжатый воздух в тар.мазные цилиндры 8, Давление в цилиндрахвозрастает до величины, соответству,ащей 45программному значению при скорости, с которой начинается торможение. Процесс на.растания давления в цилиндрах происходитза 2,5-4,5 с, Усилие от штоков тормозныхцилиндров посредствам рычажной передачи 9 передается на тормозные колодки 10.Начинается торможение. Электрические сигналы от датчика 1 скорости и датчика 2 давления поступают а 55 блок 3 сравнения, где сравниваатся с программными значениями. В...

Гидростатический тормоз-замедлитель автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1689161

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Погосбеков

МПК: B60T 10/04

Метки: тормоз-замедлитель, автомобиля, гидростатический

...пробка 44 для выпуска масла.Трубка 15 и насос 8 всегда заполненымаслом, чтобы устранить образование воздушной пробки. При отключенном устройстве масло из емкости 14 под действием силытяжести вытекает через трубки 45 и 46 в 5бачок 12 (фиг,З). Масло заливается черезпробку 47 до уровня пробки,В крайнее левое положение поршень 16устанавливается возвратной пружиной 48(фиг.2) при отпущении кнопки гибкого троса 1019 в кабине.Принцип работы устройства следующий,При необходимости в замедлителе водитель включает выключатель 39, но электрическая цепь еше разомкнута, так какконтакт 37 педали 36 не касается контакта38. Когда водитель нажимает ногой на тормозную педаль 36, то вначале имеется свободный ход педали, когда рабочий тормоз 20еще не...

Устройство управления тормозом железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1689162

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Козюлин, Иноземцев, Лобов, Цицаркин

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, тормозом, средства, транспортного

...сообщается с резервуаром 14 времени а также сообщается с атмосферой через атмосферный дроссель (на 5 чертеже не показан) клапана 17 торможения. Дроссель 23 стабилизирует процесс наполнения сжатым воздухом резервуара 14 "времени" ,В положениях отпуска, поездном и перекрыши управляющий орган 16 пере крывает это сообщение. В положении отпуска управляющий орган 16 сообщает питательную магистраль 15 через клапан 18 отпуска с зарядно-разрядным каналом 19 и далее с уравнительным резервуаром 10 и с 15 резервуаром 14"времени"через дроссель 23и обратный клапан 22, В поездном положении управляющиЙ орган 16 перекрывает сообщения между уравнительным резервуаром 10, питательной магистралью 15, 20 резервуаром 14 времени" ,и обратный клапан 22...

Устройство блокировки тормозов локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1689163

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Маликов, Елсаков, Балон, Бененсон

МПК: B60T 17/18, B60T 15/16

Метки: локомотива, тормозов, блокировки

...цилиндров, а с другой стороны - . через понижающий пневморедуктор 9 к питательной магистрали фиг.31. Катушка электропневматического клапана 8 подключена к питающей цепи через контакты элемента 7, управляемого кулачковым валом 4.Устройство работает следующим образом,При повороте кулачкового вала 4 со сьемной ручкой происходит перекрытие воздухопрсводов с помощью перекрывающих клапанов 2 и размыкание контактов выключателя элементов 7. Поворот ручки возможен независимо от наличия сжатого воздуха В воздухопроводе тормозной маги. страли, так как на блокирующий клапан 3 не воздействует давление сжатого воздуха тормозной магистрали, При этом прерывается цепь питания катушки электропневматическоо клапана 8 выключающего типа,что приводит к...

Транспортная система

Загрузка...

Номер патента: 1689232

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Машковский, Филипов

МПК: B65G 1/06, B60T 7/18

Метки: транспортная

...тележки 7 крепятся кронштейн 9 и два упора 10, 11, Элемент 1 крепится шарнирно к кронштейну 9, Упор 10 ограничивает наибольший угол отклонения элемента 1 от вертикалиф, Пружина 12, закрепленная на упоре 11, удерживает элемент 1 в крайнем правол положении,Исходным является положение, когда фрикционное звено 5 механизма торможения не взаимодействует с тормозной колодкой 6 (фиг, 1),Устройство работает следующим образом.После установки грузка не показано) на рельсовуютележку 7 вклкчается привод 8 и рельсовая тележка 7 начинает перемещаться в направлении, указанном стрелкой. Б тот момент времени, когда фрикционное звено 5 подойдет к тормозной колодке 6, привод 8 отключится, гЛекду фрикционным звеном 5 и тормозной колодкой 6 возникнет...

Регулирующее устройство привода стояночного тормозного механизма транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1689690

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Горлов, Кармолин

МПК: B60T 17/22, F16D 65/48, B60T 17/00 ...

Метки: средства, стояночного, тормозного, механизма, транспортного, регулирующее, привода

...1, 2, которые стягиваются пружкнал.и 3. 4.Нижними концами колодки 1, 2 упираются в упор 5, верхними - в поршни тормозного цилиндра 6.Чежду тормозными колодками 1, 2 установлеьа разжимная планка . Конец 8 разжимной планки 7 зыголнен с прорезью и связан с приводами рычагом 9 стояночного тормоза. Второй копен, разжимной планки имеет ушко 10, в котором установлен эксцентрик 11, состоящий из силиндрического корпуса 12 и шпильки 3,, 1 Цпилька через отверстье 14, выполненное в виде продольного паза в колодке 2, и отверстие 15 в тормозном щите 16 выведена наружу тормозного механизма и имеет на своем наружном конце резьбовую часть и элемент 17 для поворота эксцентрика при регулировке. Фиксация эксцентрика 11 производится посредством втулок...

Тормозная система прицепных секций многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1691178

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Балон, Смородин, Маликов, Елсаков

МПК: B60T 13/26, B60T 15/60

Метки: секций, прицепных, многосекционного, тягового, железнодорожного, средства, тормозная

...автоматического тормоза к действию.Работа вспомогательного тормоза тормозной системы осуществляется существующим порядком. При появлении давления сжатого воздуха в магистрали 3 вспомогательного тормоза происходит переброс поршеньков переключательного клапана 4 и перетекание сжатого воздуха из магистрали вспомогательного тормоза 3 на управляющий вход реле-повторителя 6 давления. Срабатывание последнего приводит к сообщению тормозных цилиндров 7 с запасным резервуаром 8 и установлению в них давления 4сжатого воздуха, равного давлению на управляющем входе реле-повторителя 6 давления. Понижение давления сжатого воздухав магистрали вспомогательного тормозаприводит к понижению давления на управ 5 ляющем входе реле-повторителя 6...

Устройство для измерения давления в тормозной магистрали локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1691179

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Миркин

МПК: G01L 11/00, B60T 17/12

Метки: магистрали, давления, тормозной, локомотива

...необходимостью в ликвидации переходных процессов, возникающих на вершине импульса при его воздействии на индуктивность датчика. Информация о текущем давлении в тормозной магистрали снимается со средней точки датчика 3 давления. Амплитуда информационного сигнала зависит от типа используемого датчика и от текущего давления. Так, для датчика ИД, при изменении давления от О до 15 Атм информационный сигнал изменяется от4,81 до 21,6 В.Со средней точки сигнал через аттенюатор 18, выпрямитель 17 и интегратор 7 поступает на вход вычитающего усилителя 16. Задачей этих элементов является нормирование по амплитуде и преобразование импульсного информационного сигнала в пропорциональный ему сигнал постоянного напряжения. Аналогичную операцию...

Устройство для измерения давления в тормозной магистрали локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1691180

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Миркин

МПК: B60T 17/22, G01L 11/00

Метки: давления, тормозной, локомотива, магистрали

...изменению входного сопротивления матрицы преобразователя и уравниванию сопротивлений противоположных плеч моста,чем достигается его баланс, По достижениибаланса преобразователь формирует сигналКонец преобразования, переключающийтриггер в режим Разрешение считывания.Кодовая комбинация с выхода регистра подается на индикатор, высвечивающий данные о давлении на пульте машиниста, и с выхода блока сопряжения - в системную магистраль бортовой машины (при ее наличии)Через блок сопряжения поступает на входрегистра сигнал тактовой частоты. Измерение давления происходит с частотой, определяемой частотой напряжения питания датчика давления, с приходом одного из полупериодов указанного напряжения. Формула изобретения45 50 55 Через делитель 19...

Система влагоотделения пневматического тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1692878

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Башкиров, Гурьянов, Буланый

МПК: B60T 17/02

Метки: влагоотделения, пневматического, тормоза

...поступает к регулятору 11 давления, На выходе с регулятора 11 давления при прохождении редукционного клапана постоянного перепада, установленного там, происходит снижение давления и, как следствие, снижение концентрации влаги на величину, пропорциональную снижению давления,В результате при снижении температуры в приводе до величины температуры атмосферы, водяные пары в скатом воздухе остаются в ненасыщенном состоянии, предотвращая тем самым накопление конденсата в риводе и его замерзание при снижении температуры окружающей среды. В полости А влагоотделителя 5 при этом происходит накопление конденсата, подьема которого по каналу 8 не происходит из-за небольшой скорости потока сжатого воздуха в выходном канале влагоотделителя. В любом...

Устройство для соединения тягача с прицепом

Загрузка...

Номер патента: 1694435

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Комарек, Мика, Павлица

МПК: B60T 11/10, B60D 1/28, B60D 1/62 ...

Метки: тягача, соединения, прицепом

...в безусловной защите тормозного контура тягача в случае ошибочного манипулирования обслуживающего персонала при отцепленииприцепа.На чертеже изображено соединениетормозного контура тягача и прицепа, видсбоку.10 В тормозной контур 1 тягача 2 включенсоединительный цилиндр 3, оснащенный 15 203035 40 45,5060 поршневым упором 5. Поршневой упор 5 опирается на поршень 13 главного тормозного цилиндра 12, который находится в отдельном тормозном контуре 8 прицепа 9. Главный тормозной цилиндр 12 закреплен на дышле 14 прицепа 9. Соединительный цилиндр 3 закреплен на защитной пластине 4. При соединении соединительного цилиндра 3 с главным тормозным цилиндром 12посредством неизображенного механического замка защитная пластина 4...

Устройство для нажатия на педаль тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1696331

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Дик, Осипов, Васильев

МПК: B60T 17/22

Метки: нажатия, педаль, тормоза

...превышении допустимой величины усилия срабатывает предохрани-тельное устройство, предохраняя тормозное устройство от поломок, 2 ил. ым устройством 6, палец 7, крепленным на ней динариспособлением 9 и быстм захватом 10 для ойства на тормозной педааботает следующим обрармоза с помощью быстроахвата 10 закрепляется намометрическим и риспойка 2 с приводным мехапляется неподвижно на ля вне сидения водителя, изм 1 с помощью пальца рорези 4, соединяется со, Наджарян Техред М,Моргентал Корректор М Реда кт черявая каз 4269 Тиоаж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, К. Раушская наб 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 стаканом, шарнирно...

Устройство для дистанционного управления

Загрузка...

Номер патента: 1698108

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Бубнов, Рыжков

МПК: B60T 17/22, B60S 5/00

Метки: дистанционного

...для избирательного сообщения штоковой и бесштоковой 25полостей пневмоцилиндра 1 с источникомсжатого воздуха и атмосферой, связанныйс цилиндром четырьмя шлангами 6, Рас-,пределительный узел включает в себяпневмоуправляемый реверсивный переключатель 7.Устройство работает следующим образом.В положении переключателя 7, указанном на схеме (фиг. 2), пневмоцилиндр 1 в 35автоматическом режиме выжимает и отпускает тормозную педаль 3. При переключении переключателя 7 пневмоцилиндр 1фиксирует педаль 3 в нажатом положении.Переход в данное фиксированное положение возможен также автоматически, еслиреактивное усилие педали 3 и толкающееусилие пневмоцилиндра 1 выравняютсяраньше, чем педаль 3 займет крайнее нажатое .положение, Это будет свидетельствовать...

Устройство для испытания стояночного тормоза транспортных единиц

Загрузка...

Номер патента: 1698673

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Носач, Матюшенко, Царапкин, Чурсин, Стулишайко, Агафонов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: стояночного, транспортных, тормоза, единиц, испытания

...стояночного тормоза которой,подлежат проварке.У каждого колеса вагона устанавливаются башмаки 3 с клиньями 1,которые для исключения возможного ,сдвига вдоль пути крепятся к рельсамс помощью болтов.Буксирующим механизмом (на схеме 25не показано), развивающим тяговоеусилие Р, приложенное к автосцепке,вкатывают вагон на наклонную частьА клиньев 4 и Фиксируют его в заданном положении. 30С помощью привода 5 ручного тормоза с нормативным усилием на штурвале 6 приводится в действие тормозная рычажная система 7 вагона, затем тяговое усилие Р плавно снижается, а за положением вагона инструментально или визуально ведется наблюдение,Если при снижении тягового усилия до нуля вагон в условиях действия гравитационных сил, остается...

Тормоз наката

Загрузка...

Номер патента: 1699836

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Радченко

МПК: B60T 13/08

Метки: тормоз, наката

...10,.Для увеличения порога срабатывания тормоза фрикционная муфта может иметь зубчатые секторы,При накатывании прицепа на тягач в сцепном устройстве появляется сила Р (фиг.4), Если она превышает порог срабатывания, установленн:,й затяжкой муфты 7, то шток 1 перемещается назад, приводя в действие через рычаг 5 тормозной привод 4, и происходит торможение. Сила инерции вызывает дополнительную вертикальную реакцию Й 1 в сцепном устройстве: Я 1 -р- Р 1где в - масса прицепа; ) - замедление прицепа; й - высота центра тяжести прицепа; 1 - высота сцепного устройства; Е - плечо, на котором действует реакция В, которая вместе с реакцией от силы тяжести Р увеличивает нажатие на тормозной привод 4, Дополнительная сила Рдоп нажатия на тормозной...