B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 98

Устройство для управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 1661019

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Гладштейн, Филин, Мерсон, Левинштейн, Преображенский

МПК: B61L 3/20, B60T 7/18

Метки: поезда, торможением

...программного и измеренного значений времени прохождения одинаковых отрезков пути, Причем чем ниже скорость поезда, с которой он входит на участок торможения, тем больший путь проходит поезд до включения схемы сбора тормозного режима. Это соответствует изменению времени, необходимому на возбуждение двигателей, которое тем больше, чем ниже скорость.Время прохождения отрезков пути, определяемое сигналами, поступающими с датчика 1, сравнивается в блоке 6 сравнения с длительностью временных интервалов, вырабатываемых блоком 5. В случае использования программы расположения вдоль пути блок 5 вырабатывает постоянные временные интервалы,Формирование временных интервалов происходит в блоке 4 управления с помощью счетчика 13, в котором...

Противоблокировочное устройство тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1662884

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Мочалов, Денисов, Бутусов, Баранчик, Капустин, Миклашевич, Добрых, Метлюк

МПК: B60T 8/00, G05D 13/62

Метки: средства, транспортного, системы, тормозной, противоблокировочное

...напри 5 мер, резистивный делитель напряжения,подключенный к источнику напряжения питания (в частном случае величина этогоопорного напряжения может быть равна нулю), Вентили 11 и 12 могут быть выполнены10 на полупроводниковых диодах, как показано на фиг.1,Противоблокировочное устройство работает следующим образом,При движении автомобиля на выходе15 формирователя 1 сигнала скорости колесаформируется аналоговый сигнал с амплитудой, прямо пропорциональной скорости колеса. Этот сигнал запаздывает поотношению к реальной скорости (окружной20 скорости) колеса из-за наличия фильтрующих элементов в формирователе 1. Нафиг.2 а реальная окружная скорость колесаЧ, изображена пунктирной линией, а измеряемая окружная скорость колеса Ч, сфор 25...

Тормозное устройство колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1664616

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Виленский

МПК: B60T 1/12

Метки: транспортного, средства, тормозное, колесного

...скорости (скорость движения достаточновелика, например, выше 40 км/ч), то в момент страгивания педали кратковременно замкнется контакт 24 инерционного датчика и в цепи возникнет электрический импульс, Получив этот сигнал, датчик 25 стандартного импульса запускает формирователь 26, образующий импульс, продолжительность которого соответствует времени работы ракетных двигателей. После усилителя 27 сигнал проходит обмотку 18 реле; вызывая замыкание контактов 17 в течение заданного промежутка времени. При этом к источнику 16 тока подключаются сигналы 29 и 30 и через штеккеры 14 и 15 - нити 13 накала электрозапалов воспламенителей 12. Образующиеся при срабатывании воспламенителей горячие газы зажигают топливную шашку 8. В процессе ее...

Гидравлическая тормозная система колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1664617

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Гаврило, Первышин

МПК: B60T 8/40, B60T 13/16

Метки: колесного, средства, транспортного, тормозная, гидравлическая

...24 д для рабочей жидкости и регулируемый дроссель 25.Тормозная система работает следующим образом.В исходном положении при отпущенной педали наклонный диск 13 насоса посредством пружины 16 располагается перпендику- Я лярно оси вращения колеса, что соответствует нейтральному положению. Золотник дросселя 25 под действием возвратной пружины располагается в верхнем исходном положении, а в гидрораспределителв 17 золотник соединяет главный тормозной цилиндр 1 с бесштоковой полостью1664617 70 1 Ч У 5Составитель С. МакаровТехред М,Моргентал Корректор М. Кучеряв Редактор Т. Курко Подписноебретениям и открытушская наб., 4/5 и ГКНТ СССР ьский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 роизводственно у поршня 15, а штоковую полость - с емкостью...

Электрогидравлический привод инерционной тормозной системы

Загрузка...

Номер патента: 1664618

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Петракович, Александров

МПК: B60T 13/68, B60T 13/08

Метки: привод, системы, инерционной, электрогидравлический, тормозной

...клапан 14 закрывается и разобщает магистраль 6 с компенсационным резервуаром 13, прицеп за счет инерции начинает накатываться на тягач и перемещает гидравлический цилиндр 1 относительно поршня 3, связанного с тягачом через шток 4 и сцепное устройство 5, Поршень 3, перемещаясь относительно цилиндра 1, создает давление тормозной жидкости в рабочей полости 2. Давление тормозной жидкости из полости 2 передается через тормозную магистраль 6 и нормально открытый электромагнитный клапан 7 в колесные тормозные цилиндры 8, которые приводят в действие тормозные механизмы (на чертеже не показано). При этом прицеп затормаживается с удельной тормозной силой, меньшей чем тягач, и обеспечивается рабо 1 а тормозов прицепа со следящим действием. Когда...

Электрогидравлический привод инерционной тормозной системы

Загрузка...

Номер патента: 1664619

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Александров, Петракович, Мильштейн

МПК: B60T 13/68, B60T 13/08

Метки: инерционной, системы, тормозной, электрогидравлический, привод

...цилиндра 1. Одновременно с нажатием на педаль 17 происходит срабатывание датчика 21 стоп- сигнала, обмотка нормально закрытого электроприводного клапана 8 запиты вается током и, клапан открывается. Тормозная жидкость из рабочей полости главного тормозного цилиндра 1 через тормозную магистраль 6, электромагнитный клапан 8 и обратный клапан 10 поступает в колесные тормозные цилиндры 5 прицепа, который затормаживается пропорционально накату. На первый и второй входы сумматора 18 поступают аналоговые электрические сигналы 1 и 12 соответственно от датчиков 13 и 12, На выходе сумматора 18 формируется электрический сигнал, пропорциональный разности сигналов 11 и 1, Этот сигнал поступает на вход компаратора 19, где сравнивается с пороговым...

Кран машиниста

Загрузка...

Номер патента: 1664620

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Гринман, Парамзин, Дьяченко

МПК: B60T 15/04

Метки: машиниста, кран

...24 и отсечной клапан 25, свои:; хвостовиком упирающийся в перегородку, на которую воздействует пружина 26. Полость 27 стабилизированного давления сообщается через дроссельное отверстие 28 с атмосферой. Полость 29 над клапаном 25 сообщается каналом 30 с полостью 21 редуктора 6, а через открытый клапан 25 с полостью 27.Камеры 31 и 32 стабилизатора 7 раэделены мембраной 33, воздействующей на грибок 34, снабженный хвостовиком 35. Камера 32 соединена отверстием 36 с ниппелем 37 с каналом 30. Хвостовик 35 грибка 34 снабжен ограничителем хода, выполненным в виде стержня 38. Кран работает следующим образом.При зарядке и отпуске тормоза управляющий орган производит сообщение питательной л 1 аистрали 2 с тормозной магистралью 8, реле 5...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1664621

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: состава, воздухораспределитель, тормоза, подвижного, железнодорожного

...21 через орган 1 задержки, далев по каналам 29 и 30 извес 1 ным путем поступает в тормозную камеру (показана часть тормозной камеры) повторителя 24.Из запасного резервуара 10 сжатый воздух по каналу 23 через повторитель 24, по каналу 25 известным путем поступает в тормозной цилиндр 26. Зарядка таким способом происходит до давления в тормозной магистрали, равного давлению, определяемому при полном служебном торможении. При большем давлении в тормозной магистрали подвижная перегородка 47 под действием сжатого воздуха переместится вниз, клапан 56 разобщит связь полости 57 с полостью 54, и канал 55 соединит эту полость с атмосферной полостью. При этом сжатый воздух иэ камеры 33 дополнительной разрядки, по каналу,20, через полость 54, по...

Воздухораспределитель для тормозного привода прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1664622

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Руденко, Романенко, Литвин

МПК: B60T 15/20

Метки: привода, тормозного, прицепа, воздухораспределитель

...заполняет ресиверную полость 7 и ресивер прицепа.При торможении давление в соединительной магистрали 6 и полости 5 понижается. Возникающий перепад давления приводит к перемещению обратного клапа1664622 Ю на 8 и разобщению соединительной магистрали 6 от ресиверной полости 7, Под действием разности усилий, действующих науправляющий поршень 2 и следящий поршень 3, система поршней перемещается иоткрывает перепускной клапан 4, Сжатыйвоздух поступает от ресивера к тормознымкамерам, происходит торможение прицепа,При отсоединении прицепа от тягачадавление в соединительной магистрали 6падает, в результате чего прицеп затормаживается,В случае необходимости растормаживания одиночного прицепа на стоянке,водитель, нажимая на шток 11 крана...

Автоматический стояночный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 1664623

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Сучилин, Полехин, Шевандин

МПК: B61H 11/02, B60T 17/16

Метки: тормоз, автоматический, стояночный

...на боковые продольные балки вагона (на чертеже не изображено), Для фиксации винта 29 при отпущенном состоянии тормоза в нем предусмотрен подпружиненный шариковый фиксатор 35, коорый взаимодействует с отверстием 36 в стенке стакана 30,При нормальном давлении сжатого воздуха в тормозной магистрали 1 диафрагма 12 отжата вправо (фиг.1) вместе с кольцом- конусом 15, поэтому шарики 16 не фиксируют стержень 7. Г 1 олости 37 и 38 заполнены рабочей жидкостью, которая с определенным усилием воздействует на поршень 23 и сжимает пружину 25 так, что мекду торцами штока 24 и втулки 18 образуется гарантированный зазор, Поршень 27 под действием давления жидкости вместе с винтом 29 находятся в исходном положении, показанном на фиг.1. При разрядке...

Сигнализатор состояния пневматической магистрали

Загрузка...

Номер патента: 1664624

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Степанов

МПК: B60T 17/18

Метки: магистрали, пневматической, состояния, сигнализатор

...17 перепускного клапана; поджатого к седлу 18 пружиной 19, Полость пружины 19 перепускного клапана соединена с атмосферой 35 калиброванным тгтверсгием 20 диаметром 0,5 мм, Контакты 14 соединены с сигнальныл устройством, например лампой 21.При отсутствии (или недоста гочном давлении - менее 5 кгсг.1 ) воздуха в тормозной 40 магис 1 рали 1, пружина 13, рассчитанная на давление 5 кг/сг 1, перемещает толкатель210 к мембране 9, прогибая ее, Мембрана 9 при агом нажимает на хвостовик 16 клапана, сжимает пружину 19, отрывая элемент 45 17 клапана от седла 18, В результате этого полость 15 соединяется с а 1 мосферой через калиброванное а тверс ие диамет ром 0,5 мм. Истечение воздуха из отверстия 20 сигнализирует о недостаточном давлении в магист...

Устройство контроля состояния тормозной пневматической магистрали и хвостового ограждения поезда

Загрузка...

Номер патента: 1664625

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Астахов, Кузьмич, Якимец, Барков

МПК: B60T 17/22

Метки: хвостового, магистрали, тормозной, состояния, пневматической, ограждения, поезда

...щ:оттода 4. Выключатель 6 может шунтироваться навесным сигнальным фонарем 16, для чего имеются разьемные электричаскйе соединения 17.Устройство работает следующим образом,При формироватии состава поезда рукоятку В концевых кранов 7, сцепленных в составе вагонов, устанавливают в открытое положение. При когороц пневматические тормозные тиагттст рали и литтейтнтле провода 4 вагонов поезда сообщены мекду собой с помощью соедтнитеттьных рукавов 13, укоятка 8 концевого крана 7 тоследттего вагона со стороны хвоста поезда усгаиавлттвается в положение "Закрыто" и воздействуег на хвостовой пореклточа тель 5, который размыкает контакты 18 и замьпает кснтакты 19, соединяющие ттереклочатель 5 с выключателец 6, При навешивании на хвостовую...

Устройство ручного управления тормозом транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1668182

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Чирышев

МПК: B60T 7/02

Метки: тормозом, средства, транспортного, ручного

...крепления к ножной педали тормоза, например, посредством промежуточного шарнирного приспособления 7, которое крепится к тяге 4, например, с помощью пальца 8, и к ножной педали тормоза, например, с помощью закрепленного на педали тормоза оси 9 и прижима 1 О, причем промежуточное приспособле. ние имеет взаимно перпендикулярные оси поворота, а ось 9 имеет паз, соответствующий профилю рычага нижней педали тормоза. Другой конец тяги 4 прикреплен с возможностью поворота, например, посредством пальца 11, к средней части рычага 3 управления, например, с помощью прикрепленной к нему посредством сварки проушине2, Все сопрягаемые подвижные детали при сборке смазываются консистентной смаз. кой и предохраняются от самопроизвольного раэ...

Тормозной привод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1668183

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Зеленский, Ломан, Яровой

МПК: B60T 13/26, B60T 13/38

Метки: тормозной, транспортного, привод, средства

...полостями пневмопружинных тормозных камер 2, через дополнительный обратный клапан 14 связана с входными по- Ж лостями крана ручного торможения 8 и ус- ф 5 корительного клапана 9. 00Аварийное растормаживание пневмопружинных тормозных камер осуществляется следующим образом.При отсутствии сжатого воздуха в ре- (АР сивере 4 водитель ставит рукоятку крана ручного торможения в положение Расторможено, затем нажимает на педаль двух- секционного тормозного крана 5, который ф обеспечивает подачу воздуха в тормозные камеры 13 передней оси и в рабочие полости пневмопружинных тормозных камер 12.Одновременно сжатый воздух через дополнительный обратный клапан 14 поступает во входные полости крана 8 ручного торможения и ускорительного клапана 9, в...

Аналоговый модулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 1668184

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Камилов, Шадманов, Серикбаев

МПК: F16K 31/02, H01L 41/09, B60T 13/66 ...

Метки: модулятор, давления, аналоговый

...тормозными камерами, и входным каналом 10 с источником давления. 1 оршень 5 и крышка 8 электрически 20 связаны через кпеммы 11 и 12 с электрической цепью управления.Для установления в тормозных камерах изданного уровня ддвления соответствуюп 1 ее напряжение подается через клеммы 11 и 12 нд поршень 5 и кры(пку 8. 11 од действи( м рдз(нкти потенциалов нз поршне 5 и крышке 8 жидкий диэлектрик увеличивается в объеме эффект электрострикции) и перемеп 1 ает поршень 5 вниз. 11 ри этом поршень 1 закрывает клапан 2 и открывает клапан 4, обеспечивая перепуск воздуха от источник давления в тормозные камеры 1 о л(е)н напопнения торлнг.(ных кдл(ер растет давление воздухд под поршнем 1, вследствие н.го последний поднимзется, сжимая жидкий диэлектрик в...

Воздухораспределитель тормозной системы

Загрузка...

Номер патента: 1668185

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/20

Метки: тормозной, воздухораспределитель, системы

...полезной площади, ограниченной посадочным пояском 10.Полость Б через управляющую магистраль 15 сообщена с атмосферой. Поэточу поясок 0 прижат к торцу 17, т. е. впускной клапан закрыт. Поясок 11 при этом отжат от торца 18, т. е. выпускной клапан открыт. При этом тормозные камеры 16 через полость Г, открытый выпускной клапан и полость Д сообщена с атмосферой. Транспортное средство находится в расторможенном состоянии. При этом сжатый воздух через канал 27 проникает и в кольцевую полость 25 под диафрагмой 19. Этим обеспечивается надежный контакт посадочного пояска с торцом 17 и герметичное закрытие впускного клапана воздухораспределителя.При торможении транспортного средства (фиг. 3) либо выпускают сжатый воздух из питающей магистрали 14...

Тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1668186

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Мищенко, Сыркин, Крамаренко

МПК: B60T 15/60

Метки: тягового, средства, многосекционного, тормозная, железнодорожного

...датчик 19, соединенный электрической цепью сэлектропневматическим вентилем 18.Тормозная система действует следующим образом,При всех торможениях любым темпомразрядки тормозной магистрали, до момента срабатывания пневмоэлектрическогодатчика 19, воздух из запасного резервуаравоэдухораспределителя 9 поступает к локомотивному крану 2 и, воздействуя на егопоршень, открывает сообщение питательной магистрали 3 с реле-повторителем 11через переключательный клапан 10 Релеповторитель 11 обеспечивает наполнениетормозных цилиндров 8 до заданного,павления из запасного резервуара 12 Доступ45 50 55 5 10152025 30 3540 воздуха из воздухораспределителя 9 непосредственно к реле-повторителю 11 перекрыт блокирующим органом 14, так как в его...

Компрессорная установка транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1668187

Опубликовано: 07.08.1991

Автор: Кравец

МПК: B60T 17/02

Метки: транспортного, компрессорная, средства

...39) осуществляется до тех пор, пока давление не превысит усилие регулируемой пружины 40 регулятора 39. Тогда последний срабатывает и сжатый воздух по пневмомагистралям 41. 42 и 45 одновременно поступает в пневматический канал 43 разгрузочного устройства 2 компрессора 1и надпоршневую полость пневмоцилиндрэ 15, При этом поршень 14 пневмоцилиндра 15 перемещается, сжимая пружину 16, и воздействует через рычаг 12 на муфту 8 сцепления, Последняя размыкается и передача вращения от вала 3 компрессора на вал 9 рабочего колеса 10 центробежного насоса прекращается, Одновременно давление воздуха в пневмоканэле 43 разгрузочного устройства 2 компрессора воздействует на плунжеры 18 и 19, которые перемещаются вниз, сжимая пружину 20, и своими...

Барабанный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 1669785

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Ужва, Левшаков, Шепеленко

МПК: B60T 8/18

Метки: барабанный, тормоз

...связи, состоящей, например иэ торсиона 6, закрепленного кронштейнами 7 на мосту 8 автотранспортного 15средства соосно оси поворота разжимногоустройства 5 и своим торцом жестко с нимсвязанного, рычага 9, соединяющего торсион 7 с пружинной тягой 10, закрепленной сдругой стороны на подрессоренной массе 2011. Необходимый зазор в соединении рычага 9 и тяги 10 обеспечивается регуляторомзазора 12.Тормоз работает следующим образом,В зависимости от загрузки транспортного средства выбирается величина зазораа, которая определяет начало регулирования тормозного момента. При торможенииусилие от исполнительного звена тормозного привода 4 передается на разжимное устройство 5, в свою очередь при разгрузкеколеса транспортного средства подрессоренная...

Главный тормозной цилиндр

Загрузка...

Номер патента: 1671490

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Иванов, Дубков

МПК: B60T 11/232

Метки: цилиндр, тормозной, главный

...А сообщается с питающей полостью Б. При приложении осевого усилйя к поршню 2 в начале его перемещения поршневая головка 3 под действием пружины 9 прижимается уплотнительным элементом 6 к торцу поршня. Полости А и Б разобщаются и появляется возможность создания давления в полости А путем дальнеишего приложения усилия к поршню,При наличии давления в полости А и снятия усилия со штока 4 поршень 2 под действием пружины 8 отходит от поршневой головки 3, образуя зазор а, сообщающий полость А с полостью Б, Разностью давлений уплотнительный элемент 6 выталкивается в компенсационный зазор а. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Для предотвращения этого явления выполнены перепускные каналы 7, которые при расторможении открываются, сообщая полости А...

Пневматическая система тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 1671491

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Данилова, Крамаренко, Кащуба

МПК: B60T 17/02

Метки: пневматическая, тепловоза

...и 11 и нагнетэтельные 12 и 1 клапаны и дифференциальный поршень 14 Всасывающий клапан 10узкого давлени выполнен управляемым от тормозной пита ющей магистрали 15. Кроме того, магист раль 15 сообщена через обратный клапан 1 с всасывающим клапаном 11 ступени 8 вы сокого давления компрессора 1 пусковог воздуха, Тормозной компрессор 17 сооб щен с питающей магистралью 15 главны резервуаром 18, На трубопроводе 3 высоко го давления перед резервуаром 4 высоког давления уставлен обратный клапан 19, между ним и нагнетательным клапаном 1 компрессора 1 пускового воздуха - пневма тичес кий вентиль 20.Система работает следуюцим образомаказ 2793 Тираж 336 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035,...

Способ управления торможением колеса

Загрузка...

Номер патента: 1675139

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Резников, Кравец

МПК: B60T 8/00

Метки: колеса, торможением

...резкоиэменяется значение относйтельного продольного скольжения колеса. На графике показан пример для случая перехода колеса при торможении с высокого коэффициента сцепления на низкий. Момент перехода обозначен точкой б. В этом случае начинает резко возрастать значение 5. Поэтому за точкой е в соответствии с условиями П = По при 5Бз значение П приравнивается По и подается командный сигнал К = К Б на быстрое снижение давления. При этом отсечной клапан, разобщающий тормозной цилиндр (камеру) с источником давления, подается сигнал Кд = Кв,1, а на отсечной клапан, соединяющий тормозной цилиндр (камеру) с атмосферой, - сигнал Кд = Кд,1, Снижение давления приводит к растормаживанию колеса и уменьшению значения Я. Поэтому в точке 1 в...

Система воздухоснабжения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1675140

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Головач, Барбашов

МПК: B60T 17/02

Метки: средства, транспортного, воздухоснабжения

...31 - к катушке вентиля 9 отсечного клапана 7 и вентиля 16 клапана 14 продувки, а контакторный элемент 32 - к катушке вентиля 24 запорного клапана 23. Приводной двигатель 2 получает управляющее питание от источника 34 Система воздухоснабжения транспортного средства работает следующим образом.Нажатием кнопки 35 получает питание катушка электромагнитного вентиля 33 кулачкового блока 25 управления, и его кчлачковый вал 26 проворачивается на заданный угол, оставляя замкнутым, например, контакт 30 и разомкнутым контакт 31 либо размыкая контакт 30 и замыкая контакт 31. Предположим, что после проворота кулачкового вала 26 контакты 30 оказались замкнутыми, а контакты 31 - разомкнутыми. Тогда получает питание катушка электромагнитного вентиля 10...

Аварийный тормоз колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1676874

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Амбарцумян, Гогинян, Егиян

МПК: B60T 1/14

Метки: колесного, тормоз, транспортного, аварийный, средства

...и дорожным покрытием 6 и имеющий с одной стороны поверхность со средствами, повышающими сцепление с дорожным покрытием 6, а с другой стороны поверхность со средствами, снижающими сцепление с колесом 2, Средство, снижающее сцепление с колесом, представляет собой нанесенный на поверхность тормозного элемента слой смазки 3, изолированный от влияния внешней среды легко разрушаемой при взаимодействии с колесом 2 водонепроницаемой пленкой 4. 1 ил. цаемой пленкой 4, а другая поверхность 5 выполнена шероховатой для повышения сцепления с дорожным покрытием 6, Стрела показывает кинематическую связь тормозного элемента с несущей частью транспортного средства (не показана),Аварийный тормоз колесного транспортного средства работает следующим...

Главный тормозной цилиндр

Загрузка...

Номер патента: 1676875

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Плечун, Папашев, Стешенко

МПК: B60T 11/21

Метки: тормозной, главный, цилиндр

...шпильками 13, свободные реэьбовые концы которых предназначены для закрепления всего цилиндра непосредственно на кузове транспортного средства (не показан),Прокладка 12 одновременно разделяет полости 3 и 4 на равные части, выполняя функции диафрагмы, а в совокупности с полостями 3 и 4 составляет уравнительный механизм. Полости 3 и 4. кроме того, связаны каналами 14 и 15 с гидроприводами исполнительных органов, например, тормозными цилиндрами, установленными непосредственно на колесах автомобиля, Тормозная жидкость в обе гидравлические .камеры 7 и 8 поступает из резервуара подпитки.Устройство работает следующим образом,В исходном положении обе гидравлические камеры 7 и 8, а также раздельные контуры заполнены тормозной...

Главный тормозной цилиндр

Загрузка...

Номер патента: 1676876

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Чернов

МПК: B60T 11/224

Метки: главный, цилиндр, тормозной

...запирающим поршнем находится жидкость, не имеющая выхода, топоршень большого диаметра 11 начинаетперемещаться вместе с установленным внем запирающим поршнем, при этом жидкость, находящаяся перед поршнем большого диаметра 11, черезсквозное отверстие поршня малого диаметра 21 поступает через магистраль 4 в рабочий тормозной цилиндр 5, после подводатормозных колодок 6 к тормозному барабану 8 давление в системе возрастает, в результате пружина 18 сожмется и откроетсяпуть для движения жидкости, находящейсяперед запирающим поршнем 12 через отверстия 19 и каналы 17, в полость, освобождаемую перемещающимся запирающие поршнем 12, конец штока которого подойдет к поршню малого диаметра 21 и уплот нением 13 перекроет отверстие поршнямалого...

Гидравлическая тормозная система легкового автомобиля с прицепом

Загрузка...

Номер патента: 1676877

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Железнов, Моцарь

МПК: B60T 8/18, B60T 13/12

Метки: автомобиля, легкового, тормозная, гидравлическая, прицепом

...колес задней оси тягача,при колебаниях прицепа во время движения по неровной дороге.Система работает следующим образом.При нажатии на тормозную педаль 2давление жидкости из ГТЦ 1 по контуру 21передается в КТЦ передней (не показаны) ив полость А задней осей автомобиля, поршень 17, переМещаясь, давит на колодку 4,прижимая ее к барабану 5, в результате чегона колесах возникают тормозные моменты,Одновременно давление жидкости воздействует на золотник 18, перемещая его и темсамым соединяет полость силового цилиндра 11 с полостью Б КТЦ 3. При затормаживании автопоезда происходитперераспределение вертикальной нагрузкис оси прицепа на цепное устройство 7, поддействием которой шаровая опора 6, преодолевая усилие пружины...

Гидравлическая система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1676878

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Беседа, Крячко

МПК: B62D 5/07, B60T 17/02, B60T 13/14 ...

Метки: средства, гидравлическая, транспортного

...из корпуса, внутри которого 30расположен вал рулевого колеса 12, имеющий радиальное сверление 13 и кольцевуюканавку 14. В нейтральном положении сверление 13 соединяет вход 4 с выходом 5, апри повернутом рулевом колесе (фиг, 1) вход 354 и выход 5 разобщены, Кольцевая канавка14 при повернутом рулевом колесе соединяет вход 3 с выходом 6, а в нейтральномположении перемычка 15 перекрывает вход3 и разобщает его с выходом б, 40При включении двигателя насос 2 подает жидкость из гидробака 1 к входам 3 и 4устройства приоритета гидроусилителя руля. Когда вал рулевого колеса находится внейтральном положении вход 4 через отверстие 13 соединен с выходом 5(фиг,2), э вход3 отсечен от выхода 6 перемычкой 15 (фиг,3),Жидкость от насоса через вход 4,...

Тормозная система самоходной машины с гидрообъемным рулевым управлением

Загрузка...

Номер патента: 1676879

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Шмаков

МПК: B60T 13/22, F16D 65/24

Метки: рулевым, гидрообъемным, самоходной, управлением, тормозная

...подпорный клапан встроен в сливную магистраль гидрообъемного рулевого управления, а напорный трубопровод подключен к сливной магистрали гидрообъемного рулевого управления до подпорного клапана. 30 35 40 4 ф Составитель А.КолесниковаТехред М.Моргентал Корректор С.Шевкун Редактор М,Товтин Заказ 3074 Тираж 334 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж. Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции тормозных систем самоходных машин, предназначенных для замедления ВИВА% до полной остановки машины и обеспечения ее неподвижности во время стоянки.Цель изобретения -...

Тормозная камера транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1676880

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Федченко, Алекса

МПК: B60T 13/38, B60T 13/22

Метки: камера, средства, тормозная, транспортного

...наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к тормозным системам транспортных средств, а именно к исполнительным аппаратам тормозного привода, и может быть использовано в транспортных средствах с пневматическим тормозным приводом.Цель изобретения - обеспечение быстрого раотормаживания транспортного средства, имеющего только пневматические источники рабочей среды под давлением.На чертеже изображена предлагаемая тормозная камера, разрез.Камера состоит из корпуса 1, разделенного перегородкой 2 на секцию 3 рабочего торможения, в которой размещена диафрагма 4, связанная с выходной тягой 5, и секцию 6 пружинного энергоаккумулятора, В секции 6 размещен поршень 7, разделяющий...