B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 97

Измерительная система для определения коэффициента сцепления колеса с рельсом

Загрузка...

Номер патента: 1646934

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Белошевич, Казаринов, Асадченко

МПК: B60T 17/22

Метки: рельсом, колеса, коэффициента, сцепления, измерительная

...через датчик 3 нормальных усилий воздействует на тормозную колодку 2 иприжимает ее к поверхности катания колеса. Датчики 3 нормальных усилий при этомдеформируются, а наклеенные на их поверхностях тензорезисторы преобразуют меха-.ническую деформацию в электрический ский сигнал. Все сигналы регистрируются самопишущим прибором с момента начала движения до полной остановки вагона. 2 ил,сигнал, После прижатия тормозной колодки 2 к колесу возникает тормозная сила, которая вызывает деформацию растяжения или сжатия в зависимости от направления движения датчика 4 касательных усилий, Тензорезисторы, наклеенные на его поверхности,преобразуют линейную деформацию в электрический сигнал,Для исключения регистрации датчики 3 и 4 нормальных и...

Система управления торможением опор крана мостового типа

Загрузка...

Номер патента: 1646980

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Бойко, Стоянов, Будиков

МПК: B60T 8/18, B66C 9/16

Метки: типа, опор, торможением, мостового, крана

...импульсов, поступивших с арифметико-логических устройств 20 и 21 на цифро-аналоговые преобразователи 23 и 24, а с них, в виде напряжения, пропорционального импульсам, на управляющие входы тиристорных преобразователей 4 и 3.Импульсы формируются следующим образом.Датчик 9 положения грузовой тележки 10, представляющий собой колесо 12 с магнитными вставками 13 и магнитную головку 14 считывания, при передвижении тележки 10 по рельсам 17 выдает импульсы, число которых пропорционально пройденному те 16469805 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 лежкой пути, Импульсы поступают на формирователи 18 и 19, а с них, преобразованные в коды, - на входы счетчиков арифметико-логических устройств 20 и 2 1. В арифметико-логическом устройстве 20 импульсы...

Задатчик интенсивности торможения

Загрузка...

Номер патента: 1648246

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Герхард, Горст, Иоахим

МПК: B60T 13/68

Метки: интенсивности, задатчик, торможения

...доходитьпочти до предела упругости,Благодаря Аорме выполнения листовой пружины 2 или путем выщтамповкиможно также осуществлять прогрессивное возрастание усилий по пути перемещения, как при тарельчатых пружинах (не изображено)Для листовой пружины 2 обычноиспользуют пружинную сталь, вслучаенеобходимости нержавеющую пружиннуюсталь. Однако можно также использовать, например, армированную стекловолокном пластмассу. При этом легчеполучить необходимую Аорму выполнения, например, переменную толщину.Корпус 9 может дополнительно содержать электронный интегрированныйблок для усиления и обработки сигнала датчика изгиба листовой пружины,Так как корпус 9 с датчиком 3 иинтегрированным электронным блокомустановлены во внутренней зоне изогнутого...

Система управления моторным тормозом транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1650498

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Ломан, Саркисян, Романчик, Расолько, Богдан

МПК: B60T 13/58

Метки: моторным, тормозом, средства, транспортного

...элемента 16 сигнал рассогласования отсутствует, что со- ответствует логическому нулю. Последний поступает на один вход логического элемента И 11, В этом случае, независимо от того, какой сигнал поступает с выхода элемента 13 на элемент И 11 на выходе последнего в соответствии с логикой его работы присутствует логический нуль, т,е, клапан 9 будет в положении, при огором выпускной коллектор 5 разобщен с выходом в атмосферу.Если И 2В, то на выходе элемента 16 появится сигнал рассогласования (логическая единица), В этом случае на выходе элемента И 11 находится логический сигнал, который имеется на выходе элемента 13, и именно: если разность И 2-И 1- - А, то на выходе элемента 13 имеет место логическйй нуль. Нуль и единица на входе...

Исполнительный клапанный узел электропневматического тормозного привода

Загрузка...

Номер патента: 1650499

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Серикбаев

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматического, узел, клапанный, тормозного, исполнительный, привода

...педалью реостата, подается на стержень 4, который, нагреваясь под действием проходящего по нему электрического тока, удлиняется и перемещает поршень 1,При этом поршень 1 закрывает выпускной клапан 2 и открывает впускной клапан 3, обеспечивая перепуск воздуха из ресивера в тормозные камеры, По мере наполнения тормОзных камер растет давление под ПОршнем 1, который под действием этого давления сжимает стержень 4, При определенном давлении, когда деформация стержня от сжатия достигнет величины начального Окрытия клапана 3, последний закрывается и наполнение тормозных камерпрекращается,Поскольку сила упругости стержня помере перемещения поршня под действием5 давления воздуха возрастает после закрытия клапана З,открытие клапана 2 не...

Тормозное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652137

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Кадыров, Хе

МПК: B60T 3/00, B62D 57/02

Метки: тормозное, транспортного, средства

...постепенсо вращает ОпОСИТИЬсса ОСИ КРВПЛВНИ 51 КлслссОМ В Старау заДних колес 3 из за рдст 5 сгиедния пружины 10, и при сопрякении с опорной с)аверхнастьса штОк перевадитсЯ В плаваюеЦ 88 положение и цигсисдр 1 отклоняется от е)ертикали В сторону задних кОлбс сжимая свдсу из пружин 7 до полного заклинивания с)дшслакд 9 между колесо) и опорной поверХностьсо под действием заднего хода маши ы, После завершееи 5 соатВВтствусащей рдбот 5 (разгрузки машины) автомашина пе- Е)едвссгдется вперед, одновресленно Вклсачается Цток 8 нд подъем башмака 9 и при этом башмак пОД ДейстВием ВтЯГиВдниЯ штока 8,д цилиндр под действием скатай пружины7 занимают первоначальное положение,Для использования устройства как Выталкивасащего механизма (фиг,З) при...

Регулятор давления для двухконтурной тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652138

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Савинов, Успенский

МПК: B60T 8/18

Метки: двухконтурной, тормозной, регулятор, средства, транспортного, давления, системы

...цилиндрами задних колес,Регулятор работает следу ощим образом,Вертикальная сила, действующая со стороны рычага привода на шток регулируюц 1 его поршня 2, подл(имеет его череЗ головку штока к блокирующему поршню 7 и в этом положении, когда давление Р 1 на входе в полосги В невелико или отсутствует, полости В и А соединяются меду собой через кольцевой зазор между уплотнительным кольцом 8 и кольцевым буртиком 15 головки 14 регулирующего поршня 2. При торможении давление жидкости в полостях В, Г и А начинаег увеличиваться и когда усилие на регулирующем поршне 2, создаваемое давлением, превысит усилие на штоке регулирующего поршня 2 со стороны рычага привода, регулирующий поршень 2 начнет смещаться вниз, зазор между кольцевым буртиком 15...

Исполнительный механизм противоблокировочной тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652139

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Агеенко

МПК: B60T 8/52

Метки: средства, системы, противоблокировочной, транспортного, тормозной, механизм, исполнительный

...равный произведению нагрузки, приходящейся на колесо на коэффициент сцепления, меняется вследствие изменения веса, приходящегося на колесо, вызванного торможением транспортного средства и изменением продольного и поперечного профилей дороги, а также вследствие изменения значения коэффициента сцепления. Максимально достигаемая тормозная сила на колесе в процессе торможения равна сцепному весу, Если при торможении, 5 165213происходит одновременно рост давленияв полости цилиндра 2 и в полости подпоршнем 26, то вызывается перемещение в пределах упругой жидкости, диска 1 с приливами 5 и осью колеса 3 супорной плитой 10 относительно кольца 16 с роликами 12.-15, что свидетель-ствует о росте тормозной силы на колесе и недоиспользовании сцепного...

Система регулирования тормозных сил многоосного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652140

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Рожков, Шахбазян, Дьячков

МПК: B60T 13/68, B60T 8/58, B60T 8/18 ...

Метки: транспортного, средства, сил, тормозных, многоосного

...регуляторов 6 и 7, которые осуществляют повышение, понижение или выдержку давления в соответствующих контурах с целью поддержания требуемых уровней давления в тормозных камерах 4 и 5, обеспечивая выполнение с заданной точностью условия равенства удельных тормозных сил на всех осях многооснога транспортного средства, Функции элементов 9, 14, 15. 16 и 17 электронного блока могут быть реализованы как путем построения отдельных функциональных блоков, так и с помощью программируемого микропроцессора.Система регулирования тормозных сил работает следующим образом.При необходимости торможения транспортного средства водитель нажимает на педаль тормозного крана 2, обеспечивая повышениедавления в тормозных камерах 3 задающей оси и создание...

Тормоз наката

Загрузка...

Номер патента: 1652141

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Немченко

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...между которыми выбраны таким образом, что за время дей" ствия кратковременных сжимающих усилий в сцепке поршень 5 вытесняет из полости А объем жидкости, недостаточный дпя затормаживания, Торможение ве происходит, а поршень под действием растягивающих усилий в сцепке возвра" щается в исходное положение.При возникновении в сцепке усилий, меньших порогового, на которое настроен клапан 10 прямого хода, и действующих более продолжительное время, чем при езде по ухабистой дороге(при движении "накатом", на спуске, при плавном торможении с небольшим отрицательным ускорением, при тормо" женин на скользкой дороге и т,д,), поршень 5, перемещаясь вправо по чертежу, вытесняет тормозную жидкость через полость А и отверстия 9 в полость В. По мере...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652142

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: тормоза, электровоздухораспределитель, средства, транспортного, железнодорожного

...прекратится,В случае высокой скорости движения50 поезда более 40 км/ч реле 149 находитсяпод током, возбуждаемым датчиком 148 скорости. Контакты 150 и 151 находятся в замкнутом положении и при достижениидавления в тормозном цилиндре и в полости55 119 на диафрагму 120 (обусловлено) 3,23,5 кгс/см, последняя прогибается вверх,сжимая пружину 123.замыкает контактнуюгруппу 126. При этом "+" аккумуляторнойбатареи вагона по проводу 147 подсоединяется на катушку реле 165 и далее через зам 1652142 10тормозную камеру с атмосферой, а в реле 35давления соответственно откроются клапаны 112 или 111. кнутые контакты 150 к минусу "-" батареи. Реле 165 возбуждается, замыкает контакты 166 и напряжение подается на катушки башмаков 157, 158, и горит...

Электропневматический тормозной привод многоосных и многозвенных транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1652143

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Рожков, Дьячков, Шахбазян

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, средств, тормозной, транспортных, электропневматический, многозвенных, многоосных

...61, к которому подводится трубка магистрали,29 или ЗО, ведущая к тормозным камерам 19 или 20, Полость 62, выполненная в корпусной детали 42, является входной полостью клапана, к которому через входное отверстие 63 подается сжатый воздух с выхода нижней секции 13 (фиг,1) тормозного крана 10 (для клапана 32) либо с выхода ускорительного клапана 31 (для клапана 36).К первому управляющему входу 64, выполненному в виде резьбового отверстия вдействующее на диафрагму 51, смещаетшток 45 вправо до посадки запорного элемента 54.хвостовика 53 штока 45 в седло 55, осевого отверстия штока 46. Тем самым перекрывается сообщение входного отверстия 63 с отверстием 61, т.е, перекрываетсясоответствующая дублирующая пневмомагистраль 29 или 30,...

Соединительная головка для пневматической тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1652144

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Козача, Малясов, Хомин

МПК: B60T 17/04

Метки: тормозной, средства, соединительная, пневматической, системы, транспортного, головка

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к пневматическим проводам тормозов тракторов, предназначено для соединения тормозных систем тягача и прицепов и является усовершенствованием известной конструкции, описанной в авт.св, В 1147623,Цель изобретения - повышение надежности.На. чертеже показана соединительная головка для пневматической тормозной системы транспортного средства, общий вид.Соединительная головка состоит из корпуса 1 с замком 2, перегородки 3, в отверстии которой установлено уплотнительное кольцо 4. На периферийной части нижнего лепестка уплотнительного кольца 4 выполнен дополнительный кольцевой буртик 5, установленный в кольцевой расточке корпуса...

Антиблокировочное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1655298

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Терухиса, Коити, Кодзи

МПК: B60T 8/42

Метки: антиблокировочное

...давления, заставляет золотник 23, преодолевая усилие возвратной пружины 32, перемещаться вниз. В результате проход между вторым радиальным каналом 29 золотника 23 и первым выпускным каналом 21 гильзы 13 закрывается и тракт с меньшим гидравлическим сопротивлением оказывается перекрытым (Ьиг. 3). Аналогичным образом, поскольку проход между третьим радиальным каналом 30 золотника 23 и вторым выпускным каналом 2 гильзы 13 тоже закрывается, прекращаются подача тормозной жидкости к второму выпускному отверстию 17 и слив ее через это отверстие, что обеспечивает поддержание давления жидкости в колесном тормозе 3 постоянным.Это состояние выключения (прекращения подачи) способствует перемещению золотника 23 вниз, но можно также обеспечивать...

Задатчик величины тормозного давления

Загрузка...

Номер патента: 1655299

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Эрих

МПК: B60T 13/68, B60T 15/14

Метки: тормозного, давления, величины, задатчик

...внешней стороне корпуса 6. Электронный усилитель 7 снабжен блоком памяти (не показан), обеспечивающим преобразование входного сигнала от датчика 5 силы в сигнал с прогрессивной характеристикой. В этом блоке памяти различные выходные величины приписывают определенным входным величинам.35 В качестве блока памяти можно использовать любой пригодный блок, например блок Интел ЭПРОМ 27128.На диаграмме (Лиг. 2) представлен выходной сигнал задатчика тормозного 40 давления, По пути педали 1 или 55 углу поворота создаваемая водителем сила ноги повышается приблизительно линейно. Силы трения и различные углы приложения силы ноги здесь пренебрегались. В конце пути педали при Я.мс педаль ударится о концевой ограничитель (не показан), например...

Противоскатное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1654065

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Шкрабак

МПК: B60T 1/14

Метки: средства, противоскатное, транспортного

...нормально замкнутые контакты 13 и при больших оборотах (большом токе в генераторе 4) замыкает контакты 14,При снижении скоростного режима двигателя или его заглохании ток, вырабатываемый генератором, уменьшается или становится равным нулю. При этом контакты 13 замыкаются (контакты 14 разомкнуты) и через них при замкнутых контактах 9 от аккумулятора 5 поступает ток на блок 15 и переключатель 18 для реверсирования электродвигателя постоянного тока, Последнийприводит во вращение вал 20 с посаженным на нем жестко шкивом 21, который через трос вращает шкив 22 и жестко скреплен. ный с ним вал 24 и посаженными на нем жестко боковыми шкивами 23. Последние посредством тросиков опускают держатели 28 противоскатных упоров 25, которые под...

Устройство для управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 1654066

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Астрахан, Алесковский, Комков, Малинов, Кувалкин, Глазунов, Анисимов

МПК: B60T 7/16, B60L 15/20, B61L 25/06 ...

Метки: торможением, поезда

...Приэтом срабатывает реле 8 включения ступенчатого торможения, переводя поезд водноименный тормозной режим. Каждаяочередная команда ступенчатого торможенияния переводит реостатный контроллер (РК)на одну тормозную позицию и усиливает 45тормозной эффект, При повороте РК на однупозицию импульс от цепи управления вращением РК поступает на вход формирователя 24 импульсов. С выхода формирователя24 импульсов (выполненного в виде одновибратора) он через элемент ИЛИ 31 поступает на второй вход триггера 17, переводяего в нулевое состояние. При этом реле 8обеспечивается, и поезд возвращается в режим "Сбор тормозов". При приходе следующего импульса из элемента И 14 устройствосработает аналогично, т. е, переводит поездв режим "Ступенчатое...

Инерционный регулятор тормозного привода

Загрузка...

Номер патента: 1654067

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Самойленко, Терентьев

МПК: B60T 13/08, B62D 43/04

Метки: привода, инерционный, регулятор, тормозного

...1 с колесом 2 относительно рамы 4. Устройство неоказывает влияния на процесс движения,В результате торможения поезда илиего движения на спуске, возникают силы,которые выводят рычаг 1 с колесом 2 изсостояния равновесия, - зто соответственно сила инерции и сила тяжести запасногоколеса.Происходит угловое перемещение рычага 1 относительно рамы 4, которое сопровождается через подвижную каретку 18, блок19 и трос 20 выдвижением штокогв тормозных камер (включением в работу тормозов)задней оси прицепного звена,Возникновение тормозного усилия наколесах задней оси прицепного звена приводи к возникновению растягивающих усилий в сцепке тягача и прицепного звена.5 Этот эффект стабилизирует движение поезда и предотвращает складывание и...

Тормозная система автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1654068

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Ратман, Батиашвили, Гембарин, Садретдинов, Николашвили, Павлович, Богдан

МПК: B60T 13/68, B60T 13/26, B60T 13/58 ...

Метки: автопоезда, тормозная

...ЭМК 17, т.е, привключении рабочей тормозной системы ВТС отключается,При включении рабочей тормозной системы, без предварительного включения ВТС, водитель воздействует на тормозную педаль, одновременно воздействуя и на кнопку 14. Однако благодаря тому, что на выходе ЭБУ 10 управляющий сигнал появляется через 0,2-0,3 с после размыкания контактов выключателя 13, ВТС не включается, т,к. за это время в выходной магистрали 16 крана 3 давление успевает увеличиться, что приводит к замыканию контактов выключателя 15, и четвертый вход ЭБУ 10 опять сообщается с корпусом,При движении тягача без прицепа электрический разъем 19 отсоединяет второй контакт пневмоэлектрического выключателя 15 от корпуса, поэтому становится возможным совместная работа...

Система снабжения транспортного средства сжатым воздухом

Загрузка...

Номер патента: 1655827

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Романчик, Павлович, Богдан, Ходосовский

МПК: B60T 17/02

Метки: средства, воздухом, сжатым, транспортного, снабжения

...нагревом воздуха, воздух нагнетается через распределитель 6 во внутреннюю полость 7 охлаждения, где соприкасаясь с перегородкОй, разделяющей внешнюю и внутреннюю полости, охлаждается. Далее через регулятор 10, масляный фильтр 11 и осушитель 9 с обратным клапаном 12 воздух подается в ресивер 13, Регулировка потока воздуха во 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 внешней полости 5 осуществляется дросселем 4, который позволяет делить поток всасывающего воздуха,При достижении в ресивере заданного давления срабатывает разгрузочный клапан регулятора 10, сообщая выход внутренней полости 7 и вход масляного фильтра 11 с атмосферой. При этом давление в магистрали управления клапаном 3 и распределителе 6 падает. Клапан 3 открывается, а...

Гидравлический тормозной привод

Загрузка...

Номер патента: 1657431

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Агеев

МПК: B60T 8/40

Метки: гидравлический, привод, тормозной

...состоянии пружинами 26 и 27 соответственно.Гидравлический тормозной привод работает следующим образом.При нажатии на педаль тормоза давление главного цилиндра перемещает ступенчатый поршень 6, вытесняя часть жидкости из полости 18 в камеру 19, а иэ полости 7 - в колесные цилиндры, В фазе растормаживания по команде логического блока (не по10 15 20 25 30 35 40 казан) отсечной электромагнитный клапан 9 закрывается, а отсечной электромагнитный клапан 12 открывается и включается насос, жидкость из колесных цилиндров смещает поршень 24 отсечного узла, закрывая тем самым клапан 21, что блокирует поршень 6, так как жидкость в полости 18 несжимаема. До открытия клапана 9 насос перепускает через клапан 17, а в последующей фазе...

Способ предотвращения блокирования тормозящего колеса

Загрузка...

Номер патента: 1657432

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Козловский, Капелин, Бурдыкин, Валышков, Пекер

МПК: B60T 8/72

Метки: блокирования, тормозящего, предотвращения, колеса

...в последующих фазах выдержки устанавливают в соответствии с выражениемР+1 = Р + К (Р.1 - Р 1), 30где Рн, Р 1, Рн 1величины давленийсоответственно в предыдущей, текущей ипоследующей фазах выдержки давле ия,При переходе на поверхность с болеевысоким коэффициентом сцепления (точка З 53) колесо разгоняется и значение ускорениядостигает второго более высокого порогового уровня га+. В этот момент выполняетсяподьем давления в исполнительных тормозных механизмах (точка 3) до величины приводного давления Рттц, Далееосуществляется выдержка давления до момента времени, пока текущее значение ускорения колеса отрицательной величины недостигне" перзого порогового значенияь 1-(точка 4). В этот момент выполняетсясброс давления до значения К . Рттц...

Способ определения устойчивости автотракторного поезда при торможении

Загрузка...

Номер патента: 1657433

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гурьянов, Федотов, Меламуд, Топалиди, Филоненко

МПК: B60T 17/22, B60T 8/00

Метки: поезда, автотракторного, устойчивости, торможении

...сти, Процесс контроля заключае что через заданное время с моме торможения измеряют поперечн ния задних частей звеньев поезд вают их величины с нормативным 1 ил. роговые устройства 9 и 10, регулируемый таймер 11, который устанавливает предел времени задержки замера боковых ускорений, при этом выходы датчика 4 подключены к входам генераторов 5 и 6, выходы которых соединены соответственно с входами преобразователей 7 и 8 частота напряжение, выходы которых в свою очередь подключены к первым входам пороговых устройств 9 и 10, вторые входы которых соединены с выходом таймера 11, вход которого соединен с датчиком 1 начала торможения, при этом выходы пороговых устройств 9 и 10 соединены с входами блока 2 индикации и обмоткой...

Тормозной привод колес ведущего моста транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1659259

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Хурция, Русадзе, Топурия, Чапидзе, Глинка, Пественидзе

МПК: B60T 7/12, B60T 8/62

Метки: средства, транспортного, тормозной, колес, ведущего, моста, привод

...15 и 16 памяти. При этом в блоке 16 памяти происходит сброс запомнившегося там из предыдущего случая отрицательного сигнала, поступав 16592595 10 15 20 25 30 35 40 4550 55 щего через схему ИЛИ 18 к клапану 20, тем самым осуществляется его открытие и повышение давления в тормозной камере 4, Одновременно через блок 15 памяти положительный сигнал, соответствующий рассматриваемому случаю, через схему 17 поступает к клапану 19 и закрывает его. В результате происходит уменьшение давления в тормозной камере 3 и это продолжится до наступления равновесия тормозного усилия между ведущими колесами 5 и 6, а когда сигналы, поступающие от датчиков 7 и 8, выравниваются, клапан 13 сброса давления закрывается, э на обмотке клапана 19 сохранится сигнал...

Противоблокировочная тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1659260

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Ахметшин, Будяк

МПК: B60T 8/58, B60T 8/38

Метки: тормозная, противоблокировочная, транспортного, средства

...сигналов от блоков 21 и 22, При изменении выходного сигнала блока 24 с высокого уровня на низкий (что соответствует идентификации низкого коэффициента сцепления) напряжение выходного сигнала блока 26 уменьшается с помощью делителя напряжения, вызывая уменьшение длительности выходного сигнала блока 22 формирования импульсного управляющего сигнала.Противоблокировочная система работает следующим образом,При движении автомобиля непрерывно измеряют скорость вращения колеса, величину которой преобразуют в сигнал ак дей ствительной скорости. При необходимости торможения водитель перемещает орган управления тормозного крана 5 так, что начиная с момента времени то, на колесо действует увеличивающийся тормозной момент, вызываемый ростом давления...

Пневматическая тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1659261

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/26, B60T 13/68, B60T 8/38 ...

Метки: пневматическая, тормозная

...из канала 2 и полости 7 модулятора ватмосферу через тормозной кран 18. Под действием избыточного давления в тормозном цилиндре 19 и выходном канале 3 клапан 5 отжимается от седла выпускного канала 13 и сжатый воздух из рабочей полости тормозного цилиндра через каналы 3, 13 и 14 сбрасывается в полость 10 и далее, отжимая клапан 12, выходит в атмосферу. Одновременно часть отработавше; о воздуха из полости 10 под некоторым избыточным давлением через дополнительный вывод 11 и дренажное отверстие 21 поступает в полость 20 тормозного пневмоцилиндра, воздействуя при этом дополнительно на поршень со стороны возвратной пружины, Избыток отработавшего воздуха из полости 20 выходит в атмосферу, отжимая клапан 12 и препятствуя попаданию пыли и влаги...

Способ управления электропневматическим тормозом железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1659262

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Козюлин, Иноземцев

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозом, транспортного, железнодорожного, электропневматическим, средства

...сигнала в виде заданного изменения давления сжатого воздуха в ней,ления в ней на заданную величину (на 1,2 кгс/см - 1,5 кгс/см ) и воздействуют им на пневматические воздухораспределители. Одновременно подают электрический сигнал в электрическую цепь управления путем включения напряжения и воздействуют им на электропневматический воздухораспределительный орган - электропневматический вентиль, который в возбужденном состоянии блокирует поступление сжатого воздуха от пневматического воздухораспределителя в тормозной цилиндр. После прохождения пневматического сигнала по всей длине проезда. т.е. снижения давления в тормозной магистрали по всей длине, выключают напряжение,Заказ 1810 Тираж 351 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по...

Система снабжения транспортного средства сжатым воздухом

Загрузка...

Номер патента: 1659263

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Романчик, Богдан, Козача, Павлович, Ходосовский

МПК: B60T 17/02

Метки: транспортного, воздухом, снабжения, средства, сжатым

...регулятор 2 срабатывает за счетсвязи его полости управления с баллоном10. Регулятор 2 соединяет поэтому компрессор 1 и осушитель 3 с атмосферой. При этомвоздух из баллона 4 поступает на дроссель6, а оттуда - в осушитель 3. Далее воздухрегенерирует адсорбент и сбрасывается ватмосферу через регулятор 2 давления,По мере расхода воздуха из ресивера 7в пневмосистему транспортного средствадавление в нем и в баллоне 10 понижаетсядо нижнего предела регулирования. Срабатывает регулятор 2 и воздух вновь поступаетснабжена дополнительным баллоном, кла 45 панным устройством для предотвращенияобратного потока воздуха из ресивера, установленным в магистрали между обратным клапаном и ресивером, и электромагнитным отсечным лапаном для подключения...

Устройство для контроля поездной тормозной магистрали

Загрузка...

Номер патента: 1659264

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Вериго, Яшин, Матюшин, Крылов, Антюхина, Ваванов

МПК: B60T 17/22

Метки: тормозной, магистрали, поездной

...работает следующим образом.При установлении в конце поезда хвостового оборудования оператор с испольэовэнием носимой радиостанции передает машинисту информэцйю о том, что он произвел установку устройства, при этом машинист передает присвоенный поезду номер, который машинист обязан ввести в радиостанцию при подаче локомотива под состав, Оператор с помощью соответствующей кнопки (формирователя 16 команды на за- пись) разрешает запись информации,При подключении к устройству шланга тормозной магистрали, сообщающегося с концевым краном 11, давление воздуха фиксируется датчиком давления 17, кодируется шифратором 18 и подается нэ формирователь 19, Набранный машинистом в блоке 3памяти номер поезда кодируется шифратором 4 и после...

Устройство для автоматического управления торможением автомобиля в потоке

Загрузка...

Номер патента: 1661018

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Савватеев

МПК: B60K 31/06, B60T 7/12

Метки: торможением, потоке, автомобиля

...умножителя 23 - сигнал (Ч 2. Чз). Указанные сигналы от умножителей 16-23 также подводятся к входам соответственно с одиннадцатого по восемнадцатый сумматора 15,Все сигналы, поданные на входы с второго по восемнадцатый сумматора 15 прежде всего изменяются по величине рропорционально коэффициентам передачи входов, равным соответственно величи 45 50 В сумматоре 4 скорость Чз сзади следующего автомобиля определяется по величине собственной скорости Чг с датчика 5 иотносительной скорости Чгз с сзади следующим автомобилем с заднего локационного 5датчика 2:ЧЭ=Чг Ч 23 (2)На входы блока б с первого по пятыйпоступают соответственно сигналы дистанции 512 до впереди движущегося автомобиля (от датчика 1), дистанции Ягз до сзадиследующего...