B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 92

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 1539102

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Лиховая, Крылик, Ветлугин, Созанский, Малясов

МПК: B60T 15/06

Метки: тормозной, кран

...3 равенЯ = с 1 + 1,8 Ь, 25где Й - диаметр проволоки, образующей пружину;Ь - толщина слоя упругой эластичной оболочки,Тормозной кран работает следующимобразом,оВ исходном положении сжатый Воздух подается к отверстии 13, рычаг 8управления нод дейстяием упругих35сил сжатия впускного клапана 3 поджат к упору 11, Торообраэный выпускной клапан 4 тарелкой 6 отведен внижнее положение и между ним и верхним краем канавки 9 имеется зазор.Через этот зазор и атмосферные ка-,налы О магистраль управления связанас атмосФерой, Лря отводе рычага управления 8 от упора 11 перемещаетсявверх тарелка 6, Лри этом торообраэный выпускной клапан 4 входит н контакт с Обоими краями канавки 9, отсекая управляющую полость от атмосферы, Между витками впускного клапана...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1539103

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, воздухораспределитель, транспортного, тормоза, средства

...51, После разрядки магистральной камеры 17 магистральный поршень 2 вместе с золотником 3 перемещается дальше вправо (по чертежу) и взаимодействует питательным каналом 4 с уравнительным поршнем 2, который разобщает тормозной цилиндр 33 с атмосферой и сообщает его с камерой 13 запасного резервуара последовательно выполненными каналами 61, перекрываемыми уравнительным поршнем 8 в головной части поезда несколько больше, чем в хвостовой части поезда, для выравнивания торможения по всей длине поезда, После снижения давления воздуха в запасном резервуаре 18 несколько больше, чем в тормозной магистрали, магистральный поршень 2 сместится немного влево (по чертежу). Наступает перекрына. Утечка воздуха в тормозном цилиндре 33 пополняется...

Устройство автоматического питания сжатым воздухом тормозов и дополнительных потребителей транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1539104

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Синкевич, Селиванов, Мороз, Мальцев, Пичета

МПК: B60T 17/02

Метки: средства, питания, транспортного, воздухом, дополнительных, тормозов, потребителей, сжатым

...12, Под еговоздействием диафрагма 17 прижимается к кольцевому седлу 20, разобщаятем самым входное 19 и выпускное отверстия. Одновременно края диафрагмы 17 отжимаются от седла 18, и сжатый воздух начинает поступать и в дополнительный ресивер 13 узла 10. При заполнении ресивера 7 и 3 до величины давления, на которое отрегулирован регулятор 8 (10-12 бар), последний срабатывает., и магистраль 9 через разгрузочное устройство регулятора 8 сообщается с атмосферой, Таким образом, происходит разгрузка компрессора 1. Одновременно сжатый воздух из входного отверстия 19 клапана 12 также выходит в атмосферу через магистраль 23 и обратный клапан 24. При этом под воздействием избыточного давления в ресивере 13 диафрагма 17 прижимается к седлу 18,...

Стенд для исследования работы регулятора тормозных сил транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1539105

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Гвоздик, Пекер

МПК: B60T 17/22

Метки: работы, средств, сил, регулятора, исследования, стенд, тормозных, транспортных

...кроме клапана 7источник 8 повышенного давления, регулируемый дроссель 9, а также исполнительный пневматический силовой цилиндр 10, Шток поршня пневматическогоцилиндра посредством двух шарнирносоединенных и регулируемых по длинетяг 11 и 12 связан с торсионом 13 привода регулятора тормозных сил 3, Длярегистрации происходящих, процессовна стенде установлены датчики 14-17давления, а также датчики перемещения 18 и 19,Стенд работает следующим образом,При нажатии на тормозную педаль 1тормозная жидкость из главного тор;мозного цилиндра 2 под давлением по-ступает в регулятор тормозных сил 3и через него в колесные тормозныецилиндры 5. Одновременно тормознаяжидкость под давлением подается вгидравлический силовой цилиндр 4,При этом шток...

Устройство для предотвращения перегрузки тормозного механизма автомобиля с электропневматическим тормозным приводом

Загрузка...

Номер патента: 1540651

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Манфред, Иоахим

МПК: B60T 13/68, B60T 17/22

Метки: перегрузки, приводом, электропневматическим, предотвращения, механизма, тормозного, тормозным, автомобиля

...фактическому значению тормозной силы, с сигналом, соответствующим заданному значению тормозной силы, н удерживает клапан 3 в открытом положении до тех пор, пока иэ ресивера 5 не будет передано н разжимное устройство тормозного механизма давление Руан 1 при котором соответствующая фактической тормозная сила, будет .с заранее определенной точностью соответствовать сигналу, соответствующему заданной тормозной силе, Если после закрытия клапана 3 появляется изменение тормозной силы и, следовательно, отклонение соответствующего фактическому значению тормозной силы сигнала, блок 21 управля. ет клапаном 3 н зависимости от вида отклонения в смысле уменьшения нли увеличения давления Рра, вплоть до восстановления соответствия сигнала...

Привод стояночного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1541091

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 7/08

Метки: тормоза, стояночного, привод

...общим днищем 8 и образующих кольцевой зазор 9, в котором размещен приводной конец рычага 1. Трос 3 эапасован на роликах 10 и 11, причем 25 ролик 10 установлен на натяжном конце меньшего плеча рычага 1, а ролик 11 - на кронштейне 2 так, что линии, соединяющие центры роликов 10 и 11 в положениях рычага 1, соответствукицих выключенному и включен.4 и номусостояниям тормоза,размещены по разные сторонй от Ьси поворота рыча" га 1. Поворот винта 4 при вращении рукоятки предотвращается с помощью,головки 12, а поворот рычага 1 в сторону затормаживания ограничен упором 13.Привод работает следующим образом.Для приведения в действие стояноч ного тормоза рычаг 1 поворачивается по стрелке до упора 13. При этом трос 3 натягивается (ход натяжения 8...

Пневматический привод тормозов вагона

Загрузка...

Номер патента: 1541092

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Шапошников

МПК: B60T 7/12, B60T 13/26

Метки: привод, вагона, тормозов, пневматический

...подаетсядавление сжатого воздуха, необходимое для открытия клапана 14. Времяможет быть выбрано в зависимости отдлины састава. При этом напорный клапан 14 включающего узла 16 устройствабудет приподнят со своего седла ивоздух устремится по каналу 17 черезкалибровочное отверстие 18 в камеру В, Второй путь воздуха - черезканал 17 под переключательный клапан 19, прижатый пружиной 43. Так какдиафрагма 2 не прогнута ни в какуюсторону нключающе-отключающий клапан 23 приоткрыт. Воздух из камеры Впоступает н камеру С и начинает выходить через отверстие 24 в атмосферу. При этом н камере С создаетсяизбыточное давление, которое переместит диафрагму 2 в сторону камерыП и клапан 23 перекроет доступ воздуха в камеру С. Равление в камереВ начнет...

Гидравлическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1541093

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Перегон, Подригало, Константинов, Ущенко

МПК: B60T 13/14

Метки: тормозная, средства, транспортного, гидравлическая

...от полости 11, а рабочая жидкость поступает иэ магистрали 22 до закрытия клапана 23, рабочая жид" кость из полости 3 цилиндра 1 поступает в полость 16 цилиндра 17 и создает необходимое тормозное давление.1 з.п. Ф-лы, 1 ил. ратный клапан 23, дроссель 26, трубопровод 21 и канал 20 поступает в полость 16 рабочего тормозного цилиндра 17. Далее жидкость через канал 19,трубопровод 18 и канал 9 поступает вглавный тормозной цилиндр 1, проходитчерез его полость 3 и по каналу 8 магистрали 10 поступает во всасывающуюполость 11 гидронасоса 12.Наличие сопротивления в фильтре25 создает напор в магистрали 22,что обеспечивает открытие клапана 23и циркуляцию рабочей жидкости в систе"ме при отсутствии торможения. Крометого, при прохождении жидкости от...

Тормозной привод переднего моста автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1541094

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Скуртул, Кухаренок, Сидоренко, Грибко

МПК: B60T 13/18

Метки: тормозной, моста, привод, переднего, автомобиля

...Из малого контура Э жидкость под давлением поступает в полость А основного рабочего цилиндра 7 и в полость Б дополнительного цилиндра 8. Одновременно с этиьтормозная жидкость из большого контура 4 поступает в полость Б рабочего цилиндра 7 и полость А дополнительного цилиндра 8, а также в рабочий тормозной цилиндр заднего тормозного механизма 2. При этом вследствие равенства давлений тормознойжидкости в полостях А и Б, а такжеравенства площадей торцовых поверх- "ностей поршней 11 основного 7 и дополнительного 8 рабочих цилиндровпоршни 11 останутся неподвижными. Вто же время поршни 10 основного 7и дополнительного 8 цилиндров начнутперемещаться в осевом направлениии воздействуют на тормозные колодки 5 и 6, которые при этом...

Тормозной привод вагона

Загрузка...

Номер патента: 1541095

Опубликовано: 07.02.1990

Автор: Степанов

МПК: B60T 15/52

Метки: тормозной, вагона, привод

...11 равно нулю, так как зтаполость через воздухораспределительб соединена с атмосферой. При этомдавление над поршнем 15 равно магистральному и перемещает поршень 115влево вместе с шайбой 19, котораясжимает пружину 20, отрегулированную при полном сжатии на 5-5,2 атм х" "х кг/см,. Хвостовик 17, перемещаясьвлево, нажимает на стержень 22, имеющий каналы в виде шлица. Стержень 22 отжимает клапан 23 отперегородки 21 и поршневая полость11 дополнительно соединяется с атмосферой через отверстие 25.При торможении поезда машинистпонижает давление в магистралинапример, на 0,6-0,7 кг/см .от номинального. При этом воэдухораспределитель 6 сообщает тормозной цилиндр .12 с запасным резервуаром 9, из которого воздух поступает в полость11, заставляет...

Устройство для разрядки автотормозов

Загрузка...

Номер патента: 1546316

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, разрядки

...11 и через дроссель 12 - буФерцый резервуар 5. Пцевмоконтакт реле 4 запуска разомкнут.После соединения рукава 17 с тормозной мдгцстралью состава открывают концевой кран 16, воздух иэ парковой магистрали 11 поступает в тормозную магистраль состава, давление)з выклочдющей полости реле 4 пдлдет оцо срдбд гывдет и замыкает ццевмок и- такт, подавая сжатый воздух иэ буФ)г)- ного резервуара 5 к включнощей полости кнопки 6. Пневмокоцтакт кнопки 6 перебрасывается вверх и замыкает дроссель 14 на вход питательной линии 10. Происходит медленная зарядка управляющего резервуара 9 определенным темпом, зддавдемьы дросселем 14, и питание магистрали 11 от повторителя 1 через открьпый обратный клдпди 2.После разового срабатывания реле 4 переходит в...

Тормоз наката

Загрузка...

Номер патента: 1548094

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Косолапов, Моцарь, Железнов

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...работает следующим образом.При буксировке прицепа тяговое усилие от сцепного устройства 2 передается штоком 1 дышлу 5 прицепа. Выводы 29 и 30 электромагнита обесточены, под действием пружины 28 отсечной клапан 23 перекрывает выпускной канал 18; а магистраль 9 колесных тормозных цилиндрв через отсечной клапан 24 соединяется с дополнительным каналом 20. Поршень 31 регулятора со штоком 32 пружиной 34 поджат к нижнему торцу корпуса 6, обеспечивая тем самым зазор между штоком 32 и эксцентриком 37, необходимый для того, чтобы исключить воздействие эксцентрика на толкатель при возникновении колебаний подрессоренной массы прицепа. В тормозной магистрали 9 поддерживается определенное начальное давление, на которое отрегулирован обратный клапан...

Гидравлическая система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1548095

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Щербань

МПК: B60T 13/16

Метки: транспортного, средства, гидравлическая

...10 открывается доступ жидкости из гидролинин 2 в полость12 и далее через канал 3, полость 14, гидролинию 9 к тормозным механизмам 8. Одновременно полость 12 отсекается от сливнойгидролинии 4. При дальнейшем перемещении золотника-поршня 10 поток жидкостидросселируется на входе в полость 15, давление в напорной гидролинии 2 повышается и небольшая часть потока жидкостиидет через полость 12, канал 13, полость14, гидролинию 9 к тормозным механизмам 8,При повышении давления в полости 14 устанавливается равновесие между давлениемжидкости на площадь поперечного сечениязолотника и усилием на педали 18.При работе потребителя 6 давление вполости 15 повышено и при нажатии натормозную педаль 18 золотник-поршень перемещается до начала...

Тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1548096

Опубликовано: 07.03.1990

Автор: Капустин

МПК: B60T 13/26

Метки: тормозная

...1 размещен ограничительный клапан 20, закрепленный на каркасе 18, и седло 21, расположенное на входе трубопровода 3.Двухпозиционный клапан 4 диафрагменный, один вход его соединен с ресивером 1,второй - с атмосферой и подключен ккомпрессору 5.Тормозная система работает следующимооразом.1Когда компрессор 5 не работает, в тор 40мозной системе воздух находится под атмосферным давлением. Верхняя часть ресивера1 под действием собственного веса сжимаетгофрированную оболочку 9 и закрывает клапаном 20 выпускное отверстие трубопро. 45вода 3,При запуске двигателя компрессор 5 создаст разрежение в трубопроводе 3, так какон сверху закрыт клапаном 20. Низкоедавление передается по трубопроводу 3 вполость двухпозиционного клапана 4 и перемещает...

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 1548097

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Павлович, Малясов, Ветлугин, Козача, Марков

МПК: B60T 15/08

Метки: тормозной, кран

...В, а соответственно и магистраль прицепа разобщаются с атмосферой и сообщаются с полостью Б, т е. с ресивером. Прицеп находится в отторможенном состоянии.При воздействии на педаль 5 полый шток 4 перемещается вниз, его седло садится на клапан 13, разобщая полость А с атмосферой, затем клапан 13 открывается от впускного седла диафрагмы 3 и сжатый воздух из полости Б поступает в полость А и соответственно в тормозные камеры тягача. Происходит торможение левого или правого ведущих колес,За счет силовой пружины и давления в плоскостях А и Б устанавливается равновесие, при котором определенному перемещению педали соответствует определенное 4давление в тормозных камерах тягача. При возвращении педали 5 в исходное положение полость А...

Тормозной привод прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1549830

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Сидоренко, Ляндрес, Литвин, Габа, Богдан

МПК: B60T 7/20

Метки: привод, прицепа, тормозной

...тягу 5 затягивает разжимные рычаги 4 тормозных:;еханизмов 1; колеса 3 затормаживаются.ри этом зубчатый элемент 1 О, выполненный ца поршне 9, раздвигая зубья плунжеров 1, также перемещается до полной затяжки разкцмцых рычагом 4 тормозных механизмов 1. При прекращении подачи давления в штоковую полость 15 цилиндра 7 зубчатый элемент О заклинивается с зубьями плуцжеров 11 и удерживается в данном положении, при этом рычаг 17 под действием пружины 18 воздействует на клапан 20, который разобщает трубопроводы 21, 22 и 23, связанные соответственно со штоковой 15 и бесштоковой 16 полостями цилиндра 7 и с расширительным бачком 24. Для выключения стояночного тормоза тракторист переводит рукоятку гидрораспределителя в положение, при котором...

Гидровакуумный тормозной привод автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1549831

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Мазур, Трот

МПК: B60T 13/46

Метки: тормозной, гидровакуумный, привод, автопоезда

...работает следующим образом.При нажатии на тормозную педаль управления главным тормозным цилиндром 1 поршень-шток 10 крана слежения под действием давления тормозной жидкости, преодолевая сопротивление пружины 15, открывает воздушный клапан 14; воздух через фильтр 16 по каналам и шлангам поступает в воздушную полость усилителя 20, воздействуя на его диафрагму. Вакуумный канал 9 поршня-штока перекрывается вакуумным клапаном 13, воздушная полость усилителя изолируется от впускного коллектора. В результате разности давлений в вакуумной и воздушной полостях обеспечивается перемещение штока диафрагмы пневмовакуумного усилителя, связанного с поршнем главного гидроцилиндра 21 тормозного привода прицепа. По окончании воздействия на тормозную...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1549832

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: транспортного, тормоза, средства, железнодорожного, электровоздухораспределитель

...через дроссельное отверстие 44 и отверстие в седле клапана 5 происходит дополнительная разрядка магистрали.При дальнейшем перемещении диафрагм 17 и 18 вверх отверстия 51 выходят за манжету 52. Тогда воздух из скачковой камеры 5 поступает через отверстия 51 по каналу 50 в полость клапана 126 электромагнитного вентиля 120 обратной пропорциональности, далее через открытое наружное седло в полость 125, по каналу 127 в тормозную камеру 3 и по каналу 97 в полость над диафрагмой 95 реле 14 давления. Происходит быстрое наполнение тормозной камеры до определенного скачка давления, определяемого соотношением объемов камер - скачковой камеры 4 и тормозной камеры 3, и составляющего примерно0,8 кгс/см,Под давлением воздуха из тормозной камеры 3...

Рельсовый тормоз

Загрузка...

Номер патента: 1549840

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Гребенников

МПК: B61H 7/12, B60T 13/38

Метки: тормоз, рельсовый

...со. става.Целью изобретения является снижение разрушающего действия тормоза на рельсовый путь.На фиг. 1 изображен предлагаемый рельсовый тормоз, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.Рельсовый тормоз содержит раму 1 тормозного устройства, которая может быть выполнена поворотной с целью эффективного торможения в кривых через круг 2, прикрепленный к раме 3 транспортного средства. В рамку 1 транспортного средства, т. е. тормозного устройства, вмонтированы валы 4, на которых посажены с возможностью поворота клещевидные двуплечие рычаги 5 и клещевидные одноплечие рычаги 6. В подвижных рычагах 5 вмонтированы с возможностью поворота цилиндрические тормозные башмаки 7 с шарнирно вмонтированными в них...

Воздухораспределитель для однопроводного тормозного привода прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1551572

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Малясов, Павлович, Мартынюк

МПК: B60T 15/42

Метки: воздухораспределитель, однопроводного, тормозного, привода, прицепа

...ресивером 11. В третьей позиции тормозные камеры 12 и полость 9 сообщены с ресивером 11 и разобщены с атмосферой, причем полость 20 соединена с полостью 7 каналом 23, выполненным внутри следящего механизма 2. Канал 23 сообщен с магистралью 10 через полость 7.В отторможенном состоянии транспортного средства происходит заполнение ресивера 11 из магистрали 10 через обратный клапан 5 и полость 8. Перепускной клапан 22 находится в первой позиции. Тормозные камеры 12 сообщены с атмосферой. При служебном торможении транспортного средства давление в магистрали 10. а следовательно, и в полости 7 снижается с небольшой интенсивностьк. обратный клапан 5 закрывается, вследствие этого следящий механизм 2 перемещается вниз. Одновременно давление...

Противоблокировочное устройство тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1553428

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Мочалов

МПК: B60T 8/32

Метки: системы, средства, противоблокировочное, тормозной, транспортного

...к открыванию, первого транзистора ключа и запиранию второго транзистора, т.е. к выключению управляемого ключа 13 Разомкнутый ключ 13 освобождает выход сумматора 11 и его выходной сигнал, являющийся выходным сигналом блока 1 О управления прогнозируемой скоростью, подается на третий вход блока 14 прогнозирования скорости, увеличивая интенсивность изменения выходного сигнала последнего блока .- сигнала прогнозируемой скорости. Таким образом, после совпадения прогнозируемой скорости колеса Ч и сигнала скоФ.рости колеса Чк (точка 1 на фиг. 1), увеличивается интенсивность уменьшения прогнозируемой скорости колеса. После появления сигнала управления Бмодулятором 22 сброса тормозного давления (фиг. 1 в) с некоторым запаздыванием А 5,...

Способ предотвращения скольжения колеса

Загрузка...

Номер патента: 1555159

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Капелин, Пекер, Халецкий, Метлюк

МПК: B60T 8/00

Метки: колеса, предотвращения, скольжения

...углового ускорения и давления в тормозном цилиндре.Повышение давления (отрезок времени Т - Т, участки на графиках Б-В) прекрашают в момент времени Т;, когда его величина становится выше порогового значения (точка В) и выдерживают его на постоянном уровне. Колесо приходит в новое состояние динамического равновесия. Этим заканчивается адаптация процесса торможения к изменению сцепных условий в сторону улучшения.Если изменение коэффи циента сцепления произойдет в обратном направлении, например с сухого асфальта на лед (момент времени Т 6), то величина й скачкообразно уменьшается и в момент времени Т 7 падает ниже порогового значения по замедлению колеса йи р (точка Г). При этом подают команду на растормаживание. Понижение давления...

Тормоз наката

Загрузка...

Номер патента: 1555160

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Железнов, Моцарь

МПК: B60T 13/08

Метки: тормоз, наката

...автомобиля в сцепном устройстве появляются усилия сжатия, под действием которых корпус 1, преодолевая усилия порогового устройства 27, начинает перемешаться относительно направляющей втулки 2 и штока 6, при этом поршень 12 перекрывает компенсационное отверстие 17 и в камере Д, тормозной магистрали 15 создается давление, пропорциональное перемешению корпуса 1. С ростом тормозных сил на колесах прицепа вследствие перераспределения нагрузки с оси от балки 24 на сцепное устройство 4 рама с направляющим роликом 23 перемешается относительно балки 24, при этом гибкая связь 22; преодолевая усилие пружины 26, перемешает ползун 20, шток 6 относительно корпуса 1, тем самым снижая темп нарастания давления. Когда замедление достигает расчетной...

Устройство управления тормозом железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1555161

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Цицаркин, Иноземцев, Козюлин, Лобов

МПК: B60T 15/04

Метки: средства, тормозом, транспортного, железнодорожного

...резервуара времени в атмосферу темпом мягкости, т. е. темпом, не приводящим к срабатыванию тормоза. Реле 9 давления связано с питательной магистралью 15, тормозной магистралью 6 и уравнительным резервуаром 10. Сообшение и разобшение редуктора зарядного давления с уравнительным резервуаром осуществляется управляющим органом (не показан).Устройство работает следующим образом.В положении служебного торможения управляюшего органа 16 уравнительный резервуар 10 через клапан 17 и зарядно-разрядный канал 19 сообщается с резервуаром 14 времени. В положениях отпуска и перекрыши управляющий орган 16 перекрывает это сообщение. В положении отпуска управляющий орган 16 сообшает питательную магистраль 15 через клапан 19 с заряд- но-разрядным каналом...

Аварийно-стояночный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 1556975

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Верещавин

МПК: B60T 1/06

Метки: тормоз, аварийно-стояночный

...под прижимную колодку, но блокировка барабана происходит не сразу так как из-эа большой скоростиУвращения тормозного барабана можетпроизойти поломка стопора. Поэтому скорость вращения барабана дожна быть снижена до критической величины. Это достигается подбором усилий на пружинах 5 стопора и пружинах 8 прижимной колодки.В начальный момент аварийного торможения, когда скорость вращения барабана больше критической, стопор 3 не успевает зацепиться эа тормозную колодку 9 и попадает на скос 11 . тормозной накладки 10. В результате возникшей силы трения между стопором и тормозной накладкой тормозная колодка прижимается к вращающемуся барабану и происходит торможение, Этот процесс повторяется через каждые четверть оборота колеса до...

Тормоз-замедлитель транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1556976

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Мартынюк

МПК: B60T 1/16, B60T 10/00

Метки: тормоз-замедлитель, транспортного, средства

...пружинами 39-41.Электрическая система управления (фиг. 13) включает в себя источник 42 питания, орган 43 управления для включения замедлителя, выключатель 44, управляемый датчиком скорости (не изображен), чтобы замедлитель мог включаться только при скорости авто;элементом трансмиссии, и силовые ци.лицдры для выдвижения опоры винтов. мобиля превышающей, например30 км/ч, обмотку 45 электромагнита,управляющего стопором 46 (Фиг.4) подрамника 6, лампы 47 дополнительногостоп-сигнала на бампере 28, включаемые конечным выключателем 48, обмотку 36 электромагнита, управляющегоклапанами 31 и 32 (фиг.17), сигнальную лампу 49, установленную на щиткеприборов водителя, обмотку 38 электромагнита, управляющего клапаном 35(фиг.17), обмотку 37...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1558743

Опубликовано: 23.04.1990

Автор: Подригало

МПК: B60T 8/18

Метки: средства, транспортного, тормозная

...с подвеской.В этом случае давления в полостях 9 и 10 равны между собой и равны давлению в контуре 6 тормозного привода. Темп роста давления в рабочих цилиндрах задних тормозных механизмов 4 равен темпу роста давления в части рабочих цилиндров передних тормозных механизмов 3.При достижении давлением в полости 10 величины Р Р (1 3 )+ РУпР (2) происходит закрытие обратного клапана 12 и темп роста давления в полости 9 уменьшается по сравнению с темпом роста давления в полости 10.При выходе из строя контура 6 тормозного привода давление рабочей жидкости в полостях О и 9 и рабочих цилиндрах задних тормозных механизмов 4 равно нулю. Торможение тра нспортного средства осуществляется только за счет передних колес. Задние колеса не...

Пневматический тормозной привод прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1558744

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Дроник, Куциянов, Антонов, Сисин, Литке, Дольберг

МПК: B60T 13/24

Метки: тормозной, привод, средства, прицепного, пневматический, транспортного

...воздухораспределителя 3. Выходная полость воздухораспределителя 2 трубопроводом 11 сообщена с управляющей полостью воздухораспределителя 3, а также через предохранительныи клапан 12 - с полостями тормозн 20ных камер 6 первых двух осей. Воздухораспределитель 3 сообщен с полостями тормозных камер 7 третьей оси.Тормозной привод работает следующимобразом. 25Из соединительной магистрали 1 сжатыйвоздух поступает через воздухораспределитель 2 в ресивер 4. При достижении давления, определяемого регулировкой одинарного защитного клапана 9, происходит егооткрытие, после чего сжатый воздух поступает через воздухораспределитель 3 в ресивер 5. При торможении давление в соединительной магистрали 1 падает, что приводит к срабатыванию...

Пневматическая тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1558745

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Кравец, Резников

МПК: B60T 15/42, B60T 13/26

Метки: тормозная, пневматическая

...Далее сжатый воздух из ресиверов 24 и 25 через двухмагистральные клапаны ИЛИ 26 и 27 соответственно по пневмомагистралям 38 и 39 поступает в рабочие полости ускорительных клапанов 36 и 37 раздельных контуров тормозного привода.За величиной давления воздуха в ресиверах 10 и 11 постоянно следит пневмоэлектрический датчик 30, сигнал от которого поступает на компаратор 29, где он сравнивается с эталонным сигналои Б,. При заполнении ресиверов 10 и 1 сжатым воздухом до заданного уровня давления наступает равенство сигналов, поступающих от пневмоэлектрического датчика 30, и эталонного 3 . В этом случае компаратор 29 подает команду на электронный ключ 28. Г 1 оследний срабатывает и подает сигнал на электропневматический клапан 5, который...

Электропневматическая тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1558746

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Кравцов, Кравец

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, электропневматическая

...(когда тормозной привод ке включается в работу) электрический сигнал от электронного блока 19 не поступает на электромагниты 22 и 23 модуляторов, а управляющие полости последних через пневмомагистрали 7 и 8 и тормозной кран 2 сообщены с атмосферой. Тормозные камеры 15 и 16 через пневмомагистрали 13 и 14 и модуляторы 9 и 10 давления также сообщены с атмосферой.Электропневматическая тормозная система (фиг. 1) работает следующим образом (работу системы рассмотрим на примере торможения и расторможения одним раздельным контуром).При воздействии водителя на тормозную педаль 1, конец которой кинематически соединен с тормозным краном 2, сжатый воздух из ресиверов 6 по пневмомагистрали 4 через нижнюю секцию тормозного крана 2 и...