B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 90

Электропневматический тормозной привод автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1518174

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Нужный, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматический, тормозной, автомобиля, привод

...системой водитель нажимает на тормозную педаль. От подпедального датчика 31 электрический сигнал поступает в электронный блок управления 30. Блок управления подает ток на элек"роклапаны модуляторов 23 и 11. Модулятор 23 пропускает воздух из ресивера 22 в тормозные камеры 24. Автомобиль затормаживается. Одновременно срабатывает и модулятор 11 управления тормозами прицепа. Из управляющей полости модулятора 11 воздух выходит в атмосферу через канал 20 переключателя .10. Это приводит к открыгию выпускного 20 клапана модулятора 11 и выпуску воздуха в атмосферу из магистрали 8. Понижение давления воздуха в магистрали прицепа приводиг к затормаживанию последнего. 25При растормаживании элекгрический сигнал от датчика 31 пеоемещения педали...

Электропневматический тормозной привод тягача

Загрузка...

Номер патента: 1518175

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Нужный, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматический, тормозной, тягача, привод

...3 и т.д.), то прицеп все равно будет заторможен вследствие срабатывания электроклапанов 16,17 и пневмоклапана 18 на выпуске воздуха из магистрали 14 (см. положение клапана 13 на фиг1) . Вследствие соответствующего подключения распределитель определяет давление, в каком из выходов (32 или 33) меньше, и соединяет этот выход с магистралью 14.При растормаживании электронный блок управления 53 обеспечиваетобесточивание электроклапанов модуля тора 28 и электропневмомодулятора 12 управления тормозами прицепа. Воздух из камер 29 выходит в атмосферу, и тягач растормаживается. Одновременно воздух через канал 45 выходит из полости 27 клапана 19, Этот пневмоклапан срабатывает, и начинает увеличиваться давление а выходе 33. Параллельно этому...

Регулятор давления для пневматической тормозной системы трактора

Загрузка...

Номер патента: 1518176

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Белянский, Козача, Заброцкий, Богдан

МПК: B60T 17/02

Метки: трактора, системы, пневматической, регулятор, тормозной, давления

...на резину, выжатую в отверстия 31 и выполняющуюроль группы поршеньков, создавая темсамым направленное воздействие силыдавления полости 22 в зоне буртикарезиновой втулки с обеспечением направленной глубины деформации в сторону буртика по всему периметру егосреднего диаметра,Учитывая, что до поступления давления в полость 22 резиновая втулка13 находится в состоянии всестороннего объемного сжатия, при которомзаполнен весь ограничивающий втулкуобъем, а при поступлении давленияв полость 22 создается дополнительное направленное воздействие силыдавления в сторону буртика, обеспечивая при этом усилие минимизациирастягивающих напряжений на поверхности и на границе с металлом, что благоприятно сказывается на работоспособности при...

Пневматический привод тормозов тягача

Загрузка...

Номер патента: 1521634

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Павлович, Малясов

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозов, тягача, пневматический

...непосредственно в ресивер11, подводится к входу секции 12 тормозного крана 7, .в управляемые полости отсечных клапанов.15 и 22, к входуотсечного клапана 13 и через него надополнительные потребители 14, Под действием давления сжатого воздухаотсечные клапаны 13 и 22 открыты и сжатый воздух поступает на дополнительные потребители 14 и 23, а отсечный клапан 15 закрытПри этом полость Б тормозных камер 17 сообщена с ат" мосФерой через секцию 12 крана 7, так как клапан 24 находится в нейтральном положении: его полости Е, Ж и И сообщаются между собой, С атмосФерой через клапан 9 сообщены также и полости однополостных тормозных ка" мер 18, так как клапан 16 находится в нейтральном положении: его полости А, В и Г сообщаются между собой. При...

Тормозной привод тягача

Загрузка...

Номер патента: 1521635

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Капский, Мурыксин, Бакалов, Алексеев, Дольберг

МПК: B60T 13/26

Метки: тягача, тормозной, привод

...5, а также в управляющую магистраль 6,45При двухпроводной системе управления приводом прицепа сжатый воздухиз управляющей магистрали 6 черезоткрытый разобщительный кран 7 потрубопроводу 8 поступает в соответ Оствующую полость пневматического клапана 5, что не приводит к его срабатыванию,При однопроводной системе управления приводом прицепа кран 7 пере крывается, что препятствует поступ" пению сжатого воздуха в трубопровод 8.Для автономного подтормаживания прицепом водитель воздействует на механически управляемый клапан 11, При этом сжатый воздух от ресивера 12 через устройство 13 ограничения давления и далее по трубопроводу 4 поступает в полость пневматицеского клапана 5, что вызывает его срабатывание и падение давления в питающей 9...

Комбинированный тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 1521636

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Скуртул, Алексеев, Фурсов, Капский, Грибко, Сидоренко, Гуськов

МПК: B60T 15/12

Метки: комбинированный, тормозной, кран

...торможении водитель прикладывает усилие к тормозной педали, которое передается через рычаг 45 к ступенчатому толкателю 2. Толкатель 2 через упругие элементы воздействует на следящий поршень 11 верхней секции 6, который, преодолевая усилие пружины 12, закрывает осевое отверстие 15 клапана 14, а затем отрывает этот клапан от седла, Сжатый воздух из полости 8 верхней секции 6 поступает в полость 9 той же секции и в тормозные камеры 42 тягача до тех " пор, пока сила, передаваемая рыча-. гом 45, не уравновесится давлением 366сжатого воздуха на следящий поршень11, Одновременно с повышением давления в полости 9 сжатый воздух поступает по каналу 17 в управляющую полость 18 нижней секции 7, При этомпоршни 19 и 20 совместно со штоком21...

Воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 1521637

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Павлович, Малясов, Крылик, Ветлугин, Козача

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель

...пана 9 а затем из ресивера через отверстие 16 в крышке 2 - в полость А, Одновременно воздух поступает через отверстие 17 в корпусе 1 в периферийную подпоршневую полость, ограниченную нижним торцом поршня 5 и упугим эластичным элементом 7. Иаксиальное давление в полости А и в ре-ивере становится равным максимальНому давлению в соединительной магистрали, поршень 5 находится в равновесии, а клапан 12 прижат к седлу11 поршня 5,При торможении давление в соединительной магистрали падает, вследствие чего лепестковый клапан 9 прилегает своей периферийной частью к цилиндрической расточке 10, а полостьА и полость ресивера отсоединяютсяот соединительной магистрали. Одновременно поршень 5 под действием давления в полости А передвигается вниз.При...

Способ определения оптимального приводного усилия в тормозной системе транспортного средства при ее диагностировании

Загрузка...

Номер патента: 1521638

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Отставнов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: средства, оптимального, диагностировании, системе, тормозной, усилия, транспортного, приводного

...измерять в цифровом виде и регистрировать промежутки времени между импульсами датчика углового положения колеса в течение нескольких его оборотов, В измерительном устройстве устанавливают начальную скорость торможения (например, 40 км/ч), а в устройстве для автоматического нажатия на педаль тормоза - соответствующее усилие (например, 686 Н).С помощью подъемного устройства вывешивают автомобиль и фиксируют его на определенной высоте. Раскручивают испытуемое колесо до скорости, несколько большей заданной скорости начала торможения. Раскручивание передних колес производят от отдельного при водного устройства, выполненного в виде передвижной тележки. Затем устраняют внешние воздействия на колесо (исключают контакт шины с приводным...

Устройство для нажатия на педаль тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1521639

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Васильев, Илясов, Седлецких, Дик

МПК: B60T 17/22

Метки: нажатия, тормоза, педаль

...с помощью быстродействующего захвата 1 О закреплены платформа 8 и рычаг 6 с промежуточнойдеталью,Устройство работает следующим образом.Для контроля величины усилия на жатия на педаль тормоза водитель, управляятранспортным средством, нажимает на платформу 8, усилие от которой передаетсячерез динамометрическое приспособление 9на педаль тормоза, при этом датчик динамометрического приспособления 9 преобразуетэто усилие в электрический сигнал (кОторый используется для формирования закона при автоматическом режиме управления),в результате чего приводной механизм 1 неизменной длины поворачивается относительно точки крепления на стойке 2, а деталь 3 - относительно точки крепленияна рычаге 6. Поворот детали 3 происходитдо упора пальца 7,...

Устройство ограничения тормозного давления противоблокировочной тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1523434

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Мочалов

МПК: B60T 8/00

Метки: давления, тормозной, ограничения, системы, тормозного, противоблокировочной, транспортного, средства

...торможении транспортного средства путем повышения давления Рт в тормозной камере или колесных цилинд 515234 рах (фиг, 2) скорость транспортного средства Ч,1 и окружная скорость Ч тормозного колеса начинают уменьшаться, Датчик 1 скорости формирует сигнал Ч окружной скорости колеса (фиг, 1), который поступает в дифференцирующий блок 2, На выходе блока 2 образуется сигнал производной скорости келеса Ч, При растормаживании 10 колеса транспортного средства с помощью противоблокировочной тормозной системы для исключения блокирования колеса на скользкой поверхности путем уменьшения давления Р (фиг.2) 15тпроисходит возрастание скорости колеса и ее сигнала и соответственно на выходе блока 2 (фиг. 1) появляется сигнал ускорения колеса....

Пневматический привод тормозов вагона

Загрузка...

Номер патента: 1523435

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Андреев, Руденко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, вагона, тормозов, привод

...запасом резервуаре 19 и тормозной магистрали 22. При производстве роспуска состава с горки маневровый оператор, производящий расцепление ваго" нов, переводит регулирующую рукоятку 13 в необходимое маневровое положение, соответствующее массе отцепляемого вагона (или нескольких соединенных между собой, но отцепляемых вагонов) и дальности его движения до места остановки или соударения со стоя" щим на станции отцепом, затем перекрывает концевой кран 20 последнего вагона отцепом, затем перекрывает, концевой кран 20 последнего вагона ленный с помоЩью кулацка 10 зазормежду коническим клапаном 11 и.седлом 356 в подпоршневую полость тормозногоцилиндра 18 и действовать на его поршень. Заполнение подпоршневой полостивоздухом при нескольких...

Релейный пневмоуправляемый аппарат

Загрузка...

Номер патента: 1523436

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Онуфриенко, Руденко, Ломан, Решетник

МПК: B60T 15/20

Метки: пневмоуправляемый, релейный, аппарат

...пружиной 8. Полость 6 через канал 9 в ступенчатом поршне 10 сообщена с корректировочной полостью 11. Подпоршневая выходная полость 12 сообщена с тормозными камерами (не показаны).Питающая магистраль (не показана) подключена к бобышке 13, Репейный пневмоуправляемый аппарат имеет полость 14, обратныйклапан 15, полость 16 и канал 17, соединяющий по. - лость 16 с ресиверной бобышкой 18, а также канал .19, соединяющий бобышку 18 с подклапанной полостью 20.Клапан 21 впуска-выпуска установ; лен в нижней части корпуса 22. В ступенчатом поршне 10 размещен неразгруженный перепускной клапан 23В исходном положении сжатый воздух от бобышки 13 через полость 14, обратньп клапан 15, полость 16 и канал 17 поступает к ресиверной бобьппке 18, а также...

Соединительная головка пневматической системы прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1523437

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Дятлов, Титков

МПК: B60T 17/04

Метки: транспортного, прицепного, соединительная, системы, средства, пневматической, головка

...отверстия 8 корпуса .Сжатый воздух, огибая периферийную часть диафрагмы 5, поступает иполость 12 и далее по трубопроводук распределительным приборам тормоз 55ной системы прицепа (не показаны).Одновременно с этим воздух через ок" на 17 перегородки 4 поступает в углубления 16 и далее в кольцевой паз 15 уплотнительного кольца 2, в результате чего под действием сжатого воздуха кольцо 2, упруго деформируясь, своей свободной торцовой поверхностью самоподжимается к торцовой поверхности уплотнительного кольца головки тягача.При утечке воздуха при малом его давлении в соединительной магистрали тягача происходит падение давления в полости 11 головки, которое пополняется (выравнивается) иэ полости 12 через дроссель 10. Выравнивание . давления...

Устройство для остановки вагонеток

Загрузка...

Номер патента: 1523445

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Афанасьева, Ковалев, Чуйко, Чилин

МПК: B61H 11/02, B60T 1/14

Метки: остановки, вагонеток

...происходит натяжение включа" ющего троса 11 и защелка 10 П-образного кронштейна 9 открывается.После выхода цепи 12 из зацепления с защелкой 10 упорный костыль 6 под действием собственного веса падает и внедряется в почву.При дальнейшем перемещении вагонетки на упорный костыль 6 он проворачивается вокруг валика 5 и упирается в планку 4, осуществляя при этом подъем и отклонение в сторону передней части вагонетки, При этом вагонетка вначале передними, а затем и задними полускатами сходит с рельсов и зачастую разворачивается поперек выработки и даже опрокидывается на бок. Последующая остановка вагонеток происходит за счет резко увеличивающегося сопротивления при их движении по почве выработки.Устройство навешивается на вагонетку следующим...

Устройство автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 1523448

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Меерзон, Розенберг, Савицкий, Бовэ, Иноземцев, Шихер, Орешкин

МПК: B61L 3/20, B60T 7/12

Метки: локомотивной, сигнализации, автоматической

...следующим об-.разом.1 При включении устройства и нажатии рукоятки бдительности (не показано) реле 2 однократной проверки бдительности и реле 3 контроля скорости и периодической проверки бдительности включены и сигнал с выхода логического элемента И 4 через элемент ИЛИ 635 поступает на электропневматический клапан 9 автостопа, При сменах огней локомотивного светофора или при периодических проверках бдительности выключается реле 2 или 3 соответственно и при этом снимается питание с электропневматического клапана 9 авто- стопа, Раздается свисток последнего. Для прекращения свистка машинист нажимает рукоятку бдительности, и восстанавливается описанная выше цель питания электропневматического клапана. На стоянке от скоростемера 5...

Адресная позиция для точной остановки транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1523476

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Прудников, Матвеев, Ефремов

МПК: B60T 7/18, B65G 1/06

Метки: остановки, средства, точной, позиция, транспортного, адресная

...на нем рельсовыми путямис рельсами 3. Последняе уложены в . . пазах 4, вцполненных в основании 2.Упор 5 выполнен в виде бруска, заклиненного между образующей 6 паза4 и головкой 7 рельса 3. Рабочаячасть упора 5 выполнена с наклонными гранями 8, С каждого конца брус"ка выполнены парные прорези 9, междукоторыми образован клин 10, обращен-ный своим основанием к боковой образующей 6 паза 4. 8 торцах 11 упора 5 выполнены резьбовые отверстия, оси которых образуют пространственнцй угол с продольной и поперечной осями упора 5. В отверстиях установленц винты 12.35Устройство монтируется следующим образом.При завинчивании винты 12 упираются в боковые поверхности клиньев 10. Последние разворачиваются и, прижимаясь к боковой поверхности образующей 6...

Тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1525047

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Малясов, Павлович

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозная

...разоб. шая полости А камер 9 - 12 с атмосферой и сообщая их с ресивером 4. При этом диафрагма 18 каждой из камер 9 - 12 перемещается влево (фиг. 3) и своим жестким центром 17 поворачивается относительно упора 13, перемещая шток 16, который приводит в действие тормозной механизм колес 2, 3.При этом плечо силы от места соприкосновения жесткого центра 17 с упором 13 до места крепления штока 16 во всех тормозных камерах 9 12 будет наименьшим.Следовательно, усилие, приходящее отдавления сжатого воздуха на диафрагму 18 25 всех тормозных камер 9 - 12, будет минимальным, но достаточным для эффективноготорможения транспортного средства.При этом воздухораспределитель 8, являясь пневмоаппаратом следящего действия,обеспечивает линейный...

Противоюзное устройство для транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1525048

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Асадченко

МПК: B60T 8/32

Метки: транспортного, противоюзное, средства

...(фиг. 2), рс 1 с,) Вк,иоцится, зсс)ыкзя контакты 5,3 и 51 11 дко и ител ьн ые конденсаторы 11 и 1, бс с;ци подклнценными к обмотке з,)екгрон)нвчдтицескогс) вентиля 1, вызыван 30 Бкс)нцен(е. 11 ри атом во(6 удительи)Я 13( ость сбрдсывдн(него клапана 14 С(иСНН;(с(СЯ С с)ТХ)ОСфЕРой, РДЗОб(НДЕтСЯ КЗ)И .1) ХОРСИРЕ,СЕ.)3(тсс)Я И )ОР(30 (Ой 1 И,133 Н.1 р с 0(н) нс,1 с 1 с 51 с 33 т )осферс) Й1 со,)с с(3;1 и;)рд с тц) хос нсрдторочвслед- , Б. 11 Иияссиня 1 ормо(3(0 0 уСИГ)ИЯ УВЕЛИИ 11(1 СоН)С(Ь БРс НССНИ 1 , Ко,Сс) РсЛНИ( К(1( 3(Ц КГ 1 С С 13(с(Х 11;1), си;)с 1331, И и;11 ряксНИ 1 н(1 рс,1 с , (1 с 3 Нт х)сньн(е,11.(и .(с х( рд нрс дс ли(с,.я с 30 рмо (нь(м пи с) 1,11(кНи(, 311,( к)и,сс нс(1 тОР 1 с 11( ир 51,(Я(с )1 0 Г 1;(х 01...

Пневматический двухконтурный тормозной привод прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1525049

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Сычев, Литке, Жестков, Сисин, Медведев

МПК: B60T 13/26

Метки: транспортного, прицепного, средства, двухконтурный, пневматический, тормозной, привод

...клапанов 6 и 7 блзголаря дроссельному каналу 17 Выравнивается, посг 1 е ОтГОрмзжиВания заноснение ресинерОВ 4 и 5 сжатым нозлуком нследстнис большой скорости нарастания данлеция в по лости Л и перемещения мембраны 13 в сторо ну полости Б вновь осуществляется черезолинзрньк ззшитньн клапаны 8 и 9. 1 ри и(реждении олН)го из конту ро:сС ИГ И Б 1 Ор МОЗНО ГО И рц ВО,с) и рОИСХОЛИ 1 иалсци( давления Б О,)м из ресиверов 4 И,1 И О, КОГОРОС ЦРИБО;И 1 К (аКР 1 ТИК) К.с) изн;3и отсоединеник) нсисцраного ко 1 Рс. ЛНОБРСМ(сННО ,)н)Ц 9 18ОКЛЮЧЕГ ОБРЕКЛЕННЫй КонтУ Р от ЧЗГИСтРЗЛИ 1, при )то исирзноч контуре )юллс р жиас тся ла,ение, Оире,с,)я( ч)с регулировкой ,1;)и;)нз 8 9 нсисир;3 ного контура 1 еги(еский л ккону рныи орчо (- И) И цр И НО, И р И...

Тормозная система колесного трактора

Загрузка...

Номер патента: 1525050

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Лукерчик, Малясов, Павлович, Ходосовский, Марков, Богдан, Макаревич

МПК: B60T 15/08

Метки: тормозная, трактора, колесного

...ИОЛОжЕНИИ, а тяГИ 4 цс ьч.лесвуют на иривол управления бор)ычи т)рмозачи трактора. При этом тягиицсля с 5 В цосож.ни и, ИГ)и котором р.Ики 15 фиг. 2) црижыты к лнишу 13,крцус 7 це воздействует на рычаг 8 кр цд .). с)т ресивера 16 сжатый возлу :с рс з кран цо.1 ается в возлуораспреде.Игель 11 и от него -- в ресивер 17.11 ри этл Орл(о(ные камеры 12 црицецноп ггрсдд сосшены не с ресивером 17,1лсферой.11 ри (джытии ца одну из целалей, цдц илр црывук 1, в случае цеободимо.и крутого разворота или поворота тракточ Вснр ирсмещается только одна тяга 3 При 1)л тлькодна тяга 4 воздействует на 5 10 15 го 25 30 привод управления тормозом правого борта трактора, цричем тяга 6 перемецается тяга 5 остается ца месте. Ролик тяги 6 отрывается от лш)щы...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1525051

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Иноземцев, Козюлин, Бунаков

МПК: B60T 15/18

Метки: средства, железнодорожного, воздухораспределитель, транспортного, тормоза

...во ),ьейлВььель нрл жины ) 1 н ьвььжы)к) нереьор(,;л 2 о ольч еж) Гь 1 й )о .ь)к 1, л 1;1- 1 ИЕР 3513 ОИ Кь)ЗЕРЫ ( 3 ОЕТЧ 1)Е 1 Гь)ЬЖЕ В ЭО,О 13331 оЬ)ЛН Ьь)Л рЛ 5 цЕрЕВ ЬВ 33 гь , ; ьры.и кгьзн 33 2 ьл, но,ьоеть 23, гьроесни о Веретие Э) кинь 1 23о окон. 11 1 И И (3 Р Я . Ь К И, 1,1.( и Ль;1 Е 1 Р В, 11 Н О й, ВО, И) ГН И 1 Они 3 И Р 36 ОЦЛ(И К 3 Л 1 ЕР 3, ВО)ЬЛ ЛО)3 Е(.Гьь Е,1 Я )ЕТ 3113 В,111 всьГ 51 )11Е Вв р я.о . 1)гьеььне, но; нижн 3 5 норро 1 ьг о ;1 О,1 Л 1,1 Н( Н РЛ ЖИВЫ 1 НИ Л 11". 1)Ч(.( Г Е И,1 ль+о роль,ь н),1)ж)и, 13 ри которч оь и ьл р Н.ь НЖ р ВОЬл йВГ 1 Н( ОЬ 31( Н1 1) 1 1 3 1()1( ) ЬЬ.) ( ( 1 О ) 1 ( ьл, 1 с 1 1 13 1ЛН(, 1 И, ННОИ р 15;3 Ч 1 Е 1 р 3,133 р 51 нь,и о )ереьия2(ир.кры,ьн)тея л н, и Гниел), 31 оооо Геив...

Установка для производства сжатого воздуха

Загрузка...

Номер патента: 1525052

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Козача, Ходосовский, Павлович, Богдан

МПК: B60T 17/02

Метки: производства, сжатого, воздуха

...ил ресиверд 6 БО Бгорой рабочийконгур 17 и в полость Р клапана Ч.;1(в(.Не в контура; 16 и 17 постепенИО ре)стет1 ри это Нерон ускОЙ кг 1 апан1 Откр)1 Бде тся, п рсо,ОГ)с)д я сопрот 1 еген (настроенной пружин 12 при Опре;ееге(номлдвлении сжатого Бо ).у(1 Б ресие)ер( 65 еличин( атого ндвлсния Онрс,ееляется ис(оля из словя Огрднич(ния утечки Бозлу.);ил вторсго рдГочеО ко)г)ур 1 17 привода5 тор и)е) и (. )че 0)( КО. и чес 1 Бд БО:(л ),1 ЕОГ) ХО;И )01 О НЕ РЕ(НЕ) )11)1 10 ОСУ П ГЕГ 51 (,11 е,1 н 1 е) а ГО Г 0 е Б,(. н и я(; (1 н 1 ), 1 ) )( е т с 5)Фор.нули изоопетени.ч 1l1 .становка для производства схо того воздуха. преимущественно пневматического привода тормозов транспортного средства, содержащая компрессор, подключенный к входу...

Способ испытания и оценки качества работы антиблокировочных систем автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 1525053

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Мальцев

МПК: B60T 17/22

Метки: оценки, систем, антиблокировочных, испытания, качества, автомобилей, работы

...Ор)1 ц 1; чехднизмов грузовых авточишлс й В,)и Ицл Е принимдкг 1 ирялк.Т 011 ироиссвыгозцция прелвзритльцоп)и осцовцого этапов испытания це лоцускдся црОИЗВО;1 птЬ тОрМОжЕНИЕ дВИГдтЕЛЕЧ и,и )дп;сей торчозной системой.К сгво работы АБС Оццивают по кри рин кцсствс) регулирования (коэффипиецл ) пд црслставляк)шеч собой Отношени скорости цдгрсвдция торчозног) чнацизма цри коцтро,ьноч тс)рможении цд участке дороги с низким сцсплециеч к тчпл 1 корсти) нагревания тормозного механизчд при эталонном торможении нд том же исцьид гс.ьюч лчдстке. 50Кэффи 1 исц качества ргу,Ировдцияс Опрсл.янт го форлллс Т - конечная температура в месте контакта фрикциоццой накладки с тормозным барабаном или диском в конце процесса эталонного торможения при...

Система торможения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1526570

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Ричард, Малькольм

МПК: B60T 13/68

Метки: транспортного, торможения, средства

...процесса остановки. В последнем случаеисходное состояние интегратора изменяется после каждой остановки и благодаря этому процессу управления торможением оказывается приспособленнымк конкретному состоянию тормозной системыы,П р и м е р . Предположим, чтоисходное состояние интегратора 128.Это основное исходное состояние интегратора (81 ЯР).Интегральная коррекция - текущеепоказание интегратора (1) - хранимоев памяти исходное состояние интегратора (81 БГ).Схема обработки данных:а) Формирование интегральной поправки (1 - Я 18 Р).в) Умножение на и/ 100,с) Прибавление к ранее хранимомув памяти исходному состоянию интегратора (81 ЯГ). Й), Запоминание этого значения как новой величины 81 ЯГ.с) Формирование 81 ЯГ - 128 и запоминание этой величины...

Привод управления тормозами

Загрузка...

Номер патента: 1527041

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Алексеев, Собко, Горелик, Гниденко, Пахилко, Меньщиков, Бобровник

МПК: B60T 7/04

Метки: тормозами, привод

...элементом 2, тросом 3 управления и осью 4, На оси 4над зубчатым сектором 5 подпружиненфиксатор 6 нормально разомкнутым исамоосвобождаюшимся при растормаживании, Фиксатор 6 выполнен в видепластины, Над фиксатором 6 на оси 4установлен зажимной элемент, выполненный в виде флажка 7 с нижним ребром 8 и с воэможностью вращения вокруг другой оси, Траектория 9 поворота ребра 8 расположена в плоскости10, образующей острый уголс пластиной фиксатора 6.Привод работает следующим образом,Рабочее торможение осуществляется приложением усилия Р на рычагпедаль 1. При этом рычаг-педаль 1,поворачиваясь на оси, перемещает тяговый элемент 2 и трос 3 управления,воздействующий на тормозные устройства, Растормаживание производят снятием усилия Р с...

Узел управления пневматической тормозной системой трактора

Загрузка...

Номер патента: 1527042

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Поварехо, Габа, Павлович, Рахлей, Садретдинов

МПК: B60T 7/04, B60T 15/08

Метки: узел, системой, тормозной, пневматической, трактора

...жестко со штокамидвух подпружиненных поршней 22, контактируюших со штоками 11 подпружиненных клапанов 5 и 6. Поршни 22расположены в двух крайних окнах 18 40и 20. В среднем окне 19 расположенподпружиненный поршень 23, контактирукзпий со штоком 11 рабочей секции3. Полэун 24 поршня 23, жестко соединенный с его штоком, свободно расположен под педалью 12 на упорах 25штоков 26 подпружиненных поршней 22.Ресивер 4 сообшен с питаюшей магистралью 27 через соединительную головку 28.Узел управления работает следую 50щим образом.В расторможенном состоянии трактора и прицепа педаль 12 отжата. Тормозные камеры 7 и 8, а также магистраль 9 сообшены с атмосферой черезсекции 2 и 3 и клапаны 5 и 6.В случае затормаживания трактораи прицепа нажимают на...

Способ определения устойчивости движения автопоезда при торможении

Загрузка...

Номер патента: 1527043

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Усманов, Костьянов, Топалиди, Гурьянов

МПК: B60T 7/08

Метки: торможении, движения, устойчивости, автопоезда

...напряжение. При появлении угловмежду звеньями напряжение на выходах датчиков меняется, причем еслиугол растет в положительном направлении (фиг. 2,), напряжение увеличивается; если угол растет в отрицательном направлении (фиг. 2, о),напряжение уменьшаетсяС помощьюблока 9 уставок, представляющего на 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 бор переменных регулировочных резисторов (например С 5-2, С), накомпараторы подается величина установочных напряжений, причем на компараторы 5 и 7 подаются установочныенапряжения, превышающие напряжениена выходах датчиков при отсутствииуглов (фиг. 3, точки А и Б), что соответствует определенным величинамуглов М со знаком плюс, а на компараторы 6 и 8 - установочные напряжения У ниже нулевого напряжения...

Привод стояночного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1527044

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Федин

МПК: B60T 7/08

Метки: стояночного, тормоза, привод

...еговместе с барабаном (не показан) и,наматывая на него трос 10, воздействует на разжимные рычаги, что приводит к затормаживанию автобуса.При необходимости движение повторяют несколько раз до полной затяжкитормозов. В этом положении зубчатыйсектор 9 удерживается подпружиненной собачкой 11, расположенной накорцусе 1,После проведения операции затормаживания рычаг 2 рукой поворачивается против часовой стрелки до упора в корпус 1. Собачка 7 проскакивает скосом по зубьям сектора 9 инадвигается на рабочий эуб собачки11, чем выводится из зацепления сзубьями сектора 9. В этом положениисистема может находиться до возникновения необходимости растормажива 5 10 15 20 25 30 35 При расторможенном состоянии, когда трос 10 не натянут, положение...

Регулятор тормозных сил автомобиля с пневматическим приводом тормозов

Загрузка...

Номер патента: 1527045

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Богомолов, Клименко, Таболин, Туренко, Рубанов, Рыжих, Руд

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, приводом, сил, пневматическим, тормозов, тормозных, регулятор

...поршень под действием давления рабочей среды подвески (Рэ ) занимает крайнее нижнее положение и клапан 3 соединяет полости А и Б. При затормаживании автомобиля давление входа подается в полости А и В и из полости А через открытый клапан 3 поступает в полость Б, Уровень давления в полостях А и Б при открытом клапане 3 одинаков (Фиг. 2, линия а-б). Когда силы действующих на поршень давлений н полостях В,Г и Б становятся равными (точка 2), поршень под действием пружины 6 поднимается и клапан 3 садится на седло корпуса 2. Дальнейший рост давления в полости Б осуществляется за счет нарастания давления н полости В пропорционально отношению соответствующих площадей (Фиг. 2, линия б-н). При перемещении поршня воздух из полости Д через отверстие...

Тормозной привод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1527046

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Серикбаев

МПК: B60T 8/36

Метки: тормозной, транспортного, средства, привод

...размещена пружина 7, а бесштоковая полость 8 сообщена черезэлектромагнитные клапаны 9 с источником 10 давления и атмосферой. Наштоке 4 выполнена резьбовая часть11, размещенная в отверстии 12 корпуса 13 Фиксатора. Фиксатор состоитиз подвижных элементов 14, размещенных в радиальных направляющих 15корпуса 13, связанных с кольцевойдиафрагмой 16 и подпружиненных в радиальном направлении упругим кольцом 17. Поверхность элементов 14,обращенные к штоку 4, вьнголнены резьбовыми. Диафрагма 16 образует с корпусом 13 кольцевую камеру 18, сообщенную через электромагнитный клапан 19 с источником 10 давления и атмосферой,Тормозной привод работает следующим образом,При нажатии на тормозную педаль приводное усилие через шток 4, поршень 3, пружину 7 и...