B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 9

Кран двойной тяги в воздушных тормозах

Загрузка...

Номер патента: 32528

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 7/02, B60T 15/22

Метки: кран, тяги, тормозах, двойной, воздушных

...через канал 7 с тормозным цилиндром. В пробке крана двойной тяги (фиг, 2) имеются каналы (а, в, в, с, с), которые при сооответствующих положениях пробки приходят в сообщение с каналами в корпусе крана: 11 - ведущим в камеру Р, каналами 12 и 1 б - ведущими в атмосферу, 14 - в магистраль, 1 О и 19 - ведущими в камеру К и через канал 9 - в камеру М.Действие крана происходит следующим образом. Нормальное положение пробки крана (показанное на фиг. 1) соответствует работе паровоза одиночною тягою. При этом камера Р через каналы 11, а, в и 14 сообщена с магистралью. При следовании со вторым паровозом пробка крана должна быть повернута против первоначального положения на 45 по ходу часовой стрелки, При этом камера К сообщается канала. ми...

Устройство для использования живой силы движущего автомобиля в качестве источника тормозной силы

Загрузка...

Номер патента: 32935

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Кравцев

МПК: B60T 13/08

Метки: автомобиля, источника, использования, качестве, силы, тормозной, живой, движущего

...Л. Пружины не вращаются вместе с валом и скользят по внутренней по. верхности конической втулки. Ниже вала А расположен тормозный рычаг И.При нажатии на рычаг Л в напра. влении стрелки У диск У перемещается влево и нажимает на пружины К и К, из них первая перемещает влево половину С конической втулки, которая и зацепляется в этом положении храповиком Р. При этом нижняя половина В не может передвинуться влево, так как этому мешает тормозный рычаг Ж, вследствие чего пружина Ю внутри половины втулки сожмется. Когда при вращении вала А половины В займет положе. ние половины С, то под действием сжатой пружины Х передвинется влево и также будет зацеплена храповиком Р. Тем временем половина С, занявшая положение (оловины,О, нажмет на...

Воздухораспределитель для автоматических однопроводных воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 33176

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 15/22

Метки: тормозов, автоматических, однопроводных, воздушных, воздухораспределитель

...за счет расширения воздуха в С, также прекратится.Вследствие установившегося определенного давления в камерах 8 и Р дифсренциальный поршень 17 - 12 примет среднее положение, перекрыв поршнем 11, выточку с, и в камерах Е и Я установится некоторое определенное давление. Давление в тормозном цилиндре и время наполнения его зависит от давления в камерах Е и ф наполнение коих зависит от объема камер В и Р и калибровки выточки с и канала 20, В первый момент они наполняются через широкую часть выточки с и потому тормозный цилиндр наполняется быстро; дальнейшее же его заполнение происходит в зависимости от интенсивности перетекания воздуха, из полости Р в Е через выточку е. При понижении давления в магистралиступенями оно повышается...

Воздухораспределитель для автоматических воздушных тормозов типа воздухораспределителя в обычном тормозе вестингауза

Загрузка...

Номер патента: 33559

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Попов

МПК: B60T 15/24

Метки: вестингауза, типа, обычном, воздушных, воздухораспределителя, тормозов, воздухораспределитель, автоматических, тормозе

...машиниста в 1.ое положение.Воздух из главного реПО" ступает в главный воздух Ри чем вступает в действие и 3, - способствующий быстрому ию главного поршня 1 в поло Р зервуара опровод, и пор шенек перемещен жение отто ка Предлагаемый воздухораспределительдля автоматических воздушных тормозов имеет целью обеспечить неистощимость тормоза, что исключает вреднуюдля паровоза необходимость примененияконтр. пара при длинных уклонах и притяжелых и длинных поездах, в особенности товарных,На чертеже изображена схема воздухораспределителя.На удлиненном штоке 2 поршняобыкновенного тройного клапана тормоза Вестингауза насаживается поршенек3. диаметром 40 мм. Поршенек 3 помещен в камере А, изолированной от камеры главного поршнятройного клапана,...

Кран машиниста для автоматических воздушных тормозов с электрическим воздушным управлением

Загрузка...

Номер патента: 33560

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Казанцев

МПК: B60T 7/02, B60T 13/68

Метки: машиниста, электрическим, воздушных, управлением, воздушным, кран, тормозов, автоматических

...соединяются с общей сетью. занцева, заявленному 4в.126602).бликовано 31 декабря 1933 го От источника питания ток поступает к реостату, а из реостата через контакт 2 в электромагнит 8 и в общую сеть.При поездном положении рукоятки 5, как указано на чертеже, все секции реостата включены, и электромагнит находится под слабым напряжением тока, и по мере перемещения по направлению часовой стрелки секции реостата последовательно вы ключаются, а при обратном, движении - включаются; таким путем осуществляется повышение и понижение напряжения в цепи, а тем самым в электромагните.При повороте рукоятки 5 против часовой стрелки стакан 12 по резьбе поднимается вверх, а упорный стержень 13, находясь под действием рычага 1 О, остается на месте,...

Ручной прибор для поворачивания колес при регулировании тормозов самодвижущихся повозок

Загрузка...

Номер патента: 34328

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Огоньян

МПК: G01M 17/007, B60T 17/22

Метки: колес, ручной, повозок, поворачивания, тормозов, регулировании, самодвижущихся, прибор

...ких тяг, 8., со скобками 9 (фиг. б - б). . Тяги,8(веревки, трос, цепь) снабженына, конце ушками 7 д (фиг, 1) для оси 17, на .которой. гомещае 1 ся металлическая .колодка (алюминиевая) 12 с выемками 73 (фиг. 7 - 7). Динамометр 74, снабженныйзеркалом 75 и ручкой 17, зацепляется своим крючком 18 за штангу 3(фиг.1 - 3),Действие прибора заключается в следующем: поднймают колесо на домкрат23 (фиг. 3) илй все колеса, тормоз которых желают отрвгулировать, на козлы, ставят рычаг тормоза на /з сегмента (при этом положении рычага действие тормоза начинается) и пробуют вращать колесо; если незначительного торможения не чувствуется, то подтягивают ко,лодки соответствующим образом. После этого на колесо 22;,надевают тяги 8 со скобамй 9 а тягу 6...

Автоматически действующий при обрыве тягового каната останов

Загрузка...

Номер патента: 34463

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Ермилкин

МПК: B61H 9/00, B60T 15/60

Метки: тягового, каната, останов, действующий, автоматически, обрыве

...б, освобожденная от сжимающего усилия каната, произведет перемещение стержня 24, вдвигая клинья 8 под валики 17 и вызывая тем прижатие башмаков к тормозному рельсу.Фасонные рычаги 5 предназначены для оттормаживания вагонетки при возобновлении натяжения каната. При начальном движении вагонетки (вправо по чертежу) ее ось 4 упирается в конец фасонного рычага 5 и, сжимая пружину б, вызывает перемещение стержня 24 и клиньев 8, приподнимаемых пружинами13; 13 и освобождающих башмаки 74, 14, которые могут перемещаться вдоль тормозного рельса.Помимо указанной части останова вагонетка снабжена дополнительным тормозным приспособлением, действие которого создает главное затормаживание вагонетки. Устройство этого приспособления состоит в следующем....

Кран машиниста воздушного тормоза для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 34464

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Клименко

МПК: B60T 13/38, B61H 13/02

Метки: воздушного, тормоза, повозок, кран, железнодорожных, машиниста

...Ври. крайнем левом положении золотника 8,воздух проходит через. каналы 18 и 35 в камеры 33 и 37.При регулировании рукояткой крана машиниста натяжения пружины 4 таким образом, чтобы полу, чалась требуемая разность давлениямежду давлением вмагистрали и в глав ном резервуаре (около 2 атм.); наступитмомент, когда давление поступающего с левой стороны поршня б воздуха главного.резервуара превысит силу на, . жатия пружины. 4 и передвинет поршень и связаннйй с ним золотник 8.вправо, перекрывая канал;78 и, разобщая тем самым, сообщение камеры 32 с главным резервуаром. Одновременно с этим под действием сжатбго,воздуха, поступающего в камеру 33, поршень.77, связанный с золотником 74,передви:гается вправо, открывая канал 19;и темсамым давая...

Воздухораспределитель для автоматических воздушных тормозов железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 34465

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Силантьев

МПК: B60T 13/38, B60T 15/22

Метки: тормозов, воздушных, железнодорожных, автоматических, повозок, воздухораспределитель

...б.При понижении давления в поездной трубе понижается давление и справа из поршня 5 тройного клапана. Воздух из запасного резервуара выталкивает пор.шень 5 вправо и поршень доходит до упора в крышке 2, При этом перемещении сперва закрывается поршнем 5 питательная канавка Д, затем уравнительный стержень 11 выходит из канала 14 золотника С и воздух из запас. :ного резервуара входит в канал золотника. Крестообразная пластинка 73 подходит,к золотнику и захватывает его, вследствие чеге дальше золотник 6 и поршень 5 движутся совместно. Как только поршень дойдет до выступа крышки, вэто время вые ка 75 в золотнике б сообщает каналы 1 б и 17,.а, канал 74 золотника устанавливается противканала 78. Так как камера С все времясвязана с...

Устройство в воздушных тормозах для наполнения воздухом тормозных цилиндров

Загрузка...

Номер патента: 34595

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Павлов

МПК: B60T 15/38

Метки: воздухом, воздушных, тормозах, тормозных, наполнения, цилиндров

...тормозным цилиндром может быть осуществлена через штуцер 21, каналы 19 в гайке 18, канал Б во втул ке 7 б, регулируемый клапаном 17, далее через всегда открытый канал В в теле поршня 3 и канал А, перекрываемый клапаном 75, 24, Кроме того, связь между тормозным цилиндром и каналом Б через канавку 25 поддерживается при помощи канавки Г во втулке 2 цилиндра 7,Устройство работает следующим об.,разом, При торможении воздух из воздухораспределителя проходит через штуцер 27, каналы 19, через частично от крытый золотником 17 каналБ и канал В,и далее через открытый канал А в тормозной цилиндр. Перемещение поршня тормозного цилиндра сопровождается соответствующим перемещением шпинделя 72 и клапана 15,24. При окончании свободного хода поршня...

Электропневматический тормоз для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 34596

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Азаров

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматический, железнодорожного, состава, подвижного, тормоз

...Л.Площади диафрагм так подобраны,"что при зарядке тормоза вся система. диафрагм воздухораспределителя отклоняется влево (по чертежу), вследствиечего клапан 4 перекрывает сообщениетормозной камеры Т с запасным резервуаром и одновременно сообщает этукамеру, а с нею и тормозной цилиндр,с атмосферой,Т о р м о ж е н и е. Снижением давлениянад дифрагмой крана машиниста понижается давление с правой стороны.,давления последняя прогибается вправо,происходит замыкание электрическойцепи, питающей током электромагнит 3,,вследствие чего через клапан 2 воздухбудетвыходить из магистральной камеры:,в атмосферу, понижая давление одно.временно в магистрали. Понижение давления в магистрали будет происходитьдо тех пор, пока давление не сравняетсянад...

Кран машиниста для воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 35224

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Розанов, Лиц

МПК: B60T 7/08, B60T 17/00

Метки: воздушных, кран, машиниста, тормозов

...давления в магистрали крыло 8 поворачивается вправо (по чертежу), поворачивая вместе с тем и золотник 9, которым по достижении надлежащего давления в маги. страли, пресекается дальнейший приток сжатого воздуха в магистраль при сходе отверстия 14 с отверстия 12 в плитке. Для торможения золотник 10 посредством ручки поворачивается на надлежащий угол, вследствие чего выемка 18 в золотнике 10 накроет отверстия 15, 16 золотника 9, и воздух из магистрали через отверстие 12 и выемку 12 в плитке 4, отверстие 15, выемку.18, стие 16 и выемку 13 пойдет в М канал 13 в теле плиткии:дела мосферу, При этом, вследствие шения давления в магистрали ис тем в,отделении Г, крыло-лодас. действием давления в отделении . ворачиваеся обратно и...

Кран машиниста для воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 35225

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Розанов, Лиц

МПК: B60T 7/08, B60T 15/32

Метки: кран, тормозов, машиниста, воздушных

...5 выходит в атмосферу. Одновременно с понижением давления в магистрали трубка 1 постепенна вновь скручивается, поворачивая при этом золотник 9, которым по наступлении надлежащего давления в магистрали прекращается дальнейший выпуск воздуха в атмосферу.Предмет изобретения.Кран. машиниста для воздушных тормозоцснабженный двумя скользящими Эксперт П, М, АнхрееВ едактор Е; А. ДелакроФ один по другому золотниками, од из которых управляется от руки, а др гой - автоматически соответствующ органом, отличающийся тем, что орге автоматически управпяющий одн из золотников, выполнен ввиде изоптой трубки (аналогично трубке мак метра Бурдона), перемещение свобс ного конца которой зависит от изме ния давления в ней воздуха и испо зуется для...

Концевая головка соединительного рукава главного тормозного воздухопровода

Загрузка...

Номер патента: 35226

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Пилия

МПК: B60T 17/04

Метки: соединительного, концевая, тормозного, воздухопровода, головка, главного, рукава

...в закрытом положечин. Во время соединения головок зубья:екторов совпадают, и пробки постепенно открываются до полного открыгия. Во время разрыва поезда рукава свободно разобщаются и пробки З остаются открытыми, следовательно получается торможение поезда.Описанная конструкция головки прецотвращает возможность злоумышлен д Концевая головка рукава главного тормозного воздухопро юго или случайного перекрытия крана,гак как пробковый сектор имеет пре целы вращения. Однако в целях допол-нительной гарантии в корпусе крана имеется атмосферное отверстие (не указанное на чертеже, так как это является общеизвестным устройством в типовыху кранах), - сообщающее главный воздухо провод с атмосферой при : повороте пробки, вызывая этим торможение...

Электрический тормоз для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 35227

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Малинин

МПК: B60T 13/66

Метки: повозок, тормоз, электрический, железнодорожных

...в вагоне и запираемым пробкою 15, и, другая снизу, соединяющая его через обратный клапан 11 и трубу 10 с р вуаром 9 для жидкости.Действие тормоза происходит следующим образом. Для приведения тормоза в действие через катушку 3, соленоида с поршнем-якорем 1 пропускается,ток в течение всего нескольких секунд, причем якорь втягивается в цилиндр в направлении к упору 8, скрепленному с трубой 5 и перекрытому крышкой 20, и затягивает рычажную тормозную систему. Одновременно жидкость из резервуара 9 черезтрубу 10 и клапан 11 засасывается якорем- поршнем в цилиндр, заполняя пространство за поршнем. Как только движение якоря прекращается, то клапан 11 под действием собственного веса опускается и тем препятствует обратному выходу...

Регулятор давления для тормозных цилиндров

Загрузка...

Номер патента: 35228

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Петрович

МПК: B60T 8/00

Метки: регулятор, тормозных, цилиндров, давления

...через отверстие 2 в камеру 3 будет происходить в определен ный промежуток времени, в течение которого скорость хода поезда будет при этом уменьшаться. Задержка выпуска воздуха из камеры пружины через калиброванное отверстие 7 имеет своей целью производить то открытие клапана 5, то его закрытие с тем, чтобы достигнуть наиболее постепенного перетекания воздуха из тормозного цилиндра в камеру 3 и далее через калиброванное отверстие 7 в атмосферу, до предельного расчетного давления в тор. иазном цилиндре, установленного пружиной 6. П р е д м.е т и 3 о б р ет е н и я.Регулятор давления для тормозных ци. линдров, отличающийся тем; что, с целью снижения давления воздуха в тормозном цилиндре .с высшего предела до низ. шего в соответствии...

Устройство для управления тормозными и другими механизмами, имеющими мертвый ход

Загрузка...

Номер патента: 35742

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Уплен

МПК: F16D 65/52, B60T 13/24

Метки: механизмами, мертвый, имеющими, другими, ход, тормозными

...4 прижимается к седлу 7, окружающему отверстие 2 (фиг. 1) и теы препятствует сжатому воздуху переходит, в рабочую камеру 8 тормозного цилиндра 1. Во вспомогательном цилиндре помещен поршень 9, нагруженный пружиной 10. На штоке поршня У закреплена пластина 12, снабженная зубцаыи 13, могущими сцепляться с зубцами И собачек 1, поворотно укрепленных при помощи шарниров 1 б на цилиндре 4 и притягиваемых друг к другу пружинами 18. Лток 11 заканчиввает я стержнем 17, служащим для привода, у пра зля ющего рычагами тормозов.Когда вспомогательный цилиндр 4, закрепленный на поршне 3, находится в покое, собачки 14 упираются своими концами 20 в наклонные поверхнрсти 21, составляющие одно целое с цилиндром 1, так что зубцы 13 не сцепляются с...

Воздухораспределитель прямодействующего однопроводного автоматического воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 35877

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Томашевский

МПК: B60T 8/20, B60T 13/36, B60T 15/36 ...

Метки: тормоза, воздушного, прямодействующего, однопроводного, воздухораспределитель

...в камеры 73 и Х через каналы пробки, имеющие наибольшее сечение, вследствие чего давление в камерах 13 и Х и в тормозном цилиндре, при одном и том же понижении давле,ния в главном воздухопроводе, будет наибольшее, что необходимо при груженом состоянии вагона,Во избежание, однако, превышения давления в камерах У и Х, вследствие случайных пропусков крана 38, в ка. мере У имеется предохранительный клапан Р, ограничивающий предельное давление в камерах У и Х или только в камере У при соответствующих положениях пробки крана 38. Гри повороте пробки крана на 45 против часовой стрелки рабочими становятся каналы меньшего сечения, отчего давление в камерах 13 и Х будет меньше, что предусматривает торможение неполно- грузного вагона. При...

Режимный клапан к автоматическому воздушному тормозу для установления в тормозном цилиндре порожнего вагона пониженного давления по сравнению с давлением в тормозном цилиндре груженого вагона

Загрузка...

Номер патента: 35878

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Джемс-Леви

МПК: B60T 15/08

Метки: тормозу, давлением, сравнению, автоматическому, давления, порожнего, вагона, воздушному, тормозном, режимный, установления, пониженного, груженого, цилиндре, клапан

...воздуха под клапаном, пока не установится сообщение через каналы 7 и 8 между пространством над и под клапаном 4 и пока, опять не выравнится .давление,3) Верхняя площадь И клапана 4 больше нижней е во столько раз, во сколько груженый вагон тяжелее порожнего, т. е. отношение площадей равняется А: д, и пружина прижимает клапан 4 к упору 12 с силой, равной верхней площади клапана, умноженной на давлениес в1 -- . Таким образом, если под клапаном давление воздуха будет равно с кгсм, то клапан будет в равновесии, когда над ним будет давление-- + В 1 т. е, клапан будет удовлетворять условию, выраженному формулой (1).Когда давление на обеих магистралях 1 и 19 выравнивается, т, е, Ь=с, давление по обе стороны клапана 4 также выравнивается,...

Тормозное устройство для повозок

Загрузка...

Номер патента: 36195

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Пыхтунов

МПК: B60T 13/08, B60T 1/14

Метки: повозок, тормозное

...при включении основного тормоза с рычагом 8; укрепленным при помощи шарнира 4. на плите 1 и сочлененным шарниром 11 с хвостовиком тормозного башмака 9 (фиг. 2), снабжейного прорезом для направляющего пальца 1 О, укрепленного на неподвижной плите 1. Палец 6 на плите 1 служит добавочным пальцем на случай необходимости переставить башмак 9 в другое положение.Действие тормозного устройства состоит в следующем, При торможении основным тормозом диск 2, смещаясь в какую-либо сторону по отношениюк неподвижной плитепод действием силы инерции, одним из своих пальцев 2 воздействует на плечо рычага 8, поворачивая его около шарнира 4, вследствие чего тормозный башмак 9 опускается вниз до соприкосновения с дорогой (фиг, 3), чем достигается усиление...

Тормоз для повозок, использующий в целях торможения живую силу повозки

Загрузка...

Номер патента: 36452

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Аркушенко

МПК: B60T 13/38, F16D 13/00

Метки: целях, использующий, силу, повозок, тормоз, торможения, живую, повозки

...в магистрали 14, .вызыва 1 ощем отжатие (вверх по чертежу) поршня цилиндра 7.и продвигания рычажка 6 половины 3 муфты от ее половины (конуса) 2. При этом пружина 8 оттягивает рычаги 5 и тормозные колодки от бандажей колес,Предмет изобретения.Тормоз для повозок, использующий в целях торможения живую силу поксперт Т 1. М. Андрееведактор Н. Я, Александро возки, а также Гснабжениый,фрикционной муфтой, которая, будучи сцеплен. мой, натягивает цепь, связанную с системой тормозных рычагов, отличающийся тем, что рычаг Медля включения муфты находится с одной стороны под воздействием пружины 11, поворачивающей рычаг, перемещающий одну половину муфты в положение сцепления, а с другой - под воздействием сжатого воздуха, перемещающего связанный...

Кран машиниста для воздушных тормозов железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 36454

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Карнаухов

МПК: B60T 13/36, B60T 7/08

Метки: повозок, железнодорожных, машиниста, тормозов, воздушных, кран

...нахождения ручки крана машиниста в вюм первом положении до перестановки ее в третье полощение.Таким образом,:кран в прямодействующий,и дает ступенчатые отпуск и торможение.Предмет изобретения,Кран машиниста для воздушных тормозов железнодорожных повозок, снабженный устройством, регулирующим автоматически питание главного воздухопровода до установленного давления и понижения давления в нем в желаемых ступенях, отличающийся тем, что обыч.ный в кране Вестингпуза уравинтельгный поршенек" своим нижним хвостовйком совместно с пружинным обратным клапаном 16 управляет как питанием главного воздухопроеода из главного резер.вуора, так и снижением давления в главном воздухопроводе, сообщая главный воздухойровод," в последйем случае, с...

Приспособление к общеизвестному тройному клапану вестингауза, предусматривающее неистощимость и прямодействие тормоза

Загрузка...

Номер патента: 36456

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Петрович

МПК: B60T 15/22

Метки: тройному, клапану, прямодействие, вестингауза, общеизвестному, тормоза, неистощимость, предусматривающее

...машиниста рекрыши, во избежание з тормозного цилиьдра,обратные клапаны; ого клапана - шаровой, тинке пружинный коые клапаны предйазнаь воздух из главного сзапасный рез рвуар и щ индр в случае пониже- лпОслйдием ВследстВи 9 . ОП иг. 1 изображает схема- к ный разрез тройного щ ного данным приспосо- в 2 - деталь пружинного н пана В плОскОм 30 лОт- н возным акала а ираться ха из ормо- аиием ана машиниста в по- в период торможеиз тормозного ци. евышение давления рЕЗЕрауара, всла .Е отжимается о Д е т Вереме- К Для пополнении тормозного цижения при постав положение пеутечки воздуха иустанавливаютсяв поршне тройна в плоском золанический, каковчены пропускатвоздухопровода вв тормозный цилния давления вутечки,На чертеже фтически продольклапана,...

Питательное приспособление к крану машиниста тормоза вестингауза

Загрузка...

Номер патента: 36457

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Купцов

МПК: B60T 15/22

Метки: крану, питательное, машиниста, вестингауза, тормоза

...позлухопроводом черезтрубку 14. Канал 15 также связан С ГРалаЦНОННЫМ Р ЗЕПВ,УЯРОМе НО С 30- лотн иконой камерой не соединяется; следовательно воздух проходит в градационный резервуар, при отжатии клапана 12, по каналу 14 и золотниковой камере, по каналу 8 в камеру 9, по каналу 15 в магистраль пол уравнитель. ный поршенек крана машиниста Вестингауза, также в градационный резервуар.Прн постановке ручки крана машиниста Вестингауза в "ретье положение (пере;рыща) при данном питательном прнсп,соблении происходит пополнение гсаавного воздухопровода и градационного резервуара, При снижении давления в градационном резервуаре пружина 5 отодвигает поршень 4 и связанный с ним хвостовик с рамкой 16, В рамке 16 находится с некоторой слабиной (2...

Устройство для регулирования нажатия тормозных колодок в зависимости от скорости движения повозки

Загрузка...

Номер патента: 36459

Опубликовано: 31.05.1934

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B60T 15/36, B60T 8/40

Метки: скорости, нажатия, движения, колодок, повозки, зависимости, тормозных

...Поскольку нри снижении давления в магистрали воздух через распределитель поступит в тормозный цилиндр и вызоветторможение,то ролик 1 прижимается к диску Д, и компрессор начнет подавать воздух к клананной коробке Б. Если нри этом скорость равна или ниже иримерпо выбранной нами (15 жм), то все количество воздуха, подаваемое компрессором, будет успевать выходить через пробку 7, а изтормозного цилиндра выходу воздуха через клапан 2 будет препятствовать подпирающая клапан пружинка.Нсли при торможении скорость была выше выбранной нами (15 км), то компрессор подаст его больше, чем его успеет выходить черезпробку 7, создавшимся давлением откроется клапан 3 и воздух будет поступать в тормозный цилиндр в дополнение к тому количеству воздуха,...

Концевой кран главного трубопровода воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 36460

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Матросов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушного, кран, концевой, главного, трубопровода, тормоза

...схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез концевого крана и фиг. 2 муфту в развернутом виде.Концевой кран состоит из корпуса 1 с двумя прокладнымн резиновыми кольцами 3 и За, и которому присоединяется запорный орган 2 с пальцем Р, снабженный цилиндричосхсой поворотной муфтой 4, направляющим болотом 6 и рукояткой 7, служащей для поворачивания мугфты фиыеющей вырезы Н и Н 1. В прямой вырез Н (фиг. 1 и 2) входитнаправляющий болт 6. а в. косой Н входит палец Р запорного органа 2. При закрывании крана посредством рукоятки 7 муфта 4 поворачивается, направляемая прямым вырезом Н, захватывает вырезом Н палец Р и перемещает влево (фиг. 1) запорный орган 2; в то же время направляющий болт 6, входя в паз Ь,не дает...

Приспособление к тормозным тягам тормоза железнодорожных повозок для изменения тормозного усилия

Загрузка...

Номер патента: 36952

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Броваль

МПК: B60T 11/08, B60T 8/18

Метки: тормозного, тормоза, тягам, изменения, тормозным, железнодорожных, усилия, повозок

...штоков укреплены кулаки 13 и 14, образующие выступающие радиально упоры, целесообразно размещенные под углом в 90 один к другому. Если действием соответствую. щего приводного механизма, не показанного на чертеже и связанного с рычагом 12 а (фиг. 3), повернуть вал 12 на четверть оборота, то этим можно привести тот или иной из кулаков в рабочее положение по отношению к соответствующему штоку. Одновременно с тем, как один кулак приводится в рабочее положение, другой кулак сам со. бою выходит из этого положения. Чтобы при отпущенном тормозе удержать оба штока в отдаленном от кулаков положении, один из штоков, например, шток 9, находится под действием пружины 15. Имеющееся на другом штоке 10 упорное кольцо 16 не допускает возможности...

Тормозное устройство для самолетов

Загрузка...

Номер патента: 36982

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Алло

МПК: B60T 8/32, B64C 25/44

Метки: тормозное, самолетов

...выемку,. сделанную в коробкообразной крышке бО, В этой .крышке просверлены отверстия для удаления твердых частиц или частиц масла, проникших ;между уплотнениями, Для того, чтобы колесо .-имело большую прочность, прв малом весе;можно выштамповать или отлить тормозйой :Жарабан в одном куске с.колесом, а в боковой -стенке колеса 47 предусмотреть отвережя, в .которые полезны, кроме .того, и в томотно . - .шении, что позволяют после литья удалить .вз втулки колеса песок, Для того, чтобы по : возможности уменьшить вес твердых чьстей -Формоза и получить- действительно тормозное . действие, колесо снабжается тормозом,.авто.матически увеличирающим тормозную.силу иснабженнымпредпочтительно тремя еегмевтами, подобно тормозу, изебражениому...

Кран машиниста для воздушных железнодорожных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 37130

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Карнаухов

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, тормозов, воздушных, машиниста, железнодорожных

...клапаном 4, который управляется хвостовиком 5 уравнительного поршня б; в корпусе крана делается выточка 7, через которую камера 8 может сообщаться с камерой 9; соответствующим образом (фиг, 2 и 3) распределяьотся каналы и выемки в лице и зеркалезолотььика,При постановке ручки 1 О крана машиниста в первое положение воздух из главного резервуара по каналу 11 и по соответ. ствующим каналам в золотнике проходит в канал 12, сообщающийся с главным воздухопроводом, а также каналом 13, поступает в камеру 9 под поршень б; одновременно воздух по каналу 14 проходит в камеру 8 над поршнем б, Как только в главном воздухопроводе давление поднимется до 5 атм ручку крана ставят в положение перекрыши, в каковом положении крана каналы 15(фиг. 2) и 2...