B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 89

Устройство аварийной остановки железнодорожного подвижного состава при сходе с рельсов колесной пары тележки

Загрузка...

Номер патента: 1505809

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Заварыкин, Федин

МПК: B60T 7/12, B61H 11/02

Метки: тележки, аварийной, рельсов, колесной, подвижного, железнодорожного, сходе, остановки, пары, состава

...Лиг. 1 изображена тележка сблоком контроля; на фиг. 2 - электрическая скема устройства.Блок 1 контроля (фиг. 1), состоящий из двух герконов 2 и 3, крепится к раме 4 тележки таким образом, 15что рабочая сторона герконов 2 и 3обращена к рельсу 5. Нормально разомкнутые контакты герконов 2 и 3(фиг. 2) в блоке 1 контроля соединены последовательно. Один вывод блока 201 контроля подключен к магистральному проводу 6, а другой вывод подсоединен к "массе" тележки. Аккумуляторная батарея 7 и электропневматическкй вентиль 8 включены последовательно между "массой" локомотиваи магистральным проводом 6.Устройство работает следующим образом,В исходном состоянии герконы 2 30и 3 (фиг. 1) находятся над рельсом 5.Их контакты разомкнуты (фиг. 2)....

Устройство для регулирования тормозных сил для транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1505810

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Гришко

МПК: B60T 8/18

Метки: транспортного, сил, тормозных, средства

...тормозных сил, продольная штанга кинематически связана с мостами через реактивные штанги, с которыми ее концы соединены посредством амортизаторов, размещенных наодинаковом расстоянии от центра подвески в одной плоскости с узлом соединения штанги и толкателя. Составитель С. МакаровТехред М. яндык Корректор Э. Лончакова Редактор Л. Зайцева Заказ 5382/18 Тираж 522 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям н открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,Ужгород, уд. 1 агарнна,101 3 150581Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к автомобильному транспорту,Цель изобретения - повышение точ 5ности регулирования тормозных сил.На...

Устройство для автоматического регулирования колесного тормоза по условиям движения

Загрузка...

Номер патента: 1505811

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Пестерев, Асадченко

МПК: B60T 8/84

Метки: движения, условиям, тормоза, колесного

...(от датчика 21) давления,при этом на инверсном выходе сигналравен нулю. Когда сигнал требуемогодавления меньше сигнала фактическогодавления, появляется сигнал ца инверсном выходе блока 20, а на прямом пропадает. В случае равенствасигналов требуемого и фактическогодавлений сигналы на обоих выходахблока 20 отсутствуют. В отсутствииторможения давление в тормозном ци 5линдре 22 и сигнал на выходе датчика 21 давления равны нулю, Так какв этом случае сигнал с вьжода дополнительного сумматора 18 больше сигналадатчика 21 давления, с выхода трехпозиционного блока 20 сравнения через элемент ЗАПРЕТ 25, открытый ггоуправляющ".му входу пос"упэ .т игдглвключающий впускной вентиль 26 итормозной цилиндр 22 сообщаетсяс воздухораспределителем или...

Транспортное средство потанина

Загрузка...

Номер патента: 1505812

Опубликовано: 07.09.1989

Автор: Потанин

МПК: B60L 3/02, B60T 11/06

Метки: потанина, транспортное, средство

...конец оболочки 30 ветви 5 закреплен на стойке 19 держателем 31. Механизм 7 (клещевой с центральной тягой) установлен на стойке 19 с помощью держателя тормоза, представляющего кольцевой патрубок 32 с фиксирующим элементом 33 и консолью 34 с осью 35,тормозного механизма. На оси 35 установлены скобы 36, на одних концах которых установлены тормозные колодки 37, контактирующие при необходимости с ободом 38 колеса 13. На других концах скобы 36 соединены балансирным тросом 39, пропущенным через балансир 40, к которому подсоединен конец ветви 5 тросаНа оси 35 установлена также пружина 41, разводящая тормозные колодки 37 в противоположные стороны и обеспечивающая растормаживание колеса3 при неработающей тормозной системе.Рычаг 2 показан в...

Электрогидравлический привод инерционной тормозной системы

Загрузка...

Номер патента: 1505813

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Петракович, Александров

МПК: B60T 13/68, B60T 13/08

Метки: тормозной, системы, электрогидравлический, инерционной, привод

...связанного с тягачом через шток 4 и сцепное устройство 5. Поршень 3, перемещаясь относительно цилиндра 1, создает давление жидкости в рабочей полости 2. Тормозная жидкость из полости 2 через тормозную магистраль 6 и нормально открытый электромагнитный клапан 7 под давлением поступает в колесные тормозные цилиндры 8, которые приводят в действие тормозные ме ханизмы (не показано). Прц этом прицеп затормаживается с удельной тормозной силой, меньшей, чем тягач, и обеспечивается работа тормозов прицепа со следягцим действием. Гри экстренном торможении происходит резкое замедление тягача, прицеп резко накатывается ца тягач и перемешает гидравлический цилиндр 1 относительно поршня 3. Гри этом давление тормоз 30 35 40 45 50 55 ной жидкости в...

Двухпроводный электропневматический тормозной привод прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1505814

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Панков, Костень, Резников, Мисилевич, Мальцев, Жук, Шишло, Сребник, Барсукевич

МПК: B60T 13/68

Метки: двухпроводный, тормозной, привод, электропневматический, прицепа

...воздух от тормозного крана (не показано) поступает к соединительной головке 3, а напряжение от стоп-сигнала - в электроцепь 20 и на вход управляющего устройства 16. При этом дифференциальное звено 17 формирует пиковый импульс напряжения, который поступает на вход 1 компаратора 18. Одновременно на вход 11 компаратора поступает опорное напряжение. В результате на выходе11 ком паратора 18 форм и руется прямоугольный импульс напряжения определенной продолжительности, который усиливается элекгронным ключом 9 и затем поступает на обмотки соленоидов электропневмоклапанов 14 и 8. Это приводит к срабатыванию электропневмоклапанов 14 и 8, и сжатый воздух из участков В, Г магистрали питания через дополнительные выводы 12 и 13,...

Воздухораспределитель для пневматической тормозной системы

Загрузка...

Номер патента: 1505815

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Ходосовский, Павлович, Гуськов, Малясов

МПК: B60T 15/06

Метки: пневматической, воздухораспределитель, системы, тормозной

...клапан 2 кулачком 10,открывает его, разобшая камеру 3 с атмосферой и сообщая ее с ресивером 4.Одновременно сжатый воздух поступает ив камеру 13 шланга 12, стараясь разжатьего. Как только это произойдет, поворотный рычаг 6 перемещается в сторону, противоположную перемещению педали 8, и частично сжимает пружину 9. Чем больше усилие, прикладываемое к педали 8, тем боль шее давление сжатого воздуха требуется для разжатия шланга 12. Причем шланг 12 разжимается на величину, при которой устанавливается равновесие с двух сторон на плечи 14 и 18 рычага 6, клапан 2 закрывается, не открыв сообщение камер 3 и 13 с атмосферным окном 5. Этим обеспечивается следяшее действие тормозного крана.При оттормаживании отпускают педаль 8. Рычаг 6...

Комбинированный тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 1505816

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Малясов, Павлович, Козача, Стягайло

МПК: B60T 15/12

Метки: комбинированный, тормозной, кран

...атмосферой. Сжатый воздух от ресивера поступает в полость Б, воздействуя на диафрагму 15, перемещает ее вниз, так как в полости Д, связанной с полостью А, давление отсутствует. Диафрагма 15 через толкатель 17 воздействует на полый шток 14, который отрывает клапан 13 от седла полого стакана 12. Сжатый воз 5 1 О 15 20 25 30 дух из полости Г поступает в полость В, откуда - на воздухораспределитель прицепа, через который идет зарядка ресивера прицепа.При торможении водитель воздействует на полый шток 10, который отрывает клапан 9 от седла полого стакана 8, при этом часть сжатого воздуха из полости Б поступает в полость А и в тормозные камеры тягача, тягач притормаживается, одновременно сжатый воздух из полости А по каналу 16 поступает в...

Регулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 1505817

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Хомин, Павлович, Бергер, Малясов, Созанский

МПК: B60T 11/28, B60T 15/50

Метки: регулятор, давления

...кольцо О и прокладку 11. Полость В между корпусом 1 и фильтром 9 связана каналом с входным отверстием корпуса 1 (не показано) .На меньшей ступени штока 3 имеется осевое отверстие 12 и радиальное отверстие 13, расположенное непосредственно за уплотнительным кольцом 4. Кон центрично штоку 3 на боковой крышке 2 имеется резьбовой штуцер 14. Шток 3 поджат пружиной 15.Клапан отбора воздуха регулятора давления работает следующим образом.При отсутствии отбора сжатого воздуха (фиг. 1) подпружиненный шток 3 уплотнительным кольцом 4 поджат к седлу 5, при этом между уплотнительным кольцом 7 и седлом 8 имеется зазор, равный величи. не деформации кольца 4. Сжатый воздух из входного отверстия регулятора давления через внутренние каналы (не...

Устройство для обнаружения боксования колесных пар

Загрузка...

Номер патента: 1507606

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Гайдуков, Головко

МПК: B60T 8/32, B60L 3/10

Метки: боксования, обнаружения, пар, колесных

...элемент 17 предназначен для пропускания сигналов от генератора 12 импульсов на входы счетчиков 3 и 9 при наличии на его управляющем входе сигнала от элемента 6. При поступлении на его второй управляющий вход сигнала от элемента 5 ключ 14 закрывается,Счетчики 9, 10 предназначены для счета импульсов, поступающих от генератора 12 импульсов. Ключевой элемент 17 предназначен для переноса информации из счетчика 9 в элемент 18 памяти при поступлении на его уп- равляющий вход второго сигнала коммутатора 20. Элементы 18, 23 памяти предназначены для хранения информации, поступающей из счетчика 9 и дешифратора 16, Ключевой элемент 15 предназначен для пропускания импуль" сов от генератора 12 импульсов на вход счетчика 10 при наличии на...

Тормозная система автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1507616

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Деев, Адамов, Данилов

МПК: B60T 13/60, B60T 7/12

Метки: автомобиля, тормозная

...ццрдьо,перемещал; ри э гом жестка свзсцггис: цим псзрпс.ь 13, катарЙ в с 13 ю Оч(введь пере;яст 1 дззеПс жидко(:1 и ю,)т р у б Осз 3 и У 5 13 1(0и с; 1 Г и и .; р г 1(,к сС, ,1 псг 11 гь 6 при зтсм р;1.3 ж;мдпгт сгукиц 9 распирают тсгрмозцне,1(же лио;113 помо биля, сгтк по че цие уз;ябзс: кир 013 К и прои 1 В (1;.;Птс я 110 (:рс.:дс т -130" Г (31 ОсЕли КО;ГОВО ГО Замка 26, 11 риэтм шток 5 ццезмо (1"дпдцд под дейстВием ружццн 16 зере аде гся влево,1 ереклю ал пцевмоклдп д 17 и свлзн -Бсдг В д КУУМПУЮ ПОЛОС тв 1 8 У 3 с сг 510К 1 Р С) 13 К И С сд Т М О С ЧЗР Р 0 Й,При этом давление 1; камере 19 ивякуумцой камере 18 выравИваетсяи псзшець 14 пол действием .жидкостиПеремещается влево дс тех пор, пока горпець 13 це упрется в буртик 2 С,Рдбачя...

Тормозная система прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1507617

Опубликовано: 15.09.1989

Автор: Федин

МПК: B60T 7/20

Метки: прицепа, тормозная

...имеет на конце круглую шляпку 10 и соединен с помощьютяги 11 с рычагами 4, управляющимитормозными механизмами, Корпус 12цилиндра выполнен с отверстием вдне, через которое свободно проходитшток 9, и с двумя отверстиями в зад-ней части стенок для соединения соштоком 13 силового цилиндра 14, выполненного гидравлическим, двустороннего действия, с помощью трубопроводовсоединенного с одним из гидрораспределителей трактора.Для установки машины на стояночныйтормоз 3 тракторист, находясь на своем рабочем месте в кабине трактора, 40передвигает рукоятку гидрораспределителя в положение, при котором масло под давлением подается через трубопровод в штоковую полость гидроцилиндра 14. Шток 13 начинает перемещаться и через корпус 12 перемещаетшток 9 и с...

Тормозной кран пневматической системы трактора

Загрузка...

Номер патента: 1507618

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Павлович, Стрельская, Малясов

МПК: B60T 15/08

Метки: тормозной, трактора, пневматической, системы, кран

...27 поступает во входныеполости 26 секций 2 и 3 и (при большой скорости трактора) от сигналаспидометра 32 через распределитель31 - в полости А поршней 20. Педальзаблокирована. При малой скороститрактора давление в полости А отсутствует. Педаль разблокирована,При нажатии на тормозную педаль8 (скорость трактора небольшая) вслучае необходимости торможения всештоки 7 перемещаются вниз, Закрываются выпускные клапаны 24 и открываются впускные клапаны 23 секций 2 и3 и подпружиненные клапаны 6 камер 4и 5. Сжатый воздух из полостей 26поступает в полости 28, 11 и далее -в магистраль 30 и тормозные камеры13 и 14, вызывая торможение трактораи прицепа. При этом следящее действие секций 2 и 3 обеспечивается эасчет возвратного хода диафрагм 21 ипосадки...

Система регулирования и модуляции тормозного давления

Загрузка...

Номер патента: 1508953

Опубликовано: 15.09.1989

Автор: Жильбер

МПК: B60T 13/14, B60T 8/36

Метки: модуляции, тормозного, давления

...30 из немагнитного материала, входящей герметично с помощью уплотняющей блокирующей муфты31 в отверстие 32, выполненное внижней стенке выступа 33 резервуара10, который нависает над клапаном24, при этом расстояние между дномэтого выступа 33 и поверхностью 16определяется аксиальным размеромклапана 24. При таком расположенииблок 18 клапана находится непосред- ственно между вьходным отверстием8 цилиндра 1, тормозным контуроми резервуаром 10,При нормальной эксплуатации системы регулирования тормозного давления (т.е. в условиях не требующих контроля противоблокировки) ка-.тушка 26 клапана 2( не возбужденаи шарик 19 клапана упруго прижимается к седлу верхнего гнезда на части 21, отсекая таким образом тор 45мозной контур от резервуара 10...

Устройство для прерывания и автоматического восстановления рабочей функции пускателя пружинного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1508954

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Ларс, Фред, Кристер

МПК: B60T 17/16, B60T 13/38

Метки: функции, пружинного, тормоза, прерывания, восстановления, рабочей, пускателя

...рабочая функция блока, причем восстановлениеполностью автоматическое.Согласно фиг, 4 и 5 запорное кольцо 26 (полностью соответствующее запорному кольцу 15 по фиг. 1-3) установлено в двух круговых канавках 27и 28 соответственно в двух частях 29 О и 30 пускателя пружинного тормоза.В запорном кольце 26 имеется прорезь,50 55 5 150ней стенки отсека, Верхняя поверхность хомута 21 и нижняя поверхностькулачка 22 являются наклонными иликлинообразными (фиг. 3). Угол срезаотносительно небольшой. Как показано на фиг. 3, общая высота отсека 20такова, что хомут 21, внутренние поверхности которого совпадают с внешними поверхностями головок запорного кольца 15, удерживается над головками, когда кулачок 22 находится какраз над хомутом.За...

Гидравлическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1511164

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Черепанов, Тимошин

МПК: B60T 13/22

Метки: тормозная, гидравлическая, средства, транспортного

...содержит гидронасос 1, напорная часть которого соединена соответственно с маслянымбаком 2 через предохранительный клапан 3 и с тормозными цилиндрами 4через обратный клапан 5, гидроаккумулятор 6 и гидрораспределитель 7, Всливной магистрали 8 между гидрораспределителем 7 и масляным баком2 установлены дроссель 9 и параллельно ему предохранительный клапан 1 О,а к магистрали 11, соединяющей гидрораспределитель 7 с тормозными цилиндрами 4, подсоединен гидроаккумулятор 6.Тормозная система работает следующим образом,В исходном положении транспорт"ного средства (при запуске двигателя)масло из масляного бака Ъ гидронасосом 1 через обратный клапан 5 и гидрораспределитель 7 по магистрали 11подается в тормозные цилиндры 4. Приэтом заполняется...

Кран машиниста с дистанционным управлением чекина

Загрузка...

Номер патента: 1511165

Опубликовано: 30.09.1989

Автор: Чекин

МПК: B60T 15/04, B60T 13/68

Метки: кран, дистанционным, чекина, машиниста, управлением

...25,При обрыве тормозной магистрали .7 или срыве стоп-крана в поездномположении крана также срабатываетпереключатель 24., но в этом случаеклапан 39 не включается и сообщенияуравнительного резервуара 11 с магистралью 7 не происходит, так как впоездном положении крана цепь наконтактную группу 25 разорвана контактной группой 23 переключателя22Питание лампы 47 взято от другой цепи и ее загорание указываетна происшедший обрыв тормозной магистрали 7. Лампа 47 также загорается при зарядке тормозной магистрали 7, а ее затухание указываетна окончание зарядки. На контактнуюгруппу 25 могут подключаться цепи :управления тягой локомотива и зуммер.Экстренное торможение производится нажатием невозвратной кнопки 40экстренного торможения. При...

Коробка передач транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1512818

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Бобровник, Стецко, Довнар, Давыдов, Черкас

МПК: B60T 1/06, B60K 17/08

Метки: передач, транспортного, средства, коробка

...позицией, в которой она связана с корпусом 1 при отсоединении от звеньев планетарного механизма 4. Для включения данной четвертой позиции муФты 32, например, в ограничительной кулисе 15 рычага 14 управления выполнен дополнительный паз1 б меньшей ширины, чем остальные40 пазы 17 для включения передач, а рычаг 14 управления выполнен из двух частей 18 и 19 с пружиной 20 и утонченной частью 21 для установки в паз1 б, при этом за счет дополнительного хода ползуна 22 муфта 12 и связывается с корпусом 1. Целесообразно связь муфты 12 с корпусом 1 осуществлять через подпружиненную пружиной23 и,установленную с возможностьюуглового поворота относительно корпуса 1 втулку 24.Для включения различных передач в предложенной коробке передач транспортного...

Главный тормозной цилиндр

Загрузка...

Номер патента: 1512839

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Курапов

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...7, Как только усилие от давления тормозной жидкости в полости перед поршнем 5 больше усилия пружины 8, пружина начинает сжиматься, рабочий поршень 5 останавливается и перемещается только плунжер 7. Давление тормозной жидко-. сти в полости перед поршнем начинает возрастать прямо пропорционально усилию, действующему на плунжер 7, и обратно пропорционально площади попе" речного сечения плунжера. Когда пор- шень 5,остановится, обратный клапан 13 закроется. Таким образом тормозная жидкость в штоковой полости замкнута; и поэтому удерживает поршень 5 от перемещения назад под действием возрастающего усилия в полости перед поршнем. Дальнейшее увеличение давления тормозной жидкости в полости перед поршнем после его остановки происходит при...

Устройство для контроля тормозной сети подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1512840

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Колчин, Глушко, Селянина

МПК: B60T 17/22

Метки: сети, состава, подвижного, тормозной

...датчик1 перепада давления в позиции минимального давления замыкает цепь компрессора 8, который дает сжатый воздух в главный резервуар 9.Устройство действует следующимобразом.После настройки датчика 1 в задатчик 5 вводится нормативный показатель расхода воздуха одного вагона,После достижения максимальногодавления в главных резервуарах, накоторое настроен датчик 1 перепададавления, выключается компрессор и 40включается реле 2, которое своимиконтактами 2.1 подключает к задатчи"ку 3 счетчик 4 для отсчета количества импульсов определенной продолжительности (времени перепада давления),45После достижения минимальной величины давления включается компрессор,прекращается отсчет импульсов, эапускается делитель, который выполняетоперацию деления...

Система аварийного торможения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1512843

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Новиков, Терешко, Комаров, Ануреев

МПК: B61H 11/02, B60T 1/12

Метки: средства, торможения, аварийного, транспортного

...между собой параллельно и все они соединены с бло 40 ком подрыва, Все узлы 10 соединены между собой попарно-параллельно так, что узлы 10, ориентированные вперед по ходу поезда, составляют одну электрическую цепь, а ориентированные на зад по ходу поезда - вторую. Электрические цепи собираются автоматически ; при стыковке воздушных рукавов 12 тормозной системы. С этой целью разъемы 13 воздушных рукавов оборудованы контакт,нымй группами 14 из двух контактов каждая. Электрические цепи (не показа-, ны) вЫполнены однопроводными с контактом на "массу".Система работает следующим образом5 При контакте сигнального стержня с препятствием срабатывает блок подры ва, например пьезоэлектрический. Сигнал с блока подрыва по электрическойцепи...

Регулятор тормозных сил для пневматического привода тормозов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1516400

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Туренко, Рыжих, Рубанов, Богомолов, Клименко

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, тормозов, тормозных, пневматического, сил, привода, регулятор

...седлом поршня 2, со общая полости А и Б. Под действием давления в полости Б на диафрагму 5 поршень 2 перемещается вверх, клапан садится на седло поршня, разъединяя полости А и Б. Рост давления в .полости Б прекращается, происходит отслеживание давления.При увеличении нагрузки на заднюю ось автомобиля давление в полости Г возрастает, за счет чего подвижный шток 7 перемещается вверх и занимает новое равновесное положение, При этом клапан 3 поднимается над седлом поршня 2, сообщая полости А и Б, Давлес упругим элементом передней подвески, а полость Г - с упругим элементом задней подвески. 1 ил. ние в полости Б возрастает и снова отслеживается при ходе поршня 2 вверх до соприкосновения клапана 3 с седлом поршня 2, Таким образом, при загрузке...

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 1516401

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Козача, Павлович, Малясов, Романчик

МПК: B60T 15/06

Метки: тормозной, кран

...В, 55воздействует на диафрагмы 2 и 3, которые находятся в исходном положении.Причем выходная полость Б сообщена сатмосферной полостью Г. При необходимости торможения рычаг 11 перемещают вверх. Усилие от рычага 11 через следящую пружину 12 передается на диафрагму 2, которая вместе с диафрагмой 3 перемещается вниз, при этом сначала верхняя ппастинчатая пружина 4 частично распрямится,но при этом клапан 9 останется эакрытым, нижняя пластинчатая пружина 5 сожмется, клапан 1 О закроется, сообщение полости Б с полостями Г и А прекратится,При дальнейшем перемещении рычага 11 нижняя пружина 5 еще более сжимается, а верхняя пружина 4 полкостью распрямляется, и впускной клапан 9 открывается. Сжатый воздух изполости А начинает по каналу 16...

Способ определения эффективности торможения колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1516402

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Скуртул, Грибко, Богдан, Сидоренко

МПК: B60T 17/22

Метки: эффективности, транспортного, средства, колесного, торможения

...В начальный момент перемещения педали 13 замыкается контакт 14 электрической цепи электронного блока 10, на сравнивающее устройство которого поступают сигналы от датчиков 11 и 12 давления. При достижении давлением сжатого воздуха в тормозной камере 4 своей максимальной величины, соответствующей вкличине давления, поддерживаемой в ресивере 3 (точка А на линиях, фиг.2), электрический сигнал, поступающий в сравнцвающее устройство электронного блока 10 от датчика 11, станет равным сигналу, поступающему от датчика 12, Электронный блок 10 подает ток в обмотку электромагнита клапана 8, переключая его в позицию, сообщающую магистраль 6 наполнения через регулируемый дроссель 9 с атмосферным "окном".Управляя площадью атмосферногоокна ,...

Устройство для измерения замедления колес транспортного средства при торможении

Загрузка...

Номер патента: 1516403

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Бирюков, Змиенко

МПК: B60T 17/22

Метки: колес, торможении, замедления, транспортного, средства

...связаны с контактными изолированными кольцами 15 маховика 11. На опоре 16 вала 1 О смонтированакрышка 17 датчика с возможностью свободного вращения относительно вала 10(фиг.2)Крышка 17 жестко связана спластиной 3, которая содержит штифт18 для предупреждения разобщения свилкой 4 штанги 5 при маневрированиитранспортного средства. Контактныекольца 15 электрически связаны с кабелем 19. Напряжение на тензоэлемент14 подается через щетки 20, смонтированные на крышках 17.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство, подвергаемое экспертизе после дорожно-транспортного происшествия, разгоняют ипроизводят торможение нажатием натормозную педаль через датчик 8. Приэтом измеритель линейного ускоренияфиксирует замедление при...

Задний мост трактора

Загрузка...

Номер патента: 1518156

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Поварехо, Скуртул, Лещев, Павлович, Трофимович

МПК: B60K 17/32, B60T 5/00

Метки: мост, задний, трактора

...13 повернуто тдкич образом, что црцрезь 16 находится в одном из нижни по,цжс ний, кесцечивдя тем самым низкий уровень чдслз В рабочей полости 23 В результатврзцсения ведомой шестсрни 1 конечной иерелзчи 2, нижняя часть которой цацлится в масляной ванне 2 трансмиссиичисло в.кзстся ее убьяли и ззбрдссвет 5 н мдслцприемник 20, Откуда сдмоткоч черструбццровол 2 и канал 22 цстидет в рабочую полость 23 тормозного чсднизчд 5. Тл оно церечешивдес 51 . ич к)цим 51 час,Ом, с изли 1 цки чере ирцрь 16 цреткдк)т Обратно в тр 1 с л и. и н).1 к 1 ч ОГ)разом Ос 11.с В, я с 1 ся цирк,1 яция час,1 В цц,ости 23 тцолО- ного чднизмз 5 и поддерживается его опр лсс нный у ргвень.,Чгь 1 уровень масла способствует снижению потерь на трение при врацеции дисков...

Способ торможения колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1518171

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Солод, Лозинский, Манько, Базилевич, Носач

МПК: B60T 8/00

Метки: торможения, транспортного, средства, колесного

...значенияр и соответствует величине (р , ремиксачизуемой в процессе проскальзйвания.,Длс реализации максимально возможногознения коэффициента сцепления силатрения между фрикционными элементамитормозной пары должна задаваться ввиде кратковременных импульсов, величина которых заведомо больше сил сцеп 35ления, а время действия определяетсявременем перехода колесной гары на"юз", но не вьходит за этот предел.В и;,оцссе последу-.ощего отпуска силатрения между элементами тормозной па- ,ры уменьшается до значений, позволяющих восстановить вращение колесной па.ры и избежать заклинивания.П р и м е р . Дпя вагона 2 ВС экспериментально установленное критическое значение нажа",1 я на тормознуюколодку в момент начала перехода на"юз" составило Р...

Тормозной привод тягача

Загрузка...

Номер патента: 1518172

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Климов, Понятовски, Башкиров, Ли

МПК: B60T 13/26

Метки: тягача, тормозной, привод

...прицепа.Тормозной привод работает следующим образом.В отторможенном состоянии сжатый воздух иэ ресинеров 6 и 7 по трубопроводам 4 и 5 поступает во входные полости двухсекционного тормозного крана 1. При этом выходные полости крана 1, соединенные с передним и задним рабочими контурами 2 и 3 и через соответствующие полости золотникового распределителя 17 сообщены с атмосферой. Из ресивера 13 сжатый воздух по трубопроводу 12 через ручной кран 10 обратного действия, контур 11 поступает к пневмопружинным аккумуляторам тормозных камер 9, вследствие чего силовые пружины находятся в сжатом состоянии, одновременно сжатый воздух по контуру 11 поступает в соответствующую полость золотникового распределителя 17, в котором золотник 19 под...

Пневматический привод тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1518173

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Костьянов, Топалиди, Блажко, Федотов, Сахаров

МПК: B60T 13/26

Метки: тормозов, привод, прицепа, пневматический

...схеме с помощью крана 5 управляющий вход ускорительного клапана 6 подключа 1 т к соединительной магистрали 3ЗС через дополнительный тройник 14, а к выводному участку 7 через соединительную головку 1 подключают соединительную магистраль последующего прицепа, При торможении сжатый воздух выходит35 из соединительной магистралч 3 через тормозной кран тягача в атмосферу. Происходит падение давления в полостях воздухораспределительного клапана 9 и ускорительного клапана 6 они срабатывают. В первом случае происходит наполнение тормозных камер 13, а во втором опоражнивание соединительной магистрали последующего прицепа и соответственно срабатывание его тормозной системы.При работе привода по двухпроводной схеме управляющий вход ускоритель-...