B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 88

Автоматический тормоз железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1481124

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Кашин, Ющенко, Дядищев, Попов, Корныльев, Горин

МПК: B60T 17/16, B61H 11/02

Метки: тормоз, транспортного, автоматический, средства, железнодорожного

...беспрепятственно перемещать рычажную передачув режимах торможения и отпуска. Приразрядке тормозной магнистрали донуля пружина 13 перемещает конусныеклинья 10, которые входят в зацепление с винтом 14, зафиксировав егонеподвижно.При дальнейшей утечке воздуха изтормозного цилиндра тормозное усилиепо валу 15 и штоку тормозного цилиндра остаются неизменным,Для отпуска тормоза вагона передего перемещением при маневрах (безподачи воздуха в тормозную магистраль) необходимо повернуть за штурвал16 винт 14, который (конусные клинья10 неподвижно относительно корпуса 7в направлении вращения) перемещаетвал 15, тормоз отпускает.Когда в тормозную магистраль подается сжатый воздух, то конусныеклинья 10 выходят из зацепления свинтом 14 под действием...

Пневматический усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1482839

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Козача, Малясов, Денисов, Хомин, Павлович

МПК: B60T 13/58

Метки: усилитель, пневматический

...пружину 14, радиальные пазы 15, центральное отверстие 16 и кольцевую расточку 17, выполненную для управляющегоштока 18, пружину 19,управляющий шток 18 имеет седло20, заллечики 21, центральное 22 ибоковые 23 М 24 отверстия.35Жестко соединенные между собойсиловой шток 5 и полый поршень 9 образуют своимй раеточками клапаннуюполость 25, где установлен элемент 13,имеющий возможность поочередного вза" А 0имодейетвия с седлом 1 1 полого поршня 9 и седлом 20 управляющего штока 18.При сообщении синовой полости 26с управляющей полостью 27, последняяразобщена с атмосферой, а при разобщении этих полостей, полость 27 еообщаетея с атмосферой. На поршне 9установлены две полые кольцевые манжеты 28, на основании которых е одной стороны...

Устройство дистанционного управления краном машиниста тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1482840

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Цицаркин, Козюлин, Васин, Иноземцев, Лобов, Кузнецов, Бунаков

МПК: B60T 15/08, B60T 13/66

Метки: машиниста, краном, тормоза, транспортного, железнодорожного, дистанционного, средства

...8 и уравнительньй резервуар 15 через электромагнитный вентиль 14 торможения, Давлениев полости 8 снижается, подвижная перегородка 2 прогибается вверх (по 30чертежу), и клапан 4 закрывается.Сообщение редуктора 12 с уравнительным резервуаром 15 через дроссельноеотверстие 5 прекращается, Шток 6,.перемещаясь вместе с перегородкой 2вверх (по чертежу), освобождает контакт 27 от воздействия пружины 3.Контакт 27 под действием своей пружины (не показана) замыкается. Отпусктормоза производят на стояке поездным положением. Дпя этого кратковременным (импульсным) нажатием накнопку 25 замыкают контакт 24, В электрическое реле 10 поступает электрическое питание, Реле срабатывает и 45его контакт 11 замыкается.На электрическое реле 10 и...

Гидравлическая антиблокировочная тормозная система для транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1484290

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Глин

МПК: B60T 8/42

Метки: антиблокировочная, тормозная, гидравлическая, транспортных, средств

...2 черезпроточку 37. Обычно это может иметьместо только тогда, когда водительотпускает педаль главного цилиндра1, или транспортное средство движется по поверхности, имеющей такой коэффициент-трения, что давление, приложенное к главному цилиндру 1, недостаточно для того, чтобы вызватьблокировку, а давление, приложенное 25к тормозу 2, становится равным давлению на выходе из главного цилиндра 1Эта особенность препятствует резкому увеличению давления, приложенного к тормозу 2, которое может вызвать блокировку, когда транспортноесредство проходит по участку дорогис низким коэффициентом трения, перезодя на участок с более высоким коэффициентом трения дорожной поьерхности.Когда стравливается входное давление, поступающее из главного...

Гидравлический усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1491327

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Кристиан, Ролан, Жан-Поль

МПК: B60T 13/14

Метки: усилитель, гидравлический

...32 и 33 в резервуар 2.В случае неисправности источников рабочей жидкости под давлением для обоих контуров при возпействии, на тормозную педаль перемещение тол кающей штанги 14 вызывает закрытие клапана 10 и открытие клапана 15, Так как источник рабочей жидкости под давлением больше не существует, плунжер 9 перемещается налево эа пределы положения равновесия клапана 15 до изолирования камеры 34 от резервуара 2 кольцевым клапаном 12, который доходит до упора в кольцевую поверхность 35 поршня 5. После изолирования камеры 34 толкающая штанга 14 наталкивается на гидравлическую стенку, которая препятствует сжатию пружины 13 и вызывает перемещение поршня 5. В контуре А, изолированном от своего резервуара и источника рабочей жидкости под...

Гидропривод тормозов колесного транспортного средства с усилителем

Загрузка...

Номер патента: 1491754

Опубликовано: 07.07.1989

Автор: Живчин

МПК: B60T 13/16

Метки: гидропривод, колесного, транспортного, усилителем, тормозов, средства

...18 через обратный клапан 19 подключен к напорной магистрали насоса и через дросселирующий распределитель 11 к сливу и колесным тормозным цилиндрам.При нажатии на педаль 20 управления тормозом тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра 10 поступает к переливному золотнику 6 и дросселирую 149175410 формула изобретения 15 30 щему распределителю 11. Обратный клапан 21 препятствует вытеснению жидкости на слив в бак 22. При достижении определенного давления после полного включения золотника 6 и распределителя 11 тормозная жидкость через подпорный клапан 13 поступает непосредственно в колесные тормозные цилиндры 14 - 17. Золотник 6 при включении разобщает напорную и всасывающие магистрали насоса, и тормозная жидкость из бака 23 через...

Тормозная система монорельсового локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1491759

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Фефелов, Иконников, Грузин

МПК: B60T 13/22, B61H 9/02

Метки: тормозная, монорельсового, локомотива

....РСЛЦОЗИЦИОЦЦЬИ ГИДРОРсСИРЛЕЛИЛЬ 8 Цс КОЛИ ГСЯ В К йтР,ЬЦОМ цо,цжс ции. 1 л,)ц;113 1 ц)1 лействисч иружц.ц.1:333 ичсет крйцес нложецие и сос лццяст цо,цсть гилроии.ицлр,1 со с,и;Ои чпстрльн 11.ри к,кцци и и р и Ол моврс,ьсо 0 и ЛОКОМОтн Р,Ц)ЦсЯ;+ ИЛК(КГЬ От ЦСЯ"с) ИОлдвлсцисч цосгуи;к Б нгетзтеьлк л;3- 40 гистрдь 5 црез кидц 6 и з ряжс Г 1.К)иисл 10 сккл ччг 51 тОР 7. С),НОРсл 1(3 ццо, цол леис ис м,;1,1 с 3 ия рдбйцси к 3:33 оси.исту цднцси И н 1 цтге.ьцой ч,гис р И ) БЦРс БГ 1 ЯК)Ц) К) ИО,10 ТЬ К, Ц 3 Ц с 11, 30,сгнк.)цил 3 т противоигцжцокр;йцес цо,ожсциц рзобаст Олость ц.роилилр 3,1 соливцой чдгисгрдльк 1)И,р)ц 1(.чоскк л мл 5 тор 7, с 1)51.111; ис ЛО,сБГсци 51 ц)Обх 0,3 и чо О,1,1 я тор чо+)с.ц и я, ВЫПГЕСН 1(т ИЗ З 3 КсЛ ЧЛЛятОрцОй...

Тормозной привод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1493514

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Невдубский

МПК: B60T 11/32

Метки: тормозной, средства, привод, транспортного

...тормозные краны с приводом от одной тормозной педали) воздух поступает в полости А и В устройства, передвигает поршень вправо за счет большей поверхности поршня, со сторочы полости А и меньшей со стороны полости В за счет наличия штока 10 и проходит в рабочие тормозные пневмокамеры 33 и 34, которые через рычаги проворачивают валы 31 и 32 тормозных кулаков правого и левого. При этом полость В отсекается и воздух в запасные пневмокамеры 23 и 24 не поступает. Для устранения колебаний поршня за счет инерционных сил поршня 7 и штока 1 О и воздействия воздуха на диафрагмы запасных пневмокамер 23 и 24 при отпускании педали привода тормозного крана 42 корпус 14 предохранительного устройства располагается перпендикулярно направлению движения...

Гидравлический тормозной привод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1493515

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 13/122

Метки: привод, тормозной, средства, гидравлический, транспортного

...на электромагнит расределителя 8, вследствие чего золотник 16 мешается влево, разобщая канал 9 с кана, ом 11 и сообщая его с каналом 10. Одноеременно с включением датчика 12 начинаетя вытеснение жидкости из полости цилиндеа 1, что приводит к повышению давлеия в полости 14, смещению золотника 13 клапанавверх и отсоединению цилиндра 5 от слива, Нагнетание жидкости от ,пополнительного источника по каналам 9 и 10 й цилиндр 5 приводит к повьццению давления в полости цилиндра 5 и полости 17 распределителя 8. При достижении давлением в полости 17 величины, достаточной для преодоления усилия электромагнита, золотник 16 смещается вправо, разобщает канал 9 с каналом 10 и сообщает его со сливом каналом 1. Дальнейшее повышение давления в...

Способ отпуска пневматических автоматических тормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1493516

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Иноземцев, Богданович, Крылов, Муртазин

МПК: B60T 15/60

Метки: отпуска, автоматических, железнодорожного, тормозов, подвижного, состава, пневматических

...камерах станет таким же, как и в тормозной магистрали. Запасные резервуары сообщатся с тормозными цилиндрами.Так как за счет дополнительной разрядки тормозной магистрали давление в ней с а 4Пневматический тормоз подвижного состава в парке прибытия перед расформированием состава находится в следующем состоянии. Тормозная магисталь состава разряжена или давление в ней меньше значенияотпускного давления, имеющегося в управляющей камере 19 пневматического повторителя гредлагаемого устройства, не менеечем на 0,05 МПа, воздухораспределителикаждой единицы подвижного состава нахоО дятся в тормозном режиме, тормоз заторможен.Отпуск тормоза производится в следующей последовательности,Подсоединяют тормозную магистральсостава к устройству, схема...

Способ совмещенного опробования автотормозов

Загрузка...

Номер патента: 1493517

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: автотормозов, совмещенного, опробования

...тормозной магистрали производят ускоренную зарядку состава от стационарного устройства и устранение утечек в процессе зарядки, Грололжительность зарядки определяется длиной и плотностью тормозной магистрали состава. Окончанием зарядки считается достижение зарядного давления и установленной 1 ц)рмы расхода. сжатого воздуха. 311 т 1 м. соединяют тормозную магистраль состава н локомотива, про(21) 430(57) Изобретение относится к железнодо. рожному транспорту. Цель изобретения сокращение простоя подвижного состава на опробовании автотормозов. Сокрлцение времени опробования автотормозов достигаетсяза счет зарядки тормозной сети состава от , стационарного устройства и лальнейшей проверки действия автотормозов на чувствитель. ность к...

Пневматический тормозной привод прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1495175

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Сычев, Жестков, Рымарь, Литке

МПК: B60T 13/66

Метки: транспортного, прицепного, средства, тормозной, пневматический, привод

...электропневмоклапаном 9 и соответствующим 1-м выключателем из группы 7. В этой цепи включатель и выключатель отрегулированы на одинаковое давление срабатывания Р,. Величина давления срабатывания Р, каждой 1-Й пары, образуемой включателем и соответствую(цим выклкцателем, различна и опрдеЛЕНа ИЗ уСЛОВИя Р,=)Ри;/И+1), ГдЕ Рзлмаксимальное давление В магистрали управления; иколичество пар.Пневматический тормозной привод прицепного транспортного средства рзботзст следующим образом. При новы шенин давлн ия в процессе торможения в начале магистрали 5 управления до давления Р 1, при котором замыкаются контакты первого из включателей группы 6, электрический сигнал поступает на электропневмоклапан 9, который соединяет ресивер 1 с конечной...

Пневматический тормозной привод

Загрузка...

Номер патента: 1495176

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Князев, Петров, Ткаченко, Савельев

МПК: B60T 13/68

Метки: пневматический, привод, тормозной

...от исходного положения переключателя 17). Допустим, цто в исходном положении переключатель 17 соединяет с выклюцателем 11 обчотку клапана 8. Тогда при нажатии на пелаль 12 тормоза включается обмотка клапана 8 среднего моста, замы. каются контакты 13 и реле 14 и верхняя секция двухсекционного тормозного крана 4 соединяет рессивер 2 с тормозными камерами 6 колес среднего моста, а нижняя - ресивер 3 с тормозными камерами 5 переднего моста. Торможение производится передними и средним мостами. Такое торможение исключает блокировку колес среднего моста за счет передачи части крутягцего момента с незаторможенного заднего моста на жестко связанный с ним трансмиссией средний мост, что повышает устойчивость автомобиля при торможении на дорогах с...

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 1495177

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Ветлугин, Крылик, Малясов, Козача, Павлович

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...торцом корпуса 1 - возвратная пружина 13, причем верхний конец штока 5 связан с рычагом 14 управления, который контактирует с упором 15. Тормозной кран работает следующим образом.При расторможенном транспортном средстве рычаг управления 4 удерживается в исходном положении (прижат к упору 15) пружиной3. Сжатый воздух через отверстие в крышке 2 поступает в полость Б нагнетания и через пазы 9 - в полость А управления и в соединительную магистраль прицепа. При этом силовая пружина 12 находится в свободном состоянии, т. е. предварительно не поджата. При торможении водитель воздействует на тормозную педаль. Рычаг 14 управления переме 1 цается вверх (отрывается от упора 15) и тянет за собой шток 5. При этом упруго- эластичный кольцевой...

Тормозной кран пневматической системы трактора

Загрузка...

Номер патента: 1495178

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Козача, Павлович, Малясов

МПК: B60T 15/08

Метки: трактора, системы, кран, пневматической, тормозной

...поэтому впускной клапан 7 в исходном положении тормозных педалей 24 закрыт и сжатый воздух из полости Б не поступает в полость управления В. Секция 3 прицепа работает на понижение давления, поэтому впускной клапан 8 этой секции в исходноч положении педалей 24 постоянно открыл и сжатый воздух из полости Б поступает в полость В, д оттуда - в соединитель. иую магистраль прицепа. Г 1 ри необходимости (ир работе нз пахоте) затормозить левое или правое ведушее колесо Водитель нажич дет и д соответствуюпую тормозную педаль 24. 1 ри этол педаль 24 своим кулачком 26 Воздействует на поршень 14, который в свон) оцере;ь перемешает поршень 5, д идиружииеницй шарик 18, опираясь на цилиндри вский стержень 20, отрывается от сед,д 17 11 ри...

Дисковый колесный тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1495547

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Мазурок, Цигал, Пут, Гутта, Кашицкий

МПК: F16D 65/12, B60T 1/06

Метки: тормоз, дисковый, транспортного, колесный, средства

...Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 3Изобретение относится к транспортному машиностроению и используется в тормозных механизмах автопогрузчиков.Цель изобретения - упрощение технического обслуживания,На фиг, 1 показан дисковый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1. Дисковый колесный тормоз 1 состоит из скобы 2, приводного гидравлического цилинд ра 3, схемного рабочего диска 4, связанного болтовым соединением 5 с барабаном 6, который крепится к ступице 7 колеса 8. Рабочий диск 4 охватывается тормозными колодками 9 и 1 О. Скоба 2 крепится к опорному кронштейну 11, установленному на кожухе ведущего моста 12, .Барабан 6 имеет ребра 13 и щели 14...

Тормозное устройство колеса автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1497081

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Стешенко

МПК: F16D 49/00, B60T 1/06

Метки: колеса, тормозное, автомобиля

...осевой разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1. 1 О В корпусе 1, неподвижном относительно рычагов подвески колес (не показано), установлена цапфа 2 колеса, на подшипнике 3 которой с возможностью вращения установлена ступица 4 колеса. Ступи ца 4 имеет цилиндрическую поверхность 5, обращенную к наружи колеса. На корпусе 1 закреплены цилиндры 6, в которых поршни 7 могут перемещаться радиально в направлении поверхности 5 торможения. Поршни 7 имеют поверхность 8, охватывающую поверхность торможения. В цилиндре 6 установлен фиксатор 9, например штифт, а поршень имеет продольный паз 10 для предотвращения проворота его в цилиндре. Герметизация тормозной жидкости осущест вляется уплотнительным кольцом 11. Поверхность 12 поршня 7 имеет...

Противоблокировочное устройство пневматического тормоза колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1497082

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Асадченко

МПК: B60T 8/52, B60T 8/38

Метки: пневматического, транспортного, средства, колесного, тормоза, противоблокировочное

...например второе (12), входя в юз, превышает допустимую скорость скольжения, на которую отрегули 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ровано устройство, происходит следующее, Грузы второго центробежного регулятора 11 сходятся, перемещая поршень 14 вниз, а вместе с ним цилиндр 16 на коромысле 17, поворачивая последний по часовой стрелке (на чертеже). При этом усилие, действующее со стороны второго центробежного механизма 11 через коромысло 17 на первый центробежный механизм 5, снижается, его грузы расходятся, и за счет увеличения центробежной силы поршень 8 вместе с цилиндром 10 перемещается вверх, дополнительно сжимая пружину и устойчиво удерживая коромысло 17 в повернутом состоянии. Давление в трубопроводе 20 не возрастает, так как...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1497083

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, тормоза, железнодорожного, транспортного, электровоздухораспределитель

...с усилием на диафрагму 14, создаваемым перепадом давлений в рабочей камере и магистрали. Диафрагмы 14 и 15 опустятся и сообщение ТК с запасным резервуаром через СК и отверстия 48 в штоке перекроются манжетой 49. Канал 37 в штоке диафрагмы 14 остается не перекрытым. Наполнение тормозного цилиндра через клапан 88 реле давления происходит темпом, соответствующим темпу повышения давления а ТК, т. е. независимо от величины объемов тормозного цилиндра и запасного резервуара. Когда давление на диафрагму 86 с обеих сторон выравняется, клапан 88 закроется, сообщение тормозного цилиндра с запасным резервуаром прекратится,Отпуск после служебного торможения, При повышении давления в тормозной магистрали диафрагмы 14 и 15 со штоками перемешаются...

Тормозная система автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1497084

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Агеенко

МПК: B60T 13/68

Метки: автопоезда, тормозная

...клапанами 82, 83, а также через каналы 78 и 84 с редукционным клапаном 85 и через каналы 80 и 86 с редукционным клапаном 87. Предохранительный клапан 82 каналами 88 и 89 соединен с редукционными клапанами 85 и 87, а предохранительный клапан 83 каналами 90 и 91 соединен с редукционными клапанами 87 и 85.При нажатии на тормозную педаль сжатый воздух через тормозной кран 11 и головку соединительную с ускорительным клапаном 5 из соединительной магистрали (поз. 3 - 6) выпускается в атмосферу, создавая перепад давления между ресиверами 53, 54, 66 и соединительной магистралью. Срабатывают воздухораспределители 47 и 48, а также дополнительный воздухораспределитель 63. Управление тягача прицепом осуществляется следующим образом.Сжатый...

Воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 1497085

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Крылик, Козача, Малясов, Ветлугин, Павлович

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель

...значению давления в соединительной магистрали, шарик 11 под действием пружины 12 прижимается к конической расточке 10. При этом кольцевой буртик 8 контактирует с верхним торцом затвора 7, кольцевой буртик 9 контактирует с нижним торцом затвора 7, а тарельчатый затвор 5 давит на упругоэластичное кольцо б, сжимая его на величину первоначального зазора между кольцевым буртиком 9 корпусаи нижним торцом затвора 7.При торможении давление в соединительной магистрали падает, следовательно, па дает давление в полости А. Под действием давления из ресивера нижний торец затвора 7 вдавливается в кольцевой буртик 9, одновременно тарельчатый затвор 5 дополнительно прижимается к упругоэластичному кольцу 6, сжимая его повторно на величину зазора,...

Устройство для регулирования управляющего давления

Загрузка...

Номер патента: 1500531

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Мальцев

МПК: B60T 7/20, B60T 8/18

Метки: управляющего, давления

...20 от питающей магистрали сообщается с питающей магистралью или через запорный элемент 3 и полость 21 - с атмосферным отверстием 22. Канал 13 сообщается с управля ющей магистралью со стороны тягача. В корпусе 23, закрепленном на дышле 24 прицепа, размещены пружина 25, буфер 26, шайбы 27 и 28 и серьга 29, воздействующая на упор 10 закрепленного на дьппле 24 клапанного устройства 30.Клапанное устройство работает следую 1 пим образом.150 Формула изобретения 2. Устройство по.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что дроссель образован зазором между ускорительным поршнем и корпусом. 24 Составитель С,Макаро Техред М,Дидык едактор М,Петрова Корректор С.Чер Заказ 4817/19 Тираж 522 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и...

Тормозная система колесного тракторного поезда

Загрузка...

Номер патента: 1500532

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Хабатов, Ходасовский, Макаревич, Лукерчик, Малясов, Павлович, Богдан

МПК: B60T 13/26

Метки: тракторного, поезда, колесного, тормозная

...17 и черезклапан 18 - в ресивер 19, При этомвоздухораспределитель, 1 находится впозиции, при которой тормозные камеры 20 разобщены с ресивером 19 исообщены с атмосферой,При нажатии на обе педали 1 и 2, (фиг,2) в случае затормаживания трактора и прицепного агрегата усилие от педалей 1 и 2 передается на управление тормозами трактора и одновременно на тяги 3, 12 и 13При этом кран 4 переходит в позицию, при которой вход блокаразобщается с ресивером 5 и сбобщается с атмосферой. Одновременно ограничители 14 и 15 тяг 12 и 13 воздействуют на штоки 10 и 11, удерживая клапаны 8 и 9 в открытом состоянии. Поэтому снижение. давления воздуха происходит и в управляющей полости воздухораспределителя 17, который переходит во вторую позицию. В...

Система управления колесным транспортным средством

Загрузка...

Номер патента: 1500533

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Ходасовский, Малтызов, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: колесным, средством, транспортным

...крутого поворотатрактора, что необходимо при обработке почвы и уходу за посевами,например, вправо трактбрист нажимает на правую рукоятку 21 и одновременно поворачивает вправо рулевоеколесо 20. В результате замыкаетсяконтакт 23 правой рукоятки 2 1 и включается электроклапан 26, а такжетормозной кран 3. Через клапан 26,кран 3 и клапан ИЛИ 19 сжатый воздухиз источника 1 поступает в полость5 тормозного механизма 6. При этомклапан ИЛИ 19 под действием сжатоговоздуха перекрывает сообщение центрального крана 2 с полостью 5 механизма 6. В результате силовой поршень13 перемещается и сжимает пакет дисков 8, 12 и 14. Происходит взаимодействие вращающихся фрикционныхдисков 8, установленных на валу ведущей шестерни 10 конечной передачи 11 с дисками...

Комбинированный тормозной привод автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1500534

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Яровой, Ломан, Мыцык, Зеленский

МПК: B60T 15/42

Метки: привод, тормозной, автопоезда, комбинированный

...13 сообщены соответственно с ресиверами 23 и 24 и с тормозными камерами 25 и 26 соответственно. В управляющей магистрали 8 перед воздухораспределителем 12 установлен нормально закрытый перепускной ограничительный клапан 27, имеющий входнуюполость 28 и выходную полость 29,причем полость 29 связана с управ- . 40ляющими полостями 18 и 19 воздухораспределителей 12 и 13,Тормозной привод работает следующим образом.В исходном положении сжатый воздух из магистрали питания поступаетво входную полость 2 клапана 1 и вполость 11 клапана 7 и далее в соединительную магистраль 10. Из последней сжатый воздух поступает во 50входные полости 14 и 15 воздухораспределителей 12 и 13 и далее в ресиверы 23 и 24. При торможении в управляющие полости 3 и 4...

Вакуумный усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1501916

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Филип

МПК: B60T 13/52

Метки: усилитель, вакуумный

...диафрагму и связаннуюс ней втулку 9 перемещаться влево,прикладывая дополнительную силу че 15019165 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 рез шток 11 к поршню управления главного цилиндра, с которым соединен при эксплуатации усилитель. Когда педаль тормоза отпускают, то плунжер 12 перемещается вправо под воздействием диска 15 и вступает во взаимодействие с запорным элементом клапана 17, закрывая атмосферный клапан, Плунжер 12 также входит в контакт с оконечностью левого конца части 29. Это заставляет упор 19 вместе с запорным элементом клапана и элементом 16, с которым держатель связан в осевом направлении, также перемещаться вправо, открывая вакуумный клапан и, таким образом, позво. ляя стравливать давление воздуха в камере В; воздух...

Система регулирования тормозных сил

Загрузка...

Номер патента: 1504131

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Гришкевич, Кравец

МПК: B60T 8/22

Метки: сил, тормозных

...элемент 1 под действием пружины 2 перемещается вверх и его нижняя часть 39 прижимается к седлу 3, разобщая полости 30 и 37, Следящий поршень 5 под действием разности давлений в полостях 30 и 37 перемещается вверх, сжимая пружину 6, прижимает верхнюю часть 32 запорного элемента 1 к седлу 4, разобщая полость 30 с атмосферой. При дальшнейшем перемещении поршня 5 вверх нижняя часть 39 запорного элемента 1 отрывается от седла 3 и сжатый воздух из полости 37 поступает в полость 30 и тормозные камеры 35, Величина давления в полости 30 и тормозных камерах в процессе торможения изменяется пропорционально величине перемещения управляющего штока 9, которое определяется профилем кулачкового элемента 12 и углом его поворота.Торможение с...

Устройство для дистанционного управления краном машиниста тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1504132

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Козюлин, Лобов, Васин, Бунаков, Кузнецов, Иноземцев, Цицаркин

МПК: B60T 13/68

Метки: машиниста, средства, тормоза, дистанционного, железнодорожного, транспортного, краном

...напряжение, Электромагнитный вентиль 1 торможенйя обесточен,Клапан 10 закрывает отверстие 14 иоткрывает канал 15. Сжатый воздухиз питательной магистрали через канал 15, клапанную полость 11, канал18, полость 4, открытое отверстие 7и полость 5 поступает в уравнительный резервуар 6. Происходит наполнение сжатым воздухом уравнительногорезервуара 6 до заданной величиныи срабатывание реле давления кранамашиниста (не показано), В тормозноймагистрали (не показано) устанавливается давление, равное давлению вуравнительном резервуаре,В поездном положении с электромагнитного вентиля 2 отпуска снимается напряжение, а на электромагнитный вентиль 1 торможения напряжениеподается. Клапан 3 закрывает отверстие 7. Клапан 10 перемещается вниз(по...

Система снабжения сжатым воздухом транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1504133

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Филиппов, Копшаков, Фурлетов, Макуха

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...транспортного средства. Выпускной клапан 12 регенерации, контролируемый регулятором 2 давления, при этом здкрьгг. При достижении в сборнике 7 верхнего задднного давления срабатыдет регулятор 2 давления, останавливает или переводит на холостой ход компрессор 1 и открывает выпускной клапан 12 регенерации, в результате чего сжатый воздух из адсорбционного осушителя 3 и примыкающих к нему трубопроводов выбрасывается в атмосферу через выпускной клапан 12 регенерации под действием давления. При этом в окружающую среду выбрасывается лищь воздух, содержащий пары влаги и масла, д водомасляная эмульсия остается в отстойнике 5, После снижения давления в адсорбционном осушителе 3 в него начинает поступать через дроссель 13 осушенный сжатый...

Тормозная система с приводом от давления текучей среды для транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1505437

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Вилльям, Аллан, Эдвин, Денис

МПК: B60T 8/36

Метки: среды, приводом, тормозная, текучей, давления, средств, транспортных

...давления, которое вследствие закрытия клапана 2 1 может бытьповышено только со скоростью, определяемой расходом через канавку 47в клапане 41. Таким образом, такаяскорость повышения давления эквивалентна той, что обычно имеет местона второй стадии повторного торможения фиг. 3, пунктирная линияГС). Точка Г обычно совпадает с точкой В скольжения. Однако при наличии какой-нибудь задержки обесточиобоими датчиками 11 и 12, блок 13 управления выдает эквивалентный ток для возбуждения трех соленоидов 22, 48 и 49 в результате чего за 15 крываются клапан 21 и оба клапана 27 и 28.Закрытие клапана 21 прекращает прямое прохождение управляющего давления от впускного канала 20 к конту рам 23 и 24. Однако при этом имеет место ограниченное...