B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 87

Аналоговый модулятор давления в пневматическом тормозном приводе

Загрузка...

Номер патента: 1463576

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гецович, Ломака, Северин, Лобашов

МПК: B60T 8/00

Метки: приводе, давления, тормозном, модулятор, пневматическом, аналоговый

...в пневматическом тормозном приводе, содержащем размещенйые в общем корпусевпускной и выпускной клапаны постоянного перепада давления срегулируемыми точками срабатывания, разрезнойшток, на котором выполнены упоры пружин клапанов, привод перемещения штока и устройство управления приводом,причем привод перемещения штока вы;полнен в виде поршня, ра.эмещенногомежду двумя частями штока и обраэующего с корпусом полости, одна из ко"торых сообщена через дроссель с ис,точником давления и со струйным регулятором, поршень поджат в сторонувыпускного клапана пружиной, установленной в полости, образованнойпоршнем и корпусом и сообщенной сатмосферой,На чертеже показана схема аналогового модулятора давления.Модулятор состоит из корпусав котором...

Антиблокировочная тормозная система колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1463577

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Ревин, Иванов

МПК: B60T 8/36

Метки: транспортного, колеса, тормозная, средства, антиблокировочная

...2 соединяется с перепускным цилиндром 10, что приводит к падению давления в рабочем тормозном цилиндре. Стяжные пружины 6 сжимают колодки 7 и вытесняют тормозную жидкость из главного тормозного цилиндра.Под действием возвратной пружины 14 тормозные колодки 7, оба поршня рабочего тормозного цилиндра и поршень перепускного цилиндра перемещаются в направлениипротивоположном направлению вращения колеса. При этом тормозная жидкость из первпускногоцилиндра и рабочего цилиндра через .перепускной клапан перетекает в насосный цилиндр.Падение давления в рабочем тормоз ном цилиндре и отведение тормозных колодок 7 от барабана 15 приводит к растормаживанию колеса и следующего за этим его разгону.Датчик 4, реагируя на восстановление темпа изменения...

Однопроводный пневматический привод тормозов прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1463578

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Лосихин, Иванов, Целищев, Иванова

МПК: B60T 11/06, B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозов, средства, прицепного, транспортного, однопроводный

...3, две тяги 4 и 5, соединенные с клиньями 6тормозных механизмов 7 колес прицепа с помощью вилок 8 и штифтов 9.Винтовое соединение клиньев 6 и вилок8 позволяет осуществлять регулировку предварительного натяжения пружин10 и положения роликов 11, отжимающихпоршни 12 тормозных механизмов. Внутренняя полость цилиндра 3 разделенана две герметичные полости А и В поршнем 13, в котором имеется поджатыйпружиной 14 обратныи клапан 15. Поршень 13 жестко связан сс штоком 16,в который вворачивается тяга 4, Корпус цилиндра 3 имеет прсушину дляприсоединения тяги 5 с помощью штифта 9.Привод работает следующим образомПри соединении воздухопроводов 35прицепа и тягача с помощью соединительной головки 2 сжатый воздух изпневмосистемы тягача через...

Гидравлическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1463579

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Гольдштейн

МПК: B60T 13/122

Метки: средства, гидравлическая, транспортного, тормозная

...комбинатПатент", г.ужгород, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности кгидравлическим тормозным системам колесных транспортных средств, и является усовершенствованием системы поавт.св. Р 919916.Цель изобретения - повышение эффективности торможения путем обеспечения плавности регулирования тормозного усилия.На чертеже показана схема гидравлической тормозной системы.Система содержит источник 1 давления, исполнительные тормозные цилиндры 2 и масляный бак 3, соединенные между собой через корпус 4 золотникового распределителя, золотник 5которого выполнен в виде закрытого сторцов полого цилиндра с размещенным 20в нем поршнем 6, соединенным штоком7 с подпружиненной тормозной педалью8 и...

Пневматический привод тормозов прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1463580

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Богдан, Ветлугин, Малясов, Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозов, средства, пневматический, прицепного, транспортного

...28. Впускной клапан 14 закрыт, а выпускнойклапан 15 открыт, сообщая, камеры 4прицепа с атмосферой через полостьВ. При незначительной скорости утечки иэ питающей магистрали 2 воздухиз ресивера .3, перетекая через дроссельный канал 9 и канал 23, выравнивает давление в полостях 19 .и 16воздухораспределителя 1, предотвращая его срабатывание.Одновременно сжатый воздух воздей.ствует и на лепестковую манжету 30,перекрывающую отверстие 31 сливнойкамеры Е, в которой скапливаетсяконденсат, стекающий с полости.При увеличении скорости утечки изпитающей магистрали 2, что происходитпри управлении воздухораспределитейлем 1 через питающую магистраль 2или, при обрыве сцепки тягача с прицепом, благодаря дросселированию создается перепад давлений...

Устройство для определения эффективности тормозных средств поезда

Загрузка...

Номер патента: 1463581

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Фомченков, Кондратьев, Грищенко

МПК: B60T 17/22

Метки: тормозных, средств, поезда, эффективности

...сигналавторой схемы 5 сравнения, то, проходя через компаратор 11, выходной сигнал блокируется диодом 12 и в схеменикаких изменений не происходит.Кактолько выходной;сигнал второй схемы5 сравнения станет равен или несколько больше сигнала датчика 1 скорости (если поезд снизил скоростьна заданную величину), выходной сигнал первой схемы 2 сравнения меняетзнак, вследствие чего меняет знак вы-ходное напряжение компаратора 11,Этовызывает открытие ключевого элемен-та 13 и срабатывание первого реле 14.Коммутирующие, элементы 15-17 ставятключевой элемент 13 на самопитаниеи размыкают цепь счета блока 10 измерения времени и цепь питания второго реле 20. На индикаторе блока 10измерения. времени фиксируется продолжительность снижения скорости...

Электронный измерительный преобразователь для определения времени начала и продолжительности фазы растормаживания в циклах модуляции силы торможения транспортного средства с противоюзной тормозной системой (его

Загрузка...

Номер патента: 1466642

Опубликовано: 15.03.1989

Авторы: Ян-Олов, Фолке

МПК: B60T 8/32

Метки: транспортного, циклах, системой, силы, средства, продолжительности, фазы, тормозной, его, модуляции, растормаживания, времени, электронный, начала, торможения, измерительный, противоюзной

...образом,можно получать обратную 0 связь величины коэффициента трения к блоку 4. Эта обратная связь в целях упрощения представлена на фиг, 1 переменным резистором 10 в блоке 4. Посредством изменения сопротивления 15 резистора 10 получается переменная скорость разряда. В предлагаемом варианте преобразователя конденсаторная память разряжается при токе, который пропорционален модулированному 20 тормозному давлению.Пороговое: замедление (сигнал а ) может зависеть от коэффициента трения между колесами и поверхностью дороги. На фиг. 1 это показано прерывистой25 линией обратной связью от модулятора 8 силы торможения к генератору 9.При наличии измерительного преобразователя можно посредством восприятия скорости вращения колеса и пос редством...

Электрогидравлическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1466973

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Кузнецов, Гуков, Шемарыкин

МПК: B60T 13/68

Метки: электрогидравлическая, средства, тормозная, транспортного

...1 гидропитания. Гидроаккумулятор 5 эаряжа" ется через первый обратный клапан 3 до давления источника 1 гидропитания.При торможении транспортного средства с эадатчика 9 тормозного момента на электрический управляющий вход электрогидравлического преобразователя 6 по электрическому проводу 10 поступает электрический сигнал, пропорциональный требуемому тормозному моменту на колесах. Этот же сигнал поступает и на релейный элемент 11, который при минимальном значении сигнала с эадатчика тормозного момента (1 - 57. от максимального значения) подает сигнал на электрический вход электроуправляемого отсечного клапана 4, открывающий его. Жидкость под давлением поступает через электрогид" равлический преобразователь 6 к тормозным цилиндрам 7 как...

Устройство ограничения тормозного давления противоблокировочной тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1468798

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Мочалов

МПК: B60T 8/00

Метки: тормозного, транспортного, тормозной, противоблокировочной, ограничения, системы, средства, давления

...памяти, выход которого подключен к второму входу блока 3. Блок ИЛИ 6 подключен выходом к модулятору 7 выдержки тормозного давления. Формирователь 8 длительности импульсов состоит из инерционного звена 9, кото. рое может быть выполнено в виде интегрирующей КС-цепочки, порогового элемента 10 и элемента И 11. Первый вход элемента И 11 соединен с инверсным выходом элемента 10, а второй вход - с входом звена 9. Вход формирователя 8 подключен к выходу блока 3, а выход - к одному из входов блока 6. На другой вход блока 6 подключен блок 12 управления, Блок 13 коррекции подключен входом к выходу блока 2, а выходом - к информационному входу блока 5.При работе устройства сигнал от датчика 1 поступает в блок 2, в котором вырабатывается сигнал,...

Пневматическая система торможения колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1468799

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Лысков

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматическая, средства, торможения, колесного, транспортного

...соединяет полость 19 через атмосферный клапан 21 с атмосферой.Пневматическая система торможения колесного транспортного средства работает следующим образом. 45При резком затормаживании ручным тормозным краном 11 или внезапным падением давления в ресиверах 1 и 2 штоковая полость пружинного энергоаккумулятора 13 через ускорительный клапан 12 сообщается с полостью 19 дросселя 14, Поступающий из 50 энергоаккумулятора 13 сжатый воздух воздействует на диафрагму 17 и сжимает пружину 24. При этом уплотнитель 22 перекрывает выход сжатого воздуха через клапан 21 в атмосферу. Сжатый воздух через отверстие 20 поступает в полость 18 и по магистрали 15 через перепускной клапан 16 в тормозную камеру 6. Происходит затормаживание задних колес. Через...

Тормозная система автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1468800

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Дьячков, Рожков, Гаронин

МПК: B60T 13/68

Метки: автопоезда, тормозная

...включением реле 43 и его контактов 44.Г 1 ри отпущенной тормозной педали 4 главный тормозной цилиндр 3 не создает давление в магистралях 5 и 6 гидропривода тормозов, а контакты реле 34 запитывают электрическим током от источника 8 электронный блок 29. Клапан 17 при этом перекрывает магистраль 19 ресивера 20, а клапан 16 соединяет магистраль 14 камеры 13 с атмосферным каналом 18.При нажатии на тормозную педаль 4 главный цилиндр 3 создает давление в магистралях 5 и 6, включая тормозные механизмы 1 и 2 автомобиля. Давление в магистрали 6 тормозов автомобиля воздействует на датчик 7, оказывающий через провод 31 задающее воздействие на электронный блок 29, который при этом запитывает обмотки 25 и 26, закрывая атмосферный клапан 16 и...

Тормозная система автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1468801

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Дьячков, Гаронин, Рожков

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, автопоезда

...для усиления сигнала от измерительного моста с последующим включением реле 45 и его контактов 46.При отпущенной тормозной педали 4 главный тормозной цилиндр 3 не создает давление в магистралях 5 и 6 гидропривода тормозов, а контакты датчиков 8 и 35 разомкнуты, благодаря чему электронный блок 30 обесточен. Клапан 18 при этом перекрывает магистраль 20 ресивера 21, а клапан 17 соединяет магистраль 15 камеры 14 с атмосферным каналом 19.При нажатии на тормозную педаль 4 главный цилиндр 3 создает давление в магистралях 5 и 6, включая тормозные механизмы 1 и 2 автомобиля. Одновременно замыкаются контакты датчика 8 стоп-сигнала, включая лампы 32 стоп-сигнала и соединяя электронный блок 30 с источником тока через провод 31. Давление в...

Защитный клапан для пневмосистем

Загрузка...

Номер патента: 1468802

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Половинкина, Гетманский

МПК: B60T 17/04

Метки: клапан, пневмосистем, защитный

...Шток 21 кнопочного фиксатора находится в зафиксированном верхнем положении с помошью подпружиненного пружинкой 32 шарика 31 и регулировочного винта 33 в корпусе 30 и 55 благодаря уплотнительным кольцам 34 и 35 обеспечивает разобшение каналов 18 и 19. Плунжер 13 под действием пружины 12 зафиксирован в верхнем положении и своим пояском поджимает уплотнительный элемент 15, чем создает герметичность центрального отверстия 9. В случае разгерметизации объема или трубопровода за выходным патрубком 5 клапана происходит резкое падение давления в полости Г. Воздух из полости В не успевает перетечь через дроссельное отверстие 10 для выравнивания давления в полостях В и Г, и под действием избыточного давления полости В, поршень 8 садится на...

Устройство для контроля бдительности машиниста локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1470585

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Королева, Калинина

МПК: B60T 7/12

Метки: локомотива, машиниста, бдительности

...обмотки электропневматического клапана 1 обеспечивается по цепи, включающей фронтовые контакты 3 - 5 и тыловой,5 щего реле 6 контактом 10 ь Если в течениивремени замедления 7 - 8 с не будет нажата рукоятка бдительности для восстановления цепи воспринимающего реле 1 О контактом 21, то регистрирующее реле 6 отпадает, разорвав контакт 62.ч 0 При этом разрывается и цепь питанияэлектропневматического клапана 1 контактом б Раздается свисток и наступает экстренное торможение. Если поезд двигается со скоростью, не превышающей 10 км/ч, 45 то машинист может предотвратить торможение нажатием рукоятки бдительности. При этом возбуждается реле 10 и образуется цепь питания регистрирующего реле 6 через контакты 10,1 и 23, С включением этого...

Тормозная система секции многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1470586

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Абашкин, Крамаренко, Сыркин

МПК: B60T 13/26

Метки: тормозная, железнодорожного, секции, тягового, средства, многосекционного

...с главными резервуарами 2 и 3. Полость в сообщена с атмосферой каналом г и разобщена с полостью б манжетой 18 поршня 16. В полости в размещена пружина 19. Площади торцов ступеней поршня 16 равны.Тормозная система секции железнодорожного тягового средства работает следующим образом.В процессе зарядки сжатый воздух от компрессора 1 поступает в главные резервуары 2 и 3. Из главного резервуара 3 воздух поступает в питательную магистраль 4 и к реле 5 давления, Через кран машиниста (не показан) воздух из питательной магистрали 4 поступает в тормозную магистраль 6, заряжая через воздухораспределитель 8 резервуар 9. В процессе наполнения главных резервуаров перепускной клапан 12 закрыт под действием силы пружины, превышающей силу...

Способ регулировки привода ручного тормоза автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1470587

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Гутерлайт, Кукоба

МПК: B60T 17/22

Метки: привода, регулировки, автомобиля, ручного, тормоза

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР1 3035, Москва, Ж - ,35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 1Изобретение относится к технологии автомобилестроения, может быть использовано на автосборочных заводах и автостанциях технического обслуживания и ремонта автомобилей и является усовершенствованием изобретения по авт. св.1369959,Цель изобретения - уменьшение изменения при эксплуатации отрегулированных параметров привода.На чертеже изображена схема привода ручного тормоза легкового автомобиля, иллюстрирующая предлагаемый способ.Привод ручного тормоза легкового автомобиля содержит рычаг 1, установленный на кузове автомобиля на оси 2, собачка 3 которого...

Пружинный тормозной привод для тормозного узла железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1471941

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Кристер, Фрэд

МПК: B60T 13/38

Метки: привод, тормозного, пружинный, тормозной, железнодорожного, узла, средства, транспортного

...пружина 14 винтового типа расположена между корпусом 8 и буртиком на штоке 11.Шток 11 может скользить по элементу 5 тормозного узла. Он предназначен для действия на шток б посредством стонорного кольца 15, расположенного в кольцевой канавке 16 в штоке б (фиг. 3).Гофрированный чехол 17 для предот-. вращения попадания влаги и грязи на-, ходится на левом конце (фиг. 1) штока 6 и на правом конце корпуса 8.На фиг. 1 тормозной узел и пружинный тормозной привод показаны в соответствующих нерабочих положениях.Для пружинного тормозного привода это означает, что пружина 14 удерживается в сжатом состоянии давлением воздуха, действующим на поршень,10,. Если дав- ление воздуха снижается, усилие пружины 14 действует на шток б через кольцо 15....

Тормозной привод автомобиля-тягача

Загрузка...

Номер патента: 1472314

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Туренко, Кудлай, Клименко, Пильгуй, Рыжих

МПК: B60T 13/26, B60T 15/08

Метки: привод, тормозной, автомобиля-тягача

...через радиальные отверстия в поршне 15 (фиг. 2), дроссельные отверстия 18 и 19 и поступает через разобщительный кран 8 и соединительную головку 10 в магистраль питания прицепа.При воздействии на двухсекционный тормозной кран 4 сжатый воздух из ресивера 1 поступает (фиг. 1) в тормозные камеры 6 и к крану 5 ручного управления, сжатый воздух из ресивера 2 поступает в диафрагменные секции пневмопружинных энергоаккумуляторов 7, к крану 5 ручного управления и через разобщительный кран 9 и соединительную головку 11 в магистраль управления прицепа.В случае разгерметизации магистрали управления прицепа или диафрагменных секций пневмопружинных энергоаккумуляторов 7 при воздействии на двухсекционный тормозной кран 4 сжатый воздух из...

Гидравлическая тормозная система автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1472318

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Шуклинов

МПК: B60T 7/20

Метки: тормозная, гидравлическая, автопоезда

...под давлением из гидроаккумулятора 1 поступает через отверстие 31 в полость 32 аварийного клапана 2 и, воздействуя на торцовую площадь плунжера 22, удерживает его в крайнем левом положении, преодолевая усилие пружины 23 и поступает в полость 12 давления. При этом проточка 24 плунжера 22 сообщает через отверстия 26 и 28 сливную полость 11 усилителя со сливной емкостью 27, а отверстие 29 перекрыто плунжером 22. При воздействии на входной шток 10, золотник 7 разобщает силовую полость 13 и полость 11 слива, перекрывая канал 17 и соединяет силовую полость 13 с полостью 12 давления через отверстие 18 проточку 20, полость 21 и паз 15. Жидкость из гидроаккумулятора 1 поступает в силовую полость 13 и тормозной контур прицепа 14....

Гидравлическое вспомогательное тормозное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1473704

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Жильбер

МПК: B60T 13/14

Метки: тормозное, гидравлическое, вспомогательное

...снебольшим зазором может продольноперемещаться в канале 34. В канале29 свободно установлена пружина 35,упирающаяся в элемент 32 и в нормальном положении "выступающая во вторуюкамеру 9. Диаметр Б канала 29 в зоне, где выполнено седло 36 запорногоэлемента 32, значительно больше диа"метра Б иглы 33,При нормальном приведении в действие устройства поршень 4 перемещается вправо и при помощи пружины 7 перемещает цапфу 5 с гнездом. Перемещение гнезда вызывает закрытие выпускного клапана 14 и при помощиуправляющего. поршня 11 открытие впускного клапана 17, что позволяет жидкости под давлением пройти через отверстие 23 к тормозным цилиндрам 24автомобиля. Давление в первой камерс21, которое во время торможения внесколько раэ превышает давление...

Тормозная система прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1473998

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Соболевский

МПК: B60T 7/20

Метки: тормозная, прицепа

...срабатывания клапана определяется интенсивностью наката и торможения.При срабатывании ускорительного клапана на его выходе появляется давление, которое подается по обратной пневматической связи в камеру б, где создает усилие на поршень 20, совпадающее по направлению с усилием от управляющего давления в полости Е, что приводит к ускоренному срабатыванию клапана и резкому увеличению давления на его выходе при неизменной интенсивности наката и торможения.Кроме того, с выхода ускорительного клапана по трубопроводу 16 приводное давление подается на один вход двухмагистрального перепускного клапана 14, где сравнивается с приводным давлением, подающим. ся на второй вход этого клапана по трубопроводу 17. Большее давление с выхода...

Пневматический усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1473999

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Илигорский, Стягайло, Козача, Денисов, Царенко, Стецко, Бергер

МПК: B60T 13/10

Метки: пневматический, усилитель

...прижат к седлу 11.В исходном положении между седлом 12 и клапаном 9 имеется зазор, при этом силовая пневматическая полость 4 через канал 15, полость 6 и канал 13 связана с атмосферой.Через отверстие 21 подается управляющее давление жидкости, которое воздействует на ступенчатый поршень 2 со стороны меньшего диаметра и на полый поршень 7. Так как усилие, приложенное к силовому штоку 5,значительно больше усилия сжатия пружины 14, то первым начинает перемещаться полый поршень 7 вместе с управляющим клапаном 9. В начале движения полого поршня 7 клапан 9 упирается в седло 12, разобшая тем самым полость 4 с атмосферой. При дальнейшем движении полого поршня 7 клапан 9 открывается от седла 1 и сжатый воздух из полости 8 поступает в полость...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1474000

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: транспортного, железнодорожного, тормоза, воздухораспределитель, средства

...и, соответственно, в камере 15 темпом служебного торможения магистральный поршень 2 перемещается вправо(по чертежу), Канал 43 перекрывается уплотнительным элементом поршня 2. Каналы 44 и 35 перекрываются уплотнительными элементами 8 и 9 золотника 3. Отпускная камера 26 разобщается с камерой 18 дополнительной разрядки тормозной магистрали. Атмосферный канал 46 перекрывается уплотнительным элементом 6 золотника 3. Тормозной цилиндр (не показан) разобщается с атмосферой. Происходит дополнительная разрядка тормозной магистрали в камеру 18 дополнительной разрядки по ка. налу 19 и в атмосферу по каналам 55, 44 10 15 20 25 30 35 40 45 и 45 через проточку 5 золотника 3. После этого магистральный поршень 2 смещается больше вправо (по...

Пневматическая система тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 1474001

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Юдин, Кашуба, Крамаренко

МПК: B60T 17/02

Метки: тепловоза, пневматическая

...через обратный клапан 13 с всасывающим клапаном 8 ступени высокого давления компрессора 1. Тормозной компрессор 14 сообщен с питающей магистралью 12 через главные резервуары 15.Всасывающий клапан 7 содержит разгрузочное устройство, состоящее из корпуса 16 и подпружиненного поршня 17 с хвостовиком 18. В корпусе клапана имеется отверстие 19, предназначенное для разгрузки и продувки ступени низкого давления, и отверстие 20, к которому подсоединен трубопровод, соединяющий клапан со ступенью 6 низкого давления.Система работает следующим образом.При наличии давления в тормозной питающей магистрали 12 тепловоза подпружиненный поршень 17 разгрузочного устройства занимает крайнее нижнее положение 2(по чертежу) и хвосто виком открывает...

Устройство для управления движением транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1474015

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Панасенко, Лысенко, Подригало, Ущенко, Константинов

МПК: B62D 11/08, B60T 13/26

Метки: средства, движением, транспортного

...рабочими полостями А и Б силового цилиндра 1 двухстороннего действия. 25В осевых сверлениях поршней 7 и 8 расположены нормально открытые отсечные клапаны 16 и 17 с дренажными отверстиями, положение отсечных клапанов фиксируется шайбами 18. 30Корпус клапанного узла снабжен отверстиями 19 - 21, Отверстие 19 соединено трубопроводом с главным тормозным цилиндром 2, отверстие 21 сообщается с тормозами прицепа, а отверстие 20 связывает между собой полости 10 и 11 корпуса клапанного узла, причем торцовые фаски отверстия являются седлами запорных клапанов 16 и 17.При движении по прямолинейной траектории воздействие на рулевое колесо со стороны водителя отсутствует, давления в по лостях А и Б гидроцилиндра 1 рулевого управления равны...

Устройство для автоматического торможения подвижного состава при сходе с рельсов

Загрузка...

Номер патента: 1474050

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Лешкевич, Плавский

МПК: B60T 7/12, B61H 11/02

Метки: подвижного, рельсов, торможения, сходе, состава

...9. Для более полного шунтирования магнитного поля форма экрана 8 соответствует форме свободной поверхности магнита 7. Плечи экрана 8 выполнены так, что момент от веса первого плеча, шунтируюшего магнитное поле, превышает момент от веса второго плеча, соединенного с гибким элементом 3. Между гибким элементом 3 и осью колесной пары 4 выполнен зазор 6, величина которого не превышает пределы допуска на неровности пути. Выводы геркона 6 электрически связаны с исполнительным органом тормозной системы (не показана). Устройство работает следующим образом.При движении колесной пары по рельсам, если зазор 6 ввиду неровностей пути не выбирается, то первое плечо экрана 8 находится в пространстве между герконом 6 и магнитом 7 и шунтирует магнитное...

Способ определения оптимального количества тормозящих колес многоосных транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1475848

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Смирнов, Купреянов, Попов, Ловцов

МПК: B60T 17/22

Метки: оптимального, тормозящих, средств, транспортных, колес, количества, многоосных

...при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат патент", г,ужгород, ул. Гагарина,101 достигает 20 . При торможении этогоже транспортного средства в тех жеусловиях при давлении воздуха 3 кгс//смф в шинах колес передней тележкии 2 кгс/смф в шинах задней с отклю-:;ченным приводом тормозов на колесах2-й и 5-Й осей углы разворота корпусасокращаются до 2-3 во всем диапазоне воэможньи скоростей движения какна горизонтальной поверхности, так ина дороге, имеющей поперечный уклон. тем, что, с целью повышения курсовойустойчивости при торможении на дороге, имеющей поперечный уклон, одновременно с уменьшением количестватормозящих колес, начиная с заднейоси, производят уменьшение давлениявоздуха в...

Устройство для управления электропневматическим тормозом железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1477597

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Плавский

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, транспортного, электропневматическим, средства, тормозом

...благодаря ращении питания электрической цепинеобходимо произвести пневматическоеторможение, При этом воздух из воздухораспределителя поступает в полость 11 над подвижной перегородкой9, которая, прогибаясь, толкает сердечник 10, Вентиль 1 открывается ипроисходит соединение камеры 7 с атмосферой, создающее возможность последующего пневматического торможения,1 ил,чему обеспечивается сохранение имеющегося давления в тормозном цилиндре, Для электропневматического отпуска напряжение обратной полярностиподается на обмотку вентиля 1, Прнего включении воздух из камеры 7над подвижной перегородкой 5 выпускается в атмосферу, в результате чего реле 3 давления соединяет тормозной цилиндр с атмосферой,Для автоматического перехода...

Тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1481118

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Белошевич, Асадченко

МПК: B60T 11/32, B60T 15/60

Метки: средства, многосекционного, тормозная, тягового, железнодорожного

...заряжается воздухораспределитель 7 и запасной резервуар 8. При этом поршень 19, а вместе с ним и взаимодействующие с хвостовиками 21 и 22 подпружиненные клапаны 28 и 29 остаются в крайних нижних положениях, каналы 30 и 31 открытыми. В таком состоянии комбинировян ное запорное устройство 17 находится при всех положениях ручки крана машиниста, включая кяк служебное, так и экстренное торможение, что обеспечивает постоянную связь между ма гистралью 1 крана вспомогательного тормоза, питательной 2 и тормозной 3 магистралями всех секций многосекционцого тягового средства и не влияет на работу тормозной системы н Фцелом.Снижение давления в тормозной магистрали 3 темпом служебной или экстренной разрядки, выполняемое краном машиниста, приводит к...