B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 85

Воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 1419944

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Дронин, Ломан, Дуденко, Романенко

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель

...прицепа, полость 22, связанную с тормозными камерами прицепа, и полость 23,сообщенную с атмосферой.В канавке поршня 7 установлено уплотнительное кольцо 24, которое контактируетс цилиндрической стенкой 25, нижней стенкой 26 и внутренней цилиндрической поверхностью корпуса 1, образуя замкнутую полость 27, сообщенную каналами 28 с полостью 22.Воздухораспределитель работает следующим образом.В отторможенном состоянии сжатый воздух поступает из соединительной (питаюшей) магистрали в полость 20 и одновременно через обратный клапан и ресиверыприцепа (не показаны) и полость 21. Следящий механизм находится в равновесии ипод действием пружины 11 занимает крайнее верхнее положение. Полость 22 связанас полостью 23. При торможении...

Устройство для торможения колеса автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1421252

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Ян-Олов, Фолке

МПК: B60T 8/40

Метки: колеса, торможения, автомобиля

...показано на фиг,. 3, где трубопровод для установления сообщения между разгрузочным цилиндром 3 и резервуаром 9 включает возвратный трубопровод 30. В трубопровод 30 включен управляющий клапан 3 1, нормально пропускающий свободный поток жидкости, Наличие трубопровода 30 и управляющего клапана 3 1 позволяет упростить клапаны 10, 11, установленные в трубопроводе 7, с обеспечением действия электродвигателя 24 на поршень 14 насоса либо в ответ насигнал датчика, либо на какой-либо иной соответствующий сигнал, напри"мер на сигнал присутствия тормозного давления. Во время нормального тормо жения жидкость, откачиваемая из резервуара 9 и подаваемая через трубопровод 7, свободно возвращается в резервуар 9 через возвратный трубопровод 30,...

Тормозная система колесного трактора

Загрузка...

Номер патента: 1421567

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Гребнев, Кудин, Мартинович, Басалай

МПК: B60T 8/30

Метки: тормозная, колесного, трактора

...устройство 34. поступает на первый входустройства 30 сравнения и соответствует соотношению угловых скоростей (М/сд) колес переднего 20 и заднего 11 мостов. На второй вход устройства 30 сравнения поступает сигнал от суммирующих устройств 28 и 29 че" рез устройства 31 и 32 умножения и делительное устройство 33, соответствующий соотношению радиусов каченият /г) колес переднего 20 и заднего11 мостов. В устройстве 30 сравненияпроисходит сравнение сигналов, соответствующих отношениям о,/сди г/г,и, так как в тормозных цилиндрах 7и 8 нет еще давления, эти сигналыравны и на электрогидравлический клапан 17 сигнал не поступает. Электрогидравлический клапан 17 соединяетсиловой цилиндр 18 со сливом. При нажатии на педали регуляторов 3 и 4 источник...

Противоблокировочная тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1421568

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Симонян, Комаров, Косолапов

МПК: B60T 8/40

Метки: средства, транспортного, тормозная, противоблокировочная

...5 прижимает накладки 15 к тормозному диску 24, Под действием сил трения между тормозным диском 24 и накладками 15 последние перемещаются относительно колодок 13, преодолевая сопротивление упругого элемента 23, в направлении вращения колеса. При этом накладка 15 перемещает за собой шток 14, который размыкает контакты 16 поршневой пары. Дальнейшее движение штока 14 вызывает перемещение поршня 17 относительно цилиндра 2. Вместе с накладкой 15 смещается относительно геркона 18 и постоянный магнит 22, при этом замыкаются контакты 19 геркона 18.Дальнейшее увеличение давления в тормозном приводе приводит к росту тормозного момента. При превышении тормозным моментом момента по сцепле" яню колесо начинает блокироваться, одновременно момент по...

Главный тормозной цилиндр для двухконтурной тормозной системы

Загрузка...

Номер патента: 1421569

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Жигалов

МПК: B60T 11/20

Метки: системы, главный, двухконтурной, цилиндр, тормозной

...и 3, в которые помещены нажимные поршни 4 и 5 и возвратные пружины 6 15 и 7. Канал 8 сообщает между собой пердине части полостей 2 и 3, Полость 2 через отверстие 9 сообщена с первым контуром тормозной системы, а полость 3 через отверстие 10 - с вторым конту 20 ром. тормозной системы. В передней части полости 3 между каналом 8 сообЩения и возвратной пружиной 7 установлен плавающий поршень 11, перемещение которого ограничено пробкой 12 и выс тупом 13 нажимного поршня 5, Механическое взаимодействие поршней 4 и 5 осуществляется через поршни 14 и 15 и нажимную планку 16, связанную с пе-далью тормоза толкателем 17. Переме; у щение поршней 4 и 5 ограничивается упорами 18 и 19 в прорезях 20 и 21, Внутри упоры 18 и 19 снабжены отверстаями для...

Тормоз наката

Загрузка...

Номер патента: 1421570

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Пьянченко, Мериков, Волков

МПК: B60T 13/08

Метки: тормоз, наката

...22, приподнятым над своим седлом.Усилие пружины 24 через предохранительный клапан 22, толкатель 34 и коромысло 33 передается на клапан 27прямого хода и прижимает его к седлу26. Клапан 28 обратного хода и подпитывающий клапан 23 под действием силы тяжести находятся в открытом положении, и полости корпуса 1, резервуара 19 и тормозов прицепа сообщенымежду собой.Под действием сжимающих усилий всцепке, имеющих место при езде понеровным дорогам, происходит незначительное (0,2-0,5 мм) перемещениепоршня 10 до тех пор, пока движениежидкости не закроет подпитывающийклапан 23 и клапан 28.обратного хода.Дальнейшее движение жидкости становится невозможным, и торможения непроисходит,При торможении тягача усилие всцепке достигает величины, когда...

Гидравлический привод тормозов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1421571

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Гракович, Шиманович, Сафонов, Сей, Ивчик

МПК: B60T 13/14

Метки: тормозов, гидравлический, привод, средства, транспортного

...обратно в емкость 2,В случае служебного торможенияоператор воздействует на педаль 6привода, вследствие этого запорнымэлементом (шариком, запрессованнымв толкателе) запирает осевой каналзолотника 13 (выпускной клапан 19заперт), а затем толкатель 14 перемещает золотник 13 относительно корпуса 12 во втулке 15. В начале перемещения золотника 13 впускной клапан20 открывается и напорная магистральсообщается с тормозной, а значит, исполнительные механизмы 8 подключаются к источнику 1 давления. Рабочаяжидкость, поступившая в исполнительные механизмы 8 под давлением, определяемым регулятором 9 давления, приводит в действие последние, которые,в свою очередь, создают усилия втормозных механизмах. Происходит подтормаживание транспортного...

Пневматический усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1421572

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Денисов, Козача, Бергер, Малясов, Царенко, Павлович

МПК: B60T 13/58

Метки: усилитель, пневматический

...Б.Пневматический усилитель работаетследующим образом,45Сжатый воздух от источника давле"ния подводится в силовую полость Аи далее через отверстие 14, зазормежду клапаном 6 и седлом 10 втулки 9, зазор между управляющим што"ком 7 и ступенчатым кольцом 8 поступает в управляющую полость Б. Таккак диаметр силового штока больше диаметра управляющего штока, полый пор- "шень 4 находится в крайнем верхнем(исходном) положенииВ .связи с тем, что давление сжатого воздуха в полостях А и Б одинаково и диаметр цилиндрической расточки силового штока 5 равен диаметрукольцевой канавки 12, ступенчатоекольцо 8 вместе с втулкой 9 находят"ся в состоянии равновесия, торец уп"равляющего штока 7 прижат пружиной 13к клапану 6, который оторван от седла 10...

Пневматический усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1421573

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Малясов, Павлович, Денисов

МПК: B60T 13/58

Метки: усилитель, пневматический

...2 образована силовая полость А,а между торцом поршня 4 и переднейкрышкой - управляющая полость Б,351Пневматический усилитель работаетследующим образом.Сжатый воздух от внешнего источ"ника подводится в силовую полость А идалее через отверстие 14, зазор между клапаном 6 и кольцевой отбортовкой 9 седла 8, зазор между управляющим штоком 7 и следяющим элементомпоступает в управляющую полость Б.Ввиду того, что диаметр силовогоштока больше диаметра управляющегоштока, полый поршень 4 находится нкрайнем (исходном) нижнем положении;, В связи с тем, что давление сжатоговоздуха на резиновое кольцо 10 с обеих сторон одинаково, тарелъчатыепружины 12 находятся в свободном состоянии. Торец управляющего штока 7прижат к клапану б пружиной 13, а...

Тормозная система автопоезда с групповым использованием тягачей

Загрузка...

Номер патента: 1421574

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Агеенко, Кукушкин

МПК: B60T 13/60

Метки: тягачей, групповым, автопоезда, тормозная, использованием

...этогоосновные воэдухораспределители 130и 152 при торможении работают одновременно как по одно- так и по двух 574 ьпроводной схеме, что обеспечивает пер воочередное срабатывание вспомогательного тягача 4 по сравнению с полуприцепом 3, промежуточной тележкой 2, основным тягачом 1 и регулируемое действие рабочей тормозной системы вспомогательного тягача 4,При работе по однопроводной схеме торможение осуществляется в результате падения давления в полости воэдухораспределителей 130 или 152, соединенной с соединительной магистралью 5.11 ри работе по двухпроводной схеме торможение осуществляется в результате повышения давления в полости воздухораспределителей 130 и 52,соединенной с управляющими магистралями 133 и 155, в результате...

Тормозной привод прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1421575

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Рожков, Болтовский, Дьячков

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, тормозной, средства, транспортного, прицепного

...перепускной клапан 8. Если электро- пневматический клапан б выключен, ресивер 7 заполняется также через электропневматический клапан, так как его отверстия 20 и 21 соединены между собой, и через обратный клапан 30 воздухораспределителя 9 и магист" раль 10,При торможении рабочей тормозной системой автопоезда от тягача через соединительную головку 1 поступает пневматический сигнал в управляющую соединительную магистраль 2 от тормозного пневматического привода тягача, и подключается электрическое питание к электронному блоку 14 через электропривод 19. Повышается давление в начале магистрали 2, где установлен задающий датчик 3 давления, электрический сигнал от которого поступает к электронному блоку 14 по: проводу 15.Электрические...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного подвижного состава тамкова

Загрузка...

Номер патента: 1421576

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, воздухораспределитель, тамкова, тормоза, подвижного, состава

...10. При уравнивании дав лений в камерах 72 и 71 под действием пружины 3 подвижная перегородка 70 перемещается в отпускное положение, причем отпуск тормоза воздухораспре-. делителями будет происходить последовательно с головы до хвоста поезда. Такая работа обеспечивает трогание поезда с места на подъеме, так как .по мере отпуска тормозов, начиная с головной части, поезд сжимается и в этот момент обеспечивается трогание поезда с места.При служебной разрядке тормозной ма гистрали на грузовом режиме ведения поезда сжатый воздух, не успевая перетекать из рабочей камеры 71 через отверстие 79 в магистральную камеру 72, создает перепад давлений меж ду этими камерами, подвижная перего родка 70 под действием избыточного давления в рабочей...

Сигнализатор состояния тормозной магистрали поезда

Загрузка...

Номер патента: 1421577

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Марковский

МПК: B60T 17/22

Метки: тормозной, магистрали, поезда, сигнализатор, состояния

...22, присоединяется питательная магистраль от главного резервуара (не показан), а к воздухопроводу 23 присо" единяется краН машиниста (не показан) К воздухопроводу 24 подключен сигнализатор, Постоянное давление воздуха в подклапанной полости 20 устанавливается затяжкой пружины 25 с помбщью колпачковой гайки 26. Замыкание подвижных 12 и неподвижных 27 контактов на сигнальную лампу 13 или электрический звонок .в .зависимости от подъема клапана 3 регулируется гайкой 28, Сигнализирующее устрой ство заключено в общий кожух 29. В корпус 2 редуктора ввернут ограничитель 30 хода поршня 14.Сигнализатор работает следующим образом. 55После открытия разобщительного крана 22 воздух иэ питательной магистрали поступает в подклапанную полость 19...

Стенд для испытания тормозов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1422062

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Гернер, Лавринович, Топалиди, Зарецкий, Белецкий

МПК: G01M 17/007, B60T 17/22

Метки: испытания, стенд, тормозов, автомобиля

...который необходимдля вычисления Р 4. . Квантование кри,вой Рт =2(Р 1 ) осуществляется с помощью компараторов 20-22 квантования,количество которых равно числу ступеней квантования я,При достижении усилием на педали5 тормоза, например, величины 18(Р.Р, ), срабатывает компаратор 20квантования и переводит блоки 31 памяти накопителей 27-30 данных в режим хранения информации. Таким образом, с помощью блоков 31 памятив накопителе 27 фиксируется значение х-- 1 я (Р, -Р д, ) , в накопителе 28 - х=18 (Р, -Р ), в накопителе е 29 - х, у, =1 д (Р и -Р , ) . 18 (Р, -=1 д(Рг -Р,. ). Дальнейший рост Рприводит к последовательному срабатыванию компаратаров 21, 22Ии запоминанию соответствующих зна 2чений ххеху хр хзроерх 1 ху 2 у кууоухуу У 2 р УЗЭуу с...

Способ регулирования давления в тормозном приводе антиблокировочной системы

Загрузка...

Номер патента: 1423442

Опубликовано: 15.09.1988

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/32

Метки: системы, антиблокировочной, приводе, тормозном, давления

...углового и продольного ускорений колеса. Это приводит при Регулировании давления по из вестному способу (кривая ) ) и медленному повышению управляющего сигнала, который достигает величины Ц соответствующей давлению в тормозном45приводе, обеспечивающему торможениевблизи максимума тормозной силы,только по истечении времени 1. Вслучае регулирования давления по предлагаемому способу (кривая к) отрицательное рассогласование сигналов при 50водит к снижению управляющего сигналаот Ц соответствующего максимальномудавлению в тормозном приводе, до Ц 4за время Т, которое существенно55меньше й 1. Следовательно, предлагаемый способ позволяет значительно сократить начальную стадию торможенияи быстрее выйти на режим торможения с максимально...

Тормозное управление автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1423443

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Гнетов, Мартинсон

МПК: B60T 13/68

Метки: управление, автопоезда, тормозное

..."0-0", тормозные камеры б и 7 сообщаются с атмосферой ипроисходит сброс давления. Если наобмотки клапанов модуляторов давления4 и 5 подана команда "0-1" или команда "1-0", перекрывается магистраль,сообщающая тормозные камеры 6 и 7.с ресиверами 2 и 3, и происходит вьгдержка давления. Если на обмотки клапанов модуляторов 4 и 5 давления пода.на команда "1-1", тормозные камеры 6и 7 сообщаются соответственно с ресиверами 2 и 3, и происходит повышениедавления,В данном случае на обмотки электромагнитного клапана модулятора 4 давления тягача поступает команда "1-0"и тормозные камеры 6 тягача разобщены с ресивером 2, давление в них остается по-прежнему равным нулю. Наобмотки электромагнитного клапана модулятора давления 5 прицепа поступает...

Устройство для автоматического торможения поезда при сходе вагона с рельсов

Загрузка...

Номер патента: 1428627

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Стамблер, Михайленко, Клюевский, Блохин, Оптовец

МПК: B60T 7/12, B61H 11/02

Метки: сходе, торможения, вагона, рельсов, поезда

...его обрессоренной части (кузова). Таким образом,появление ускорения в вертикальноми продольном направлениях в моментсхода вагона приведет к срабатываниюустройства (формированию импульса,приводящего к срабатыванию блокавключения. тормоза).При движении вагона в его элементах возникают ускорения, величины которых с помощью датчика 1 продольныхускорений и: датчиков 10 вертикальныхускорений преобразуются в электрические сигналы. Сигнал датчика 1 продольных ускорений поступает на детектор 2, где он выпрямляется дляполучения его абсолютного значенияи затем поступает на первый вход компаратора 3, на второй вход которогоподается напряжение от источника 4опорного сигнала. Сигналы датчиков10 вертикальных ускорений поступаютна входы...

Регулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 1428628

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Кравец

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, регулятор

...30 элемента 1, разобщаю- щего рабочую полость 20 с атмосферой. Тормозные камеры 27 через пневмомагистраль 26 и разгрузочная полость 19 через отверстие 21, пневмомагистраль 22 и далее через отверстие 23, рабочую полость 20, проход между седлом 4 и уплотнением 30, камеру 28, отверстие 32, пневмомагистраль 33 и тормозной кран (не показан) сообщены с атмосферой.Усилие пружины 6 регулируется,вин 3 том 16 таким образом, чтобы обеспечи- валось постоянное сообщение тормозного крана с тормозными камерами и чтобы сумма сил, создаваемых от пружины 6 на управляющую ступень 17 поршня 5 и давления воздуха в полости 19, воздействующего на рабочую ступень указанного поршня сверху, была приблизительно равна силе на рабочую ступень поршня 5 снизу,...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1428629

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Пекер, Шуравко, Гвоздик

МПК: B60T 8/26

Метки: транспортное, средство

...5,источник 6 питания, соединительный 20провод 7, датчики 8 и 9 давления,включенные соответственно в переднийи задний тормозные контуры, релейныйблок 10 управления электромагнитом 4муфты включения заднего моста 2, два 25главных тормозных цилиндра 11 и 12 сприводом от одной педали 13, соединенной с толкателем 14, подпружиненным со стороны главного тормозногоцилиндра 12 пружиной 15, установленной для устранения блокировки заднихколес при любом весовом состояниитранспортного средства. Одним главным тормозным цилиндром 11; гидровакуумным усилителем16, рабочими тормозными цилиндрами17 передних колес и гидролинией 18образован передний тормозной контур,а другим главным тормозным цилиндром 4012, рабочими тормозными цилиндрами19 задних колес и...

Двухрежимный главный тормозной цилиндр

Загрузка...

Номер патента: 1428630

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Граменицкий, Заболоцкий, Лосьмаков, Тарасевич, Сапроненко

МПК: B60T 11/16

Метки: главный, цилиндр, тормозной, двухрежимный

...жидкость поступает из резервуара 13 через обратный клапан 14 благодаря существующему здесь разряжению. При достижении в полости 4 давления, определенного пружиной 21 и площадью поршня 20, поршень 20 перемещается, сжимая пружину 21, при этом в дроссельном отверстии 19 происходит .дросселирование жидкости, поступающей в рабочую полость поршня 20. По мере возрастания давления в полости 4 поршень 20 доходит до упора в хвостовик качающегося клапана 23, запорный клапан 23 открывается исообщает рабочую полость 4 с полостью25 и далее со штоковой полостью 5.Давление в штоковой полости 5 возрастает до тех пор, пока давление на донышко поршня 20 не уравновеситсядавлением в штоковой полости 25, действующим.на ступенчатый торец поршня20, и...

Пневматический привод тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1428631

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Костьянов, Подусов, Сахаров, Топалиди, Блажко, Федотов

МПК: B60T 13/26

Метки: тормозов, прицепа, пневматический, привод

...13.Привод работает следующим образом.При работе привода по однопровод ной схемес помощью крана 11 управляющий вход ускорительного клапана 6 подключают к соединительной магистрали 3, а к выводному участку 7 через соединительную головку 1 подключают 30 соединительную магистраль следующего прицепа. При торможении сжатый воздух выходит из соединительной магистрали 3 через тормозной кран тягача в атмосферу. Происходит падение давления в полостях воздухораспределительного клапана 9 и ускорительного клапана 6, они срабатывают, В первом случае происходит наполнение тормозных камер 13, а во втором - опоражнивание соединительной магистрали по-.следующего прицепа и соответственносрабатывание его тормозной системы. При работе привода по...

Пневматический усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1428632

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Бергер, Царенко, Малясов, Козача

МПК: F15B 9/08, B60T 13/26

Метки: пневматический, усилитель

...в кольцевую канавку 11 и входит в кон 1такт с гранями 12 и 13,разобщая тем самым полость Б с атмосферой.При дальнейшем движении управляющего штока 7 торообразная заслонка 16 открывается от седла 4 и между ними образуется зазор. При этом сжатый воздух из полости А поступает в полость Б.Воздействием усилия сжатого воздуха полости Б корпус 1 ввиду того,что силовой шток связан с неподвижной опорой, перемещается в направлении управляющего штока 7, преодолевая усилие Я,создаваемое исполнитель-.ным механизмом, воздействующим нацапфы 2, и одновременно сжимает пружину 18 до упора.С прекращением прилагаемого усилияк управляющему штоку 7 последний поддействием возвратной пружины 17 возвращается в исходное положение, перемещаясь на...

Система тормозного управления железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1428633

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Абрахманова, Пыров, Муртазин, Иноземцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, транспортного, средства, тормозного

...вентиль 41 сообщит выход 47 редуктора 31 через канал 40, электропневматический вентиль 39, канал 38, управляющий орган 1 и канал 3 с уравнительным резервуаром 4 и давление в последнем начнет увеличиваться. При этом будет увеличиваться давление в управляющей камере 7 реле 8 давления и сигнал с выхода датчика 46 давления. И когда разность сигналов ца входах трехпозициоццого элемента 50 сравнения станет меньше его зоны нечувствительности, то на его выходе сигнал исчезнет и электропневматический вентиль 41 отключит редуктор 31 от уравнительного резервуара 4. Давление в уравнительном резервуаре 4 и управляющей полости 7 реле 8 давления и сигнал с датчика 46 давления перестанут повышаться и начнут понижаться за счет утечки...

Устройство управления электроблокировочным клапаном локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1428634

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Шихер, Крылов, Орешкин

МПК: B60T 13/68

Метки: локомотива, клапаном, электроблокировочным

...17 отпуска тормозов локомотива. С третьим входом по цепи обратной с вязи соединен выход логического члемецта И 16. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 щем электродинамическом тормозе сигнал на электромагнитный вентиль 13 электроблокировочного клапана 6 не поступает и выход воздухораспределителя 1 сообщается через переключательный клапан 7 с реле 8 давления. При служебном торможении воздух из воздухораспределителя 1 через электроблокировочный клапан 6 и переключательный клапан 7 поступает к реле 8 давления и последнее обеспечивает наполнение тормозных цилиндров 9 из питательной магистрали через обратный клапан 11 и резервуар О. На выходе датчика 5 появляется сигнал, поступающий на вход логической схемы И 16. На втором входе логической...

Тормозной кран транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1428635

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Ветлугин, Созанский, Малясов, Прудиус

МПК: B60T 15/08

Метки: тормозной, транспортного, средства, кран

...14.Диафрагма 7 связана с полым штоком 15, который управляет плоским клапаном 16.Между корпусом 6 и нижней крышкой 17 установлена диафрагма 18, которая образует полость Д, связанную с источником давления (ресивером ), и полость Ж, связанную с соединительной магистралью прицепа.В полостях В установлены плоские подпружиненные клапаны 19.Тормозной кран работает следующим образом. 2полость Ж с атмосферой, при этом клапан 16 отрывается от седла диафрагмы 18 и сжатый воздух из полости Д поступает в полость Ж и далее в соединительную магистраль прицепа. Прицеп расторможен.При работе трактора на пахоте, при необходимости затормозить одно из ведущих колес, водитель нажимает на соответствующую педаль 5, которая своим кулачком нажимает...

Воздухораспределитель тормозного привода прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1428636

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Онуфриенко, Решетник, Руденко, Ломан

МПК: B60T 15/36

Метки: привода, прицепа, тормозного, воздухораспределитель

...а корпус 11 - канал 18, защищенный пыле- предохранителем 19.Воздухораспределитель работает следующим образом.Для растормаживания воздухораспределителя, отсоединенного от питающей (соединительной) магистрали тягача, необходимо переместить шток 0 в положение Расторможецо (кнопка штока 1 О утоплена в корпусе 11 до упора торцевого уплотнительпого элемента 12 в стенку полости 7). При этом торцевой уплотнительный элемент 12 отсоединит канал 6 и ресиверную полость воздухораспределителя 5 от ресивера. Одновременно уплотнительцое кольцо 13 переместигся через фаску 14 в полость 15 и через каналы 16 и 17 в штоке 10 полость 15 и капал 18 в корпусе 11 сообщит канал 6 и ресивсрцую полость 5 с атмосферой.Давлением ресиверного воздуха в полости 7...

Воздухораспределитель для тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1428637

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Малясов, Ветлугин, Козача, Павлович, Крылик

МПК: B60T 15/36

Метки: тормозной, транспортного, средства, системы, воздухораспределитель

...воздействует на обратный клапан 15, отрывая его от нижнего торца тарельчатого затвора 3, и поступает в ресивер прицепа. Максимальное давление в соединительной магистрали, тарельчатый затвор 3 находится в равновесии, обратный клапан 15 прижат к нижнему торцу затвора 3. Полость А отсоединяется от ресивера.При торможении давление в соединительной магистрали падает, следовательно, падает давление в полости А. При этом нарушается равновесие тарельчатого затво. ра 3 к он под действием давления из полости ресивера, движется вверх. Кольцевые буртики 10 и 11 упругих колец 8 и 9 прижимаются к торцу крышки 2. Одновременно образуется зазор между нижним торцом тарельчатого затвора 3 и буртиками 14 упругого кольца 13, через который часть сжатого...

Тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1428643

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Иконников, Фефелов, Шманев, Игнатьев

МПК: B60T 13/22, B61H 9/02

Метки: тормозная

...почти мгновенное срабатывание тор 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 мозного устройства, а также его меньшего объема за меньшее время.После перетока рабочей жидкости из штоковой полости цилиндра 4 в сливную емкость 7 под действием пружины 16 тормозные колодки 2, связанные с рычагами 3, примыкаются к монорельсу 15. Начинается торможение.Дозарядка аккумулятора 5 происходит следующим образом.При включении привода 18 подъемной балки установки на подъем груза крутящий момент через реечную передачу 17 перемещает шток гидроцилиндра устройства 6 на выдвижение, при этом происходит заполнение поршневой полости устройства 6 рабочей жидкостью из сливной емкости 7 через обратный клапан 11. Привод 18 выключается, груз находится в верхнем транспортном...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1435498

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Брутер, Кривописк, Фарбер

МПК: B60D 1/14, B60T 11/00

Метки: транспортное, средство

...опорную стойку 8, ходовую часть 9 в виде колес 10 с осью 11, на которой закреплен стояночный тормоз 12. Последний снабжен приводом в виде закрепленного одним концом на штоке 13 троса 14, пропущенного через отверстие 15, выполненное в кронштейне 16, закрепленном на опорной стойке 8, другим концом на наружном рычаге 2 навески.На тросе 14 на участке между рычагом , 2 и кронштейном 16 установлен упор 17, выполненный в виде охватывающей трос 14 фрикционной разрезной втулки 18 с губками 19, сжимаемыми болтом 20 и гайкой 21.Крепление троса 14 к наружному рычагунавески 2 представляет собой пружинную скобу 22, охватывающую палец 23 рычага 2 и конец троса 14. В боковине кронштейна 16 ,установлена ось 24 желобчатого ролика 25. При работе...

Пневматический усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1436865

Опубликовано: 07.11.1988

Автор: Хельмут

МПК: B60T 13/52, F15B 9/08

Метки: пневматический, усилитель

...17 и 22 клапана. Элемент 3 1 образован в виде эластомерного тела с металлической вставкой и выполнен за одно целое струбчатой диафрагмой 33, снабженнойкраевым утолщением 34, заходящим зазадний край корпуса 18 клапаннагаустройства, Между краевым утолщением534 и гайкообразным упором. 30 зажатазадняя пружина 35. Она также выполнена в виде конической винтовой пружины и обеспечивает герметичное соединение краевого утолщения 34 с корпусом 18 клапанного устройства,Трубчатый элемент 36, который проходит по аси назад и расположен всужении 11 корпуса для телескопического перемещения, на своем переднем 15конце имеет Фланец 37, который в нерабочем положении усилителя находится в зацеплении с эаплечиком 38на переходе между сужением 11 и задней...