B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 84

Устройство для управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 1397331

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Тимохин, Генис, Пыров, Ветлугин

МПК: B60T 8/58

Метки: торможением, поезда

...поступает сигнал, пропорциональный фактической скорости поезда с выхода измерителя 16. Регулятор 19 скорости осуществляет регулирование на основании сравнения программной (допустимой) и факти. ческой скорости поезда. На участках, где путевыми генераторами 3 оборудованы только входные и выходные светофоры станций, на вход приемной антенны 7 в зоне действия передающей антенны 2 поступает информация о длине впередилежащего блока-участка (длине станционного пути между двумя светофорами), формируемая пропорционально длиной передающей антенны 2, а также информация о минимальной длине блока-участка (станционного пути) по маршруту следования поезда и о длине перегона (станции) . У выходного светофора станции в блоке 4 задания минимальной...

Тормозной привод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1397332

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Гетерман, Буликян, Мордкович, Зубарев

МПК: B60T 13/122

Метки: средства, тормозной, транспортного, привод

...тормозной магистрали, соединяющей главный тормозной цилиндр с колесным, установлены соединенные параллельно обратный клапан 14 и отсечной клапан 15.Тормозной привод работает следующимобразом,При нажатии на педаль 1 поршень 3давит на жидкость, вытесняя ее в магистраль 4. Отсечной клапан 15 при этом силойдавления жидкости устанавливается в положение закрыто и жи/кость попадает вгидроцилиндр 5 через обратный клапан 14.Попадая в колесный гидроцилиндр, тормозная жидкость разжимает его поршни, которые давят на колодки 7 и прижимают30их к барабану 9, осуществляя торможениеколеса.Груз 13, установленный с возможностью перемещения в награвлении движениятранспортного средства, под действием си 35лы инерции, возникающей при...

Компрессорная установка локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1397333

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Маньшин, Запольский

МПК: F04B 41/02, B60T 17/02

Метки: компрессорная, локомотива

...2 с ресиверами 3 и связанную с ней посредством крана 4 машиниста тормозную магистраль 5,разгрузочную магистраль 6, соединенную среси вером 3 через разгрузочный двухпозиционный трехходовой кран 7 и редукционный клапан 8, два регулятора давлениясжатого воздуха - основного (поездного)9 и повышенного (разгрузочного) 10 режимов, устройство 11 для включения компрессора.Компрессорная установка локомотиваработает следующим образом,При маневровой и вывозной работе локомотива разгрузочная магистраль 6 перекрыта разгрузочным краном 7.,Компрессор 1 через напорную магистраль 2 закачиВает воздух в ресивер 3 до давления, верхНий уровень которого регулируется сообщенным с ресивером 3 через разгрузочНый кран 7 регулятором 9 давления основНого режима....

Гидравлический усилитель для тормозной системы

Загрузка...

Номер патента: 1400500

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Ролан, Жан-Жак, Жильбер

МПК: B60T 13/10

Метки: тормозной, гидравлический, системы, усилитель

...1 высокого давления через двухседельный клапан 7,Кроме того, кинематическая связьмежду плунжером 6 и толкателем 5 выполнена в виде пружины 16, а поршень8.со штоком 9 двухседельного клапана 7 может быть установлен в плунжере 6 с возможностью перемещения,Гидравлический усилитель для тормозной системы имеет также канал 17,18 а толкатель 6 снабжен стержнем19, кроме того, усилитель имеетдва шариковых клапана 20 и 21, связанных между собой пружиной 22 ирасположенных в канале 23. Запорныйэлемент 10 поджат пружиной 24,Гидравлический усилитель для тормозной системы работает следующим образом.В нормальном рабочем положении под действием давления в канале 17 от источника 1 высокого давления поршень 8 перемещается вниз и своим штоком 9 прижимает...

Тормоз наката с электрогидравлическим управлением

Загрузка...

Номер патента: 1400929

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Мелик-Саркисьянц, Петракович

МПК: B60T 13/68, B60T 13/08

Метки: управлением, электрогидравлическим, наката, тормоз

...пропорциональный разнице 1-1 двух аналоговых электрических сигналов. Этот сигнал поступает на вход компаратора 20, где сравнивается с пороговым уровнем Х, и если выполняется условие 1 -1 Х1 г то на выходе компаратора 20 формируется электрический сигнал управления. Этот сигнал через разделяющий диод 22 поступает на вход усилителя 24 мощности, где усиливается и затем подается на клапан 14. Последний открывается и сообщает цилиндр 9 с цилиндрами 11. К моменту открытия клапана 14 тягач получает некоторое замедление, вызванное срабатыванием цилиндров 1. При этом возникает разница скоростей тягача и прицепа, причем последний, имея большую скорость, накатывается на первый. В результате наката прицепа на тягач шток 13, связанный с замковым...

Тормозная система автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1400930

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 13/24

Метки: автопоезда, тормозная

...атмосферному.Таким образом, сжатый воздух изисточника 1 питания, проходя черезсекцию 8 и трубопровод 5, воздействует на воздухораспределитель 9прицепа, вызывая соединение тормозных камер прицепа с источником 2питания, установленным на прицепе,Происходит подтормаживание прицеповс интенсивностью, зависящей от величины перемещения кнопки управлениякрана 10, При длительном уклоне тормозные накладки тормозных механизмов прицепов начинают нагреваться,что регистрируют датчики 25 и 26, которые вырабатывают электрический сигнал, пропорциональный изменению температуры накладок тормозных механизмов передней и задней осей,Сигнал от датчиков 25 поступаетна вход сумматора 27, на выходе которого формируется электрический сигнал Б пропорциональныи...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1400931

Опубликовано: 07.06.1988

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: транспортного, тормоза, электровоздухораспределитель, железнодорожного, средства

...сообщение камеры 3 дополнительной разрядки с магистралью.Полость 28 остается сообщенной с этойкамерой через отверстие 41 и канал27, а полость 24 сообщается с магистралью ТМ каналами 21-23,Как только давление в магистралистанет на 0,10-0,15 кгм/см выше давления в камере 3 дополнительнойразрядки, которое равно давлению вмагистрали перед началом отпуска,клапан 6 откроется и сообщит рабочуюкамеру 2 с ТМ каналами 35, 36, 23,22 и 21. Давление в рабочей камерепадает, диафрагмы 13 и 15 вместе соштоками перемещаются дальше вниз иТК сообщается с атмосферой по каналам 120, через открытое наружное седло клапана 119, канал 47, полость17, осевой канал, боковые отверстия48,в штоке, открытый клапан 50, канал51, отверстия 53 и 54 на пассажирском...

Стенд для испытания тормозов транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1401326

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Подкопаев, Михлин, Готовская

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: тормозов, средств, испытания, стенд, транспортных

...которые через схему И включают индикаторную лампу 1 О и выключают приводные электродвигатели 6. После этого производится плавное нажатие на педаметр 15, установленный на педали тормоза, до момента срабатывания компаратора 13, фиксируемого по загоранию лампы 14, При этом единичный уровень напряжения через интервал времени задержки, необходимый для срабатывания тормозного привода и затормаживания колес (т=0,5 с), вырабатываемой устройством 12, включает муфты 4 управления, соединяя валы вращаю шихся маховичных аккумуляторов через датчики 3 крутящего момента с валами роликов 1, затормаживаемых колесами автомобиля. При этом накопленная аккумуляторами 5 энергия врашения в течение короткого времени проворачивает заторможенные колеса,...

Устройство для дистанционного контроля при сокращенном опробовании пневматических тормозов подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1402463

Опубликовано: 15.06.1988

Автор: Пашков

МПК: B60T 17/22

Метки: дистанционного, опробовании, пневматических, состава, тормозов, подвижного, сокращенном

...выключателя 8. Зажим 6 снабжен крюком.Устройство работает следующим образом.После остановки поезда зажим 7 с выключателем 8 закрепляется на хвостовом вагоне за, ребро жесткости тормозного цилиндра 9, а затем зажим 6 с крючком " за электрическую шину При установке ручки выключателя 8 в положение пВключеноп исправность электрической цепи пневматического тормоза состава определяется по загоранию электрической лампы 3, Электрический ток при этом протекает по цеци: источник 4 питания - сигнальная лампа 3 - электрическая шина 1 выключатель 8 - зажим 7 - корпус цилиндра 9 - корпус вагона, рельс 555 источник 4 питания.При повьппении давления в тормозной магистрали шток тормозного цилиндра 9 возвращается в положение Отпущено . При этом...

Аналоговый модулятор давления для противоблокировочной системы

Загрузка...

Номер патента: 1404388

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Гецович, Северин

МПК: B60T 8/32

Метки: аналоговый, системы, противоблокировочной, давления, модулятор

...поверхностей. Це)ь изобретения - повышение надежюсти путем уменьшения числа уплотняе- ых юверхностей.Цель достигается тем, что в аналоговом модуляторе давления для противоблокировочной системы, содержащем размегценные в общем корпусе впускной и выпускной клапаны постоянного перепада давлений с регулируемыми точками срабатывания, шток, на котором выполнены упоры пружин клапанОв, привод перемещения штока и устройство управления приводом, причем привод первкгещения штока выполнен в виде поршня, связанного со штоком и образующего с корпусом полости, каждая из которых сообщена через дроссль с источником давления и струйным регулятором, шток выполнен из двух частей, а поршень размещен между ними.На чертеже показан модулятор, разрез.Модулятор...

Пневматический усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1404389

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Царенко, Малясов, Денисов, Козача

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...силовоц,Ж;(: Ц Бо;Л Х ( Г БНСН ЦС ГО 3 СТОЦН)КЯ(0,130 Л:)ГСР Б СИЛОБуО Н 0,10 СТЬ .А И,ЯЛСС и(.р(.3 0сст 1 с 1 , зсЗор междм сОпорнымэгсмсцтс)м 6 и ссллоз) 9 цостуцает 13 управзя)оце ю цол(сь Б.Ввиду того, что дцамстр силового ц)тока),болыце лцамсгра ) нрав Яю(сего штока, (нГ)ЫР) цорц)СНЬ 4 НяХОЛИТС 5 В Крс)ЙНСМ цря 30( Цс СОЛ(ЮМ ) ) Ю. ЮКЕНИИ.В СБ 51 зц ( Гсм, что давле)ни( сжаГо 0 Возлухя с ос)оцх торцов доцолнителы)с)го цорпця 8 одинаково,равновешива;ощая цружцЦс1 Цс 1 ХО,ЕИТС 51 В РЯЗЖЯТОМ СОСТ 05)НИР), ицорццц(ь 8 находится В исхо.сном положениица уцорс, Быюлнснном в виде стопорногокос ее) Торец уцравляюцесго итока 7 црижат к эСмснту 6 пружиной 12 и элемент 6 (сорван от сдла 9 поршня 8.П рц Бозлсйстви и усилия с щ) уц ра...

Гидравлическая система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1404687

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Караваев, Черепанов, Тимошин, Паластров

МПК: F15B 7/00, B60T 17/02

Метки: гидравлическая, транспортного, средства

...и вторым каналом управления нормально открытого клапана 11,Перед эксплуатацией система настраинается: в блоке 7 антоматического управления нормально закрытый клапан 9 - на максимально допустимоедавление для конкретной системы, предохранительный клапан 3 - на минимально допустимое давление для конкретной системы.Система работает следующим образомПри включении насоса 2 жидкостьчерез обратный клапан 4 заполняет гидроаккумулятор 5 до давления, на которое настроен нормально закрытый клапан 9 блока 7 автоматического управления. При этом, как только поднимается давление за насосом 2 и блоке 7, нормально открытый клапан 11 закрывается. Далее после достижения в гидравлической системе максимально допустимого давления в блоке 7 открывается...

Противоблокировочная система автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1405695

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Эрих

МПК: B60T 8/88, B60T 8/62

Метки: противоблокировочная, автомобиля

...включается сигнальная лампа (не показана).Система по фиг. 2 отличается отсистемы по фиг, 1 тем, что регулирующие контуры обоих электронных узлов13 и 14 полностью отключены друг отдруга, Предназначенные для одного узла (например, узла 13) предохранительные схемы ЯХ 81 и ЯХБЗ расположены также, в этом узле. При этом схемаЯХЯ расположена в относящемся к схеме Е контуре регулирования электронного блока 23, а предохранительная схема БХБ расположена в относящемся к схеме Е регулирующем контуре элек 9тронного блока 24. Таким же образом блоки 25 и 26 образованы схемами ЯХ 81, Е и БХБ, Е.Вследствие того, что узлы 13 и 14 полностью независимы друг от друга, возникающие погрешности в регулировочном контуре не оказывают отрицательного влияния на...

Тракторный полуприцеп

Загрузка...

Номер патента: 1407857

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Сидоренко, Грибко, Таяновский, Миркитанов, Скуртул

МПК: B62D 63/06, B60T 7/20

Метки: тракторный, полуприцеп

...н корпусе 7, шарнирно закрепленном на дышле 4, при этом между пятой 6 ц корпусом 7 устацонлеца пружина 8, тяги 9 25привода и днуплечего Г-образного рычага 10, шарнирно закрепленного средней частью ца дьшле 4, причем одноплечо Г-образного рычага сняэано стягой 9 пр;вола, а другое установле Оно с возожос ью нзаодейстния соштоком 5, Кроме того, полуприцепснабжен Фиксатором рабочего положения откидной огоры, который состоитиэ Г-обрачцого выступа 11, ныполцен 35ного заодно с однижньм штоком 5 илисвязанного с угомянутым штоком связью, напрмер механической, и нзаиодействующего с уором 12, вьполценым на дьшле 4 полуприцепа. Устройство работает следующим образом,11 свободном состоянии (Фиг.2) подвижный шток 5 цод действием пружищ 8 аходится...

Пневматический тормозной привод прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1409493

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Мальцев, Онуфриенко

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, пневматический, прицепа, тормозной

...21 и с головкой 26 упавляюшей магистрали.Тормозной привод работает следуюшим бразом.Во время движения автопоезда сжатый оздух из ресиверов тягача (не показаны) ерез соединительную головку 13, вход 1214, полость 15 воздействуют на пружиный привод тормозных камер 22 и удержиает его в выключенном положении. Одноременно через вход 14, обратный клапан 7, ход 16 и защитные клапаны 18 и 19 сжатый воздух поступает в ресиверы 20 и 21. Дав)лением воздуха в полости 15 поршни 3 и 4 вместе со штоком 2 удерживаются в верхнем положении, сообщая пневматические тормоза 24 через клапан 6 с атмосферой, ,Управляющая магистраль и связанная с ней полость ускорительного клапана 28 через головку 26, а тормозные камеры 22 через ускорительный клапан 28...

Одинарный защитный клапан пневмопривода тормозов автотранспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1409494

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Дуденко, Дронин, Ломан, Романенко

МПК: B60T 15/48

Метки: защитный, пневмопривода, средств, автотранспортных, клапан, одинарный, тормозов

...10 с контргайкой 11, Герметизирующая диафрагма 5 имеет лепесток 12, перекрывающий канал 13 обратного потока. Лепесток 12 может быть манжетного типа или выполнен в виде элемента, изготов.ленного заодно с диафрагмой или отдельно.На фиг, 4 лепесток 12 прикреплен к стенке с помощью винта 13.Одинарный защитный клапан пневмопри вода тормозов работает следующим образом.Сжатый воздух поступает в полость А и З 0 затем по каналу 3 в поддиафрагменную полость В. Преодолевая усилие пружины 8, воздух отрывает диафрагму 5 от седла 4 и проходит по центральному каналу 2 в выходную полость Б и одновременно в канал 13. Уси Формула изобретения д 7 иг С. Ма Состав ите.Техред И. В Тираж 569комитета СССР ва, Ж, Раическое предпр ровКорректГ 1...

Тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1411186

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Зарецкий, Богдан, Павлович

МПК: B60T 8/24

Метки: тормозная

...и 19 тормоэньгх камер 9 и 11.Таким образом, воздух иэ ресивера 2 одновременно подается в полости 8, 10 и 18, 19 всех тормозных камер, Так как полезная площадь поршня со стороны полостей 8 и 10 больше полез - цой площади поршня со стороны полостей 18 и 19, происходит перемещение поршня в сторону воздействия на тормозные механизмы, При возрастании давления в магистралях 16 и 17 до максимальных величин соответствующих регуляторов 14 и 15 давления нри среднем положении маятника .24 за счет обратных связей 21 и 23, воздух поступает во внутренние управляющие полости распределителей 14 и 15 которые разъединяют полости 18 и 19 с магистралями 12 и 13, Таким образом, давление воздуха в полостях 18 и 19 остается постоянным и суммарное усилие от...

Стояночная тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1411187

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Трибуховский, Артамонов, Чиченков, Конопелько, Первышин

МПК: B60T 13/38, B60T 17/16

Метки: тормозная, стояночная

...колос 1 ку 24.При тормсхсеци 15 кран 1 перемешается в Т позицию, соединяя магистраль 255 С ВХОДОМ ОТ К 11 МПРЕГСОРа, а МаГИСТ - раль 13 - с д Г 15 осферой. Сжатый воздух из магистра:цс 2:,оступает в полость 3 цилиц п 1;1 с уцс двлеция, 15 орше 51 ь 9 цер 155 епсссется в 51 ерх вместе сс сл оком Я, который выходит цз 11 дэд,свобсжддя тем сдмьсм шток 10, Пос.л ел 1 Г 1 й 11 мес те с поршнем 11 и штоком 12 под лей-. гтвием пружины 17 перемещается впрд - во. ток 12 воздействует ца шток 23, который постояццо опирается цд верхний конец колодки 24. Последняя, поворачиваясь вокруг опоры 25, вызывает торможение колеса трацгпортцого со едс тва.При рдстормаживдции крац 1 переме - щается во 11 позицию, соединяя магистраль 2 с атмосферой, а...

Пневматический привод тормозов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1411188

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Коростылев, Антонов, Ларионов, Тихонов

МПК: B60T 17/06

Метки: пневматический, тормозов, средства, привод, транспортного

...редукционном клапане 8. По мере заполнения сжатым1 оздухом основного ресцвера 10 дог 1 еличицы обеспечивающей безопасноеР 1 нижецие автомобиля Открывается рецукционныи клапан 8 и сжатыи воздухОт компрессора поступает в дополни- .тельный ресинер 11. Обратный клапан9 закрыт, так как давление н поцвопящем трубопроводе 2 несколько уменьпрается н силу пульсации при работе ком -р 1 рессора и редукционного клапана 8.При выравнивании давления воздуха вОсновном 10 и дополнительном 11 ресиверах открывается обратный клапан9 и дальнейшее заполнение ресинеров45до установленной предельной величиныдавления воздуха проходит одновреМЕННО.При использовании сжатого воздухана торможение автомобиля. Давлениен основном ресивере 10 снижается,Пополнение...

Сигнализатор износа тормозных накладок

Загрузка...

Номер патента: 1411189

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Габитов, Клейменов

МПК: B60T 17/22

Метки: накладок, тормозных, сигнализатор, износа

...а генератор12 возбужден, На выходе элемента ЗАПРЕТ 11 появляется сигнал логической"1", и индикатор 14 выдает прерывистый световой сигнал, например, с,частотой 1 Гц, сигнализируя об износетормоэнсй,накладки, связанной с датчиком .1,В случае износа накладки, связанной с датчиком 2, в точке А появляется потенциал, равный 1/2 Е, При этомна выходах компараторов 5-7 устанав-.ливаются соответственно логические"0",1", " 1", которыми возбужденуправляемый генератор 10, а генератор 12 заторможен, и индикатор,14вьщает прерывистый световой сигнал,например, с частотой 4 Гц, сигнализируя об износе накладки, связаннойс датчиком 2,В случае износа обоих накладокв точке А появляется потенциал, равный 2/5 Е.При этом на выходах компараторов5-7...

Устройство для автоматического торможения железнодорожного подвижного состава при сходе с рельсов

Загрузка...

Номер патента: 1411196

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Богодистов, Пятак

МПК: B60T 7/12, B61H 13/00

Метки: железнодорожного, рельсов, состава, торможения, сходе, подвижного

...а фиг, 4 - электрическая схема подючения датчиков.Устройство содержит датчик 1 пеемещения, закрепленный на раме 2 одвижного состава и кинематически вязанный с гибким элементом 3, охватывающим ось колесной пары 4 снизу, Выход датчика электрически связан с исполнительным органом тормозной системы (не показана), На буксе 5 жестко закреплен датчик б уровня, имеющий также электрическую связь с йсполнительным органом тормозной Системы. Датчик б уровня состоит изснования 7 и,закрепленного на нем пругого элемента 8, изолированного лектроизоляционной прокладкой 9 от основания датчика и корпуса буксы, При этом нижняя часть упругого элемента располагается над поверхностью головки рельса 10 на расстоянии ши. фины головки рельса от плоскости обода...

Тормозной привод прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1414687

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Рожков, Дьячков, Гаронин

МПК: B60T 13/68

Метки: прицепа, привод, тормозной

...измерительный мост, в диагональ которого включены операционныйусилитель 43 и транзисторы 44 - 46,предназначенные для усиления сигналаот измерительного моста с последующим включением реле 47 и его контактов 48,При отпущенной тормозной педали 4главный тормозной цилиндр 3 не создает давление в магистралях 5 и 6гидропривода тормозов, а контактыдатчика 8 разомкнуты, благодаря чемуэлектронный блок 30 обесточен. Клапан18 при этом перекрывает магистраль20 ресивера 21, камера 14 соединяется через электромагнитный клапан 35и клапан 17 с атмосферным каналом 19,При нажатии на тормозную педаль 4главный цилиндр 3 создает давление вмагистралях 5 и 6, включая тормозныемеханизмы 1 и 2 автомобиля, Одновременно замыкаются контакты...

Трехлинейный двухпозиционный пневмораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 1414688

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Богдан, Павлович, Романчик, Козача, Ветлугин

МПК: F15B 13/04, B60T 15/02

Метки: пневмораспределитель, трехлинейный, двухпозиционный

...посредством пружины 17 с тягой 18 .управления пневмораспределителем.40Трехлинейный двухпозиционный пневмораспределитель работает следующим образом.Тормозная камера 7 ( фиг.11 соединена с атмосферой посредством выход- . 45 ной 4 и выхлопной 5 камер и радиальных сквозных отверстий 14. Плоский затвор 10 под действием пружины 16 находится в верхнем положении, сжимая верхнее уплотнительное кольцо 8 и пе рекрывая отверстие 13. Плоский затвор находится в равновесии под дейст" вием пружины 16 с одной стороны и сил упругости кольца 8 и давления воздуха на поверхности затвора со стороны входной камеры 3 с другой стороны.Для осуществления торможения воэ" действуют на тягу 18, которая через пружину 17 передает усилие на толка- тель 15....

Система управления торможением транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1416349

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Поварехо, Мартинович, Романчик, Богдан

МПК: B60T 8/60

Метки: средства, торможением, транспортного

...последнего сигнал поступает к логическим элементам И 32, 33 и 34.Когда имеет место положительная разность тормозных моментов и скольжений левого и правого колес, то на выходе элемента НУЛЬ-ОРГАН 29 появляется сигнал, который подается к элементу И 33 и от него - к электромагниту 19 основного клапана 18, который сообщает рабочую полость тормозного механизма 6 с источником 16 давления, а рабочую полость тормозного механизма 5 - с атмосферой. При одинаковых знаках обоих разностей оба элемента 29 и 30 либо выдают единичный сигнал, либо нулевой. При этом сигнал на выходе устройства 31 сравнения отсутствует. Так как устройство 31 сравнения связано с одним из входов элемента И 32, то и на выходе последнего сигнал отсутствует, а питание к...

Устройство дистанционного управления краном машиниста

Загрузка...

Номер патента: 1416350

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Лобов

МПК: B60T 13/68

Метки: краном, дистанционного, машиниста

...19 поршня 12, канал 2045 и дроссель 21 служебного торможения. Редуктор 5 сообщен с переключательным клапаном 3 каналом 22. Вентиль 2 сообщается с питательной магистралью каналом 23, а с уравнительной каме рой крана машиниста - каналом 24, полостью 25 поршня 11 и каналом 26.Устройство работает следующим образом.При зарядке тормозов (Фиг. 1) 55 электропневматические вентили 1 и 2 находятся под напряжением. Клапан 15 поднят, и сжатый воздух питательной магистрали по каналам 23 и 24 черезполость 25 и .канал 26 поступает вуравнительную камеру крана машиниста. Переключательный клапан находится в левом положении и канал 22 соединяется с каналом 8. Клапан 14электропневматического вентиля 1 закрыт, изолируя уравнительный резервуар от...

Воздухораспределитель тормоза в. к. марковского железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1416351

Опубликовано: 15.08.1988

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: транспортного, воздухораспределитель, тормоза, средства, железнодорожного, марковского

...на чертеже. Диафрагма 22 под действием пружины прижимается к седлу и перекрывает канал 26, сообщающий камеру 19 дополнительной разрядки тормозной магистрали с от, пускной камерой 27. При снижении давления воздуха в тормозной магистрали и соответственно в магистральной камере 15 медленным темпом (до 0,2 кг/см) воздух из запасного резервуара (не показан) перетекает в тормозную магистраль по каналу 35, не вызывая срабатывания тормоза, чем обеспечивается мягкость тормоза.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали и в магистральной камере темпом служебного торможения магистральный поршень 2 перемещается вправо (по чертежу). Канал 35 перекрывается уплотнительным элементом правого диска поршня 2. Атмосферные каналы 42 и 53...

Регулятор давления для пневматической системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1416352

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Малясов, Павлович, Козача

МПК: B60T 17/02

Метки: регулятор, системы, давления, транспортного, пневматической, средства

...отверстие 23.Регулятор давления работает следующим образом,При невключенном компрессоре 21разгрузочный клапан 4 закрыт тарельчатый клапан 6 открыт, обратныйклапан 19 закрыт (Фиг.1). Упругаявтулка 12 прижимает шляпки 18 толкателей 17 к втулке 13 и они своимиострыми концами выступают за внутрен-нюю поверхность втулки 13. При этомпроходное сечение отверстий 16 минимально (фиг.2). При включении компрессора 21 (фиг.3) сжатый воздух,проникая через полость А и отверстия16 втулки 13 в полость Д, деформируетвтулку 12, прижимая ее к втулке 11.При этом толкатели 17 также перемещаются вслед за втулкой 12, обеспечивая при этом наибольшее проходноесечение отверстий 16. Крупные частицы загрязнений сжатого воздуха застревают в отверстиях 16...

Двухзвенное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1418127

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Мелконян, Максапетян, Саркисян, Богдан

МПК: B60T 8/18

Метки: средство, транспортное, двухзвенное

...и клино ременную передачу 19 центробежный насос 16 приводится во вращение от колес 23 ходовой части прицепа 18. Поскольку в цистерне 17 находятся удобрения, центробежный насос 16 начинает подавать их в магистраль 27 и, так как распределитель 28 ЗО закрыт, к дросселю 29. Заслонка 30 дросселя 29 регулирует проходное сечение последнего в зависимости от нагрузки на диафрагму 3.1 и от давления в полости 37 пневмоцилиндра 35 так, что с увеличением нагрузки на диафрагму 31 и поршень 34 пневмоцилиндра 35 проходное сечение дросселя 29 уменьшается.14знения, на выходе последней появляется сигнал логической 1, который, воздействуя на электромагнитный клапан 39 впуска, переключает его во вторую позицию, и сжатый воздух начинает поступать в полость 37...

Пневматический усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1418128

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Денисов, Козача, Малясов, Царенко

МПК: B60T 13/36

Метки: пневматический, усилитель

...7 подпружинен относительно силового штока 5 пружиной 12, полый элемент 9 открыт, и сжатый воздух поступает в полость Б,Ввиду того, что активная площадь диа. фрагмы 4 со стороны полостей А и Б одинакова и давление сжатого воздуха равное, вся система находится в равновесии. При воздействии на управляющий шток 7 последний, сжимая пружину 12, перемещается вверх, под воздействием пружины 13 элемент 9 также перемещается вверх, при этом полый клапан садится на седло 6, разобщая полости А и Б, а при дальнейшем перемещении управляющего штока седло 8 открывается от элемента 9 и часть сжатого воздуха из полости Б через каналы 10 и 11 управляющего штока 7 выходит в атмосферу.Под действием давления сжатого воздуха со стороны полости А диафрагма 4...

Ступица колеса со встроенным тормозом

Загрузка...

Номер патента: 1419513

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Жак, Леонс

МПК: B60T 1/08, F16D 55/18

Метки: колеса, встроенным, ступица, тормозом

...дискам 3310Средний диаметр тормозных 33,(фиг.1-6) и промежуточных 34 дисковзначительно превосходит диаметр рабочего поршня 42.Между рабочим поршнем 42, тормозными 33 и промежуточными 34 дискамиустановлен нажимной диск 66,Участок 67 его контактирует с рабочим поршнем 42 и является центральным участком диска 66, Указанный учас ток смещен радиально к оси узла относительно участка 68, установленногос возможностью взаимодействия с ториоэными 33 и промежуточными 34 дисками, причем участок 68 представляет 25собой периферийную зону диска 66.Своим центральным участком 67 назимной диск 66 установлен концентрично пружине 65. Поверхность 69 этогоцентрального участка 67, противолежа Ощая рабочему поршню 42, скошена стем, чтобы увеличить объем со...