B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 82

Гидравлическое устройство для рекуперации энергии торможения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1357259

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Разин

МПК: B60K 17/10, B60T 1/10

Метки: гидравлическое, рекуперации, энергии, торможения, транспортного, средства

...Степень торможения ТС определяется величиной нажатия тормозной педали 19 и статическим давлением в газовой полости пневмогидроаккумулятора. Все элементы гидравлической схемы устройства защищены от чрезмерного давления предохранительным клапаном 9.При необходимости аварийного (экстренного до полной остановки) торможения или при потере герметичности пневмогидроаккумулятора педаль 19 нажимается до отказа и распределитель 10 переводится в нижнюю по схеме рабочую позицию, при этом обеспечивается подача жидкости от тормозного цилиндра 11 к колесным тормозам и ТС тормозится обычным способом. Таким образом повышается надежность торможения ТС.При торможении и заполнении гидравлической полости аккумулятора 13 и 1/4 ее рабочего объема...

Якорное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1357285

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Перминов, Табачков

МПК: B60T 3/00

Метки: якорное

...плите жестко установлены телескопические направляющие узлы 6 с обхватывающими их пружинами 7, свободные концы которых шарнирно соединены с верхней опорной плитой. В отверстиях 8 нижней опорной плиты установлен фиксиру. - ющий с ребрами жесткости 9 упор 10 с помощью болтов 11. Якорное устройство устанавливается впереди (позади) колеса транспортного средства, причем упор устанавливается в отверстиях нижней неподвижной опорной плиты в размер колеса конкретного транспортного средства. При наезде колеса на верхнюю подвижную опорную плиту она поворачивается относительно шарнира, сжимает пружины и грунтозацепы входят в грунт.При соприкосновении колеса транспортного средства с фиксируемым с ребрами жесткости упором транспортное 72852средство...

Гидравлическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1357286

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Черноштанов, Петров, Исаков, Балакин

МПК: B60T 8/40

Метки: транспортного, гидравлическая, средства, тормозная

...через отверстиедросселя 16. и давление в рабочемцилиндре 2 падает до величины давления Р заданного давление на педаль. Давление Р недостаточно дляудержания колеса в заблокированномсостоянии, колесо начинает вращатьсяи процесс торможения происходит причастичном его проскальзывании, реализуя наилучшим образом сцепныесвойства дороги.Перепускной клапан 17 служит длярастормаживания колеса. Когда педальтормоза нажата, сила, действующаяна большое основание 19 клапана 17(Р = Р 8 ), превышает силу, действую 111 ую на малое основание 18 (Р == Р Б),и клапан 17 остается закрытым,1357286Изобретение относится к системамуправления тормозами транспортныхоредств, а именно к устройствам, регулирующим тормозное усилие в зависимости от дорожных условий для...

Пружинный энергоаккумулятор стояночного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1357287

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Завадский, Храпунов, Палагин, Сидоров

МПК: B60T 13/38

Метки: стояночного, пружинный, энергоаккумулятор, тормоза

...соединен с поршнем 5 и ввинчен в гайку 9 механизма аварийногооттормаживания, состоящего из направляющей 10, жестко соединенной сшестигранной головкой 11 направляющей, которая стопорится кольцом 12в отверстии корпуса пружинного энергоаккумулятора и опирается на корпусчерез упорное кольцо 13 и кольцо 14.На шток навинчена вилка 15 с гайкой16. Шток защищен кожухом 17, Длинаштока и полныйход пружины выбранытаким образом, что возможно производить сборку и разборку без специальных приспособлений,Пружинный энергоаккумулятор работает следующим образом,При подаче воздуха в наддиафрагменную полость Б поршень 5 под действием диафрагмы 4 перемещается доупора в проточку В. Величина этогохода соответствует характеристикедиафрагмы, Соединение штока...

Устройство для крепления колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1359181

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Культин, Шилов

МПК: B60T 3/00

Метки: средства, крепления, транспортного, колеса

...к транспортнымперевозкам и, в частности, к устройствамдля крепления колесного транспорта наплатформах с деревянным настилом.Цель изобретения - повышение на 5дежности крепления,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же,вид сверху.Устройство состоит из основания 1, 10на котором жестко закреплены два ребра 2и 3. Основание 1 имеет ряд отверстий,предназначенных для крепления его к настилу платформы, Ребра жестко соединенысвязью 4. К этим же щекам шарнирноприкреплен П-образный упор 5, имеющийсвободно посаженную на перемычке стойку 6. На противоположном перемычке конце стойки 6 шарнирно установлен опорный башмак 7, имеющий ряд отверстий длякрепления ее к настилу платформы,20Устройство работает следующим...

Регулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 1359182

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гришкевич, Кравец, Виноградов

МПК: B60T 13/68, B60T 8/18

Метки: давления, регулятор

...тормозной кран (не показан) сообщены с атмосферой,Усилие пружины 6 регулируется винтом 15 таким образом, чтобы обеспечивалось постоянное сообщение тормозного крана с тормозными камерами и чтобы сила, действующая на поршень 5 сверху, была приб 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лизительно равна силе, действующей на указанный поршень снизу и создаваемой давлением в полости 17, которое соответствует давлению в тормозном контуре, обеспечивающему эффективное торможение нагруженного транспортного средства,К началу процесса торможения следящий элемент электрической цепи с), кинематически связанный через демпфируюший элемент 10 с подрессоренными массами, занимает определенное положение, соответствующее состоянию загруженности транспортного...

Двухсекционный регулятор тормозного усилия

Загрузка...

Номер патента: 1359183

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Лушин, Скутнев

МПК: B60T 8/26

Метки: тормозного, регулятор, двухсекционный, усилия

...тормозных усилий.10Регулятор содержит корпус 1, дифференциальный поршень 2, один конец которого выступает из корпуса 1 и связан с подвеской автомобиля, а второй конец снабжен запорным элементом клапана 3 и поджат пружиной 4 в направлении седла 5 15 клапана, другой дифференциальный поршень 6, состоящий из двух одинаковых цилиндров, соединенных жестким стержнем с тарельчатым запорным элементом клапана 7 и седлом 8. Торцовые полости второй камеры, образованные стенками корпуса и поршнем 6, связаны с входной и выходной полостями первой камеры. Пружины 9 служат для установки дифференциального поршня 6 в первоначальное положение после отключения тормозов. В корпусе 1 расположены каналы 10, соединяющие входную и выходную полости первой...

Устройство для управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 1361049

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Демченко, Кабельский, Скороходов, Кусков, Передера

МПК: B60T 17/22, B61L 3/20

Метки: торможением, поезда

...запирается электропневматичсский клапан 12. Команда на торможение подастся обесточиванием реле торможения например, при превышении поездом допустимой скорости). При этом фронтовыс контакты 1 и 2 реле торможения отключают источник питания от блока 3 торможения и реле 4. Блок 3 торможения включает служебные тормоза, действие которых контролируют вагонные реле контроля эффективности торможения контактами 8 - 10 (эти реле могут быть выполнены, например, в виде контактных датчиков, размещенных в каждом вагоне) . Поскольку тормоза обладают определенной инерционностью, контроль их эффективности не может быть сразу получен. Поэтому на время задержки поступление сигнала контроля из цепи обратной связи реле 4 удерживает якорь за счет разряда...

Электропневматическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1364514

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Макуха, Фурлетов, Фадейкин

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, электропневматическая, средства, транспортного

...других элементов электрической схемы тормозной систе- З 0 мы зависит от позиции контроллера 2 крана 1 машиниста на головном вагоне,Постановкой ручки крана 1 машиниста в позицию 1 производится зарядка тормозной магистрали 8 и через возду 35 хораспределитель 4 запасного резервуара 11. Переключений в электричес-ф кой схеме по сравнению с описанным не происходит.После зарядки тормозной магистра ли 8 ручка крана 1 устанавливается в положение ПА - переключений в электрической схеме не происходит.При перемещении ручки крана 1 машиниста в позицию 1 Ч (тормозную) на 45 позициях 11 (перекрыша с питанием) и 111 (перекрыша) питание от источника подается через предохранитель 18, контакты переключателя 17, замкнутые.в положении 34, контакты...

Аварийный тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1366436

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Гаврилюк

МПК: B60T 1/14

Метки: тормоз, транспортного, средства, аварийный

...Онеобходимо на рычаге 1 ( положение 1)нажать на кнопку 2 (рычаг расфиксируется) и потянуть его на себя (положение П), при этом трос 3 опускаетгидроцилиндр 4, который под действием 45силы тяжести скользит вниз в направляющей 5, Рычаг 6 с тормозным.башмаком 7 касается земли. При дальнейшемдвижении рычага 1 натяжение троса 3ослабевает и кулачки 8 за счет пружины 9 фиксируют гидроцилиндр 4 внаправляющей 5,в котором по направлению кулачков нарезаны канавки 10,что не дает цилиндру 4 возможностиподняться. При нажатии рычага 1 нашток поршня 11 (положение 11-10) главного тормозного цилиндра 12 тормозная жидкость под давлением начинаетпоступать по трубопроводу 13 в гидроцилиндр 4 и перемещать поршень 14со штоком вниз, создавая дополнительное...

Гидравлический тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 1366437

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Матюшонок

МПК: B60T 13/12, B60T 15/04

Метки: гидравлический, кран, тормозной

...поступает под давлением в магистраль 12 управления, а из нее - к тормозному цилиндру 13 и уравнительному клапану 9. Давление в тормозном цилиндре 13 пропорционально усилию на 40 штоке 3, так как при достижении определенного давления следящая пружина 5 сжимается настолько, что впускной клапан 7 закрывается. При растормаживании шток 3 движется вниз, выпуск ной клапан 8 открывается, и рабочая жидкость свободно вытекает,из тормозного цилиндра 13 через магистраль 12 управления, выпускной клапан 8 в сливную магистраль 14. Функции урав- Бо нительных клапанов 9 заключаются в том, что при торможении обоими бортами они соединяют секции между собой, обеспечивая равное давление в тормоз- . ных цилиндрах правого и левого бортов.В случае отсутствия...

Пневматический усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1366438

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Царенко, Козача, Денисов, Малясов

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...воздух от источника подво 5дится к входу корпуса 1 в силовую полость А через отверстие 16, зазормежду упругоэластичным .кольцом 9 ивыступом 8, отверстие 11 и поступает .в управляющую полость Б.Ввиду того, что управляющий шток 6выполнен меньшего диаметра, чем силовой шток 5, и за счет разности активных площадей со стороны полостей Аи Б, диафрагма 3 находится в исходном15 крайнем нижнем положении (т.е. фланец силового штока 5 прижат к корпусу 1).При воздействии на управляющийшток 6, т.е. при приложении к нему20 усилия и, последний перемещается всторону крышки 2, сжимая пружину 12,при этом выступ 8 прижимается к упругоэластичному кольцу 9, разобщая полости А и Б, а выступ 7 открывается25 от упругоэластичного кольца 10, сообщая...

Тормозное устройство рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1366439

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Стрельцов, Скоб, Тихонов, Гарш, Гладченко, Долгов

МПК: B61H 7/08, B60T 13/22

Метки: средства, тормозное, рельсового, транспортного

...в поршневой полости 16резко падает, и пружина 15 замыканиячерез коромысло 14 и вертикальные ры 664392 40 Для затормаживания электровозапри экстренном торможении необходимопереключить распределитель 19, приэтом поршневые полости цилиндров 3 и16 будут соединены со сливом, давление в них упадет, пружина 15 черезкоромысло 14, вертикальные рычаги 1и 12 прижмет тормозные колодки 9 и10 к бандажам колес, а электромагнитный тормоз 1 под действием собственного веса опустится в крайнее нижнееположение (зазор между головкой рельса и электромагнитным тормозом 510 мм), включается электрический ток,и электромагнитный тормоз 1 притягивается к головке рельса, создаваядополнительное усилие, которое черезэлементы подвесок 7 и упоры 8 передается на раму...

Способ автоматического управления торможением

Загрузка...

Номер патента: 1368209

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Ломака, Фаворов, Северин

МПК: B60T 8/72

Метки: торможением

...- й / т А (1) 30выполнялось при ЯБгде 8 - коэффициент сцепления колеса с дорогой;Б- максимальный коэффициент сцепления. Причем, при недостаточной величине А начало снижения темпа ростадавления может произойти при В с Ба при чрезмерно большой величине Авозможна блокировка колеса. В зависимости от конструктивных особенностейтранспортного средства (радиусов колес, быстродействия тормозного привода, характеристик подвески и т.д.)величину А следует выбирать в диапазоне 10 в . 50 рад/с .Начало корректировки давления при 45выполнении условия (1) обеспечиваетболее быстрое достижение близких кмаксимальному значений коэффициентасцепления, что повышает эффективностьторможения. После начала корректировки давления условие (1) неизбежно нарушится,...

Регулятор давления для пневматической тормозной системы трактора

Загрузка...

Номер патента: 1368210

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Павлович, Козача, Кахно, Романчик

МПК: B60T 17/02

Метки: пневматической, трактора, тормозной, давления, системы, регулятор

...втулки 13 и, воздействуя на стенки полости 31, создает постоянство напряженности резиновой втулки по всем направления за счет поджима резиновой фигурной втулки 13 к окружающим поверхностям верхней 15 и нижней 16 частей уплотнительного кольца 14. При этом края фигурной резиновой втулки 13 в месте выхода полости 31 на поверхность втулки 13 выполняют роль манжеты, исключая нарушение герметичности в зоне кон" такта с поверхностью верхней части 15 уплотнительного кольца 14. Одно" временно сжатый воздух через канал 27 протекает в поддиафрагменную полость 26, где воздействует на диафрагму 2 до тех пор, пока не создаст давления на полезную площадь диафрагмы 2, достаточного для преодоления силы предварительного сжатия пружин 2. Как...

Рекуперативное тормозное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1369951

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Шкрабак, Островский

МПК: B60T 1/10

Метки: рекуперативное, транспортного, средства, тормозное

...устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства орган 5 управления удерживает косую шайбу 4 регулируемой обратимой гидромашины 1 в нейтральном положении. При этом она работает как затвор и препятствует движению масла из.,Газогидроаккумулятора 1 в гидробак 12. Для торможения транспортного средства косая шайба 4 органом 5 управле - 55 ния отклоняется на угол. При этом регулируемая обратимая гидромашина 1 начинает работать в насосном режиме. Ее вал приводится в движение от первичного вала 6 коробки 7 передач, кинематически связанной с колесами транспортного средства. В полости 3 создается разрежение. Сливной обратный клапан 13 закрывает сливную магистраль 10. Всасывающий обратный клапан 15 открывает всасывающую...

Пневматический привод тормозов прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1369952

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Рахлей, Богдан, Павлович

МПК: B60T 15/20, B60T 8/20

Метки: пневматический, транспортного, прицепного, средства, тормозов, привод

...отверстие 32 и электроуправляемый клапан 30 связана с атмосферой.Сжатый воздух из питающей магистрали 24 поступает через кран 4, питающую камеру 23, стабилизирующий клапан 17 в ресивер 25 прицепного средства. Одновременно сжатый воздух поступает в полости над и под верхней перегородкой 6. Перегородка 6 под действием возвратной пружины 18 расположена вместе с перегородкой 7 в крайнем верхнем положении.При этом тормозные цилиндры 29 прицепного транспортного средства расторможены, так как сообщены через полый шток 9 и камеру 33 с атмосферой, а доступ сжатого воздуха в тормозную камеру 28 закрыт, поскольку резиновый конус 15 клапана 14 плотно прижат к седлу 16,При торможении по однопроводной схеме привода давление в питающей магистрали...

Тормозная система автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1369953

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Пекер, Гецович

МПК: B60T 8/24

Метки: тормозная, автомобиля

...О расч 1 Ррц Кчпсх где Р - давление в рабочем цилиндре;К - размерный коэффициент передачи привода. 50При ,е = 0 р, давление в Рабочей полости усилителя 5 достигает величины, равной давлению в источнике 6 давления, и при дальнейшем увеличении О величина Р остается постопсд Р ч,.янной.При проектировании тормозной системы величина Р , выбирается из условия соответствия максимальных таремость. Изобретение относится к транспортному машиностроению и используетсяпреимущественно в автомобилях,оборудованных гидравлическим усилителем тормозов.Цель изобретения - повьшение ус тойчивости автомобиля при торможении.На чертеже изображена принципиальная схема тормозной системы.Система состоит из главного тормозного цилиндра 1, сообщенного с рабочими...

Тормозное управление колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1369954

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Романчик, Мартинович, Богдан, Тондель

МПК: B60T 8/26

Метки: средства, колесного, тормозное, транспортного, управление

...свключенным межосевым приводом. Прнэтом вследствие перераспределениянормальных нагрузок на осях трактора происходит дополнительное нагружение вертикальной нагрузкой переднихи разгрузка задних колес трактора. Вследствие этого происходит изменение радиусов. колес, что вызывает циркуляцию момента, т,е. через межосевой привод от тормозных механизмов заднего моста для подтормаживания передних колес циркулирует дополцительный перераспределяющийся тормозной момент, который вызывает повышение нагруженности трансмиссии трактора. Происходит закрутка валамежосевого привода, на котором установлен датчик 10 крутящего момента, Датчик генерирует сигнал, который затем подается на усилитель 12 и далее на сравнивающее устройство 13. В зависимости от...

Пневматическая тормозная система тягача

Загрузка...

Номер патента: 1369955

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Герасимович, Сидоренко, Грибко, Алексеев, Скуртул, Капский

МПК: B60T 13/24

Метки: тягача, пневматическая, тормозная

...поверхности поршня 13, клапан 16 даже под действием пружины 17, имеющей меньшую по сравнению с пружиной 15 жесткость, поднимается до упора в седло и перекрывает доступ сжатого воздуха в полость Б и, следовательно, в полости пружинных энерго- аккумуляторов 12, Причем площадь поверхности клапана 16 и жесткость поршня 17 подобраны таким образом, что клапан 16 открывается и начинает перепускать сжатый воздух из полости А в полость Б только при нарастаниидавления сжатого воздуха в полости А, например, до значения 0,60 МПа, т.е. до давления, незначительно меньшего принятого нижнего предела допустимого рабочего давления в пневматическом приводе тормозной системы тягача. Следовательно, пружинные энергоаккумуляторы 12 невозможно растормозить и...

Тормозная система прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1369956

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Антоневич, Скуртул, Сидоренко, Грибко, Богдан

МПК: B60T 13/68, B60T 13/38

Метки: прицепного, тормозная, транспортного, средства

...с датчика 13 давления, равен нулю и он естественно меньше опорной величины 11 . Второе пороговое устОП 2ройство 21 воздействует на реле 22, которое обеспечивает подключение обмотки электромагнитного управления перепускного клапана 11 и устройства 20 оповещения водителя к "земле".При этом независимо от соотношения сигналов соответствующих давлений в управляющей магистрали 2 и в полости 9 пружинного энергоаккумулятора элекся в позицию, сообщающую полость 9пружинного электроаккумулятора 7 сатмосферой, что приводит к торможению транспортного средства и одновременно опрокидывает К-триггер устройства 20 оповещения водителя, который включает сигнализацию, оповещаятем самым водителя о сбое в тормозной системе. Вследствие того, что дополнительный...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1369957

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Чугунов, Швецов, Титов, Троицкий

МПК: B60T 13/66

Метки: транспортного, тормозная, средства

...входом компаратора 50, а механически - с тормозной педалью 9,система также снабжена злектрогидравлическим усилителем 52 типа соплозаслонка, который соединен трубопроводами 53 и 54 с дополнительной гидравлической камерой А главного пневмогидравлического тормозного цилиндра 14 и через обратные клапаны 55 и 56 с трехпозиционным краном 21 с электрОмагнитным управлением, а трубопроводами 57 и 58,соединен своими нерегулируемыми дросселями 59 с напорной магистралью 24, а регулируемыми дросселями 60 и 61 со сливной магистралью 23, регулируемые дроссели 60 и 61 своими электромагнитными обмотками привода заслонок 62 соединены с выходом компаратора 50 органауправления.При подготовке к движению и движении автопоезда происходит заполнениересиверов...

Перепускное устройство тормозного аппарата

Загрузка...

Номер патента: 1369958

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Волошин, Ломан, Мыцык

МПК: B60T 15/04

Метки: перепускное, тормозного, аппарата

...секции крана происходит его поступление по каналу 26 и в управляющую полость В нижней секции крана. Вследствие этого следящий поршень 11, сжимая возвратную пружину 13, перемещается вниз и садится своим седлом на10 15 20 25 30 35 40 45 50 553 13 клапан 5 выпуска - связь полости А с атмосферой прерывается.При определенном значении давления в управляющей полости В, определяющем чувствительность нижней секции крана, следящий поршень 11 через клапан 5 выпуска и стержень 3 отрывает клапан 4 впуска от седла в корпусе перепускного клапана 1. Сжатый воздух из ресиверной полости Б устремляется в разгрузочную полость 10 и создает в ней противодавление, которое через поршень 7 передается на перепускной клапан 1. Ввиду того, что объем разгрузочной...

Способ регулировки привода ручного тормоза автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1369959

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Гутерлайт, Кукоба

МПК: B60T 17/22

Метки: привода, автомобиля, ручного, тормоза, регулировки

...сумме натяжений тормозных усилий на колесахавтомобиля, и в этом положении фик136 9959 Составитель Н,НиколаеваТехред А. Кравчук Корректор В. Гирняк Редактор Н.Слободяник Заказ 349/14 Тираж 569ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 Изобретение относится к технологииавтомобилестроения и может быть использовано на автосборочных заводахи автостанциях технического обслуживания и ремонта автомобилей,Цель изобретения - снижение трудоемкости процесса регулировки.На чертеже изображена схема привода ручного тормоза легкового автомобиля.Привод ручного тормоза легковогоавтомобиля содержит рычаг 1,...

Гидравлическая система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1370304

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Гольдштейн

МПК: F15B 7/00, B60T 17/02

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...напорной магистралью 2 через обратный клапан 3 с гидроаккумулятором 4 и гидрораспределителем 5 исполнительного механизма. Через управляемый предохранительный клапан 6 источник 1 давления соединен с гидробаком Управляющая магистраль 8 предохранительного клапана 6 соединена с гидро- аккумулятором 4 через параллельно установленные дойолнительный обратный клапан 9 и переливной клапан 10. При этом управляющая магистраль 11 переливного клапана соединена с гидро- аккумулятором.Гидравлическая система работает следующим образом.При включении источника 1 давления рабочая жидкость из гидробака 7 по напорной магистрали 2 через обратный клапан 3 подается в гидроаккумулятор 4 и гидрораспределитель 5, При этом предохранительный клапан 6...

Гидравлическая тормозная система для колеса автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1373308

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Ян-Олов, Фолке

МПК: B60T 8/38

Метки: гидравлическая, автомобиля, колеса, тормозная

...каналами 14 и 15, а диск10, отойдя от седла 12, сообщает канал 14 с атмосферой через канал 16и клапан 22. Разряжение в вакуумнойкамере усилителя 2 снижается и, какследствие этого, снижается давлениена выходе цилиндра 1, Степень снижения разряжения в вакуумной камереусилителя 2 определяется настройкойклапана 22. При прекращении сигналаот датчика 21 система возвращаетсяв исходное состояние.Система (фиг. 2) отличается наличием модулятора 29 давления, встроенного в трубопровод между главным цилиндром 1 и колесным цилиндром. Модулятор 29 может быть подключен кдатчику 21 и срабатывать одновременно с регулятором 7 или с некоторымвременным разрывом.В системе (фиг. 3) усилитель 2подключен через регулятор 7 к компрессору 30, а в регуляторе 7...

Модулятор силы торможения для гидравлических автомобильных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 1373309

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Ян-Олов, Фолке

МПК: B60T 8/48

Метки: тормозов, модулятор, торможения, автомобильных, силы, гидравлических

...37 и соответственно в часть 46 корпуса клапана 38 запрессованы вставки 58, содержащие седла для клапанных конусов 59 (запорных элементов).Сердечники 52 отжаты (фиг.4 и 5) вверх посредством пружин 53, где они упираются в регулировочные шайбы 60, которые упираются в опорный диск 42 в клапане 37 и подобный опорный диск 61 в клапане 38, С помощ.ю регулировочной шайбы 60 изменяемой толщины можно регулировать длину хода сердечника. Два опорных диска 61 и 42 отличаются друг от друга тем, что опорный диск 42 содержит седло для клапана 40 повторного торможения, а опорный диск 61 такого седла не имеет.кости,Система может быть прокачана дляудаления воздуха традиционным образомчерез клапан выпуска воздуха в колесном тормозном цилиндре. Воздух...

Пневматическая противоблокировочная тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1373310

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Чарльз, Иван

МПК: B60T 8/50

Метки: пневматическая, противоблокировочная, тормозная, транспортного, средства

...направлении переместит фланец 37 от седла 38 так, что на тормоз будет действовать давление от входного канала29, который соединится с выходным каналом 30 через камеру 4 1,Когда замедление колеса под действием тормоза 4 превысит определенную величину, клапан 19 получит питание и якорь 44 переместится против действия пружины 43 с тем, чтобы элемент 20 соединился с седлом 21,Таким образом, произойдет разъединение канала 6 от камеры 23, Камера23, кроме того, соединится с атмосферой через выходное отверстие 24,запорный клапан 9 остается открытым,Уменьшение давления в камере 23позволит поршню 32 отойти от запирающей крышки 36 под действием пружины 39 до соприкосновения с седлом38, чтобы отсоединить канал 29 от выходного канала 30, Дальнейшее...

Тормозная система тягача

Загрузка...

Номер патента: 1373608

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Грибко, Антоневич, Сидоренко, Скуртул

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, тягача

...срабатывает Р- триггер 39. Одновибратор 38 задает время задержки, величина которого определяется хС-цепочкой (величина й меняется в зависимости от положения педали 5), при этом чем больше утоплена тормозная педаль 5, тем меньше время задержки. Введение упомянутой задержки исключает ложное срабатывание тормозной системы и обуславливается конечным временем распространения сжатого воздуха в трубопроводах. При этом чем больше управляющее давление, тем быстрее передается управляющий сигнал в трубопроводах. Поэтому задержка уменьшается с увеличением управляющего давления. По истечении указанной задержки происходит сравнивание электронного сигнала, соответствующего давлению в управляющей магистрали 15 с заданным сигналом, соответс твующи м...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1379161

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: состава, железнодорожного, тормоза, воздухораспределитель, подвижного

...3(с лр(3 н ,ьнОи 130.вжни нср(Горо,еки е)6 Бь 3 НО.(с НО От(сртис 78, 1 С РС КРЫВ;)Н 11(Я 111 ГНС НС 1О, Р;10 ЕО,+н (ыч н;3 корсчстся 1(олвижн;(я пс р с 01 . е к 3 8 Е 3, в с )1 и "О.Б и л в ч н ) и( 51 с Г)), (1,310 иО , е е ( 3 1 ж 1 ( О Й с 1 ) с Г ( )( ),е лЙ 3 ) 31(1 ,( (,) я О 3 3 : ( Я р;)Ооин касср 67 с т;3 )0Р)(ои;10,(л.Ти 81, Со ГОРОН Ь Ко ( ОРОИ П ГЕН р ж ИН(Н;1с О Т)10 И(., 1 Ь Н 0 К 0 Р ПД 31 Р ( ж И Н 0 И11 Р(,+и нЙ 8 3 130,Евиж)п 1 Я и(р( РО.).лпопру ки)ни;3 относит(,1)и( по.е)си (НО)( и р(1 01) 0 е л и 8 4, От, е ,(я н )11( 31; 30 ( р н с н3 О.лол 3, 8 03 полол и 8: и л)сц;3,(ч 53 (ся сН 3(ОЙ с фиксГОРО 8 но,(ожн(Я 3;1)ол 30 88, НРО 35 нннно О 1(рс с ц.ев+,н н н(рс Оро,ел(, 84 и (с)ил(оге 1(с в)опе( 10 в рф.:( (во;3 (р...