B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 81

Воздухораспределитель мауха

Загрузка...

Номер патента: 1331701

Опубликовано: 23.08.1987

Автор: Маух

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, мауха

...на диафрагму 17 пружина 18 сжимается, и атмосферная камера 20 сообщается с атмосферой через клапан 19. К моменту достижения давления в полости 49 близкого к поездному диафрагма 64 смецгается в сторону атмосферы, и дроссельная игла 63 перекрывает отверстие 52, через которое происходила зарядка запасного резервуара.Служебное торможение производится снижением давления сжатого воздуха в тормозной магистрали надлежащим темпом на необходимую величину. В связи с этим образуется разность давлений с двух сторон диафрагмы 10 и она смешается в сторону камеры 12 до закрытия клапана 5. Вилка 13 открывает клапан 14, и происходит разрядка тормозной магистрали в изолированный от атмосферы тормозной цилиндр через клапан 14, канал 42, дроссельное...

Тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1331702

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Житникова, Житников

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, тормозная, средства, многосекционного, тягового

...2. При служебных торможениях воздух из запасного резервуара воздухораспределителя 8 поступает к локомотивному крану 11 и блокирующему узлу 12, воздействуя на поршень локомотивного крана 11, открывает сообщение питательной магистрали 2 с реле-повторителем 9 давления через переключательный клапан 10.Реле-повторитель 9 давления обеспечивает наполнение тормозных цилиндров 7 до заданного давления из главных резервуаров.Отпуск тормоза локомотива без отпуска тормоза состава осуществляется установкой рукоятки локомотивного крана в первое положение. Ьлокирующее устройство 12 при служебных торможениях закрыто.При экстренном торможении блокирующее устройство открыто и воздух из запасного резервуара воздухораспределителя 8 к реле-повторителю 9...

Сигнализатор самотормозящегося колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1331703

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Карнаухов, Хитин

МПК: B60T 17/22

Метки: транспортного, средства, самотормозящегося, колеса, сигнализатор

...своим концом 3.1, в контакт 6. Электрическая цепь замыкается и сигнальная лампа 8 загорается.Величина зазора а с помощью гайки 14 устанавливается наименьшей, при которой биметаллическая пластина 3 еще не замыкает электрическую цепь от воздействия температуры окру жающего воздуха. Уста 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 новка минимального зазора обеспечивает высокую чувствительность устройства, так как дополнительный нагрев биметаллической пластины 3 от воздействия даже незначительного самоторможения приводит к устранению зазора а и к замыканию электрической цепи лампы 8.При служебном торможении детали тормоза, в том числе и опорный диск 1, также нагреваются, и биметаллическая пластина 3 устраняет зазор а. Однако под действием давления...

Устройство для управления электромагнитом

Загрузка...

Номер патента: 1332411

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Афанасьев, Дунин, Коммар

МПК: H01H 47/04, B60T 8/60

Метки: электромагнитом

...значению, равному1 Е(1) 35Б.где Е - напряжение бортсети автомобиля;К - сопротивление обмотки 18 постоянному току. 40Клапан срабатывает. Генератор 10и элемент И 1 1 в данном режиме влияния на работу электронного ключа неоказывают. Этот режим работы электронного ключа форсирующий, ак какпроисходит ускоренное срабатываниеклапана.Особенностью предлагаемой схемыявляется использование электромагнитного клапана с номинальным напряжением питания в 2 - 4 раза меньше напряжения бортсети автомобиля, что позволяет организовать форсирующий режимвключения посредством подачи на обмотку исполнительного электромагнит-,ного клапана 18 напряжения в 2 - 4 раза больше номинального, т,е. податьнапряжение бортсети автомобиляПриэтом время...

Транспортная адсорбционная установка

Загрузка...

Номер патента: 1333388

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Головач, Скогорев, Барбашов

МПК: B60T 17/02, G05D 27/00, B01D 53/26 ...

Метки: транспортная, адсорбционная

...22 давления, При,цостижении в магистрали 14 максимального рабочего давления срабатывает реле 3 давления, размыкаются его контакты 5 и замыкаютсяконтакты 4, Компрессор останавливается, запорный клапан 18 закрывается,сохраняя в резервуаре 21 достигнутоедавление, Если к этому моменту датчик 22 давления сработал и замкнулисьего контакты 23, то получает питаниекатушка вентиля 8 отсечного клапана7, который закрывается, сохраняя втеплообменние 6 рабочее давление,Питание получает также и катушка вентиля 17 клапана 16 продувки, который открывается и сообщает адсорбер 12с атмосферой. После удаления воздуха. из адсорбера 12 в нем начинается процесс регенерации адсорбента воздухомиз магистрали 14, поступающим в адсорбер по магистрали 26 через...

Пневматическая тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1335493

Опубликовано: 07.09.1987

Автор: Кравец

МПК: B60T 15/38, B60T 13/26

Метки: пневматическая, тормозная

...этом35493 45 50 55 3 13 случае от источника 1 давления сжатый воздух по пневмомагистрали 2 через регулятор 3 давления, влагомаслоотделитель 4, обратный клапан 5, ресивер 6, трехконтурный защитный клапан 7 поступает в ресиверы 8 и 9 раздельных контуров тормозного привода и дополнительных потребителей (не показаны). Сжатый воздух иэ ресиверов 8 и 9 по пневмомагистралям 13 и 14 поступает соответственно во впускные полости Г (фиг. 2) ускорительных клапанов 11 и 12, а также одновременно через понижающие редукторы 30 и 31 по пневмомагистралям 28 и 29 - в раздельные секции тормозного крана 27 (работу тормозного привода рассмотрим на примере торможения и растормаживания одним раздельным контуром). При торможении водитель приводит в действие...

Гидравлическая тормозная система автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1339042

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Гецович, Пекер

МПК: B60T 8/24

Метки: гидравлическая, тормозная, автомобиля

...22, отводящий 23 и сливные 24-27 каналы. В золотнике 15 ивтулке 11 выполнены каналы 28, 29 и30, 31 сообщения отводящего канала23 с полостями 16 и 17. Клапан 7 установлен так, чтобы его ось была перпендикулярна продольной оси автомобиля и параллельна опорной поверхносТивЕсли торможение происходит при прямолинейном движении, то втулка 11 и золотник 15 удерживаются в среднем положении пружинами 18, 19 и 20, 21. В случае действия боковой силы, например влево, втулка 11 смещается против усилия пружины 19, отсекает полость 17 от полости 13 и сообщает полость 17 через каналы 31 и 30 с каналом 23. Вследствие этого при повышении давления в рабочей полости усилителя 2 будет расти давление в полости 17. Под действием этого давления...

Устройство для подачи тормозной жидкости под давлением в двухконтурную тормозную систему

Загрузка...

Номер патента: 1340577

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Жильбер

МПК: B60T 13/12

Метки: систему, двухконтурную, тормозной, подачи, жидкости, тормозную, давлением

...канавкой 45втулки 11,через продолжение канала 21сообщающейся с рабочей камерой 5.При нормальной работе устройствадавление на толкатель 29 передаетсятолкателю 18, который прижимает шарик16 к его седлу 17 и затем перемещает3 1340гильзу 15 относительно втулки 11 длятого, чтобы отвести шарик 13 от егоседла 14 и дать возможность жидкостииз камеры 27 высокого давления черезканавку 20 и канал 21 пройти в рабо 5чую камеру 5, перемещая рабочий поршень 6 влево (на фигуре) и сжимаяпри этом жидкость, находящуюся в первой камере 8, и передавая создаваемоепри этом давление поршню 7 для получения в контуре Б давления торможения. При этом вспомогательное модулированное давление передается в контурА через канал 21 к центральной частиполости, ее...

Главный тормозной цилиндр

Загрузка...

Номер патента: 1340599

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Леонардо

МПК: B60T 11/16, F16D 65/40

Метки: цилиндр, тормозной, главный

...стопорное кольцо 17 изготовлено из стали или бронзы, а поршень 3 - иэ стали, Уплотняющая манжета 10 установлена с возможностью одновременного взаимодеиствия с торцовыми поверхностями 18 и 19 соответственно поршня 3 и стопорного кольца 17,Роль упора 14 выполняет штуцер 26, установленный в корпусе 1 и име0599этом выступ 28 манжеты 10 остаетсяв контакте с торцовой поверхностью8 буртика 7 поршня 3 с целью предот 5 вращения возврата жидкости иэ рабочей камеры 11 в питающую камеру 12через осевой и радиальный зазоры,которые в этот момент соответственно отделяют торцовую поверхность 910 от торцовой поверхности 8 буртика10 и контактную поверхность 24 отконтактной поверхности 25 (фиг.4).На фиг.5 показана работа выступа28 эластомерной манжеты...

Клапан управления двухпроводным пневмоприводом тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1341083

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Ломан, Онуфриенко, Руденко

МПК: B60T 15/18

Метки: прицепа, пневмоприводом, двухпроводным, клапан, тормозов

...и совмещеннув с ней полость 21 питавшей магистрали. Одновременно сжатый воздух от крайа ручного торможения обратного действия по каналу 28 поступает в полость 27.При торможении сжатый воздух от первой секции тормозного крана по каналу 15 поступает в полость 14 и перемещает управляющие поршни 8 и 9 вниз до открытия клапана 7Одновременно сжатый воздух от второй секции тормозного крана по каналу 30 поступает в полость 9 и перемещает следя" щий механизм вверх навстречу поршням 8 и 9, При этом сжатый воздух из подклапанной полости 20 поступает в полость управляющей магистрали 7 и по каналу 18 в полость 19. В полости 17 отслеживается давление, большее давления в полости 14 на величину, пропорциональнув усилив поджатия пружины 35. Практически...

Магистральная часть воздухораспределителя тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1341084

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Козюлин, Бунаков, Иноземцев

МПК: B60T 15/18

Метки: магистральная, средства, транспортного, часть, воздухораспределителя, железнодорожного, тормоза

...15, 13, 11, 23 закрываются, отверстия 20, 27 и 30 перекрываются манжетами.При отпуске тормоза повышают 45 давление в тормозной магистрали, а следовательно, и в магистральной камере 2, В хвосте дпинносоставного поезда при отпуске тормоза при наличии утечек иэ тормозной магистрали давление в ней повышается медленно. Подвижная перегородка 5 с плунжером 21 перемец)ается вправо (по чертежу). Отверстие 27 открывается, а отверстие 30 остается еще перекрытым манжетой 22, Отверстия 20 перекрыты ман. жетой обратного клапана 11, Происходит истечение сжатого воздуха из рабочей камеры 29 через отверстия 27 и 28, польп хвостоник 8 и ускорительную полость 10 и далее через дроссельное отверстие 19 в магистральную камеру 2 и тормозную магистраль....

Аварийное тормозное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1342787

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Гисар

МПК: B60T 7/12, B60T 13/74

Метки: тормозное, аварийное

...электромагнит 14 отключается схемой управления, а усилие тормозной пружины 7воспринимается собачкой 13. Тяга 15освобождаетсяи опускается. Рычаг 11вместе с собачкой 12 поворачиваютсяпротив часовой стрелки, после этогорычаг 11 упирается в установочныйвинт 20, который определяет началоввода собачки 12 в зацепление, а следовательно, и угол поворота храповогоколеса, от чего зависит зазор в тормозных элементах 1 и З.Этот зазор вусловиях колебания опоры 2 колеса вокруг оси подвески при перемещении транспортного средства сохраняется постоянным за счет передачи этих колебанийблоку шестерни 9 и храпового колеса10 собачкой 13, ось которой колеблется вместе с опорой 2За счет этогосохраняется постоянство взаимного углового положения шестерни 9 и...

Тормозной привод прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1342788

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Говоровский, Ляндрес, Богдан, Габа, Пархомов

МПК: B60T 7/20

Метки: тормозной, привод, прицепа

...14 и 15 силового гидроцилиндра 7.Под действием давления масла поршень 8 со штоком 6 перемещается и через гибкую тягу 5 затягивает разжимные рычаги 4 тормозных механизмов 1 и колеса 3 затормаживаются. При этом зубчатый элемент 9, выполненный на поршне 8, раздвигая зубья 11 плунжеров 10, также перемещается до момента полной затяжки разжимных рычагов 4 тормозных механизмов 1. При прекращении подачи давления в штоковую полость 14 цилиндра 7 поршень 8 со штоком 6 под действием реакции со стороны тормозных механизмов 1 смещается назад до момента заклинивания зуб.чатого элемента 9 с зубьями 11 плунжеров 10 и удерживается в этом положении.11342788 1 жение ка к ока вано на фи 1. 1, М 1 сло из полости 22 чгрез отв рст 1 п 2911 оворотной шайбы 17...

Способ регулирования тормозных сил на колесах транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1342789

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Грибко, Сидоренко, Жуковский, Скуртул

МПК: B60T 8/24

Метки: сил, колесах, транспортного, средства, тормозных

...средства в плоскости, параллельной поверхности дороги,При торможении на прямолинейномучастке дороги давления во внутренних 2 (Р, ) и наружных 3 (Р ) тормозных камерах изменяются по линии 7(фиг. 2). При "входе" транспортногосредства, совершающего торможение,в поворот начинает происходить перераспределение его веса и, следовательно, нормальных реакций на его колесах, Этому моменту на диаграммеизменения приводного давления соответствует точка А. В соответствиис предлагаемым способом для предотвращения заноса транспортного средства давления в тормозных камерахвнутренних и наружных колес изменяютпо линии 8. Точка Б на диаграммеизменения приводного давления (фиг.2)соответствует моменту отрыва внутренних (по отношению к траектории...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1342790

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Даньщиков, Солдатенков, Халько

МПК: B60T 11/04

Метки: тормозная, транспортного, средства

...закрепленным на нем П-образным кронштейном 8. Внутри П-образногокронштейна о расположены рычаг 9,жестко закрепленный на валу 3, и стопорная защелка 10, поджатая пружиной11 к зубчатому сектору . В стопорцой защелке выполнен паэ 12, черезкоторый проходит ось 13, закрепленнаяна рычаге 9. П-образный кронштейн 8связан тягой 14 с рычагом 15 управления, который поджимается к неподвижному упору 16 пружиной 17.Ось 13 может быть закреплена настопорцой защелке 1 О, а паз 12 выполнен в рычаге 9 (фиг. 3).Тормозная система работает следующим образом.При включении тормозного цилиндраего шток, выдвигаясь, поворачиваетдвуплечий рычаг 2, который через тягу 4 воздействует на отводку 5 тормоза, растягивая возвратную пружину 6,и затормаживает...

Устройство для контроля неравномерности срабатывания тормозов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1342791

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Быков, Сиятов, Габитов

МПК: B60T 17/22

Метки: тормозов, автомобиля, срабатывания, неравномерности

...уровень, срабатывает датчик11 торможения (вырабатывает гОгическую "1") и возбуждает одновибратор 12,40 По переднему фронту импульса одновибратора 12 вырабатывается дифференцирующей цепью 13 короткий импульс,возвращающий в исходное состояние интегратор 4 и триггер 14. Одновремен 45 но, выходным импульсом одновибратора 12, поступающим на вход разрешения интегрирования интегратора 4,разрешается работа интегратора 4.Последний начинает выдавать сигнал,пропорциональный разности тормозныхсил колес, которыт поступает на егоинформационный вход с выхода вычитателя 1. По окончании импульса одновибратора 12 на выходе интегратора 4вырабатывается напряжение, пропорциональное разности интегралов от сигналов датчиков 2 и 3, тормозных сил,которое...

Объединенная система жидкостного охлаждения тормозов и стеклоомывателя

Загрузка...

Номер патента: 1344649

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Батанов, Федосов

МПК: B60T 5/00

Метки: стеклоомывателя, жидкостного, охлаждения, тормозов, объединенная

...больше. При достижении выходным сигналом датчиков 7 порогового значения, заданного в устройстве 9, на выходе этого устройства появляется напряжение, вследствие чего замыкается выключатель 10 и включается электродвигатель 11 привода насоса 2. Если температура тормозных механизмов продолжает повышаться и сигнал датчиков 7 достигает порогового значения, заданного в устройстве 8, последнее подает напряжение на электромагнитный клапан 3, который сообщает выход насоса 2 с форсунками 5, Охлаждение тормозных механизмов приводит к снижению уровня сигналов датчиков 7; вследствие чего пороговое устройство 8 сначала обесточивает клапан 3, а затем устройство 9 выключает, обесточив выключатель 10, двигатель 11,2Включение двигателя 11 и клапана 3от...

Противоблокировочная тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1344650

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/42

Метки: средства, тормозная, противоблокировочная, транспортного

...4, Клапан 4 открывается, и давление от гидронасоса подается вцилиндр управления модулятора. При достижении давлением требуемого уровня контакты датчика 13 размыкаются и клапан 4возвращается в исходное состояние.При нажатии на педаль тормоза контакты включателя 14 сигнала торможения размыкаются, отключая датчик 13 от цепи электропитания. Теперь электромагнитный клапан 4 срабатывает только от командэлектронного блока 10 управления, выдаваемых согласно заданному алгоритму работыпротивоблокировочной тормозной системы.При возникновении опасности блокировки колеса блока 10 управления подает команду на электромагнит клапана 5, Клапан 4 в это время выключен. Через клапан 5 жидкость из камеры 12 сбрасывается в резервуар 8, давление падает,...

Пневматический тормозной привод тягача

Загрузка...

Номер патента: 1344651

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Воронин, Романчик, Павлович, Скрипаченко, Малясов, Бергер, Козача

МПК: B60T 13/26

Метки: тягача, привод, тормозной, пневматический

...в ресивер 23. Тормозные камеры 8 сообщены с атмосферой через секцию 7 тормозного крана 5, а камеры 9 - через воздухораспределитель 10. Тягач и присоединенный к нему прицеп расторможены.При необходимости затормаживания тягача или автопоезда на стоянке или в движении стояночными тормозами с помощью рычага 26 воздействуют на тягу 20 механического привода тормозов тягача. При этом рукоятка 9 крана 14 переходит в положение, когда кран 14 разобщает тормозной кран 5 с магистралью 13 и сообщает ее с атмосферой. Благодаря этому происходит срабатывание воздухораспределителя 10 тягача и аналогичного клапана прицепа. При этом тормозные камеры 9 и тормозные камеры прицепа разобщаются с атмосферой и соответственно сообщаются с ресивером 23 и...

Тормозной привод прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1344652

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Дьячков, Рожков

МПК: B60T 13/68

Метки: транспортного, тормозной, прицепного, привод, средства

...привода тягача и подключается электрическое питание к электронному блоку 36 через электропровод 37, Прежде всего давление повышается в начале магистрали 3, где установлен задающий датчик 38 давления, электрический сигнал от которого поступает к электронному блоку 36 по проводу 44. Электрические сопротивления датчиков 38 и 39 давления и резисторы 47 - 50 образуют измерительный мост и при рассогласовании сопротивлений датчиков 38 и 39 в измерительной диагонали моста имеется разность потенциалов, определяющая на выходе операционного усилителя 51 появление сигнала, который открывает транзисторы 52, 53 и 54, включает реле 55, замыкая контакты 56. Электрический ток по проводу 46 поступает через диод 40 к электромагниту 34 клапана 33....

Датчик замедления колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1346038

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Фальке

МПК: B60T 8/52

Метки: замедления, колеса, средства, датчик, транспортного

...42 начальной регулировки и пружиной 38 управления крутящим моментом с радиально направленными пальцами 48 и 49. Вращение вала 4 вокруг его оси затягивает и ослабляет гибкий элемент (предпочтительно, синтетическую, нерастяжимую нить), выполняющую функцию катушки 35. Действие датчика на фиг. 12 полностью совпадает с работой датчика на фиг. 9-11Датчик (фиг. 14) имеет те же конструктивные,элементы. Датчик на фиг. 14 отличается от датчика на фиг. 12 тем, что вращение вала 47 воздействует через кривошип 50 на башмак 51, выводя его из зацепления с круговой поверхностью 34, маховика 31. Во время работы датчика (фиг. 14) зацепление между башмаком 51 и круговой поверхностью 34 является пульсирующим за счет заклинивающего действия с очень...

Устройство электропневматической синхронизации компрессоров с механическим приводом в многосекционном тепловозе

Загрузка...

Номер патента: 1348248

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Кондратьев, Фомченков

МПК: B60T 17/02

Метки: электропневматической, синхронизации, компрессоров, приводом, механическим, многосекционном, тепловозе

...давления 3, открыв краны 4,5, отключают электропневмоклапан 2,перекрыв краны 6, 7, и замыкают выключатель 16. Краны 9 всех секций,связанные соединительными рукавами19, закрывают.В ведомых секциях Б и В регуляторы давления отключены закрытыми кранами 4 и 5, электропневмоклапаны включены (краны 6, 7 открыты), а выключатели 16 разомкнуты.При повышении давления в напорноймагистрали 1 до величины, на которуюотрегулирован регулятор 3, последнийсрабатывает и воздух из напорной магистрали поступает через регулятор 3, краны 4, 5 по магистрали 14 внадмембранную полость клапанной коробки 13 и одновременно - на входсигнализатора давления 8, Мембрана11 прогибаясь, отжимает толкателем12 пластину разгрузочного клапана 10,приводя клапан в открытое...

Противоюзная система поезда

Загрузка...

Номер патента: 1350067

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Рюхин, Росланас

МПК: B60T 8/60

Метки: противоюзная, поезда

...Сигнал логической единицы появляется на том выходе указателя 8, номер которого совпадает с номером входа, где на данный момент времени величина напряжения наибольшая. Сигнал с выхода указателя 8 через соответствующий элемент 6 запрета (сигнал запрета отсутствует) поступает на единичный вход соответствующего триггера 4. Триггер 4 устанавливается в единичное состояние и через элемент И 5 включает соответствующий исполнительный блок 7. Происходит растормаживание ваго.1350067 10 т (и 15 2010 - 100 мкс;т: 0,0 - 0,1 с. Формула изобретения на. Одновременно сигнал с выхода элемента И 5 поступает на один из входов логического порогового элемента 9 и на управляющий вход соответствующего аналогового ключа 3. Последний закрывается,...

Устройство для автоматического управления тормозными пневмоаппаратами при испытаниях

Загрузка...

Номер патента: 1350526

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Панин, Бондаренко, Шарунин, Погребинский, Ступичев, Матвеев, Ясенцев, Максимов

МПК: G01M 17/00, B60T 7/12

Метки: тормозными, испытаниях, пневмоаппаратами

...цепи во второе положение (."Зарядка".), При включении питания происходит 26433.3 КС-цепочки из конденсатора 68 и резисторов 69, 70, 71-73 (не показаны) и 74, подключаемых замыкающими контактами 51.1-55.1 в базовую цепь транзисторного ключа 75.Пареллельные цепочки имитатора скорости подключаются замыкающими контактами 42.2 и 43.3,В схему имитатора скорости движения транспортного средства может быть включен генератор-формирователь 76 напряжения с реализуемой им функциональной зависимостью5 135052прихода ручки 4 в одну из тормозныхпозиций, посредством замыкания вначале контактов 35,3, затем 59 и 37.1.Таким образом, обмотка клапана 13возбуждена (т.е. ручка перемещается)до тех пор, пока подвижный элемент1 б слежения не замкнет контакт...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1353680

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, транспортного, тормоза, электровоздухораспределитель, железнодорожного

...13536805ние тормозного цилиндра через клапан 77 реле давления происходит темпом, соответствующим темпу повышения давления в тормозной камере, т,е. независимо от величины объемов тормозного цилиндра и запасного резервуара, Когда давление на диафрагму 74 с обеих сторон выравняется, клапан 77 закрывается, сообщение тормозного цилиндра с запасным резервуаром перекрывается. Отпуск после служебного торможения при пневматическом управлении.При повышении давления в магистрали нарушается равновесие, диафрагмы 14 и 15 начинают прогибаться вниз. Канал 39 в штоке манжетой 40 перекрывается, прекращая сообщение камеры 4 дополнительной разрядки с магистралью, Полость 29 остается сообщенной с этой камерой через отверстие 42 и канал 28, а полость...

Система управления стояночным тормозом

Загрузка...

Номер патента: 1355522

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Халидуллин

МПК: B60T 7/12

Метки: стояночным, тормозом

...движения транспортного средства с контактом 3.1, датчик 4 включения сцепления с контактом 4.1 и реле 5 с контактом 5.1. Система работает следующим образом.При движении транспортного средства реле 5 и электромагнит 1 обесточены, стояночный тормоз отключен. При остановке транспортного средства водитель выключает передачу и устанавливает рычаг в нейтральное фиксируемое положение, замыкая этим самым контакт 2.1 датчика 2. После полной остановки транспортного средства замыкается контакт 3. датчика 3 движения и срабатывает реле 5 и электромагнит 1, что приводит к включению стояночного тормоза и самоблокировке реле 5. Последующее движение транспортного средства начинается с выклкчения муфты сцепления. При этом педаль муфты, сгибая ломающийся...

Устройство для регулирования давления в пневматическом тормозном приводе транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1355523

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Николаев, Мордашов

МПК: B60T 8/18

Метки: транспортного, пневматическом, приводе, давления, средства, тормозном

...перепад давления в полостях 4 и 5. поршень 9 под воз. действием разности усилий, действующих на диафрагмы 7 я 8 в полостях 4 и 5, перемещается вверх, нижний клапан 13 открывается и воздух проходит через перепускное отверстие 14 и открытый нижний клапан 13 в полость 4, через отверстие 26 к тормозным аппаратам. При этом регулятор обес печ ивает пропор цио пал ьное нарастание давления воздуха в тормозных аппаратах и тормозном кране.Как только начинается торможение автомобиля сигналы от лат.ика 32 и датчика 33 осевой нагрузки поступакт на коммутатор 30, в котором произвеленяе сигналов последних сравниваются с сигналом датчика 3 лавленяя воздуха в полости 6.По команде комму"атора 30 впускной электромагнитный клапан 28 открывается и...

Способ экспресс-проверки работоспособности антиблокировочных тормозных систем транспортных средств в лабораторных условиях

Загрузка...

Номер патента: 1355524

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Мальцев

МПК: B60T 17/22

Метки: транспортных, лабораторных, систем, экспресс-проверки, антиблокировочных, условиях, тормозных, средств, работоспособности

...(юза) колес.Поэтому у работоспособной антиблокировочной тормозной системы при экстренном торможении преобразование кинетической энергии движущегося транспортного средства в тепловую энергию происходит в колесных тормозах и незначительное - в месте контакта колеса с поверхностью дороги. При блокировке колеса практически вся кинетическая энергия транспортного средства превращается в тепловую энергию в месте кон такта шины с поверхностью дороги. Это ипозволяет выделить неработоспособную антиблокировочную систему.Проверка антиблокировочных тормозныхсистем автомобилей позволяет быстро проводить их экспресс-диагностику независимо от конструктивного и логического построения систем. Имитаторы 4 и 5 могут быть выполнены электромагнитными или в...

Устройство для измерения и контроля износа фрикционных накладок

Загрузка...

Номер патента: 1355525

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Шилин, Сухоруков

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, накладок, фрикционных

...со входами блока 4 логических элментов И, каждый из которых, имеющий инверсный вход, соединен с двумя соседними элементами датчика. Логический элемент И определяет положение двух соседних элементов, один из которых разомкнут. Число логических элементов равно числу элементов датчика. Соединение элементов датчика с логической схемой осуществляется ленточным кабелем. Выходы блока 4 соединены с входами преобразователя 5 десятичного кода в двоичный, что позволяет сократить число проводников и непосредственно подключить устройство к микроЭВМ системы диагностики или автоматизированной системы научных исследований. Питание элементов устройства осуществляется от источника 6 питания. Основание 7 из фильгированного материала служит для расположения...

Устройство для измерения и контроля износа фрикционных накладок

Загрузка...

Номер патента: 1355526

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Шилин, Сухоруков

МПК: B60T 17/22

Метки: фрикционных, накладок, износа

...изменения напряжения питания фотодиода 8 поддерживает амплитуду импульса на выходе усилителя 9 фототока, соединенному с фотодиодом 8 постоянной. Усилитель 9 соединен со входом инвертора 11, представляющего собой усилитель с коэффициентом усиления, равным 1, выходной сигнал которого находится в противофазе входному. К выходу инвертора 1 подключен индикатор 12, регистрирующий величину износа.Устройство работает следующим образом.В процессе работы тормозных устройств поверхности тормозной накладки 3 и пластинки 2 изнашиваются и перетираются элементы датчика 1, что ведет к уменьшению поперечного сечения световода и, следовательно, светового потока, поступающего от светодиода 6 к фотодиоду 8. Калибровка осуществляется следующим образом. К...