B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 80

Система управления колесным транспортным средством

Загрузка...

Номер патента: 1316900

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Гуськов, Матюшонок, Павлович, Богдан

МПК: B60T 13/26, B62D 11/08

Метки: транспортным, колесным, средством

...кранов 3 и 4.В случае необходимости затормаживания воздействуют па тягу 5 двухсекционного тормозного крана 2. При этом сжатый воздух вначале удаляется из магистрали 17 управления тормозами прицепа через полости 10 и 11 секции 6 в атмосферу. 11 роисходит затормаживание прицепа. Затем по мере удаления воздуха из полости 12 секции 7 через канал 4 происходит перемещни штока 9 и сообщение атмосферных полостей кранов 3 и 4 с источником 1. Далее через атмосферные полости 18 сжатый воздух проникает в полости 19 кранов 3 и 4 и в тормозные камеры 21.Трактор затормаживается. Ьлагодаря опережающему торможению прицепа в сцен. ном устройстве трактора возникак)т усилия растяжения и устраняется отрицательное явление складывания тракторного...

Устройство для переключения режимов торможения грузового воздухораспределителя

Загрузка...

Номер патента: 1318457

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Асадченко, Белошевич

МПК: B60T 8/18

Метки: грузового, режимов, переключения, торможения, воздухораспределителя

...вверх, перемещает подпружиненный стакан 1 О с нижним седлом 11, которое, упираясь в двухседельчатый клапан 12, сначала перекрывает сообщение полостей 9 и 14, отделяя последнюю от атмосферы, а затем открывает другое седло 13, сообщая полость 14 через обратный клапан 16 с тормозной магистралью 1. Повышающимся давлением в полости 14 и первом цилиндре 2 поршень 3 перемещается вправо, поворачивая рукоятку 5 переключения режимов торможения воздухораспределителя. Вместе с этим давление в полости 14 действует на подвижную перегородку 21, перемещая седло 11, двухседельчатый клапан 12 и диафрагму 7 вниз до закрытия другого седла 13 и обеспечения промежуточного положения перекрыши в устройстве,При таком положении перекрыши рукоятка 5 переключения...

Тормозная система трехосного автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1318458

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Владимиров, Великанов, Щепкин

МПК: B60T 11/28

Метки: автомобиля, тормозная, трехосного

...одной из осей, соединенного с од 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ной из секций главного тормозного цилиндра (например, повреждение трубопровода 6), давление во входных каналах 7 клапан- ного узла и в полостях А и Б падает, в результате чего дополнительный дифференциальный поршень 10 под действием разности давления в полостях Г и А перемещается в крайнее правое положение, разобщая между собой вводы 11 и 11 и сообщая вводы 1 и 1 Ъ клапанного узла через входной канал 16, полость В, канал 17, полость Г, соединительный канал 18, полость Б, выходной канал 13, в результате чего колесные тормозные цилиндры задней оси автоматически подключаются к другой секции главного тормозного цилиндра, связанную с тормозным контуром передней оси....

Двухпроводный кран управления тормозами прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1318459

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Яровой, Волошин, Ломан, Руденко, Зеленский

МПК: B60T 13/26, B60T 15/20

Метки: кран, двухпроводный, тормозами, прицепа

...корпусом 3 и полым поршнем 10, причем наружная поверхность 9 поршня 10 является седлом для впускного элемента 7. Для установки впускного элемента 7 нормально закрытым он жестко связан с выпускным элементом 8 посредством элемента, проходящего через поршень 10 с зазором, обеспечивающим беспрепятственное поступление воздуха в управляющую магистраль.2 ил. 2ной 7 и выпускной 8 клапанные элементы начинают совместно перемещаться до тех пор, пока выпускной клапанный элемент 8 не сядет на седло поршня 6. Появившийся на поршне 10 перепад давления перемещает его до упора в корпус, при этом впускной клапанный элемент 7 отрывается от торцовой поверхности 9 поршня 10 и сжатый воздух поступает в выходную полость 5 пневмоклапана 2. При достижении в...

Пропорциональный модулятор давления для пневматического тормозного привода

Загрузка...

Номер патента: 1320102

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Северин, Тырса, Ломака, Левтеров, Алекса

МПК: B60T 8/36

Метки: тормозного, модулятор, привода, пропорциональный, пневматического, давления

...Плогцади по торцам клапанов 4 и 5 равны и усилия от действия ца них рабочего тела под давлением уравновешены. В исходном положении сердецик 3 смещен вправо посредством усилия пружины 6.При неработакшей ЛБС торможение осуществляется следующим образом. Сжатый воздух поступает от тормозного крана через нормально открытый впускной клапан 4 по каналу 7 в тормозную камеру и цо каналу 8к нормально закрытому выпускному клапану 5. Темп наполнения максимальный. Клапан 12 быстрого оттормаживания при этом закрыт. При оттормаживании сжатый воздух из тормозной камеры выходит по каналам 7, 9 и через клапан 12 в атмосферу.Г 1 ри работе АБС, когда регулируется приводное давление, необходимо, чтобы напол 5 1 О 15 20 25 30 35 4045 пение и опорожнение...

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 1320103

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Малясов, Кахно, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/06

Метки: тормозной, кран

...Между диафрагмой и стенкой корпуса в полости Б управления установлена силовая пружина 16. Шток 7 связан с рычагом 17 управления и подпружинен пружиной 18.Тормозной кран работает следующим образом. 30При расторможенном транспортном средстве в нагнетательную полость А постоянно от ресивера подается сжатый воздух, который, воздействуя на диафрагму 3, перемещает ее, сжимая при этом силовую пружину 16 до состояния равновесия. Г 1 ри этом рычаг 17 управления пружиной 18 прижат к упорам, а шток 7 под воздействием пружины 18 перемещается вниз, при этом торообразный клапан 14 нижней частьк упирается в седло 5 втулки 4 и при дальнейшем перемещении штка верхней частью при жимается к верхней грани цилиндрической канавки 9 и торцу штока 7,...

Кран растормаживания воздухораспределителя прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1320104

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Козача, Павлович, Козловский, Гуськов

МПК: B60T 15/12

Метки: растормаживания, кран, прицепа, воздухораспределителя

...штока 3.В положении Выключен (фиг. 1) выходная полость 9 сообщена через радиальное отверстие 21 в штоке 3 с входной полостью 7 и с питающей магистралью 10. В положении Включен (фиг. 2) выходная полость 9 сообщена с выходной полостью 8.Кран растормаживания воздухораспределителя прицепа работает следующим образом.В отторможенном состоянии прицепа и при включенном кране растормаживания 1 сжатый воздух подается по питаюгцей магистрали 10 в полость 7 и через отверстие 20 в штоке 3 - в полость 9 крана 1 и полость 14 воздухораспределителя 12. Отжи форму,га изобретения 40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 35 мая обратный клапан 13, сжатый воздух подается в ресивер 8 прицепа.При торможении прицепа сжатый воздух или удаляется из питаюгцей магистрали 1 О...

Воздухораспределитель для однопроводного тормозного привода прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1320105

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Козловский, Павлович, Гуськов

МПК: B60T 15/42

Метки: прицепа, воздухораспределитель, однопроводного, тормозного, привода

...образованная поршнем 15 и перегородкой 4, соединена с полостью 7, сообщенной с магистральюО.Г 1 ерепускной клапан 22 имеет три позиции.В позиции Л тормозные камеры 12 и полость 9 сообщены с атмосферой ц разобгггеггы с ресивером 11, В позиции Б (ггромежуточная тормозные камеры 12 и полость 9 разобщены с атмосферой и рссивером 11, В позиции В тормозные камеры 12 и полость 9 сообщены с ресивером 11 и разобщены с атмосферой.Воздухораспределитель для однопроводного тормозного привода прицепа работает следующим образом.В отторможенном состоянии транспортного средства происходит заполнецие ресивера 1 из магистрали 10 через обратный клапан 5 и полость 8. Перепускцой клапг22 находится в позиции Л. Тормозные камеры 12 сообгцены с атмосферой. Г 1...

Ступица колеса со встроенным тормозным устройством и редуктором

Загрузка...

Номер патента: 1321367

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Леонс

МПК: B60T 1/06, F16D 55/40

Метки: тормозным, колеса, ступица, встроенным, устройством, редуктором

...4 и посредством ко- торой он центрируется в детали 13. Реборда 39 имеет локально по меньшей мере одну выемку 40, которой она в осевом направлении надета на шип 41, или какой-либо другой выступ этого типа, который имеет в радиальном нап,равлении деталь 13. Для минимизации осевого габаританажимной диск 36 надет окнами 42 наголовки винтов 43.Узел 32 тормозного устройства 10расположен кольцеобразно внутри внутренней расточки цапфы 3, между ней исоответствующей полуосью.Узел 32 образован поршнем 44 илирабочим поршнем, который установленв осевом направлении на нажимном диске 36 и цилиндр 45 которого черезвнутренние каналы в цапфе 3 способенсоединяться с источником жидкостипод давлением,Кроме того, узел 32 содержит дляобразования аварийного...

Модулятор силы торможения

Загрузка...

Номер патента: 1321368

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Ян-Олов, Фолке

МПК: B60T 8/40

Метки: модулятор, торможения, силы

...создать более 10 высокое давление, Установлено также, что подходящим по мощности двигателем является двигатель с пусковой мощностью 350 Вт. После запуска двигателя потребная мощность снижается 5 примерно до половины этого значения и, поскольку в ходе торможения,управляемого посредством системы,длительность периодов растормаживания и торможения примерно одинакова, сред . няя потребная мощность составляет примерно 100 Вт. Это относится к очень сильным тормозам, например задним тормозам на очень тяжелых грузовых автомобилях. Для передних колес тех же грузовых автомобилей потребная мощность составляет лишь примерно половину этого значения. Давление жидкости в камере 30 30 разгрузочного цилиндра 27 передается по трубопроводу 32 в...

Вакуумный усилитель для механических тормозов

Загрузка...

Номер патента: 1321369

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: "пьер, Жан-Жак

МПК: B60T 13/46

Метки: механических, вакуумный, усилитель, тормозов

...стакана 2 с помощью внутренней кольцевой пластины 29. В усилителе имеются центральные камеры 30 и 3 1, отделенные снаружи первой и второй гибкими герметизирующими оболочками 21 и 23 от камер 8 и 9. Контрольный клапан 12, 1321369установленный центрально внутри части 26 уменьшенной ширины, сообщается с передней вакуумной камерой 8через посредство канала 32, которыйоткрыт в переднюю камеру 8 у периферии центральной втулки 11 между зоной сборки передней оболочки 21 изоной сборки внутренней части подвижной перегородки 7. Перфорированнаяпрофилированная кольцевая пластина 1033 установлена эластично на сборочном ободе передней оболочки 21 нацентральной втулке 11, чтобы предотвращать риск перекрытия устья диафрагмой сильфона, через...

Устройство для контроля однопроводной цепи управления электропневматическим тормозом поезда

Загрузка...

Номер патента: 1321620

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Чекин

МПК: B60T 17/22

Метки: электропневматическим, цепи, однопроводной, тормозом, поезда

...дополнительный конденсатор 7 включенный непосредственно в цепь 8, Так как сопротивления и емкости составляющих плеч моста 2 резисторов 27 и 28 и кон денсаторов 6 и 7 соответственно равны, а цепь 3 управления сбалансирована балластным сопротивлением 9, включенным последовательно дополнительно 620 2му конденсатору 7 то мост 2 находится в уравновешенном состоянии, Вовсех плечах моста соответственно вцепях 3 и 8, протекает переменный ток,который наводит во вторичной обмоткетрансформаторов 10 и 11 ЭДС и поддерживает во включенном состоянии реле12 и 13 контроля, контакты 12.1 и 13,1которых замыкают цепи сигнальных ламп14 и 15 светового указателя, указывающих на исправное состояние цепи Эуправления электромагнитами 4 и 5,При обрыве цепи Э...

Система экстренного торможения поезда

Загрузка...

Номер патента: 1323437

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Силин, Бакулин, Волков, Шевандин

МПК: B60T 7/12

Метки: торможения, поезда, экстренного

...давления, При этом срабатывает пусковое устройство 4, вызывая включение на время 2 .согласованного линейного Фильтра 3, выходной сигнал которого совпадает с взаимокорреляционной функцией между принятым импульсом и детерминированным входным сигналом.Выходной сигнал согласующего линейного фильтра 3 подается на вход 1 О решающей схемы 6. Выбор величины порога решающей схемы 6 производится таким образом, чтобы вероятность обнаружения взрыва петарды была не ниже заданной. 15Согласованный линейный фильтр 3 и решающая схема 6 образуют, таким образом, приемное устройство для обнаружения сигнала взрыва петарды.Максимальное значение вэаимокор реляционной функции (выходного сигнала согласованного фильтра) вьппе порогового; и решающая схема 6...

Противоблокировочная тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1323438

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Умняшкин, Кондрашкин, Ефанов

МПК: B60T 8/46

Метки: противоблокировочная, тормозная

...4 отсечки. До этого открытыйдросселирующий канал 15 при перемещении толкателя перекрывается перегородкой 11 корпуса 12.Тормозная жидкость главного тормозногс цилиндра отсекается клапаном 4 отсечки, а тормозная жидкостьколесного тормозного цилиндра 2 через обходной канал 7 и дросселирующее отверстие 8 поступает в резервуар б низкого давления (фиг. 2). Кактолько давление в колесном тормозном цилиндре понизится до уровня,обеспечивающего разблокировку заторможенного колеса, подача управляемого сигнала прекращается, электро-.магнит 9 обесточивается, клапан 5растормаживания под действием пружины толкателя 10 и разницы давленийпо обе его стороны снова закрывается.Клапан 4 отсечки закрь,т благодаряразнице давлений в главном...

Система управления гидрозамедлителем транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1323439

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Рымарь, Дьячков, Гаронин

МПК: B60T 10/02

Метки: средства, транспортного, гидрозамедлителем

...21 перекрыта золотником 27 гидравлического распределителя 4. Сообщение полости 18 распределительного устройства 12 с полостью 19 и источником сжатого воздуха перекрыто клапаном 15 под действием пружины 16.Для включения тормозного режима (фиг. 2) водитель через кран 24 управления и магистраль 25 соединяет источник сжатого воздуха с полостью под торцом распределителя 4. Распределитель 4 соединяет гидрозамедлитель 1 через магистрали 2 и 3 с теплообменником 5, образуя замкнутый круг циркуляции. Одновременно золотник 27 распределителя 4 перемещает плунжер 13 и клапан 15 распределительного устройства 12, перекрывая сообщение полости 18 с атмосферой и соединяя источник сжатого воздуха с пневматической полостью пневмогидравлического...

Соединительная головка для пневматической тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1323440

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Романенко, Дуденко, Дронин

МПК: B60T 17/04

Метки: транспортного, пневматической, системы, тормозной, головка, соединительная, средства

...воздух.В плоскости 11 осуществляется контактирование соединяемых головок, а в плоскости 12 - взаимодействие с об-. ратным клапаном . Со стороны внутренней поверхности 13 выполнен кольцевой лепесток 14 манжетного типа, который является продолжением поверхности 11. При сборке в корпус 1 через отверстие в перегородке 3 устанавливают обратный клапан 7, а уплотнительное кольцо 4 вводят таким образом, что лепесток манжетного уплотнения контактирует с внутренней поверхностью перегородки 3, после чего обратный клапан 3 отпускается. Под действием пружины 9 уплотнительное кольцо 4 несколько перемещается вверх,Соединительная головка работает следующим образом.При подсоединении прицепа толкающим штифтом его головки обратный клапан 7...

Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором

Загрузка...

Номер патента: 1323441

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Мамончик, Кежун, Реполовский, Бялоцкий, Гапоян

МПК: B60T 17/16

Метки: энергоаккумулятором, камера, пружинным, тормозная

...крышки 3 корпуса 2. Этот колпак размещен в нише, образованнойвыступом на торце крышки 3,Для приведения тормозной камерыс пружинным энергоаккумулятором в рабочую готовность в полость 5 черезканал 6 подают воздух под давлением,которьй перемещает поршень 4 в сторону крьппки 3, сжимая пружину 8. Вэтом случае поршень 4 занимает положение, показанное на фиг. 1. Для затормаживания автомобиля на стоянкесжатый воздух из полости 5 выпускаютчерез канал 6 в атмосферу, и тогдапоршень 4 под действием пружиныперемещается в сторону тормозной камеры, увлекая за собой через замковый механизм толкатель 9, которыйвоздействует на шток 23 тормознойкамеры, связанный с тормозным механизмом. Во время перемещения поршня 4его хвостовик поддерживается...

Тормозная система прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1324896

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Илинич, Соболевский

МПК: B60T 7/20

Метки: тормозная, прицепа

...накат црщ 1 епд на тягдц, то ускорительцыш 1;пацан 13 цахопится н исходном положении вплоть до максимального значения давления и упрапля 1 ощей магистрали.Ндало срабатывания ускорительного клапана 13, таким образом, зднисит от нсли 1 иц 1,1 усилия сжат 11 я н тягоно-сцепцом устройстве, вози;1 кающего при на-, кате прицепа, и величины управляющего давления. Чем больше степень наката прицепа, тем при мецыпем управляющемдаплсции срабатывает ускорительцыйклапан, и наоборот. Если грицеп впроцессе торможения цакать 1 вается на тягач, то, перемещаясь вправо, петля2 сжимает упругое звено 18, усилиекоторого, прилагаемое к поршню 17,зависит от жесткости энеид 18 и перем. щения петли 2, т,е. степени наката. Складываясь с усилием на пор-шень 17 от...

Пневматический усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1324897

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Козача, Нестеренко, Царенко, Бергер, Ульянов

МПК: B60T 13/58

Метки: усилитель, пневматический

...пружины 12 и усилий, действующих на управляющий шток 17 от давления сжатого воздуха в камере 23.Пневматический усилитель работает следующим образом.Сжатый воздух от внешнего источника подводится через отверстие 4 в камеру 23 силового штока и через отверстие 7 в питающую камеру 8. Через полый стакан 11, зазор между клапаном 13 и седлом 14 воздух попадает в 24897 2атмосферную камеру 15 и далее в камеру 22, Давление сжатого воздуха приэтом в камерах 23, 8, 15 и 22 равное,При перемещении управляющего штока17 в сторону задней крьппки 2 сжимается пружина 18. Одновременно клапан 13управления поджимаемый пружиной 12 кседлу 19 штока 17, упирается в седло 4.10 При этом полость силового штока 5и питающая камера 8 разобщаются с камерой 15. При...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1324898

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: состава, подвижного, воздухораспределитель, железнодорожного, тормоза

...58 камеры и перекрывающееся уп 5лотнением 81, расположенным на корпусе 68. Рабочая камера 58 через обратный клапан 82, подпружиненный пружиной 83, связана с запасным резервуаром 32. Имеются подвижная перегородка 84, отделяющая рабочую камеру 58от атмосферной полости 85, подпружиненная относительно корпуса пружиной86 и относительно подвижной перегородки 87 пружиной 88. Подвижная перегородка 87 отделяет атмосферную полость 85 от полости 89, связанной втормозном режиме с тормозной магистралью 4. Орган 21 подключен к каналам 20, 24, 28, 29 и 33-36. 20Воздухораспределитель работаетследующим образом.При зарядке воздухораспределителясжатый воздух из тормозной магистрали 4 по каналам 3 и 2 поступает в ускоритель 1 экстренного торможения,откуда...

Способ формирования элемента корпуса сервомотора и соединения его с деталью жесткости

Загрузка...

Номер патента: 1326188

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Ролан, Жан-Жак

МПК: B60T 13/46

Метки: элемента, сервомотора, деталью, корпуса, формирования, жесткости, соединения

...сборки двух дополнительныхэлементов корпуса, Следовательно,88 2применение предлагаемого способа очень просто, так как используется уже существующая особенность конструкции корпуса для его позиционированияСтанина 8 (фиг,2 и 3) дополнена выступом 11 с заранее определенным положением (т.е. поверхность находнтся на определенном расстоянии Й от зоны опоры, определенной станиной 8 ца которнй основание 3 может опирать.ся под действием усилия, воздействующего на деталь 5 жесткости в тех же условиях, т,е, посредством толкателя 9. Величина усилия менее критична, чем в способе (фиг.1), однако она должна быть достаточной для того, чтобы осуществить эффективный контакт основания 3 с выступом 11, Этот вариант предпочтителен в той мере, что элемент...

Вакуумный усилитель тормозов

Загрузка...

Номер патента: 1326189

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Жан-Жак, Ален

МПК: B60T 13/46

Метки: тормозов, вакуумный, усилитель

...разница давлений, перемещающая поршень 7 в направлении приведения в действие штока 21, При прекращении воздействия на шток 21 последний под действием возвратной пружины 33 (и возвратной пружины педали тормоза) отходит назад. При этом подвижное седло 23 клапана 11 сильно отжимает назад заслонку 24,преодолевая сопротивление клапанной пружины 25 и отдаляя заслонку 24 от неподвижного седла 26 клапана 11, в результате происходит быстрое падение давления в рабочей камере 6 и под действием возвратной пружины 45 поршень 7 возвращается в керабочее положение, отходя к задней части3 корпуса, В конце этого обратногоперемещения втулка 30 поверхностью35 упирается в ограничитель 40 упорного элемента 37 с тем, чтобы возвратная пружина 33 отжала...

Бампер транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1326486

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Соколов, Киселев, Гицан

МПК: B60T 7/22, B60R 19/02

Метки: бампер, транспортного, средства

...вырабатывает сигнал, отключающий подачуэлектроэнергии к тяговому двигателюи включающий тормозное устройствотранспортного средства,При изменении скорости движенияили массы транспортируемого грузаизменяется кинетическая энергия транспортного средства, а следовательно,и длина тормозного пути, Установление расстояния между металлическойпластиной 6 и торцами транспортногосредства, равного длине тормозногопути, производится поворотом подвижной опоры 4 вокруг оси 2, При достижении требуемого расстояния подвижная опора 4 жестко крепится к неподвижной пластине 1, Второй конец металлической пластины 6 посредствомповоротного рычага 15 поворачиваетсяна соответствующий угол вокруг оси 2и жестко крепится к неподвижной пластине 1, Поворотный...

Регулятор тормозных сил

Загрузка...

Номер патента: 1326487

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Малясов, Романчик, Богдан, Павлович

МПК: B60T 8/22

Метки: тормозных, сил, регулятор

...11, устанавливая его профильсоответствующим радиусом в контактес приводным штоком 8. Давление в тормозньдх камерах Р у Рд Р 2 уответствует рабочим положениям рычага, т.е его углам поворота ЫЖ, Ы и соответствующим радиусом профйля кулачка К К, К,С учетом зависимости распределения давления в тормозных камерах иугла поворота рычага может быть полу 1. чено уравнение, описывающее профилькулачка,26487 устанавливается регулировочной гайкой 15. Формула 1 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 з 137, перемещает шток с осевым каналом6. Шток 6 перекрывает выпускное седло клапана 3 и открывает выпускнойклапан на максимальную величину. Следовательно, давление в полости Б, редуцируемое клапаном 3, максимальнои поступает в соответствующую полость...

Соединительная головка для пневматической тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1326488

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Павлович, Романчик, Малясов

МПК: B60T 17/04

Метки: системы, головка, соединительная, средства, тормозной, транспортного, пневматической

...5. 25Нижний торец кольцевого буртика выполнен в виде усеченного конуса. На нжкнем торце цилиндрической втулки выполнено седло 6. В корпусе 1 установлен подпружиненный сферический обратный клапан 7, контактирующий сседлом 6 кольца 3. К полости 8 соединительной головки подводится давлениесжатого воздуха.В корпус 1 через отверстие устанавливается подпружиненный сферический обратный клапан 7 из полиамида иудерживается в крайнем нижнем положении. Уплотнительное кольцо 3 устанавливается в кольцевую канавку корпуса 1, после чего обратный клапан 7отпускается.Под действием пружины и давлениясжатого воздуха в полости 8 обратныйсферический клапан прижимается к сед В лу 6 уплотнительнога кольца 3 и вследствие того, что равнодействующие силы...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1326489

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Богдан

МПК: B60K 41/26, B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...котором в камеры управления основными тормозами25 9 подается сжатый воздух, вызываявозникновение тормозных моментов назацних колесах, а также на переднихколесах через межосевой привод, содержащий вариатор 3; Вследствие это 30 го осуществляется торможение транспортного средства,1Из-за неравномерного износа, попадания влаги на пары трения, разрегу- ЗБлирование тормозных механизмов и других Факторов может возникать неравномерная работа тормозных механизмов,Однако контакты выключателя стопсигнала (не показаны) замыкаются и 40 электрическое. питание подается к датчикам и электронному блоку. При этомдатчики 27 тормозных моментов передают сигнал о величине тормозных моментов на вычитающее устройство, которое, в свою очередь,...

Тормозной привод тягача

Загрузка...

Номер патента: 1328234

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Клименко, Пильгуй, Кудлай, Туренко, Рыжих

МПК: B60T 13/26

Метки: тормозной, тягача, привод

...связи следящего механизма верхней секции сжатый воздух поступает в полость под следяпдм поршнем16, который вместе со штоком 17 перемещается вверх, при этом клапанныймеханизм 13 перекрывает поступлениевоздуха из ресивера в рабочую тормозную систему, таким образом осуществляется, следящее действие. При снятии усилия со штока 25 следящий поршень 16 со штоком 17 занимает исходное положение и сжатый воздух из рабочей тормозной системы выпускаетсяв атмосферу.В случае снижения давления в рабочей тормозной системе усилия сжатого воздуха на следящий поршень 20 недостаточно для его удержания, и он вместе со штоком 21 и поршнем 22 перемещается вниз, при этом срабатывает клапанный механизм 18 нижней секции и сжатый воздух из пружинных секций...

Пневматический привод тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1328235

Опубликовано: 07.08.1987

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, прицепа, тормозов, пневматический

...с пневматическимитормозами камер 25 и 28, а через двухмагистральный клапан 24 - с пружинным приводом камер 25, Полость 29сообщена с головкой 30 управляющеймагистрали,Пневматический привод тормозовприцепа работает следующим образом,35Во время движения автопоезда сжатый воздух из ресиверов тягача черезсоединительную головку 15, входы 14и 16, полость 17, выход 23 и двухмагистральный клапан 24 поступает впружинный привод камер 25 и удерживает его в выключенном положении.Одновременно из полости 17 через обратный клапан 8, полость 19, канал20 и выход 21 сжатый воздух поступает в ресивер 22. Давлением сжатоговоздуха в полости 17 поршни 3 и 4вместе со штоком 2 удерживаются вверхнем положении, сообщая пневматические тормоза камер 25 и 28...

Соединительная головка для пневматической тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1328236

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Хомин, Малясов, Козача, Бергер, Черный

МПК: B60T 17/04

Метки: системы, средства, головка, соединительная, транспортного, тормозной, пневматической

...Л на фиг.2 (сопряжениеклапана с уплотнительным кольцом),Соединительная головка состоит изкорпуса 1 с замком 2 и перегородкойЭ, уплотнительного кольца 4 с седлом5, выполненным в виде цилиндрическойвыточки, на периферийной части которой выполнены пазы 6, В цилиндрической выточке уплотнительного кольца 4установлен обратный клапан 7 с направляющим хвостовиком 8, которыйприжимается к седлу уплотнительногокольца с помощью йружины 9. К полос"1 ти 1 О соединительной головки подводится давление сжатого воздуха,Соединительная головка работаетследующим образом,Под действием пружины 9 и давления сжатого воздуха в полости 10обратный клапан 7 входит в цилиндрическую выточку и прижимается к седлу5 уплотнительного кольца 4. В результате того, что...

Противоблокировочное устройство для торможения вращающегося элемента колеса автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1331421

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Ян-Олов, Фолке

МПК: B60T 8/36, B60T 8/42

Метки: колеса, торможения, автомобиля, противоблокировочное, вращающегося, элемента

...преодо:гендя усилие назнрдтцой пружины 24.11 редпочтительцо, чтобы это ппижециепоршця 11 осуществлялось от эксцентрика, принодпмого электродвигателем. При цикпичном рагширеции и сжатии части трубопровода между клапанами 6,7 давление в регулируемой части трубопровода внутри корпуса 1 понижается относительно давления в рабочем цилиндре и увеличивается относительно давления, прикладываемого главным тормозным цилиндром. В результате этого тормозная жидкость откачивается из рабочего цилиндра и возвращается в главный тормозной цилиндр.Два специфических преимущества, обеспечиваемых модулятором 2, вытекают из того факта, что откачки не было бы, если бы клапаны 6, 7 не обеспечивали обратного действия под действием соленоида, даже несмотря на...