B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 79

Пневматический привод тормозов автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1303462

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Кушель, Богдан, Романчик, Бартош, Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: автопоезда, тормозов, привод, пневматический

...36 и своим концом, расположенным в выходной полости головки 17, соединена с гибким тросом 37 в направляющем провода 38; который расположен внутри шланга 15 и закреплен в двух точках: на выходе из соединительной головки .,17 и во входной полости 39 воздухораспределителя 11.Соединительная головка 17 имеетгакже вход 40 с резиновым уплотнителем 41.Воздухораспределитель 11 имеет полости 42-45. В полости 42 расположенуправляющий поршень 46, верхний конец которого соединен с тросом 37посредством троса 47. Шток 48 поршня46 соединен с поршнем 49; расположенным в полости 43. В этой же полостирасположен обратный клапан 50, подпружиненный пружиной 51. В полости 44расположен клапан 52, подпружиненныйследящей пружиной 53.В полости 45 расположено...

Кран машиниста локомотива системы белавина

Загрузка...

Номер патента: 1303463

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Белавин

МПК: B60T 13/68

Метки: кран, системы, машиниста, локомотива, белавина

...Под действием усилия пружины 8 диафрагма 10 прогнется вниз и своим хвостовиком разомкнет верхний35 и замкнет нижйий контакт переключателя 11. Вентиль 12 ставится под напряжение. Воздух из питательной магистрали через открытый клапан вентиля 12 будет поступать в рабочий резервуар 48 и в полость над поршнем 5. Поршень 51 перемещается вниз, закрывает питательный клапан 27 и открывает клапан 51, сообщая уравнитель 45 ный резервуар 29 с атмосферой калиброванным отверстием. Одновременно воздух из питательной магистрали 6 через переключательный клапан 41 по тормозному отводу 53 будет поступать 50 к крану 39, производя наполнение тормозных цилиндров 40 локомотива, и в полость под диафрагмой 1 О, производя уравнивание давления, действующего...

Электропневматический тормоз пассажирского подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1303464

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Стороженко, Дмитриев, Певзнер, Меерзон, Шихер, Итин, Бовэ, Лобов, Крылов, Албегов, Ясенцев, Орешкин, Крюков, Блохин, Фокин, Уманский, Клюевский

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматический, состава, тормоз, пассажирского, подвижного

...торможения в блоке 3. При этом, напряжение положительной полярности поступает от источника постоянного тока 1 в линейный провод 2, что приводит к включению электровоздухораспределителей (не показаны) по всему поезду и к ускорению затормаживания поезда. Если электропневматическое торможение вызвано не открытием стоп-крана 9, а воздействием на кран 6 машиниста, сигнал от контроллера крана мамашиниста 6 через элемент ИЛИ 4 воздействует на реле торможения блока 3. При этом, напряжение положительной полярности поступает от источника питания постоянного тока 1 в линейный провод 2, что приводит к включению датчиков 14,и 15. Третий элемент И13 О 34313 и элемент задержки 12 переключаютсяПри этом время задержки элемента 12 должно обеспечивать...

Стенд для проверки тормозов автотранспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1303465

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Коломийцев, Кушнарев

МПК: B60T 17/22

Метки: автотранспортных, средств, стенд, тормозов, проверки

...11 и13 замера тормозного пути и силы соответственно, устройствами сцепления8. Система управления 4 содержит реле времени, обеспечивающее последовательное включение устройств сцепления 508 в процессе раскрутки барабанов.Каждый привод частично прикрыткожухом 15.Стенд для проверки тормозов работает следующим образом.55Проверяемое транспортное средствоустанавливается на стенд так, чтоего колеса располагаются на опорныхбарабанах 2,5 2Перед включением электродвигателей 9 опорные барабаны 2 и все маховики 6 разъединены, а устройства сцеппения 8 отключены, После установки транспортного средства включаются электродвигатели 9 обоих приводов. После набора начальной частоты вращения опорными барабанами 2 и колесами автотранспортного сред)ства...

Тормозная система двухзвенного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1306770

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Костьянов, Багдасаров, Топалиди, Агабеков

МПК: B60T 8/52

Метки: двухзвенного, средства, тормозная, транспортного

...действия тормозных сил, то сумматоры 4 - 6, получающие информацию о тормозных моментах на колесах соответственно от датчиков 1 - 3, не буду вырабатывать сигналов рассогласования. В этом случае распределители 11 и 12 и отсечной клапан 13 находятся в первой позиции, тормозные камеры 17 задней оси тягача соединены посредством трубопровода 14 с тормозным краном 1 не показан), а дополнительный ресивер 16 соединен посредством трубопровода 15 с компрессором (не показан).При наличии неравномерности действия тормозных сил колес передней оси гягача или поворотной оси прицепа соответственно сумматор 4 или сумматор 6 будет вырабатывать сигнал рассогласования. Если при этом датчик 7 скорости разворота поворотной оси прицепа также выдаст...

Противоюзная система железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер патента: 1306771

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Рюхин, Росланас

МПК: B60T 8/60

Метки: вагона, железнодорожного, противоюзная

...выходе возникает единичный сигнал, который поступает на единичный вход триггера 9. В то же время, ввиду наличия единичных сигналов на обоих входах элемента И 3 сигнал на нулевом входе триггера 9 отсутствует и он устанавливается в единичное состояние. Включается исполнительный орган 11, и вагон растормаживается,Если в процессе торможения поезда воз. ник юз у многих вагонов, которые таким образом оказались расторможенными, и в результате этого абсолютная величина замедления поезда оказалась ниже установленного предельного значения, в этом случае сигнал на выходе блока 7 контроля замедления изменяется с единичного на нулевой. Сигнал на одном из прямых входов элемента ЗАПРЕТ 2 исчезает, а следовательно, на его выходе и на единичном входе...

Пневматический усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1306772

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Царенко, Бергер, Стецко, Логиновский, Черный, Козача

МПК: B60T 13/10

Метки: усилитель, пневматический

...седлу 14.В исходном положении между седлом 18 на управляющем штоке 7 и запорным элементом клапана 16 управления имеется зазор. При этом межступенчатая камера 3 через радиальный канал 15, клапанную полость 13, каналы 12 и 11, штоковую полость 9, канал 1 О и полость 4 силового штока сообщается с атмосферой.Через отверстие 23 управляющее давление поступает посредством воздействия педали на гидроцилиндр (не показано) в усилитель и под его воздействием управляющий поршень 21 воздействует на уп 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 равляющий шток 7, сжимая пружину 8 и перемещая последний.При этом седло 18 на управляющем штоке 7 упирается в запорный элемент клапана 16 управления, отрывая его от седла 14, сжимая тем самым пружину 17, Сжатый воздух из...

Тормозной привод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1306773

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Костьянов, Турзунов, Подусов, Блажко, Топалиди, Сахаров

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, привод, транспортного, тормозной

...имеющий управляощуо полость сообщенную с передим тормозпым контуром и отделеную поГ 511 ОИ 11 ЕРЕ ОРОКОИ О Г ПО 10 С ГИВкоторой размещена плужина, связаннаяс регул".Оовочцым мехаизд.Ом О Г л иа ю щ и й с. я тем, .-1 то., с целью15)в 1:ш.си 5 устсйчивост 5 двиСГия при составе цоезца, регулировочцыи механизм выполнен с электромагнцтцым лр:ГОдом, в цель питания которо Овключео коммутационное устройство,управляющий элемент которо о устацовСоставитель В. ЛяскоТехред Л.Сердюкова Корректор .,.Роко Редактор Л, Лежнина Заказ 1484/15 Тираж 599 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Подписое Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектая,Изобретение...

Кран машиниста с дистанционным управлением

Загрузка...

Номер патента: 1306774

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Чекин

МПК: B60T 15/04

Метки: управлением, кран, дистанционным, машиниста

...клапаны 26 и 12 и получает питание клапан 28, прекращающий разрядку уравнительного резервуара 9 в атмосферу. Переход крана с перекрыши с питанием тормозной магистрали 7 в пере"крышу без ее питания при срыве стопкрана с поезда происходит автоматически переключателем 17, который контактами 18 запитывает клапан 19, сообщающий уравнительную полость 10 стормозной магистралью 7, и клапан 12,разобщающий уравнительный резервуар9 с уравнительной полостью, сообщенне которых сохранено только черездроссельное отверстие 11,Для производства первой заданнойступени торможения нажимают кратковременно, примерно 0,5 с, и отпускаютпосле срабатывания переключателя 15после снижения давления в уравнительной полости на 0,2 ат кнопку 30. Вэтом случае...

Тормозной кран пневматической системы трактора

Загрузка...

Номер патента: 1306775

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Козача, Малясов, Павлович, Романчик, Белянский, Стецко, Марков

МПК: B60T 15/08

Метки: трактора, системы, кран, тормозной, пневматической

...необходимо (при работе на пахоте) затормозить левое ведущее колесо тягача, водитель нажимает левую тормозную педаль 18. При этом педаль 18 своим кулачком 16 нажимает шток 5 секции 2 тягача, который в свою очередь, перекрывает выпускной клапан 7 и открывает клапан 6, сообщая полость А с полостью Б.775 режением.Формула изобретения1. Тормозной кран пневматическойсистемы трактора, содержащий корпус,в котором размещены секция обратногодействия управления тормозами прицепа, секция прямого действия управления тормозами трактора и промежуточные секции, при этом управляющие подпружиненные штоки секций выполненыполыми и кинематически связаны с поворотными тормозными педалями, а полостьуправления секции управления тормозами трактора сообщена через...

Реле давления

Загрузка...

Номер патента: 1306776

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Муртазин, Бунаков, Козюлин, Иноземцев, Мейтов

МПК: B60T 15/12

Метки: давления, реле

...дляустойчивости процесса регулированиядавления в полости 6 тормозной магистрали дросселирующим Отверстием 30 для прохсда воздуха из полости 7 вполость б является минимальное сечение, образованное между седломвпускногс клапана и конусным выступом 11. Это позволяет увеличить 35 диапазон перемещения запорных элементов клапанов, что приводит к большимизменениям объема управляющей полости 3 в диапазоне регулирования малыхрасходов воздуха, т.е. к повышению щ 0 чувствительности реле.При очень малых расходах воздухаиз тормозной магистрали устойчиваяработа реле давления получается засчет введения замедления в процесс 45 между закрытием запорного элемента9 и открытием запорного элемента 8.Так, при достижении давлением в поло"сти 6 тормозной...

Устройство для автоматического воздействия на электрические цепи управления железнодорожных тяговых средств

Загрузка...

Номер патента: 1306777

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Циммерман, Смелов, Козюлин, Рыжков

МПК: B60L 3/04, B60T 17/22

Метки: воздействия, тяговых, электрические, средств, цепи, железнодорожных

...1306777 подвижная перегородка 2 переместится вверх (по чертежу). Клапан 6 садится и на свое наружное седло 18, перекрывая сообщение отверстия 17 и полости 14 с атмосферой, после чего шток 3 отхо Р дит. Полость 14 через отверстие 17 и л канал 20 сообщается с полостью 12.м Происходит наполнение сжатым воздухом полости 14, перемещение фиксирующего поршня 7 в крайнее левое положение 10 м (по чертежу). Толкатель 8 воздейст -п вует на переключатель 9, Происходяти замыкание контактов 11 и включение к электрической цепи управления тягос вых двигателей. 15 У Когда срабатывает срывной клапан автостопа и осуществляется экстренная разрядка тормозной магистрали, давление в полости 12 падает. Когда оно 20 снизится до величины, на которую...

Устройство для управления движением поезда

Загрузка...

Номер патента: 1306787

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Зубов, Костылева, Кучумов, Анисимов, Глазунов, Водяхин, Астрахан, Елсуков, Павлов, Комков, Кувалкин, Тельнов, Паперный, Коротков

МПК: B61L 21/08, B60T 7/12

Метки: поезда, движением

...питания, второй вход которого соединен с выходом блока 19 контроля давления, а выход подключен квходу источника 20 питания, выход ко"тарога соединен с вторым входом блока 17,Устройство работает Следующим образом.При неисправности путевых устройств автоблокировки проходные .светофоры загораются красным огнем, апутевые автостопы принимают заграждающее положение, Машинист осуществляет торможение поезда перед запрещающим светофором и, получив от диспетчера разрешение на движение, отключает поездной автостоп, в результате чего автостопная магистральразряжается, что фиксируется блоком19, в результате этого блок 18 отключает источник 20 от блока 17 ипроизводит подключение питания к остальным блокам устройства,После разрешения начать...

Кран машиниста тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1308515

Опубликовано: 07.05.1987

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, средства, тормоза, железнодорожного, транспортного, машиниста

...в уравнительную полость 27, откуда по каналу поступает в уравнительный резервуар 2. При этом создавшееся в уравнительной полости 27 давление, воздействуя на подвижную перегородку 21, переместит атмос" Ферный канал 22 вниз (по чертежу) и сжатый воздух из питательной полости 30 через наибольшее проходное сечение продольного паза 33 будет поступать в магистральную полость 28 и далее в тормозную магистраль 29По мере пополнения тормозной магистрали 29 сжатым воздухом, потребность в котором будет снижаться, давление в магистральной полости 28 и уравнительной полости 27 будет уравниваться и подвижная перегородка 21 со штоком 22 под действием пружины 23 переместится вверх (по чертежу)и уменьшит проходное сечение паза 33, а измеритель 26,...

Устройство для контроля бдительности машиниста локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1310260

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Полевой, Алиев

МПК: B60T 7/12

Метки: бдительности, машиниста, локомотива

...повышение надежности,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства для контролябдительности машиниста локомотива.Устройство состоит из регистриру"ющих реле 1 и 2 с контактами 1.1,12 и 2.1, 2,2, электропневматического клапана 3, замыкающего контакта 4 электропневматического клапана, блока 5 выдержки времени, контакта 6 реле бдительности, контакта7 реле контроля скорости, контакта8 реле рукоятки бдительности, лампы9 световой сигнализации.Устройство работает следующим образом. При движении поезда на разрешающий сигнал регистрирующие реле 1 и 2 стоят под током, электропневматический клапан 3 находится под током и торит лампа 9 световой сигнализации, ,В случае движения поезда на желтый огонь с превышением скорости или на запрещающий...

Устройство для регулирования давления в гидравлическом тормозном приводе

Загрузка...

Номер патента: 1310261

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/36

Метки: давления, гидравлическом, тормозном, приводе

...16, который смещает золотник 10 в среднееположение, обеспечивая отсечку кана 55ла 19 от канала 21, и пульсирующеенапряжение на электромагнит 11, вследствие.чего золотник 9 начинает совершать возвратные перемещения, сообщая попеременно полость 14 с каналом 15 и каналом 8. При сообщении полости 14 с каналом 15 давление в ней повышается до давления, обеспечиваемого источником давления, а прн сообщении полости 14 с каналом 8 выравниваются давления в полостях 14 и 7, вследствие чего давление в полости 7 ступенчато повышается. Повышение давления в полости 7 приводит к смещению поршня 6 против усилия пружины, вследствие чего шток 5 освобождает клапан 1 и полость 4 отсекается от главного тормозного цилиндра. При дальнейшем повышении...

Тормозной привод прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1310262

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Дольберг, Подусов, Блажко, Турзунов, Сахаров, Топалиди

МПК: B60T 15/42

Метки: прицепного, транспортного, тормозной, привод, средства

...подключена к соединительной магистрали 2,45Ускорительная камера 8 может сообщаться через клапан 26 устройства 6с надпоршневой полостью 14 воздухораспределителя 1.Привод работает следующим образом.В расторможенном состоянии воздух50из соединительной магистрали 2 подается через обратный клапан 4 в ресивер 3 и в полости 16 и 17 воздухораспределителя. Одновременно сжатый воздух поступает в полость 19 воздухо 55распределителя, в управляющую полость 22 устройства 6, через обратныйклапан 7 - в рабочую полость.21 иускорительную камеру 8. При этом управляющий и следящий поршни 9 и 10воздухораспределителя 1 находятся вверхнем положении, а тормозные камеры 5 соединены с атмосферой черезперепускной клапан 13При торможении давление в...

Тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1310263

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Иванисов, Крамаренко, Морозов

МПК: B60T 15/60

Метки: средства, многосекционного, тягового, тормозная, железнодорожного

...полость 29 через отверстие 30- с атмосферой. Поршень 24 совмещен с запорным клапаном 31, отделяющим полость 29 от выходного канала 32, подключенного к блокирующему органу 11, и имеет дроссельное,отверстие 33, соединяющее подпоршневую полость 27 с выходным клапаном 32.Тормозная система работает следующим образом.При зарядке тормозной магистрали 8 сжатым воздухом поршень 24 под действйем перепада дав;ения в полостях 27 и 29, обусловленного перетеканием воздуха через дроссельное отверстие 33, преодолев усилие пружины 26, переместится вправо и запорным клапаном 31 разобщит канал 32 и подпоршневую полость блокирующего органа 11 с атмосферным отверстием 30,Заказ 1856/17 Тираж 599 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам...

Тормоз гусеницы

Загрузка...

Номер патента: 1311969

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Танклевский

МПК: B62D 55/00, B60T 1/00

Метки: гусеницы, тормоз

...- А на фиг. 1,Тормоз включает в себя нажимные диски 1 и 2, периферийная часть которых выполнена заодно с ободами 3 и 4 колеса. Ободы огибаются гусеницей 5, имеющей направляющие гребни 6, которые во время огибания гусеницей ободов 3 и 4 размещаются между дисками 1 и 2. Диски расположены соосно колесу и имеют возможность соосного перемещения друг относительно друга. Соосно дискам 1 и 2 расположен упорный диск 7, жестко связанный с диском 1. Между дисками 2 и 7 расположен силовой элемент 8 исполнительного механизма, содержащего также соединительный шланг 9 и уплотнительное устройство 10, соединенное каналом 11, расположенном в оси колеса, с источником высокого давления (воздуха или жидкости). Между дисками 1 и 2 установлены распорные...

Устройство для управления экстренным торможением соединенных поездов

Загрузка...

Номер патента: 1311970

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Фомченков, Кондратьев

МПК: B60T 7/12, B60T 13/68

Метки: экстренным, торможением, соединенных, поездов

...крана машиниста выведена из положения экстренного торможения, то катушка 6 реле сброса нагрузки получает питание через включенный переключатель 1 положения лОкомотива в поезде, замкнутые контакты 3 и замкнутый контакт микропереключателя 5 контроллера крана машиниста. Катушки 7 и 8 клапана автостопа и электропневматического клапана обесточены. На ведущем локомотиве переключатель 1 находится в положении Выключено.При торможении с головного локомотива или разрыве тормозной магистрали первого поезда происходит снижение давления в тормозной магистрали. Если оно снизится до величины, на которую отрегулировано реле 2 давления, то последнее срабатывает и замыкает нормально замкнутые контакты 3. Собирается электрическая цепь питания катушек 7 и...

Сигнализатор исправности двухконтурной тормозной системы автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1311971

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Исрафилов, Габитов

МПК: B60T 17/22

Метки: системы, автомобиля, сигнализатор, исправности, тормозной, двухконтурной

...работает следующим образом.Когда в точках А и В - логические 0, управляемые генераторы 10 и 11 возбуждены, но на выходе элемента И 12 вырабатывается 1, поэтому на выходе элемента ИЛИ-НЕ 13 - логический 0 (вне зависимости от состояния генераторов). При этом светодиод 14 отключен, что сигнализирует об исправности ламп при ненажатой педали тормоза,Если в точках А и В0 и 1 (или 1 и 0),55 логическието возбужЛогические Состояние 13 подключен элемент 14 световой индикации (светодиод или сигнальная лампа).Управляемые генераторы 10 и 11 припоступлении на вход логической 1 возбуждаются и выдают на выходах импульсы, например, частоты 1 и 4 Гц соответственно, а при поступлении 0 затормаживаются и выдают на выходах сигнал логического 0.Номиналы...

Противоблокировочная тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1313750

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Мамян, Кочинян

МПК: B60T 8/32

Метки: противоблокировочная, тормозная, транспортного, средства

...входе сигнал больше порогового значения. Выходной сигнал дифференциатора 11 пропорционален уг ловому ускорению соответствующего колеса.На выходе элемента И2 с расширителем импульсов появляется сигнал, когда колесо блокируется при высоком уровне замедления. Длительность расширителя им пульсов элемента И 12 устанавливается, ис ходя из инерционных свойств электромагнитных клапанов, а также переходных процессов в обмотках переключаюгцих клапанов.Противоблокировочная тормозная система работает следующим образом.50При торможении сжатый воздух поддавлением Рп из ресивера 1 через тормозной кран 2 и электромагнитные клапаны 3 поступает в тормозную камеру 4. ОдновременСостРедактор И. Сегляник Техред Заказ 217220 Тираж ВНИИПИ Государственного...

Противоблокировочное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1313751

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Фаворов, Ходырев, Гецович

МПК: B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...давления и атмосфере. Золотник 2 связан с толкателем 3, в винтовых пазах ко. торого размещены штифты 4, закрепленные на маховике 5. Толкатель 3 связан приводным валом 6 с тормозным колесом. Золотник 2 сообщен каналом 7 с тормозным краном, каналом 8 с тормозной камерой и каналом 9 с атмосферой. В канале 7 установлен дросселирующий элемент 1 О, соединенный с поршнем 11, образующим с корпусом полости 12 и 13. Полость 12 сообщена каналом 14 с тормозной камерой, а полость 13 - каналом 15 с тормозным краном. В полости 12 установлена возвратная пружина 6. Продольное смещение маховика 5 ограничено пружиной 17, а его поворот относительно толкателя 3 -- пружиной 18.При торможении воздух от тормоз. ного крана по каналам 7 и 8 поступает в...

Тормозной привод прицепных транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1313752

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Подусов, Турзунов, Топалиди, Сахаров, Блажко

МПК: B60T 13/68, B60T 15/42

Метки: средств, привод, транспортных, тормозной, прицепных

...магистраль 1,воздушный баллон 2 с обратнымклапаном 3, тормозные камеры 4, воздухораспределитель 5 с клапанным узлом 6 иускорительной камерой 7, электропневмоклапан 8, электромагистрали 9 и 10, коммутирующий узел 11, цепь управления 12электропневмоклапаном 8, контакт 13 включателя в цепи электромагистрали 10 и контакт 14 включателя в цепи управления 12.Ускорительная камера 7 через электропневмоклапан 8 и канал 15 может сообщаться с клапанным узлом 6. Контакт 13связан механически с электропневмоклапаном 8, а контакт 14 связан механически состержнем 16 клапанного узла.Привод работает следующим образом.В процессе формирования автотракторного поезда, при подсоединении каждогопоследующего прицепа к предыдущему,коммутирующий узел 11...

Тормозная система колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1315351

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Поварехо, Богдан, Павлович, Романчик

МПК: B60T 8/24

Метки: тормозная, колесного, средства, транспортного

...полость 26 распределительного устройства 20 посту- пает в рабочую полость 6 тормозного механизма 8, В результате силовой поршень 13 перемещается и сжимает пакет дисков 9 и 11, Происходит взаимодействие вращающихся фрикционных дисков 9, установленных на валу ве"стью. нами. 3 13153 дущей шестерни конечной передачи 10 с дисками 11, закрепленными в неподвижном корпусе 12 с возможностью перемещения в осевом направлении. Возникающий момент через конечную пере 5 дачу 10 передается к правому колесу 28, вызывая его торможение. Одновременно тормозной момент вызывает поворот нажимного диска 14, который посредством выступа 18 воздействует на шток 16 клапана 15 для выпуска воздуха в атмосферу. Момент, воздействующий на нажимной диск 14,...

Устройство для управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 1316879

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Воробьев, Передера, Скороходов, Куксов

МПК: B60T 7/12

Метки: торможением, поезда

...значения блок 3 сравнения выдает сигналы ца прямые входы блока 6 запрета пневматического тормоза, блока 7 запрета измере 1 гия скорости и блока 8 совпадения. Выходной сигнал б,тока 6 запрета пневматического тормоза поступает в блок 4 управления вентилем замещения, который выдает коман,1 у В схсму вагоншц о оборудования на срабатывацие вентилеЙ замещения. С помощь;о вентилей заме;цен ия производится ре гул ировоч 1 юе пневматическое торможение поезда. Выход 11 ой сиг 1 сял Олока 7 за 11 рета измереци 51 скО- рости постуает в блок 2 измерения факти ческой скорости поезда и отменяет имею ц 1 уюся информацию о фактицеской скорости 1 зсе элементы фиксации фактической скорости приводятся в цачаль 1 ц)е состояние). Пос ле отработки выдержки...

Пневматический тормозной привод

Загрузка...

Номер патента: 1316880

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Пильгуй, Туренко, Таболин, Кудлай, Клименко, Рыжих

МПК: B60T 13/26

Метки: тормозной, пневматический, привод

...торов 13, с)есзобщительщ)го крана 14, двух)агцстральтого кляцдца 15. 2011 ри включении компрессора 1 сжатый воздух поступает к крану 10 ручного управления и н.рсз ускорительцый клапан 1 в пцевмопру)кцццые эцергояккумуляторы 13 5 с церСЗ рдЗС)бцИтЕЛЬНЫй Крац 14 цоетуГГяст к двухмагистральному клапану 15 и далее - к верхней секции двухсекциоцного тормозссого крана 9.Г 1 р 5 достижении давлением сжатого воздуха всличицы, необходимой для растормдживация пневмопружицных энергояккумуляторов, автомобиль растормаживается, рц дальнейшех; повышении давления сжатого воздуха Открывается одинарный засцитный клапяц с обратным потоком 2 и сжатый воздух заполняет мокрый ресивер 3.В слуцяс и)здействия ца иток двухсексиоцного прмозцого крана 9 сжатыц...

Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором

Загрузка...

Номер патента: 1316881

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Мамончик

МПК: B60T 17/08, B60T 13/38

Метки: пружинным, тормозная, камера, энергоаккумулятором

...16 и обоймы 17. Обойма 17 одновременно Быцо.е 5 ст 1 югь нецреВлсия еля поршня и пр(.дотв)ацяет Бып 2 дение ш 2 рикОВ 8 при растормаживации. Ня конце толкателя 6 со стороны электромагнита имеются две ка. ня Вки, В которые ВстзВл 51 тся якорь 18 эле ктрохзгитз. Выпадению якоря из канавок прсц я Ест Вуст стопор цо кольцо 1). Между зяглупкой 7 и стержцсм 20 с буртиком помещена рязблокируюцая пружина 21. Ст("ржень 20 имеет кольцевую проточку с плавным цодьемом.Для приведения тормозной камеры с пружина.м эцергаккумулятором в рабочую готовность В полость 22 подают сжатый воздух под давлением, которьгй персме(цяет порп(Нь 4 е сторону к 1)ьцКи 3, сжих 251 пружину 5. В этом слуцае поршень 4 заци 5 10 15 20 25 30 3) ма(т положснис, показанное на...

Комбинированный тормозной привод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1316882

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Богдан, Садретдинов, Саркисян, Гуськов

МПК: B60T 13/68

Метки: комбинированный, тормозной, транспортного, средства, привод

...20 поступает сжатый воздух, вызывая торможение прицепа. При этом в момент начала регулирования давлений, когда на выходе усилителя 26 мощности появляется управляющее напряжение, переключающее электромагнитный клапан 15 во второе положение, срабатывают отсеченные электромагнитные клапаны 9 и 12, перекрывая магистраль управления с двух сторон: в начале магистрали управления около соединительной головки 7, цто обеспечивает ускоренное изменение давления в месте установки датчика 8 за счет исключения влияния объема длинной управляющей магистрали прицепа, и в конце магистрали управления на входе в бесштоковую полость 13 воздухораспределителя 14, что исключает Влияние указанного объема управляющей магистрали на наполнение и опорожнение...

Кран машиниста тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1316883

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Гнутов, Васин, Бунаков, Цицаркин, Кузнецов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, тормоза, кран, машиниста

...50 и продольной стенкой 52, т. е. величине открытия питательного клапана 4. Ширина выемки 55 соразмерна величине поперечного сечения упорного стержня 50 и зазору между упорным стержнем 50 и продольной стенкой 52, т. е. величине открытия атмосферного клапана 5. Кулачковый элемент 45 имеет выступы 57 - 61 для воздействия на штоки 23, 27, 34 и 38 клапанов 22, 26, 33 и 3.Полость 62 реле 1 давления сообщена каналом 63 с тормозной магистралью 18. В полости 62 размещена пружина 64.Кран машиниста действует следующим образом.В положении зарядки и отпуска рукоятка 44 с кулачковым элементом 45 удержиВаются в крайнем левом положении (по чертежу воздействуя на толкятель 47 буфера 46, который занимает крайнее левое положение (по чертежу),...