B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 76

Гидравлический привод тормозов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1248870

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Данилкив, Дручинин, Берг

МПК: B60T 13/122

Метки: тормозов, привод, гидравлический, автомобиля

...подпружиненным поршнем 2 и камерами низкого 3 и высокого 4 давлений, клапан 5 срабатывания и гидрозатвор 6, подпружиненные пружиной 7 и обводную магистраль 8. Камера 3 низкого давления соединена через клапан 5 срабатывания и обводную магистраль 8 с главным тормозным цилиндром 9, а камера 4 высокого давления - с колесными тормозными цилиндрами 10 и с полостью А гидрозатвора 6. Клапан 5 срабатывания содержит плунжер 11 с осевым ступенчатым несквозным отверстием 12, запорный плунжерный элемент 13, шток которого перемещается в осевом ступенчатом отверстии плунжера 11 и полости Б. Плунжер 14 гидрозатвора 6 имеет упор 15 для воздействия на его запорный элемент 16. Привод, работает следующим образом.При отсутствии давления подвижные...

Тормозная тележка

Загрузка...

Номер патента: 1248871

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бухановский, Коротков, Бабенко, Ененко

МПК: B60T 13/22, B61H 9/02

Метки: тележка, тормозная

...установлен ограничитель 8 скорости, соединенный с канатом 9 управления с закрепленными на нем упорами 10.Тормозные рычаги 4 удерживаются в транспортном положении механизма срабатывания, обеспечивая зазор а между тормозными колодками б и стенкой монорельса 7. Механизм срабатывания выполнен в виде разъемной стяжки 11 и механизма 12 фиксации, соединенного с расцепителем 13. Между тормозными рычагами и внутри рабочей пружины 5 смонтирована взводная ось 14 с винтовой нарезкой.Разъемная стяжка 11 (фиг. 2 и 3) может быть выполнена из двух тяг 15 и 16, шарнирно закрепленных на тормозных рычагах 4 и соединенных между собой клиновым упором7. При этом механизм 12 фиксации состоит из двуплечего рычага 18 с возвратной пружиной 19, на одном конце...

Устройство для зарядки пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1248872

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Лобов, Бесценная, Иноземцев

МПК: B60T 15/48

Метки: пневматических, подвижного, зарядки, тормозов, железнодорожного, состава

...относится к устройствам железнодорожного транспорта, в особенности к устройствам зарядки пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава на пунктах технического осмотра.Цель изобретения - ускорение и автоматизация процесса зарядки тормозов подвижного состава.На чертеже приведена функциональная схема предлагаемого устройства. Устройство для зарядки пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава содержит редуктор 1, сообщенный с питательной магистралью 2 и пневматическим реле 3 через электропневматический вентиль 4. Уравнительный резервуар 5 сообщен с полостью 6 над диафрагмой 7 пневматического реле 3 через дроссель. Тормозная магистраль 8 сообщена с полостью 9 под диафрагмой 7, в которую упирается полый шток,...

Тормозная система тракторного поезда

Загрузка...

Номер патента: 1250489

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Романчик, Мелконян, Богдан

МПК: B60T 13/58

Метки: тракторного, тормозная, поезда

...нный ы;1 ир;)ляыи 1 и ) аоотс 1 н нно оной 3 кИн й Е оры)зными лл 33 и (л;ыи 7 р;(кори, н,ц 5 уой к 3 си 5 рогии(Сьнл кринол ни имои смь( орысов нри)ссно 3 и крнол 1 1 л 313)в.с 333 ннс митинкил 1(илии,цн)в 11 и 12. лрн 1( уирг)в.с ни выно.)нн снсЛ С С О . С 11(В 1 51 11О,К Г Х ) С К И (О 1 11 К Ли ннс вм;1 гинкиы 1 и,(ин,р;ы 11 и 1 ) 11)ок 1 1 ннс вы;3и ( коиг 3 н,ц)3) 1с и 3;)н.око) 11, 1,)новг( нои и вынлкном рл(ОирОо и 13 Г)г.я (НС НОННИН 11 т(К 11) н)свл 3 Ги,он 1, и ц)3 1 (вя 11 ( р(и. кой он,ииИ и;)ск;1) вииг,) (.Ис"с - Ы;3 со.вр Ки 131 К,+с НисВМОНр( Хо.СНИК 17, (снгоко 115 )лн гь 18 к )1 оро о гв нни рсси)срол,н Гоко)и)51 но,(ось 11 норсь- с гвоы кр;(нн 1(3 л ир 31 гс 3 и 3 ннс вы;1 икими 1 и, и(л) )ы(3 ( 111 3 11)и)и 1 (и)...

Устройство для электродинамического торможения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1252211

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Ласманис

МПК: H02P 15/00, B60T 8/58

Метки: электродинамического, транспортного, средства, торможения

...1;чик;( " 11 рн (ло.( грнс (,)(Р (, И 1 В()1() М 0 Ж (1 и 1, 11 С -и на, нрсрь В(снс Он й нцк 0Вч.ио. 1) к ф;0 (ио.) 11 Ф(п 0 ок, уси. 45 , иници (110) (и, и (, ч.О ло н(ско 0 5) (В 1Я , и 0 ( . 1 (и с (( , (1 (. (В) (м (11 0 1 1э, 1.ч(н 11 и 0 (Онио, 1 3. 1 к к;к и,;1(- 111 (1 В 1(, (с : ( (л и) и,р 1,Ви,+ниир,инор, р(,с(д н;( В 501( ф 010 л(и, н((,1 я 1 н(н,1 я к( 51 и;) н л ,( (, ( ч;1- 5 О 1(1(и, н р я л 0 ро н р и и(н д,Вни .к(ро(1 и,Виж( ни р;инори(0 ср.и г; 1 орцьй , л 1(н1-1 нсч ро(н нд онр.1(, ини к н("10-( , 1 1)1 и 0 1 (1 ) 0 й1 ( и ж ((1 11 1,((Г с 5 (;)нрс 1 0.1 нцнибр; Горл 13 н; Выр;6; Гын;(ни( ич ну. (ьсов. Олцовибрзтор 13 вырабатывает ичнульсь кдждьй раз цри прерывании свегового потока если разрешает элемент 14).Общий...

Устройство для контроля тормозной сети поезда

Загрузка...

Номер патента: 1252212

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Иноземцев, Фокин

МПК: B60T 17/22

Метки: тормозной, поезда, сети

...принципиальна:, схема предлагаемого устройства.Устройство содержит подключенныйк поездному проводу 1 злектропневматический выключатель 2, пневматически соединенный непосредственно стормозной магистралью, обмотку реле3 отключения тяги с замыкаюшим контактом 3.1, подключенным параллельнос кнопкой 4 между выключателем упранления и контроллером машиниста(не показаны), но только с той егочастью, которая обеспечивает режимтяги,На кране двойной тяги установленмагнитоуправляемый контакт-геркон 5при помощи постоянного магнита, закрепленного на ручке крана. Контакты Ь тормозного переключателя замыкают цепь только в хвостовой кабинепоезда вместе с включателем красногохвостового сигнала.Устройство работает следующимобразом,При формировании...

Устройство ограничения тормозного давления противоблокировочной тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1253858

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Сиволобчик, Мочалов

МПК: B60T 8/70

Метки: средства, ограничения, тормозного, тормозной, системы, транспортного, давления, противоблокировочной

...максимумасигнала ускорения, блоком памяти и 25блоком ИЛИ, при этом выход дифференцирующего блока подсоединен к входудетектора максимума сигнала ускорения, к выходу которого подключенуправляющим входом блок памяти, информационный вход которого соединенс выходом дифференцирующего блока,выход блока памяти подключен к второ"му входу блока сравнения замедления,выход которого подсоединен на одиниэ входов блока ИЛИ, выход которогосоединен с модулятором выдержки давления. На чертеже изображена функциональ-. 40 ная схема устройства.Устройство ограничения тормозного давления противоблокировочной тормозной системы транспортного средства содержит последовательно соеди ненные датчик 1 скорости колеса, дифференцирующий блок 2, выход которого...

Устройство для переключения режимов торможения грузового воздухораспределителя

Загрузка...

Номер патента: 1255483

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Асадченко, Белошевич

МПК: B60T 8/18

Метки: воздухораспределителя, переключения, грузового, режимов, торможения

...1 сообщает полость 4 с полостью 2и атмосферой. Впускной канал 6 при этомзакрыт подпружиненным двухседельч атымклапаном и поршень 14 цилиндра 3 за счетусилия пружины находится в крайнем левомположении, Штоком 15 поршня 14 режимныйпереключатель 18 через прорезь 17 и выступ 16 удерживается в положении Порожний или, если устройство применяется дляуправления режимами, изменяющими характер отпуска воздухораспределителя, - вположении Равнинный.При торможении давление в рабочей камере 10 снижается на наибольшую величину 0,2 - 0,3 кгс/см, определяемую некоторым увеличением ее объема за счет перемещения главного поршня воздухораспределителя. Прогибаясь на соответствующую величину вниз, диафрагма 9 удерживает нижнее седло 3 двухседельчатого...

Противоблокировочное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1255484

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Гецович, Ходырев, Серикбаев

МПК: B60T 8/28, B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...ул, ГГ ектная. 1Изобретение относится к транспортному машиностроению и используется в тормоз. ных системах колесных транспортных средств для предотвращения блокирования колес при торможении.Цель изобретения - уменьшение габаритов и снижение металлоемкости устройства.На чертеже показано противоблокировочное устройство, разрез.Устройство содержит отсечной клапан 1 и установленный в отсекаемом объеме плунжер 2, который поджат в сторону клапана 1 пружиной 3. Устройство управления положением плунжера выполнено в виде маховика 4 и кулачка 5, контактирую 1 пих друг с дру гом торцовыми кулачковыми поверхностями. Маховик 4 связан с кулачком 5 упругой пластиной 6, а перемещение маховика 4 в продольном направлении ограничено пружиной 7....

Устройство для автоматического управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 1255485

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Ветлугин, Пыров, Лукина

МПК: B60T 8/58

Метки: торможением, поезда

...соединенный с одним из выходовблока 5 приема информации и осевым датчиком 6, элемент И 14, подключенный входами к первому 8 и вторсэму 3 измер 1 телям пути и блоку 1, элемснт ИЛИ 15, подключенный входами к выходу элемепа И 14и блоку 5 приема информации. ЗОУстройство работает следующим образом.На участках, оборудованных путевыми генераторами 3 как на станциях, так и на перегонах, при подъездеосзда к началу35 блок-участка и возникновении индуктивной связи между приемнойи передак)п;ей 2 антеннами, с одного вьхода блока 5 приема информации подается через элемент ИЛИ5 сигнал на выхс)д измерителя 8 пути. 1 ри этом в измеритель 8 пути от осевого дат цика 6, установленного на буксе 7, записывается информация о длине блок-участка, которая...

Пневматический привод тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1255486

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Сидоренко, Гуськов, Грибко, Скуртул

МПК: B60T 13/24

Метки: тормозов, привод, прицепа, пневматический

...поступает в полость А уцре(ле 3)5 клапаном О, при этом, по мере цр;)с 1 Я:(ия давления в полости Л цреололевастся сопротивление пружины 1 и клацац О цереволится в цервук рабочую позицию, в которой он сообшает исцолнительну)о магистраль 12 с трубопроводом 14. Олнвременно с этим сжатый воздух через разобшительный кран 18, соелинительные головки 19 и 2 цостуцает в пневматический привол цоследующео црицеца.При торможении цоезда с полностью исправным приводом питающая магистраль 1 через кран тягача сообщается с атмосферой, цри этом цроисхолит сообщение с атмосферой и Витающей магистралипоследующего црицеца.Торможение ш)езда нацицается с послелующего прицепа, так как его кран 3 руц(н)го управления установлен в е)оложение Т и сообшает...

Однопроводный пневматический привод тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1255487

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Скуртул, Гуськов, Сидоренко, Бойков, Грибко

МПК: B60T 13/24

Метки: однопроводный, привод, тормозов, пневматический, прицепа

...По магистрали 6 сжатый воздух из основного ресиверд 4 полу- пает в полость управления клапана 7 и через его перепускную полость подводится к задней соединительной головке 17.Г 1 ри торможении сжатый воздух из основной управляющей магистрали 1 через переднюю соединительную головку 2 и Да 20 25 30 35 45 50 лее через тормозной кран тягача (не показан) выпускается в атмосферу. Воздухораспределитель 3 при этом переводится в позицию, в которой он сообшает магистраль 5 с исполнительной магистралью 13. Сжатый воздух из основного ресивера 4 по магистрали 5, через перепускную полость воздухораспределителя 3, исполнительную магистраль 13 поступает в тормозные камеры 14 колес первой оси. Одновременно по магистрали 12 сжатый воздух...

Электропневматический привод тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1255488

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Попов, Гуревич

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, тормозов, прицепа, электропневматический

...5 5 го г 5 зо 35 40 45 5 О 55 При тормо.кенни, когда прицеп присоединен к тягачу с электрон невматическим тормозным приводом, блок управления подает электрические импульсы на электро- клапаны 16 и 17. При этом электроклапан 16 отсоединяет от атмосферы полость 20, а электроклапан 17 соединяет последнюю с ресивером 10 прицепа. Поступающий в полость 20 воздух вызывает перемещение порш -ня 15 вниз и срабатывание клапана 12, который в следяцем режиме пропускает воздух пз рссивера 1 О в тормозные камеры 11. Латчик 22 давления подаст на блок управ,ения электрический сигнал обратной связи О величи;1 е давления воздуха в тормозных камерах 11.При удержании педали в фиксированном положении электрические импульсы подаются только на электроклапан 16....

Воздухораспределитель для тормозной системы прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1255489

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Козача, Ветлугин, Романчик, Бергер, Павлович

МПК: B60T 15/36

Метки: тормозной, системы, прицепа, воздухораспределитель

...и канал 14 - в полость 11. Одновременно воздух по каналу 33 из полости 9 поступает в подпоршневую полость 32, а кз ресиверов прицепа через бобьццку 40в полость 9.Рабочие плоцади поршня 2 о стороны полостей 8 и 11 равны между собой. Позтому поршень 2 под действием усилкя возвратной пружины 4 находится в крайнем в рхнсм положении, Аналогично поршни 27 и 29 находятся в крайнем верхнем положении под декствием усилия цожкну отсс.Кая прк зтом полость 15 аз ьсдк интел ьного клапана 23 от рясточкк 25. связанной с атмосферой (ня фиг.не показано). Г 1 олость 34 также связана с атмосферой (не показано). Полость 10 к ца,-поршневая полость 27 через канал 3 к бобышку 39 связаны с атмосферой.При торможении падает дявлецк. в оедкнктельной магистрали,...

Вспомогательный тормозной сервомотор

Загрузка...

Номер патента: 1256694

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Жан-Жак

МПК: B60T 13/46

Метки: тормозной, вспомогательный, сервомотор

...трубчатой втулки 26 узла поршня входит врадиальном направлении внутрь и опирается, скользя, на наружную частьопорной поверхности 25 втулки 13 клапана,Плунжер 15 клапана снабжен в средней зоне кольцевой канавкой 32, наодном конце которой располагаетсяшпонка 33, вставляемая в радиальномнаправлении в переднюю часть втулки13 клапана в области канала 23. Вторцовой стенке 31 трубчатой втулки27 узла поршня предусматриваетсяотверстие 34 для обеспечения сообщения между каналом 23 и камерой 10.Возвратное движение (после воздействия) трубчатой втулки 13 ограничивается шпонкой 35, монтируемой навтулке 13 и приходящей в упор с радиальным буртиком 36, образованнымзадней удлиненной трубчатой частью24 оболочки корпуса спереди уплотнения 26. 11 понка...

Вспомогательный тормозной сервомотор

Загрузка...

Номер патента: 1256695

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Жерар

МПК: B60T 13/56

Метки: сервомотор, тормозной, вспомогательный

...22, предназначенным для соединения с главнымтормозным цилиндром (не показан) дляприведения в действие поршней по О следнего, Тружина 23 опирается накольцевой элемент передней обечайки 2 корпуса так, что толкает рабочий поршень 8 в направлении назад кего состояниюпокоя, опирая ь, на пример, на заднюю обечайку 3, Когдасервомотор находится в таком состоянии покоя, передняя опорная поверхность 24 подвоного элемента 14отстоит от кольцевого седла 18 на 20 расстояние А так, что создает возможность соединения двух камер 9 и 11друг с другом через внутренние каналы 25-27, образованные в ступице 7,Канал 25 допускает соединение меж ду первой камерой 9 и отверстиемкольцевого седла 18, тогда как продольный канал 26 и радиальный канал27 допускают...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1257006

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Гецович, Федосов, Батанов

МПК: B60T 5/00

Метки: транспортное, средство

...машиностроению, в частности к тормозным системам колесных транспортных средств.Цель изобретения - упрощение кон. сгрукции путем использования насоса стеклоомывателя для нагнетания жидкости в устройство охлаждения тормозных механизмов.На чертеже показана схема подачи жидкости к стеклоомывателю и устройству охлаждения тормозных механизмов. 10Резервуар 1 с жидкостью сообщен с входом насоса 2, снабженного электродвигателем 3, электрически связанным с источником питания через выключатель 4. Выключатель 4 снабжен ручным приводом 5 и электромагнитом 6, катушка которого включена в цепь15 стоп - сигнала. Выход насоса 2 сообщен с двухпозиционным электромагнитным клапаном 7, электромагнит которого связан с цепью стопсигнала, нормально...

Пневматический привод тормозов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1258731

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Павлович, Богдан, Романчик, Расолько

МПК: B60T 5/00

Метки: пневматический, автомобиля, тормозов, привод

...камеры 4. Кроме того, кран 3 имеет в своих секциях впускные выпускные клапаны 12 и 13, а также атмосферную полость 14. Атмосферная полость 6 регулятора 2 давления и атмосферная полость 14 крана 3 сообщены с резиновыми трубопроводами 15 сквозных отверстий 16 (фиг. 2) тормозных колодок 17. На наружных поверхностях барабанов 18 выполнены ребра 19 охлаждения.В тормозных колодках 17 и их фрикционных накладках 20 выполнены сквозные отверстия,16, соединенные при помощи штуцеров 21 с трубопроводами 15. На наружной поверхности фрикционных накладок 20 тормозных колодок 17 выполнены углубления 22, сообщенные со сквозными отверстиями 16 (фиг. 3).Устройство для охлаждения тормозов автомобиля работает следующим образом.Сжатый воздух от компрессора 1...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1258732

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Гвоздик, Лавриненко, Шуравко, Пекер

МПК: B60T 8/26

Метки: тормозная, транспортного, средства

...16 20рычага 11 через трос 17 связан сзадними тормозными механизмами 18.Тормозная система транспортногосредства работает следующим образомВодитель при необходимости затормозить транспортное средство воздействует на рычаг 11, который поворачивается на оси 12, Выступ 14 толкает ролик 15, связанный с тягой 10,последняя перемещает шток 4 с вилкой ЗОвключения муфты 3, в результате включается задний мост 2. Дальнейшийповорот рычага 11 приводит к тому,что ролик 15 попадает в фигурныйвырез 13 и далее тяга 10 не перемеща- зется,так как ролик 15 свободно проходит в вырезе 13, Одновременнонатягивается трос 17 привода заднихтормозных механизмов 18, проходящийчерез сектор-уравнитель 16 для урав Онивания усилия натяжения в левойи правой ветвях...

Электропневматический модулятор для противоблокировочной тормозной системы автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1258733

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Мороз, Мальцев

МПК: B60T 8/38

Метки: электропневматический, автомобиля, противоблокировочной, тормозной, системы, модулятор

...клапан 2. Сжатый воздух из ресивера через полость 12 поступает к тормозным камерам. Если при торможении возникает угроза блокировки (скольжения) колес, блок (не показан) управления формирует сигналы на включение электроклапанов 6 и 7, электроклапан 6 разобщает управляющую полость 11 с тормозным краном, а электроклапан 7 соединяет полость 11 и связанную с ней полость 17 через полость 20, дроссельный клапан 21, канал 26 и клапан 27 с атмосферой. При этом в начальный момент давление в полостях 11 и 17 резко падает за счет поглощения воздуха полостью 20, а затем падение давления происходит более медленно за счет выпуска воздуха через дроссельный клапан 2. Падение давления в полости 11 приводит к тому, что следящий поршень 4 под действием...

Автоматическое устройство для регулирования тормозного давления

Загрузка...

Номер патента: 1258734

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Кегелес

МПК: B60T 8/52

Метки: автоматическое, давления, тормозного

...в камере 13), то воздух из тормозного цилиндра через проточку 3 и калиброванное отверстие 11начнет выходить в атмосферу, Одновременно иэ камеры 13 воздух также начнет выходить в атмосферу через канал17, калиброванное отверстие 10 в клапане 8, канал 18, проточку 3 (фиг. 4),342Когда давление в тормозном цилиндре понизится до необходимого при данной скорости, золотник 2 пойдет вправо и займет снова промежуточное положение (фиг, 3). Начальное давление пружины 5 выбрано таким образом, чтобы при стоянке также можно было бы затормозить состав по описанной схеме. Если из тормозного цилиндра по дает добавочного давление на золотникв атмосферу, то происходит постоянная подпитка. Если же воздух попадает из запасного резервуара в...

Блок управления антиблокировочной системой тормозов

Загрузка...

Номер патента: 1258735

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Шишкин

МПК: B60T 8/60

Метки: антиблокировочной, системой, тормозов, блок

...5 соединен черезэлемент 6 запрета с выходом блокауправления в целом, а запрещающийвход элемента 6 запрета связан свходом 3,Блок управления работает следующим образом.йока сигнал от входа 1 ниже сигнала выхода задатчика 2, компаратор 5 вырабатывает поступающую на вы,яод блокакоманду напрекращение торможения и расторможивание.За это времясигнал задатчика 2 снижает свое значение подуправлением сигнала,поступающего на вход 4, чем имитируется падение скорости автомобиля при антиблокировочном торможении, Чем вьппе коэффициент сцепления колеса с дорогой,тем большей величины достигает приводное давление к моменту появленияна выходе компаратора 5 сигнала прекращения торможения и тем вьппе значение сигнала, поступающего от входа8735 О 15 40...

Тормоз наката

Загрузка...

Номер патента: 1258737

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Заботкин, Железнов, Косолапов, Ванькаев

МПК: B60T 13/08

Метки: тормоз, наката

...гильзы 12, оснащенной гидроуплотнениями13 и удерживаемой в исходном положении пружинным ограничителем 5 максимальной нагрузки, пружинное пороговоеустройство 14, выполненное в видедвух предварительно сжатых упругихэлементов, соединенных шарнирно с дышлом и толкателем, расположенных симметрично по углу и в одной плоскостис толкателем.Тормоз наката работает следующимобразом,При буксировке прицепа тяговое усилие от тягача передается через сцепкой узел 4, толкатель 3, корпус 1. на дышло 2 прицепа, Пороговое устройство 14 исключает действие тормоза наката в случае появления в сцепке толкающих усилий, не превьппающих по величине пороговое. 5 1 О 15 20 25 Увеличение суммарного объема полостей А и Ь эа счет объема вдви гаемой части штока...

Двухконтурная гидравлическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1258738

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Дьячков, Баранчик

МПК: B60T 13/14

Метки: гидравлическая, двухконтурная, тормозная, средства, транспортного

...соединены с полостью клапана 9 отключения насоса, в которой установлена возвратная пружина 35. Поскольку ди О аметр золотника 34 больше диаметра плунжера 36, и, кроме того, на золотник передается усилие от пружины 35, при заполнении гидросистемы золотник 34 находится в крайнем правом поло женин. При увеличении давления в регуляторе давления плунжер 16 находится в равновесии и от жидкости в полости 23 передается усилие на торец золотника 17, которое уравновешивается 20 усилием пружины 27. При достижении верхнего предела давления золотник 17 перемещается вправо, сжимая пружину 27. Поясок 18 золотника 17 сначала закрывает полость 29, разобщая по лость 20 от гидроаккумулятора, При дальнейшем перемещении золотника 17 в сторону...

Тормозная система секции тягового агрегата

Загрузка...

Номер патента: 1258739

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Москвичев, Гузик

МПК: B60T 13/26

Метки: тягового, секции, агрегата, тормозная

...сжатый воздух иэ , воэдухораспределителя 1 или магистрали 9 вспомогательного тормоза поступает через переключательный клапан 5 и электроблокировочный клапан 8 в управляющую полость каждого реле 6 дав 40 ления, которое сообщает свою группу тормозных цилиндров 7 с запасным резервуаром 2 до выравнивания давления сжатого воздуха в управляющей и пи,тательной полостях реле 6 давления,45Во время действия только вспомогательного тормоза происходит одновременно зарядка запасного резервуара 2 через воздухораспределитель 1 до установленного давления сжатого воздуха в тормозной магистрали, поддерживаемой автоматически краном машиниста электровоза управления, ручка которого установлена в поездном положении, При этом, расход сжатого воэ духа для...

Электропневматический привод тормозов тягача

Загрузка...

Номер патента: 1258740

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Попов, Гуревич

МПК: B60T 13/68

Метки: тягача, привод, электропневматический, тормозов

...педаль срабатывает осевой модулятор 8 тягача. Одновременно блок 32 управления включает электро 55 клапаны 23 и 24, так что полость 28 отъединяется от ресивера 15 и соединяется с атмосферой через электроклапан 24 и секцию 30 режимного переклю 3 1258чателя 16, Воздух выходит из полости28 в атмосферу, в результате чегосистема 25 поршней перемещаетсявверх, воздействуя на клапан 2 1, Пос- .ледний выпускает воздух из магистрали 19 в атмосферу, осуществляя затормаживание прицепа в следующем режиме,как и обычно при однопроводном тормозном приводе, Если присоединен прицеп с электропневмоприводом тормозов,10то такое падение давления в магистрали 19 при затормаживании не сказывается на работе привода прицепа,так как он оборудован защитным...

Воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 1258741

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Романенко, Дуденко, Ломан, Дронин

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель

...корпуса 1 выполнено отверстие10, связанное с атмосферой. К нижнейчасти цилиндрической поверхности 11стенки корпуса примыкает коническаяповерхность 12. Поршень 14 имеет хвостовик 13,Воэдухораспределитель работаетследующимобразом.Воздух из ресиверов поступает вполость 7, при этом поршни 3 и 4 соштоком 5 отжаты пружиной 6 в крайнееверхнее положение. Полость 9 тормозных камер сообщена с атмосферой отверстием 10.При подаче сжатого воздуха в управляющую полость 8 поршни 3 и 4 перемещаются вниз, при этом отверстие1 О будет отсоединено от полости 9 вошедшим в нее хвостовиком 13. При дальнейшем движении поршня 4 он переходит с цилиндрической поверхности 7 на коническую поверхность 8, обеспечивая перепуск воздуха из полости 7 в...

Автоматическое устройство для выпуска конденсата из ресивера транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1258742

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Татарчук, Коробейников

МПК: B60T 17/06

Метки: ресивера, выпуска, средства, транспортного, конденсата, автоматическое

...соединенс рычагом 4, Рычаг 4 пружиной 5 при.жат к жесткому упору 6. На рычаге 4жестко закреплен сильфон 7, имеющий 20дросселирующее отверстие 8, сообщающее с атмосферой полость сильфона 7,Между дном сильфона 7 и рычагом 9 ив положении Двигатель работает" существует зазор, Толкающий рычаг 9 25связан тягой 10 с рычагом управлениядвигателем. У органа управления двигателем имеется фиксатор 11 для стопорения рычага 12 в положение "Двига-,тель заглушен",30Устройство работает следующим образом,В положении рычага "Двигатель ра,ботает" толкающий рычаг 9 отведен отсильфона 7. Сильфон 7 за счет собственной упругости распрямлен, Давление в нем равно атмосферному. Рычаг 4прижат пружиной 5 к упору 6. Гибкаянить 3 не натянута, Выпускной клапан2...

Сигнализатор износа тормозных накладок

Загрузка...

Номер патента: 1258743

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Габитов, Мознаим, Сиятов

МПК: B60T 17/22

Метки: сигнализатор, тормозных, износа, накладок

...А делителя 3 стабилизированного напряжения, состоящего из соединенных последовательно резистора 4 и датчика 5 линейного износа, выходы компара 15 торов связаны соответственно с входом управляемого генератора 6 и с первым входом элемента И 7, второй вход которого соединен с выходом управляемого генератора, а выход - с светодиодом 8. 20Датчик 5 линейного износа представляет пластину с выводами, встроенную в тормозную накладку и изнашивающуюся вместе с накладкой.Сигнализатор работает следующим образом.25По мере износа накладки сопротивление датчика увеличивается, соответственно нарастает потенциал точки А и при этом сначала срабатывает компаратор 1, а затем 2.При этом их выходной сигнал переключается с логического нуля на единицу.При...

Сигнализатор исправности двухконтурной тормозной системы автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1258744

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Сиятов, Габитов, Мознаим

МПК: B60T 17/22

Метки: тормозной, системы, автомобиля, исправности, сигнализатор, двухконтурной

...контурах тормозной системы нарастает неодновременно (контакты одного из датчиков 1 или 2 срабатывают раньше), на время опережения срабатывания тормоза одного контура на входы логического элемента 8 поступает несовпадающая логическая комбинация, а на его выходе вырабатывается логическая 1. При этом генератор 9 возбуждается и светодиод 10 (элемент индикации) кратковременно отключается (подмигивает), что сигнализирует о неодновременности срабатывания тормозных контуров.При нажатии тормозной педали, когда работоспособны оба контура тормозной системы (контакты датчиков 1 и 2 замкнуты) на входы логического элемента 8 поступают логические 1, при этом логическим О с его выхода генератор 9 заторможен и светодиод 10 включен непрерывно, что...