B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 75

Пневматический модулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 1239000

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Широков, Полуэктов, Майстренко, Ломан

МПК: B60T 8/32

Метки: пневматический, модулятор, давления

...3). С выходными каналами А и В, перекрываемыми мембранными клапанами 2 и 3, соединены магистрали тормозного привода оси, причем длина этих магистралей обратно пропорциональна длине управляюш,их каналов.Модулятор работает следующим образом.При нажатии на педаль тормоза сжатый воздух беспрепятственно поступает в тормозные камеры, отжимая мембранные клапаны 2 и 3, и начинается процесс торможения. При достижении пороговой величины проскальзывания каждым колесом на соответствуюшие пилотные клапаны 9 поступают 5управляющие сигналы, при этом постоянные времени отработки управляющих сигналов тормозных приводов колес одной оси при несимметричном размещении модулятора относительно тормозных камер оказываются одинаковыми, поскольку рассогласование...

Система автоматического регулирования скольжения колес транспортного средства в тормозном режиме

Загрузка...

Номер патента: 1239001

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Лукавский, Сорокин

МПК: B60T 8/32

Метки: средства, режиме, скольжения, колес, тормозном, транспортного

...25 темы при малых значениях скорости движения транспортного средства, одним из контактов выключателя 15 включается питание схемы, а вторым - скользящим контактом вырабатывается импульс асинхронной установки всех элементов с памятью (счетчиков 8,12 и регистра 17 в "0" и, соответственно, на выходе усилителя мощности устанавливается нулевой уровень 35 напряжения. Исполнительный орган - электромагнитный клапан 17 обесточен. Сигналы с дешифраторов 9,2 равны 0 и, соответственно, выход инвертора 16 имеет состояние "1" подго тавливающее работу схем 10 и 13 совпадения.В индукционных датчиках 1 и 2 с частотой, пропорциональной угловой скорости колес, наводятся:электри ческие сигналы, которые нормализуют.ся по форме в формирователях 3 и 4. Схемы...

Пневматический усилитель

Загрузка...

Номер патента: 1239002

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Шморгун, Бергер, Ульянов, Царенко, Чернышов, Денисов, Стецко, Нестеренко, Козача, Дедов

МПК: B60T 13/58

Метки: пневматический, усилитель

...с седлом 11 пологопоршня 9 и седлом 20 управляющегоштока 18.Для обеспечения сообщения полостей 26 и 27. с атмосферой конструк -тивно обеспечивается возможностьперемещения клапана управления 13на расстояние Б а управляющегоштока 18 на расстояние Б, при этомБ с Б,С целью обеспечения возможностивозврата поршня 9 и, соединенного сним жестко штока силового 5 н исход-ное положение, при равенстве давления сжатого воздуха в полостях 26и 27, диаметр 1) последнего выполненбольше диаметра штока управляющего18 й, т.еЛ с 1,С целью воэможности постоянногосообщения полостей 26 и 27,при отсутствии усилия на управляющем штоке 18,усилие пружины 19 подобрано так, что 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 где Р - усилие пружины, поджимающей...

Трехлинейный двухпозиционный пневмораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 1239003

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Павлович, Романчик, Козача

МПК: B60T 15/02

Метки: трехлинейный, двухпозиционный, пневмораспределитель

...Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д,4/5 Производственно-полиграфическое предприятие,г.ужгород, ул.Проектная 4123Изобретение относитая к транспортному машиностроению, в частности, кпневматическим тормозным системамколесных транспортных средств,Цель изобретения - упрощениеконструкции.На чертеже показан трехлинейныйдвухпозиционный пневмораспределитель, включенный в пневматическуютормозную систему колесного транспортного средства, разрез.Трехлинейный двухпоэиционныйпневмораспределитель состоит из корпуса 1 и крышки 2. В корпусе 1 выполнены входная полость 3, сообщенная с ресивером 4, и выходная полость 5, сообщенная с тормозным цилиндром 6. В крышке 2 выполнена выхлопная...

Соединительная головка с ускорительным клапаном пневматической тормозной системы прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1239004

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Романенко, Дуденко, Дронин, Ломан

МПК: B60T 17/04

Метки: тормозной, соединительная, клапаном, головка, ускорительным, системы, прицепа, пневматической

...изобретения - упрощение конструкции соединительной головки и повышение ее чувствительностиНа чертеже изображена Соединительная головка с ускорительным клапаном пневматической тормозной системы прицепа, разрез.Соединительная головка состоит из корпуса 1 с замком для подсоединения головки тягача, крышки 2, уплотни" тельного кольца 3, гайки 4, упорной шайбы 5, толкающего штифта 6, ускорительного клапана 7, снабженного упором 8 и дросселем 9.Корпусимеет выпускное отверстие 10 с седлом 1. Выпускное отверстие перекрыто защитным элементом - сапуном 12.Ускорительный клапан 7 разъединяет полость 13 питающей магистрали от полости 14 своим наружным манжетным лепестком 15, Внутренний манжетный лепесток 16 охватывает штифт...

Система управления тормозами

Загрузка...

Номер патента: 1240348

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Оресте, Джино

МПК: B60T 1/06

Метки: тормозами

...2Скоба имеет два отстоящих один от другого направляющих фланца 17 (фиг. 1 и 2), между которыми размещен рычаг 18 управления. Последний имеет форму вилки с двумя ветвями 19, Толкатель 13 размещается между двумя ветвями 19 рычага 18 и установлен с возможностью вращения вок" руг сердечника 20, имеющего цилиндрическую поверхность, определяемую самосмазывающимся кольцом 21. Скоба снабжена также цилиндрической цапфой 22, расположенной между фланцами 17, наружная цилиндрическая поверхность которой определяется самосмазывающимся кольцом 23, Цилиндрические поверхности колец 21 и 23 эксцентричны одна относительно другой. На фиг. 1 позицией Г обозначена ось цилиндрической поверхности кольца 21Ф1240348 а позицией Е - ось...

Электропневматический модулятор для противоблокировочной тормозной системы автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1240659

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Мальцев, Шевелев, Беляк

МПК: B60T 8/38

Метки: системы, автомобиля, противоблокировочной, тормозной, модулятор, электропневматический

...30 и клапан 31 с атмосферой. При этом в начальный момент давление в полостях 5,17 и выводе 22 резко падает за счет поглощения воздуха полостью 20, а затем падение давления происходит более медленно за счет выпуска воздуха через дроссель 21. Падение давления в полости 5 приводит к тому, что следящий поршень 43пад действием разности давлений в полостях 28 и 5 скачкообразно перемещается вверх, клапан 2 под действием усилия пружины 3 закрывает проход сжатого воздуха из ресивера к тормозньм камерам и соединяет последние с атмосферой. При этом выпуск воздуха из,тормозных камер с максимальной интенсивностью происходит до выравнивания давления в управляющей . полости 5 и полости 28 подключения тормозных камер, После выравнивания давления...

Воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 1240660

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Ветлугин, Романчик, Богдан, Павлович

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель

...Б управляющего давления сообщена с управляющей магистралью 24 (в случае соединения по двухпроводной схеме) через соединительную муфту 25.Воздухораспределитель работает следующим образом. При соединении по однопроводной схеме сжатый воздух от пневмосистемы тягача подается по питающей магистрали 21 в полость К, Отжимая лепестокманжеты 20 воздух поступает в ресивер 8 прицепа и полость Г, а также через дроссельное отверстие 17 в полость И. Одновременно через отверстие 23 сжатый воздух поступает и в полость А. Благодаря наличию разности давлений на поршень 5 со стороны полостей А Д и И он находится в нижнем положении. При этом тормозные камеры 9 и полости Е,Ж,Г и Б сообще.ны с атмосферой через атмосферноеотверстие 10. Поэтому прицеп...

Тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1240661

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Кашуба, Крамаренко, Морозов, Абашкин

МПК: B60T 15/60

Метки: многосекционного, тормозная, средства, железнодорожного, тягового

...Магистрали 6 и 7 соединены с аналогичными магистралямисочлененной секции (не показана) посредством концевых кранов .13 и соединительных рукавов 4. Между питательной магистралью 5 и ее соединительным рукавом 14 установлено запорноеустройство 15, снабженное дополнительно поршнем 16, установленным нахвостовике клапана 17. Поршень 16разделяет полости а. и.6 . Полость а,связана с питательной магистралью 5через трехходовой кран 18. В полости о расположен хвостовик клапана 17и выполнено контрольное отверстие с,постоянно сообщающее эту полость сатмосферой, кроме того, эта полостьсообщена магистралью 9 через редуктор 19 и переключательный клапан 20с тормозными цилиндрами 12. Клапан17 имеет седла а и е . Седлоперекрывает питательную магистраль 5,...

Воздухораспределитель для тормозной системы прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1242412

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Дуденко, Ломан, Романенко, Дронин

МПК: B60T 15/20

Метки: средства, транспортного, системы, воздухораспределитель, прицепного, тормозной

...(питающей) магистрали 19, ограниченную поршнем 7, и ступень28 большего диаметра полости тормозныхкамер 24, ограниченную поршнем 6,Работает воздухораспределитель следующим образом.В отторможенном состоянии следящий механизм находится в крайнем верхнем положении под воздействием пружины 11. Сжатый воздух поступает в полость 19 и полости 23 и 26 ресивера.При служебном торможении по однопроводной схеме давление в полости 19 падаег и следящий механизм начинает перемещаться вниз. Шток 5 седлом 18 садится на кольцевое седло 15 перепускного кла 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 пана 12 и полость 24 тормозных камер разобщается от атмосферной полости 25.При дальнейшем понижении давления в полости 19 давление в полости 24 будет повышаться. Перепускной клапан...

Дроссельный клапан для антиблокировочной тормозной системы

Загрузка...

Номер патента: 1242413

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Роман, Бурд, Ломан, Иваненко, Широков

МПК: B60T 8/38, B60T 15/36

Метки: антиблокировочной, системы, дроссельный, клапан, тормозной

...транспортных средств.Целью изобретения является повышение надежности работы.На фиг, 1 представлен дроссельный клапан, разрез; на фиг. 2 - вариант выполнения клапана,Клапан содержит корпус 1, в котором выполнен впускной 2 и выпускной 3 каналь:. В корпусе 1 установлена вставка 4 в форме стакана, в которой выполнено седло 5 запорного элемента 6 и ограничивающий дроссель 7, а внутренняя полость вставки образует следящую полость 8, ограниченную управляюгцим элементом 9, который соединен с запорным элементом 6. Управляюгций элемент 9 поджимается крышкой 10 с выходом в управляющую камеру 11.Для обеспечения нормального открытого состояния запорного элемента 6 управляющий элемент 9 со стороны крышки поджимается упругим элементом 12,...

Противоблокировочное устройство для гидравлического тормоза транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1243615

Опубликовано: 07.07.1986

Автор: Ян

МПК: B60T 8/38

Метки: противоблокировочное, гидравлического, средства, тормоза, транспортного

...15 и кулачок 14. Переключатель 24 используется в сочетании с электродвигателем 17 и содержит вал 31, вращающийся в соответствии с вращением маховика 11. Вместе с валом 31 движется находящаяся во фрикционном зацеплении с ним пластина 32, взаимодействующая с первым ЗЗ и вторым 34 контактами. Пластина 32 установлена между двумя фрикционными дисками 35 и 36, сжатыми пружинои э.При вращении электродвигателя в первом направлении, что обусловлено срабатыванием релейного переключателя 28, пластина 32 замыкается с контактэм 33 и поддерживает в рабочем состоянии релейный переключатель 28, тогца каь нормально открытый контакт 38 замыкается при срабатывании реле 27 через задерживающую цепь, состоящую из сопротивления 39 и конденсатора...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1243986

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Метлюк, Шуравко, Пекер

МПК: B60T 8/26

Метки: транспортное, средство

...цилиндром10, рабочими тормозными цилиндрами 17задних колес и гидролицией 18 - зад фний,Транспортное средство работаетследующим образом,Водитель при необходимости торможения нажимает на педаль 11, При отказе переднего контура, содержащегогидровакуумный усилитель 14 для снижения усилия на педали 11 и уменьшения ее рабочего хода, значительновозрастает ход толкателя 12, что приводит к полному сжатию пружины 13,которая перестает работать в качестве ограничителя давления в заднемконтуре.Дальнейшее нажатие на педаль 11приводит к дополнительному нарастанию давления в заднем тормозном контуре. В момент превышения давленияв заднем тормозном контуре его максимальной величины при исправном переднем контуре датчик 8, отрегулированный на...

Тормозная система локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1243987

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Пархомов

МПК: B60T 13/26

Метки: локомотива, тормозная

...4. При этом устройство 5,установленное в противоположной кабине 2, автоматически закрывается итем самым герметизирует магистральтормозных цилиндров. Торможение локомотива может быть вызвано из любойкабины локомотива.В процессе смены кабин управлениякраном машиниста 6 в кабине 1 понижают давление в тормозной магистралигна 0,6 кгс/см , после чего перекрывают комбинированный кран 8, а затемснимают ручку с крана. Убедившись поманометру в появлении сжатого воз 10 духа в тормозном цилиндре, покидаютоставляемую кабину, При этом ручкакрана 3 в оставляемой кабине находится в поездном положении, а положениеручки крана 6 машиниста безразлично.15 Придя в кабину 2,машинист устанавливает ручку крана 6 в поездное положение, одевает на пробку ручку...

Регулятор давления для пневматической системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1243988

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Романчик, Рахлей, Павлович, Козача

МПК: B60T 17/02

Метки: системы, средства, транспортного, регулятор, давления, пневматической

...с диафрагмой 19 силового цилиндра. Нижний конец клапана 13 выполнен с кольцом 20, расположенным со стороны отверстия 15 нижней секции, и образует с подпружиненным клапаном 17 седло. Диафрагма 19 нагружена пружиной 16, имеющей предварительное сжатие, регулируемое винтовым элементом 21. Ход поршневого клапана 3 ограничивается регулируемым ограничителем хода 22, Над диафрагмой 19 в верхней секции 1 расположена перепускная камера 23, соединенная отверстием 24 с выходным каналом 9. На штоке 18 имеется кольцевой выступ 25, Перепускная диафрагма 9 и поршневой43988 2клапан 13 составляют перепускное устройство, а подпружиненный клапан 17 со штоком 18 - разгрузочное устроиство.Регулятор давления для пневматической системы транспортного...

Способ регулировки гидравлических систем управления тормозами транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1243989

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Франчук

МПК: B60T 17/22

Метки: регулировки, средств, тормозами, систем, гидравлических, транспортных

...системы управлениятормозами транспортного средства,включающую передвижение поршня и манжеты относительно перепускного отверстия путем изменения длины штока,осуществляют следующим образом: предварительно снимают пробку главного тормозного цилиндра, накачивают жидкостьв тормозную систему путем 3-4-х нажатий на тормозную педаль, отпускают тормозную педаль и по высоте подъема фонтанирующей из перепускногоотверстия жидкости устанавливаюттребуемую длину штока, Благодаря этому позьппается точность регулировкиза счет того, что положение поршняи манжеты относительно компенсационного отверстия контролируется непосредственно по перекрытию проходногосечения отверстия, а ие по косвенно-.му признаку - зазор между штокоми поршнем, зависящему от износа...

Устройство для восприятия нагрузки транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1245255

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Джон

МПК: B60T 8/18

Метки: восприятия, транспортного, средства, нагрузки

...отверстия 18, имеющую меньшийЗО диаметр, и действует в качестве восстановителя силы, передающейся к элементу 22, передающемусилу, котораяявляется пропорциональной силе пружины, причем эта пропорция зависит от. площадей поперечного сечения частейэ,)отверстия 18. Остальная часть силыпружины 13 передается через корпус 2к раме 12 транспортного средства. Эффективная осевая сила прикладывается4 О к стержю 23 и таким образом к клапанному элементу 5, причем осевая силаявляется разностью между. силой, направленной вверх и приложеной к элементу 22, передающему силу, и силой,5 направленной вниз и приложенной пружиной 25 управления Верхняя часть пружин 13 рессоры устанавливается против чашеобразной опорной поверхности 14, в верхнем конце...

Устройство для регулирования тормозного давления в автомобилях

Загрузка...

Номер патента: 1245256

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Клаус, Конрад, Вольфганг, Герхард, Лутц, Гельмут

МПК: B60T 8/84

Метки: давления, тормозного, автомобилях

...Выход а триггера 19 в зависимости от конструкции связан или с выключателем 10, или с выключателем 11, или с переключателем 12,Каналы 26 и 27 предназначены для передачи соответственно регулирующего сигнала на проворачивающемся заднем левом колесе 6 и сигнала скорос-Нти правого переднего колеса ЧнВ состоянии покоя на 5 -выходах триггеров 18 и 19 лежит сигнал "Вверх", а на с -выходах - сигнал Ъиз". Состояние покоя соответствует сброшенному состоянию, так что имеются одинаковые выходные условия в состоянии езды при наличии регулирующего сигнала Ч правого переднего колеса и регулирующего сигнала проскальзывания 1 левого заднего колеса.йьПредположим, что автомобиль находится в движении и ведущие задние колеса проворачиваются. Возникающие...

Гидравлическая система управления приводом пружинного энергоаккумулятора транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1245465

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Телешов

МПК: B60T 13/22, B60T 13/38

Метки: энергоаккумулятора, пружинного, приводом, транспортного, средства, гидравлическая

...усилие силовой пружины44, сжимая ее, поднимаются вверх вкрайнее верхнее положение. При этомосвобождаются подпятник 50, диафраг 1245465ма 43, и шток 51 тормозной камерыпод действием возвратной пружины перемещается в верхнее исходное положение и с помощью вилки 55 произво 5дит растормаживание стояночного тормоза. С помощью гидравлического при"вода производится одновременное аварийное растормаживание тормозных механизмов всех колес, оборудованныхстояночными тормозами.В случае необходимости произвестиповторное затормаживание транспортно.го средства, при отсутствии в егопневматической системе сжатого воздуха, полость силового цилиндра 49соединяется с емкостью для слива изцилиндра жидкости, Поршень 45 и сило"вой цилиндр 49...

Пневматический привод тормозов тягача

Загрузка...

Номер патента: 1245466

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Павлович, Гуськов

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, тягача, тормозов, привод

...работает следующим образом. 9. От ресивера 1 О сжатый воздух подводится в управляемые полости отсечных клапанов 13 и 15, а также в управляемую полость воэдухораспределителя 9 и к его входу,Одновременно сжатый воздух попервому контуру подается и полостьД двухполостных тормозных камер 17,штоки которых под действием сжатоговоздуха на диафрагму камер находятсяв отторможенном состоянии. Кроме того, сжатый воздух по первому контуру подается и в магистраль 19 управления тормозами прицепа.По второму контуру сжатый воздухпоступает непосредственно в ресивер11 и подводится к входу секции 12тормозного крана 7. Под действиемдавления сжатого воздуха отсечнойклапан 13 открыт и сжатый воздухпоступает на дополнительные потребители 14, а...

Тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1245467

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Абашкин, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Телик

МПК: B60T 13/26

Метки: средства, тормозная, тягового, железнодорожного, многосекционного

...магистралью 3.Управляющий орган 15 имеет корпус 16 с размещенным в нем клапаном17 со штоком 18, разделяющим полости 1 и Б . Полость А соединена с питательной магистралью 3, полостьЬ - с последним главным резервуаром13. На шток 18 клапана 17, расположенного в полости В, установленапружина 19, Полость 8, расположеннал над штоком 18, сообщена с атмосферой каналом 2 . Полости Б и В разделены уплотнительной манжетой 20.Тормозная система тяговых единицжелезнодорожного подвижного составаработает следующим образом.В процессе зарядки сжатый воздухот компрессора 1 поступает в главныерезервуары 2, питательную магистраль3. Через обратный клапан 14 наполняется последний главный резервуар 13,сообщенный своим выходом с. питательной камерой...

Дренажное устройство пружинного энергоаккумулятора пневматической тормозной камеры

Загрузка...

Номер патента: 1245468

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Барун, Гурьянов, Климов

МПК: B60T 13/38

Метки: пружинного, энергоаккумулятора, тормозной, камеры, дренажное, пневматической

...полостью 16 диафрагменной тормозной камеры 1. Пружинная полость16 дренажной трубкой 17 связана с 45атмосферой. Опорный элемент 18 болта 19 растормаживания ограничиваетход поршня 20 энергоаккумулятора 2,предотвращая тем самым контакт поршня 20 со следящим поршнем 4, 501При оттормаживании сжатый воздухиз напорной магистрали через штуцер21 подается в полость 6. Обратныйклапан 9 открывается и сжатый воздухпоступает в напорную полость 10 энергоаккумулятора 2. Поршень 20 энергоаккумулятора под действием давлениясжатого воздуха перемещается, сжимая пружлну в полости 14. Воздух из пружинной полости 4 перемещающимся опорным элементом 18 вытесняется в атмосферу через дренажную трубку 15, пружинную полость 16 рабочей тормозной камеры 1,...

Тормозной кран пневматической системы трактора

Загрузка...

Номер патента: 1245469

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Романчик, Козача, Богдан, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/08

Метки: системы, трактора, кран, пневматической, тормозной

...оси 15,Упор 18 нижней части 1 педали 8выполнен с возможностью взаимодействия с подпружиненными поршнями 20, расположенными по обе стороны упоО ра 18 и закрепленными на корпусе 1. .)ОКаждая из рабочих секций 2 и 3 содержит диафрагму 21, следящую пружину 22, впускной 23 и выпускной 24 клапаны. Секции 2 и 3 и камеры 4 и 5 имеют атмосферные полости 25. 55 Входные полости 26 секций 2 и 3 сообщены с ресивером 27. Входная полость 28 секции 2 сообщена через соедини 1 тельную муфту 29 с управляющей магистралью 30 тормозов прицепа.Тормозной кран пневматической системы трактора работает следующим образомЕсли на тормозную педаль 8 не воздействуют, то все штоки 7 находятсяв верхнем положении. При этом тормозные камеры 13 и 14 трактора и...

Магистральная часть воздухораспределителя железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1245470

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, транспортного, средства, магистральная, часть, воздухораспределителя

...5, плунжер 6, толкатель 7, узел мягкости, выполненный в виде двух последовательно действующих клапанов 8 и 9, ускоритель О разрядки в виде обратного клапана. Узел мягкости разделяет общую полость 11 от полости 12, сообщенной с атмосферой через дроссельное отверстие 13 и с каналом дополнительной разрядки через обратный клапан 14, клапан 8 соединен с полостью разрядки 12 через выпускной дроссель 15.Магистральная часть действует следующим образом.В положении зарядки (см. чертеж) воздух из тормозной магистрали через камеру 2, зарядное отверстие 5 и отверстие в плунжере заряжает золотниковую и рабочую камеры (не показана). После окончания зарядки камер шток под действием пружины подвижной перегородки 1 перемещается в обратном...

Соединительная головка для пневматической тормозной системы транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1245471

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Дуденко, Майстренко, Ломан, Романенко

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, тормозной, системы, средств, соединительная, транспортных

...приводам прицепных транспортных средств.Цель изобретения -- уменьшение усилия соединения с головкой тягача и упрощение конструкции.Иа чертеже изображена предлагаемая соединительная головка для пневматической тормозной системы транспортных средств, разрез.Соединительная головка состоит из корпуса 1 с заходными секторами 2 и 3, уплотнительного кольца 4, гайки 5, перегородки б, ускорительного клапана-манжеты 7, пружины 8. Корпус 1 имеет цилиндрическую стенку 9, в которой выполнен дроссель 10. Клапан-манжета 7 взаимодействует с седлом 1 выпускного отверстия 12 в корпусе 1, к которому он прижат пружи. ной 8, а также разъединяет питающук магистраль 13 (магистраль тягача) от сое. динительной магистрали 14 (магистраль прицепа)...

Стенд для испытания противоблокировочной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1245472

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Железнов, Ревин, Косолапов, Комаров, Родионов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: системы, противоблокировочной, испытания, средства, транспортного, стенд

...модель 11 ру,сВого управления, в качестве которой исОльзовяны реальные узлы втомобиля: пулевой механизм с сошкой, рулевая коло - ка и колесо, а характеристики рулевьн( тяг, рычагов поворотных стоек с цапфи ми, подвески и лорожпых условий прк )том модел ируотся блоками АВМ.В качестве стыковочного узла между лектронным имитаторомтранспортного средства и физической молелью 11 рулевого управления применен электрогидравличегкий преобразователь 12 напряжения, конс руктивно Выполненный на базе рулевой м. -шинки типа РЛ, применяемой в авиации.Он служит ллн моделирования момента на рулевом колесе и кинематически связан с рулевой сонкой физической модели 1 рулевого управления. Обратная связь осуществляет ся с помощью реохордного датчика...

Тормозная система для автомобильного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1246884

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Ролан

МПК: B60T 11/20

Метки: транспортного, тормозная, автомобильного, средства

...3 ну)ь зе;.вой каеры П)ЗгЕЦ 3 ОГга ДЯНЛЕНПЯггна ч ал ь;ьа 1 и е .,от 3 3 к ) пБ як)щий Г т:ЛЕН .т . г р;. 1) С"-Я,Е;а г/ НЯ -3 12468 ходится н контакте са своим седлам 50, отсекая первую восстановительную камеру 50 от первой камеры 7 с повьпнеццым давлением. Жидкость под ,давлением в последней надавливает на второй поршець 4, заставляя его смещаться внутрь второй камеры 8 повышенного давления. При этом закрывающий элемент 51 второго обратного клапана приходит в контакт со своим седлом 54, отсекая вторую восстановительную камеру 43 от камеры 8 с повышенным давлением.В течение второго периода, когда продолжается нажатие на педаль 15, устанавливается такое состояние, при которамжидкость,содержащаяся во второй камере 8 повышенного...

Регулятор давления в тормозном приводе транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1248867

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Шуравко, Пекер, Метлюк

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозном, транспортного, приводе, регулятор, давления, средства

...15 идеального распределения давлений в переднем и заднем тормозных контурах, построенная из условия одновременного блокирования всех колес автомобиля, имеет максимум. Вследствие этого известный регулятор при срабатывании в точке а позволяет добиться опережаюгцего блокирования передних колес во всем диапазоне рабочих давлений (линии 16 и 7), о не обеспечивает близкое к полному использованию сцепного веса на задних колесах в диапазоне максимальных давлений (линия 17), что снижает эффективность торможения автомобиля, особенно при его торможении с максимальной интенсивностью.Линии 18 и 19 характеризуют изменение давлений, обеспечиваемое данным регулятором.В нацале торможения давление от переднего тормозного контура через канал 12, клапан...

Противоблокировочное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1248868

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Гецович, Ходырев, Фаворов

МПК: B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...машиностроению, в частности к тормозным системам колесных транспортных средств с пневматическим тормозным приводом.Цель изобретения - повышение надежности тормозной системы путем обеспечения возможност, обычного торможения при отказе противо,1 локировочного устройства.На чертеже показано противоблокировочное устройство, общий вид в разрезе.В корпусе 1 размещен золотник 2, сооб- О щенный каналом 3 с источником давления, каналом 4 - с тормозной камерой, каналом 5 - с атмосферой, и образующий с корпусом 1 торцовую полость 6. Золотник 2 поджат пружиной 7 к инерционному регулятору, выполненному в виде толкателя 5 8, маховика 9 и пружин 10 и 11. Полость 6 сообщена с источником давления магистралью 12 через нормально закрытый...

Противоюзное устройство железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1248869

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60T 8/60

Метки: противоюзное, транспортного, средства, железнодорожного

...с тормозным цилиндром, и блок 4 контроля замедления. 15 медление транспортного средства (поезда) имеет величину не ниже установленного предела, на выходе блока 4 контроля замедления также имеется сигнал логической единицы, который поступает на другой вход элемента И 2. С выхода элемента И 2 поступает сигнал на вход исполнительного органа 3, который осуществляет растормаживание транспортного средства путем выпуска воздуха из тормозного цилиндра.Если же замедление транспортного средства ниже установленного предела, то растормаживание даже в случае возникновения юза недопустимо, так как может привести к опасным последствиям (соударение локомотива с составом, проезд запрещаюгцего сигнала). При этом блок 4 контроля замедления при...