B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 69

Электропневматический модулятор для противоблокировочной тормозной системы

Загрузка...

Номер патента: 1168452

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Мальцев

МПК: B60T 8/32

Метки: электропневматический, тормозной, модулятор, противоблокировочной, системы

...При этом усилие на поршень 6 от давления сжатого воздуха со стороны полости 11 и полостей 12 и 13 уравновешены, поршень б отжат от седла в корпусе 1 под действием усилия пружины 9 и сжатый воздух от тормозного крана поступает в полость 5 без дросселирования (участок ОА, фиг,2), Следящий поршень 4 под действием давления воздуха перемещается, садится на седло клапана 2 и, преодолевая усилие пружины 3, открывает клапан 2. Сжатый воздух из ресивера через полость 22 поступает в тормозные камеры автомобиля. Если при торможении возникает опасность блокировки (скольжения) колес, блок (не показан) управления противоблокировочной системы формирует сигналы на включение электроклапанов 8 и 14. Электроклапан 8 отсез 1168 кает управляющую полость 5...

Тормозной цилиндр автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1168453

Опубликовано: 23.07.1985

Автор: Дручинин

МПК: B60T 11/10

Метки: автомобиля, тормозной, цилиндр

...цилиндр, общий вид (при 10отсутствии давления).Устройство содержит корпус 1 спольпч поршнем 2, возвратную пружину3, установленную в штоковой полости4, плунжер с упором 5, разделяющий 15полость поршня на две камеры 6 и 7,клапан разобщения, состоящий из запорного элемента 8, поджатого к седлу 9 пружиной 1 О, при этом бесштоковая полость 11 соединена с главным 20тормозным цилиндром (не показан).Магистраль 12 соединяет полость 11с камерой 6 в полости поршня 2,поршневая полость 7 соединена черезобратный клапан 13 с резервуаромглавного тормозного цилиндра.При поступлении тормозной жидкости иэ главного тормозного цилиндрапод давлением ступенчатый поршень2 начинает перемещаться, преодолеваясилу сопротивления возвратной пружины 3 и...

Устройство для контроля неравномерности срабатывания тормозов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1168454

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Габитов, Сиятов, Быков, Фомин

МПК: B60T 17/22

Метки: тормозов, неравномерности, срабатывания, автомобиля

...срабатывания тормозов, настроенытаким образом, что вырабатывают навыходе логическую "1" при превышениивыходного напряжения интеграторауровня -1 и +1 В соответственно.Если по окончании процесса торможения выходное напряжение интегратора 4 находится в пределах зоны от - 1до +1 В, то компаратор 5 вырабатываетлогический "О", а компаратор 6 - логическую "1". При этом элемент РАВНОЗНАЧНОСТЬ 7 выдает логический "О",управляемый генератор 8 заторможени на его выходе логическая "1", Вэтом случае, если триггер 15 находится в нулевом состоянии, на выходеэлемента 2 И-НЕ 9 вырабатывается логический О и светодиод 10 отключен,что свидетельствует о том, что неравномерность срабатывания тормозовиспытуемой оси автомобиля не превышает допустимого...

Механизм управления тормозом транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1169858

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Шкроб, Брановер

МПК: B60T 7/08

Метки: тормозом, транспортного, механизм, средства

...нанем зубчатым сектором 15. 301Предлагаемый механизм управле -ния тормозом транспортного средства работает следующим образом.Включение одного из тормозов механизма осуществляется переводомрычага 1 из среднего положения вположение 1.Перемещение рычага 1 из среднегоположения в положениеимеет двачетко разграниченных этапа: свобод-ный или холостой ход рычага 1 и рабочий ход. При свободном ходе рычага 1 элемент 14, связывающий рычаги1 и 3, работает как обычный вал, и,значит, рычаг 3, вращаясь синхронно 45с рычагом 1 на общем валу, вызываетперемещение деталей 4-9 механизмауправления. Перемещение этих деталейпродолжается до тех пор, пока существует зазор между лентой 9 и бара Обаном 2. Этот зазор необходим длянормальной работы тормоза и...

Противоблокировочная тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1169859

Опубликовано: 30.07.1985

Автор: Трипель

МПК: B60T 8/00

Метки: средства, противоблокировочная, транспортного, тормозная

...29 и стаканом 30 штоковой полостью тормозного цилиндра 21, Уплотненного манжетой 31 и прижатого пружиной 32 через уплотнительную прокладку 33 к поршню 29.Предлагаемое устройство работает следующим образом.При торможении сжатый воздух запасного резервуара 22 известным способом через воэдухораспределитель 23 и воздухопровод 24 поступает в камеру 25 устройства откуда через воэдухопровод 20 наполняет тормозной цилиндр 21. Одновременно каналом 19 воздух поступает к электропневматическому вентилю 16Демпфирующее действие поршня 29 тормозного цилиндра при торможении и растормаживании исключается через канал 27, сообщенный с полостью 26, и далее через открытый канал 5 толкателя и отверстия 14 в атмосферу,При возникновении юза колесной пары одним...

Способ торможения колеса

Загрузка...

Номер патента: 1169860

Опубликовано: 30.07.1985

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/32

Метки: колеса, торможения

...адаптация системы регулирования торможения, Т,Е. приведение 20 значения М в соответствие максимальному значению М для данных нагрузочЧных и сцепных условий Поэтому для более быстрой настройки торможение начинают при максимальных проходных г 5 сечениях каналов. Это обеспечивает быстрое наполнение тормозной камеры до значения давления Р Рс (кривая 1). Значение скважности управляющего сигнала (кривая 2), соответ- що ствующее величине давления Р , при регулировании торможения по известному способу устанавливается через 0,2-0,3 с после начала повышения давления. Через промежуток времени 7 = 0,3-0,6 с, заведомо бомьший времени адаптации системы регулирования, подают сигнал 3 на уменьшение проходных сечений каналов, сообщающих...

Устройство для автоматического управления скоростью поезда

Загрузка...

Номер патента: 1169861

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Головин, Гармс, Красноселов

МПК: B60T 13/68, B60L 15/20

Метки: поезда, скоростью

...выпрямитель с электропнев" матическим клапанбм торможения.1169861блока 1 относительно заданного значения равного сумме напряжения, пропорционального программной скорости движения, и напряжения, пропорционального ускорению (замедлению) поезда. Модулятор 5, управляемый генератором 4, подключает каждый полу- период колебаний генератора 4 на первый вход элемента .6 сравнения напряжение, пропорциональное заданному значению программной скорости или нулевое. При превышении фактичес кой скоростью движения заданного значения или при появлении на выходе измерителя скорости отрицательного напряжения, что возможно в случае отказа измерителя, переменноенапряжение на выходе элемента 6 сравнения исчезает и появляется постоянное напряжение высокого или...

Способ определения состояния тормозных механизмов транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1169862

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Баев, Дунаев, Сегаль, Костин, Миронов, Парфенов, Бельских

МПК: B60T 17/22

Метки: транспортных, средств, механизмов, тормозных, состояния

...2 постоянные козффициенты, характерные для данной марки транспортного средства 40л Т=Т-Т в - разница температуртормозных барабанов и окружающего воздуха,Мт - тормозной момент.Следовательно, по разности темпе ратур однозначно можно определить техническое состояние тормозных механизмов.Последовательность определения состояния тормозных механизмов сле дующая: транспортное средство уста-. навливают на беговые барабаны или вывешивается, включают одну из передач при номинальном давлении в тормозных камерах или номинальной 55 силе нажатия на тормозную педаль, и производят торможение, определяют температуру барабанов до и после торможения, определяют разницу температур.В том случае, когда при номинальном усилии в тормозном...

Устройство для включения тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1172777

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Бартош

МПК: B60T 7/20

Метки: включения, тормозов, прицепа

...магистрали15 через обратный клапан 13 в ресиверы 11 и 12.и через трубопровод 9на вход 8 клапана 7, Конический клапан 19 прижимается пружиной 20 к своему седлу. Трубопровод 24 и управляющая полость 26 через управляющую магистраль, 25 сообщаются с атмосферой,Тормозные камеры 28 прицепа черезтрубопроводы 27 и воздухораспределительный клапан 14 также сообщаются с атмосферой. Тормоза прицепа находятся в расторможенном состоянии.В процессе торможения сжатый воздух из тормозного крана автомобиля подается через управляющую магистраль 25 в управляющую полость 26 воздухораспределительного клапана 14 прицепа. Клапан 14 срабатывает и осуществляет подачу сжатого воздуха из ресивера 12 в тормозные камеры 28, тормоза прицепа включаются в работу,...

Способ управления торможением колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1172778

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Курзель, Ахметшин

МПК: B60T 8/00

Метки: торможением, транспортного, колеса, средства

...вращения колеса 2 и преобразует ее величину в сигнал сд действительной скорости, детектор 3 знакадействительного углового ускорения 20Яколеса, блок памяти 4, датчик 5перемещения органа управления илиприложенного к нему усилия, блок 6формирования и коррекции сигналаэталонной скорости, который связан 25с датчиком 1, детектором 3, блокомпамяти 4, датчиком 5 и формируетсигнал 65 эталонной скорости, измеряемый по времени и корректируемыйпри определенных условиях, блок 30сравнения 7, входы которого подключены к датчику 1 и выходу блока 6,блок 8 управления модулятором тормозного момента, изменяющий тормозноймомент в зависимости от знака сигна- Зла ца выходе блока сравнения 7,Способ осуществляют следующим образом. сигнала (. плавно уменьшают с...

Антиблокировочная тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1172779

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Мальцев, Иваненко, Азаматов, Барун

МПК: B60T 8/00

Метки: антиблокировочная, тормозная

...камера 16 соединяется с резервуаром. За электромагнитным клапаномсброса 30 установлен второй резервуар 31, через дроссель 32 соединен-.ный с атмосферой.Силовая полость 33 дифференциального поршня 14 соединена с управляю щей мргистралью 7, а управляющая.полость 34 - с управляющей камерой 16 магистралью 35. 79 2Антиблокировочная тормозная система работает следующим образом.При открытии тормозного крана 4 сжатый воздух из ресивера 5 поступает в управляющую магистраль 6 через открытый клапан 24, поступает в управляющую магистральи 8 и через открытый электромагнитный клапан отсечки 11 - в управляющую камеру 16 релейного клапана 12. Под действием этого давления следящий элемент 18открывает доступ сжатого воздуха изресивера 21 через вход 22...

Пневматическая противоблокировочная тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1172780

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Поздеев, Бартош, Гамалий

МПК: B60T 8/00

Метки: тормозная, средства, транспортного, пневматическая, противоблокировочная

...клапана 4 сигнал управления 1, что графически изобра жено на фиг,2. В этом случае клапан 4 включается в ваботу и подает сжатый воздух через трубопровод 32 в полость 29 пневмоцилиндра перепускного клапана 6. Одновременно сжатый 55 воздух через трубопроводы 33 и 34 поступает в полость 30 пневмоцилиндра фиксирующего клапана 9 и полость 780 431 пневмоцилиндра запорного клапана10. Кроме того, сжатый воздух через обратный клапан 5 и трубопровод 38 поступает в полость 37 пневмоцилиндра питающего клапана 7. Таким образом диафрагмы и связанные с ними штоки клапанов 6, 7, 9 и 10 перемещаются вниз. В результате чего фиксирующий клапан 9 запоминает" начало циклического торможения. Сжатый воздух через обратный клапан 5,...

Антиблокировочная тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1172781

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Широков, Иваненко, Барун, Азаматов

МПК: B60T 8/00

Метки: тормозная, антиблокировочная

...управляющей камеры 16. 40Через обратный клапан 27 и дроссель 28 управляющая магистраль 9 соединяется с резервуаром наполнения, а через обратный клапан 29 резервуар наполнения соединяется с управляю щей магистралью 6.За электромагнитным клапаном сброса 30 установлен второй резервуар 31 - резервуар сброса через дроссель .32, соединенный с атмосферой. Силовая 50 полость 33 дифференциального поршня 14 соединена с управляющей магистралью .7, а управляющая полость 34 - с управляющей камерой 16.Антиблокировочная тормозная система работает следующим образом.При открытии тормозного крана 4 сжатый воздух из ресивера.5 посту 781 глает в управляющую магистраль Ь, через открытый клапан 24 поступает в управляющую магистраль 7 и 8 и через открытый...

Способ управления торможением колеса

Загрузка...

Номер патента: 1172782

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: торможением, колеса

...разобщающий тормозную камеру с источником давления и атмосферой, В точке Ь кривые 2 и 1 пересекают линии пороговых значений, вследствие чего в соответствии с условиемК= К при ц)Я,и Б Б,3подается сигнал на медленное снижение давления. Далее при неизменных,. сцепных условиях управление торможе-, нием осуществляется при нециклическом чередовании сигналов К и К. В случае изменения сцепных условий резко гтзменяется величина Ч (точка с), На графиках показан пример для случая перехода колеса с дорожной поверхности .с высоким коэффициентом сцепления на дорогу с низким коэффиЗаказ 4963117 Тираж 650 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП цПатент", г....

Гидравлическая противоблокировочная тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1172783

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: противоблокировочная, тормозная, гидравлическая

...3 и 15 трубопроводы 4 с рабочими тормозными цилиндрами 5. Модулятор давления 3 содержит отсечной клапан 6, плунжер 7, поршень 8, образующий с корпусом полости 9 и 10. В полости 10 20 размещена пружина 11, а полость 9 сообщена через трубки 12 и магистрали 13 и 14 с насосом 15 и баком 16. Трубки 12 выполнены из магнитомягкого материала и размещены внутри 25 электрических катушек 17 и 18,электрически связанных с электронным управляющим блоком 19. Система, образованная баком 16, насосом 15, магистралями 13 и 14 и полостью 9, за- Зо полнена ферромагнитной жидкостью.При торможении блок 19 подает на катушку 17 максимальное напряжение, а катушка 18 обесточена. Вследствие этого вязкость ферромагнитной жидкости на входе в полость 9 под действием...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1172784

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Подригало, Гецович

МПК: B60T 8/18

Метки: транспортного, тормозная, средства

...6, Гидроцилиндр 6состоит из корпуса 7, размещенного внем плунжера 8, штока 9 и пружины 10.На штоке 9 закреплен кулачок 11. Отсечное устройство 5 состоит из корпу еа 12, следящей втупки 13 и золотника14, поджатого к кулачку 11 пружиной15. В корпусе 12 выполнены каналы16 - 19. Следящая втулка 13 образуетс корпусом 12 полости 20 и 21, В полости 21 размещены пружина 22 и поршень 23. Полость под поршнем 23 сообщена через суммирующий цилиндр 24 идроссели 25 с реактивными цилиндрами26, корпуса которых соединены с ку.о"З 0вом автомобиля, а поршни являютсяопорами пружин подвески. Отсечноеустройство 5 сообщено трубопроводом27 с рабочими тормозными цилиндрами28 задних колес. Канал 19 сообщен струбопроводом 4 через обратный клапан 29. В следящей...

Регулятор давления в тормозном приводе транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1172785

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Гецович, Высокосов, Штых, Онищенко, Лысенко, Гредескул, Подригало

МПК: B60T 8/26

Метки: средства, давления, регулятор, приводе, транспортного, тормозном

...давлений между тормозными контурами передних и задних колес и зависимость, обеспечиваемая данным регулятором.Регулятор состоит из корпуса 1 20 ,с установленным в нем поршнем 2, образующим с корпусом 1 кольцевую 3 и торцовую 4 полости. Полость 4 закрыта крышкой 5 и связана каналом б с источником давления рабочего тела, 25 Полость 3 соединена с полостью 4 через клапан 7 и связана каналом 8 с тормозным контурОм задних колес Поршень 2 поджат к торцу крышки 5 пружиной 9 клапана 7. Седло 10 клапана 7 поджато к стопорному кольцу 11, установленному в корпусе 1, пружиной 12, Поршень 2 имеет упор 13 и разгрузочную площадку 14. При отсутствии цавления в системе35поршень 2 под действием пружины 9клапана 7 поджат к торцу крышки 5.Седло 10 клапана 7...

Противоблокировочное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1172786

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Гецович, Серикбаев, Ходырев

МПК: B60T 8/34

Метки: противоблокировочное

...1 новки регулятора давления и устройства включения его привода на оси автомобиля; на фиг.2 - устройство 15 включения привода регулятора давления; на фиг.3 - развертка системы па- зов. Регулятор давления 1 пневматически 20 авязан с источником давления и тормозными камерами 2 и кинематически - с,колесами через зубчатые пары 3 и 4 и устройство включения привода 5. Устройство включения привода пневма тически связано с источником давления через коллектор 6. Устройство включения привода 5 состоит из корпуса 7, жестко связанного с ведущей шестерней зубчатой пары 4. В корпусе З 0 7 установлен распределительный золотник 8, сообщенный каналами 9 и 10, канавкой 11, каналом 12 и канавкой 13 с коллектором 6. В золотнике 8 вы" полйен...

Защитное клапанное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1172787

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Решетник, Волошин, Руденко, Ковба, Яровой

МПК: B60T 11/32

Метки: защитное, клапанное

...поршней 3 выполнены дрос 40 сельные каналы 18, сообщающие канал 10 напорной магистрали через каналы 19, выполненные в хвостовиках следящих поршней 3, с каналами 13 и 14 рабочих контуров.Защитное клапанное устройство ра ботает следующим образом.Сжатый воздух иэ канала 1 О напорной магистрали через дроссельные каналы 16, огибая лепестки обратных 50 клапанов 15, поступает в канал 11 контура потребителей и в канал 12 стояночного контура, а также дроссельные каналы 18, огибая лепестки обратных клапанов 17, через каналы 19 55 хвостовиков следящих поршней 3 в каналы 13 и 14 рабочих контуров. При достижении определенного давления 787гследящие поршни 3, преодолевая усилия пружин 4, начинают перемещаться вверх, при этом церелускцые клапаны Ь...

Пневматическая тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1172788

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Клименко, Туренко, Рыжих

МПК: B60T 13/26

Метки: тормозная, пневматическая

...12-21.Устройство 7 для распределенияпотока сжатого воздуха состоит изкорпуса 22, в котором размещены диафрагмы 23, упорные шайбы 24 и 25, пру живы 26 и 27 регулировочный винт28, контргайка 29, клапан 30, шайба 31,Полость А через тройник соединяется с компрессором 1 и пневмопру- ЗОжинными энергоаккумуляторами 10,полость Б - с ресивером 11.Устройство работает следующим образома достижении этой величины давления в пневмопружинных энергоаккумуляторах О устройство 7 для распределения потока сжатого воздуха позволяет обеспечить заполнение по трубопроводу 21 ресивера 11, не допуская падения давления в пневмопружинных энергоаккумуляторах 10.При подаче давления в полость А сжатый воздух поступает в пневмопружинные энергоаккумуляторы...

Комбинированный тормозной привод прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1172789

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Скуртул, Грибко, Сидоренко, Бойков, Гуськов

МПК: B60T 13/26

Метки: комбинированный, прицепа, тормозной, привод

...4, трехпозиционный клапан .5, имеющий полости"А", "Б", "В" и "Г" управления, двух магистральный клапан б, воэдухораспределительный клапан 7, ресивер 8,магистраль 9 наполнения, тормозныекамеры 10, дополнительный ресивер11, два обратных клапана 12 и трубо- гопроводы .13 и 1.4 обратной связи.Привод работает следующим образом.При буксировке прицепа тягачем,оборудованным однопроводным приводом,питание ресиверов 8 и 11 происходит 2 ьчерез соединительную магистраль 3.Воздух от источника давления тягачапо магистрали 3 через обратный клапан 12 поступает в ресивер 1 и одновременно в полость "Б" управлениятрехпозиционного клапана 5 следящегодействия. В результате в рабочее положение переводится верхняя секцияклапана 5, которая перепускает...

Кран машиниста железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1172790

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Пархомов, Либин

МПК: B60T 15/04

Метки: средства, кран, железнодорожного, тягового, машиниста

...главного резервуара с клапаном 1 при положении 1 ручки крана машиниста, аканал 27 служит для сообщения главного резервуара с клапаном 10 при поездном положении 11 ручки крана машиниста.Кран машиниста работает следующим образом. 55При отпуске автотормозов положеним 1 ручки крана машиниста под клапан 1 подводится сжатый воздух из главно 790 2го резервуара по каналу 26 золотника,однако клапанусилием пружины 2удерживается в закрытом положении,Одновременно по каналу 23 черезниппель 25 осуществляется впуск воздуха из главного резервуара в УР 17 ив камеру 16.Когда давление сжатого воздуха состороны камеры 16 преодолеет усилиепружины 6, диафрагма 5 под избыточнымусилием сверху прогибается вниз итолкает грибок 7 с хвостовиком 8,который через...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1172791

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Шавгулидзе, Агафонов

МПК: B60T 15/18

Метки: тормоза, железнодорожного, воздухораспределитель, средства, транспортного

...камеру 48, через дроссельное отверстие 49 и клапан 30 проходит в полость 50, по каналу 34 - в полость 33 над подвижной перегородкой 27, а по каналу 51 попадает в полость 35 под подвижной перегородкой 27.Одновременно сжатый воздух из тормозной магистрали 9 через обратный клапан 21, канал 19 заполняет запасный резервуар 20, Через каналы 18 и 26, клапан 25 и полость 24 сжатый воздух поступает в камеру 6.Двухседельный клапан 16 перекрывает сообщение полостей 17 и 11 и .открывает сообщение полости 11 через отверстие 14 с атмосферной полостью 10. Подвижная перегородка 27 находится в нейтральном положении, поскольку давление по обе стороны одинаково. Клапаны 29 и 30 прижаты к своим седлам пружиной 31. При торможении давление в тормозной...

Регулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 1172792

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Богдан, Романчик, Гуськов, Саркисян, Павлович

МПК: B60T 17/02

Метки: регулятор, давления

...выключатель 16 замыкает нормально разомкнутый контакт 19, а пневмоуправляемыевыключатели 17 и 18 размыкают нормально разомкнутые контакты 20 и 2 1.Таким образом электроцепи 22 и 23(фиг.2) обесточены,При включенном компрессоре 12 сжатый воздух поступает через входнойканал 8 в камеру 7, где фильтруетсяи, отжимая обратный клапан 11, проникает в .ресивер 13. При этом перемещается пневмоуправляемый выключатель16, размыкая. контакты 19.При достижении давления сжатоговоздуха в ресивере 13 и в выходномканале 9 за обратным клапаном 11,равным давлению Р,; нижнего предела регулируемого диапазона рабочегодавления в ресивере, перемещаетсяпневмоуправляемый выключатель 17,замыкая контакты 20, При этом электроцепи 22 и 23 остаются обесточен-,ными,так...

Установка для получения сжатого воздуха на транспортном средстве

Загрузка...

Номер патента: 1173065

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Копшаков

МПК: F04B 41/02, B60T 17/02

Метки: воздуха, сжатого, средстве, транспортном

...содержит электропневматический вентиль 17, электрически соединенный с регулятором 10 давления, а пневматически - с воздухосборником 9 и обратными клапанами 13 и 14 на линиях 11 и 12 управления.Установка работает следующим образом, Сжатый компрессором 1 воздух поступает через открытый отсечной клапан 5 в адсорбер 4. В адсорбере 4 сжатый воздух очищается от взвешенных частиц воды и масла, 4 п осушается на слое адсорбента и через обратный клапан 7 поступает в воздухосборник 9 и далее к потребителю. При достижении в линии 3 нагнетания заданного верхнего предела давления срабатывает регулятор 10 давления и переводит компрессор 1 4 на холостой ход или останавливает его. Одновременно регулятор 10 давления воздействует непосредственно...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1174302

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Бартош, Астапов

МПК: B60T 5/00

Метки: транспортного, средства, тормозная

...защитный клапан 32 обеспечивает нарастание давления сжатого воздуха до заданной величины вначале на входе, а затем сжатый воздух подается через выходы 34 и 35 в пневматические контуры, связанные с ресиверами 12 и 23, что обеспечивает вначале нарастание давления до определенной величины в основной питающей части (ресиверах 12, сообщающихся с тормозным приводом автомобиля), а затем в дополнительной питающей части (ресивере 23, соединенном с контурами для охлаждения тормозных механизмов). Это обеспечивает необходимую работоспособность тормозного привода и системы охлаждения. По достижению заданного максимального давления в ресиверах 12 и 23 регулятор 10 подает сигнал на разгрузочное устройство 9 компрессора 8, в результате чего...

Пневматический тормозной привод седельного автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1174303

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Бартош, Борис, Чиченков, Метлюк, Пекер

МПК: B60T 8/26

Метки: седельного, привод, автопоезда, пневматический, тормозной

...с тормозными камерами 13 полуприцепа. Пропорциональные клапаны 8 и 9 снабжены соответственно поршнями 34 и 35, 36 и 37, а также клапанными элементами 38 и 39.Привод работает следующим образом.В статическом положении, когда водитель не нажимает на педаль, соединенную с тормозным краном 6, клапаны и пневмоаппараты привода находятся в выключенном 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 положении, а тормозные камеры находятся в расторможенном состоянии.В процессе торможения, когда водитель нажимает на тормозную педаль, сжатый воздух из источников 1 и 2 через верхнюю 16 и нижнюю 20 секции по трубопроводам 17, 18, 21 и 22 поступает в питающие полости 23 и 19 пропорциональных клапанов 8 и 9, на вход регулятора 7 тормозных сил и к клапану 11...

Способ накопления рабочего тела в аккумуляторах энергии тормозного управления транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1174304

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Меламуд, Гуревич

МПК: B60T 17/02

Метки: накопления, энергии, транспортного, тела, рабочего, аккумуляторах, тормозного, средства

...прямая 3 ( ,) и снаряженного, т. е. без полезной нагрузки - прямая 4 (у ).Способ накопления рабочего тела тормозного управления транспортного средства состоит в том, что устанавливают вес транспортного средства в его номинальном весовом состоянии, устанавливают соответствующие этому весу номинальные верхнее и нижнее пороговые значения давления накопленного рабочего тела, затем контролируют вес транспортного средства в текущем весовом состоянии и, если он снизился относительно номинального, то, перестраивая элементы тормозного управления, пороговые значения уменьшают по сравнению с номинальными, а если он повысился - их тем же образом увеличивают.Пример. Рассмотрим реализацию способа на грузовом автомобиле с пневматическим тормозным...

Защитный клапан для пневматических систем транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1174305

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Юдин, Тимофеев, Курятников

МПК: B60T 17/04

Метки: средств, пневматических, клапан, транспортных, систем, защитный

...изобретения является повышение эффективности системы в целом путем исключения влияния клапана во время наполнения сжатым воздухом ресиверов пневматического тормозного привода.На чертеже изображен защитный клапан.В корпусе 1 камеры защитного клапана со стороны плоскости стыковки с крышкой 2 расположен перепускной клапан 3, взаимодействующий с пружиной 4 и уплотненный манжетой 5. Усилие пружины 4 регулируется винтом 6. С противоположной стороны в корпусе 1 расположен дополнительный запорный элемент - плунжер 7, взаимодействующий с пружиной 8 и опорой 9 и образующий торцовую е и кольцевую г полости. Усилие пружины 8 регулируется гайкой 10. Крышка 2 имеет седло для перепускного клапана 3, патрубок а, соединенный с нагнетательной...

Способ отпуска пневматических автотормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1175767

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Богданович, Щегров

МПК: B60T 15/00

Метки: состава, пневматических, подвижного, железнодорожного, отпуска, автотормозов

...1.Стабилизатор 10 постоянно выпускает сжать)й воздух из резервуара 7, но давление в цсм це снижается, тяк как редукциоццый клапан 9 цс);1 лурживсет установленное отпускное дявлсцце. Кроме того, сжатый воздух цз напорной магистрали 3 через пневматический ;си итель 1 поступает к разобщитсльцому крану 5 раздаточной колонки.Давление сжатого воздуха у раздаточной колонки рявцс) д )клсци 1 О в уп рявляющей кымерс 2. Г 1 цсцмятический тормоз подвижного состава в парке прибытия перед рясформиро- ЦЦЦЕМ СОСТЯЦ;1 ЦСХС)ДИТСЯ В СЛЕДУЮЩСМ состоянии: тормозная магистраль состава разрежена, воздухорасцрс делители каждой единицы цодвижцого состава пришли в действие ц сообщили запасные резервуары с тормозными цилиндрами, тормоз заторможен.Отпуск...