B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 68

Стенд для испытания тормозных камер автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1152835

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Смуров, Сидорчик, Збаразский

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, автомобиля, стенд, тормозных, камер

...седлами для установки тормозных камер и прижимнымиустройствами, каждое прижимное устройство выполнено из полого соединенного с воэдухоподводящим отверстием корпуса, закрывающей его верхнюю часть гибкой диафрагмы, контактирующей с выступом седла, имеющеговозможность вертикального перемещения, и расположенных над седлом неподвижных упоров, при этом упорыснабжены измерительными линейками.На фиг, 1 представлен стенд, общий вид; иа фиг. 2 - прижимное устройство, разрез.Стенд для испытания тормозных камер содержит каркас 1, в. верхнейчасти которого установлены манометры 2, два седла Э для установки ис-, у пытуемых тормозных камер 4 и прижимные устройства 5. На передней панели стенда расположены пневмораспределительные краны 6 и 7, а...

Стенд для исследования регуляторов тормозных сил транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1152836

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Полесовщиков, Черепанов

МПК: B60T 17/22

Метки: транспортных, тормозных, стенд, сил, исследования, средств, регуляторов

...тормозных сил,силовой цилиндр, шток которого соединен гибкой связью с торсионом через механизм предварительного ее натяжения,и регулируемый . 40 ограничитель поворота торсиона, снабжен дополнительными торсионом, гибкой связью и регулируемым ограничителем, силовой цилиндр выполнен двустороннего действия, причем полости его под 45 ключены к насосу посредством распределителя, установленного на его штоке, золотник которого кинематически связан с педалью главного тормозного цилиндра. 50На чертеже изображена схема стенда с двумя регуляторами.Стенд содержит главный тормозной цилиндр 1 с тормозной педалью 2, который соединен трубопроводами с ре- у гуляторами 3 и 4 тормозных сил. С педалью 2 соединен палец золотника распределителя 5. Корпус...

Стенд для испытания системы управления торможением колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1152837

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Борисовский

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, торможением, стенд, системы, средства, колес, транспортного

...связанные между собой трансмиссией двигатель 1 раскрутки, маховик-имитатор 2 кинетической45 энергии и скорости, муфту-имитатор 3 момента сцепления колеса с дорогой, муфту-имитатор 4 тормозного момента, имитатор 5 колеса, два тахогенератора 6 и 7, первый из которых механи 50 чески например, через редуктор связан с маховиком, а второй - с имитатором 5 колеса, и датчик 8 тормозного момента (например, тензодатчик). В качестве муфт-имитаторов могут быть использованы, например, электромагнитные порошковые муфты, В состав стенда входят также три блоки 9-11 вычисления соответственно момента умножения, и узла деления, вход делителя которого подключен к первому тахогенератору, вход делимого - к второму тахогенератору, а выход - к входу одного...

Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором

Загрузка...

Номер патента: 1154132

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Азаматов, Барун, Иваненко

МПК: B60T 13/38

Метки: камера, пружинным, энергоаккумулятором, тормозная

...запорном элементе с, большей эффективной площадью выполнен обратный клапан, обеспечивающий проход воздуха из пружинной полости в полость между запор- ными элементами.На фиг. 1 изображена конструкция тормозной камеры, вариант; на фиг. 2 - вариант выполнения перепускного клапана.Тормозная камера состоит из камеры 1 рабочей тормозной системы и цилиндра пружинного энергоаккумулятора 2, разделенные крышкой 3. В камере 1 имеется диафрагма 4, взаимодействующая с вильчатым штоком 5, а пружиной 6 диафрагма 4 и вильчатый шток 5 отжимаются к крышке 3. имеется вывод 7, через который поступает воздух из привода рабочих тормозов в силовую полость 8 над диафрагмой 4.В пружинном энергоахкумуляторе имеется поршень 9, приводимый в действие пружиной...

Тормозная камера с пневмопружинным энергоаккумулятором

Загрузка...

Номер патента: 1155483

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Барун, Азаматов, Иваненко

МПК: B60T 13/38

Метки: энергоаккумулятором, тормозная, пневмопружинным, камера

...энергоаккумулятором, содержащей секцию рабочего торможения, отделенную перегородкой от секции пружинного энергоаккумулятора, диафрагму, ограничивающую в секции рабочего торможения силовую полость, поршень с полым штоком, разделяющий секцию пружинного энергоаккумулятора на нагнетательную и пружинную полости, при этом в конец штока,.пропущенный в отверстие перегородки, вмонтирован контактирующий с диафрагмой толкатель с каналами и перецускным клапаном для сообщения через полый шток силовой полости с нагнетательной, имеющим запорный элемент, поджатый пружиной к седлу в направлении силовой полости, перепускной клапан снабжен вторым запорным элементом с меньшей эффективной площадью и вторым седлом, расположенным между седлом запорного...

Тормозная камера с пневмопружинным энергоаккумулятором

Загрузка...

Номер патента: 1155484

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Азаматов, Барун, Иваненко

МПК: B60T 13/38

Метки: пневмопружинным, камера, тормозная, энергоаккумулятором

...проходу воздуха из силовой полости в пружинную полость, и образованный уплотнительной манжетой между толкателем и поршнем перепускного клапана.На фиг. 1 показана конструкция данной тормозной камеры; на фиг. 2 - варианты выполнения клапана.Тормозная камера состоит из цилиндра рабочей тормозной системы 1 и цилиндра пружинного энергоаккумулятора 2, разделенные крышкой 3. В цилиндре 1 установлена диафрагма 4, взаимодействующая с вильчатым штоком 5, а пружина 6, диафрагма и вильчатый шток отжимаются к крышке 3. Диафрагма 4 разделяет цилиндр рабочей тормозной системы на силовую 7 и атмосферную 8 полости.Силовая полость 7 через вывод 9 соединяется с приводом рабочей тормозной системы, а атмосферная полость 8 - через отверстие 1 О с...

Противоблокировочная тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1156943

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Алекса, Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: противоблокировочная, тормозная

...тенденции кблокированию колеса на все электромагнитные клапаны подается напряжение. Вследствие этого клапан 2 отсекает систему от тормозного крана, клапан 3 запирает емкость5, обеспечивая запоминание в ней давленйяв аппарате 1 к началу растормаживания, аклапан 4 сообщает исполнительный аппарат1 с атмосферой. При устранении тенденцииколеса к блокированию напряжение снимается с электромагнитов клапанов 4 и 3,вследствие чего клапан 4 отсекает исполнительный аппарат 1 от атмосферы, а клапан3 сообщает его с емкостью 5, обеспечиваяперетекание воздуха из емкости 5 в исполнительный аппарат 1. Степень повышениядавления воздуха в аппарате 1 к моментувыравнивания давлений в аппарате 1 и емкости 5 обусловлена перепадом давлений...

Противооткатное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1158417

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Лаврентюк

МПК: B60T 1/14

Метки: средства, противооткатное, транспортного

...ции;Поставленная цель достигается тем,что в противооткатном устройстветранспортного средства, содержащемподкладной башмак, соединенный сшарнирным механизмом,и управляющийтрос, шарнирный механизм соединенс осью колеса и выполнен в виде шарнирно соединенных и связанных междусобой пружиной двух рычагов: двупле, 30чего, на одном плече которого шарнир.но подвешен башмак, а другое соединено с упомянутым тросом, и одноплечего, шарнирное соединение которогос осью колеса выполнено н виде проушины с продольной пРоРезью, Расположенной вдоль оси рычага, и длиной,обеспечивающей свободный накат колеса на подкладной башмак при торможении,40На Фиг. 1 изображено устройствон транспортном положении, общий вид 8417 2на фиг. 2 - то же, в рабочем...

Электропневматическое устройство автостопа железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1158418

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Бунаков, Орешкин, Шихер, Перов, Гнутов, Козюлин, Цицаркин

МПК: B60T 13/68

Метки: автостопа, электропневматическое, железнодорожного, транспортного, средства

...После этого ключ 10 устанавливают в положение сообщения промежуточного органа 8 со свистком 11, при этом происходит замыкание контактных элементов ключа и подача напряжения на катушки электромагнитных вентилей 3 и 4. В электромагнитном вентиле 4 вход 19 соединен с выходом 16, который отключен от входа 17. В электромагнитном вентиле 3 вход 14 соединен с выходом 12, который отключен от входа 13. Питательная магистраль соединена с до.полнительным резервуаром времени 9 и с полостью 45 над подвижной перегородкой 38 промежуточного органа 8. Происходит наполнение их сжатым воздухом, и подвижная перегородка 38 опускается вниз (по чертежу). Канал 41 перекрывает канал 47 и открывает отверстие 42, Происходит разобщение резервуара 5 времени и...

Устройство для измерения временных параметров тормозов колес автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1158419

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Бойко, Отставнов

МПК: G01M 17/007, B60T 17/22

Метки: автомобиля, временных, тормозов, колес, параметров

...в виде переключателя П 2 К,Схемы 29 к 30 фориирования импульса начала отсчета служат дляформирования сигналов о начале нажатия на педаль тормоза. Они выполнены в виде микропереключателя,установленного на ториозной педалииспытуемого автомобиля.Регистрирующие приборы 31 и 32предназначены для измерения времени срабатывания тормозной системысоответственно правого и левогоколес или неодновременности срабатывания тормозов колес автомобиля вцифровом виде в зависимости от поло.женкя переключателей 27 и 28. Онипредставляют собой электронные счет. -чики на базе микросхем К 55 ИЕ 2: под -считывающие число импульсов эталонного генератора за время длительности импульсов с выходов триггеров 21и 22, Состояние счетчиков .индицируется цифровыми...

Тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1027988

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Морозов, Крамаренко, Абашкин, Зубов, Терещенко, Титаренко, Сыркин, Ренкунас, Бережной

МПК: B60T 15/60

Метки: многосекционного, железнодорожного, тягового, средства, тормозная

...тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства, например ведомой секции двухсекционного локомотива.Тормозная система содержит магистраль 1 локомотивного крана , питательную магистраль 2 и тормознуюмагистраль 3. Соединительные рукава4,5 и 6 связывают магистраль локомотивного крана, питательную и тормозную магистрали с соответствующимимагистралями ведущей секции (начерт. не показана),Тормозные цилиндры 7 связаны с ноздухораспределителем 8 через локомотивный кран 9, переключательныйклапан 10 и реле 11 давления, черезкоторое к тормозным цилиндрам 7подключен запасной резервуар 12. Дляуправления тормозом состана служиткран 3 машиниста.Между тормозной магистралью 3и ноэдухораспределителем 8 установлен блокирующий...

Устройство для диагностирования технического состояния тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1161421

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Сумароков, Яновский, Каган, Саввин, Першин

МПК: B60T 17/22

Метки: транспортного, средства, системы, тормозной, состояния, технического, диагностирования

...логического нуля. В момент срабатывания тормозных механизмов, наступающий через определенное времяпосле момента начала движения тормозной педали 3, угловая скоростьвращения колес 7 и 8 уменьшается,и на выходах датчиков 5 и 6 угловыхускорений появляются сигналы. Сигналс выхода датчика 5 угловых ускоренийпоступает на вход триггера 13 Шмитта, а сигнал с датчика 6 угловых ускорений - на вход триггера 14Шмитта, Триггеры 13 и 14 Шмитта формируют из входных сигналов с датчи- Иков 5 и 6 сигналы прямоугольнойФормы. Сигнал прямоугольной формы,длительность которого равна длительности сигнала датчика 5 угловых ускорений, с выхода триггера 13 Шмит- ф 5та поступает на Вход формирователя15 импульса по переднему фронту, асигнал прямоугольной Формы,...

Способ испытания фрикционных тормозов гусеничного трактора

Загрузка...

Номер патента: 1161422

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Брыков, Сопкин

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, тормозов, гусеничного, трактора, фрикционных

...до величины, равной 90 максимально возможного момента М, определяемого по форму,36 ле где С 1 - эксплуатационный вес трактора;коэффициент сцепления трактора с грунтом; 422 21 - радиус ведущего колеса;передаточное число от ведущего колеса к тормозу,в процессе торможения снижают оборо-.ты до величины 11, которую рассчиты-вают по формуле и (Р - В )п а12где Й - радиус поворота трактора позабегающей гусенице;б - расстояние между осями гусениц;и - начальная частота оборотовторможения,затем снова включают привод стенда япродолжают торможение в течение 5-7 спри постоянном тормозном моментеМ , рассчитанном по формулеМр,1.г 2 Чгде р - коэффициент сопротивленияповороту трактора;1, - длина опорной поверхностигусеницы,выключают тормоз,. увеличивают...

Электропневматический модулятор для противоблокировочной тормозной системы автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1162644

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Иваненко, Ломан, Морозов, Мальцев

МПК: B60T 8/00

Метки: модулятор, системы, тормозной, электропневматический, автомобиля, противоблокировочной

...4 находится в верхнемположении, клапан 2 регулирования давления закрыт, а полость 21 и связанные с нейтормозные камеры сообщены с атмосферойчерез канал 23.При нажатии на педаль тормозного крана сжатый воздух поступает в полость 13и далее через канал 9, полость 14 и нормально-открытый электроклапа н 10 - управляющую полость 5. Одновременно сжатыйвоздух поступает в полость 15 через канал19 и в запоминающую полость 6 черезклапан 7. При этом усилие на поршень 8 от давления сжатого воздуха со стороны полости 13 и полостей 14 и 15 уравновешены, поршень 8 отжат от седла в корпусе под действием усилия пружины 11 и сжатый воздух от тормозного крана поступает в5 полость 5 без дросселирования. Следящий поршень 4 под действием давления...

Пневмопружинная тормозная камера

Загрузка...

Номер патента: 1162646

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/38, F16D 65/30

Метки: пневмопружинная, камера, тормозная

...камера состоит из корпуса 1с перегородкой 2 и передней стенкой 3. Между перегородкой 2 и передней стенкой 3установлена поперечная упругая диафрагма4, которая подпружинена со стороны передней стенки 3 возвратной пружиной 5 черезопорный диск 6, соединенный со штоком 7.Шток 7 выступает через центральное отверстие в стенке 3 для привода тормозного механизма.В корпусе 1 установлен поршень 8 соштоком-толкателем 9. Шток-толкатель 9уплотнен в центральном отверстии перегородки 2 и посредством подпятника 10 взаимодействует с диафрагмой 4. На поршень 8со стороны задней стенки корпуса 1 воздействует силовая пружина 11.Тормозная камера содержит винт 12с упорным подшипником для механическогосжатия силовой пружины 11 и патрубок 13со...

Однопроводная электропневматическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1162647

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Сребник, Кишкевич, Резников, Шишло, Метлюк, Бартош, Кравцов, Костень

МПК: B60T 13/68

Метки: однопроводная, тормозная, транспортного, средства, электропневматическая

...5,порогового значения А, заданного заранее в электронном блоке), то на электромагнит клапана 5 подается электрический сигнал, он включается и прекращает временно по. дачу сжатого воздуха в тормозные камеры 4 т. е. осуществляется выдержка давления в камерах 4 на достигнутом к этому моменту уровне. Кроме того, возможны и другие сочетания текущих значений давлений Р 1, Р и Рз (фиг. 2). Например, если Р - Рд( Б, то выключается электромагнитный клапан 8 и происходит выдержка достигнутой к тому времени величины давления в тормозных камерах 13 прицепа, или если Р - Рз) А, то выключается эЛектромагнитный клапан 5 и происходит наполнение, а следовательно, и рост давления в камерах 4.Таким образом, происходит процесс нарастания давления в...

Тормозное управление многозвенного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1162648

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Поварехо, Хайро, Богдан, Гуськов, Саркисян

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозное, транспортного, средства, управление, многозвенного

...модуляторов 19 и 20, которые управляют электромагнитными клапанами 25 и 26, установленными в исполнительных магистралях 27 и 28 тормозов передней и задней осей прицепа. Датчики 29 и 30 давления, установленные в тормозных камерах 31 и 32 передней и задней осей прицепа электрически связаны с генераторами 21 пилообразного напряжения широтно-импульсных модуляторов 19 и 20 соответственно.Вход сумматора 17 электрически связан с датчиком 33 перемещения тормозной педали 32 и датчиком 10 давления, установленным в выпускном коллекторе 7 двигателя. Тормозная педаль 34 и кран 5 соединены с контактами выключателя стоп-сигнала (не показано).Тормозное управление многозвенного транспортного средства работает следующим образом.При торможении с...

Сигнализатор обрыва тормозной магистрали поезда

Загрузка...

Номер патента: 1162649

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: поезда, обрыва, сигнализатор, тормозной, магистрали

...контакты управляюще го реле, к указанной общей точке подключенконтакт датчика давления в тормозной камере, подключенный к цепи питания через контакты датчика давления в канале дополнительной разрядки.Кроме того, запорный переключатель З 5 выполнен в виде прямоточного вентиляэлектропневматического распределителя присоединена к питательной линии 17 крана 2 машиниста. Управляющая цепь электропневматического распределителя 7 через нормально замкнутые контакты 18 управляющего реле присоединена к общей точке контактов датчика 8 дополнительной разрядки и датчика тормозной камеры 11 и через нормально разомкнутые контакты 9 датчика 8 давления к цепи питания; к общей точке контактов датчиков присоединена сигнальная лампа 10 и через разомкнутые в...

Устройство для технического обслуживания агрегатов транспортного средства и приспособление для центровки вала агрегата

Загрузка...

Номер патента: 1164108

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Кручинин

МПК: B60S 5/00, B60T 17/22

Метки: средства, агрегата, вала, агрегатов, транспортного, технического, центровки, обслуживания

...6, заключенным во втулку 7, на конце вала 6установленный с возможностью вращенияфиксируемый стакан 8, несущий площадку 9, установленную на ней дополнительную каретку 10, подвижную поперекперемещения каретки 3 посредствомрукоятки 11, винта 12 и втулки 13,жестко закрепленной на каретке 3,закрепленную на каретке 10 стойку 14,несущую дополнительный фиксируемыйстакан 15, к днищу которого прикреплена площадка 16 для установки агрегатов 17 (например, коробок переменыпередач), имеющая опоры; неподвижную18 и подвижную, представляющую собойвтулку с резьбой 19 и расположенныйв ней стержень 20 с резьбой и с рукояткой 21 для вращения стержня 20.Приспособление для центровки валаагрегата 17 относительно гнезда посадки при монтаже содержит...

Модулятор давления в гидравлическом тормозном приводе

Загрузка...

Номер патента: 1164113

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: модулятор, давления, тормозном, гидравлическом, приводе

...с источником вакуума, при этом вторым дросселем обеспечено постоянное сообщение атмосферной полости диафрагменной камеры с атмосферой.Кроме того, канал первого дросселя выполнен в подпружиненном подвижном элементе атмосферного клапана.На чертеже показан предлагаемый модулятор давления, разрез,В корпусе 1 рабочего тормозного цилиндра размещены поршни 2, образуюшие сним полость 3, сообщенную через обратный клапан 4 каналом 5 с главным тормозным цилиндром. В полости 3 размегцен плунжер 6, поджатый диафрагмой 7 камеры 8,закрепленной на корпусе 1. Диафрагма 7разделяет камеру 8 на полости 9 и 10В полости 9 установлена пружина 11. Полость 9 сообщена через клапан 12 с атмосферой, а через сопло 13 - с источникомвакуума, Сопло...

Вакуумный усилитель тормозов

Загрузка...

Номер патента: 1164114

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Ткаченко

МПК: B60T 13/46

Метки: вакуумный, тормозов, усилитель

...и связанную пальцем, пропущеннымсквозь прорезь в трубчатой опоре, с выходным штоком, и клапан управления, связанный с выходным штоком 1 .1;Этот вакуумный усилитель имеет относительно сложную систему управления, чтоявляется существенным недостатком в условиях массового производства.Цель изобретения - упрощение конструкции вакуумного усилителя.Указанная цель достигается тем, что ввакуумном усилителе тормозов, содержащемкорпус, трубчатую опору, пропущеннуюсквозь корпус, на которой закреплены передняя и задняя его стенки, входной и выходюй штоки, размещенные в трубчатой опоре,подвижную перегородку, разделяющую корпус на вакуумную и атмосферную камеры исвязанную пальцем, пропущенным сквозьпрорезь в трубчатой опоре, с выходным штоком, и клапан...

Стенд для испытания тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1164115

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Титов

МПК: B60T 17/22

Метки: транспортного, испытания, средства, тормозной, стенд, системы

...барабана 3, расположенных в нижней частикаркаса 2, и их привода 4. На столе 1 4 Оустанавливаются стойки 5 и 6, ограничивающее колесо 7 на кронштейне 8. Стойки 5имеют направляющие 9, по которым можетперемещаться балка 10, имеющая свободноориентируемые прижимы-призмы 11 и отверстия 12 под эксцентриковые болты 13,которые взаимодействуют также с отверстиями 14 в стойках 5. Кроме того, на стойках 5 и 6 устанавливается кронштейн 15,на котором в свою очередь устанавливаетсямеханизм нагрузки 16 тормозной системывелосипеда, состоящий из электродвигателя 17, редуктора 18, на выходном валу 19которого установлен диск 20, имеющий Т-образный паз 21, в котором установлен палец22, взаимодействующий с шатуном 23, который установлен в опоры 24 и имеет...

Ограничитель скорости

Загрузка...

Номер патента: 1167079

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Коротков, Бухановский, Бабенко, Ененко

МПК: B60T 7/12

Метки: скорости, ограничитель

...(шток утоплен внутри корпуса); нафиг. 5 - узел 1 на фиг. 4 (шток выдвинутиз корпуса ограничителя скорости и зафиксирован).Ограничитель скорости содержит корпус 1, внутри которого установлен инерционный груз 2, удерживаемый в исходном положении пружиной 3.Груз 2 жестко соединен со штоком 4,снабженным упорными поверхностями 5,образованными кольцевой проточкой 6. 25Шток 4 перемешается в направляющих отверстиях 7 и 8 корпуса 1. Фиксация штокав выдвинутом положении осуществляетсяего упорными поверхностями 5 кольцевойпроточки 6, которые располагаются на опорной поверхности 9, образованной кромкойотверстия 8 корпуса 1,Ограничитель скорости работает следующим образом. При вращении корпуса 1 ограничителя скорости инерционный груз 2 со штоком 4...

Ограничитель давления в тормозном приводе

Загрузка...

Номер патента: 1167080

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Трибуховский, Первышин, Метлюк, Капустин

МПК: B60T 8/00

Метки: тормозном, давления, ограничитель, приводе

...средств.Целью изобретения является повышение эффективности ограничителя при использовании в тормозном приводе с антиблокировочным устройством,На чертеже изображена схема ограничителя давления в тормозном приводе.Ограничитель содержит корпус 1 с крышкой 2, поршни 3 и 4, упругий элемент 5, напорный канал 6, канал 7, связывающий ограничитель с полостью колесного цилиндра, канал 8.Ограничитель работает следующим образом.В исходном положении (соответствует изображенному на фиг. 1) поршневая группа (поршни 3 и 4, упругий элемент 5) находится в крайнем левом положении, что регламентируется выходным каналом 8 в полость А. При служебном торможении (плавное нажатие на тормозную педаль в неработающей противоблокировочной системе) рабочая...

Тормозной привод

Загрузка...

Номер патента: 1167081

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Шишкин

МПК: B60T 11/10, B60T 13/10

Метки: тормозной, привод

...испол нител ьн ым тормозным цилиндром 3 через дроссель 4, Дроссель шунтирован емкостью 5, имеющей штуцеры 6 и 7 у торцов для подсоединения в схему. В полости емкости 5 находится поршень 8, разделяющий ее в соответствии со своим положением. Поршень может быть свободным или подпружиненным в сторону соединения с краном 2 (соответствующая пружина условно не по-. казана). Пружина требуется для снижения чувствительности поршня или обеспечения его исходной позиции.Дроссель 4 и емкость 5 могут выполняться конструктивно раздельными с последующим соединением трубопроводами (фиг. 1), или в виде единого конструктивного узла (фиг. 2), где функцию дросселя выполняет отверстие 9 в поршне 8. В последнем варианте узел включается между краном 2 и...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1167082

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Расолько, Гуськов, Богдан, Жуковский

МПК: B60T 13/24

Метки: средство, транспортное

...с пневматическим краном 2 управления цилиндрами 3 и 4, шток первого из которых связан с заслонкой 5, установленной в выпускном коллекторе основного двигателя 6, а шток второго - с рейкойтопливного насоса 8,Кроме того, имеется пусковой двигатель 9, установленный с возможностью соединения посредством шестерни 10 включения редуктора с венцом маховика 11 основного двигателя 6. В состав редуктора входит муфта 12 сцепления.Средство снабжено силовыми цилиндрами 13 и 14, подключенным рабочими полостями к крану 2 управления моторным тормозом, а их штоки соединены соответственно с шестерней 10 включения редуктора и его муфтой 12 сцепления, которые могут управляться независимо рычагами 15 и 16.Основной двигатель 6 взаимосвязан посредством...

Способ контроля величины износа тормозных колодок вагонов

Загрузка...

Номер патента: 1167083

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Иванов, Барабанщиков, Кузин

МПК: B60T 17/22

Метки: тормозных, износа, колодок, вагонов, величины

...луч лазера 2, отраженный от тормозной колодки 3, проходящей поле 4 визирова. ния, и подключенный через усилитель 5 на один вход узла 6 измерения отношения длительности сигналов, на другой вход которого подключен датчик 7 регистрации времени прохода колеса заданной зоны. Выход узла 6 через пороговое устройство 8 подключен к одному входу схемы 9 совпадения, на второй вход которой подключено устройство 10 счета вагонов.Лазер и фотоумножитель устанавливаются в междупутьи (с соблюдением габарита приближения) и ориентируются через вырез в боковой раме тележки под углом к верхней части боковой поверхности колодки. Датчики регистрации прохода колеса заданной зоны устанавливаются симметрично по отношению к полю визирования лазерного излучателя...

Способ установки колесного транспортного средства на испытательном стенде

Загрузка...

Номер патента: 1167084

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Рабинович, Колевзон, Говорущенко

МПК: B60T 17/22

Метки: средства, установки, испытательном, транспортного, стенде, колесного

...нагрузочно-приводного устройства 26 (не показан) и других вращающихся элементов стенда, постоянно связанных с правым передним барабаном (в других вариантах исполнения стенда маховики могут отсутствовать, например, если стенд предназначен для испытаний в установившихся режимах, если необходимый момент инерции достигается за счет увеличения толщины цилиндрической оболочки барабанов 4 и 6). На наружных концах валов 24 и 30 передних барабанов 4 закреплены ведущие элементы механических передач, связывающих передние барабаны 4 с задними барабанами 6, например звездочки 32 цепных передач (в других вариантах выполнения стенда механические передачи и все их элементы могут отсутствовать или быть установлены иначе). На продолжении наружного...

Стенд для испытания тормозов автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 1167085

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Вяльяотс

МПК: B60T 17/22

Метки: стенд, автомобилей, испытания, тормозов

...штативом 2, с помощью которого устанавливают датчик 3 углового положения колеса на точку измерения А на испытуемом колесе. На подвижной площадке 1 находятся направляющие или параллельные линии 4 для обеспечения одинакового исходного положения испытуемого колеса автомобиля.Стенд работает следующим образом.При измерении тормозной силы из-за влияния силы Р на колесо (см. фиг, 2) оно движется назад и поворачивается вокруг шкворня под углом о . Это движение связано с суммарным люфтом, имеющимся в передней подвеске и рулевом управлении. Для получения действительной тормозной силы Р на испытуемом колесе автомобиля нужно учитывать угол поворота колеса по зависимости Рд = - -, где Р - тормознаяРсила, измеряемая стендом,По величине углами...

Двухзвенное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1168451

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Габа, Богдан, Гуськов, Расолько

МПК: B60T 8/18

Метки: средство, транспортное, двухзвенное

...перекрытия.коллектора 7 заслонкой 6, а следовательно, от эффективности торможения35тягача 1,Таким образом, дроссель 29 регулирует момент на приводном валуцентробежного насоса 16, а следовательно, и тормозную силу на колесах23 прицепа 18 в зависимости от степени загрузки цистерны 17 и от эффективности торможения тягача 1, чемобеспечивается согласованное торможение звеньев поезда, т,е. с увеличением эффективности торможения тягача эффективность торможения прицепатакже возрастает. Последнее благоприятно сказывается на устойчивостидвижения транспортного средства приторможении двигателем, так как онопостоянно находится в растянутомсостоянии,При окончании спуска водительпереводит клапан 3 в положение, 55при котором цилиндры 4, 5 и 25,торцовая...