B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 65

Вакуумный усилитель для тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1111681

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Ульрих, Лутц, Альфред

МПК: B60T 13/46

Метки: усилитель, средства, транспортного, вакуумный, тормозной, системы

...конце нарезной концевой частью 67, выступающей из детали 2 корпуса для соединения непосредственно с панелью транспортного средства,и содержит поперечно расположенный прессованный55 металлический кронштейн 68, прикрепленный к переднему концу 69 стержня 48, короткий стержень 70, приклепанный к кронштейну 68 и смещенный поперечно относительно стержня 48, Стержень 70 снабжен нарезной торцевой частью 71, которая выступает вперед из отверстия 72 в передней детали 3 корпуса, и закраиной 73, образованной на стержне 70 при заклепывании, и передней поверхностью 74 кронштейна 68. При эксплуатации кольцевое упругое уплотнение располагается вокруг части 59 стержня в поверхностном контакте с деталью 2 корпуса для уплотнения тыльной камеры 11...

Тормоз наката

Загрузка...

Номер патента: 1111908

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Волков, Мериков, Пьянченко

МПК: B60T 13/08

Метки: наката, тормоз

...15. Выступающие из корпуса части штока закрыты сильфонными уплотнениями 16 и 17, одни концы которых плотно охватывают крышки 2 и 3, а другие - сцепную петлю 8 и металлическую шайбу 18 соответственно. Для обеспечения герметичности сильфоццого уплотнения 17 шайбу 18 уплотняют по боковой поверх ности штока 5 манжетой 19. Сильфоццые уплотнения 16 и 17 соединены между собой трубкой 20 На царужнои в .оверхцости корпуса 1 имеется цилиндрический выступ 21, являющийся шарниром для защелки 22, закрепляемой ца нем болтом 23. Рружина 24, соединенная одним концом с защелкой через стержень 25., а другим концом с корпусом через пластину 26, удерживает защелку в крайних положениях. В т анрие поршня 9 имеются три равномерно рас - положенные по...

Воздухораспределительный кран управления моторным тормозом

Загрузка...

Номер патента: 1111909

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Курбанов, Коромыслов

МПК: B60T 13/58

Метки: моторным, тормозом, воздухораспределительный, кран

...1 с перегородкой 2. В верхней части корпуса 1 установлен стакан с перегородкой 3 и крышкой 4, а в нижней - крышка 5. Внутренняя часть воздухораспределительного крана разделена перегородками 2 и 3 на полости А, В и С. В крышке 4 установлен подпружиненный пружиной 6 неподвижный полый шток 7, В перегородке 2 установлен подпружиненный пружиной 8 верхний клапан 9, а в нижней крышке 5 - неподвижный полый шток 10 с регулировочной гайкой 11. В осевом отверстии штока 10 установлен подпру.киненный пружиной 12 клапан 13, Отверстие 14 служит для соединения полости А с пневмоцилиндром привода оста- нова двигателя, отверстие 15 - для соединения полости В с источником сжатого воздуха, отверстие 16 - для ссединения полости С с силовым пнев Цель...

Тягово-транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1111910

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Королькевич, Айзикович, Воробьева, Сабадах

МПК: B60T 13/60

Метки: средство, тягово-транспортное

...средства.В гидроцилиндре 12 расположен поджатый пружиной 15 поршень 16 шток 17 которого соединен с рычагом пневмокрана 18 тормозной системы, Вход 19 пневмокрана 18 соединен с источником сжатого воздуха 20, я выход 21 с тормозной пневмосистемой прицепа,При движении тягово-транспортного средства поток мощности передается от насоса 1 к гидромотору 2 и далее к ведущим колесам, При этом рабочая жидкость от насоса 1 по напорной гидролинии 3 поступает под давлением в гидромотор 2, от гидромоторя 2 по возвратной гидролинии 4 поц давлением подпитки возвращается к нясо= су 1, На поршень 16 гицроцилиндра 12, соединенный с линией управления 11 узла б возвратной гидролинни 4 воз" действует давление подпитки, Нагрузка пружины 15...

Система управления транспортным средством

Загрузка...

Номер патента: 1113293

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Воронов, Бондарев

МПК: B60T 7/04

Метки: средством, транспортным

...общий вид (заблокированные между собой педали аварийных тормозов находятся в исходном положении, а педали управления гидроприводом - в рабочем положении, устройство блокировки в этом положении отключено); на фиг. 2 - то жезаблокированные между собой педали аварийных тормозов находятся в рабочем положении, а педали управления гидроприводом возвращают устройство блокировки автоматиче. ски в исходное положение, на фиг, 3 - то же (педали аварийных тормозов раэблокированы, левая педаль в рабочем положении, а правая - в исходном положении, устройство блокировки в этом случае также отключено); на фиг. 4 р 5 - элементы устройства блокировки, закрепленные на педалях аварийных тормозов при рабочем положении сблокированных педалей; на фиг....

Предохранительный клапан с дроссельным устройством для двухконтурных тормозных систем транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1113294

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Рейман, Хофман

МПК: B60T 11/32

Метки: транспортных, клапан, средств, дроссельным, предохранительный, тормозных, устройством, двухконтурных, систем

...дросселирующее седло име. ют место только до тех пор, пока нижнийконтур не заполнен выше определенного давления открывания, а затем в пределах разницы открывания и закрывания предохранительного клапана верхний контур закрывается верхним седлом и.", плавающей плас-, тине.5При неисправности нижнего контура исправный верхний контур сначала заполняется через дросселирующее седло, в то время как ввиду возникающего избыточного давления часть нагнетаемого потока уходит 10через течь в нижнем контуре, а именно дотех пор, пока в верхнем контуре не образовалось определенное давление, в результатечего дросселнруюшее седло вследствие осевого раздвигання обеих частей поршня открывается, исправный контур заполняетсячерез свободное проходное сечение,...

Тормозной инерционный стенд для испытания противоблокировочных систем

Загрузка...

Номер патента: 1113295

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Гецович, Ломака, Якштес, Алекса, Ходырев, Северин

МПК: B60T 17/22

Метки: систем, противоблокировочных, инерционный, тормозной, испытания, стенд

...противоблокировочных систем (устройств) невозможно оценить устойчивостьалгоритмов этих систем против помех, генерируемых объектом регулирования. Помехи возникают вследствие колебаний неподрессоренных масс, флуктуации коэффициента сцепления колеса с дорогой, непостоянства коэффициента трения в тормозном.механизме, колебаний тайгенциальной жесткости шины и т.д. Эти помехи отражаютсяна характере изменения углового ускорения колеса, которое используется в противоблокировочных системах в качестве контролируемого параметра, Известные конструкции стендов не предусматривают устройств для воспроизведения помех,Цель изобретения - приближение условий испытаний к реальным дорожнымусловиям путем воспроизведения помех,генерируемых объектом...

Устройство управления электропневматическим тормозом транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1114573

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Певзнер, Кедрова, Албегов, Бовэ, Ясенцев, Орешкин, Шихер, Меерзон, Уманский, Иноземцев

МПК: B60T 13/68

Метки: транспортного, средства, электропневматическим, тормозом

...а именно с датчиком 10 тока. Выход блока 12 сравнения соединен с одним входом элемента ИЛИ 14, другой вход которого связан с контроллером 3 крана машиниста, выход элемента ИЛИ 14 соединен с блоком 15 сигнализации.Устройство работает следующим образом,В отпускном положении контроллера 3 крана машиниста сигнал с его выхода поступает на один вход элемента ИЛИ 14, с выхода которого сигнал воздействует на блок 15, .сигнализирующий об исправности и готовности электропневматического тормоза к работе.При проверке электропневматического тормоза на стоянке после установки крана машиниста в положение перекрыша сигнал с контроллера 3 крана машиниста поступает в блок, 1 цепи управления, одновременно пропадает сигнал на входе элемента ИЛИ 14,...

Тормозной кран пневматической системы трактора

Загрузка...

Номер патента: 1114574

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Стецко, Прокопов, Романчик, Малясов, Павлович, Козача, Богдан, Гуськов

МПК: B60T 15/08

Метки: пневматической, кран, трактора, тормозной, системы

...и из полости 22 через канал 32, обеспечивая снижение части усилия, прилагаемого к тормозным педалям. Затем сжатый воздух через вход 8 и полость 44 секции 1 поступает в полость 45 управления тормозами трактора и далее по каналу 58 череез полость 49 и каналы 43 - на входы 42 камер 3 и 4, а оттуда через выходы 6 - к тормозным камерам трактора. Происходит торможение трактора. Воздух воздействует также на диафрагму 56 и снижает часть усилия, прилагаемого к педалям.При снятии трактористом усилия с педалей шарнирно взаимодействующие рычаги 11 возвращаются в исходное положение, обеспечивая перемещение отжимного штока 31 вправо, а нажимного штока 57 влево. Клапаны 24 и 50 закрываются, а клапаны 23 и 51 открываются. Происходит заполнение...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1115944

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Гуськов, Расолько, Саркисян, Богдан

МПК: B60T 1/06

Метки: тормозная, средства, транспортного

...16 управления, ведомые 17 и ведущие 18 диски, соединенные соответственно с полуосью 3 и корпусом 13 муфты 6 блокировки.Корпус 13 может быть связан фрикционным элементом 19 тормоза 9 с картером 1.15944 40 45 50 55 5 10 15 20 25 0 35 Кроме того, имеется тормозной кран 20, соединенный с основными тормозами 7 трубопроводом 21 и с источником 22 питания. Последний соединен посредством двухпозиционного золотникового распределителя 23 с силовым цилиндром 16. Причем распределитель 23 выполнен с электромагнитом 24, который электрически связан с устройством 25 сравнения (УС), которое, в свою очередь, связано с вычитающим устройством 26 (ВУ), Последнее имеет два входа, связанных с датчиками 27 регистрации тормозного момента колес. Причем УС...

Устройство для управления электропневматическим торможением

Загрузка...

Номер патента: 1115945

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Стригун, Гуревич, Сакаев

МПК: B60T 7/12

Метки: торможением, электропневматическим

...каждом вагоне датчик эффективности торможения снабжен дополнительным контактом, включенным между оомоткой электромагнитного контактора и первым электропневматическим вентилем.На чертеже изображена электрическая схема устройства,Устройство содержит установленные в головном вагоне поезда выключатель 1 управления и подключенный к нему входом контроллер 2, имеюгций выходы 2,1, 2.2 и 2.3,а также электромагнитный контактор с катушкой 3 и контактом 3.1, катушка которого подключена к поездному проводу 4, а его замыкающий контакт 3.1 включен между входом контроллера 2 и его выходом 2.1.На каждом вагоне поезда имеются реле времени с катушками 5 и контактами 5.1 с выдержкой на отключение, катушки которых через поездной провод 6 подключены к...

Способ регулирования давления в тормозном приводе

Загрузка...

Номер патента: 1115946

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Гецович, Подригало, Баранов, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 8/00

Метки: давления, приводе, тормозном

...в тормозном приводе, заключающемуся в повышении давления в исполнительных аппаратах тормозного привода в начальной стадии торможения и при выявлении тенденции к блокированию передних колес прекращении повышения давления путем отсечки исполнительных аппаратов передних колес от источника давления, при разблокировании передних колес отсекают от источника давления исполнительные аппараты тормозного привода задних колес.На фиг. 1 показана схема сил, действующих на автомобиль при торможении; на фиг. 2 - графики изменения параметров, характеризующих процесс торможения.Вследствие приложения к колесам тормозных моментов М возникают тормозные силы Р,сумма которых определяет замедление автомобиля 1. Сила инерции автомобиляР 1 -- Р+ Рт,...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1115947

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Гуськов, Романчик, Богдан, Шиманович

МПК: B60T 8/26

Метки: транспортное, средство

...19, 20 и 21 и выключатель 22. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Устройство работает следующим образом.При движении на горизонтальных участках тахогенератор 18 выключен при помощи выключателя 22, и следовательно, не оказывает воздействия на клапаны 8, 13 и 14.В этом случае включение и выклк)чение переднего моста 1 осуцествляется водителем, который управляет клапаном 8 распределителя при помощи органа управления 10. Клапаны 13 и 14 находятся в нейтральной позиции, поддерживая давление воздуха в шинах, определяемое силами упругости пружин 15 и 16 и задаваемое водителем из условий движения.При выполнении транспортных работ на дорогах с хорошими сцепными условиями передний мост 1 отключен, и золотник 8 распределителя находится в левом...

Питающая часть пневматической системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1115948

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Бартош, Кравец, Метлюк

МПК: B60T 17/04

Метки: средства, часть, пневматической, питающая, транспортного, системы

...корпуса крана регулируемой с помощью винта4 пружиной 15. Шток подпружинен пружиной 16 относительно подвижного поршня 17, имеющего центральное отверстие для штока 11.В нижней 18 и верхней 19 частях корпуса крана имеются перегородки 20 и 21. Во внутренней стенке корпуса 18 выполнен выступ 22 для ограничения перемещения поршня 17. Внизу корпус 18 закрыт нижней торцовой стенкой 23. Корпус крана с перегородками и торцовые стенки образуют три камеры. В первой камере, образованной первой перегородкой 20, корпусом 19 и торцовой стенкой 13, установлены диафрагма 12 и пружина 15, во второй камере, образованной корпусом 18, перегородками 20 и 21, - поршень 17 с осевым отверстием и пружина 16, а в третьей камере, образованной второй перегородкой...

Защитное клапанное устройство для многоконтурной пневматической тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1117239

Опубликовано: 07.10.1984

Авторы: Решетник, Ковба, Дронин

МПК: B60T 11/32

Метки: транспортного, средства, многоконтурной, системы, тормозной, пневматической, клапанное, защитное

...воздух от напорной магистрали 1, огибая лепестки манжето-клапанов 24 и 26 через отверстия 29-32 в поршнях 23 и 25 поступает ко всем раздаточным магистралям. Одновременно на поршни 23 и 25 воздействует давление сжатого воздуха со стороны напорной магистрали, а также по вспомогательным магистралям - со стороны раздаточных магистралей.При достижении определенного отрегулированного давления поршни 23, преодолевая усилия пружин, перемещаются вверх совместно с манжето-клапанами 24, обеспечивая непосредственное поступление сжатого воздуха от напорной магистрали и взаимосвязь двух раздаточных магистралей 6 и 7, а поршни 25, отрываясь от манжето-клапанов 26, также перемещаются вверх, обеспечивая непосредственное поступление сжатого воздуха от...

Ручной привод тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1119890

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Федоров

МПК: B60T 7/08

Метки: ручной, тормоза, привод

...в прорезь в начальный период, не перемещается по прорези, а идет по меньшему радиусу. Затем в заключительный период, когда в середине хода передающего сектора наступает критический момент, тяга начинает перемещаться по прорези и переходит на больший радиус. Тем самым в начальный период обеспечивается большее перемещение тяги, соединяющей передающий сектор с тормозным устройством транспортного средства, а в заключительный период за счет изменения соотношения плеч от оси передающего сектора до тяг уменьшается усилие на рычаге ручного привода тормоза.На чертеже показана кинематическая схема устройства.Устройство включает храповый рычаг 1, неподвижно закрепленный на кузове транспортного средства, поворотный рычаг 2, закрепленный шарнирно...

Кран вспомогательного тормоза железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1119891

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Перов, Тихонова, Козюлин

МПК: B60T 15/04

Метки: тормоза, кран, тягового, железнодорожного, вспомогательного, средства

...стакан 28, в котором установлен клапан 29 независимого отпуска тормоза, воспринимающий усилие пружины 30. В штоке 5 блокировочной подвижной перегородки 4 выполнено отверстие 31, связывающее полость 23 с атмосферной полостью 32.На переключательный поршень 10 воздействует пружина 33.Кран вспомогательного тормоза действует следующим образом.В поездном положении крана между полым стаканом 28 и штоком 5 имеется зазор, такой же, как и между отверстием 31 и клапаном 29 независимого отпуска тормоза, Двухседельный питательный клапан 8 перекрывает сообщение между полостью 12 и каналом 14, т. е. между источником сжатого воздуха и тормозным цилиндром, и сообщает тормозной цилиндр через канал 14 и атмосферное отверстие 9 с атмосферой, Отверстие 31...

Обратный клапан

Загрузка...

Номер патента: 1119892

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Шарунин

МПК: B60T 17/04

Метки: обратный, клапан

...вала компрессора, Это приводит к частым и сильным ударам запорного элемента о седло, большому износу и повышенному шуму.Цель изобретения - повышение комфортности объекта, в котором используется обратный клапан, путем снижения шума при его работе.20Указанная цель достигается тем, что в обратном клапане, содержащем корпус с впускным и выпускным патрубками, между которыми расположено седло, перекрываемое запорным элементом, связанным с подвижной перегородкой, ограничивающей с крышкой корпуса полость, указанная полость сообщена с выпускным патрубком.На чертеже изображен вариант выпол. нения обратного клапана, разрез.Обратный клапан состоит из корпуса 1, З 0 запорного элемента 2, седла 3, корпусной детали 4 и крышки 5 корпуса, между...

Устройство для определения неодновременности срабатывания тормозов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1119893

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Сиятов, Фомин, Габитов

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, срабатывания, тормозов, неодновременности

...сил (угловых замедлений) правого и левого колес одной оси автомобиля, выходы которых соединены с информационными входами интеграторов 3 и 4. Выходы интеграторов связаны с инвертирующими входами пороговых элементов (компараторов) 5 и 6, инвертирующие входы которых соединены с источником 7 опорного напряжения, определяющим пороги их срабатывания, а выходы - с единичными входами первого и второго триггеров 8 и 9. Нулевые входы триггеров и установочные входы интеграторов 3 и 4 подключены к выходу датчика 10 импульса начала торможения. Выходы триггеров 8 и 9 связаны с входами каждого из двух элементов 11 и 12 типа И, выходы элементов соединены с входами третьего триггера 13 и элемента 14 типа ИЛИ, к выходу которого подключен блок 15...

Регулятор давления в пневматическом тормозном приводе транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1122530

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Бартош, Лешкевич, Автушко

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозном, транспортного, регулятор, средства, приводе, давления, пневматическом

...со штоком 5, регулировочное устройство для изменения угла наклона А ребер 27, состоящее из регулировочного винта 29, размещенного в осевой полости штока 5, и толкателей 30, установленных в радиальных отверстиях штока 5 и контактирующих с ребрами 27, которые имеют возможность перемещаться в вертикальном направлении между ребрами 2. Полость 3 соединяется с ресивером, а полости 32 и 33 - соответственно с тормозными камерами и устройством, регистрирующим величину нагрузки, приходящейся на колесо (ось) в результате загрузки при перераспределения массы автомобиля при торможении, и изменяющим соответственно величину давления в полости 33. Вход 34 электропневматического клапана 10 соединяется с тормозным краном, а выход 35...

Тормозная система сельскохозяйственного колесного трактора

Загрузка...

Номер патента: 1122531

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Богдан, Саркисян, Расолько, Мартинович, Герасимович

МПК: B60T 8/26

Метки: сельскохозяйственного, тормозная, колесного, трактора

...17 и фрикционной муфты 18 подключения переднего ведущего моста 19. На колесах переднего ведущего моста 19 установлены тахометрические датчики 20 и 21 оборотов, связанные с первым суммирующим устройством 22 электронного блока. Электронный блок содержит также схему 23 сравнения, которая одним входом соединена с выходом суммирующего устройства 22. другим входом через устройство 24 умножения с суммирующим устройством 25, а выходом - с электрогидравлическим клапаном 15. Подвод питания к электронному блоку осуществляется от стоп-сигнала, т.е. он включается при одновременном нажатии на педали регуляторов 3 и 4 давления, Предохранительный клапан 26 предусмотрен для предохранения гидропривода от давления, превышающего...

Тормозной инерционный стенд для испытаний инерционных регуляторов торможения

Загрузка...

Номер патента: 1122532

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Гецович, Ходырев

МПК: B60T 17/22

Метки: испытаний, инерционных, инерционный, стенд, торможения, тормозной, регуляторов

...на транспортном средстве путем учета продольного замедле ния.Указанная цель достигается тем, что тормозной инерционный стенд для испытаний инерционных регуляторов торможения, содержащий беговой барабан и установлен ное на нем колесо с тормозным механизмом, связанным через противоблокировочное устройство с макетом тормозного привода, снабжен имитатором продольной силы инерции, выполненным в виде цилиндра, шток у которого соединен с инерционным эле ментом противоблокировочного устройства, рабочая полость сообщена через дроссель с источником давления и через преобразователь сопло-заслонка со сливом, а преобразователь сопло-заслонка электрически связан через дифференцирующий элемент с датчиком угловой скорости бегового барабана.На...

Стенд для испытаний системы управления торможением колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1122533

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Касабян, Матвейко, Масленникова, Борисовский

МПК: G01M 17/00, B60T 17/22

Метки: системы, испытаний, торможением, колес, стенд, средства, транспортного

...12 вычисления соответственно момента1сцепления и тормозного момента. В составблока 11 (12) входят узел 3 (14) умножения, выход которого подключен к обмоткеуправления муфты 4 (5), и два функциональных преобразователя 16 и 17 (18 и 19),выходы которых подключены к входам соответствующего узла умножения. В блок 11входят также узел 20 деления, один входкоторого подключен к тахогенератору 8, адругой - к функциональному преобразователю 15 скорости транспортного средства вугловую скорость незатормаживаемого колеса а выход - к преобразователю 16. Выход)10преобразователя 15 подключен также и квходу множительно-делимого устройства 10Входы преобразователей 17 и 18 и вход делителя устройства 10 подключены к тахогенератору 7. Выход узла 13...

Система управления электропневматическим тормозом трамвайного сцепа

Загрузка...

Номер патента: 1123911

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Гольдштейн

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматическим, сцепа, тормозом, трамвайного

...осуществляется .вцключателем 10. Переключатель 9 ивыключатель 10 сблокированы междусобой. В рассечке провода 8 имеется диод 11, катод которого соединен с анодом тиристора 7. Междупроводами 6 и 8 имеются контакты 12контроллера водителя, замыкаемыеводителем на ходовых позициях(при движении трамвая) контроллератолько на головном трамвае сцепа.Питание на управляющие электродытиристоров 7 подается от второго6 поездного провода через диоды 13и делитель напряжения, выполненного на резисторах 14 и 15. Общаяточка диода 13 и резистора 14соединена посредством диода 16 санодом тиристора 7, а посредствомконтакта 17 реле замещения электродинамического тормоза электропневматическим - с плюсом источника питания,На вентили 1 всех вагонов можетбыть...

Вакуумный усилитель тормозной системы автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1127527

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Ив, Жан-Жак

МПК: B60T 13/46

Метки: вакуумный, усилитель, системы, тормозной, автомобиля

...кольцевой вокнутойстенкой, причем все стенки выполнены одинаковой толщины. 11 .Однако данное устройство характеризуется недостаточной прочностьюего корпуса.Цель изобретения - повышение надежности путем упрочнения корпусабез увеличения его веса,Указанная цель достигается тем,что в усилителе кольцевая вогнутая З 5стенка выполнена с радиусом кривизны в продольной плоскости симметрии,уменьшающимся по параболе от обеЧайки до кромки кольцевой торцовойстенки.40Каждая секция выполнена из листамягкой стали толщиной 0,5 мм,Каждая секция снабжена усилительным элементом, расположенным на внутренней поверхности кольцевой торцовой стенки и примыкающим кромкой ккольцевой вогнутой стенке.Усилительный элемент выполнен измягкого сплава.Усилительный...

Устройство для управления автоматическим тормозом железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1127788

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Шихер, Нюхало, Бирюков, Терещенко, Иноземцев, Абашкин, Певзнер, Орешкин

МПК: B60T 7/12

Метки: транспортного, железнодорожного, средства, автоматическим, тормозом

...состоит из крана 1 машиниста, подключенного к тормозной магистрали 2, к которой также подключен вход сигнализатора 3 обрыва тормозной магистрали и выход электропневматического клапана автостопа 4. Выходы сигнализатора 3 подключены к элементу 5 индикации, к цепи 6 управления тягой и к одному входу элемента И 7, к другому входу которого подключен один (прямой) выход датчика 8 положения локомотивав поезде, другой (инверсный) выход которого соединен с одним входом элемента И 9.В качестве датчика 8 положения локомотива в поезде может быть использован, например, рукав тормозной магистрали с электроконтактом и изолированной подвеской, причем в цепь контактов включено электромагнитное реле (на чертеже структура датчика 8 не раскрыта)....

Тормозная система прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1127789

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Ляндрес, Пархомов, Говоровский

МПК: B60T 7/20

Метки: прицепа, тормозная

...общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - привод стояночного тормоза в,расторможенном состоянии; на фиг.,4 - . то же, в заторможенном состоянии.Шасси прицепной сельскохозяйственной машины содержит раму 1, ходовые колеса 2 с тормозами 3, управляемыми посредством разжимных рычагов 4, На раме 1 закреплен кронштейн 5, в котором имеются пазы 6, выполняющие роль направляющих, в которых перемещается палец 7, укрепленный на корпусе гидроцилиндра 8, Шток 9 гидроцилиндра 8 посредством прикрепленной к нему зубчатой рейки 10 и гибкой тяги 11 соединен с рычагами 4, осуществляющими управление тормозами 3.Корпус гидроцилиндра 8 через опору 12 кинематически связан гибкой тягой 13 с защелкой 14, которую фиксирует пружина 15. К цилиндру...

Одноосный прицеп

Загрузка...

Номер патента: 1129097

Опубликовано: 15.12.1984

Автор: Зеленый

МПК: B60T 7/20

Метки: прицеп, одноосный

...к низкому уровню механизации, производительцости и урожайности в горном сельскохозяйственном производсоосно расположенными им тормозными механизмами дискового типа, в частности нажимной элемент 8 каждого из которых связан стаканом 9 с соответствующим опорным колесом (3 или 4) а неподвижный 10 - с осью колеса (1 или 2). Обращенные одна к другой контактирующие поверхности нажимного 8 и неподвижного 10 элементов (дисков) выполнены фрикционными. Оба опорных колеса 3 и 4 посажены на оси 1 и 2 на радиальных подшипниках 11 и удерживаются от осевого перемещения в противоположных друг относительно друга направ лениях упорными подшипниками 12 и 13, а оба радиальных подшипника 11 каждого колеса выполнены плавающими.На схемах изображены также...

Регулировочный узел колесного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1129098

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Кулик, Миркитанов

МПК: B60T 11/04

Метки: регулировочный, узел, тормоза, колесного

...конструкции регулировоч ного узла и процесса регулировки колесного тормоза.Поставленная цель достигается тем, что в регулировочном узле колесного тормоза, содержащем корпус, в котором закреплены втулка с внутренними шлицами и связанный с ней рычаг, втулка выполнена с наружными шлицами для соединения с рычагом, причем число наружных шлицев отлично на единицу от кратного числа внутренних шлицев.На фиг. 1 изображен регулировочный узел, разрез; на фиг. 2 - шлицевая втулка.Регулировочный узел состоит из корпуса 1 с крышкой 2, установленного на наружном венце шлицевой втулки 3, которая с крышкой 4 крепится на шлицевом валу 5 разжимного кулака колесного тормоза. Угловой шагшлиц внутреннего венца отличается от шага Я кратных шлиц наружного...

Стенд для испытания элементов тормоза транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1129099

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Мамити, Скребунов, Лобах

МПК: B60T 17/22

Метки: средства, стенд, элементов, тормоза, испытания, транспортного

...средства, содержащем электродвигатель, связанный с имеющим фланецдля установки тормозного барабана валом,на котором установлена инерционная масса,установленную на плите опору, на которойпосредством упорного подшипника смонтировано основание со средством крепленияфрикционной накладки и механизмом ее прижатия к тормозному барабану, при этомоснование связано с плитой тензометрической балкой, средство крепления фрикционной накладки выполнено в виде тяги, шарнирно,связанной с нижней частью основания, а механизм прижатия фрикционнойнакладки представляет собой установленныйв верхней части основания упорный болти размещенную между ним и тягой пружину. На чертеже представлен вид стенда дляиспытания тормозов,Стенд состоит из...