B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 63

Устройство для подтормаживания буксующего колеса автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1077561

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Кармели

МПК: B60T 7/12

Метки: колеса, буксующего, подтормаживания, автомобиля

...4, Тормозная система включает в себя главный тормоз" ной цилиндр 5 и колесные тормозные цилиндры б и 7 на колесах 2 и 3. Устройства 1 встроены в тормозную систему между цилиндром 5 и цилиндрами б и 7. Каждое устройство содержит клапанную коробку 8, нассФную камеру 9, входной канал 10, соединенный с цилиндром 5, выпускной ка" нал 11, соединенный с соответствующим цилиндром 6 или 7, и обводной канал 12. В канале 10 установлен обратный клапан 13, в канале 11 - об. ратный клапан 14, а в канале 12 нормально открытый электромагнитный клапан 15 с соленоидом 16.В камеру 9 входит одним концом плунхер 17., другой конец которого соединен с подвижным якорем 18 соленоида 19. Статор 20 соленоида 19 65 жестко связан с корпусом устройства 1.Якорь...

Пневматический модулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 1076338

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Лунина, Лубенец, Лунин, Широков

МПК: B60T 8/00

Метки: пневматический, модулятор, давления

...- уменьш ние расхода воздуха на один цикл модулирования давления в тормозной камере.Указанная цель достигается тем, что в пневматическом модуляторе давления на клапане соосно с ним со стороны сбросного канала установлена втулка с радиальными каналами.На фиг. 1 приведен модулятор, продольный разрез; на фиг, 2 - золотник, разрез.Модулятор состоит из корпуса 1 с вход. ным и выходным каналами 2 и 3, золотника 4 с перепускцым каналом 5, мембранного клапана 6 со сбросным каналом 7 и пилотного клапана 8.В управляющей полости А размещена пружина 9, прижимающая золотник 4 к мембранному клапану 6. В золотнике 4 выполнена проточкаО, соединяющая входной 2 и выходной 3 каналы. 11 илотный клапан 8 соединяет полость А либо с входным каналом 2,...

Воздухораспределитель тормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1076340

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Тамков

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, тормозов, состава, железнодорожного, подвижного

...устройством 4, каналом 39 - с запасным резервуаром и каналом 40 - с атмосферой, Зарядное устройство каналом 41 связано с органом 5 скачкообразного и максимального наполнения тормозных цилиндров. Каналы 43 и 44 связаны с атмосферой. Канал 45 (42) на пассажирском скоростном режиме связан через переключательный клапан с атмосферным каналом 22. Орган 5 скачкообразного и максимального наполнения тормозных цилиндров, каналами 46 и 47 связан с переключателем режимов, а каналом 48 - с органом 6 трех давлений, который каналом 49 через переключатель режимов каналом 50 связан с камерой дополнительной разрядки, а каналом 51 с атмосферой. Орган 7 дополнительной разрядки тормозной магистрали каналом 52 связан с каналом 37, а каналом 53 - с...

Тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1076341

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Ренкунас, Житников

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, средства, тягового, многосекционного, тормозная

...которого размещены поршень 16 с уплотнительными манжетами 17-21 и смонтированный на его средней части дополнительный поршень 22 с уплотнительной манжетой 23. Полости А и В постоянно сообщены с питательной магистралью, полость С - с соединительньгм рукавом 9. Канал Р соединяет между собой полости В и С, Полость Е сообщена с тормозной магистралью, полость Г каналом г - с атмосферой. Полость Н, образованная проточкой поршня 16 и корпусом, постоянно сообщена с редук. тором каналом 1, а в крайних положениях цорш ня - ка наломс атмосферой или каналом К с полостью В. Поршень 6 выполнен ступенчатым так, что диаметр его торца 1. больше диаметра торца М. Такое же запорное устройство установлено между соединительным рукавом и питательной...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1079503

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Романчик, Богдан, Мартинович, Расолько, Павлович

МПК: B60T 5/00

Метки: транспортное, средство

...в тормозных механизмах, снабжено дополнительными двухпозиционными золотниковыми распределителями и управляющими ими терморегуляторами, установленными в полостях колесных тормозных цилиндров, а тормозные шланги размещены в дополнительных трубопроводах, полости которых с одной стороны непосредственно подключены к всасывающей трубе воздухоочистителя двигателя, а с другой через дополнительные золотниковые распределители соединены с всасываюшей трубой системы отопления и охлаждения воздуха кабины и с подкапотным пространством двигателя.На чертеже показана схема транспортного средства.Устройство содержит остов 1, двигатель 2 внутреннего сгорания с воздухоочистите. лем 3, имеющим всасывающую трубу 4 и воздухозаборник 5, колесные...

Тормозной привод

Загрузка...

Номер патента: 1079504

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Хамов, Каня, Савельев

МПК: B60T 8/18

Метки: привод, тормозной

...со штоком главного тормозного цилиндра педаль с фигурной прорезью, в которой с возможностью перемещения установлен ролик, и тягу, прикрепленную к кузову транспортного средства, педаль установлена на конце помещенного на прикрепленной к кузову оси Г-образного рычага, имеющего регулируемый упор и связанного в месте шарнирного соединения со штоком тормозного цилиндра с оттяжной пружиной, а помещенный в фигурной прорези ролик закреплен на конце тяги, связанной с пружиной, соединенной с корректором.Кроме того, корректор выполнен в виде цилиндра, соединенного с оболочками пневматической подвески транспортного средства, и размещенного внутри него поршня, поджатого в верхнее положение пружиной.Кроме того, пружина связывающая тягу с корректором,...

Автоматический стояночный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 1079505

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Иноземцев, Титаренко, Князев

МПК: B60T 17/16

Метки: стояночный, тормоз, автоматический

...стояночный тормоз содержит тормозной цилиндр 1, шток 2 поршня (не показан) с несамотормозяшей резьбой, на которую навернута гайка 3 с упорным подшипником 4 и пружиной 5, обойму 6 с упорными подшипниками 7 и 8, втулку 9 с пружиной 10 и прокладками 11, диафрагму 12 с шайбой 13 и упоры 14. Гайка 3 конической поверхностью фрикционно взаимодействует с обоймой 6. Полость А сообщена с запасным резервуаром. Взаимодействующие конические поверхности 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2обоймы 6 и втулки 9 представляют собой конусную фрикционную муфту сцепления. Шток 2 и втулка 9 зафиксированы от проворота относительно корпуса 1. Устройство работает следующим образом При давлении воздуха в запасном резервуаре (рр) выше значения р определяемого...

Способ регулирования тормозных сил колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1081032

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Подригало, Высокосов, Лысенко, Гецович, Штых, Гредескул

МПК: B60T 8/00

Метки: средства, транспортного, сил, тормозных, колесного

...нагрузке на них и они блокируются.Кроме того, при известном способе регулирования не контролируется момент отрыва задних колес от опорной поверхности.Целью изобретения является повышение устойчивости при торможении транспортного средства со смешенным к передней оси центром масс.Указанная цель достигается тем, что согласно способу регулирования тормозных сил колесного транспортного средства, заключающемуся в ограничении приводного давления в тормозных механизмах, ограничение приводного давления осуществляют в тормозных механизмах передних колес в момент отрыва задних колес от опорной 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 поверхности и одновременно снижают донуля приводное давление в тормозных механизмах задних колес.На фиг. 1 представлен пример...

Система автоматического регулирования тормозных сил на транспортном средстве для перевозки жидкостей

Загрузка...

Номер патента: 1081033

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Романчик, Гуськов, Богдан, Габа, Ляндрес, Говоровский

МПК: B60T 8/18

Метки: сил, перевозки, тормозных, жидкостей, транспортном, средстве

...12, выполненный в виде диафрагмы, являющейся частью стенки резервуара 13 для жидкости, соединен посредством подпружиненной тяги 14 с рычагом 15, управляющим органом регулятора 16 давления, который установлен в исполнительной магистрали между воздухораспределителем 8 и тормозными камерами 17 зад ней оси ходовой части, на которой размещен резервуар 13. При этом тормозные камеры 18 передней оси ходовой части соединены непосредственно с воздухораспределителем 8, Кроме того, штоковая полость 19 датчика загрузки трубопроводом 20 пневматически соединена с полостью 21 резервуара 13 над поверхностью жидкости.Тормозная система работает следующим образом.При вакуумном заполнении резерву-ара 13 жидкостью элемент 12 стенки прогибается под...

Тормозной привод тягача

Загрузка...

Номер патента: 1081034

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Ломан, Яровой

МПК: B60T 13/24

Метки: тормозной, привод, тягача

...с неподвижным седлом,выполненным в перегородке корпуса, разделяющей ресиверную полость и полостьуправляющей магистрали, причем последняя через подпружиненный пустотелый клапан связана с другой секцией двухсекционного тормозного крана, а ресиверная полость через кран ручного торможения обратного действия - с питающей магистралью.На чертеже представлен тормозной привод тягача, общий вид.Привод содержит двухсекционный тормозной кран 1, кран 2 ручного торможенияобратного действия, пневмопружинные тормозные камеры 3, кран 4 прицепа, питающую 5 и управляемую 6 магистрали. В кор 5 о 5 20 25 зо 35 40 45 пусе 7 крана 4 размещен подпружиненный большой поршень 8, внутри которого расположен малый поршень 9 с седлом 10 на торцовой...

Кран машиниста локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1081035

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Пархомов

МПК: B60T 15/04

Метки: локомотива, кран, машиниста

...46 в атмосферу через стабилизатор 25.Гильза 31 стабилизатора 25 набором дроссельных отверстий, выдвигаемых из мацжеты, создает три возможных сечения для выпуска сжатого воздуха из уравнительного резервуара 46 в атмосферу: наименьшее, среднее и наибольшее. Наименьшее сечение соответствует давлению более 6,5 кгс/см ; среднее сечение соответствует дав лению 6,5-6,0 кгс/ем; наибольшее сечениесоответствует давлению, меньшему 6,0кгс/с м .При наименьшем сечении разрядки уравнительного резервуара 46 пружины 28 ц 29 сжаты до упора колпака 26 в пружинное 45 кольцо. При среднем сечении для разрядкиуравнительного резервуара колпак 26 находится на упоре и пружина 28 выключена, колпак 26 опирается на корпус. При наибольшем сечении отверстий в...

Ускорительный клапан

Загрузка...

Номер патента: 1081036

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Дуденко, Дронин, Ломан

МПК: B60T 15/18

Метки: клапан, ускорительный

...действия, установленным на поверхности большего диаметра поршня и перепускающим воздух в управляющую полость.1-а фиг. 1 показан ускорителный клапан, обший вид; на фиг. 2 - конструктивный вариант исполнения обратного клапана. Ускорительный клапан состоит из корпуса 1, крышки 2, ступенчатого поршня 3, регулируемого перепускного клапана 4, клапана 5 впуска-выпуска. Поршень 3 имеет уплотнения 6 и 7, а также седло 8, Клапан 5 имеет кольцевые уплотняемые кромки клапана 9 впуска и клапана 10 выпуска. В 5 О 15 20 25 ЗО теле поршня 3 установлен обратный клапан 11.Ускорительный клапан имеет управляющую полость А; полость Б, связанную с ресивером сжатого воздуха; полость В, подключенную к тормозным камерам; промежуточную полость Г и полость Д,...

Система влагоотделения пневматического привода тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1081037

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Похно, Дольберг, Дронин

МПК: B60T 17/00

Метки: влагоотделения, пневматического, привода, тормоза

...с автоматическим сбросом конденсата 11,Недостатком известной системы является неполное отделение сконденсированной влаги, в результате чего часть влаги попадает в пневматическую систему, что приводит к ее отказу в осенне-зимний период эксплуатации.Цель изобретения - повышение надежности системы путем повышения эффективности влагоотделения. Указанная цель достигается тем, что в системе влагоотделения пневматического привода тормоза, содержащей последовательно соединенные оребренную охлаждающую трубку, динамический влагоотделитель с автоматическим сбросом конденсата, на выходе влагоотделителя установлен редукционный клапа н постоянного перепада давления.На чертеже показана принципиальная пневматическая схема системы...

Устройство для удаления конденсата из главного тормозного резервуара локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1081038

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Осыпа, Сосновенко, Волобоев, Жолобов

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, локомотива, тормозного, резервуара, удаления, конденсата

...1 оборудован трубой 4, проходящей через главный тормозной резервуар 5и машинное отделение локомотива, на которой в зоне машинного отделения смонти 10 рован спускной кран 3. Тормозной резервуар 5 в зоне входа сжатого воздуха соединен трубой 6 с полостью спускного крана иее входное отверстие 7 направлено навстречу потоку сжатого воздуха. Труба 4 установлена в водосборнике 1 с зазором а,Устройство работает следующим образом.Воздух от локомотивного компрессорапод давлением поступает в главный тормозной резервуар 5 (фиг. 1). При конденсировании паров воды, содержащихся в сжатом воздухе, образовавшийся конденсат собирается в нижней части главного тормозного резервуара 5 в водосборнике 1, Приоткрывании спускного крана 3 конденсатпод...

Сигнализатор самоторможения колеса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1081039

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Погосбеков

МПК: B60T 17/22

Метки: транспортного, средства, колеса, сигнализатор, самоторможения

...схема предлагаемого устройства. На опорном диске 1 или другой невращающейся детали колесного тормоза установлен контакт 2, соединенный с массой, На контакте 2 закреплена биметаллическая пластина 3 так, что она лежит на опорном диске и воспринимает нагрев диска. На диске закреплен в виде втулки изолятор 4, а в изоляторе установлен подвижный контакт 5 Г-образной формы, изолированный от массы. Контакт 5 через провод соединяется с сигнальной лампой 6 и источником 7 питания. Между биметаллической пластиной 3 и изолированным от массы контактом 5 имеется зазор а, величина которого 5 10 15 20 25 30 35 40 может регулироваться. Для этого предусмотрена возможность перемещения контакта 5 по вертикали вверх и вниз за счет вращения гайки 8....

Двухзвенное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1082651

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Богдан, Романчик, Гуськов

МПК: B60T 8/18

Метки: транспортное, средство, двухзвенное

...сгорания и с магистралью 22 от тормозного крана 23 тормозной системы тягача 1. Торцовая полость 24 золотника 710826 3соединена с магистралью 9 управления двигателем внутреннего сгорания, тор" цовая полость 25 - с тормозным краном 23 тормозной системы тягача 1 полу- прицепа-цистерны 12, а торцовая полость 26 - с магистралью 16. Трехпозиционный золотник 17 связан пружиной 18 с датчиком 27 динамической нагрузки на седельное устройство посредством двухплечего рычага 28. Датчик 27 10 состоит из диафрагмы 29 и пружины 30. Тормозная система тягача содержит тормозной кран 22, источник 31 дав" ления и тормозные камеры 32, а тормозная система полуприцепа-цистерны содержит воздухораспределитель 33, ресивер 34,. тормозные камеры 35.При этом...

Пропорциональный клапан для регулирования давления (его варианты)

Загрузка...

Номер патента: 1082652

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: варианты, его, давления, пропорциональный, клапан

...33 - с регулятором 8 тормоз",ных сил, Вспомогательный поршень 14имеет верхнюю рабочую поверхность 34и нижнюю рабочую поверхность 35.Дифференциальный поршень 17 имеет 55верхнюю рабочую поверхность 36,дифференциальную поверхность 37 и ниж- нюю рабочую поверхность 38. 652 4Пропорциональный клапан работает следующим образом.При торможении сжатый воздух из баллона 29 через трубопровод 30, главный клапан 4 управления тормозами, трубопровод 3 и отверстие 2 поступает в камеру А пропорционального клапана 1 под давлением Р1 воздействуя на верхнюю рабочую поверх ность 36 площадью Р дифференциально 1го поршня 17. Одновременно сжатый воздух из баллона 31 через трубопровод 32, главный клапан 4 управления тормозами, трубопровод 33 поступает к...

Пропорциональный клапан для регулирования давления

Загрузка...

Номер патента: 1082653

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: клапан, пропорциональный, давления

...рабочую поверхность 22 площадью Р 2 вспомогательного поршня 7. Одновременно сжатый воздух отглавного клапана управления тормозами поступает к регулятору тормозных сил, и далее под давлением Р 2 к тормозным камерам, давление в кбторыхизменяется регулятором тормозныхсил, а через отверстие 3 - в камеру50 3 1082Б пропорционального клапана 1, воздействуя на дифференциальную поверхность25 площадью Р 3 дифференциального поршня 10. Под воздействием давлений Г,и Р дифференциальный поршень 10 пе 1ремещается вниз вместе с клапаннымиэлементами 14 и 17. При этом элемент17 закрывается, а элемент 14 открывается, и сжатый воздух под давлениемР поступает в камеру В, воздействуя 10на нижнюю рабочую поверхность 26 площадью Р дифференциального поршня...

Тормозной привод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1082654

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Мальцев, Козловский, Мороз

МПК: B60T 13/58

Метки: привод, транспортного, средства, тормозной

...магистрли 9,. Одновременно диафрагма 11 прогибается своей ц нтральной частью вниз и отходит от седла 13. Сжатый воздух иэ полости А по магистралям 1.6; 17 и 20 перетекает в полости Б и В. Под действием пружины 8 поршень 6 перемещается влево.Перемещение поршня 6 и колебания уровня тормозной жидкости в бачке 4 увеличивают объемы полости Б пневмоусилителя 5 и полости В бачка 4, В полости Б и -В поступает воздух с избыточным дав 1 1082Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к пневмогидравлическим тормозным системамтранспортных средств.Известен тормозной привод транспортного средства, содержащий соеди 5ненные трубопроводами камеры, глав ный гидравлический тормозной цилиндрс бачком, пневмоусилитель, тормознойкран,...

Способ определения оптимального количества тормозящих колес многоосных транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1082655

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Лунев, Воронов, Виноградов, Ловцов, Смирнов, Голец, Попов, Купреянов, Ефимов, Шкирич, Кожевников, Шапошник

МПК: B60T 17/22

Метки: колес, тормозящих, транспортных, средств, количества, оптимального, многоосных

...заносутраспортиого средства и опрокидыванию, а передней оси - к потере управляемости, что. особенно важно для многоосных транспортных средств.Цель изобретения - повышение устойчивости и упрощение процесса торможения,Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу определения оптимального количества тормозящих колес многоосных транспортныхсредств, заключающемуся в проведениинескольких циклов торможений с максимальным количеством тормозящих35колес и измерении параметров, характеризующих работу привода тормозов,проводят дополнительные циклы торможения для каждого из которых чисУ40ло тормозящих колес последовательноуменьшают, начиная с задней оси,иа постоянную величину и при постоянной начальной скорости торможенияи коэффициенте...

Устройство для установки тормозного прибора на испытательном стенде

Загрузка...

Номер патента: 1084162

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Макридина, Щегров, Куперман

МПК: B60T 17/22

Метки: испытательном, прибора, установки, тормозного, стенде

...того, поворотные опоры выполнены с противовесами, а привалочная плита - с ограничителями поворота скобы. 65 На фиг.1 представлен общий вид устройства в исходном положении; на фиг.2 - то же, в промежуточном положении; на фиг.3 - то же, в рабочем положении; на фиг.4 - то.же, вид сверху.Устройство содержит привалочную плиту 1, на которую через уплотнительную прокладку 2 устанавливаются тормозной прибор 3 своим привалочным фланцем 4На привалочной плите 1 расположены механизм захвата 5, выполненный в виде размещенных на оси б двух поворотных опор 7, в угловых пазах которых посредством призматического шарнира установлена скоба 8 с бортовым упором 9, и ограничитель 10 поворота скобы. Каждая поворотная опора 7 снабжена противовесом...

Электропневматический регулятор давления устройства управления тормозами

Загрузка...

Номер патента: 1085868

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Левин, Муртазин, Козюлин, Мейтов

МПК: B60T 7/16

Метки: тормозами, устройства, давления, электропневматический, регулятор

...ц ;- щего его связь с атмосрой,,. ур; нительный резервуар сосдцсц хдг даТЧИКа даВ,1 ЕНИ 51 И С уцрс)БЛ 5 ОИ 1 Кц 1 С(: ПОВТОРИТЕЛЯ Ра)ОЛоже(1110 0 )СИ(,)НОЙ И ТОР)ОЗНОЙ 131 СТРс 151)11,НЕдоСТВТКОМ ЭТОГО 1)(.",гТ 51 Л ; ( 5 возможное повышение,(лс(.:5 13;ТЕЛЬНОМ РЕЗЕРВаРЕ И ТОРЪ 03 ОИ",. с.(, поезда при заедании Бентля вцу.;3, г);диаметры калибровок у вс(тиг(сивыпуска близки по размеруЦель изобретения -Овыц(СИРс дс;( ности работы электропевматР(с(0;0;:сгу лятора давления.Указанная цель достигает(.л Гс,.электрогневматическиР рсгм,"5 Г 0;1(,;:5. содержащии задатчцк давл(чч 5 ,х,0 подключенный к одному из Вход грсх 0- ЗИЦИОННОГО ЭЛЕМСНТ 3 СР) РЕЦИ 51)Х Г 1 ХОкоторого соединен ( ьхд 01,; д,к;ления, причем один зыход трехи 3 :О " элемента сра...

Пневматический модулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 1085869

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Лубенец, Лунин, Широков, Иваненко

МПК: B60T 8/00

Метки: пневматический, давления, модулятор

...коническим диском, расположенным на нижней части кольца.На фиг. 1 приведен предлагаемый модулятор, разрез; на фиг. 2 - диаграмма его работы в координатах (Р - давление в тормозной камере, 1 - время); на фиг. 3 гистерезис реального тормозного механизма в координатах (Мтр - момент трения на барабане тормозного колеса, Р давление в тормозной камере).Модулятор состоит из корпуса 1, к которому крепится электромагнит 2 с якорем 31 35 подпружиненным пружиной 4. На штоке якоря 3 размещена пружина 5, воздействующая на направляющее кольцо 6 с диском 7 и дополнительным коническим диском 8. Клапан 9 жестко связан со штоком якоря 3. Мембрана 10 крепится к корпусу 1 крышкой 11, а к клапану 9 - тарелкой и гайкой 12.Устройство работает...

Комбинированный тормозной привод прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1085870

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Скуртул, Грибко, Сидоренко, Бойков

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, прицепа, комбинированный

...лве из кторы., СообЩСНЫ ЧЕ 1)ЕЗ ДВУХХ 2 ГРСТРсЛЕЦЬЙ К,.паВ(эздухораспреде.те 1 цьР. Клаца, с;)Г. Гивером и тормозцыми касрами, .;) питающая магистраль также связи:; с 3(э:3- ДУХОРВСПРЕДснИТЕ Ьс 1 ЫМ К сп.с 1 Ц(Х. 010,1 цительный ресивер, цо клк)чцн;Й цоср. твом обРатных клапаацоц к соееицсльцо.ит ющеЙ магистралях, ускОритсльцЙ клдГац, мп 1 эаВл 51 ющаЯ по,10 сть РотОРО 0 подключена к выходу Вухмагист ральи)Г(: клапана, привод сцабжсц двухцозицоц:Ым клапаном Для сооб щс ци я ускори". с:цэ: 0 клапана с ВоздухорасцрслсгРель)ьз клаца цом или двухмагистральцым КГапацом,:ри этом полость управления лвухцозициоццого клапана связана с цитаюцей магцстралл(эНа чертеже изображена схема предлагаемого комбинированного тормозцого привода.ТОРМОЗНОЙ...

Устройство для измерения и контроля износа фрикционных накладок

Загрузка...

Номер патента: 1085871

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Азаматов, Иваненко

МПК: B60T 17/22

Метки: фрикционных, накладок, износа

...материала, электрически связанный с контрольным прибором и установленным О в плоскости, параллельной плоскости нормального сечения фрикционной накладки 11,Однако в известном устройстве точность измерений в значительной мере зависит от степени однородности материала, из которого выполнен датчик. Возможные отклонения физико-химических свойств материала по высоте пластинки могут исказить информацию об износе накладки.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение точности измерения износа накладки.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем датчик линейного износа, электрически связанный с контрольным прибором и установленный в плоскости, параллельной плоскости нормального сече ния функцион ной...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1087385

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Богдан, Расолько, Гуськов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...кинематическое несоответствие между передним 1 и задним 2 ведущими мостами. Управляющая по лость крана 15 имеет связь со следящим клапаном 14 посредством трубопровода 16.С помощью трубопровода 17 силовой цилиндр 9 связан с силовым цилиндром 18 управления фрикционной муфтой 19, которая корпусом соединена с ва" лом привода переднего моста 1 посредством ряда 50 шестерен, а осью - с центробежным регулятором 21,Центробежный регулятор 21 через тягу 22 связан с золотником распределителя 23, распределяющим поток сжатого воздуха из ресивера 24, который соединен с компрессором 25. Распределитель 23 связан воздухопроводом 26 с камерами шин передних ко3 1087лес 27, а воэдухопроводом 28 - с камерами шин задних колес 29,Выход...

Пневматическая система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1087386

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Расолько, Жуковский, Гуськов, Молош

МПК: B60T 13/08

Метки: транспортного, пневматическая, средства

...ивпускного клапанов,На чертеже изображена схема пневматической системы транспортногосредства.Пневматическая система содержиткомпрессор 1 с Фильтром 2, регулятором 3 давления и влагомаслоотделителем 4, ресивер 5 и потребители 6 сжа. 55того воздуха, Дополнительный ресивер7 связан трубопроводом 8 с выпускными линиями 9 потребителей 6 сжатого 386 1воздуха, трубопроводом 10 - с регулятором 3 давления, а трубопроводом 11 - с всасывающей линией 12 компрес сора 1, Дополнительный ресивер 7 снабжен влагомаслоотделителем 13 и сообщен с атмосферой посредством пре дохранительного 14 и впускного 15 клапанов.Дополнительный ресивер 7 может быть выполнен в виде элемента конструкции транспортного средства, например, в виде...

Пневматический привод тормозов автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 1087387

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Павлович

МПК: B60T 13/40

Метки: тормозов, пневматический, привод, автопоезда

...4 - рукоятку 8.Привод работает следующим образом. 55Сжатый воздух постоянно подаетсяот источника 1 в диафрагменную полость Б рабочих камер 3. 87 2 При отпущении тормозной педали 7 сжатый воздух от источника 1 посредством крана 2 управления тормозами тягача и прицепов поступает в магистраль б управления тормозами прицепов и в сообщенную с ней штоковую полость А рабочих камер 3, Таким образом, на диафрагму рабочих камер 3 действуют равные давления сжатого воздуха, но под действием силы возвратной пружины, расположенной в штоковой полости А, диафрагма со што" ком перемещается в сторону 1 на чертеже вправо 1, обеспечивая оттормаживание тормозов тягача, Тормоза прицепа также отторможены под воздействием давления сжатого воздуха в магистрали...

Электромагнитный вентиль тормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1087388

Опубликовано: 23.04.1984

Автор: Дорожкин

МПК: B60T 13/68

Метки: состава, тормозов, железнодорожного, электромагнитный, вентиль, подвижного

...вентиль в поездномположении 1 отпуск 1, общий вид; нафиг2 - то же, в режиме торможения;на фиг. 3 - то же, в режиме перекрыши. 55Электромагнитный вентильимеет .обмотку 2 возбуждения, подключеннуюк линии 3, и магнитопровод 4. Электро 388 2магнтный вентиль 1 прикреплен к корпусу электровоздухораспределителя 5, В нижней части вентиля 1 установлен якорь 6 тормозного клапана 7 с вмонтированным в него постоянным магнитом 8. Клапан 7 прижимается к своему седлу пружиной 9, воздействующей на диамагнитную направляющую 10, имеющую отверстие, соединяющее полость над диафрагмой 11 реле 12 давления, через ниппель 13 с атмосферой. В верхней части вентиля 1 имеется якорь 14 клапана 15 перекрьппи. В верхней части магнитопровода 4...

Устройство для непрерывной индикации отказа тормозного контура в гидравлических двухконтурных системах транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1087389

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Вильденхайн, Роттлуфф, Хюлер

МПК: B60T 17/22

Метки: индикации, системах, непрерывной, тормозного, транспортных, гидравлических, контура, средств, двухконтурных, отказа

...Предварительно напряженные пружины держат поршень,передвижной в отверстии по его продольной оси, в среднем положениии прилегают соответственно с однойстороны к корпусу цилиндра, а с дру Огой стороны - к поршню, Контактныйштифт держит поршень в положениииндикации отказа контура, т.е. силаарижатия контактного штифта должнабыть больше,чем сила пружиныпредварительного напряжения для обеспечения непрерывной индикации отказа контура. Следствием этого является повы 3 10873Недостатком устройства является то, что даже небольшая разность давления между двусторонними камерами сжатия перемещает поршень с соосной канавкой управления из его среднего положения, и хотя дефекты в отдельных тормозных контурах не появляются, . индицируется отказ...