B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 60

Пневматический клапан для сообщения управляющей магистрали прицепа с ресивером тягача

Загрузка...

Номер патента: 1008043

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Вишняков, Дьячков, Гусаков, Дубков

МПК: B60T 15/22

Метки: магистрали, управляющей, клапан, тягача, сообщения, прицепа, ресивером, пневматический

...13и 14 установлены уплотнительные элементы 16 и 17. Другими выступами 18 и 19 поршни 6 и 7 упираются друг в друга. На выступах 18 и 19 установлены уплотнительные элементы 20 и 21.Корпус секции 5 образует с корпусомсекции 2 рабочую камеру, разделенную мембраной 22 на две камеры 23 и 24. Мембрана 22 соединена с толкателем 1 5. Вместе они подпружинены пружиной 25, Соосно с толкателем 15 в корпусе секции 2 уста- ЗОновлены запорные элементы в виде клапанных головок 26 и 27, связанных между собой штоком 28 и подпружиненных другой пружиной 29. Полость 30 толкателя 15 сообщена через отверстие 3 с камерой 3523, а через седло 32 для головки 26 - с полостью 33, сообщена с камерой 24 через отверстие 34. Между торцовой стенкой 1 О, выполненной в...

Способ автоматического управления колесными тормозами

Загрузка...

Номер патента: 1009843

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Пестерев, Асадченко

МПК: B60T 8/00

Метки: тормозами, колесными

...и т.д.), уводящего систему в очно из крайних нерегулируемых состояний,15Цель изобретения - повышение эффективности торможения и предотвращениеГистощения тормозной системы,Указанная цель достигается тем, чтов способе автоматического управления1.0 колесными тормозами, заключающемсяв том, что системой управления колесного тормоза осуществляют установленным темпом повышение давления в соответствующем тормозном цилиндре допревышения допустимой величины сколыкения юлеса, затем понижают это давление установленным темпом до переходаконтролируемого юлеса к ускоренномувращению, после чего выдерживают давЗ 0 ление на допустимом уровне до достижния скольжения допустимой величины,а затем осуществляют. повышение давления ускоренным темпом до...

Двухконтурный воздухораспределитель двухпроводного тормозного привода прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1009844

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Ковба, Ломан, Волошин, Козак

МПК: B60T 13/26

Метки: двухконтурный, двухпроводного, привода, прицепа, тормозного, воздухораспределитель

...8 двухпровоцного привода,Возцухораспределитель на фиг. 1 по казан в разрезе в положении, когда его полости не заполнены сжатым воздухом.Он состоит иэ закрытого крьппками 9н 10 корпуса 11, внутри которого размещены поршни 12 и 13. В центральных расточках крышек 9 и 10 установлены перепускные клапаны 14 и 15, содержащие на торце седла 16 и 17, которые взаимодействуютпри работе с седлом 18 и с сецлом 19соответственно.844 4нейшем ходе седло 16 отрывается от сецла 18, что позволяет обеспечиватьпоступление .сжатого воздуха через зазор. между седлами 16 и 18 в полости,ограниченные поршнями 12 и 13 и далеепо трубопроводам к полостям тормозныхкамер 6 и 7 осей прицепа.Выпуск сжатого воздуха иэ управляйщей магистрали 2 будет...

Электропневматический тормоз пассажирского подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1009845

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Албегов, Крылов, Ясенцев, Лобов, Фокин

МПК: B60T 13/68

Метки: пассажирского, электропневматический, тормоз, подвижного, состава

...тормозным провоцом с контроллером крана машиниста, и линейныйпровоц 1 .Недостатком известной тормознойсистемы является низкая эффективностьтормозов при открытии стоп-крана впоезде.Цель изобретения - повышение эффективности действия при открытии стопкрана,Поставленная цель цостигается тем,что электропневматический тормоз пассажирского подвижного состава, соцержащий тормозную магистраль и связанныес ней сгоп-краны, электровозцухораспределитель с камерой дополнительной .разрядки, а также поцключенную к источнику питания электрическую цепь,включающую в себя блок управления,связанный тормозным проводом с "контроллером крана машиниста, и линейныйпровоц, снабжен подключенным к камерецополнительной разрядки электровозаухораспределителя...

Устройство управления рельсовым тормозом

Загрузка...

Номер патента: 1011417

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Конюх

МПК: B60T 13/74

Метки: тормозом, рельсовым

...УГ 1 ьсныи (снера; С Пр ;) И Г,;и.1 Ир6 И г) .Х.ЬСНЫЙ ГЕН(- Р,)(ИР 1(ИДС г ТКРЦВаЮЦ;ИЕ ИМПУЛЬСЫ Навхи,(пригири я и коххугтира 2 с частоГий, (ни(5 цсЙ т ЯгпЯжсни Я донолнитель:и 1 Стиг 1(икг) э, сктРиснабжениЯ, и пРБк(г 1:С 1 )Дс г и м , БГ)в (РН 1 Олижитель 5 НИМ Н с5 ЖСИИ г(я 6)3 Г)яНЗИСТоря 6.С .г( Н И В:10 гс 1 (осИ 1 Сс Л Ь(1 Ы СИ р И СТО р Н Ы ЕР;г г ( ) Г;г ) 1) : ИКЖ( 6 гнКИ уира ВЛЕНИя: ) 1Они г(а)сК Иб ЭЛЕКТООВОЗБ.ИЧЯЕ. С):,.:,К( )ССсориня И ЧЕРЕЗ :.,ригиый элех( )Г .2ркра(пает подачу г; КрвБакПСИХ И 1;.)вив С бЛОКяНя Бх) 1 гигисти Би ) к.)мх-сатира 9. Рельсовый тормоз итк.Ючается. По окончании У.1 с(Рс( ОТКЛЮЧс(ЕТСЯ,(с 1 ТгИК УСКОРЕНИЯ И ПО.Д(га ИМПУЛЬСОВ НЯПРЯжНИЯ На РЕЛЬСОВЫЙ гирУ:из возобнивляг 5 до начала удара 5 О вгирий...

Устройство для управления рельсовым тормозом

Загрузка...

Номер патента: 1011418

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Конюх

МПК: B60T 13/74

Метки: тормозом, рельсовым

...торможения,Поставленная цель достигается.тем, что устройство для управления рельсовым тормозом, содержащее основной источник питания, систему динамического торможения с тормозным резистором развязывающий диод и импульсный генератор, снабженный регулируемым дополнительным источником питания и соединенный с управляющим входрм тиристорного коммутатора, воздействующего на рельсовый тормоз, снабжено датчиком замедления поезда, вторым развязывающим диодом, блоком сравнения и источником опорного напряжения, при этом сило 5 10 Устройство работает следующим образом.По команде торможения тиристорныйкоммутатор 3 подает на обмотки рельсового тормоза 4 импульсы напряжения от основного источника 1 питания через развязываю щий диод 2. При...

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 1011419

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Прокопов, Расолько, Марков, Барташевич, Шморгун

МПК: B60T 15/06

Метки: тормозной, кран

...устройство 2 привода, подвижный элемент которого выполнен в виде штока 3, закрепленного с одной стороны на дополнительной диафрагме 4. На стержне 5 расположены впускной 6 и выпускной 7 клапаны. В корпусе 1 установлена диафрагма 8, на которой закреплено полое седло 9, взаимодействующее с клапаном 7. Упругий элемент передаточного устройства 2 привода выполнен. в виде пружины 10, размещенной между диафрагмами 4 и 8. Между клапанами 6 и 7 установлена пружина 11, С одной стороны диафрагмы 8 образована полость 12 управления, а с другой стороны - атмосферная полость 13, образованная корпусом 1 и диафрагмой 4 и связанная через клапан 14 с атмосферой. Диафрагмой 4 и корпусом 1 образована дополнительная полость 15, сообщенная каналом 16 с...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1011420

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Шавгулидзе, Агафонов

МПК: B60T 15/18

Метки: тормоза, железнодорожного, средства, воздухораспределитель, транспортного

...воздухораспределитель; на фиг. 2 - полуавтоматический выпускной клапан воздухораспределителя; на фиг. 3 - вариант воздухораспределителя;Воздухораспределитель содержит орган 1 трех давлений, смонтированный в корпусе 2, установленном на камерном кронштейне 3.В корпусе 2 размещена управляющая подвижная перегородка 4 и уравнительная подвижная перегородка 5. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Управляющая подвижная перегородка 4 отделяет камеру 6 управляющего давления от камеры 7, сообщаемой посредством канала 8 через орган двух давлений (не изображен) воздухораспределителя с тормозной магистралью 9.Уравнительная подвижная перегородка 5 отделяет атмосферную полость О от полости 11, которая связана с тормозным цилиндром 12 каналом 13. В...

Устройство для измерения временных параметров тормозов колес автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1011421

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Матюшев, Савич, Рудик, Шевченко, Цибулин, Безуглый, Лавринович, Гладкий, Музюкин

МПК: B60T 17/22

Метки: колес, автомобиля, тормозов, временных, параметров

...подключены соответственно, первый - к выходу триггера Формирования сигнала управления, второй - к выходу генератора временных импульсов, третий - к переключателю каналов, а выход подключен к первым входам схем И на два входа, при этом выход первой схемы .И на два входа соединен с входом сдвигающего счетчика, выход которого подключен к инвертору, а выход второй схемы И на два входа соединен с входом счетчика с переменным коэффициентом 60 счета, кроме того, устройство снабжено индикаторными лампами схемой И-НЕ на три входа схемой ИЛИ на два входа, триггером режима сравнения, дополнительной схемой И на два входа и кнопкой включения режима сравнения, при этом первый вход схемыИ-НЕ подключен к выходам инверторовобоих каналов к первой...

Стояночное тормозное устройство

Загрузка...

Номер патента: 1017549

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Козлова, Козлов

МПК: B60T 3/00

Метки: тормозное, стояночное

...предотвращающим нежелательное движение транспортных средств, и может быть использовано при хранении сельскохозяйственных машин, а также при обкатке тракторов за вал отбора мощности.Наиболее близким к изобретению является стояночное тормозное устройство, содержащее два клина, соединенных между собой пружиной изгиба 11 .Недостатком известного устройства является малая надежность при обкатке тракторов.Цель изобретения - повышение надежности устройства.Поставленная цель достигается тем, что в стояночном тормозном устройстве, содержащем два клина, соединенных между собой пружиной изгиба, концы пружины связаны с клиньями шарнирно, а средней частью пружины образована петля для обхвата верхней части затормаживаемого колеса.На фиг. 1...

Устройство для управления тормозами колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1017550

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Левтеров

МПК: B60T 8/00

Метки: транспортного, тормозами, средства, колесного

...временные диаграммы; на фиг. 2 - структурная схема устройства:Устройство содержит форми рователь импульсов 1, умножитель 2 частоты, первый основной элемент И 3, второй основной элемент И 4, третий основной элемент И 5, первый дополнительный элемент И 6, второй дополнительный элемент И 7, третий дополнительный элемент И 8, основной триггер 9, первый дополнительный триггер 10, второй дополнительный триггер 11, генератор 12 эталонной частоты, первый элемент ИЛИ 13, второй элемент ИЛИ 14, третий элемент ИЛИ 15, первый и второй счетчики импульсов 16 и 17, блок 18 сравнения, первую и вторую линии 19 и 20 задержки и управляющие шины 21 и 22.В момент торможения входные импульсы, поступающие из формирователя 1 входных импульсов, связанного с...

Способ диагностирования тормозного гидропривода автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1017553

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Шурыгин, Морин, Блинов, Рязанцев, Обельницкий

МПК: B60T 17/22

Метки: гидропривода, диагностирования, автомобиля, тормозного

...параметров.25 Указанная цель достигается тем, что согласно способу диагностирования тормозного гидропривода автомобиля, заключающемуся в подаче в заполненный рабочей жидкостью гидропривод дополнительного количества рабочей жидкости под контролируемым давлением, дополнительное количество рабочей жидкости вводят тарированными объемами и измеряют давление в приводе после каждого ввода отдельного дополнительного объема рабочей жидкости для по- з 5 следующей оценки жесткости, прочности и герметичности гидропривода по отклонению величины давления от эталонного значения в зависимости от введения дополнительного количества рабочей жидкости и времени выдержки гидросистемы под давлением.На чертеже представлена схема устройства для осуществления...

Транспортное средство с электрическим приводом

Загрузка...

Номер патента: 1024324

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Скомсков, Николаев, Жежеря

МПК: B60T 7/08

Метки: транспортное, электрическим, приводом, средство

...и встроенным в него приводом 5 передвижения. 65 На колонне 2 закреплены профильные кулачки 6, через которые проходит бсь 7, несущая отклонякщийролик 8 и шарнирно-устаовленную ру-.коятку 1 управления. С профильнымикулачками б взаимодействует блок 9роликов, ось 10 которого концами перемещается в направляющих пазах 11,выполненных в стенках рукоятки 1,а в средней части оси 10 через отверстие проходит полыйвинт 12 с фасонной гайкой 13 для регулированиянатяжения троса 14. Трос 14, закрепленный в отверстии винта 12, проходит через направляющие ролики 15 идругим своим концом соединен с элементом 16, закрепленным на валу 17привода тормоза.Вал 17 под действием пружины 18растяжения, стремящейся повернутьпоследний, через рычаг 19 и рычажнуюсистему...

Однопроводный двухконтурный тормозной привод прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1024325

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Яровой, Дольберг

МПК: B60T 11/32

Метки: прицепа, привод, однопроводный, тормозной, двухконтурный

...содержит воздухораспределители 1 и 2, сообщающие ресиверы 3 4 р и 4 с .тормозными контурами передней 5 и задней 6 осей. Воэдухораспределители 1 и 2 и реснверы 3 и 4 параллельно подсоединены к соединительной магистрали 7, причем реснверы З.и 4 соединены с соединительной магистралью 7 через защитное устройство 8, которое содержит золотник 9:с седлами 10 н 11, размещенный в корпусе 12, обратные клапаны 13 и 14 с дроссельнымк отверстиями 15, пружины 16 и 17, поршни 18 и 19, пружины 20 и 21. Корпус 12 имеет 1 входное отверстие 22 и выходные отверстия 23 и 24.Привод работает следующим обра зом.В исходном положении воздух иэ соединительной магистрали 7 через 1входное отверстие 22, огибая лепест-,ки обратных клапанов 13 и 14, и далее...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1024328

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Фурлетов, Пацановский, Макуха

МПК: B60T 13/36

Метки: тормозная, транспортного, средства

...процесса торможения зависит отналичия или отсутствия управляемогозапорного клапана 12.При отсутствии клапана 12.Нарастание давления в тормозномцилиндре 8 до максимального значенияблагодаря наличию дросселя 10 постоянного сечения происходит тем жетемпом, что и при торможении с конструкционной скорости 120 км/ч. Однако достижение максимального значения давления-произойдет при скорос- .тИ транспортного средства, меньшей60 км/ч.При наличии клапана 12.Нарастание давления в тормозномцилиндре 8 происходит аналогично вышеописанному. При снижении скороститранспортного средства до 60 км/чот датчика скорости 13 поступает управляющий сигнал на запорный клапан12. Клапан 12 открывается. Такой жесигнал может поступить и при пере-,ключении...

Пружинный энергоаккумулятор

Загрузка...

Номер патента: 1024329

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Демидович, Сочивко, Мороз, Мальцев, Козловский

МПК: B60T 13/38

Метки: энергоаккумулятор, пружинный

...температур.цель изобретения - повьвение срока службы пружинного энергоаккуму"лятора путем исключения возможности 35засасывания наружного воздуха вполость, в которой размещена сило-.вая пружина.Указанная цель достигается тем,что пружинный энергоаккумулятор со 4 рдержащий корпус с крышкой, поршеньс тягой н механизмом .удлинения тяги, силовую пружину, установленнуюв отдельной полости, и уплотнитель"ные элементы, снабжен установленной 45соосно тяге гильзой, имеющей сланецна наружной поверхности для взаимодей;ствия с пружиной и буртик на внутренней поверхности для взаимодейст:. вия.с поршнем, помещенньая в гильзу,крышка выполнена с полой направляю-: 50щей, контактирующей с внутренней по. .верхностью гильзы и ограничивающейс поршнем...

Пневмопружинная тормозная камера

Загрузка...

Номер патента: 1024330

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Титов

МПК: B60T 13/58

Метки: пневмопружинная, камера, тормозная

...с концевой частью полого штока 3,.Однако тормозная камера характе-. 45 риэуется недостаточно высокой надежностью.. Целью изобретения является повышение надежности тормозной камеры.Указанная цель достигается тем, что в пневмопружинной тормозной камере, содержащей пневматическую секцию для рабочего торможения и соосную ей секцию с пружинным энергоаккумулятором, при этом выходной шток первой иэ укаэанных секций пропущен сквозь полый шток поршня второй изукаэанных секций и оборудован буртиком для взаимодействия с концевой частью полого штока, корпус секции для рабочего торможения жестко 60 связан с полым штоком поршня секции с пружинным энергоаккумулятором.Кроме того, тормозная камера снабжена регулировочной гайкой для фиксации...

Пневматический тормозной привод трактора

Загрузка...

Номер патента: 1025549

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Топалиди, Серикбаев, Подусов, Рашидов, Белага, Костьянов

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, тормозной, привод, трактора

...камерами трактора, вторая - с питающейчастью посредством указанного крана с ручным управлением и одинарного защитного клапана с обратным потоком, а питающая полость воздухораспределителя подключена к второйдополнительной магистрали посредством обратного клапана.На чертеже изображена схема пневматического тормозного привода трактора,Пневматический тормозной приводтрактора содержит компрессор 1, регулятор 2 давления, влагоотделитель3, воздушные баллоны 4, двойной за. -щитный клапан 5, тормозной кран 6обратного действия, соединительнуюмагистраль 7, воздухораспределитель 8, тормозные камеры 9 трактора, разобщительные краны 10, соединительныеголовки 11, управляющую магистраль 12, обратный клапан 13, питаю"щую магистраль 14, одинарный защитный...

Гидравлическая система автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1026644

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Паоло, Антонио

МПК: B60T 13/16

Метки: автомобиля, гидравлическая

...затвора и .взаимодействует с кольцевым клапаннымсдном 38 ф образованным ва внутрвйнвй 55поверхности трубчатого поршня 28, ствм, чтобы прерывать связь между;входным отверстием 33 и выходным от;верстием 34. Противоположный конецзолотника 30 расположен вне трубчато-го поршня 28, а его конструкциятакова, что он образует клапанныйзатвор 39, способный.взаимодейство"вать с входным концом канала 24в управляющем поршне 19 для прерыва-ния связи между второй камерой 20 6 который может отводиться от взаимодействующего с ним кольцевого клапанногб седла 40, образованного в стенке цилиндрической, полости 16 с тем, чтобы обеспечить связь третьей камеры 31 с. отсеком второй камеры 20, лежа-, ще между указанным торцом 29 поршня 28 н крайним...

Пневматическая тормозная система трехосного грузового автомобиля-тягача

Загрузка...

Номер патента: 1027071

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Решетников, Машатин, Загуменный

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматическая, трехосного, тормозная, грузового, автомобиля-тягача

...стоянки.Цель достигается тем, что в пневматической тормозной системе трехосного автомобиля-тягача, содержащей источник давления, двухсекционный тормозной кран, клапан управления тормозами прицепа, соединенный с обеими секциями, тормозного крана при помощи управляющих магистралей и имеющий вход, соединенный с источником давления, и выход - с соединительной головкой, предназначенной для соединения с тормозной системой прицепа, и пневматические исполнительные механизмы колесных тормозов, причем исполнительные механизмы колесных тормозов одной оси соединены с одной секцией тормозного крана, а другой оси - со второй секцией, исполнительные механизмы колесных тормозов третьей, преимущественно задней, оси соединены с выходом клапана...

Система автоматического регулирования тормозных сил на колесах транспортного средства для перевозки жидкостей

Загрузка...

Номер патента: 1030220

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Богдан, Сидоренко, Романчик, Габа

МПК: B60T 8/18

Метки: перевозки, колесах, средства, транспортного, сил, тормозных, жидкостей

...элементы 12 и 13 соединены соответственно посредством подпружиненных тяг 15 и 16 с рычагами 17 и 18 управ.ления регуляторами 19 и 20 давления. Регуляторы 19 и 20 установлены в тормозномконтуре между воздухораспределителем 8 и тормозными камерами 21 и 22 соответственно левого и правого колес передней оси ходовой части, на которой размешен резервуар 14. При этом тормозные камеры 23 задней оси ходовой части соединены непосредственно с воздухораспределителем 8.Система работает следующим образом.При заполнении резервуара 14 жидкостью элементы 12 и 13 стенки прогибаются и перемещают подпружиненные тяги 15 и 1 О 16, при этом рычаги 17 и 18 соответственнорегуляторов 19 и 20 устанавливаются в положение, соответствующее загрузке резервуара 14...

Гидравлический тормозной привод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1030221

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Подригало, Гецович, Федосов

МПК: B60T 8/24

Метки: гидравлический, привод, средства, транспортного, тормозной

...при равных деформациях подвесок левого . и правого бортов. На фиг. 1 изображен гидравлический тормозной привод транспортного средства; на фиг. 2 - схема регулятора давления, установленного в гидравлическом тормозном приводе транспортного средства; на фиг. 3 - схема дополнительного регулятора давления; на фиг. 4 - схема установки регуляторов давления над передней осью; на фиг. 5 - схема установки регуляторов давления над задней осью транспортного средства.Гидравлический тормозной привод включает главный тормозной цилиндр 1. рабочие цилиндры 2 и установленные на кузове транспортного средства регуляторы 3 и 4 дав- ления, имеюц 1 ие одинаковую конструкцию и состоящие каждый из корпуса 5, дифференциального поршня 6, нормально закрытого...

Гидровакуумный привод тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1030223

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Радченко, Воробец

МПК: B60T 13/60

Метки: гидровакуумный, прицепа, привод, тормозов

...усилитель тормозов, клапан управления которого соединен трубопроводом с главным тормозным цилиндром, прицепа, поршень которого связан со штоком силового цилиндра, соединяемого трубопроводом с тормозным приводом тягача, снабжен вакуумным баллоном, соединяемым с вакуумной магистралью тягача через запорный клапан, и дополнительным контуром управления гидровакуумным усилителем, включающим в себя двухпозиционный распределитель с диафрагменным управлением, имеющий диафрагменную полость, соединяемую с вакуумной магистралью тягача, и распределительные выводы, сообщенные с вакуумноя камерой гидровакуумного усилителя, его клапаном управления и атмосферой, причем шток распределителя, соединенный с диафрагмой, подпружинен относительно клапана в...

Соединительная головка пневматической системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1030224

Опубликовано: 23.07.1983

Автор: Козак

МПК: B60T 17/04

Метки: соединительная, пневматической, транспортного, средства, системы, головка

...4. Головка по п. 1, отличающаяся тем, что на периферийной части диафрагмы выполнено кольцевое седло.5. Головка по п. 1, отличающаяся тем, что в корпусе выполнены направляющие запорного элемента или периферийной части диафрагмы. В корпусе выполнены направляющие запорного элемента или периферийной части диафрагмы.На фиг. 1 изображена конструкция соединительной головки, разрез; на фиг. 2 - диафрагма в свободном и напряженном состоянии после установки в изделии; на фиг. 3 конфигурация дроссельного канала, образован.ого поверхностью перегородки и уг лублением на седле периферийной части диафрагмы. Соединительная головка пневматическойсистемы транспортного средства состоит из корпуса 1, уплотнительного кольца 2, гайки 3, перегородки 4....

Способ торможения на рельсовом транспорте

Загрузка...

Номер патента: 1031819

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Лавилов

МПК: B60T 1/10

Метки: торможения, транспорте, рельсовом

...от единицы до оптимальной величины, выбираемой в зависимости от состояния рельсового пути.На чертеже показано устройство, реализующее предлагаемый способ торможения.Способ осуществляется на рельсовом экипаже, имеющем оси 1 и 2, жестко связан ные с колесами 3 - 6. 19На осях 1 и 2 свободно установлены диски 7 - 10 вариаторов. Диски 9 и 10 связаны между собой посредством зубчатых колес 11 - 13. Поворотные ролики 14 и 15 связаны между собой карданным валом 16, соединенным с тягой 17. На осях 1 и 2 установлены муфты 18 и 19 для соединения с дисками 7 и 8.Способ торможения осуществляется следующим образом.Колеса 3 - 6 замыкают в общую кинематическую цепь посредством муфт 18 и 19. Поворачивая ролик 15 и воздействуя на тягу 17, изменяют...

Устройство управления тормозами поезда

Загрузка...

Номер патента: 1031820

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Никифоров, Бунаков, Асадченко, Муртазин, Левин, Мейтов

МПК: B60T 7/16

Метки: тормозами, поезда

...устройства. Устройство содержит пультуправления, элемент ИЛИ 2, элемент 3 совпадения, триггер 4, элемент 5 совпадения, задатчик 6 ступеней торможения, узел 7 ступеней завышения, узел 8 сброса, генератор 9, реверсивный счетчик 10, цифроаналоговый преобразователь 11, инвертирующий усилитель 12, управляемый ключ 13, сумматор 14, задатчик 15 поездного давления и электропневматический регулятор 16 давления.При поездном положении устройства на выходе триггера 4, связанном с задатчиком 6 ступеней торможения, нет сигнала, а на другом выходе есть сигнал, который подается на управляющий вход управляемого ключа 13 и последний подключает выход цифроаналогового преобразователя 11 к одному из входов сумматора 14, при этом реверсивный счетчик 10...

Двухконтурная тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1031821

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Соцков, Юрц

МПК: B60T 8/26

Метки: двухконтурная, тормозная

...соединена спередним, а другая - с задним тормозными контурами, и регулятор давления взаднем тормозном контуре, в корпусе главного тормозного цилиндра выполнен радиальный канал, нормально перекрытий задней частью поршня, ограничивающего камеру, соединенную с передним тормознымконтуром, при этом указанный канал подключен к заднему тормозному контуру параллельно регулятору давления,На чертеже показана схема двухконтурной тормозной системы.Тормозная система включает в себяглавный тормозной цилиндр 1, управляемый педалью 2, содержащий две рабочие полости. Полость А, соединенная с задним тормозным контуром 3 трубопроводом 4 через регулятор 5 давления, а полость Б - с передним тормозным контуром трубопроводом 6, В каждой полости расположены...

Тормозной цилиндр транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1031822

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Рыбалка, Бухкало, Кругляк, Белоусов

МПК: B60T 13/38

Метки: транспортного, тормозной, цилиндр, средства

...на камеру подачи рабочей жидкости и камеру, в которой установлена силовая пружина, и механизм растормаживания, состоящий из винта и гайки, снабжен размещенным в полости поршня стаканом с боковыми пазами и наружным буртиком, при этом винт пропущен сквозь отверстие в днище стакана, гайка зафиксирована от вращения в боковых пазах стакана, а силовая пружина надета на указанный стакан и ее концы жестко связаны сбуртиком стакана и корпусом,На чертеже изображен тормозной цилиндр транспортного средства.Тормозной цилиндр состоит из корпуса 1,в котором установлены тормозные колодки2 и диск 3, взаимодействующие между собой через пружину 4, расположенную в поршне 5. Внутри пружины 4 установлен стакан 6 с пазами 7, в которых расположенагайка 8 с...

Устройство управления тормозом железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1031823

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Козюлин, Перов, Беляков, Смелов

МПК: B60T 15/04

Метки: тормозом, средства, железнодорожного, транспортного

...3, включенный в электрическую цепь системы автоматического регулирования скорости (не изображена). Управляющий орган 1 имеет подвижную перегородку 4 с отверстием 5, перекрываемым клапаном 6. Подвижная перегородка 4 воспринимает усилие пружины 7, размещенной в стакане 8 с рукояткой 9.Полость 10 над подвижной перегородкои 4 сообщена с атмосферой, а полость 11 посредством клапана 6 - или с атмосферой через отверстие 5, или через полость 12 и канал 13 с питательной магистралью (не показана). Каналом 14 управляющий 45 орган 1 связан с электромагнитным вентилем 3, Уравнительный орган 2 имеет подвижную перегородку 15, отделяющую полость 16 управляющего давления от полости 17, соединенной каналом 18 с тормозной магистралью (не показана).50...

Устройство для предотвращения наезда транспортного средства на неподвижное препятствие

Загрузка...

Номер патента: 1036593

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Иванченко, Коптев, Базаров, Сохачевский

МПК: B60T 3/00

Метки: предотвращения, средства, неподвижное, препятствие, наезда, транспортного

...к боковинам 4 при помощи шпилек 5 и гаек 6 прикреплены нижние планки 7 с горизонтальными направляющими поверхностями 8 и верр- ние планки 9, имеющие наклонные направляющие поверхности 1 О и уши 11, в последних иэ которых выполнены отверстия 12. В боковинах 3 закреплена ось 13 качания рычагов 14, на оконечностях рычагов 14 примерно на уровне оси колеса автомобиля (изображен на фиг. 1 и 2 тонкими линиями) смонтирована ось 15 вращения поцвижного упора 16. При по- мари стержней 17, шарнирно прикрепленных к рычагам 14, послецние шарнирно связаны с ползуном 18 установленным с воэможностью возвратнопосгупательного цвижения межцу боковинами 4, опираясь на поверхности 8. На верхней поверхности полэуна для увеличения коэффициента трения выполнена...