B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 59

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 988617

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Иноземцев, Бунаков, Козюлин

МПК: B60T 15/18

Метки: средства, воздухораспределитель, транспортного, железнодорожного, тормоза

...подвижная перегородка 18 с распределительным золотником 9 под усилием пружины 22, а подпружиненная подвижная перегородка 2 под усилием пружины 23 занимают крайнее левое положение (по чертежу) . Уравнительная подвижная перегородка 16 также занимает крайнее левое положение (по чертежу) . При этом между дополнительной подвижной перегородкой 18 и зажимной шайбой 3 подпружиненной подвижной перегородки 2 имеется зазор, равный ходу распределительного золотника 9 на перекрытие канала 25 дополнительной разрядки тормозной магистрали.Дроссельное отверстие 21 сообщает золотниковую камеру 5 с рабочей камерой 4. Тормозной цилиндр сообщен с атмосферой через канал 24 и открытый канал 17. Канал 25 сообщен с каналом 24 и с каналом 17. Клапан...

Тормозное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 990563

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Шехместер, Старинский

МПК: B60T 1/00

Метки: средства, транспортного, тормозное

...с атмосферой посредством выпускной трубы 10,фрикционный тормоз 6 установлен на выходном валу коробки 11 перемены передачи перед карданным валом 12. Диафрагма 13 исполнительного органа 5 выполнена из металла или другого термостойкого материала. Клапан 7 может плавно открываться.Тормозное устройство работает следующим образом.Для торможения водитель, воздействуя на органы управления двигателем (не показаны), отключает подачу питания двигателя и перекрывает заслонкой 1 выпускной тракт 2. В результате работы поршней, вследствие движения транспортного средства в части А выпускного тракта 2, повышается давление, действием которого тормозится коленвал двигателя. Максимальный тормозной момент, создаваемый на коленвале, ограничен допустимым...

Регулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 990564

Опубликовано: 23.01.1983

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: давления, регулятор

...баллона 14 через трубопровод 31, клапан 4 управления тормозами, трубопровод 3 и отверстие 2 поступает в камеру А регулятора 1 под давлением Р, воздействуя на верхнюю поверхность 35 с площадью Г поршня 6 и поверхностью 37 с площадью Г поршня 19.Одновременно сжатый воздух из баллона 32 через трубопровод 33, клапан 4 управления тормозами, трубопровод 34 поступает к регулятору 8 тормозных сил,Таким образом в камерах В и Д устанавливается давление Рз, определяемое из выражения (до,начала воздействия вспомогательного поршня на дифференциальный поршень). р Р 1 Гз+зг +фз35где знак-соответствует воздействию элемента 20 на дифференциальный поршень снизу вверх, а знак +- сверху вниз.Если сила давления Р, действующая на поршень 16 сверху вниз,...

Регулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 990565

Опубликовано: 23.01.1983

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: давления, регулятор

...тормозныхсил, и далее, под давлением Р 2 ктормозным камерам 7, а через трубопровод6 и отверстие 5 - в камеру Б регулятора 1давления, воздействуя на дифференциаль 5 ную поверхность 37 с площадьюдифференциального поршня 19.Под воздействием давлений Р, и Р 2сжатого воздуха, преодолевая силу Йдупругого элемента 20, дифференциальныйпоршень 19 перемещается вниз. При этом10 выпускной клапан 26 закрывается, а придальнейшем движении дифференциальногопоршня 19 открывается впускной клапан 24и сжатый воздух из камеры Г под давлением Рз поступает в камеру В, а через от 15верстие 9, трубопровод 10 - в тормозные камеры 11. Одновременно сжатый воздух воздействует под давлением Р нанижнюю рабочую поверхность 38 с площадью Е дифференциального поршня...

Механизм управления тормозом транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 990566

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Шкроб, Тимошенко, Пачковский, Брановер

МПК: B60T 11/04

Метки: механизм, транспортного, тормозом, средства

...2 - вид А на фиг. 1, оба тормоза выключены; на фиг. 3 - то же, один тормоз включен.Механизм содержит ведомый двуплечий рычаг 1, жестко закрепленный на оси 2, поворотно установленной на подшипниках 3 в корпусе 4, и посредством закрепленного на ней коромысла 5, кинематически связанный с тормозами, и ведущий рычаг 6.Рычаг 6 состоит из цилиндрического ста О кана 7, штока 8 и пружины 9, установленной в стакане и опирающейся одним торцом в дно стакана, а вторым - в упор 10 штока 8. Нижний конец штока выполнен в виде вилки 11, в которой на оси 12 расположен15 ролик 13, взаимодействующий с профилированной рабочей поверхностью 14 рычага 1.Рычаг 6 с помощью шипов 15 шарнирно установлен в пазах 16 подвижного кронштейна 17.В корпусе 4 имеется...

Устройство для управления электромагнитным тормозом

Загрузка...

Номер патента: 992269

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Левенец, Деркач, Вакульчик, Мартовицкий, Серокуров

МПК: B60T 7/12

Метки: тормозом, электромагнитным

...который подает импульсы тока в обмотку 4 электромагнитного тормоза, увеличивая в ней ток. Процесс продолжается до тех пор, пока сигнал сумматора 9 не превысит напряжение срабатывания порогового элемента 1 О,Таким образом, осуществив подпиткуэлектромагнита и обеспечив его начальное притяжение к рельсу, можно плавно изменять усилие торможения практически с самого начала перемещения педали, что приво 10 дит к повышению быстродействия, сокращению тормозного пути и повышению .надежности торможения транспортного средства.Устройство без изменения параметровобмотки электромагнитного тормоза может 1 быть установлено на аккумуляторном электровозе с секционированным источником питания любого типа. формула изобретения 25 В нормальном состоянии...

Тягач

Загрузка...

Номер патента: 992271

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Богдан, Романчик, Расолько

МПК: B60T 8/26

Метки: тягач

...пружин - с корпусом, при этом упор соединен с одним из контактов переключателя 16. Кран 7 содержит и вторую секцию 22, которая связана с источником 12 давления и магистралью 23 управления тормозами полуприцепа, Причем последняя содержит соединительную головку 24, к которой подключается часть магистрали управления, расположенной на полуприцепе (не показана), работающая на падение давления (однопроводная схема). Кроме этого, силовой цилиндр 4 соединен трубопроводом 25 с торцовой полостью 26 золотникового распределителя, являющегося второй секцией 22 крана 7.Устройство работает следующим образом, При торможении тягача с полуприцепом водитель воздействует на тормозную педаль 11, при этом источник 12 давления соединяет секции 6...

Главный тормозной цилиндр

Загрузка...

Номер патента: 992272

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Голец, Аземша

МПК: B60T 11/16

Метки: тормозной, главный, цилиндр

...18 уплотненной крышкой 19, к которой при прокачке тормозной системы прижата пружиной 17 манжета 13 через поршень 12. В З 0 исходном положении рабочий поршень 3 удерживается возвратной пружиной 20, опирающейся одним торцом на корпус 1, а вторым - на поршень 21 пневмоусилителя, жестко связанный со штоком 2, диаметр которого меньше диаметра поршня 3. В расторможенном состоянии поршень 12 с манжетой 13 после прокачки тормозной системы располагаются на некотором расстоянии, соответствующем объему жидкости, засасываемой в камеру 10 при торможении, 40 от упора крышки 19.Цилиндр работает следующим образом.При торможении поршень 21 пневмоусилителя перемещает вправо через шток 2 рабочий поршень 3 с манжетой 4, которая при своем ходе...

Способ проверки плотности обратного клапана воздухораспределителя

Загрузка...

Номер патента: 992274

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Щегров, Демушкин

МПК: B60T 17/22

Метки: плотности, обратного, клапана, проверки, воздухораспределителя

...от основной и через заданный промежуток времени сравнивают величины давлений в обеих частях запасного резервуара.Способ осуществляют следующим обра-зом,Заряжают магистральный резервуар и через обратный клапан запасной резервуар до давления 0,53 МПа. Дополнительный резервуар заряжается до того же давления. Заряжают запасной резервуар прямым каналом до 0,6 МПа. Производят ступень торможения снижением давления в магистральном резервуаре на 0,5+.0,015 МПа. Давление в запасном резервуаре также понизится за счет наполнения из него тормозного цилиндра. Давление в тормозном цилиндре зависит от величины регулировки испытываемого прибора и от установленного режима (порожний, средний, груженый). Следовательно, давление и в запасном...

Устройство для контроля бдительности водителя транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 994319

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Певзнер, Шихер, Спивак, Маликов, Айзинбуд, Бовэ, Клишанис

МПК: B60T 7/12

Метки: транспортного, средства, бдительности, водителя

...элементами транспортного средства. Выход времязадающего элемента 5 подключен к входу ограничителя 13 низкого порога составляющей ЭСК, выход которого соединен со входом аналогового индикатора 14, Ограничитель 13 выполняется с ограничением сиг.нала снизу, т, е. с более низким порогом, чем порог срабатывания порогового элемента 6, что фиксируется аналоговым индикатором 14 и предшествует срабатыванию порогового элемента 6.Индикатор 14 выполнен в виде оптического табло, площадь свечения которого пропорциональна величине напряжения на конденсаторе времязадающего элемента 5 (на чертеже не изображен). 21Устройство работает следующим образом, При бодрствующем состоянии водителя на выходе блока 1 выделения фазической составляющей ЭСК...

Устройство автоматического торможения железнодорожного транспорта средства

Загрузка...

Номер патента: 994320

Опубликовано: 07.02.1983

Автор: Воротников

МПК: B60T 7/12

Метки: торможения, транспорта, железнодорожного, средства

...тормозную магистраль (на чертеже не показана), Кнопка 7 служит для отключенияустройства,Устройство работает следующим образом.тически реверсироваться при вынужденномдвижении задним ходом. Формула изобретенияУстройство автоматического торможения железнодорожного транспортного средства, содержащее подключенный к источнику питания датчик скорости и электропневматический клапан, встроенный в тормозную магистраль, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности движения, оно снабжено переключателем с контактами, двумя параллельно-встречно включенными диодами, электромагнитным реле с обмоткой возбуждения и удерживающей обмоткой, а датчик скорости выполнен в виде тахогенератора с обмоткой, подключенной к источнику питания...

Электропневматическая тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 994321

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Фадейкин, Феоктистов, Пацановский, Гольдштейн

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозная, электропневматическая

...параллельно и подключены к источнику электропитания Ч через контакты 15 различных датчиков. В качестве этих датчиков могут быть использованы педаль безопасности, электроконтроллер водителя, реле тока в цепи электродинамического тормоза, датчик разрыва поезда, датчик наезда и другие аварийные датчики. Все они должны иметь нормально замкнутые контакты, которые размыкаются при необходимости торможения поезда.Выходное отверстие переключательного клапана 7 патрубком 16 соединено с тормозными цилиндрами 17 - 20, которые реализуют режим пневматического торможения вагона, приводя в действие тормозные колодки.Тормозная система работает следующим образом.Нормально резервуар 3 заполнен сжатым воздухом. При отсутствии тормозного режима кран 5...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 994322

Опубликовано: 07.02.1983

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: транспортного, железнодорожного, электровоздухораспределитель, средства, тормоза

...торможения.При повышении давления в магистрали диафрагмы 14 и 15 начинают перемещаться вниз. Канал 39 в штоке манжетой 40 пере- кроется, прекращая сообщение камеры 4 дополнительной разрядки с магистралью, Полость 29 остается сообщенной с этой камерой через отверстие 42 и канал 28, а полость 25 сообщается с магистралью каналами 22, 21, 23 и 24.Как только давление в магистрали станет на 0,10 - 0,15 кгс/см выше давления в камере 4 дополнительной разрядки, которое равно давлению в магистрали перед началом отпуска, клапан б открывается и сообщает рабочую камеру 2 с магистралью каналами 37, 38, 24, 23, 21 и 22. Давление в рабочей камере падает, диафрагмы 14 и 15 перемещаются дальше вниз и тормозная камера 3 сообщается с атмосферой по каналам...

Пропорциональный клапан для регулирования давления (его варианты)

Загрузка...

Номер патента: 996240

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: клапан, пропорциональный, его, давления, варианты

...Элемент 20 закрывается, а элемент 23 открывается, и сжатый воздух из тор-. мозных камер 11 выходит через полость В и отверстие 12 пропорционального клапана 1 в атмосферу.При выходе из строя магистрали тормозных камер 7, давление в которых изменяется регулятором 8 дгормозных сил Р 2 = О), пропорциональный клапан 1 работает аналогичным образом, При торможении сжатый воздух из баллона 28 через трубопровод 29, главный клапан 4 управления тормозами, трубопровод 3 и отверстие 2 поступает и полость А пропорционального клапана 1 под давлением Р 1,.воздействуя на верхнюю рабочую поверхность 33 вспомогательного поршня 16.и на верхнюю рабочую поверхность 35 дифференциального поршня, Под воздействием Р сжатого воздуха, преодолевая силу упругого...

Регулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 996241

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: регулятор, давления

...сжатыйвоздух под давлением Р воздействует на 40нижнюю рабочую поверхйость 39 дифференциального поршня. 19 и на верхнююрабочую поверхность 35 вспомогательного поршня 16. Значение давления Р онределяется из выражения (до началавоздействия вспомогательного поршня надифференциальный поршень РР -8+ 6 Р = э Р-Р 1мозами в камеру Д регулятора 1. При30этом первое регулирующее давление 30 том 20. рабочей поверхности 35 меньше площади нижней рабочей поверхности 36(Г 1 С Р). Кроме того, вспомогательныйпоршень, также не снабжен упругим элементом 17 (случай, когда нет необходимости регулировать характеристикурегулагора давления).Предлагаемый регулятор давленияобеспечивает любое необходимое соотнокение между регулирующими и регулируемым...

Регулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 996242

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: регулятор, давления

...элемента 20 на дифференциальный поршеньклапан 24 к своему седлу 23, и образу- снизу вверх;ют ускорительный клапанный узел, В ис- знак "+ - сверху вниз.ходном положении клапан 24 закрыт, а,. Если сила давления Р, действующаяклапан 26 открыт. Механизмы регулиро- на поршень 16 сверху вниз становитсявания 29 и 30 позволяют регулировать больше, чем сила Я элемента 17, дейпредварительное натяжение элементов 17 ствующая на него снизу вверх, то вспои 20, а следовательно, и характеристику могательный поршень перемещается внизрегулятора давления. Нерабочая камера и дополнительно воздействует на поршеньЕ имеет сообщение с атмосферой. Баллон 19. В этом случае значение Р определя 14 со сжатым воздухом через трубопро- ется из выражениявод 31...

Регулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 996243

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: давления, регулятор

...силу62 упругого элемента 20, дифференциальный поршень 19 перемещается вниз. При "атом выпускной клапан 26 закрывается,а при дальнейшем движении дифференциального поршня 19 открывается впускнойклапан 24 и сжатый воздух иэ камераГ под давлением Р поступает в камеруВ и далев через отверстие 9, трубопровод10 - в тормозные камеры 11. Одновременно сжатый воздух воздействует цоддавлением Р на нижнюю рабочую поверхность 39 с площадью Ру; дифференциального поршня 19,Таким образом, в камере В устанавливается давление Р, определяемое иэвыражения (до начала воздействия вспомогательного поршня на дифференциальный поршень)Р рэ+ Рг Ра+ Я 23 угде знак ф-ф соответствует воздействиюупругого элемента 20 на дифференциальный поршень снизу...

Тормозная система транспортного средства с рессорным пневмоподвешиванием

Загрузка...

Номер патента: 996244

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Фадейкин, Феоктистов, Пацановский, Строд, Фурлетов, Гольдштейн, Брандин, Кушнер, Макуха

МПК: B60T 15/60

Метки: пневмоподвешиванием, рессорным, средства, тормозная, транспортного

...сис. темы следующее: тяговые электродви гатели 32 включены по схеме тяги или выбега, реле 36 обесточено,.так какрезистор 35 закорочен контактором, 43.:Датчики 14, 29-31 замыкают свои .контакты, включая промежуточное реле 38, которое при этом контактом 38.1 вкточает дополнительный вентиль 17,контактом 38.2 отключает сигнализатор39, контактом 38.3 отключает рельсо-,вый тормоз 41, Контакт 42.1 педали безопасности нормально разомкнут водителем. Вентиль торможения 19 включен контактами 37 электроконтроллераводителя и контактом 42.2 педали безопаоностиРежим пневматического торможения тормозным краном.Пневматическое торможение производится тормозным краном 16. Сжатый воздух из дополнительного резервуара 1 3 через тормозной кран 16 и...

Гидравлическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 998176

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Гуткин, Гольдштейн

МПК: B60T 13/122

Метки: тормозная, транспортного, гидравлическая, средства

...При этом штоковая полость 10 и исполнительные тормозные цилиндры 2 через проточки 18 и 11 соединены с масляным баком 3, проточки 18 и 19 разобщены, а рабочая жидкость от источника давления 11 через полностью открытый дроссель 14 и выходное отверстие 20 подается в отходящую от тормозной системы магистраль 21 к потребителю.Для производства торможения транспортного средства нажимают на педаль 9, в результате чего шток 8 с поршнем 7 и золотник 6 перемещаются вправо. При этом последовательно золотник 6 перекрывает проточку 11, соединенную с масляным баком, и соединяет проточки 19 и 18, образуя между ни ми расширяющуюся щель, а проходное сечение регулируемого дросселя 14 уменьшается, что приведет к повышению давления в напорной...

Тормозной гидропривод автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 998177

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, тормозной, гидропривод

...16 может свободно заполнять полость 15 клапанного устройства 3, што ковую камеру 4 и через обратный клапан 6 цилиндра 1 поршневую камеру 5 и всю систему привода.При перемещении педали 19 ступенчатый поршень 2 начинает движение, обратный клапан 6 закрывается, разъединяя егоо камеры 4 и 5, жидкость вытесняется в рабочие тормозные цилиндры (не показаны) и одновременно по каналу 17 в полость 18 клапанного устройства 3. При этом с увеличением объема штоковой камеры 4 25 жидкость поступает в нее из резервуара 16 через открытый канал 13 и канал 14. При возрастании давления ступенчатый плунжер 7 клапанного устройства 3 начинает перемещаться и запорным элементом 12, расположенным на упоре 10, закрывает канал 13. При этом жидкость может...

Электропневматическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 998178

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Расолько, Богдан, Саркисян, Ивандиков

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, электропневматическая, тормозная, транспортного

...воздух из ресивера 7 через электромагнитный клапан 9 и воздухораспределитель 6 поступает в тормозные камеры 8 прицепа. Величины давлений Р в тормозных камерах тягача и Рна выходах электромагнитного клапана 5 тягача и воздухораспределителя 6 прицепа, преобразованные датчиками 15 и 16 в аналоговые электрические сигналы, сравниваются в устройстве сравнения электронного блока.Давление Рт на выходе электромагнитного клапана 5 тягача регулируется в зависимости от заданного давления Р по указанному алгоритму. При этом устройство сравнения работает следующим образом.Электрические сигналы с датчиков 15 и 16, пропорциональные давлениям Рт и Ря, поступают на вход сумматора 14, на выходе которого получаем напряжение 1 А, пропорциональное разности...

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 998179

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Кульчицкий, Козача, Малясов, Марков

МПК: B60T 15/06

Метки: тормозной, кран

...выпускного 4 клапанов, полого штока 5, подвиж-. но связанного с клапанами, и механизма управления, содержащего опорную шайбу 6, верхнюю диафрагму 7, ось 8, рычаг 9 управления и приводной шток, выполненный выдвижным в виде ступенчатой тяги 10 и полого стакана 11, контактирующих между собой при помощи предварительно поджатой пружины 12, установленной на хвостовике ступенчатой тяги 10 внутри полого стакана 11. Предварительное поджатие пружины 12 осуществляется при помощи втулки 13 и гайки 14. Рычаг 9 управления соединен с тягой тормозной педали.В междиафрагменной полости, образованной верхней диафрагмой 7 и нижней диафрагмой 15, жестко связанной с полым штоком 5, установлена уравновешивающая пружина 16.Для обеспечения постоянного контакта...

Комбинированный тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 998180

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Богдан, Шморгун, Гуськов, Прокопов, Расолько, Марков, Стецко, Павлович, Грибко

МПК: B60T 15/12

Метки: кран, тормозной, комбинированный

...и клапаномсредней секции перемещается вниз. Клапан 1 садится на свое седло, что обеспечивает разъединение полости 6 с полостью 4 средней секции. При дальнейшем нарастании давления в полости 8, происходящем за счет увеличения силы нажатия на рычаг 12, тарелка штока 13 открывает выпускное отверстие клапана 1 средней секции. Шток 13 продолжает перемещаться вниз, увеличивая образовавшийся зазор между тарелкой штока 13 и нижним концом клапана 1 средней секции. Через этот зазор и полости 6 и 9 сжатый воздух поступает в атмосферу из управляющей магистрали прицепа до тех пор, пока упругая сила пружины 3 нижней секции вместе с силой, образованной от давления сжатого воздуха в полости 8 на полезную площадь нижнего поршня 2 нижней секции, не...

Тормозной цилиндр железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 998181

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Иноземцев, Козюлин, Мейтов, Смелов, Богданович

МПК: B60T 17/08

Метки: тормозной, транспортного, средства, железнодорожного, цилиндр

...тормозной цилиндр, общий вид.Тормозной цилиндр содержит корпус 1, равносте нный тарельчатый поршень 2 с буртом 3, выполненный методом пластической деформации (например, штамповкой). Поршень 2 имеет шток 4 и воспринимает усилие пружины 5. На наружной цилиндрической поверхности поршня 2 установлены кольцо 6 уголкового профиля и кольцо 7 круглого сечения. Между стенкой 8, образованной кольцом 6, и буртом 3 размещен смазочный элемент 9. Уплотнительная манжета 10, имеющая внутренний 25 уплотнительный лепесток 11 и наружный уплотнительный лепесток 12, размещена между стенкой 8 и кольцом 7, Полость 13 сообщена с воздухораспределителем (не изображен) автоматического тормоза железнодорожного транспортного средства. Торец внутреннего...

Гидропневматическая тормозная система трактора

Загрузка...

Номер патента: 1000319

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Павлович, Богдан, Расолько

МПК: B60T 13/60

Метки: тормозная, гидропневматическая, трактора

...торможение трактора.При повороте водителем рулевого колеса 11 передние колеса 32 и 33 поворачиваются, а затем с некоторым запаздываниемэксцентрик 10 давит на главный, поршень 13управляющего цилиндра поворота 7 или 8 через толкатель 9. При этом давление в гидросистеме передается к соответствующему тормозному цилиндру (3 или 4) колеса,3035 4050. сг оой:олкателем 9, связанным эксцен;: ом 10 с рулевым колесом 1 . Каждый из5 цлццдров 7 и 8 содержит расположенный вну 1 рц его корпуса подпружиненный регулируюгццй поршень 12 (фиг, 2), связанный с подпружгггецным главным поршнем 13 при помощи гголого штока 14, внутри которого размещен то,;катель 9. Нажимная пружина 15 приле О гает одним своим концом к опорному элементу 16 и прижимает...

Электропневматическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1000320

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Саркисян, Расолько, Богдан, Романчик

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматическая, тормозная, транспортного, средства

...(не показано) осуществляется включение электронного блока. Датчик 12 вырабатывает аналоговый электрический сигнал, пропорциональный перемещению педали 3, преобразованный широтно-импульсным модулятором 13 в серию импульсов с переменной длительностью, через усилитель 14 мошности поступает на электромагнитный клапан 15 последнего прицепа. Электромагнитные клапаны 15 и 21 имеют два положения: когда на их входах импульса нет, они соединяют надпоршневые полости воздухораспределителей 7 и 6 с атмосферой; когда на их входы приходит очередной импульс, электромагнитные клапаны 15 и 21 соединяют вышеуказанные полости с ресиверами для прицепов. При этом в тормозных камерах 11 и 10 прицепов возрастание давления происходит пропорционально...

Полуавтоматическое устройство для отпуска и разрядки пневматического тормоза железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 1000321

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Чуркин, Глушко

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, подвижного, тормоза, разрядки, состава, отпуска, полуавтоматическое, пневматического

...стержнем 4 и направляющей поверхностью 10 корпуса - с полостью 9 уплотнительногоклапана, который отделяет ее от рабочей камеры 10.Устройство работает следующим обраВ исходном состоянии клапа 15 ся в закрытом состоянии по усилия пружины подвижного ор ления сжатого воздуха в рабоч которая отсоединена клапаном ти 9 и атмосферы. 20 При торможении подвижны ходит от корпуса 1 и клапан закрытом положении под дейс ния воздуха в рабочей камере Для отпуска или разрядки катель 5 кратковременно отвод1000321 Формула изобретения Составитель Н. Беляков Редактор Е. Лушникова Техред И. Верес Корректор Г. Огар Заказ 1251/17 Тираж 673 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб.,...

Воздухораспределитель ввм

Загрузка...

Номер патента: 1004171

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Маух

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, ввм

...разрядки тормозной5 о 15 20 не поезда. зо 35 40 45 50 55 магистрали, сообщив атмосферную камеру 53 с полостью за клапаном 40 дополнительной разрядки магистрали. Заполнением камеры 5 заканчивается подготовка воздухораспределителя к торможению.При служебном торможении производится снижение определенным темпом давления в тормозноЙ магистрали до уровня, соответствующего необходимой величине тормозного нажатия. При этом под действием избыточного давления со стороны камеры 5 диафрагма 3 отклоняется вправо, стержень 10 реле времени, сжимая пружину 59, отводит шайбу 57 с клапаном 60 от седла и выпускает сжатый воздух из тормозной магистрали через отверстия 61, обратный клапан 62 и открытый клапан 63 в тормозной цилиндр через штуцер...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 1008041

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Богдан, Расолько

МПК: B60T 8/26

Метки: транспортное, средство

...тормозные механизмы 4. Гидравлическая система управления тормозными меха, низмами ведущего моста 1 содержит главный тормозной цилиндр 5, источник 6 дав 21 ления. Управление цилиндром 5 осуществляется с места водителя педалью 7, которая кинематически связана с клапаном 8управления, включенным в нагнетательнуюмагистраль силового цилиндра 9 управления фрикционной муфтой 3 моста 2.М Задний мостсодержит также центральную передачу 10, дифференциал 1 и егомуфту 12 блокировки. С корпусом муфты 2блокировки дифференциала связан и дополнительный тормоз 18 с рукояткой 14 управления, в свою очередь соединенной с эолотЗ 1 ником 15 управления с которым также соединен трубопроводом 16 бустер 17 муфты 12,а трубопроводом 18 с датчиком 19...

Тормозная система трехосного автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1008042

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Владимиров, Юдаков, Гаспарянц

МПК: B60T 11/28

Метки: трехосного, автомобиля, тормозная

...избирательно отключаемые ступенями дифференциального поршня, сообщенные с выходным каналом, подключенным к тормозным цилиндрам задней оси.На фиг. 1 изображена схема тормознойсистемы; на фиг. 2 - клапанный узел.Тормозная система содержит двухсекционный главный тормозной цилиндр 1,одна секция которого связана трубопроводами 2 с колесными тормозными цилиндрами 3 переднего моста, а также трубопроводом 4 с вводом 1 клапанного узла 5, а другая секция - трубопроводами 6 с колесными тормозными цилиндрами 7 среднего моста автомобиля и через вводы 11 и 111 клапанного узла 5, и трубопровод 8 с колесными тормозными цилиндрами 9 заднего моста автомобиля.Полость А через ввод 1 и канал 10связана одновременно с одной из секцийглавного тормозного...