B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 58

Устройство для испытания автоматического регулятора режимов торможения железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 962064

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Биленко, Щегров, Богданович

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, средства, торможения, испытания, режимов, регулятора, транспортного

...работы устройства по заданной программе к нему подключается блок 20 программного управления с регистрирующими приборами 2 и 22, установленными соответственно на тормозном цилиндре 11 и резервуаре 7.На входе напорной магистрали 4 установлен фильтр 23.Устройство работает следующим образом. Напорная магистраль 4 подсоединяетсяк источнику сжатого воздуха (не показан),а блок 19 управления - к источнику питания (не показан). Устанавливают автоматический регулятор 10 и закрепляют его прижимом 16, который приводится в действие электропневматическим клапаном 1 с щих его работе на вагоне с композиционными и чугунными тормозными колодками в ходовым клапаном 8 подсоединяют резервуар 7, в котором через редукционный клапан2 поддерживается...

Пневматический привод тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 965842

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Яровой, Дронин, Дольберг

МПК: B60T 11/24

Метки: привод, тормозов, пневматический, прицепа

...сообщена с выходной полостью воздухораспределителя, нормально закрытая входная полость с управляющей. магистралью, а выходная полость - с тормозными камерами передней оси. ения в привод двух- защитного перепускноавляющая магистраль торможении с тормоз- передней оси только в из строя какой-либо включающей в себя реаспределитель, тормозней оси и магистрали,через воздухораспределитель 1 поступает в ресивер 2 прицепа.При торможении сжатый воздух;поступающий по управляющей магистрали к нормально закрытой входной полости 9 двухмагистрального защитного 5перепускного клапана 7 и к воздухораспределителю 1, вызывает его срабатывание и наполнение тормозныхкамер 3 задней оси от ресивера 2.Одновременно воздух от выходной полос 10ти...

Тормозной привод транспортной машины

Загрузка...

Номер патента: 965843

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Черепащук

МПК: B60T 13/122

Метки: тормозной, транспортной, привод

...камеры 8 клапан 7 перекрывает трубопровод, .связывающий магистрали цилиндра 2 и гидронасоса 1, Давление в обеих полостях преобразователя 6 одинаково, поэтому вследствие разности рабочих площадей его поршня, он смещается вправо воздействуя на золотник расУ55 пределителя 9 в сторону закрытия. 5 С началом торможения вместе с колодками в сторону вращения увлекается и поворотный корпус 3, который начинает воздействовать на поршень гидро- насоса 1, при этом поступление в его бО полость рабочей жидкости прекращается, обратный клапан 13 закрывается и начинается выталкивание жидкости в магистраль, Золотник распределителя 9 и клапан 7 згй(рыты, поэтому вес поток направляется к преобразователю6. Давление рабочей жидкости в магистрали гидронасоса...

Двухпроводная пневматическая тормозная система прицепа

Загрузка...

Номер патента: 965844

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Дьячков, Антонов, Гапоян, Вишняков

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматическая, прицепа, тормозная, двухпроводная

...106, закрываемым обратным клапаном 107 таким образом, что обратный поток сжатого воздуха со стороны полости 105 к полости 102 исключен.При положении рукоятки 12 (фиг. 1) соответствующем расторможенному состоянию тормозных камер с энерго- аккумуляторами 23, сжатый воздух из ресивера 4 по магистрали 10 поступает ко входному отверстию ручного тормозного крана обратного действия 11, а оттуда через отверстие 18, открытый впускной клапан в поршне 15 - к выходному отверстию 20, Далее сжатый воздух через магистрали 21 и 22 поступает к тормозным камерам с энергоаккумуляторами 23, растормаживая их. Одновременно сжатый воздух по магистрали 24 поступает ко входному отверстию полости 89 клапана 25 с обратным потоком. Из полости 89 воздух проходит...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 965845

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/18

Метки: транспортного, тормоза, воздухораспределитель, железнодорожного, средства

...понижении давления в положение зарядки камер темпом мягкостипроисходит выпуск воздуха через приоткрытый клапан 10 в атмосферу черездроссель 13 и по каналу 21 дополнительной разрядки через атмосферноеотверстие ниппеля 24, при этом максимальный допустимый темп определяется регулируемым сопротивлением обратного клапана 27, открытие котороговызывает дополнительную разрядку магистрали, что является признакомсрабатывания тормозов. В остальном действие предлагаемого воэдухораспределителя не отличается от действия известных, а равнинный или горный режим отпуска обеспечивается переключателем 25,Таким образом, применение обратных клапанов, один из которых 26 соединяет полость разрядки 12 с каналом дополнительной разрядки 21,...

Воздухораспределитель для тормозной системы транспортного средства с прицепом

Загрузка...

Номер патента: 965846

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Левченко, Козача, Бергер, Кульчицкий

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, системы, средства, транспортного, тормозной, прицепом

...подпружиненный обратный клапан 21. В крышке 2 выполнены бобышка 22 для подключения магистрали управления и бобышка 23 для подключения ресиверов прицепа. В дне корпуса предусмотрена бобышка 24 для подключения тормозных камер.Полости 9 и 11 связаны между собой дроссельным каналом 25, обеспечивающим выравнивание давления между полос тями при незначительной утечке воз- духа из соединительной (питающей) магистрали, что позволяет исключить. подтормаживание прицепа при работе воздухораспределителя в одно- и двухпроводной схемах привода тормозовПри использовании в однопроводной схеме привода тормозов прицепа воэдухораспределитель работает следующим образом.Сжатый воздух из соединительной магистрали поступает в отверстие бобышки 18 и...

Двухпроводный пневмопривод тормозов автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 969568

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Сидоренко, Габа, Романчик, Грибко

МПК: B60T 7/16

Метки: двухпроводный, автопоезда, тормозов, пневмопривод

...28- электрические цепи звеньев поезда. Устройство работает следующим об разом.При разомкнутых контактах включателей 24-26 и ненажатой тормозной педали электропневмоклапаны 2, 17-18 находятся в верхнем (по схеме) положении, двухсекционный тормозной кран 3 закрыт, воздух не поступает в управляюцую магистраль 4 и к ускорительным клапанам 5 и 6, через питающую магистраль 1 и воздухораспределители 11 и 12 происходит наполнение ресиверов .13 и 14 соответственно. Автопоезд расторможен.При нажатии на тормозную педаль двухсекционный тормозной кран 3 открывается сжатый воздух через нижнюю (по схеме).полость электропневмоклапана 2 поступает к ускорительным клапанам 5 и 6 и воздухораспределителям 11 и 12, ускорительные клапаны 5 и 6 и...

Двухпроводная тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 969569

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Гуськов, Грибко, Романчик, Капский, Савин

МПК: B60T 13/24

Метки: средства, двухпроводная, тормозная, транспортного

...тормозную систему 1 тягача и тормозную системуприцепа, соединенных между собой магистралью 3 питания и магистралью 4 управления. Тормозная система 1 тягача состоит из компрессора 5 с регулятором 6 давления, рейхсвера 7 повышенного давления,связанного посредством редуктора 8, снабженного влагоотделителем с ресси О вером 9 рабочего давления, тормозного крана с педалью 10 и тормозных камер 11 тягача. Тормозной кран содержит секцию 12 управления тормозами тягача, соединенную магистралью 13 ф с ресивером 9 рабочего давления, ивсекцию 14 управления тормозами прицепа, вход в которую соединен магистралью 15 с выходом двухпозиционного золотника 16, связанного магистралью 17 с ресивером 9 рабочего давления и магистралью 18 с ресивером 7...

Установка для осушки сжатого воздуха тормозной магистрали железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 971692

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Юдин, Барбашов, Чернов, Скогорев, Головач

МПК: B60T 17/02

Метки: осушки, железнодорожного, магистрали, тормозной, сжатого, транспортного, воздуха, средства

...приводится в работу компрессор 1, Сжатый воздух поступает через змеевик,3 в пневмоклапан 4, перемещает поршень пневмопривода 6 вправо и проходит в адсорбер 8, Здесь он. осушается в слое адсорбента и через клапан 9 направляется в магистраль 23 и в сборник 24 сухого воздуха. Одновременно во время работы компрессора через дроссель 26 сжатым воздухом заполняется резервуар 25, величина давления в котором определяется его объемом, сечением дросселя 26 и временем работы компрессора 1. Усилием сжатого воздуха в резервуаре 25 шток 13 перемещается вверх до касания упора 19 ипреодолевает усилие пружины 17. При этом патрубки 20 и 21 оказываются между средним 15 и нижним 16 уплотнениями и проточкой 22 и сообщают магистраль 10 продувки с магистралью...

Устройство для определения плотности и целостности тормозной магистрали

Загрузка...

Номер патента: 971693

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Урусов, Блохин

МПК: B60T 17/22

Метки: плотности, магистрали, целостности, тормозной

...кулачка 17 запорного клапана 11 к отверстию перегородки 9и включенное (ручка расположенавдоль оси трубы),при котором зуб кулачка 17 выходит из выреза 16 штока13 запорного клапана 11 и не пре-пятствует перемещению штока по горизонтали в одном и другом направлениях.Устройство работает следующимобразом.При зарядке и отпуске тормозовпоезда воздух из напорной магистрали поступает в камеру 2 устройства,и действуя на площадь запорного клапана 11, перемещая его влево ( посхеме ) вместе с подвижным клапаном5,сообщает камеру 2 с камерой 10широким каналом через сквозное 5 10 15 20 н25 ЗО 35 40 45 отверстие 6. Подвижная мембрана 20,перемещаясь влево, вытесняет воздухиз камеры 21 по шлангу 22 к измерителю расхода воздуха, например...

Дисковый тормоз автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 973009

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Жан-Луи

МПК: B60T 1/06

Метки: дисковый, тормоз, автомобиля

...опорнойпластины в полке, простирающейся в направлении внутренней части тормоза, вы Ополнен второй паз, ширина которого больше толщины опорной пластины,При этом, оба паза смещены в одномнаправлении на одинаковое расстояние относительно опорных пластин соответствую-р 5щих тормозных колодок при запертой штиф.том шпонке и неизношенных фрикционныхнакладках.На фиг. 1 изображен дисковый тормозавтомобиля, вид сверху с частичным вырезом; на фиг, 2 - то же, при положениишпонки, позволяющем извлекать тормозныеколодки; на фиг. 3 - сечение Л-А нафиг. 1; на фиг, 4 - сечение Б-Б на фиг. 2;.на фиг. 5 - сечение В-В на фиг, 2; нафиг, 6 - направляющая шпонка, вид вплане. Дисковый тормоз автомобиля (фиг, 1) имеет держатель тормозной пары в виде4 Е подвижной...

Привод тормоза транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 975476

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Кокин, Мартыненко, Мороз, Козловский, Борисов, Высоцкий, Демидович, Ковалевский, Пиковский

МПК: B60T 11/08

Метки: средства, привод, транспортного, тормоза

...М, Пиковский и В. И. Борисов3 9754На чертеже изображен прйвод тормоза транспортного средства.Привод тормоза содержит силовой цилиндр 1 с поршнем 2, штоком 3 и пружиной 4, Шток 3 связан промежуточным 5 рычагом 5 с роликами. 6 и 7. Цилиндр 1 имеет полость 8 в которую подается давление при торможении, Ролики 6 и 7 контактируют соответственно со стенками 9 и 10 корпуса. Стенка 10 жестко 0 крепится к неподвижной детали 11 тормоза, С рычагом 5 связан толкатель 12, в который входит хвостовик 13 клина 14, В хвостовике 13 выполнен паз 15, а в толкателе 12 - паз 16, в которых раз мешен штифт 17, удерживаемый буртиком 18, Между толкателем 12 и клином 14, установлена пружина 19. С клином 14 сопряжены ролики 20 и 21, установленные в обойме 22 и...

Устройство для контроля состояния однопроводной цепи управления электропневматическими вентилями поезда при разгрузке вагонов-самосвалов

Загрузка...

Номер патента: 975477

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Ляпустин, Никаноров

МПК: B60T 17/22

Метки: электропневматическими, состояния, вагонов-самосвалов, вентилями, однопроводной, разгрузке, поезда, цепи

...тока через пульт 1 7 управления, Для постоянного контроля исправности однопроводной цепи 4 управления и контактов датчиков 1 2 поло- жения кузова вагона, переключатель 5 находится в положении б . При этом в колебательный контур источника 2 включен через однопроводную цепь 4 управления конденсатор 3, Электрический сигнал с источника 2 через выпрямитель 6 поступает на усилитель 7. При наличии сигнала на входе усилителя 7 реле 8 обес- точено, лампа 8.1 не горит.При переводе переключателя 5 в положение б к колебательному контуру дополнительно установленного генератора 1 3 подключается конденсатор 3. Электрические колебания с генератора 1 3 поступают на дешифратор 14, один из резонаноных контуров 1 5 которого настроен на данную частоту...

Стенд для испытаний системы управления торможением колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 975478

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Петрухин, Борисовский, Колманович

МПК: B60T 17/22

Метки: системы, транспортного, испытаний, торможением, стенд, средства, колес

...имитатора колеса.На чертеже представлена блок-схема ф стенда для испытаний систем управления торМожением колес транспортных средств.Стенд содержит связанные между собойтрансмиссией двигатель 1 раскрулки, имитатор 2 кинематической энергии скорости (например, маховик), имитатор 3 момента сцепления колеса с покрытием 78 4дороги . (например, электромагнитную порошковую муфту), имитатор 4 тормозного момента (например, электромагнитный порошковый тормоз), имитатор 5 ко,песа й датчики 6 и 7 скорости (например, тахогенераторы). Кроме того, кимитатору подсоединен датчик 8 момента (например, тензодатчик). В состав,стенда также входят блоки 9 и 10 умножения, блоки 1 1-14 соответственновоспроизведения функциональной зависюмости момента сцепления...

Устройство для испытания тормозных приборов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 975479

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Биленко, Щегров, Куперман, Шилов

МПК: B60T 17/22

Метки: приборов, состава, испытания, тормозных, подвижного, железнодорожного

...сводятся к контролю давления сжатого воздуха в резервуарах и времени, в течение которого происходит изменение этого давления, то цепи 32-34 составлены из контактов 10-12, управляемых по давлению, контактов 29-31, управляемых по времени, и исполнительного органа: обмоток электромагнитов 35 и 36 с подвижными частями 37 и 38. Цепи 32-34 построены и отрегулированы так, что при нормальных параметрах испытываемого тормозного прибораэлектрическая цепь питания обмотокэлектромагнитов З 5 и 36 не образуется.Для испытания главной части грузо-вого воздухораспределителя - контрольвремени зарядки запасного резервуарас 0 до 0.,12 МПа с нормативом времени25-40 используются управляющие цепи19 и 20 и контрольные цепи 32 и 33,Операция начинается с...

Способ получения нефтяного кокса

Загрузка...

Номер патента: 975778

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Шмелев, Воронов, Рассказов, Марушкин, Гимаев

МПК: G01M 17/00, B60T 17/22

Метки: кокса, нефтяного

...углеводородов, 5,39 мас.%,смол, 0,60 мас.% асфальтенов. Перед подачей в камеру фракции смешивают. Температура смеси 500 С. Продолжительностьработы печи до достижения давления на1 Иф входе в змеевик 35 атм составляет.1420 сут. При коксовании по известномуспособу установка работает 132 дня.Продолжительность работы печи при использовании предлагаемого способа воз 40растает,в 9,3 раза.Предлагаемый способ позволяет увеличить межремонтный период работы змеевика трубчатой печи установки замедленно.го коксования в 9,3-10,5 раз. На чертеже представлена схема установки для осуществления способа.Нагретый до 380-400 С нефтянойостаток фракционируют в ректификационной колонне 1 на дистиллятные фракции2 и кубовый остаток 3 (вторичное...

Привод автоматического регулятора режимов торможения

Загрузка...

Номер патента: 977237

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Богданович, Демушкин, Бондаренко

МПК: B60T 8/18

Метки: регулятора, привод, торможения, режимов

...предварительного нагруженного пружиной гибкого элемента, а упор авторежима выполнен в виде рычага, опирающегося на звено и установленного перпендикулярно к нему. На чертеже представлена схема предлагаемого привода.В овальные отверстия приливов боковых рам 1 и 2 вставляются болты 3 и 4, каждый с Фиксирующей гайкой 5, шайбой 6 и шплинтом 7. К болтам прикрепляется с одной стороны пружина 8, с другой стороны с пред-варительным растяжением гибкий элемент 9. Автоматический регулятор 10, снабженный рычагом 11, монтируется на кронштейне 12. Привод работает следующим образом.Степенью загрузки вагона определяется расстояние Я между краем корпуса авторежима и гибким элементом 9 и соответственно угол поворота ры чага авторежима, от которого и...

Соединительная головка для пневматической системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 977239

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Козак

МПК: B60T 17/04

Метки: транспортного, соединительная, средства, системы, пневматической, головка

...кольца 3, гайки 4, перегородки 5, ускорительного клапана-манжеты б, дроссельного канала 7, образованного цилиндрической стенкой первгородки 5 и канавкой, выполненной вклапане-манжете б.25 Клапан-манжета б взаимодействует сседлом 8 выпускного отверстия 9 "вкорпусе 1, к которому он поджимаетсяпружиной 10, В отверстии 9 установлв-З 0 но сапунное устройство 11.;лежду полостями 12 и 13 перемещается вниз, обеспечивая выпуск воздуха из магистрали прицепа в атмосферу через отверстие 9.корпуса 1.Предлагаемое устройство позволяет повысить технологичность изготовления, ликвидировать трудоемкую (в два прохода сверла) операцию сверловки дроссельного канала. Формула изобретения Соединительная головка для пневматической системы...

Устройство определения эффективности тормозных средств поезда

Загрузка...

Номер патента: 977240

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Красноселов, Гармс, Черноротов, Головин, Журавлев, Никифоров

МПК: G01P 15/00, B60T 17/22

Метки: поезда, эффективности, тормозных, средств

...с первым входом блока 3 вычисления тормозного коэффициента ступени торможения. Выход 5 датчика 4 давления соединен с входом блока 5 вычисления ступени снижения давления, Первый выход блока 5 вычисления ступени снижения давления соединен с третьим входом бло ка 3 вычисления тормозного коэффициента ступени, торможения, второй выход блока 5 вычисления ступени снижения давления соединен с вторым входом .блока б вычисления тормозного коэффициента полного служебного торможения.Выход блока 3 вычисления тормозного коэффициента ступени торможения соединен с первым входом блокаб вычисления тормозного коэффициента полного служебного торможения, выход которого соединен с входом блока 7 индикации.;Устройство работает следующим образом.При движении...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 981052

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Козюлин, Смелов, Бунаков, Богданович, Беляков, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, воздухораспределитель

...поршнем 2. Золотник 3 перемещается по выступу 13 золотника 4 до упора стержня 19 в направляющий выступ. При этом элемент 12 перекрывает сообщение канала 22 с каналом 24 и открывает сообщение канала 24 с каналом 25. Тормозная магистраль сообщается с камерой 9. Происходит быстрая дополнительная разрядка тормозной магистрали, в результате чего поршень 2 с золотником 3 переме 1 цается дальше вправо (по чертежу) вместе с золотником 4. Элемент 16 перекрывает сообщение канала 2 с каналом 20. Тем самым прекращается сообщение тормозного цилиндра с атмосферой. Канал 21 при этом перекрывается от золотниковой камеры элементом 17. Одновременно элемент 11 золотника 3 открывает сообщение канала 27 с каналом 22, и сжатый воздух из запасного...

Регулятор тормозных сил

Загрузка...

Номер патента: 982947

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Великанов, Гаспарянц

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозных, сил, регулятор

...4 снизу. При достижении в выводе 35 ( полости 25 ) давления, отношение которого к давлению на входе34 соответствует отношению активныхплощадей верхней и нижней сторонпоршня 4, последний поднимаетсявверх до момента посадки клапана 8на седло поршня 4. Поступление сжатого воздуха к выводу 35 прекращается.Таким образом, осуществляетсяследящее действие. Активная площадь .45верхней стороны поршня 4 остаетсявсегда постоянноД. Активная площадьнижней стороны поршня 4 постоянноменяется из-за изменения взаимногорасположения наклонных рейер движущегося поршня 4 и неподвижной вставки 6. Взаимное положение поршня ивставки зависит от положения толкателя 17, Величина силы, действующейсверху., пропорциональна величине входного давления и активной...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 982948

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Демьянюк, Нагорняк, Старинский

МПК: B60T 8/18

Метки: средства, тормозная, транспортного

...камерами 12. Поршень 3 образует скорпусом 2 полость 13, которая связана с тормозными камерами 12 черезотверстие 14, а через отверстие 15в кольцевом седле 16 на торце корпуса 2 осуществляется ее связь с выходом регулятора 1.При торможении сжатый воздухподается к регулятору 1 тормозныхсил и через отверстие 10 в полость 8пневматического переключателя. Одновременно давление, преобразованноев регуляторе 1, через отверстие 15поступает в полость 13 и далее черезотверстие 14 - в тормозные камеры12. При служебных торможениях, когдадавление, поступающее от тормозногокрана в полость 8 меньше максимального, поршень 4 прижат к седлу 7 засчет усилия пружины 6,Поэтому на всем диапазоне служебных торможений давление в тормозныхкамерах 12 равно...

Гидравлическая тормозная система, в частности, для автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 982949

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Раух, Глэнцел, Меиер, Кирш

МПК: B60T 11/28

Метки: тормозная, гидравлическая, частности, автомобилей

...емкостью3 для тормозной жидкости и рабочимицилиндрами 4; 4 в передних колесныхтормозах, а другая камера нагнетания через также служащую как уравнительный клапан клапанную единицу 2с емкостью для тормозной жидкости 3и рабочими цилиндрами 5; 5в заднихколесных тормозах,Конструкция клапанной единицы 2аналогична клапанной единице 2, Поэтому на фиг,2 изображены одноконтурный главный тормозной цилиндр 1и соответствующая клапанная единица2. Одноконтурный главный тормознойцилиндр 1, состоящий из корпуса 6,поршня 7, упорного стержня 8, нажимной пружины 9 и клапана 10 для прокачки соединен через соединительноеотверстие 11 и трубопровод для тормозной жидкости, ведущий в соединительное отверстие 12, с клапаннойединицей 2, Клапанная единица 2 состоит...

Установка для осушки сжатого воздуха тормозной магистрали локомотива

Загрузка...

Номер патента: 982950

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Чернов, Головач, Барбашов, Скогорев, Юдин

МПК: B60T 17/02

Метки: локомотива, сжатого, тормозной, осушки, магистрали, воздуха

...2 и замыкая контакты 42. При этом получает питание катушка реле 30 времени, размыкаются его нормально-закрытые блок-контакты 32, а замыкаются нормальнооткрытые блок-контакты 31, продолжая питать катушку промежуточногореле 33 и катушку 27 вентиля 25.Приотключении реле 24 давления получают питание катушки вентилей 16и 17. При этом сжатый воздух, находящийся в змеевике 3, проходит черезклапан 4.в адсорбер 10, где осушается и через патрубок 14, вентиль 17,10 дроссель 18, вентиль 16, патрубок 13 поступает в адсорбер 9, регенерирует адсорбент, и через клапан 4отводится в атмосферу, После достижения в тормозной магистрали 19 5 давления сжатого воздуха, равноговеличине уставки включения реле 24давления, размыкаются контакты...

Устройство для определения эффективности действия тормозов самоходного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 984905

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Прозорова, Куволакова, Одинец, Алексеенко, Топилин

МПК: B60T 17/22

Метки: средства, эффективности, самоходного, транспортного, действия, тормозов

...счетчика 9 импульсов усилия на педали тормоза, счетчика 1 О импульсов тормозного пути, цифрового измерителя 11 текущего значения скорости и счетчика 12 времени торможения. Предлагаемое устройство работает следующим образом.Во время разгона транспортного средства с путеизмерительным колесом напряжение с тахогенератора 3, пропорциональное скорости движения, поступает на цифровой измеритель 11 текущего значения скорости, При нажатии водителем на педаль тормоза датчик 2 усилия вырабатывает сигнал, который поступает на схему 7 управления, ко,- торая одним из выходов блокирует цифровой измеритель 11 текущего значения скорости и на нем фиксируется текущее значение средней скорости движения транспортного средства в начальный момент торможения,...

Тормозное устройство, в частности, для автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 986811

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Тео, Клаус, Эрхард, Эрнст

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобилей, частности, тормозное

...тормозной жидкости, созданного в главном тормозном цилиндре, при котором усилие золотникавентиля в клапане управления давлением, управляемого давлением тормозной жидкости, незнацительно большеусилия нажимной пружины и поршняуправления. созданного давлениемтормозной жидкости, управляемыми действующим в задних колесных тормозных цилиндрах, и закрывает про-ходное сечение в клапане управления давлением, управляемом давлением тормозной жидкости, При этом вхарактеристике изменения давлениятормозной жидкости получается вторая точка изгиба. При дальнейшемповышении давления тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре до 50полнительно к функции передачи клапана управления давлением, управляемого механическим и зависимым отчагрузки...

Управляемое перепускное устройство для тормозных систем на автомобилях

Загрузка...

Номер патента: 986812

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Реиманн, Хофманн, Манс, Шенбек

МПК: B60T 15/50

Метки: систем, перепускное, управляемое, автомобилях, тормозных

...компрессором. Если, например,редукционный клапан 4 является клапаном, рассчитанным только на ограничение давления, то давление, получающееся в аккумуляторе 5 энергии,сначала доходит до золотника 3,При достижении давления, при котором срабатывает редукционный клапан 4 (в данном примере - ограничительный клапан), клапан закрывается, благодаря чему сохраняется-по-стоянным давление, поданное к золот днику 3, Возникающая таким образом ивоздействующая на рабочий поршень 2сила соответствует силе, необходимой для работы регулятора давления.Имеющееся в аккумуляторе 5 энергии давление повышается дальше дотех пор, пока не будет достигнутозаданное максимальное давление, придостижении которого регулятор 1 давления против усилия, воздействующего35на...

Устройство для торможения поезда

Загрузка...

Номер патента: 988611

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Акимов, Павлов

МПК: B60T 7/12

Метки: торможения, поезда

...Формула изобретения ВНИИПИТираж 673филиал ПППУжгород, ул. Заказ 10582/21ПодписноеПатент,Проектная, 4 и соединенные параллельно с ним кнопки 3 аварийной остановки поезда, а также один вывод катушки 1 электромагнитного вентиля замещения через диод 6, контакт 5.2 реле 5 подключены через кнопку 4 отмены экстренного торможения и контакт 2 контроллера машиниста к положительному полюсу источника питания. Другой вывод катушки 1 электромагнитного вентиля замещения соединен с отрицательным полюсом источника питания.Устройство работает следующим образом.При нажатии, в том числе кратковременном, одной из кнопок 3 аварийной остановки поезда получает питание реле 5 аварийной остановки. После освобождения ранее нажатой кнопки 3 питание на реле 5...

Пневматический привод тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 988615

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Рашидов, Дольберг, Топалиди, Костьянов, Белага, Муслимов

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, пневматический, тормозов, прицепа

...А, Б, В, Г, при этом полости Б и В разобщены.Устройство работает следующи м образом.При соединении привода тормозов прицепа через соединительную головку 13 с приводом тягача сжатый воздух поступает через дополнительную магистраль 12 в полость В дополнительного воздухораспределительного клапана 11. Система поршней опускается, при этом закрывается выпускной клапан и открывается впускной. Воздух из воздушного баллона 6 поступает в пружинные энергоаккумуляторы 10, прицеп растормаживается.При рабочем торможении сжатый воздух по дополнительной магистрали 12 выходит из воздухораспределительного клапана 5 и из полости В дополнительного воздухораспределительного клапана 11. При исправных магистралях наполнения 8 и тормозных камерах 7 в них...

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 988616

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Тимошин, Гольдштейн, Соколинская, Кривощеков

МПК: B60T 15/04, B60T 13/12

Метки: тормозной, кран

...тормозной кран.Тормозной кран включает корпус 1,в котором помещается золотник 2, поршень 3, 5 шток 4, пропущенный сквозь перегородкузолотника с размещенной на нем пружиной 5, своей торцовой поверхностью упирающейся в упор 6 и перегородку золотника, крышку 7, гильзу 8, пружину 9, один из торцов которой упирается в упор О, педали 11 возврата пружины 9 в исходное положение и трубопроводы от магистралей Давление, Слив, канал 12 и каналы к рабочей полости тормозного цилиндра.Тормозной кран работает следующимобразом.При перемещении педали 11 шток 4с поршнем 3 и упор 6 через пружину 5 перемещают золотник 2, последовательно перекрывая магистраль Слив и соединяя каналы 13, 14 и 15 с напорной магистралью Давление,Рабочая жидкость из источника...