B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 55

Гидравлический привод тормозов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 918140

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Дручинин, Котовский, Меламуд

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидравлический, привод, тормозов

...дополнительного плунжера,На чертеже изображено клапанноеустройство.Гидравлический привод содержит пре"образователь давления 1 и комбинированный клапан 2, в корпусе 3 которого совмещены обратный клапан 4 и до 5 зирующий клапан 5, Обратный клапан 4снабжен упором б запорного элемента7, закрепленньвд на ступенчатом плунжере 8 дозирующего клапана 5. Седло 9обратного клапана 4 выполнено в подО вижном ступенчатом плунжере 10, установленном соосно плунжеру 8 дозирующего клапана 5 и обращенном большимдиаметром к торцу большего диаметраплунжера В доэирующего клапана 5,5 Комбинированный клапан 2 имеет .один вход от главного тормбзного цилиндра 11 и два выхода . Первый выход " от дозирующего клапана 5 - соединен с камерой низкого...

Гидравлический привод тормозов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 918141

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: привод, автомобиля, гидравлический, тормозов

...его нозвратной пружины. При дальнейшем увеличении давления ступенчатый плунжер 12 продолжает перемещаться до тех пор, пока запорный элемент 16 не коснется неподвижного упора 11. После этого дозирующий клапан 5 открывается, работая в дозированном режиме и пропуская жидкость по осевым отвер стиям 13 и 14 н камеру низкого давления 3. С дальнейшим ростом давления в главном тормозном цилиндре 8 величина перепада давлений на дозирующем клапане 5 уменьшается и давление 40 за ним в камере низкого давления 3) постепенно, с интенсивностью, зависящей от соотношения площадей ступенчатого плунжера 12, возрастает до давления в главном тормозном нилин дре 8.Давление, при котором ступенчатый поршень преобразователя 2 находится в равновесии,...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 918142

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: транспортного, средства, тормоза, электровоздухораспределитель, железнодорожного

...паны 54, 55 и 57 закрыты, а клапан56 открытеПри груженном вагоне хребтовая балка вследствие прогиба рессор тележки вагона нажимает на коленчатый . :рычаг, закрепленный на неподрессорениой части 18 и посредством тяг взаимодействует с датчиком 15 грузово:го режима, который перемещает сухарь по стержню 34 и в зависимости от прогиба рессор тележки вагона устанавливает его в.определенной точке, соответствующей нагрузки.При снижении давления в тормозной магистрали темпом служебного торможения на 1,2 - 1,4 атсм рабочая камера не успевает разряжаться. Под действием разности давления в полостях 21 и 29 диафрагма 19 перемещается вниз и посредством штока 20 и хвостовиков диафрагм 33 и 32 предает свое усилие на стержень, а от последнего - на шток...

Предохранительный клапан для двухконтурных пневмосистем с устройством регулирования давления

Загрузка...

Номер патента: 918143

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Рейманн, Шенбек, Хофманн, Манц

МПК: B60T 15/50

Метки: пневмосистем, давления, устройством, клапан, предохранительный, двухконтурных

...поршней; на Фиг. 2 - то же, с использованием 45 толкателей.В корпусе 1 размещены регулиро" вочный элемент 2 и установочная пружина 3, поджимающая своим нижним концом клапан 4 ограничения макси" 50 мального давления, который расположен в регулировочном поршне 5. Регулировочный поршень 5 имеет радиальный уплотнитель 6, в нем выполнены вертикальное 7 и радиальное 8 отверстия,Посредством упора 9 и штока,10 на регулировочном поршне 5 закрепле"на плавающая пластина 11, имеющая аксиальный люФт, Над плавающей пластийой 11 и под ней находятся уплот" нители перепускных клапанов 12 и 13 0 для защиты контуров 1 и 11 . ДругоВ шток 14 направлен от плаваюцей пластины 11 к малому поршню 15 и эакреп" лен там с аксиальньм люФтом посредством упора...

Устройство для испытания влагомаслоотделителей комбинированных регуляторов давления

Загрузка...

Номер патента: 918144

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Вальдман, Барташевич, Чичиков

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: испытания, регуляторов, давления, влагомаслоотделителей, комбинированных

...поступает в комбинированный регулятор 1, содержащийвлагоотделитель и, подвергнувшисьочистке от частиц влаги, поступаетв ресивер 5 по трубопроводу 4. От- З 5деленные частицы влаги в виде конденсата скапливаются в полости влагоотделителя.Отверстие для выброса конденсата из полости влагоотделителякомбинированного регулятора 1 при 40этом закрыто разгрузочным клапаном.Одновременно воздух из компрессора через трубопроводы 2 и 15 и дроссель 16 поступает в полость А пневмоцилиндра 12,а через трубопроводы 2 и .4515 и 27 - в полость Г расходного узла 19, Иэ ресивера 5 по трубопроводам 18 и 17 воздух поступает в полостьВ пневмоцилиндра 12 и в полость Врасходногоузла 19. Поршень 13 под 50действием давления воздуха и усилияпружины 14 находится в...

Регулятор тормозных сил для автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 919584

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Глин

МПК: B60T 8/18

Метки: сил, регулятор, автомобиля, тормозных

...18 и 19 навстречу друг другуМеханизм 13 воздействует на свободный нижний конец поршня 9 через промежуточный диск 23, не обладающий возможностью вращения и приспособленный для относительного осевого перемещения в канале 24 диска 1 О,в который входит поршень 9. Нарики или ролики 25 располагаются в дополняющих друг друга: полукруглых в сечении пазах 26 и 27, выполненных в обращенных друг к другу поверхностях соответственно дисков 19 и 23. Угол наклона пазов 22, 26 и 27 выбирают таким образом, чтобы при перемещении поршня, например, на 0,10 дюйма элемент 14 перемещался самое большое на 0,02 дюйма.При нормальной работе устройства на пОршень 9 воздействует осевая нагрузка и, следовательно,обеспечивается протекание жидкости от впускного...

Пневмопружинный тормозной цилиндр

Загрузка...

Номер патента: 919585

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Карел, Ханс

МПК: B60T 17/16

Метки: тормозной, цилиндр, пневмопружинный

...ходовому штоку 8 шей5 , 919585 6 ка 30 поршня 5 по направлению вправо В походном положении (автомобиля) (фиг. 1 и 3). Шейка 30 поршня снабже- поршень 5 и ходовой шток 8 соединены на расположенными друг против друга между собой с геометрическим замыкарадиальными прорезями 31 и 32, изко- нием пальцем 12, т.е. палец вследстторых прорезь 31 представлена на 5 вие примыкания к шайбе 19 за топорен фиг. 2 на нижнем полураэреэе. Радиапь- против осевого относительного движе" ные прорези 31 и 32 соответствующим ния, Если из полости 3 секции 2 выпуобразом подогнаны под длину пальца 12, щен воздух, то пружина 6 может перетак что палец 12 может совершать внут- мещать поршень 5 (фиг. 1) влево, Из аи прорезей 31 и 32 осевые движения 10 заторможенного...

Гидравлическая тормозная система автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 919915

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Гецович, Стешенко, Баранов, Федосов, Гредескул

МПК: B60T 8/26

Метки: гидравлическая, тормозная, автомобиля

...цилиндром заднего колеса, при этом пружина установлена во второй полости.На фиг. 1 показана схема тормозной 15 системы; на фиг. 2 - конструктивная схемаузла пружин и дополнительных поршней.Тормозная система состоит из главноготормозного цилиндра 1, рабочих тормозных цилиндров 2 - 5, сообщенных с цилиндром 1 2 в магистралями 6 - 9; В магистралях 8 и 9встроен узел 10, в котором размещены плоские пружины 11 и 12, поршни 13 и 14, состоящие из двух частей 15 и 16, 17 и 18 и снабженные пружинами 19 и 20. В час3тях 15 и 16 выполнены отверстия 21 - 23и 24 - 26, в частях 17 и 18 в отверстия 27и 28, в пружинах 11 и 12 - отверстия 29и 30.При торможении давление жидкостиот цилиндра 1 подается к цилиндрам 4 и 5по магистралям 8 и 9 через узел 1 О....

Гидравлическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 919916

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Занин, Гольдштейн, Гуткин

МПК: B60T 13/122

Метки: средства, тормозная, гидравлическая, транспортного

...создание больших тормозных усилий тормозными элементами транспортного средства при минимальных усилиях управления тормозной системой, что позволяет использовать систему в погрузочно-транспортных машинах для подземных горных работ. штоком 8 с подпружиненной тормозной педалью 9 и разделяющий внутреннюю полость золотника 6 на штоковую полость 10, соединенную постоянно через радиальные отверстия 11 с исполнительными гидроцилиндрами 2, и поршневую полость 12, которая соединена постоянно с устройством ограничения перемещения поршня 7, выполненного в виде цилиндра 13 с поршнем 14, подпружиненного пружиной 15. Кроме того, устройство ограничения перемещения поршня может быть выполнено в виде пружины 15, размещенной в поршневой полости...

Тормозная система автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 919917

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Белов, Богдан, Ивандиков, Расолько

МПК: B60T 13/24

Метки: автопоезда, тормозная

...контакт 26. Распределитель 12 находится под воздействием возвратной пружины 23 в первой позиции, при которой силовые цилиндры 15 и 16 сообщены с атмосферой, а в пневматические цилиндры 13 и 14 поступает сжатый воздух, В результате происходит перемещение их штоков, вследствие чего уменьшается проходное сечение выпускного коллектора и отключается подача топлива в двигатель внутреннего сгорания. При уменьшении проходного сечения выпускного коллектора давление в нем увеличивается, а значит и увеличивается тормозной момент двигателя, который через муфты 17 сцепления и трансмиссию 34 передается на колеса 35 тягача.В соответствии с давлением в упомянутом коллекторе создается давление в полости 21 управления секции 8 тормозного крана 3 и...

Устройство для управления транспортным средством

Загрузка...

Номер патента: 921913

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Павлюк

МПК: B60T 7/08

Метки: транспортным, средством

...разных бортов транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что рычаг подпружинен в плоскости поперечного качания для автоматической его установки в нейтральное положение и оборудован на одном конце попереженным при нейтрав гнездах обоих пНа фиг. 1 показство, вид сбоку; н фна фнг. 1.Устройство состоит из рычага 1 прстояночного тормоза, установленногоре 2, имеюшей ось 3 продольного пои ось 4 поперечного поворота. Ось 4новлена в подшипниках 5. На маломрычага 1 установлен поперечный штконцы которого входят в гнезда, выпные в передаточных элементах, преляющих собой тяги 7 привода тозадних колес, выполненный с наконечнустановленными в направляющих 8. Мрычагом 1 и опорой 2 установлены пны 9.921913 Формула изобретения А-А г.1 иг.1...

Устройство для проверки реакции машиниста локомотива

Загрузка...

Номер патента: 921914

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Беленький, Беленькая

МПК: B60T 7/14

Метки: машиниста, проверки, реакции, локомотива

...10 - 13 бдительности.Блок 5 подключается входом а и выходом б соответственно к приемнику локомотивной сигнализации и к системе торможения,Устройство работает следующим образом.В момент прихода сигнала локомотивной сигнализации на вход а блока 5 загорается одна из ламп 6 - 9. Для подтверждения бдительности машинист локомотива должен нажать . соответствующую кнопку 10 - 13. При этом лампа должна погаснуть.921914 формула изобретения 3Во время нажатия одной из кнопок 10 - 13 на вход элемента 2 с выхода блока 5 поступает сигнал, разрешающий прохождение на вход счетчика 3 импульсов с задаюц 1 его генератора 1,5После отпускания кнопки прохождение импульсов прекращается. В результате пересчета импульсов, прошедших на вход счетчика 3 за время...

Устройство для контроля цепи электропневматического тормоза

Загрузка...

Номер патента: 921915

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Зоткин, Попов

МПК: B60T 13/68

Метки: тормоза, цепи, электропневматического

...10, шунтированными конденсатором 11относительно корпуса локомотива, проверяется целостность рабочего 1 и контрольного2 проводов переменным источником питания 15бортовой системы.,Реле 5 постоянно находится под током,независимо от режима управления тормозами, т.е. прямой или обратной полярности тока.20При нарушении целостности рабочего 1или контрольного 2 проводов в междувагонном соединении 3 цепь питания реле 5 обрывается и оно выдерживает замедление отшунтирующего конденсатора 12, а своимиконтактами 5.1 продолжает поддерживать 25подзаряд накопителя 7 от источника 9 питания.Выдержав замедление на отпадание, реле 5 переключает свои контакты 5.1 на обмотку реле 8, которое становится под ток отисточника 9 питания.Реле 8...

Устройство для зарядки и опробования тормозов железнодорожного состава

Загрузка...

Номер патента: 921916

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Муртазин, Челышев, Левин

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, опробования, состава, тормозов, зарядки

...8 совпадения и на эадатчик 2 давления, который на выходе устанавливает сигнал, пропорциональный величине 20поездного давления. При этом на выходе электропневматического регулятора увеличивается давлениечто вызывает увеличение расхода воздухачерез повторитель 9 и расходомер 10. 25Сигнал с расходомера становится больше сигнала с делителя и на выходахэлемента 7 сравнения и элемента 8совпадения появляются сигналы. На выход сумматора 3 поступает суммарный зосигнал с задатчика 2 давления и элемента 8 совпадения, Величина этогосигнала соответствует давлению большему, чем любое возможное давление вмагистрали 12, Таким образом, на выходе электропневматического регулятора 1 устанавливается давление,рав 4ное давлению в магистрали 12,По мере...

Двухпедальная тормозная гидравлическая система для машин

Загрузка...

Номер патента: 923357

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Стенли

МПК: B60T 11/00

Метки: тормозная, гидравлическая, машин, двухпедальная

...всех положениях поршня она сообщается через поперечный перепускнойканал 16 с соответствующей выточкойна поршне другого цилиндра. Поршеньимеет кольцевые уплотнения 17 и 18впереди и сзади выточки,Заглушка 19 расположена в переднем торце поршня и имеет осевое отверстие 20 и уплотнение 21, Задний35торец этой заглушки снабжен седломдля перепускного клапана 22, которыйнормально закрыт пружиной 23, Передний торец заглушки имеет головку 2 ч,40которая прилегает к переднему торцупоршня и имеет диаметральную прорезь,Передний торец поршня срезан наконус и имеет относительно малую радиальную толщину стенок, а послетого как заглушка вставлена, палец25 загибается в прорезь головки,фиксируя заглушку в необходимомположении.Осевое отверстие в переднем...

Устройство для автоматического управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 925709

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Никифоров, Головин, Красноселов, Кутыев, Журавлев

МПК: B60T 8/00

Метки: торможением, поезда

...На буксе колеса 6 расположендатчик 7, соединенный с измерителемпути 8 и измерителем скорости 9.Один из входов блока 10 программнойскорости соединен с выходом блока 5приема информации, другой вход - свыходом автоматической локомотивнойсигнализации 11.Измеритель ускорения 12 подключенвходом к выходу измерителя скорости9. Датчик 13 давления в тормозноймагистрали подключен к вентилямторможения и отпуска тормозной системы 1 Й. Регулятор 15 коэффициентаусиления операционного усилителяуправляется от измерителя пути 8 иблока 10 программной скорости Навходы измерителя эффективности тормозов 16 подключены выходы измерителей скорости 9 и ускорения 2,датчика давления 13. Трехпозиционныйрелейный элемент 17, соединенный свыходом операционного...

Комбинированный тормозной привод прицепа

Загрузка...

Номер патента: 925711

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Топалиди, Рашидов, Костьянов

МПК: B60T 13/26

Метки: прицепа, комбинированный, привод, тормозной

...15Когда в ручном кране 12 соединены между собой выводы 1 и 11, топривод работает как двухпроводный.Заполнение сжатым воздухом дополнительного воздушного баллона 10 ивоздушного баллона 7 происходит отпитающей магистрали 4. При торможениисжатый воздух поступает по управляющей магистрали 2 через двухмагистральный клапан 5 в ускорительный клапан 9, который при этом срабатываети перепускает сжатый воздух из дополнительного воздушного баллона 10через ручной кран 12 в воздухораспределительный клапан 6, наполняющийтормозные камеры 14 сжатым воздухомиэ воздушного баллона 7. Тем самымдостигается ускорение срабатыванияускоряющей магистрали, а следовательно, и всего привода.35Когда в ручном кране 12 соединенымежду собой выводы 1 и 111,...

Пневматический привод тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 925712

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Топалиди, Муслимов, Белага, Рашидов

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, прицепа, тормозов, привод

...изобретения 3общительные краны 6 (в однопроводном приводе имеетСя один кран, в двухпроводном - два), воздухораспределительный клапан 7, воздушный баллон 8, магистраль наполнения 9, тор моэные камеры 10 и в двухпроводном приводе питающую магистраль 11.Привод работает следующим образом.В однопроводном приводе при торможении сжатый воздух выходит из управ ляющей магистрали 2 через тормозной ,кран тягача в атмосферу, Происходит падение давления в полостях клапана 7 и клапана В, они срабатывают В первом случае происходит наполнение 1 камер 10 привода, а вовтором опораж нивание управляющей магистрали по- ; следующего прицепа и соответственно срабатывание его тормозной системы.В двухпроводном приводе при тормо- зе жении сжатый воздух через...

Двухпроводный пневматический тормозной привод прицепа

Загрузка...

Номер патента: 925713

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Топалиди, Рашидов, Муслимов

МПК: B60T 13/26

Метки: тормозной, прицепа, пневматический, двухпроводный, привод

...прицепом.Тормозной привод работает следующим образом.При подключении тормозного приво" да .прицепа к приводу тягача через магистраль питания 3 происходит заполнение сжатым воздухом воздушного баллона 5 ускорительного клапана и воздушного баллона 7 прицепа. При торможении сжатый .воздух поступает по магистрали управления 2 в клапан 4, клапан срабатывает, и сжатый воздух из баллона 5 ускорительного клапана поступает в клапан б, кото-, . рый перепускает сжатый воздух из баллона 7 прицепа через трубопровод 8 в камеры 9. Повышение быстродействия достигается за счет того, что для заполнения магистрали управления за клапаном 4 и срабатывания клапана 6 используется постоянное максимальное давление, которое обеспечивается автономный питанием...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 925714

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Расолько, Атаманов, Богдан

МПК: B60T 13/58

Метки: средства, транспортного, тормозная

...шток силового цилиндра 25, при этом его рабочая полость 26 соединена трубопроводом с распределителем 14 и торцовой полостью 13 крана 7 управления. Нажимной диск взаимодействует и с .рычагом 27 включения муфты сцепления.Тормозная система тормозного35 средства работает следующим образом.При торможении с использованиемрабочей тормозной системы водитель воздействует на тормозной кран 15.40В результате сжатый воздух от источника 20 питания поступает в полость 22 и 23 распределителя 14 ииз них по левому 16 и правому 17 тор"мозным контурам к тормозным механизмам 18 и 19. В результате этого пос 1 45 ледние затормаживают колеса 6. Вэтом режиме торможения водитель может воздействовать на рычаг 27, включения муфты 2 сцепления и, тем...

Электропневматическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 925715

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Саркисян, Кацыгин, Расолько, Грибко, Богдан

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, транспортного, тормозная, электропневматическая

...б. Длительность импульсов пропорциональна перемещению педали 3, т,е. интенсивности торможения тягача. Электромагнитный клапан 9 имеетдва положения: когда на его входеимпульса нет, он соединяется с атмосферойу когда на его вход приходит очередной импульс, он соединяется с ресивером 7, и порция сжатоговоздуха поступает через крышку ввоздухораснределитель б и воздействует на его поршень. В результатена выходе воздухораспределителя бобеспечивается широтно-импульснаямодуляция давления (фиг.2) в тормозных камерах прицепа.Таким образом, при нажатии на тормозную педаль 3 сжатый воздух из ресивера 7 через электромагнитный клапан 9 и воздухораспределитель б поступает в тормозные камеры 8 прицепа.Величины давлений Р в тормозных...

Электропневматическая тормозная система транспортного средства с тягово-сцепным устройством

Загрузка...

Номер патента: 925716

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Богдан, Саркисян, Расолько, Кацыгин

МПК: B60T 13/68

Метки: устройством, тормозная, средства, транспортного, электропневматическая, тягово-сцепным

...с заданными пороговыми значениями А и В, при превышении которых эти схемы сравнения выдают импульсные сигналы, которые поступают вдополнительное логическое устройство 14.Если в тягово-сцепном устройстве19 действует усилие сжатия, большеепорогового значения А, то дополнительное логическое устройство 1,4 выдает командный сигнал на торможениеприцепа и расторможиванне тягача.Если усилия сжатия и растяжения находятся в допустимых пределах, то состояние тормозной системы не изменяется, а если усилие растяжения превышает допустимое пороговое значениеВ, то логическое устройство 14 выдает командный сигнал на растормаживание прицепа и торможение тягача.Логическое устройство 14 работаетследующим образом.Если в тягово-сцепном устройстве 19 действует...

Устройство для измерения параметров тормозного процесса колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 925717

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Смирягин, Илюхин

МПК: B60T 17/22

Метки: колесного, параметров, средства, тормозного, транспортного, процесса

...4.Устройство работает следующимобразом,После разгона транспортного сред-,ства и движения его с постоянной3 92571скоростью с выхода датчика 1 снима"ется синусоидальное напряжение, частота которого постоянна и пропорцио"нальна скорости вращения колеса..При этом с выхода детектора 3 снимается сигнал постояннбй амплитуды,а на выходе дифференциатора 5 сигнал отсутствует, При торможениитранспортного средства частота сигнала на выходе датчике 1 резко 1 Оуменьаается. Частотным детектором 3частотные характеристики измененияскорости вращения колеса преобразу- .ются в амплитудные, а на выходе диф".Ференциаторапоявляется сигнал,пропорциональный замедлению колесатранспортного средства. Все этисигналы записываются в устройстве 1в Функции времени. В...

Стенд для исследования гидравлических регуляторов тормозных сил

Загрузка...

Номер патента: 926555

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Копров, Копрова

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: исследования, регуляторов, стенд, сил, тормозных, гидравлических

...расхода тормозной жидкостииз главного цилиндра 1, обусловленного упругостью задних и передних тормозных механизмов и их приводов. Давление тормозной жидкости создаетусилия, которые от компенсирующих цилиндров 11 и 12 через рычаг 10 и тягу 13 передается на короткий конец задающего органа 7, уменьшая его силу давления на шток 9. Этим достигается имитация раскручиваниязадаюцего органа 7, вызванного уменьшением прогиба задней подвески от действия силы инерции, действуюцей на автомобиль во время торможения, Сила инерции равна сумме тормозных сил на передних и задних колесах, которые пропорциональны давлениям тормозной жидкости в трубопроводах передних и задних тормозов. При определенном Оавлении тормозной жидкости в трубопроводам 21 и...

Устройство для автоматического торможения железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 927598

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Иноземцев

МПК: B60T 7/12

Метки: торможения, железнодорожного, транспортного, средства

...16. Полость 17постоянно сообщена с воздуховодом 6между электропневматическим клапаном 1 и разобщительным краном 7. Шток16 поршня 14 связан с контактами 18,которые включены в электрическуюцеяь питания регистратора 4 последовательно с электрицескими контактами 3.Устройство работает следующимобразом,Для включения в действие устройства замыкают посредством ключа электрические контакты 3 блока 2. Разобщительный кран 7 устанавливают в от 35крытое положение. При этом электропневматический клапан 1 и полость 17электропневматического блока 12 черезвоздухопровод 6 и открытый разобщительный кран 7 сообщаются с тормозной магистралью 5. Сжатый воздух, поступающий в полость 17, воздействуетна поршень 14, который сжимает пружину 15, и контакты 18...

Противоблокировочное устройство

Загрузка...

Номер патента: 927599

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Ходырев, Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: противоблокировочное

...которое через вал 18 передается золот 35 нику 3 и втулке 2. Замедление вращения приводит к тому, что. втулка 2 под действием момента сил инерции поворачивается относительно золотника 3, 1 иОгибая пластину 20. При достижении угловым замедлением заранее заданного расчетного значения др втулка 2 по-. вернется на угол, соответствующий окйРувнону леренещенню вссс - с вследс43 ствие чего каналы 7 и 16 оказываются разобщенными и повышение давления в тормозной камере прекращается. В слу" чае увеличения углового замедления больше ц)р втулка 2 поворачивается относительно золотника на больший угол, каналы 8 и 17 сообщаются и воздух,иэ тормозной камеры выпускается в атмосФеру. При снижении углового замедления ниже расчетного пластина 20...

Двухмагистральный защитный перепускной клапан

Загрузка...

Номер патента: 929478

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Ломан, Дольберг, Дронин, Яровои

МПК: B60T 11/32

Метки: защитный, перепускной, двухмагистральный, клапан

...с питающей магистралью 20. Выходная полость однопроводного крана прицепа сообщена с соединительной магистралью 21.Двухмагистральный защитный перепускной клапан работает следующим образом.При торможении сжатый воздух поступает на входные каналы 3 и 4 двухмагистрального защитного перепускного клапана.Воздух, поступающий во входной канал 3 через пазы 14 в поршне 7 поступает в выходной канал 5. Равенство давлений воздуха, поступившего во входные каналы 3 и 4, не приводит к отрыву упругого седла 12 от седла 2 корпуса 1, вследствие чего каналы 5 и 4 остаются разобщенными.При повреждении магистрали, связанной с выходным каналом 5, давление в нем понижается, что приводит к падению давления и во входном канале 3. Давление на поршень 10 со...

Гидравлический привод тормозов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 929479

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Грушевский, Гафитулин, Кукшин, Анопченко

МПК: B60T 13/132

Метки: средства, гидравлический, привод, тормозов, транспортного

...5в участке магистрали между главным тормозным и колесными цилиндрами.Кроме того, электрическая часть вибратора подключена к цепи питания через кон- такты датчика давления.О На чертеже изображеная схема гидра влическомозов.Гидравлический привод заполнен тормозной жидкостью и содержит главный ци929479 Составитель С. Макаров Редактор А. Шишкина Техред А, Бойкас Корректор Е. Рошко Заказ 3122/23 Тираж 715 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП сПатентэ, г. Ужгород,. ул. Проектная, 4линдр 1, гидроусилитель 2, датчик 3 давления, электромеханический вибратор 4 жидкости, состоящий из пустотелого корпуса 5, плавающей диафрагмы 6 и электромагнита 7,...

Устройство для управления электропневматическими тормозами

Загрузка...

Номер патента: 929480

Опубликовано: 23.05.1982

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозами, электропневматическими

...подключенный к источнику питания через выключатель 2, реле 3 с контактом 3.1. В цепь питания реле 3 параллельно включены кнопка 4 и выключатель 5, расположенный в рукоятке 6 крана машиниста. Якорь выключателя 5 опирается на подпружиненную педаль 7, закрепленную в нижней части рукоятки 6. Параллельно контроллеру 1 подключена контрольная лампа 8, а к выходу а контроллера 1 подключены магнитные вентили электровоздухораспределителей (не показаны).Устройство работает следующим образом.3Торможение только электропневматическими тормозами производится контроллером при поездном положении рукоятки крана машиниста. Торможение пневматическими тормозами осуществляется поворотом рукоятки крана машиниста в тормозное положение. При экстренном...

Тормозное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 931536

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Самарин, Антонов, Семенов

МПК: B60T 1/08

Метки: тормозное, транспортного, средства

...соленоид 1 О запорного клапана 5.Тормозное устройство работает следующим образом.В тяговом режиме, когда педаль 6 подачи топлива в двигатель нажата, контак931536 Формула изобретения Составител Техред А. Бо Тираж 715 ПИ Государственного делам изобретений Москва, Ж - 35, Рау П Патент, г. Ужгоь Ю. Гкас ев Корректор А. Дзят Подписное Редактор Ю. КовачЗаказ 3564/21ВНИИпо13035,Филиал ПП комитета СССР и открытийшская наб., д, 4/5 од, ул. Проектная ты 9 разомкнуты, а магистраль 4 системы подпитки перекрыта запорным клапаном 5, На роторе гидрозамедлителя тормозной момент отсутствует. Когда нужно осуществить тормджение, водитель транспортного средства отпускает педаль 6 подачи топлива в двигатель. В этом случае педаль 6, перемещаясь в исходное...