B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 54

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 895762

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Булавкин, Гецович, Цырлин, Федосов, Скляров

МПК: B60T 13/14

Метки: транспортного, средства, тормозная

...средства; на фнг. 2 - гидроусилитель, разрез.Тормозная система состоит иэ емкости 1, насоса 2, связанного магистралью с регулятором 3 потока, сообщающегося с гидроаккумулятором 4 и гидроусилителем 5, имеющим педально-рычажный привод б с переменным передаточным отношением и соединенным с. главным цилиндром тормозной системы 7. На корпусе 8 гидро- усилителя 5 располагается силорой гидроцилиндр 9, поршень 10 которого с одной стороны поджат пружиной 11. Поршень 10 посредством оси 12 соединен с качающимся рычагом 13. Противоположный конец рычага 13, являясь одновременно упорэм педали 15,сколь" зит по плоскости кронштейна 14 педа ли 15.При исправном источнике давления поршень 10 под действием жидкости сжимает пружину 11 и...

Электровоздухораспределитель электропневматического тормоза

Загрузка...

Номер патента: 895763

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Карминский, Кореневский, Охотников

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматического, электровоздухораспределитель, тормоза

...камере 26. Этовызвано наличием дросселя 27 и объемом камер. На правом по схеме входе 2 элемента 30 появляется сигнал, вызывающий появление сигнала на левомвыходе,а значит и на разрешающемвходе элемента 31 ЗАПРЕТ. Элемент31 срабатывает, и на его выходепоявляется сигнал, Последний поступает на вход элемента 33 ИЛИ, заставляя его переключить выходной сигнал с атмосферного выхода на выход,подключенный к усилителю мощности35. Таким образом, в канале а появляется сигнал, что приводит к срабатыванию пневмоповторителя 4 на,отпуск.Отпускной клапан 14 мембраной 15и клапаном 16 открывает сообщение 4 О полости над мембраной 5 и камерой18 с атмосФерой. Мембрана 5 прогибается вверх, открывая клапаном 6сообщение тормозного цилиндра 2 сатмосферой через...

Устройство для управления автотормозами соединенных поездов

Загрузка...

Номер патента: 895764

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Блохин, Урусов

МПК: B60T 15/04

Метки: соединенных, поездов, автотормозами

...поезда - с магистралью синхронизации третьего поезда, а комбинированные краны машиниста включенных поездов (второго и третьего) ставят в положение двойной тяги, кра ны магистрали синхронизации поездов, питательной и тормозной магистралей устройства открывают.Воздух иэ напорной магистрали 15 поступает через дроссель 29 в камеру Р клапана 8 экстренной разрядки и прижимает подвижную диафрагму-клапан к седлу, разобщая камеру и магистраль 12 с атмосферой, одновременно заполняет камеру 3 повторителя 3, камеру Ж реле управления 1, а затем поступает к электромагнитнОму клапану 9. Из магистрали 12 синхронизации поездов воздух поступает н камеру клапана 8, а также н камеру К чувствительного элемента б, прогибая подвижную перегородку 20 в...

Тормозная система мносекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 895765

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Блохин, Урусов

МПК: B60T 15/60

Метки: тормозная, средства, мносекционного, тягового, железнодорожного

...23. Клапан 33 сообщает магистраль тормозных цилиндров 14 с магистралью 16 блокировки тормозов через камеры Г и каналы а и Д ,а также сообщит камерой й воздухораспределитель с краном вспомогательного тормоза через каналы В иВоздух из питательной магистрали 5 через обратные клапаны б на всех секциях поступает в питательные резервуары 1 и к кранам вспомогательного тормоза. В ведомых секциях краны вспомогательного тормоза находятся в поездном положении.При торможении краном вспомогательного тормоза с ведущей секции от крана 10 воздух поступает в магистраль 14 тормозных цилиндров и устройство 11 ведущей секции по каналу 0 через полый шток 35, камеру Д открытый клапан 33, отверстие 31, сквозное отверстие 30, камеру Г и по каналу Д в магистраль...

Зарядное устройство тормоза

Загрузка...

Номер патента: 895766

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Охотников, Карминский, Кореневский

МПК: B60T 17/22

Метки: зарядное, тормоза

...медленном повышении давлениявоздуха в удаленном от локомотивасечении магистрали поезда мембрана8 частично прогибается в сторону.выпускного канала 4, перемещая кла- опан 5 в сторону уплотнителя седла16 камеры 10 запасного резервуара,При этом воздух проходит через впускной канал 3, пылеуланливающую сетку17, отверстия 20 в упоре 14, зазор15между кромкой крышки 6 клапана 5и уплотнением 15, воздушный канал21 клапана, три отверстия 22 и отверстие 23 н крышке 7 клапана 5,сквозной канал 24 толкателя 1 л, пылеуланливающую сетку 25 н выпускнойканал 4 н корпусе 1 устройства. Далеевоздух поступает в запасный резервуар.При быстром повышении давлениявоздуха в близко расположенном отлокомотива сечении магистрали -поезда мембрана 8 прогибается доупора...

Тройник трубопровода воздухораспределителя тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 899383

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Гнутов, Бунаков, Богданович, Козюлин, Перов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухораспределителя, средства, транспортного, трубопровода, тройник, тормоза, железнодорожного

...9, В дополфланце 9 выполнены два отверстиС помощью фланца 8 тройник краме вагона. Резьбовой патрубокдля соединения тройника с трубопроводом воздухораспределителя (на чертежах не показаны), К резьбовым патрубкам 6 и 7 подсоединяется тормозная магистраль (на чертежах не показана).На дополнительный фланец 9 устанавливается разобщительный кран 12, в котором имеется клапан 13 со штоком 14, снабженным уплотнительным элементом 15. Полость 16 разобщительного крана через отверстие 10 дополнительного фланца 9 связана с полостью 3 тройчика и далее с тормозной магистралью (на чертежах не показана). Полость 7 разобщительного крана через отверстие 11 дополнительного фланца 9 связана с полостью 4 тройника и далее с трубопроводом воздухораспределителя...

Тормозная система транспортного средства с гидрообъемной трансмиссией

Загрузка...

Номер патента: 901110

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Зырянкин, Караваев, Боков

МПК: B60T 1/093

Метки: гидрообъемной, средства, тормозная, транспортного, трансмиссией

...системы.Тормозная система транспортного средства содержит насос 1, соединенный магистралью 2 через распределитель 3 с дросселирующим устройством 4. В корпусе последнего выполнены кольцевые каналы 5. Внутри корпуса расположен шток б с кольцевыми поясками 7, взаимодействующими с полыми золотниками 8 н 9, в которых выполнены каналы 10 и 11. Золотники поджаты пружиной 12, а шток - пружиной 13. Тормозной кран магистралями 14 и 1 5 соединен с гидромотором 16, подпитка последнего осуществляется из гидробака 17 через магистраль 18,в которую встроены обратные клапаны 19.Тормозная система транспортного средства работает следующим образом.При торможении шток б перемещается водителем, сжимая пружину 13, при этом золотник 8 перекрывает...

Двухзвенное транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 901111

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, двухзвенное, транспортное

...электрическую цепь, сос901111 Формула изобретения тоящую из источника 11 питания, переключателя 12 и приводов. Тормозной мост 13 оборудован датчиком 14фиксации момента блокирования колес15, содержащим валик 16, соединенныйс осью колеса, массу 17, расположенную соосно валику 16 и соединеннуюс ним посредством шариков, установ -ленных в винтовых канавках 18, иупор 19, соединенный с массой 17 ипосредством пружин с корпусом, приэтом упор соединен с одним из контактов переключателя 12.Транспортное средство работаетследующим образом.При движении двухзвенного транспортного средства и отсутствииторможения полости б и 7 цилиндра4 соединены между собой распределителем 5, поскольку он находится впервой позиции. В этом случае цилиндр4 не препятствует...

Воздухораспределитель для тормозной системы прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 901112

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: B60T 15/36

Метки: тормозной, системы, средства, транспортного, прицепного, воздухораспределитель

...сжатым воздухом, послед ний поступает одновременно в полость Г и в ресивер 11. Пружича клапана 23 имеет такую жесткость, при которой в ресивере 11 давление будет на 0,1 МПа меньше, чем в полости Г.В полости Д и В воздух поступает из ресивера 11, Вследствие разности диаметров диафрагмы 15 и перегородки 16, а также разности давлений в полостях Г и Д шток 14 перемещается вправо до упора 24. Пружина 21, сжатая между фигурными шайбами стянутых болтом, не препятствует перемещению диафрагмы 3 вправо, на которую воздействует пружина 22. Полость А через трубчатый шток 4 сообщена с полостью Б, а последняя через отверстие 9 сообщена с атмосферой. Такое положение деталей воздухораспределителя (фиг. 1) соответствует отторможенному прицепному...

Стенд для испытаний систем управления торможением колес транспортных средств и чувствительных элементов этих систем

Загрузка...

Номер патента: 901113

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Борисовский, Касабян, Колманович, Матвейко, Коссев, Петрухин

МПК: B60T 17/22

Метки: стенд, систем, средств, колес, транспортных, испытаний, элементов, торможением, этих, чувствительных

...частоты вращения и электронный блок 10 регулирования углового ускорения, выходыкоторых связаны с упранляющими элементами (например с обмотками упются к имитатору б колеса. В блок.11 нводится программа испытаний,определяющая частоты вращения, угловые ускорения и необходимое числоциклов. Электродвигатель 1 раскручивается до максимальной частоты нращения.Испытания начинаются с включенияблока 11, в котором вырабатываетсясигнал, определяющий необходимую частоту вращения маховика, моделирующуюскорость взлета самолета,Блок 9, сравнивая сигналы с блока11 и датчика 7, вырабатывает управляющее воздействие на муфту 2 сцепления, которая, передавая крутящиймомент двигателя 1, заставляет маховик 4 раскручиваться до тех пор, покасигналы на...

Электровоздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 903237

Опубликовано: 07.02.1982

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/36

Метки: электровоздухораспределитель

...4 дополнительной разрядки черездроссельное отверстие 44, дифференциальный поршень 46 вместе с поршнем27 опускается и прекращает сообщениерабочей камеры с магистралью. Одновременно манжета поршня 27 перекрываетканал сообщения полости 29 с магистралью по каналу 28 и сообшает ее скамерой 4 дополнительной разрядки через полость 45, отверстие 44 и каналы43 и 42.Давление в полостях 25 и 29 приторможении одинаковые, так как магистраль и камера 4 дополнительной разрядки сообщаются между собой через канал39 в штоке 15, Но клапан 6 закрыт,поскольку усилие действующей на неговерхней пружины больше усилия нижней.После скачка давления наполнениетормозной камеры происходит из запасного резервуара через скачковую камеру64 и два дроссельных...

Дисковый тормоз для транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 906355

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Хью, Питер

МПК: B60T 1/06

Метки: транспортного, средства, дисковый, тормоз

...с зазором через отверстие 24 в пластине 9, где на него навинчивается гайка 25, имеющая резьбовое отверстие 26, Следовательно, пластина 9 зажимается у противоположных концов между двумя парами разнесенных по окружности гаек 24 и 25.Гайка 23 образована как одно целое с трубчатой втулкой 27, которая с натягом посажена в отверстие 28, В течение сборки гайка 23 подается по реэьбовому уцастку 16 тяги 11 к ппдгтине 9. Когда гайка 25 закрепляется в своей позиции, гайка 23 навинчивается по направлению к пластине 9, заставляя втулку 27 войти в отверстие 28 и затягивается, прижи- мая тягу 11 к пластине 9.Гайка 25 вставлена внутрь гибкого уплотнительного колпачка чашеобразной конфигурации, имеющего закрытый свод 29, который закрывает головку 18, и...

Двухмагистральный предохранительный клапан

Загрузка...

Номер патента: 906753

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Реймани, Манц, Шенбек, Хофманн

МПК: B60T 11/32

Метки: предохранительный, клапан, двухмагистральный

...снова вверх доупора 13. Последующее возрастаниедавления приводит к приподниманиюседла 16 клапана, в связи с чем кон.тур 2 снабжается определенным давлением и только избыточная рабочаясреда поступает через седло 16 клапана в неисправный контур 1,При выходе иэ строя контура 2принцип действия аналогичен.Если при неисправном контуреследует заполнить безнапорную систему, то рабочая среда должна поступатьчерез дроссельное отверстие 14 в контур 2 до тех пор, пока не откроется 35 5 90675ное устройство голучить надежное показание дефекта в одном из двух контуров,На фиг. 1 показан двухмагистральный предохранительный клапан с обводным отверстием, разрез, на фиг. 2то же, с дополнительным поршнем, обводными отверстиями и обратными клапанами.В...

Устройство для управления электропневматическим тормозом дизель-поезда

Загрузка...

Номер патента: 906754

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Гольдштейн

МПК: B60T 17/22

Метки: электропневматическим, тормозом, дизель-поезда

...кранамашиниста. Цепи электротормоза защищены предохранителем 19, а цепиуправления поездом защищены предохранителем 20,Устройство работает следующим образом,При включении электропневматицеского тормоза переключатель 2 устанавливают в следующие положения; в головном по ходу поезда вагоне в положение 15, в средних вагонах - 16,в хвостовом по ходу поезда вагона -17. При этом электротормоз получаетпитание от источника 9 по проводу 10контакт 23 переклюцателя 2 головного вагона, проводу 18 и далее к контроллеру 1 крана машиниста и через контакты последнего, в зависимости отположения рукоятки контроллера 1соответственно к вентилям 6,7 электровоздухораспределителей 8, К отрицательному полюсу электротормоз подключается через контакт 2,4...

Устройство для технического обслуживания гидравлической тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 906755

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Желудков, Кузнецов, Виноградов

МПК: B60T 17/22, B60S 5/00

Метки: технического, транспортного, средства, гидравлической, тормозной, обслуживания, системы

...заранее залитая в бачки 31, через трубопроводы 29 заполняет емкости 7 и8 насосов 1 и 2, после чего краны30 закрываются. Далее штуцеры 19 подсоединяются к главным цилиндрам гидросистемы транспортного средства,а штанг 2 1 с наконечниками 22, снабженными самозапорными клапанами,подсоединяется к рабочим цилиндрам,после чего открываются краны 20. Наатом подготовительная работа заканчивается.Для осуществления заправки (прокачки) гидросистемы кран 35 ставитсяв позицию 11, открывается кран 36,сжатый воздух по воздуховоду 32 поступает в полость 11 двигателя 3, мембрана 5 начинает движение вправо, асоединенный с,ней шток 12 увлекает5 906755 6 асосов, при этом ком 12, давит на отработанную жид 1 создается разря- кость в емкости 6 и...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 908633

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Старинский, Нагорняк, Демьянюк

МПК: B60T 8/18

Метки: транспортного, тормозная, средства

...подвода воздуха от тормозного крана и отверстиями 4 для отвода воздуха к тормозным камерам. В корпусе 1 расположен поршень 5 с выпускным клапаном 6 и ребрами 7. Диафрагма 8 крепится к поршню 5 и корпусу 1, с которыми образует полость 9, сообщенную отверстиями 10 с полостью 11, образованную нижней поверхностью поршня 5 и корпусом 1, Подвижное седло 12 выпускного клапана шарнирно соединено с серьгой 13 рычага 14, который через резиновую втулку 15 связан со штоком 16 промежуточного узла. Промежуточный узел включает корпус 17, изготовленный в виде двух соосно расположенных пневмоцилиидров разного внутреннего диаметра, в которых расположены поршни 18 и 19, образующие с корпусом по лости 20 и 21. Поршни 18 и 19 связаны между собой частью...

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 908634

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Шморгун, Кульчицкий, Прудиус, Прокопов, Лысый

МПК: B60T 15/06

Метки: тормозной, кран

...размещенной между диафрагмой 4 и сед з лом 10.Между клапанами 8 и 9 установлена пружина 12, С одной стороны диафрагмы 5 образована полость 13 управления, в с другой стороны - атмосферная полость щ 14, образованная корпусом 1 и диафрагмой 4 и связанная каналом 15 с атмосферой, Диафрагмой 4 и корпусом 1 образована дополнительная полость 16, сообщенная каналом 17 с полостью 13 управЗ ления. Нвгнетвтельнвя полость 18 разобщена с полостью 13 впускным клапаном 8. Передаточное устройство 2 привода связано с тормозной педалью 19.Тормозной кран работает следующим Зй образом.При торможении к педали 19 водитель прилагает усилие, которое передается на шток 3, При этом диафрагма 4 прогибается и через пружину 11 воздействует нв седло 10, а также...

Воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 908635

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Руденко, Козак

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель

...от седла 16 на поршне и через образовавшийся зазор сжатый воздух из ресиверов прицепа поступает в полость 26 и в тормозные камеры.Со стороны ресивера (полость 25) воздух воздействует на плошадь Г, равную разности плошадей нижнего поршня 7 и штока 5, имеющего уплотнительное кольцо. Со стороны тормозных камер сжатый воздух воздействует на плошадь Р нижнего поршня 7 без плошади, определяемой диаметром сед5 908635 6ла 15, так квк полость 27 сообщенас атмосферой,Поскольку седло 15 выполнено большего диаметра, чем шток, плошадь Г.(воспринимаюшвя давление ресивера, больше плошади Гд воспринимающей давление тормозных камер. За счет этойразницы площадей компенсируется действие усилия прижин и обеспечиваетсяподача полного давления в тормозные...

Воздухораспределитель для тормозной системы

Загрузка...

Номер патента: 908636

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Руденко, Найден

МПК: B60T 15/20

Метки: системы, тормозной, воздухораспределитель

...в аксиО 1 20 25 30 35 40 альных отверстиях поршней 6 и 7 с помощью упорных шайб 30,Между поршнем 7 и частью 8 штока установлена упорная шайба 3 1, служащая для передачи осевого усилия между штоком и поршнем,Предлагаемая конструкция воздухо-, ;распределителя, в которой все элементыследящего механизма расположены водном корпусе и внутренние поверхностикоторого могут быть выполнены с однойустановки, полностью исключает возможность возникновения чесоосности междуэлементами следящего механизма, чтообеспечивает улучшение технологичностиизготовления и повышение долговечностивоздухораспределителя в эксплуатации(ресурс),Воздухораспределитель работает следующим образом.Сжатый воздух из соединительноймагистрали (питающей) поступает...

Блок управления опробованием тормозов

Загрузка...

Номер патента: 908637

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: тормозов, опробованием, блок

...давления, одновременно становится на питание реле 7 времени, однако, запуска его нв происходит, так как в исходном состоянии в элементе 5 памяти не был сформирован сигнал запуска (конденсатор был обесточен).Контроль состояния тормозной сети, При зарядке возможны следуюшие состояния тормозной сети: А - питание завышенным давлением при расходе, превьпнаюшем установленную норму (ускоренная зарядка); Б - питание завышенным давлением после достижения нормированной величины расхода (ускоренная зарядка); В - питание зарядным5 9давлением при расходе, превышающемнормированную величину; Г - питаниезарядным давлением после достижения юустановленной нормы расходаокончание зарядки).Контроль состояния тормозной сетив процессе зарядки...

Устройство для оценки устойчивости транспортного средства при торможении

Загрузка...

Номер патента: 908638

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Закин, Хохлов, Костьянов, Топалиди, Кадиршаев, Рашидов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007, G01L 5/28 ...

Метки: транспортного, оценки, торможении, средства, устойчивости

...11, второй блок 12 деления, схему 13 сравнения, блок 14 заданных параметров, триггер 15 и световые индикаторы 16.Контролируемое транспортное средство своими осями поочередно устанавливают на ролики. После установки оси включают мотор-редуктор 5, который через муфту 6 приводит во вращение ролики и через них колеса оси. При достижении колесами определенной скорости приводится в действие тормозная система контролируемого транспортного средства и с помощью датчиков 7 замеряют тормозные силы и время срабатйвания тормозного привода колес, дальше при помощи преобразователя аналог-код 8 информация о замеренных параметрах кодируется и поступает в сумматор 9, где суммируются колесные и осевые тормозные силы, а также время срабатывания...

Тормозное управление многозвенного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 910482

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Гуськов, Саркисян, Богдан, Расолько

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозное, многозвенного, управление, средства, транспортного

...сигналы основных сумматоров 17, преобразованныеширотно-импульсными модуляторами 21.в серию импульсов с переменной длительностью, поступают на электромаг-нитные клапаны 19, которые регулиру,ют давление в тормозных камерах 20прицепа.При оттормаживании электрический 20сигнал, пропорциональный перемещениютормозной педали 16, уменьшается.Электрические сигналы от датчиков загрузки передних мостов тягача и прицепа уменьшаются, а от датчиков загрузки задних мостов увеличиваются,так как при оттормаживании передниемосты разгружаются, .а задние, наоборот, догружаются, Таким образом, результирующие сигналы с выходов основ- зоных сумматоров 17, преобразованныеширотно-импульсными модуляторами 21в последовательность импульсов, таквоздействуют на...

Устройство для определения тормозных и тяговых характеристик колесных машин

Загрузка...

Номер патента: 911196

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Сиятов, Сарсенов

МПК: G01M 17/007, B60T 17/22

Метки: машин, характеристик, тяговых, колесных, тормозных

...указателей происходит пос"ле остановки обоих колес,Устройство работает в трех режимах: "Торможение", "Выбег" и "Тяговые качества".В режиме "Торможение" устройствоработает следующим образом,Во время разгона с блока 7 подается команда на коммутатор 11, по которой сигналы с датчика 2 через измерительный блок 15 и коммутатор 11подаются на цифровой указатель 14,11196 6 по которому контролируется величинаскорости, а сигналы с датчика 16крутящего момента через преобразова"тель 17 и коммутатор 11 подаются нацифровой указатель 13, по которомуконтролируется величина крутящегомомента.Одновременно сигналы с датчиков1 и 2 подаются через коммутатор 3датчиков на частотные пороговые блоПри достижении скорости определенной величины 7,...

Устройство для управления электромагнитным тормозом

Загрузка...

Номер патента: 912569

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Вакульчик, Серокуров, Деркач, Бедняк

МПК: B60T 7/12

Метки: электромагнитным, тормозом

...наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор М. КелемешЗаказ 1284/26ВНИИПпо113035, Мфилиал ППП 3Сигнал на выходе сумматора 9 также уменьшается и становится недостаточным для срабатывания элемента 1 О, поэтому на его выходе сигнал отсутствует. От генератора 1 импульсов через тиристорный оптрон 2 на управляющий вход ключа 3 поступают импульсы и отпирают его. Ключ 3 пропускает импульс тока в обмотку 4 электромагнитного тормоза и запирается. Гашение энергии индуктивности обмотки 4 электромагнитного тормоза происходит через резистор 8 и диод 5. Напряжение, снимаемое с резистора 8, подается на сумматор 9, где складывается с сигналом датчика 7 положения педали. Если суммарный сигнал с сумматора 9 ниже напряжения срабатывания...

Ручной привод для избирательного торможения колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 912571

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Пясецкий, Коденко, Нечуйвитер, Смирнов

МПК: B60T 11/04

Метки: избирательного, торможения, ручной, колес, транспортного, средства, привод

...закреплен болтами 4 к полу кабины. В рукоятке 5 рычага смонтирована гашетка 6 с пружиной 7 и тягой 8, которая соединена с собачкой 9. За счет пружины 7 собачка 9 надежно входит в зацепление с сектором 10 храпового механизма, который установлен на кронштейне 3,На нижнем конце рычага 1 в одно из отверстий на оси 11 установлен уравнительный ролик 12, через который перекинута гибкая связь 13, концы которой соединены с тормозными механизмами ведущих колес 14 и 15.Гибкая связь 13 может быть выполнена в виде троса с чередующимися равномерно на наружной поверхности утолщениями 16 или в виде пластинчатой цепи, Форма гибкой связи выбирается в зависимости от конструкции управляемых стопорных захватов 17. Управляемый стопорный захват 1 выполнен...

Пневматический тормозной привод тягача

Загрузка...

Номер патента: 912572

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Козак, Руденко, Ковба, Дронин

МПК: B60T 13/24

Метки: тягача, пневматический, привод, тормозной

...компрессора 1 питающая магистраль 2 (см. фиг. 2) соединяется каналами 21, 22 и 23 с ресиверами 4 основных контуров. При этом сжатый воздух проходит через отжатые пружинами 24 обратные манжетоклапаны 25, установленные перед регулирующими защитными клапанами 26 тройного защитного клапана 5. Обратные манжето-клапаны 25 содержат на торце седла 27, контактирующие при закрытии с седлами 28 на корпусе. В лепестке 29 манжето-клапанов выполнены дроссельные каналы 30.При двухпроводном приводе тормозов о нарушении работоспособности управляющей магистрали водитель.не предупреждается ни звуковыми ни световыми сигналами.При торможении транспортного средства тормозным краном 8 поступает сжатый воздух от двух секций крана 8 к крану 9. Кран 9...

Защитное устройство для тормозных систем, имеющих от трех до пяти контуров с рабочей жидкостью, в частности, для автомобилей и его клапанный узел

Загрузка...

Номер патента: 912573

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Хоффманн, Рейманн, Манц, Шенбек

МПК: B60T 17/04

Метки: узел, частности, пяти, систем, защитное, трех, имеющих, тормозных, рабочей, клапанный, автомобилей, контуров, жидкостью

...рабочей жидкостью накопитель энергии основного контура 11. Потом открываются перепускные клапаны 46, потом 56 и наконец 66.Вентильный узел За остается замкнутым. Через перепускной клапан 66 в контур 1 Ц прицепа поступает рабочая жидкость через перепускные клапаны ба и 5 а, выполненные с обратным течением.Согласно схеме клапанов по фиг. 1 возмо 1 кно соединение клапанных узлов 1, За, 36 компактным образом в клапанной коробке. Схема показывает, что посредством трех регулирующих пружин возможно регулировать, давления предохранения и открытия пяти контуров с рабочей жидкостью,На фиг. 2 изображена схема, в которую не включаются обратные 7 а и 76 и перепускные 5 а и 56 клапаны, выполненные с обратным течением. Такое расположение...

Устройство для управления электропневматическим тормозом

Загрузка...

Номер патента: 912574

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Пацановский, Феоктистов, Гольдштейн, Фадейкин, Фурлетов

МПК: B60T 17/22

Метки: электропневматическим, тормозом

...диодом 26 должен быть включен токоограничительный резистор. Номинальное напряжение обмоток реле 16 и 22 должно быть равно половине напряжения Бтэлектропитания тормоза. Сопротивление каждого резистора 20 и 25 должно быть равнопримерно сопротивлению обмотки указанных реле.Устройство работает следующим образом.При управлении поездом с рассматриваемого поста переключатель 2 находитсяв положении 28 (головной вагон) и положительный полюс источника 10 через предохранитель 9 и контакты переключателя2 соединен с верхней клеммой контроллера1 и с диодом 21. Через диоды 21 и 24осуществляется заряд конденсатора 23 дополного напряжения от источника 10. Реле22 обесточено так, что обмотка вентиля 27через размыкающий контакт 22.3 этого реле получает...

Погрузочно-транспортная машина

Загрузка...

Номер патента: 918138

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Боков, Иргер

МПК: B60T 5/00

Метки: погрузочно-транспортная

...к изобретейию .техническим решением является погрузочно-транспортная машина, содер : жащая ходовую часть, погрузочный орган с силовой.гидросистемой, подключенной к масляному баку, и тормоз размещенный в масляной ванне 11,Недостатком этой машины является сложность конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции.Цель достигается тем, что сливная: магистраль силовой гидросистемы Соединена с масляным баком через мйС- ляную ванну тормоза.На чертеже схематично изображена. погрузочно-транспортная машина.Погрузочно-транспортная машина содержит ходовую часть 1, размещен" ный на .ней погрузочный орган 2 с силовой гидросистемой 3, тормоз 4,размещенный в масляной ванне 5, сое-" диненной со сливной магистралью 6 25 силовой гидросистемы 3...

Привод переключателя режимов воздухораспределителя

Загрузка...

Номер патента: 918139

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Фофанов

МПК: B60T 8/18

Метки: режимов, воздухораспределителя, переключателя, привод

...11 вагона. Цилиндр 8 своимторцом жестко укреплен на подрессоренной раме 12 вагона. Привод работает следующим образом.При отсутствии воздуха в тормозной магистрали 11 вагона, т.е при его обработке на станции, измерительный стержень2 под действием пружины 5 и пружины 7 займет положение, соответствующее загрузке вагона. Связанное с измерительньм стержнем 2 зубчатое колесо 1 установит связанный с последним переключатель режимов воздухораспределителя (на чертеже не изображен) в положение, соответствующее загрузке вагона."Патентул,Проектная, 4 Филиал ПП г.ужгород При поступлении воздуха в тормоэнущ магистраль 11 вагона (т.е, постановке вагона в поезд и зарядке тормозной магистрали поезда) воздух из тормозной магистрали 11 поступает в фиксатор...