B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 53

Пневматическая тормозная система прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 878629

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Бобровник, Клименко, Малов, Туренко

МПК: B60T 13/66

Метки: средства, транспортного, прицепного, пневматическая, тормозная

...б, регуляторы тормозных сил 7, двухмагистраль 5 ные клапаны о, электропневмоклапан 9,кроме того, имеет управляющую магистраль 10 и питающую магистраль 11, Воздухораспределительные краны 4 и двухмагистральные клапаны 8 соединены магистралями 12, электропневмоклапан 9 соединенс воздухораспределительными кранами 4магистралями 13, двухмагистральные клапаны Ь соединены с электропневмоклапаном 9 магистралями 14,ресивер 5 соединенс электропневмоклапаном 9 магистралью 15,а тормозные камеры б соединены с регуляторами тормозных силмагистралями 16,При служебном и аварийном торможении сжатый воздух по магистрали управлеОния 10 поступает одновременно к двум воз 878629духораспределительным кранам 4, которые срабатывают и перепускают сжатый воздух из...

Пневматический привод тормозной системы многозвенного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 878630

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Аликулов, Топалиди, Рашидов, Исмаилов, Якубов

МПК: B60T 15/42

Метки: системы, пневматический, привод, многозвенного, средства, тормозной, транспортного

...1 и воздух из магистрали 2 не выходит в атмосферу через тормозной кран. Вследствие разницы в давлениях за и до запорного эластичного элемента 13 происходит его перемещение пропорционально усилию, приложенному к педали тормоза. При этом открывается доступ воздуха в атмосферный патрубок 12 клапана 3, Как только давление в полости за элементом 13 будет менее или равно давлению до него, он перемещается вправо и закрывает атмосферный патрубок 12, тем самым поддерживая тормозное усилие, соответствующее определенному ходу тормозной педали.При перемещении эластичного элемента 13 влево воздух из верхней полости воздухораспределителя выходит в атмосферу через атмосферный патрубок 12 клапана 3. В этот момент воздухораспределитель 4 сообщает ресивер...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 880827

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Подригало

МПК: B60T 8/26

Метки: средства, транспортного, тормозная

...система работает следу)оцсим образом. Прц нажатии ца педаль 1 управления давление рабочего тела от, главного тормозного цилиндра 2 передается по системе трубопроводов 3 цегнсредственно в рабочие цилинлры тормозных механизмов 4 передних колес и в регулятор тормозных сил. Под действием предварительно сжатой пружины3, упираюцсейся одним концом в корпус 6, а вторым в обойму 12, дифференциальный поршень 7 образует между своим торцом 10 и уплотнением 11 клапана щель для свободного прохода рабочего тела из подводящей магистрали главного тормозного цилиндра 2 в магистраль привода рабочих цилинлров залних тормозцых механизмов 5. ,. ростом давления рабочего тела разцость между усилиями, действусоцсими ца лифференцизльцый поршень 7 со стороны...

Тормозная система автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 880828

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Расолько, Жуковский, Ивандиков, Белов, Богдан

МПК: B60T 13/24

Метки: автопоезда, тормозная

...этом сжатый возлух от источника 1 питания подается по трубопроводу в полость управления пневматическими цилиндрами 11 и 12. В результате заслонка 15 и рейка 17 соответственно уменьшают прохолное сечение вь 1 пускного коллектора 16 и исключают подачу топлива насосом в двигатель внутреннего сгорания. Одновременно с поступлением сжатого воздуха в пневматические цилиндры 11 и 12, возлух воздействует на золотниковый распрелелитель 13, последний занимает позицию, при которой источник 1 питания сообщается с трехпозиционным золотниковым распределителем 14. Последний занимает позицию, соответствующую усилию в сцепном устройстве 19. В случае возникновения усилий сжатия (прицц набегает на тягач) крюк движется влево и распределитель 14 занимает...

Тормозное управление транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 880829

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Сыродоев, Ленточкин

МПК: B60T 13/58

Метки: транспортного, тормозное, управление, средства

...двухпроводной системы, который вылает выходной импульс путем повышения давления в магистралях управления тормозами прицепов. Сжатый воздух поступает через двухмагистральный клапан 4 к воздухораспределителю и клапану 5, который преобразует импульс повышен я лаьлеция в импульс понижения давления (для однопроводной системы), Как вариант двухмагистрдльный клапан может быть установлен на линии 1 или 2, Срабатывает воздухораспределитель 8 и подает воздух через регулятор 10 тормозных сил в тормозные камеры прицепов. Величина давления воздуха в тормозных камерах прицепов пропорциональна величине командного импульса, подводимого к воздухораспределителю,Величина этого импульса зависит от величины усилия, прилагаемого к педали, угла поворота...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 882797

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Расолько, Ивандиков, Богдан

МПК: B60T 8/26

Метки: транспортное, средство

...3. Транспортное средство работает следующим образом.При необходимости торможения двигателем внутреннего сгорания водитель воздействует на подпяточную часть тормознойпедали 11, при этом кран 24 управления соединяет источник 25 давления с магистралью 26 управления цилиндрами 27 и 28, которые перемещают рейку топливного насоса 3 в сторону уменьшения подачи топлива и перекрывают заслонкой 28 выпуск. фв ной коллектор двигателя 30 внутреннегосгорания, создавая этим тормозной момент.Одновременно по трубопроводу 23 сжатый воздух поступает в торцовую полость 22 и воздействует на золотник тормозного крана б, занимающего вторую позицию, при которой тормозные цилиндры 1 О сообщены со сливом, а магистраль 7 с источником 12 давления, Таким...

Устройство для управления электропневматическим тормозом железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 882798

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Бунаков, Козюлин, Ясенцев, Лобов, Орешкин, Перов, Шихер, Иноземцев

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, железнодорожного, электропневматическим, тормозом, транспортного

...в положение (фиг.при котором он сообщает вход 2 с выходом 19 и далее с атмосферой, а вход 21 разобщен от выхода 19. В поездном положении опускной 2 и тормозной 3 вентили обесточены. Клапан 4 разобщает за. пасной резервуар с управляющей полостью 13 реле 4 давления. Клапан 15 отпускного электромагнитного вентиля 2 разобщает полость 16 и управляющую полость 13 реле 4 давления с входом 20 переключателя 8 и сообщает последнюю с входом 21 через полость 17. Кроме того, управляющая полость 13 через дроссельное отверстие (не показано) дифференциального клапана 23 сообщена с атмосферой, При торможении подается ток в обмотку тормозного вентиля 3, который срабатывает н открывает клапан 14. Сжатый воздух из запасного резервуара поступает...

Устройство для управления электромагнитным тормозом

Загрузка...

Номер патента: 882799

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Серокуров, Деркач, Вакульчик, Незовибатько, Мартовицкий

МПК: B60T 13/74

Метки: тормозом, электромагнитным

...8,2. Устройство содержит также ключевой транзистор 9, ограничительные резисторы 10 - 12 и секционированный источник питания с положительными 13 и 14 и отрицательным 15 полюсами.Устройство работает следующим обра. зом. В нормальном состоянии при отжатой педали 2 импульсы с выхода генератора 115 через контакт 2.1 поступают на управляющий электрод коммутирующего тиристора 3 и открывают его, При этом рабочий тиристор 4 закрыт и обмотка 5 обесточена, Коммутирующий конденсатор 6 заряжается че рез обмотку 5 и открытый тиристор 3, Транзистор 9 закрыт, Одновременно с этим включается светодиод 7.1 оптрона 7 по цепи: полюс 14-светодиод-резистор-полюс 15.При нажатии тормозной педали 2 импульсы с выхода генератора 1 через контакт 2.2 педали...

Стенд для исследования работы регулятора тормозных сил транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 882800

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Соцков, Ярцев, Корешков, Юрц, Кожомуратов

МПК: G01M 17/007, B60T 17/22

Метки: тормозных, работы, исследования, регулятора, стенд, транспортных, сил, средств

...торсион 5, соответствующий опрпделенным дорожным условиям.В процессе торможения перемещение поршня, нагруженного пружиной 10, обеспечивает раскрутку торсиона 5, чем имитируется уменьшение вертикальной реакции дороги на задних коЛесах автомобиля при 10 торможении,Раскручивание торсиона на угол Ьпри торможении реального автомобиля определяется величиной давления жидкости в тормозной системегде 57,3 - коэффициент перевода радианв градусы;6 - величина подрессоренных масайавтомобиля;ба. - полная масса автомобиля;Ьп - высота центра подрессоренныхмасс;В 1, В - комплексные параметры тормозных механизмов;1. - база автомобиля;С 2 - жесткость задней подвески (содного колеса);251 - длина рычага торсиона;Р - давление жидкости в...

Стенд для испытания тормозов транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 885862

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Димов, Коган

МПК: G01M 17/00, G01L 5/28, B60T 17/22 ...

Метки: средств, транспортных, стенд, тормозов, испытания

...качается относительно цапфы 7. С помощью гидроцилиндра 2 ползун 3 и оба колеса 8 прижимают с заданной нагрузкой к барабану 9. В этом положении ползун 3 фиксируется.При торможении на стенде под действием тормозных сил на оси каретки 4 возникает реакция опоры, равная сумме тормозных сил (половине силы инерции автомобиля при его торможении в дорожных условиях). Тормозные силы создают моменты вокруг оси балансирно висящей каретки 4. Этот момент поворачивает каретку 4, в результате чего происходит динамическое перераспределение нагрузки с заднего колеса на переднее. Величина этого перераспределения зависит так же, как и в дорожных условиях, от величины тормозных сил и расположения центра тяжести над опорной поверхностью и между осями...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 887305

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Барун, Григорьян, Азаматов, Мутовкин

МПК: B60T 8/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...дифференциального поршня 18 выполнено седло 20 впускного клапана 21, а в центре корпуса пропорционального клапана в сед 22 выпускного клапана 23.3Поршень 18 имеет дифференциальную 24 и верхнюю рабочую 25 поверхности, а поршень 19 - нижнюю рабочую 26 и верхнюю рабочую 27 поверхности.Тормозная система работает следующим образом,При торможении сжатый воздух из баллона 1 через трубопровод 3, главный клапан 5 управления тормозами, магистраль 6 поступает к регулятору 8 тормозных сил, и далее через магистраль 13 - к тормозным камерам 11 передних тормозов, а через магистраль 14 - к входу 12 пропорционального клапана, воздействуя на дифференциальную 24 поверхность дифференциального поршня 18 и на нижнюю рабочую 26 поверхность...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 887306

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Молош, Расолько, Богдан, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...20 со сливом, Трехпозиционный золотниковый распределитель 24 занимает втору 1 с позицию, при которой полости 22 и 23 также сооощены со сливом, В случае превышенияопустимого буксования задних колес водитель (или датчик, фиксирующий оуксование колес) воздействует на трехпозпционный золотниковый распределитель 16, который, перемещаясь вниз, соединяет силовой цилиндр 15 с источником давления и, таким образом, включается фрикциопная муфта 3, а значит, подключается передний мост 1, тем самым повышая проходимость транспортного средства. Вариатор 4 сохраняет требуемое соотношение в угловых скоростях колес переднего 1 и заднего 2 мостов.В случае установки на транспортное средство навесных машин его развесовка изменяется, и трехпозиционный...

Одноприводной пневматический привод тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 887307

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Расолько, Грибко, Сыродоев, Романчик, Миркитанов

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматический, одноприводной, привод, прицепа, тормозов

...с дополнительным 15 ресивером 5, а во второй - с атмосферой.Пневмопривод работает следующим образом.При подаче давления через переднюю соединительную головку 2 оно поступает через двойной защитный клапан в основной 4 и дополнительный 5 ресиверы, через двух- позиционный клапан 8, находящийся в первой позиции, и заднюю соединительную головку 11 в последующий прицеп. В исполнительной магистрали 7 и тормозных камерах давление отсутствует, а в полостях 9 и 10 давления равны между собой.Во время торможения падает давление вуправляющей магистрали 1, вследствие чего срабатывает воздухораспределитель 3,887307 тавитель В, Ляскоехред А. Камышник Редактор Т. Морозов ектор 3. Тарасов ипографип, пр. Сапунова, 2 и давление воздуха из основного...

Пневматический привод тормозов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 887308

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Голубчик, Левитанус, Ефименко, Коганзон

МПК: B60T 13/24

Метки: привод, транспортного, тормозов, пневматический, средства

...средстваперемещают педаль о и соединенныи с неишток о, при этом впускнои клапан 17 воздухораспределительнои секции Р 3 ооратного деиствия закрывается, а выпускнои клапан 18 открывается, соединяя труоопроводУ и магистраль прицепа с атмосСерои. с.жатыи воздух выходит из магистрали, на прицепе сраоатывает распределитель, и происходит торможение прицепа. Одновременнопедаль о нажимает на кулачок 19 и шток20 закрывает выпускной клапан 24 воздухораспределительнои секции 14 прямого действия и открывает впускной клапан 23,обеспечивая проход воздуха через открытые раоочие полости электропневмоклапанов 3 и 4 и труоопроводы О, 11 и 12 в тормозные камеры о и 6 и торьожение транспортного средства,11 ри необходимости торможения одногоборта...

Устройство управления тормозной системой транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 887310

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Жуковский, Молош, Богдан, Расолько

МПК: B60T 13/66

Метки: средства, системой, тормозной, транспортного

...замедления транспортного средства, т. е. перераспределения веса на переднюю ось, Одновременно в электрической цепи катушки 8 происходит уменьшение силы тока, а следовательно, и уменьшение усилия, с которым поршень 3 втягивается в катушку 8. Кроме того, поршень 3 под действием пружины 6 также переместится влево, так как усилие пружины 4 на поршень 3 уменьшается вследствие того, что поршень 2 переместился влево. В результате этого под действием давления воздуха, находягцегося в полости 38, происходит пеоемещение диафрагмы 12 и седла 26 выпускного клапана 24, при этом выпускной клапан 24 открывается и воздух из канала 18 управления поступает через канал 30, полость 32 и отверстие 34 в атмосферу, Это продолжается до тех пор, пока сила...

Устройство для удаления конденсатра из главного резервуара локомотива

Загрузка...

Номер патента: 887311

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Кудрявцев, Кобелев, Ушаков, Чеховский

МПК: B60T 17/06

Метки: резервуара, конденсатра, удаления, локомотива, главного

...5, в которомгерметично расположен электроконтакт 6.По направляющему стержню свободно перемещается кольцевой поплавок 7 с вмонтированным в него постоянным магнитом 8.10 В пробке 4 смонтирован электромагнитныйзапорный клапан 9. Корпус конденсатоотводчика покрыт слоем теплоизоляции, в которой смонтирован электрический нагреватель 10. Конденсатоотводчик защищен ко жухом 11, который крепится винтами 12 крезервуару. Между кожухом 11 и корпусом главного резервуара 2 расположено резиновое уплотнение 13. Поплавок 7 имеет стальной кожух, который выполняет роль 20 магнитного экрана.Устройство работает следующим образом.Продукты конденсации поступают в конденсатоотводчик из главного резервуара 2 25 через штуцер 3 и накапливаются в нижнейчасти...

Тормозная камера для транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 887312

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Глинер, Реполовский, Гапоян, Баранов, Тумасянц, Пахтер, Рудаков

МПК: B60T 17/08

Метки: транспортного, камера, средства, тормозная

...камеру на две полости: полость растормаживания 5 и полость 6, в которой установлена пружина 7, 1 оопирающаяся на заднюю крышку 3. В поршне 4" выполнено отверстие, в котором размещен шток 8, в полости 9 которого установлены дополнительная пружина 10 и направляющий элемент 11 механизма растормаживания. Этот механизм содержит сухарные элементы 12, выполненные в видешариков, которые установлены в радиальных отверстиях 13 штока 8 и взаимодействуют с,поверхностью канавки 14 поршня 4 20и с рабочей поверхностью 15 направляющего элемента 11. Направляющий элемент 11выполнен с торцовыми буртиками 16 и 17,контактирующими с сухарными элементами 12. Орган ручного управления механизмом растормаживания выполнен в видетолкателя 18, свободно проходящего...

Способ определения оптимальных зазоров между колодками и барабанами тормозных механизмов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 889506

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Воронов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: зазоров, оптимальных, колодками, между, барабанами, тормозных, транспортного, механизмов, средства

...й и С 2. Коэффициент формы10 импульса х =. зависит от технического состояния тормозных механизмов, т.е. от величины зазоров в тормозных механизмах, темпа включения тормозов, начальной скорости торможения и др. факторов. Так, например, коэффициент формы импульсов (см, чертеж) для ЗИЛ при начальной скорости торможения Ч 0 : 30 км/ч, зазоре в тормозных механизмах б" = 0,4 мм и скорости перемещения педали 0,3 м/с равен 0,75, а при скорости перемещения педа. ли 0,4 м/с - 1 и т.д.Изменение зазора между тормозными механизмами до 0,8 мм также приводит к изменению коэффициента х, но изменение его величины в зависимости от режима включения находится в очень малом диапазоне 0,5-0,6 мм и определяется в основном переходом от слу 30 жебного к...

Гидравлическая тормозная система автомобиля (ее варианты)

Загрузка...

Номер патента: 891491

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Баранов, Гредескул, Гецович, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, варианты, ее, гидравлическая, тормозная

...механической передачей с передаточным числом больше 1 для связи соответствующего поршня с регулирующей пружиной, при этом механическая передача выполнена в виде поворотного рычага и толкателей, один из которых связан с поршнем, а другой - с регулирующей пружиной.На фиг, 1 показана гидравлическая тормозная система, первый вариант исполнения; на фиг. 2 - то же, второй вариант исполнения.При уптиной ( яустанавл к891491 формула изобретения Составитель В. Техред А. Бойкас Тираж 735 И Государственного к делам изобретений и осква, Ж - 35, Раушс сПатент, г. Ужгоро. Коста ВНИИП по 113035, М Филиал ПППзазором относительно поршня 3, а возвращающая пружина 4 - между поршнем 3и пружиной 1.При исполнении системы с механическойпередачей (2-й...

Кран машиниста с дистанционным управлением

Загрузка...

Номер патента: 891492

Опубликовано: 23.12.1981

Автор: Чекин

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, дистанционным, машиниста, управлением

...19, с которой сообщена и вторая полость 15 цилиндра 10.Кран машиниста работает следующим образом.В поездном положении крана редуктор 1 поддерживает через открытый клапан 6 зарядное давление в уравнительной камере 17 и уравнительном резервуаре 3, а уравнительный орган 2 - в тормозной магист- О ралн 19, При торможении обесточиваются клапаны 6 и 9, и воздух выпускается в атмосферу через атмосферное отверстие 20 из уравнительного резервуара 3 и уравнительной камеры 17. Уравнительный орган 2 соответственно выпускает воздух в атмос-феру из тормозной магистрали 19 через клапан 21 в атмосферу. Для перекрытия запитывается клапан 9, и в уравнительном резер уаре 3 и магистрали 9 устанавливается .;авление соответственно выпущенному возуху...

Способ регулирования приводных усилий в тормозных механизмах транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 893635

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Гецович, Малыш, Гредескул, Подригало, Лебединский, Высокосов

МПК: B60T 8/00

Метки: механизмах, тормозных, средства, транспортного, усилий, приводных

...загрузке транспортного средства (линия 1), при максимальной загрузке (линия 2) и изменение тормозных сил по предлагаемому способу (линия 3). Пунктирными линиями показаны идеальные распределения тормозных сил при частичных загрузках.При служебных торможениях тормозные силы Р, на передних колесах изменяются по линии О - а, а тормозные силы Р на колесах задней оси равны О. Это приводит к тому, что сцепной вес, приходящийся на заднюю ось, не используется. Однако при служебных торможениях вопрос максимального использования сцепного веса не ставится. Кроме того, недоторможенные задние колеса обеспечивают повышенную устойчивость при служебных торможениях и торможении на повороте. В случае экстренного торможения тормозные силы...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 893637

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Богдан, Маршалко, Романчик, Ивандиков

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...заслонкой 22, установленной в выпускном коллекторе двигателя, а пневмоцилиндр 21 передвигает рейку топливного насоса 23.Транспортное средство работает следующим образом.При торможении двигателем водитель воздействует на тормозной кран 18 и воздух от источника 19 давления поступает в цилиндры 20 и 21, которые перемещают рейку топливного насоса 23 и поворачивают заслонку 22, установленную в выпускном коллекторе двигателя, и одновременно поступает к распределителю 6.При наличии замедления срабатывает датчик 1, так как масса 14 продолжает вращаться и благодаря шарикам, установленным в винтовых канавках 15, перемещается вместе с упором 16, при этом контакты 17 переключателя 10 замыкаются. По электрической цепи проходит ток, и...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 893638

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Черный

МПК: B60T 13/14

Метки: тормозная, транспортного, средства

...30 и 32 прекращена. 5 о 15 20 25 30 35 4 О 45 50 5 6Пружина 64 предназначена для амортизации блока плунжеров 49 и 50 при их резком перемещении направо.Устройство работает следующим образом.Когда транспортное средство неподвижно, датчик 9 не вырабатывает ток, контакты выключателя 12 разъединены и, следовательно, электрическая цепь электромагнитов 41 и 42 обесточена. В этом случае поршень клапана 39 расположен слева и трубопровод 32 открыт, а поршень клапана 40 перекрывает трубопровод 38. Этому же состоянию системы соответствует положение плунжеров 49 и 50 на фиг. 9 и положение золотника 23 на фиг. 2, Каналы золотника 23 в этом положении соединяют трубопроводы 26 и 27, что соответствует режиму холостого хода гидромашины3 (рабочая...

Автоматический электропневматический тормоз

Загрузка...

Номер патента: 893641

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Авилов

МПК: B60T 13/68

Метки: тормоз, автоматический, электропневматический

...вентиль 11 находится под напряжением, и воздух из запасного резервуара 27 по каналу 6 через открытый выпускной клапан 12 поступает в камеру 17. поршень 14 преодолевает усилие пружины 15 и поднимается вверх вместе со штоком 16 и режимной пружиной 18. Воздух от воздухораспределителя 25 по каналу 24 поступает в полость между подвижными перегородкам 1 20 и 22 и прогибает перегородку 20 вниз. Клапан 23 открывается, и воздух из запасного резервуара 27 по каналу 9 поступает в рабочую камеру 30 реле 1 давления. Золотник 8 осушествляет переключение режимов Порожний - Груженый. При положении золотника 8, указанном на чертеже, полости сверху и снизу перегородки разобшены, поэтому давление на эту перегородку сверху будет уравновешиваться...

Кран машиниста с дистанционным управлением

Загрузка...

Номер патента: 893642

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Чекин

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, машиниста, управлением, дистанционным

...возбуждается клапан 15, прекращающий разрядку уравнительного резервуара 9 в атмосферу. Питание клапана 15 после прекращения торможения обеспечивает переключатель 16.Экстренное торможение производится открытием клапана 17 экстренного торможе,- ния. При этом возбуждается и закрывается клапан 13, производя быструю разрядку уравнительной полости 18. Разрядка тормозной магистрали 7 происходит двумя путями: через клапаны 17 и 4, Ступени отпуска и полный отпуск зарядных давлением производятся возбуждением клапана 12 и через обесточенный клапан 13 от редуктора 1. Данный отпуск можно произвести и возбуждением клапана 14 при открытом клапане 13. В этом случае полость 18 и уравнительный резервуар 9 заряжаются равномерно, в первом случае до...

Колесный узел транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 895757

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Баранов, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 1/06

Метки: средства, колесный, транспортного, узел

...узел, осевой разрез; на фиг. 2 - то же, амид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 -2то же, вид по стрелке Б (колесо снято) на фиг. 1..Колесный узел содержит обод 1 с оборудованными на нем Г-образными кронштейнами 2, с которыми сопряжены выступы 3 периферийной поверхности ступицы 5, смонтированной на подшипниках 6 поворотного кулака 7 подвески. Тормозной диск 8 соединен через выступ 3 ступицы и кронштейн 2 с ободом 1 колеса, Подвижная скоба 9 тормоза охватывает часть поверхности тормозного диска 8 изнутри, содержит гидроцилиндр 10 с поршнем 11 и несет на себе тормозные колодки 12, предназначенные для взаимодействия с тормозным диском. На периферийной поверхности 4 ступицы 5 между двумя со" седними выступами 3 выполнены вырезы 13,...

Устройство управления системой воздушного охлаждения тормозных механизмов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 895758

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Скуртул, Гуськов, Жуковский, Молош, Поварехо

МПК: B60T 5/00

Метки: механизмов, охлаждения, тормозных, средства, воздушного, системой, транспортного

...образом,При движении транспортного средст ва в условиях от сут ст вия ат мосферных осадков выключатель 13 для включения электродвигателя 14 привода стеклоочистителей выключен и в электрической цепи 11 электрический токотсутствует, Следовательно, нагнетательный вентилятор 6, электродвигатель 14 стеклоочистителей и электромагнит 10 выключены, при этом золотник распределителя 3 под воздейстаием возвратной пружины 9 перемещается вверх и соединяет воздухозаборник 1 с центральным воздухопроводом 2. В этом случае встречный поток воздуха поступает в воздухозаборник 1, из которого через распределитель 3, центральный воздухопровод 2 и магистральные воздухопроводы 7 поступает в полости тормозных механизмов 8 и охлаждает тормозные механизмы 8.Во...

Тормозная система колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 895759

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Старинский, Кобылянский

МПК: B60T 8/00

Метки: средства, колесного, транспортного, тормозная

...батареей 29.Прерыватель 12 состоит из якоря 30, струны 3 1, нижний конец которой неподвижно связан с корпусом посредством диэлектрического кронштейна 32, проводника 33 с добавочным сопротивлением й, контактов 34, обмотки 35 и проводником 36 связан с электромагнитом 10. Формула изобретения При торможении водитель нажимает на педаль 1, замыкая контакты включа,теля 28, Сжатый воздух из пневмомагистрали поступает от тормозного крана 2 в модулятор 5 через канал, образованный седлом 13 и клапаном 17, полость 15 и далее к тормозным камерам 4 и 6, а также через окно 16 - в камеру 2 1 и через канал 25 в камеру 22.В начальный момент дросселирования сжатого воздуха через канал 25, давление в камере 21 превышает давление в камере 22 и...

Способ регулирования тормозных сил

Загрузка...

Номер патента: 895760

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Стешенко, Подригало, Федосов, Баранов, Папашев

МПК: B60T 8/00

Метки: сил, тормозных

...причем скачкообразное изменение проиэво" дят при достижении тормозными силами значений, соответствующих пределу блокирования всех колес транспортного895760 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 11580/23 Тираж 714 Подписное Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул, Проектная средства на дорогах,с высоким коэфФициентом сцепления.На чертеже изображены графические зависимости тормозной силы на задней оси от тормозной силы на передней 5 при идеальном распределении тормозных сил и при распределении по предлагаемому способу, где Рт 1 - тормозная сила на передней оси: Рт - тормозная сила на задней оси; 1 - иде- О альная характеристика тормозной системы при частичной загрузке автомобиля; 2 - идеальная характеристика тормозной системы при полной загрузке...

Привод автоматического регулятора режимов торможения железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер патента: 895761

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Радзиховский, Киницкая, Евдокимов, Гейлер, Южаков, Горин, Павлюков, Двухглавов, Цыпышев

МПК: B60T 8/18

Метки: привод, регулятора, вагона, режимов, железнодорожного, торможения

...балку 1, один конец которой посредством шарнира 2 закреплен на неподрессоренной части тележки 3, а другой конец с помощью шарнира 4 соединен с подрессоренной частью экипажа 5, и автоматический регулятор б. При этом опорная балка воздействует с автоматическим регулятором в точке, делящей опорную балку в отношении, равном отношению хода вилки автоматического регулятора к разности между прогибом рессорного комплекта, обусловленным весом груза и ходом вилки.Привод работает следующим образом.При загрузке вагона корпус автоматического регулятора и конец балки, соединенный с подрессоренной частью экипажа, перемещаются вниз на величину прогиба рессорного комплекта, обусловленную весом груза, находяще" гося в вагоне. При этом точка контакта...