B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 52

Тормозная система железнодорож-ного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 850450

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Шихер, Орешкин, Филиппов, Баканов

МПК: B60T 15/60

Метки: тормозная, транспортного, железнодорож-ного, средства

...с воздухосборниками 2, подключенными к питательной магистрали 3 с отводом 4 к цепям управления. К питательной магистрали подключен обратный клапан 5, соединенный с резервуаром 6.Резервуар 6 соединен с краном 7 машиниста, к которому подключена тормозная магистраль 8 с подключенным воздухораспределителем 9, соединенным с тормозными цилиндрами 10 и запасным резервуаром 11.Система работает следующим образом.Компрессор 1 питает сжатым воздухом воздухосборники 2, соединенные с питатель. ной магистралью 3 и с отводом 4, от которого осуществляется питание пневматических цепей управления. Через обратный кла850450 Составитель Н. Беляков Техред А. Бойкас Корректор Л. Иван Тираж 732 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам...

Устройство для управления компрес-copom тепловоза

Загрузка...

Номер патента: 850451

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Смолкотин, Филонов, Пучков, Титаренко, Бакуров, Ивановский, Скирич

МПК: B60T 17/02

Метки: тепловоза, компрес-copom

...что устройство снабжено электропневматическим клапаном, катушка которого подключена к блоку пуска и останова дизеля, и связанным выходом с полостью разгрузочных клапанов компрессора переключательным клапаном, один вход которого связан со вторым выходом регулятора давления, второй вход - с выходом электропневматического клапана, вход которого связан с питательной магистралью.На чертеже изображена схема устройст850451 формула изобретения Составитель Н. БеТехред А. БойкасТираж 732И Государственного комитделам изобретений и откМосква, Ж - 35, РаушскаиП Патент, г. Ужгород, ул ков Корректор Л. Иван Подписное Редактор Н, БушаеваЗаказ 6207/21ВНИИПпо113035,филиал ПП та СССРрытийнаб., д. 4/Проектиа духопроводом 7 с питательной магистралью 8, а...

Сигнализатор изменения давленияв пневматической магистрали

Загрузка...

Номер патента: 850452

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Бовэ, Певзнер, Шихер, Орешкин

МПК: B60T 17/22

Метки: давленияв, пневматической, изменения, магистрали, сигнализатор

...и3 с подвижными контактами 4 и 5. Ккорпусу крепятся изоляторы 6 и 7 снеподвижными контактами 8 и 9. Диафрагмы связаны между собой с помощьюштока 10 Сжатый воздух от пневматической магистрали подводится к полотям А и Б, причем к полости Б - через калиброванное отверстие 11.Сигнализатор работает следующимобразом.При повышении давления сжатого вдуха в пневматической магистрали даление в полости А повышается практически мгновенно, а в полости Б - медленно, со скоростью, определяемойразмером колиброванного отверстиВ результате сила, действующая нфрагму 2, становится больше силы, действующей на диафрагму 3, и диафрагмы.связанные штоком 10, перемещаютсявверх до замыкания подвижного контаъ;та 4 с неподвижным контактом 8. Посяе выравнивания...

Регулятор давления для гидравлическойтормозной системы автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 852164

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Хартмут

МПК: B60T 8/20

Метки: гидравлическойтормозной, давления, регулятор, системы, автомобиля

...14 имеет меньшийдиаметр, чем поршень 16. Камера 17между поршнями 14 и 16 сообщена сканалом 3. Поршень 16 поджат в сторону поршня 14 пружиной 18 через толкатель 19, Усилие пружины 18 зависитот перемещения рычага 20, являющегося чувствительным элементом, воспринимающим нагрузку на автомобиль.На фиг. 2 кривые А и В показываютоптимальные зависимости соответственно при нагруженном и разгруженномавтомобиле, линия С - зависимостьпри отсутствии ограничения и редуцирования давления в тормозах задних,колес, линии О и Е - зависимостидля загруженного и разгруженного автомобиля при использовании регулятора, изображенного на фиг. 1.При загрузке автомобиля рычаг20 сжимает пружину 18, увеличиваяусилие предварительного нагружения.Увеличение входного...

Устройство для закрепления транс-портного средства ha испытательномстенде

Загрузка...

Номер патента: 852680

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Мазурова, Королева, Сосин

МПК: G01M 17/007, B60T 17/22

Метки: средства, транс-портного, испытательномстенде, закрепления

...вертикальными направляющими 7, в которых расположена траверса 8 с ползунамп 9. Цапфы 10 траверсы 8 установлены в сферических подшипниках 11 ползунов 9. Тележка 4 оборудована стопорным клиновым устройством 12. На траверсе 8 установлены элементы 13 крепления автомобиля.Устройство оборудовало ходовым винтом 14, взаимодействующим с ползуном 9 через гайку 15.Перед заездом грузового автомобиля па стенд выставляются опорные барабаны 2 в зависимости от базы автомобиля, набираются диски на валу инерционных масс в зависимости от нагрузки, приходящейся на каждый барабан. Траверса 8 находится в верхнем положении.После заезда автомобиля на гребни барабанов 2 портал 3 перемещается на тележках 4 по горизонтальным направляющим 5 до совмещения с...

Пневматический переходник

Загрузка...

Номер патента: 854783

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Кульчицкий, Лысый, Козача, Царенко, Шморгун, Симончук

МПК: B60T 13/40

Метки: пневматический, переходник

...уплотнением 10,К корпусу 1 пневмопереходникакрепится с помощью болтов и гаекприсоединительное гнездо 11, черезкоторое проходит шток 4, снабженныйуплотнением. Ход штока 4 ограничивает упорный стакан 12, Корпус 1 соединяется с крышкой 2 с помощьн стяжного хомутика 13. Зажим диафрагмы 3производится фланцами корпуса 1 икрышки 2. Корпус 1 имеет бобышку 14для подключения управляющей магистрали тормозного крана 15. Присоединительное гнездо 11 служит для подключения гидравлического цилиндра 16,положение которого фиксируется защелкой 17,В крайнем левом положении поршня8 шток 4 с опорным диском 5 полностью утоплен и через диафрагму 3упирается в торцовую стенку крышки 2,В крайнем правом положении поршня 8шток 4 опорным диском 5 упирается встакан...

Тормозной цилиндр

Загрузка...

Номер патента: 854784

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Рыжков, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/40

Метки: тормозной, цилиндр

...устройства 11. Полость 8 через отверстие 9 с помощью распределительного устройства сообщается с атмосферой. Цилиндр находится в отпускном положении.В процессе торможения (см, фиг.2) сжатый воздух от распределительного устройства через отверстие 9 поступает в заднюю полость 8, давит на поршень 4, который преодолевая сопротивление редуцированного давления в передней полости, перемещается вправо (по чертежу) . При этом, благодаря герметичному уплотнению б штока 5, в передней полости 7 повышается давление воздуха, который по каналу 10 устремляется под диафрагменное устройство 20, и оно, преодолевая сопротивление пружины 21, поднимает выпускной клапан 23, а избыточный воздух через канал 17 и отверстие 16 выпускается в атмосферу, сохраняя при...

Электропневматическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 854785

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Расолько, Саркисян, Кацыгин

МПК: B60T 13/68

Метки: транспортного, тормозная, средства, электропневматическая

...сообщает источник 1 давления с тормозными камерами 7 тягача, в закрытом состоянии он полностью препятствует доступу сжатого воздуха из источника 1. давления в тормозные камеры 7 тягача. Сигнал рассогласования с выхода сравнивающего устройства 24 поступает в широтно-импульсный модулятор 25, вырабатывающий серию импульсов, длительность которых пропорциональна величине сигнала рассогласования, Серия импульсов усиливается усилителем 26 и подается на электромагнитный клапан 2.1, который в зависимости от изменения давления воздуха на выходе воздухораспределителя 8 прицепа рег;,лируст скорость изменения, а в данном режиме торможения - скорость нарастания давления в магистрали 5 управления тормозными камерами 7 тягача так, что величина...

Гидравлический тормозной привод транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 856876

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 8/24

Метки: тормозной, гидравлический, транспортного, привод, средства

...и состоящий из корпуса 1дифференциального поршня 2, обратноРго клапана 3, пружины 4, штанги 5,связываацей пружину регулятора давления с балкой моста, Дифференциальный поршень 2 образует в корпусе 1две полости б и 7 с неравными площа фдями поперечного сечения, Между собой полости сообщены через обратныйклапан 3 и дросселирующее отверстие8. Полость б регулятора давления сбольшей площадью поперечного сечения 13соединена с главным тормозным цилиндром 9, а меньшая полость 7 - срабочими цилиндрами 10.Прн отсутствии давления в полостиб дифференциальный поршень 2 под 26действием предварительного сжатияпружины 4 прижат к нижнему торцу корпуса регулятора давления. При этомшарик опирается на выступ и обратныйклапан 3 открыт, Тормозная жидкость...

Гидравлический фрикционный тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 858552

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Вальтер, Кристофер, Брайэн

МПК: B60T 1/06

Метки: транспортного, фрикционный, средства, гидравлический, тормоз

...36 и нижним золотником 40, который,перемещаясь по штоку 33, прижимается к стопорному кольцу 41. Пространство между золотниками 36 и 40 сообщено каналом 42 с внутренней полостью корпуса 1. При этом в корпусе 1 имеетсяотверстие 43 для извлечения штока33, пробки 34 и золотникови40, закрываемое крышкой 44, закрепленной болтами 45 и гайками 46Стержень 35 закреплен в крышке 44посредством сильфона 47.Отверстие 48 сообщает магистраль21 с кольцевой канавкой 9. Во втул 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 30 55 60 65 ке 14 имеются полости 49 для циркуляции жидкости. Между дисками 12установлены пружины 50. В корпусе 1установлен сильфон 51 со штангой 52для компенсации изменения объема,вызванного тепловым расширением.Штанга 52 может использоваться дляпривода...

Тормозная система автопоезда с групповым использованием тягачей

Загрузка...

Номер патента: 861141

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Титов, Кукушкин, Семенов

МПК: B60T 13/66

Метки: тормозная, автопоезда, групповым, использованием, тягачей

...вентиля 11 и пневмокамеры 12, установленных на вспомогательном тягаче 3. Пневмокамера 12 связана кпнематически с тормозной педалью 18 вспомогательного тягача 3,При подготовке к движению и двпжении автопоезда заполнение н подпитка реснверов 14 в тормозных приводах прттцепных звеньев 2 осуществляется параллельно от основного тягача 1 по трубоЗаказ 1066/937 Изд,516 Тираж 749НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изо113035, Москва, Ж, Раушская наб д 4/5Т Подписноений и открытий и, Харьк. фил. пред. Патент проводу 6 и от дополнительного тягача 8по трубопроводу 4.При нажатии на тормозную педаль 10электрический сигнал от датчика 9 поступает на электропневматический вентиль 11,который подает воздух в пневмокамеру12, и она...

Управляющее устройство для противоблокировочной тормозной системы автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 862817

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Конрад

МПК: B60T 8/00

Метки: системы, противоблокировочной, автомобиля, тормозной, управляющее

...скорости н скорости 1(СЛЕСсе СбРИСЫВВИЩНЙ ТРе 1 ГГЕР.Схема пс Фнг. 1 работает следующим образом.,1 ЯЯ более псдпсбнсгс псЯснення бсеы схемы на ф 1112 псед тавлен Диеарамм НЗ 11 ен ънсея торе 1 . н.;го авпе ния Р и скорости колеса сЧ 11 с всеменнпри этОм на диаграмме отмеченыВОЕМЕЯНЫ". СТСЕЭКИ т,е -2, "Зеее сне ффеГ тОсе - Генад с н Еское)НСХС "сит РЕ -Гулнс"евмос т сссс(у сдвиг е" корооть с(ллееСа еу 1 Пос".И.с(севСЬ, .ссй 1, е СТ а еаигнссЛСБдатчика. 1 снижается Ба зтс пспижение реагируст каскад 2 и В момент зреМЕН 1 ее с"., 11 а ЛОГНЧЕ ",К 1 ей б(1 СК г; ПодаЕТ-Я - О-ИГЧЗЯ 11 О"ПЕс Ний "еноарлс-ртКЛИПанам( Ь так ЕТС ТССЬ 1 эза СТПУ( КаЮТСЯесСЗНН 1(с 1 СЕнс 1 с - Ь -е 11 Гсс-фХсд К ФОмссмен 1 у Временя с 1 ссабатывает ч)орн Я...

Способ проверки плотности и целостности тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 863443

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Сучилин, Щегров, Лебедев

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, подвижного, плотности, состава, целостности, проверки, железнодорожного, тормозной

...по данному способу.1. После зарядки тормозной магистрали и тормозных приборов состава в уравни тельном резервуаре понижается давлениесжатого воздуха темпом Тте (кгс/см мин), не вызывающим срабатывание тормозов,2. Одновременно в тормозной магистрали состава в результате естественных утечек также происходит снижение давления сжатого воздуха темпом Т(кгс/см мин), зависящим от плотности тормозной магистрали.863443 Формула изобретения Составитель Н. Беляков Редактор И. Нестерова Техред А. Бойкас Корректор Ю Макаренко Заказ 7676/30 Тираж 735 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 43. Если при сравнении данных...

Устройство дистанционного переключения грузовых режимов тормоза железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 865684

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Авилов

МПК: B60T 8/18

Метки: переключения, режимов, грузовых, дистанционного, железнодорожного, состава, подвижного, тормоза

...на чертеже. В этом положении золотник остается и после разгрузки думпкара, когда воздух из каамеры давления под поршнем 8 выйдет в атмосферу.При торможении сжатый воздух установленного давления поступает от воздухораспределителя 17 в камеру 20, а затем по ка- ЗО чалу 29 через золотник 10, каналу 28 в каме. ру 7 реле. Усилие на перегородку 15 в этом случае с обеих сторон равно и она уравновешена.Г 1 ерегородка 14 под давлением сжатого воздуха камеры 27 прогибается вниз ( по чертежу) и открывает впускной клапан 12, Гжатый воздух из запасного резервуара 21 по каналу 23 через камеру 22 и открытый клапан 12 поступает в камеру 24 и по каналу 26 в тормозной цилиндр 25. Как только давление воздуха в тормозном ци в линдре станет равным давлению...

Защитно-разделительное устройство для пневматической двухконтурной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 865685

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Соколов

МПК: B60T 11/32

Метки: защитно-разделительное, двухконтурной, средства, пневматической, транспортного, системы

...высоту, чем поверхности пор 10 шней, взаимодействующие с корпусом.Полость А через канал 12 выполненный в стенке корпуса, и магистраль 13 соединена с источником 14 сжатого воздуха, а через противолежащие каналы 15 и 16, трубопроводы 17 и 18 соединена соответственно с ресиверами 19 и 20 первого и второго контуров тормозной системы.Полость Б через канал 21, выполненный в боковой крышке, трубопровод 22 соедине 20 на с ресивером 20 второго контура системы, а полость В через канал 23 трубопровод 24 - с ресивером 19 первого контура системы.Устройство работает следующим образом, При работе источника 14 сжатый воздух 75 через трубопровод 13, канал 12 поступает в полость А, В результате давления воздуха поршни 4 и 5 отходят друг от друга,...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 865686

Опубликовано: 23.09.1981

Автор: Клычков

МПК: B60T 13/68

Метки: транспортное, средство

...клапана 4 под постоянным давлением, отжимает поршень 18 разобщительного клапана 17 и поступает к тормозным камерам 3. Поршень 18 одновременно изолирует основной контур от дополнительного контура. Идет процесс торможения при постоянном давлении. Одновременно индикатор 9 подает сигнал (звуковой или световой). При размыкании цепи солеиоида поршень 7 под действием пружины 8 возвратится в исходное положение (фиг. 2). Обработанный воздух Ъэ трубопровода между разобщенным клапаном 17 и электроклапаном 5.через отверстие уйдет в атмосферу, а из тормозных камер 3 - через основной контур. Основная система может вступать в работу (фиг. 4) и при замкнутой цепи соленоида даже при давлении несколько меньшем, чем в дополнительном контуре, так как...

Стенд для испытаний системы управления торможением колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 867733

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Колманович, Петрухин, Матвейко, Борисовский, Касабян

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: испытаний, колес, торможением, системы, средства, стенд, транспортного

...тоанспо ртных средств,Стенд содержит связанные между собой трансмиссией двигатель 1 раскрутки, муфту-компенсатор 2 моментов трения ( например, электромагнитную порошковую муфту),"имитатор-маховик 3 кинетической энергии н, скорости, имитатор 4 момента сцепления колеса с покрытием дороги (наример, электромагнитную порошковую муфту), имитатор 5 тормозного моменте (например, электромагнит ный порошковый тормоз), имитатор 6 колеса и датчики 7 скорости (например, тахогенераторы). Кроме того, стенд содержит блок 8 суммирования, блок 9 воспроизведения функциональной зависимости моментов трения в трансмиссии стенда и датчике испытуемой системы от скорости, блок 10 умножения, блоки 11 и 12 воспроизведения функциональной зависимости момента...

Привод тянущего типа для тормоза транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 869550

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Джон

МПК: B60T 13/38

Метки: средства, транспортного, тянущего, типа, привод, тормоза

...перекрывающие друг друга элементы соединены расположеннымк радиально болтами 22,Описанный привод обычно используется в качестве вспомогательного тормозного привода для аварийного или стояночного торможения вместе с приводом рабочего тормоза.На фиг. 6 изображен вариант выполнения привода, в котором на его заднем конце смонтирован прквод рабочего тормоза.Стенка 5 имеет выступающую часть 23, образующую цилиндр в котором установлен привод рабочего тормоза 24, а поршень 3 имеет удлиненную часть 25, соединенную с гильзой 4 на резьбе. Скользящий элемент 26 упирается в гильзу 4 и поддерживает пару расположенных друт против друга уплотнений 27, образуюнех торцовые стенки камеры 28 давления, причем переднее неподвижное уплотнение 27...

Противооткатный тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 870224

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Мищенко, Меликов

МПК: B60T 1/06

Метки: тормоз, средства, транспортного, противооткатный

...действием пружины 22 фиксаторапереключения передач утоплен в среднемуглублении 19 стержня 17, и собачка 7занимает свое нейтральное (выключенное)положение и не входит в зацепление сзубчатым колесом 4, вал двигателя итрансмиссия разобщены и в случае, когдатранспортное средство не движется, вал6 трансмиссии не вращается, и связанныйс ним вал 32 механизма 3 выключениятормоза также не вращается, При этомшары-грузы 30 прижаты пружиной 34через муфту 35 к оси вращения, и вилка37 не контактирует с цилиндрическимивыступами 8 собачки 7,При включении передач, например,переднего хода транспортного средствастержень 17 Фиксируется относительнокрайнего своего углубления 18, соединяя вал двигателя с трансмиссией, тяга12 перемещается в продольном...

Тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 870225

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Гусенко, Егоркин

МПК: B60T 1/06

Метки: транспортного, средства, тормоз

...поршня возникает опасность нерастормаживания из-эа сдвига пру- жинного кольца динамическим потоком жидкости, особенно при использовании вязких масел (типа трансмиссиоиных), или работы привода при низких температурах.Целью дополнительного изобретения является повышение надежности путем исключения влияния динамических сил,потока жидкости на устройство для автоматической регулировки зазора.Это достигается тем, что в телештока выполнена замкнутая камера, в 5которую введена трубка, подводящаярабочую жидкость, при этом камерасообщена с полостью между кольцом ипоршнем каналами и подключена к полости между корпусом и кольцом пос- Оредством дроссельного отверстия.На чертеже изображен тормознойцилиндр: на фиг. 1 - в исходном...

Устройство для контроля бдительности машиниста

Загрузка...

Номер патента: 870226

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Черемисин, Зарубин

МПК: B60T 17/22

Метки: машиниста, бдительности

...реле замыкает свой контакт 3.6,чем вво- дит в цепь питания обмотку 10 вентиля 9 органа звуковой сигнализации и обмотку 3.1 термореле, контакты 24 сигнальной лампы 22, контакты 3.9 цепи включения привода подвижного состава, управляющее реле размыкает также свои контакты 17 чем отключает от цепи питания обмотку 8 вентиля 5 рабочего органа 1 воздухораспределителя тормозной системы подвижного состава.При кратковременном нажатии машинистом на рукоятку 6 бдительности в цепь питания вводится обмотка 7 реле времени. Необходимость нажатия на рукоятку6 бдительности удостоверяет звуковойсигнал, вырабатываемый в это время вентилем 9 органа звуковой сигнализации.Реле времени, имеющее, контрольнуюустановку, запускается. По истечениивремени уставки...

Устройство контроля плотности пневматической магистрали поезда

Загрузка...

Номер патента: 870227

Опубликовано: 07.10.1981

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, пневматической, поезда

...17 повторителя 5, а выходная полость повторителя присоединена к пневматической сети 18.Контроль плотности пневматической магистрали проводится следующим образом.В управляющей полости 13 поддерживается зарядное давление р, на поршень 2 действует сила р Г (Г- площадь поршня), которая уравновешивается силой рн(Г - 1), действующей на клапан 3 (т - площадь штока 4;25 р - давление питания в полости 16), поэтому отношение давлений рн /р1 - 1/ Г = К всегда постоянное. Усилия, действующие на поршень 2, клапан 3 со стороны полости 11, взаимно уравновешиваются, поэтому давление в напорной магистрали 12 не оказывает влияния на работу регулятора давления.Величина открытия щелевого конт 35 рольного отверстия 8 со стороны входной полости 17...

Дополнительное тормозное устройство для автотранспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 872342

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Федюнин, Галимзянов, Шушпанов

МПК: B60T 1/14

Метки: дополнительное, средства, тормозное, автотранспортного

...в таком положении пружиной11. Шток 12 пневмоцилиндра 2 полый,внутри его расположены поршень со штоком 13. Выступ 14 башмака 1 связан с 1 Опервым штоком 12, а опора 3 со вторым штоком 13 пневмоцилиндра, корпусцилиндра соединен с кронштейном 15,жестко связанным с рамой 7, трансйбртного средства, Башмак 1 имеет 15йыступ 16 для захвата колесом 17 приторможении. На вогнутой поверхностибашмака расположены ролики 18, которые утапливаются при наезде колеса 17.Дополнительное тормозное устройст- Щво работает следующим образом,В п 6 ходном положении башмак 1 поднят и .удерживается в таком положениипневмоцилиндром 2 за счет давлениясжатого воздуха, находящегося в полости С пневмоцилиндра и направляющимпрофильным кулачком 6.При задействовании...

Транспортное средство

Загрузка...

Номер патента: 872345

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Расолько, Романчик, Богдан

МПК: B60T 8/26

Метки: транспортное, средство

...тормозную педаль 14 источник 11 давлениячерез редукционный клапан соединен сосливом. В этом случае тормозные меха- Онизмз 10 и силовые цилиндры 8 и 9 также соединены со сливом. Муфты 6 и 7 итормозные механизмы 10 выключены.В случае экстренного илн служебного торможения водитель воздействуетна тормозную педаль 14 и следящий клапан 13 соединяет тормозной контур 15,а также трубопровод 16 с краном 12 управления, Через последний рабочая жидкость поступает от источника 11 давления в тормозные механизмы 10 и силовой цилиндр 8.Увеличение давления в рабочих полостях тормозных механизмов 10 вызывает нарастание тормозных сил на колесах заднего моста 2 и за счет включен-З 5ной муфты 6 на колесах переднего моста 2. При этом давление рабочей...

Главный цилиндр для гидростатической системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 872346

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Чупахин, Крупенин

МПК: B60T 11/16

Метки: гидростатической, главный, системы, цилиндр, средства, транспортного

...осевой зазор 5 и отсечнойклапан 10 открывает компенсационноеотверстие 9. Давление в рабочей каме -ре Д выравнивается с давлением в питающей магистрали 8. Совместный отходпоршней в исходное положение под действием возвратной пружины 2 происходит с открытым компенсационным отверстием 9, поэтому разрежения в рабочей камере А не возникает и жидкость из гидросистемы не подсасывается, Увеличение объема рабочей камеры А полностью компенсируется жидкостью питающей магистрали 8,Предлагаемый цилиндр обладает повышенной надежностью работы и отличается простотой конструкции.формула изобретенияГлавный цилиндр для гидростатичес-. кой системытранспортного средства, содержащий корпус, в осевом канале которого установлены приводной и...

Привод тормозов трактора

Загрузка...

Номер патента: 874419

Опубликовано: 23.10.1981

Автор: Кулик

МПК: B60T 7/02

Метки: привод, трактора, тормозов

...в промежутке рычагами педалей 8 и 9, и охватывающая пальцы 10 и 11 поворотных рычагов 3 и 4. Рычаги педалей 8 и 9, а также поворотные рычаги 3 и 4 оттягиваются в исходное положение четырьмя возвратными пружинами 18 (показаны только две возвратные пружины 18) . На верхних концах рычагов педалей 8 и 9 закреплены подушки педалей 19 и 20.Привод работает следующим образом.При необходимости затормозить правым тормозом тракторист нажимает на подушку педали 20. Рычаг педали 9 поворачивается вперед и нажимает на палец 11 поворотного рычага 4. Поворотный рычаг 4 поворачивается совместно с рычагом педали 9 и через тягу 5 приводит в действие правый тормоз трактора. Палец 11 поворотного рычага 4 скользит в скобе 17 толкателя 16 не оказывая...

Антиблокировочное устройство управления колесным тормозом

Загрузка...

Номер патента: 874420

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Яковлев, Мейтов, Бунаков, Фокин, Левин, Пестерев, Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 8/00

Метки: тормозом, колесным, антиблокировочное

...вырабатывает сигнал управления, когда на оба входа ее поступают сигналы положительной полярности. Дифференциатор 10 дифференцирует (по времени) сигнал на выходе датчика 4 угловой скорости контролируемого колеса. Дискриминатор 11 реагирует на знак получаемой на выходе дифференциатора 10 производной по времени от сигнала угловой скорости контролируемого колеса. Сигнал на выходе дискриминатора 11 появляется лишь в том случае, когда сигнал на его входе ймеет отрицательный знак. Инвертирующий элемент 12 изменяет знак сигнала с отрицательного - на выходе дискриминатора 11, на положительный знак сигнала - на выходе элемента 12.51015 ром 11 на вход инвертирующего элемента 12,при этом с выхода элемента 12 на второй50 вход схемы 9 совпадения...

Обратный клапан компрессора

Загрузка...

Номер патента: 874421

Опубликовано: 23.10.1981

Автор: Жириль

МПК: B60T 17/04

Метки: клапан, компрессора, обратный

...резервуара (не показан).Обратный клапан работает следующимобразом.При включении компрессора пульсирующая струя воздуха по патрубку 2 попадает в демпферную камеру 9, которая частично га сит импульсы струи воздуха, поступающейчерез седло 4 и поднимающей тарелку 5 со стаканом 6. Между стаканом 6 и крышкой 7 образуется воздушная подушка, предотвра874421 Формула изобретения Нд да С оста вител ь Н. БТехред Л. БойкасТираж 735 яков Корректор Г. Назаров Подписное дактор Н. Рогули каз 9152/26 ВНИИПИ Го по делам 13035, Москва илиал ППП Пакомитета СССР и открытийшская наб., д, 4/5 од ул Проектная дарсизо твенногоретеиий 35, Рау г. Уж го нт щающая их соударение. По мере подъема тарелки 5 с направляющим стакана 6 воздушная подушка рассасываетсяза...

Электропневматический регулятор давления для устройства дистанционного управления тормозами поезда

Загрузка...

Номер патента: 878626

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Михалев, Левин, Никифоров, Муртазин

МПК: B60T 7/16

Метки: устройства, давления, электропневматический, дистанционного, регулятор, тормозами, поезда

...меньшее давление. После включения того или иного вентиля давление воздуха в резервуаре 6 начнет изменяться в нужную сторону, вместе с тем начнет уменьшаться сигнал рассогласования между входами трехпозиционного элемента сравнения 3.Когда сигнал рассогласования достигнет величины выключения, элемент 3 выключит вентиль, Это будет соответствовать ус 5 ю 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 4тановлению в резервуаре 6 и в тормозной магистрали нового заданного уровня давления. Вместе с сигналом задания на вход элемента 3 через сумматор 2 поступают прямоугольные разнополярные чередующиеся импульсы большой скважности отформирователя 11 этих импульсов. Формирователь 11 вырабатывает импульсы при поступлении сигналов с автогенератора 10. Амплитуды...

Способ регулирования качения колеса в тормозном режиме

Загрузка...

Номер патента: 878627

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Алекса, Гецович

МПК: B60T 8/00

Метки: режиме, колеса, качения, тормозном

...угловым замедлением О, блоком 6, детектирующим момент прохождения угловым ускорением точки максимума, и блоком 7, дублирующим командный сигнал. Блок 4, 5, 6 и 7 соединены с модулятором 8, осуществляющим выдержку или повторное затормаживание.Импульсный сигнал, частота которого пропорциональна угловой скорости колеса, в блоке 1 преобразуется в аналог угловой скорости, который поступает в блоки 2 и 3. В блоке 2 он дифференцируется, и аналог углового ускорения поступает в блоки 4, 5, 6 и 7, Блок 3 вырабатывает пороговое значение и подает в блок 4 для сравнения с текущим значением углового замедления, При равенстве порогового и текущего значения блок 2 подает командный сигнал на растормаживание на модулятор давления 8. 11 ри...