B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 50

Устройство для контроля бдитель-ности водителя транспортногосредства

Загрузка...

Номер патента: 797930

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Спивак, Клишанис, Шихер, Певзнер, Бовэ

МПК: B60T 7/12

Метки: бдитель-ности, транспортногосредства, водителя

...1 выделенияфазической составляющей электрического сопротивления кожи (ЗСК) имеетф сигнал в виде фазических импульсов, которые поступают на амплитудно-временный селектор 2, на выходекоторого также имеется сигнал, поступающий через элемент ИЛИ 8 бяока3 компечсации латентного периода наодин из входов блока 5 анализа реакции водителя, На выходе блока 5 такжеимеется сигнал, поступающий в блок б 60предупредительной сигнализации,который при этом сигнализирует оспособности водителя к управлениютранспортным средством, и в блоке7 управления исполнительными эле- у ментами транспортного средства, в тором при этом имеется сигнал на разрешение управления тягой.В случае снижения уровня бодрствования водителя интервал между фазическими импульсами с...

Предохранительный клапан пневма-тической термозной системы tpah-спортного средства

Загрузка...

Номер патента: 797931

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Яровой, Дольберг

МПК: B60T 11/32

Метки: пневма-тической, средства, термозной, системы, предохранительный, tpah-спортного, клапан

...13 поступает в камеры 9, а из них - к выходным отверстиям 3, сообщенным с наполнительными аппаратами.Поскольку золотник 10 имеет возможность свободного перемещения, диск 12 может быть смещен влево или вправо от своего среднего положения. При этом диск 12, образуя дроссель совместно с аксиальным отверстием 5, перекроет свободное поступление воздуха к 1 4выходному отверстию 3, в сторону которого он смещен. И этом случае запор.ный элемент 13, противоположный смешению также образует дроссель, взаимодействуя своей наружной цилиндрическойповерхностью 20 с соответствующей поверхностью 21, выполненной в поршне 4,в результате чего происходит дросселирование воздуха в оба контура и, такимобразом, входная полость 2 клапанапрактически...

Тормозная система транспортногосредства

Загрузка...

Номер патента: 797932

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Романчик, Богдан, Расолько, Гуськов

МПК: B60T 13/14

Метки: тормозная, транспортногосредства

...случае распределитель 11 занимает позицию, при которой рабочачая полость 12 муфты блокировки 13 дифференциала 14 и полости 21 и 26 гидроусилителей 20 и 25 соединены со сливом, а трубопроводы 23 и 28 соединены с магистралями 29 и 30. В результате в тормозных цилиндрах 19 и 24 отсутствует давление и колеса" не тормозят,а деффиринциал 14 разблокирован, и дает воэможность колесам вращаться наповоротах с разной угловой скоростью.Для совершения крутого поворота,например . вправо, водитель воздействует на правую тормозную педаль 10, Приэтом тормозной кран 8 соединяет магистрали 18 и 30 с рабочим гидроаккумулятором 5.Масло под давлением поступает в тормозной цилиндр 24 благодаря тому, чтозолотник распределителя 11 находитсяв прежнем положении,...

Устройство для управления педальютормоза автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 797933

Опубликовано: 23.01.1981

Автор: Кудин

МПК: G01M 17/007, B60T 17/22

Метки: автомобиля, педальютормоза

...в езотверстие 12 и резотверстие 13.97933 ас заданным давлением, через отверстие 12, поцается в рабочую полость пневмоцилиндра 3 и перемещает цток 4, который создает необходимое усилие на педали тормоза 14, При этом воздух из нерабочей полости пневмоцилиндра выходит и атмосферу. После окончания проверки тормозных параметров автомобиля, подают сжатый воздух в отверстие 13, при этом воздух из нерабочей полости пневмоцилиндра выходит в атмосферу, а шток 4 занимает исходное положение,з 7Дополнительно на фиг. 1 и 2 изображены следующие элементы диагностируемого автомобиля: .14 - педаль тормоза, 15 - педаль управления сцеплением, 16 - рулевая колонка, 17 - кабина водителя, 18 - пол кабины .Установка устройства в кабине дивгпостируемого...

Тягово-заякоривающее устройствоземлеройной машины

Загрузка...

Номер патента: 799986

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Нерадов, Матвеев, Константинов

МПК: B60T 3/00

Метки: устройствоземлеройной, тягово-заякоривающее

...тягово-заякоривающего устройства землеройной машинывыполнена следующим образом.На трактор 1 навешена поворотнаяП-образная рама 2, охватывающаятрактор спереди, на конце которойсмонтирован плоский заякоривающийклин 3, установленный с возможностьюповорота вокруг поперечины этойП-образной рамы. При этом сама рама2 имеет возможность поворота вокругосей 4, закрепленных на рамах ходо"вых тележек трактора 1 с обеих егосторон, На этих же осях закрепленавторая П-обраэная рама 5, охватывающая трактор сзади. Таким образом,оси поворота обеих П-образных рамсовмещены и имеют жесткую связь страктором; Оптимальным вариантомрасположения этих осей относительнотрактора является зона его центратяжести. На раме 5, охватывающейтрактор сзади, установлена...

Устройство противоблокировочногоуправления тормозами автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 799987

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Ломака, Тырса, Левтеров, Богатыренко

МПК: B60T 8/00

Метки: тормозами, противоблокировочногоуправления, автомобиля

...регу(54) УСТРОЙСТВО ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ АВТОМОБИЛЯ799987 4 Формула изобретения 743 Заказ 10283 15 ИИПИ одписн илиал ППП "Патент",г,ужгород,ул.Проектная нения, контур коррекции замедленияи средство управления 3").Недостатком известного устройства является низкая точность определения линейной скорости автомобиляво время торможения за счет использования в устройстве дифференцирующих звеньев.ЦелЬ изобретения - повышениекачества регулирования за счет увеличения точности определения линей Оной скорости автомобиля во время торможения.Поставленная цель достигается тем,что в устройство введены датчикскорости воздушного потока, ключ иблок памяти, причем выход датчикаскорости воздушного потока подключенко второму входу...

Однопроводный пневматическийпривод тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 799988

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Миркитанов

МПК: B60T 13/24

Метки: однопроводный, тормозов, пневматическийпривод, прицепа

...привод содержит основную управляющую магистраль 1, связывающую переднюю соединительную головку 2 с воздухораспределителем 3, ресивер 4, исполнительную магистраль 5, связывающую воздухораспределитель 3 с тормозными камерами бт пневмоуправляемый двухпозиционный клапан 7 следящего действия, полость управления которого связана с исполнительной магистралью 5. При этом в799988 формула изобретения Составитель С.Макаров Редактор Е.Кинив Техред Н. Ковалева Корректор Н.Стец0283/15 Тираж 743 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035,Москва,Ж,Раушская наб.,д,4/5Зака филиал ППППатентф,г.ужгород,ул,Проектная,4 первой позиции клапана 7 задняя соединительная головка 8 дополнительной управляющей...

Устройство автоматического управ-ления электропневматическимитормозами

Загрузка...

Номер патента: 799989

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Орешкин, Шихер, Лобов

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматическимитормозами, управ-ления

...Для определения того, что свисток ЭПК раздался не при проверке бдительности от устройств АЛС, когда исчезает сигнал на входе схемы 4, связанныи с выходом автоматической локомотивной сигнализации, используется световая индикация "(не показана), связанная с контрольным реле 4 блока 3.В положении торможения или перекрытии электропневматического тормоза на линейный электрический провод б подается напряжение прямой или обратной полярности соответственно, в результате чего подается питание на катушки электромагнитных вентилей (не показаны) электровоздухораспределителей 5.При появлении неисправности электропневматического тормоза в тормозном положении крана машиниста или в положении перекрытия последнего требуется немедленное замещение...

Пневматический привод тормозовтягача

Загрузка...

Номер патента: 799990

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Скуртул, Бойков, Сизова

МПК: B60T 15/36

Метки: тормозовтягача, пневматический, привод

...Ужгород, ул, Проектна ал головкой 9. Дроссель 5 содержит подвижную иглу 10, входящую в отверстие 11, и пружины 12 и 13. Полость 6 дросселя 5 соединена дополнительной магистралью 14, связанной с соединительной головкой 15, с магистралью 16, связывающей воздухораспределитель 17 с тормозными камерами 18 наиболее удаленной от него оси прицепа, а также через трубопровод 19, кран 7 и кран 2 управления с ресивером 1. Я Устройство содержит также ресивер 20 привода тормозов прицепа.Устройство работает следующим образом.При агрегатировании тягача с прицепом полость 6 дросселя 5 йосредством крана 7 отсекается от ресивера 1. и соединяется с магистралью 14 и магистралью 16, связывающей камеры 18 с воздухораспределителем 17.В отторможенном состоянии...

Устройство для управления тормозамисоединенных поездов при испытаниях

Загрузка...

Номер патента: 802110

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Кузьменко, Муртазин, Левин

МПК: B60T 7/16

Метки: поездов, тормозамисоединенных, испытаниях

...дополнительной разрядки. На задатчике 9 темпов усиливаются темпы понижения выходного сигнала интегратора, соответствующие темпам дополнительной разрядки и последующего понижения давления. Диаграмма повышечия давления, соответствующая режиму отпуска тормозов, апроксимируется несколькими прямыми, количество точек излома определяется из необходимой точности повторения процесса. Определяются уровни давлений, соответствующие точкам излома, и темпы повышения давления на каждом участке. На выходе узла 14 уставок устанавливаются сигналы, пропорциональные уровням точек излома апроксимируемой диаграммы, а на задатчике 9 темпов выставляются темпы повышения выходного сигнала интегратора 10, соответствующие различным участкам повышения...

Пневматический клапан для сооб-щения управляющей магистрали при-цепа c ресивером тягача

Загрузка...

Номер патента: 802111

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Вишняков, Дьячков, Гапоян, Гусаков, Дубков

МПК: B60T 15/22

Метки: управляющей, клапан, сооб-щения, ресивером, пневматический, при-цепа, тягача, магистрали

...мембраной 32 на две камеры 33 и 34. Мембрана подпружинена пружиной 35. Соосно с толкателем 25 в корпусе секции 2 установлены запорные элементы в виде клапанныхзя головок 36 и 37, связанных между собой штоком 38 и подпружиненных другой пружиной 39. Полость 40 толкателя 25 сообщена через отверстия 41 с камерой 33, а через седло 42 для головки 36 - с полостью 40 43, которая образована корпусом пневматического клапана. Полость 43 сообщена через отверстие 44 с камерой 34.Система имеет, кроме того, тормозные камеры 45 и 46, ресивер 47 и соединительные головки 48 и 49 прицепа автопоезда, 4 Головка 48 соединяет питающую магистраль 50 с ресивером 47 прицепа. Компрессор 51 тягача сообщен через магистраль 52 с полостью 53 в штуцере 54,...

Тормозная система транспортногосредства

Загрузка...

Номер патента: 806501

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Старинский, Нагорняк, Демьянюк, Янко

МПК: B60T 8/18

Метки: транспортногосредства, тормозная

...в пневмоподвеске, т.е. состоянием загруженности автомобиля. В связи с этим вполне определенное положение занимает седло 9 выпускного клапана, благодаря его связи с поршнем 13 при помощи серьги 10, рычага 11, втулки 15 и штока 14. При торможении 20 воздух из тормозного крана подводится к входному отверстию 18 регулятора и в камеру 17. Так как клапан б в начальный период прижат пружиной к своему седлу, то поршень 4 под дав лением воздуха перемещается вниз. В момент соприкосновения клапана б с седлом 9 полость, соединенная с . тормозными камерами, отсоединяется от атмосферы, клапан 6 открывается отпоршня 4 и сжатый воздух поступает к отверстию 22 и далее в тормозные камеры. Одновременно воздух через отверстия 23 поступает в...

Тормозная система транспортногосредства c пневмоподвеской

Загрузка...

Номер патента: 806502

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Янко, Нагорняк, Старинский, Демьянюк

МПК: B60T 8/18

Метки: транспортногосредства, пневмоподвеской, тормозная

...полости 22 прекращается и давление Рв силовых устройствах задних тормозных механизмов и полости 17 фиксируется в соответствии со значениемР . В связи с тем, что эффективнаяплощадь поверхности поршня 16, обращенная к полости 17, значительнобольше площади, обращенной к полости 22, положение поршня 16 полностью определяетСя величиной давления Р 2 в задней ветви тормозной системы.При уменьшении давления воздуха в передней ветви тормозной системы и в полости 6, под действием пружины 3 шток 2 перемещается и это вызь 1 вает при повороте рычага 4 отрыв клапана 25 от втулки 15, в результате чего воздух из полости 17.и сообщенной с ней задней ветви выходит в атмосферу, Выпуск воздуха прекращается тогда;. когда за счет перемещения поршня 16 под...

Автоматическое устройство для установкирежимов торможения железнодорожноготранспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 806503

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Левин, Асадченко

МПК: B60T 8/18

Метки: торможения, установкирежимов, железнодорожноготранспортного, средства, автоматическое

...8.4 О При отпускетормозов, когда давление над клапаном б становится ниже,чем в тормозном цилиндре, он открывается и сообщает воздухораспределитель 7 с тормозным, цилиндром 8 длявыпуска воздуха иэ последнего, Суменьшением сигнала на-выходе датчи -ка 9 давления, на входах элемента3 сравнения создается положительнаяразность сигналов и через электропневматический переключатель 4 управ ляющая камера 13 сообщается с атмосферой в и разобщается с воздухопроводом, идущим от запасного резервуара а,Подвижная перегородка 11 подниметсявверх под действием пружины 12 и схе ма приходит в исходное состояние с фильтром, а выход - с одним входомэлектропневматического переключателя,.другой вход которого подключен кзапасному резервуару.На чертеже...

Гидравлический привод тормозовавтомобиля

Загрузка...

Номер патента: 806504

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Лаптев, Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлический, тормозовавтомобиля, привод

...ступени поршня.На чертеже изображена схема гидравлического привода тормозов автомобиля.Привод включает главный тормозной цилиндр 1, соединенный трубопроводом с преобразователем 2 давления с клапанным блоком 3, обводную магистраль 4, в которой установлен обратный клапан 5, и колесные тормозные цилиндры 6. Обратный клапан ссг держит -подпружиненный запорный элемент 7 и ступенчатый поршень 8, в сквозном отверстии которого установлен упор 9.При торможении жидкость из главного цилиндра 1 поступает по магистра ли 4 в полость большой ступени,поршня 8, перемещает его, освобождая запорный элемент 7 от упора 9, и через осевое отверстие в поршне 8 поступает в рабочие цилиндры б, При давлении срабатывания преобразователя обуславливаемом...

Пневматическая тормозная систематранспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 806505

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Кобылянский, Старинский, Нагорняк, Демьянюк

МПК: B60T 13/66

Метки: тормозная, систематранспортного, пневматическая, средства

...пружиной 15,и, сжимая возвратную пружину 19, проХибает диафрагму 18 и перемещает сед- у 5 ло 17 выпускного клапана, перекрывая сообщение поддиафрагменной полости 22 с атмосферой. При дальнейшем движении стакана 14 сжимается клапанная пружина 30 и открывается впускной клапан 20. Воздух из полости 38 поступает в поддиафрагменную полость 22 и оттуда через отверстие 23 в тормозные камеры. С ростом давления воздуха в поддиафрагменной полости сжимается уравнивешивающая пружина 15, вследствие чего диафрагма 18 перемещается вниз и впускной клапан 20 закрывается, Иэ поддиафрагменной полости 22 сжатый воздух поступает также через отверстие 37 в полость дроссельного клапана воздействуя на диафрагму 32, сжимает пружину 35 и открывает дроссельный...

Способ полного опробования автоматическихтормозов

Загрузка...

Номер патента: 806506

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Глушко, Зыков

МПК: B60T 17/22

Метки: автоматическихтормозов, полного, опробования

...требует большего вр ИЦель изобретения - ускорение процесса опробования тормозов.Укаэанная цель достигается тем, что проверку плотности тормозной сети производят одновременно с ее зарядкой по расходу сжатого воздуха, а чувствительность автоматических тормозов при торможении и отпуске проверяют после достижения допустимой величины расхода сжатого воздуха.Совмещение опер моэной сети и проверк оз воляет сократить вробования автоматиСпособ осуществобразом.Производят зарядку тормозной се- ти поезда одновременно с проверкой е плотности, для чего в процессе зарядки тормоза измеряют расход сжатого воздуха.После достижения установленной величины расхОда сжатого воздуха, соответствующей допустимой плотности в составе данной длины, переходят к...

Передаточный механизм для тормозногопривода транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 810072

Опубликовано: 28.02.1981

Автор: Ханс

МПК: B60T 11/08

Метки: транспортного, средства, тормозногопривода, механизм, передаточный

...10 с роликом 12 установленына одной оси с рычагом 6. Рычаг 10регулируемой тягой 13 соединен спедалью, На основании 5 установленупор 14 для ограничения поворотарычага 1 в направлении разъединения.Ролик 12 постоянно контактирует срычагом 1. Это достигается тем, чтошарнирный болт 2 и цапфа. ролика 12соединены тягой 15, имеющей удлиненное отверстие 16, Тяга 15 притягивается к рычагу 1 пружиной 17. Таким образом, в положении разъединения ролик 12 тягой 15 прижимаетсяк рычагу 1, а последний с помощьюпружины 9 - к упору 14. Механизмизолирован от атмосферы крышками 18,19 и сильфоном 20. Рычаг 1 имеетокно 21 в которое установлена сменная вставка 22 с отверстием дляшарнирного болта 2.Элементы механизма расположенытак, что отношение...

Механизм управления тормозомтранспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 810537

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Тимуш, Чаплыгин, Тимошенко

МПК: B60T 11/04

Метки: средства, тормозомтранспортного, механизм

...16 располо:кенаеа прямой, проходящей через центры оси11 и пальцев б, и удалена от рабочей поВеРхности 13 на РасстоЯсние, большее Радиуса профиля,Ведущий рычаг связан с органом управ,еция (управляОПим рычагом) посрлством тягсн 19, Выступы 20, выполненные:аконцах раоочей поверхности ведомого ры 1, СЛуакст ОГЕ)НИЧИТЕ,1 яМИ Повсротавелущего рычага.Мсхдццз)Г работает слелуюццм оорд.зом.Посредством тяг 19 оператор псрсмс 1 цс 1 СТ ВСЛ) ЩИЙ РЬс 12 Г С РОЛИКО) ИЗ И 0.10 ЖЕ)ия 1 Ч В одно из рабочих положений. В по.ложе:цс 1 Ъ ц на участке хола 1)т - 1 пслу.щего рычага и ролика ось 9 ролика 10 опц.рас.тся цд то)сц 18 прорези 17, который ВоспрНмаст )сцлие сжатОЙ п)жиы иог)дц;чцзаст продольное псремецение роли:са (фцг. 1). При этом ролик...

Устройство для управления электро-магнитным тормозом

Загрузка...

Номер патента: 812623

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Черкашин, Незовибатько, Мартовицкий, Вакульчик, Левенец, Деркач

МПК: B60T 13/74

Метки: электро-магнитным, тормозом

...общему отрицательному полюсу 14 каждой из секций источника питания.Устройство работает следующим образом,В нормальном состоянии (секции источника включены параллельно, тормозная педаль 2 отжата) импульсы с выхода генератора 1 уп равляющих импульсов через замкнутый контакт 2,1 педали 2 поступают на управляющий электрод коммутирующего тиристора 3 и открывают его, При этом рабочий тиристор 4 закрыт, и обмотка 5 электромагнита обесточена, Комму. тирующий конденсатор б заряжается через об. мотку 5 и открытый тиристор 3. Одновременно с этим включается светодиод 7.1 оптрона 7 по цепи: положительный полюс 12 одной секции источника, светодиод 7.1, резистор 9, отрицательный полюс 14. При нажатии тормоз ной педали 2 импульсы с выхода генератора 1...

Кран машиниста локомотива

Загрузка...

Номер патента: 814797

Опубликовано: 23.03.1981

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/04

Метки: локомотива, машиниста, кран

...3 линией 26. Управляющая полость пневматического реле 6 подключена к тормозной магистрали 27, вход - к напорной магистрали 25, а выход - к входу 28 отпускного клапана 16 линией 29.Пневматическое реле 6 имеет регулируемую пружину 30.Кран машиниста действует следующим образом.В поездном положении ручки регулятора давления клапан 15 переключателя 5 и отпускной клапан 16 отжаты от своих седел, поэтому выход реле 6, резервуар 4 и полость 20 регулятора 1 соединены с повторителем 3, и в них устанавливается зарядное давление, на которое отрегулирована пружина 9; такое же давление, на которое отрегулирована пружина 9, поддерживается и в тормозной магистрали 27, поэтому под действием пружины 30 реле 6 находится в закрытом состоянии, при котором...

Устройство для управления тормозамисоединенных поездов

Загрузка...

Номер патента: 816823

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Левин, Муртазин

МПК: B60T 7/16

Метки: поездов, тормозамисоединенных

...сигнала с датчика 1 давления, который воз,цействует на вхоц блока 2 и на его выхоце, соединяющимся со входом одновибратора 3, появляется сигнал; на втором выходе, соединяющимся со входом элемента 7 совпадения,сигнал исчезает а, на третьем выходе, соединяющимся со входом элемента б памяти, появляется разрешающий сигнал.55С выхода одновибратора 3 сигнал проходит через блок 10 управления на задатчик 11 давления, на выходе которого сразу же появляется сигнал пропорциональный поездному давлению, щ который подается на вход электропневматического регулятора 12 и его выходе - в тормозной магистрали ведомого поезда - устанавливается поездное давление воздуха, величина которого предварительно устанавливаетсямашинистом,На входах элемента 5...

Устройство для управления тормозамипоезда

Загрузка...

Номер патента: 816824

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Кузьменко, Мейтов, Муртазин, Козюлин, Бунаков, Левин

МПК: B60T 7/16

Метки: тормозамипоезда

...на ражими "Средний" или "Порожний"коэффициент передачи усилителя 4уменьшается пропорционально соответствующим загрузкам вагонов поезда,тем самым пропорционально уменьшают 50 55 7, ко второму входу которого подсоединен задатчик б поездного давления, а ,выход сумматора 7 соединен со входом электропневматического регулятора 8 давления воздуха в тормозной магистралй.Устройство работает следующим образом.При поездном положении устройства реверсивный счетчик 2 находится в нулевом состоянии и сигнал на выходах цифроаналогового преобразователя 3 и усилителя 4 с переключаемым коэА- фициентом передачи равен нулю. В связи с этим с выхода сумматора 7 сигнал,равный сигналу с задатчика б поездного давления, подается на вход элект-....

Электропневматический тормозжелезнодоржного транспортного сред-ctba

Загрузка...

Номер патента: 816826

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Лобов, Орешкин, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: сред-ctba, транспортного, электропневматический, тормозжелезнодоржного

...следующим образом,В поездном положении отпускной 2и тормозной 3 вентили обесточены.Клапаны 15 и 14 закрыты, При отсутствии пневматического торможения на выходе воздухораспрецелителя давлениянет, Датчик 23 давления выполнен таким образом, что его электрическийконтакт 24 замкнут,цо появления определенного давления на входе матчика. Таким образом, при отсутствиипневматического торможения контроллер 30 пульта 31 управления в тормозном положении контроллера через контакт 24 датчика 23 давления соецинен с блоком 28 управления. При злектропневматическом торможении сигналс выхода контроллера 30 пульта 31 управления через контакт 24,цатчика 23,цавления поступает в блок 28 управления. При этом подается ток в обмоткутормозного вентиля 3, который...

Кран машиниста тормоза железнодо-рожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 816827

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Абашкин, Шавгулидзе, Бунаков, Крылов, Албегов, Фокин

МПК: B60T 15/04

Метки: средства, тормоза, кран, машиниста, транспортного, железнодо-рожного

...цель достигается тем,что полость редуктора зарядного давления между дополнительной перегородкой и подпружиненной подвижной перегородкой сообщена каналом с полостьюстабилизатора, расположенной над клапаном, а через отверстие в дополнительной перегородке эта полость сообщена с полостью редуктора, сообщенной 15 20 5 30 35 щается с уравнительным резервуаром через канал 19, управляющий орган 1 и канал 20. Полость 21 над двухседельным клапаном 14 -сообщается с питательной магистралью 2 управляющим органом 1 в поездном положении и при зарядке и отпуске тормоза. Полость 22 между перегородками 12 и 13через отверстие 23, перекрываемое двух- седельным клапаном, сообщается с полостью 17.Стабилизатор 7 имеет корпус 24, в котором...

Пружинный энергоаккумулятор длятранспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 821260

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Крупенин, Куперман, Чупахин

МПК: B60T 13/38

Метки: энергоаккумулятор, средства, длятранспортного, пружинный

...из сухарных элементов, напримершариков 10, замка 11, канавки О впоршне 3 и радиальных отверстий Ь вполом штоке 4, Шарики 10, размещенные в радиальных отверстиях Ь штока4, входят в кольцевую канавку 0поршня 3 и опираются на мелкие радиальные канавки О , которые как глубокие канавки д являются частью Фигурных поверхностей, выполненнЫх на 6замке 1), для каждого шарика (фиг,2),Пружина создает на поршне 3активную силу Р, которая совместнос реактивной силой В на штоке 4 оттормозного привода (не показан) за- б 5 клини,вает шарики между канавкамиОи с радиальными отверстиямиЬ, Вэтом положении механизм растормаживания теоретически находится в состоянии беэразличногоф равновесия.Однако Тангенциальные силы, которыемогут воздействовать на замок 11...

Пневматическая система транспортногосредства

Загрузка...

Номер патента: 821261

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Расолько, Богдан, Романчик

МПК: B60T 17/02

Метки: транспортногосредства, пневматическая

...30, оборудован"ным клапанным узлом 31, содержацемверхний 32 и нижний 33 запорные элементы. При этом полость 30 сообщенанагнетательной магистралью 34 с компрессором 35, В первой дополнительной полости 36 расположен поршень 37,коитактируюций с верхним запорнымэлементом 32 и отделяющий торцовуюкамеру 38, сообщенную с камерой 20.Вторая дополнительная полость 39,в которой размещен элемент 33, связанный с дополнительным потребителем40, например, кондиционером,Система работает следующимобразомСжатый воздух от компрессора 35поступает через магистраль 34 в полость 30, оттуда через канал б в камеру 5, образованную секциями 2 и 3Далее сжатый воздух проходит через,.фильтр 7, в котором оседают водяные и масляные пары, а конденсат стекаетко дну...

Соединительная муфта для пневмати-ческой тормозной системы транспортногосредства

Загрузка...

Номер патента: 821262

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Жмурко, Козак, Шейко, Решетник

МПК: B60T 17/04

Метки: соединительная, транспортногосредства, системы, пневмати-ческой, муфта, тормозной

...головок тягача и врицепа. Головка тягача состоит из кор:пуса 1 с замком 2 и заходным секто-ром 3 и имеет полость 4, в которой5 установлена поворотная пробка 5 дияразобщения отводного канала 6 отподводного канала 7, и уплотнительная втулка 8. Канал 7 выполнен в шту.цере 9,20В пробке 5 выполнены поперечныйканал 10, осевой канал 11 и попереч"ные каналы 12. В одном торце пробки 5 выполнено фасонное гнездо 13,а на другом имеется басонная часть5 14 под ключ.Головка прицепа состоит из корпуса 15, замка 16 и эаходного сектора17 и имеет полость 18, в которойзакреплен штырь 19 с фасонной частью0 20, размещенной в гнезде 13.821262 Формула изобретения ретавитель С. Макаров ехред А.Савка: Корректор Н. Бабинец актор Е, Дорошенко Заказ 1688/29...

Устройство для моделирования информаци-онной нагрузки ha беговых барабанахстенда для исследования динамикиторможения

Загрузка...

Номер патента: 821263

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Лешкевич, Горбацевич

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: беговых, нагрузки, информаци-онной, исследования, барабанахстенда, моделирования, динамикиторможения

...выполнены коническими, сами инерционные диски выполнены с фасонными торцовыми поверхнос-тями для взаимного центрирования, априспособления для перемещения и эа"крепления инерционных дисков выполнены в виде винтов, закрепленных навтулочных частях валов и на неподвижных .опорах.На чертеже изображено устройстводля моделирования инерционной нагрузах стенда дляторможения,из инерционныхх на втулочныхнных с беговым 5посадочных пох опор 4Крепвлено винтамиуг к другуобразуют масл м ки на беговых барабанисследования динамикиУстройство состоитдисков 1, установленнычастях 2 валов, связабарабаном 3, либо наверхностях неподвижныление дисков 1 осущест5. Диски 1, прилегая дрфасонными поверхностямиховую массу.Устройство работаетобразом,Маховую массу...

Стенд для контроля и измерения тор-мозных параметров автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 821264

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Шаповалов, Мартинович

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: параметров, стенд, тор-мозных, автомобиля

...37, реле 38 времени с контактами 39 и 40, лампы сигнальные 41 и 42, кнопки 43 и 44,50Контроль и измерение тормозных параметрОв автомобиля на предлагаемом стенде производят следующим образом.Автомобиль устанавливают проверяемыми колесами на опорные барабаны 1 стенда и закрепляют в его кабине тормозную динамометрическую педаль 5.Подсоединяют блок 9 автоматического регулирования и контроля величи ны давления к аккумулятору 10 рабочего агента тормозной системы испытуемого автомобиля.Электрическими контактами 18, 19 и 20 мановакуумметров 16 и 17 устанав ливают заданые пределы контроля величины давления (вакуума) в аккумуляторе 10.Затем включают электромагнитную муфту 2 и электрическую машину 3, разгоняя колеса автомобиля до определенной...