B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 5

Электропружинный тормоз для повозок

Загрузка...

Номер патента: 17338

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Караев

МПК: B60T 13/74

Метки: электропружинный, тормоз, повозок

...держайия ," колодок в отторможенном состоянии, в тормозной кс)робке установлен двуплечий рычаг Т, деистьуюфий черезтягу г и рычаг к на колодку 8. Электромагнит 1 .при действии тока притягивает длинное плечо рычага Т, поворачивает его влево, заставляя тем самым колодку. Я прижаться к тяге Н; не останавливая .движения последней влево. При уменьшении силы тока до величины меньшей,.чем необхо- . димо для натяжения пружины Л, последняя потянет тягу Н вправо,- пока. колодка 8 не застопорит ее движения, прижав ее к приливу 9. С этого момента действие тока сведется только к незначительной силе, необходимой для оттяги- 2 Предмет патента. Типография Первей Артели Советский Печатник Моховая, 40,. вания .электромагнитом 1 рычагаУ отслабой пружины...

Приспособление к тройному клапану автоматического тормоза вестингауза, предусматривающее ступенчатое торможение и отпуск

Загрузка...

Номер патента: 17534

Опубликовано: 31.10.1930

Автор: Старостин

МПК: B60T 15/18

Метки: вестингауза, тройному, отпуск, ступенчатое, тормоза, торможение, предусматривающее, клапану

...соответствующем давлении воздуха в главном воздухопроводе и в тормозном .цилиндре золотничок тройного клапана Вестингауза разобщит запасный резервуар и тормозный цилиндр и встанет в положение перекрыши. При дальнейшем повышечии давления воздуха в главном воздухопроводе поршни 7 и 8 переместятся еще влево, и золотничок тройногоклапана откроет сообщенис между тормозным цилиндром и атмосферой; часть воздуха выйдет из тормозного цилиндра, давление в полости цилиндра 14 уменьшится и поршни 7 и 8 вновь переместятся вправо и снова поставят золотничок тройного . клапана в положение перекрыши, .Повышая давление воздуха в главном воздухопроводе и соответственно в камере 10 золотничок тройного действия вновь соединит тормозный цилиндр с атмосферой...

Концевой кран главного воздухопровода воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 18507

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Пузыно

МПК: B60T 17/04

Метки: тормоза, главного, кран, воздухопровода, концевой, воздушного

...питательный клапан ходится под атмосферным давлени Действие патента разпростра 930 года,общающимся с ним по каналу Г, а кран обращен каналом Л в сторону вагона давление воздуха в главном воздухопроводе со стороны вагона передается по.каналам ЛЛ в пространство между клапанами А и В и, в видуразности площадей клапанов, передвигает диференциальный поршень, перекрывая каналы С клапаном В и отсекая сообщение воздухопровода с атмосферой, что обеспечивает нормальное действие тормоза во, всем составе поезда, При йерекрытии крана в середине поезда, давление со стороны рукава на питательный клапан уравновесит давление на клапан А со стороны вагона и диференциальный поршень остается в положении, открывающем сообщение пространства между...

Форма выполнения охарактеризованного в патенте № 15908 предохранительного приспособления у трамвайного вагона

Загрузка...

Номер патента: 18814

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Казаков

МПК: B60T 17/18

Метки: форма, выполнения, трамвайного, патенте, предохранительного, 15908, приспособления, вагона, охарактеризованного

...вперед штанги (кронштейны), несущие наповоротных подвижных подвесках (рычагах) обычные тормозные рельсовые башмаки, оттягиваемые кверху от рельсов пружинами, а при ударе о встречное тело связывающего их переднего щитка заклиниваемые между рельсами и колесами, В предлагаемой ныне форме выполнения этого приспособления, оно связано, кроме того, с тормозной системой вагона, приходящей в действие при наезде вагона на попавший под него предмет.Как видно на изображенной на чертеже схеме приспособления, подвески 1 и 2, несущие внизу, первая - башмак 7, обращенный вперед, а вторая - тормозной башмак 8 носком назад, и продолженные выше кронштейна (штанги) 5,прикрепленного к буксе колеса вагона, представляют собою рычаги, поворотные на осях 9,...

Приспособление к тормозу вестингауза для пополнения воздухом запасных резервуаров в период торможения

Загрузка...

Номер патента: 18818

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Безверхний

МПК: B60T 15/18, B60T 13/24

Метки: пополнения, резервуаров, воздухом, запасных, тормозу, период, торможения, вестингауза

...резервуар с главным воздухопроводом. С левой (по чертежу) стороны поршня б, обращенной к запасному резервуару, в нижней частиэтого поршня сделан прилив с пазом для выступа 11, неразрывно соединенного с обычным в воздухораспределителе Вестингауза поршнем 12 .распределительного золотника, перемещающимся внутри кольцевого поршня б.При надобности торможения ручка крана машиниста переводится на пятое служебное положение, вследствие чего происходит понижение давления в главном воздухопроводе. В этом случае поршень 12 испыггывает со стороны запасного резервуара первоначальное, а со стороны поездной трубы пониженное давление, вследствие чего он перемещается в сторону воздухопровода, При этом он вначале сделает свободный ход, а затем начнет...

Приспособление к крану машиниста воздушного тормоза для включения при двойной тяге в главный воздухопровод поезда главного резервуара второго паровоза

Загрузка...

Номер патента: 19265

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Калашников

МПК: B60T 11/24

Метки: двойной, резервуара, тормоза, тяге, машиниста, крану, главный, главного, воздушного, поезда, паровоза, включения, воздухопровод, второго

...состоит. из поворотного крана 17, установленного, на пути сообщения междуглавным воз. духопроводом 18 и каналом 1 б,сообщаю-.щимся с краноми машиниста, Приодном положении этого поворотного крана 17открывается сообщение между кана,пими 18 и 1 б, а при другом положении открывается сообщение между отростком трубы 1, сообщающейся с тфавным резервуаром второго паровозац канаК патенту В, А, Налашнй(заяв. О выдаче патента опубликовано 28 страняется на:15жестко соединенный склапаном 38, при чемпространство 42 оканчкой 41, обращенной свотверстием в сторону завоза и входящей в главвод 18.При двойной тяге кв гюложение, разобщавоздухопровод 18 от канющегося с краном мапаровоза и устанавливмежду главным резер паровоза и камерой 37, При отпуске...

Путевое тормозное приспособление, действующее при повышении вагонетной предельной скорости

Загрузка...

Номер патента: 19655

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Можарский

МПК: B60T 7/12

Метки: вагонетной, скорости, тормозное, повышении, путевое, предельной, действующее

...балансира, так расположенного между рельсами железнодорожного пути что ось вагонетки, задевающая выступающий выше ее конец, при соответствующей скорости поступательного движения вагонетки, переверты вает его, и следующая ось вагонетки встречает на своем пути другой конец балансира, выполненного .в виде ряда пружинящих захватных крюков, располагающихся после . поворота на той илн иной путевой подставке.2. Форма выполнения охарактеризованного в п. 1 приспособления, отличающаяся тем; что балансир состоит из , прикрепленных к поворотной оси В пружинных пластин 31, Г, Ж и Я,.нзкоих пластины М, Х и У снабжены захватными крюками и из них пластина Л, с целью смягчения удара, выступает над пластинами У, Ъ, а пластина Я, воспринимающая...

Воздухораспределитель для автоматических воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 19656

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: тормозов, воздушных, автоматических, воздухораспределитель

...из главного возду ,хопровода непосредственно в тормозныйцилиндр через отверстия 14, В; камеру 20, 28 и отверстие 21. После некото рого понижения давления в магистраЛи : и подъема поршня 12, отверстие 15 за; крывается, а отверстие 16 устанавли- - " вается на высоте выточки 36 и откры-вает приток воздуха более высокого давления из запасного резервуара .в тор, ,мозный цилиндр по каналу 26, 35, через , камеру Зб, отверстия 18, 16 и 17, каме, ру 20, 28, отверстие 21, выточку 22, камеру 23 и по каналу 24, а питание цилиндра из главного воздухопровода пре.кращается, Питание запасного резервуараво время торможения поддерживаетсячерез отвеостие 14. Когда давление в тормозном цилиндре уравняется с устано вленным рукояткою 2 нажатием пружин 3и...

Диафрагмовый воздухораспределитель для двух проводного автоматического воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 19657

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Бабаев

МПК: B60T 13/24, B60T 15/18

Метки: проводного, диафрагмовый, воздушного, воздухораспределитель, тормоза, двух

...нижнему концу в .труба Л, Диафрагма д свя-зана со стержнем У, левый конец коего.сна,бжен клапаном, нерекрывающим от,верстие в жесткой перегородке между камерами 8 и 9 и одновременно перекрывающим сообщение между верхней и нижней частями канала 4 в но при нормальном положении диафрагмы ду оставляющим эти сообщения между камерами 8 и 9 по каналу Ц открытыми. Правый конец стержня ру при нормальном положении диафрагмы ду связанным с ним клапаном перекрывает входное отверстие канала жу располрженного в нижней части жесткой перегородки; отделяющей камеру 10 от камеры 11, нижний конецкакового .канала сообщается с трубой У через посредство клапана, открывающегося в сторону канала зе. К камере 10 примыкает сверху труба Х, а к камере 11 в тру С, К...

Воздухораспределитель для прямодействующего автоматического воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 19658

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/24, B60T 8/18

Метки: тормоза, прямодействующего, воздушного, воздухораспределитель

...воздухопровода, тормозного цилиндра и запасного и дополнительного резервуаров,Воздухораспределителделенных диафрагмами кадавления С, магистральнной А, режимной Р ис тормозным цилиндром енному 161 июля 1929 г51 227).торможения, в этом случае избыток усилий со стоооны воздуха в камере С на диафрагму 1 переместит среднюю часть с головкой зажима 23 в крайнее правое положение до упора на поршень 1 Ч который одновременно перемещается вправо , со стержнем 21 и клапаном 18, сообщая этим запасный резервуар с камерой Т и тормозным цилиндром 74; По достижении в камере Т (и в тормозном цилиндре) предельного давления, регулирующая пружина 22, под влиянием усилий воздуха со стороны камеры Т на диафрагмы 11 и 111 со стержнем 21, будет сжиматься,...

Автоматический воздушный однопроводной тормоз

Загрузка...

Номер патента: 20129

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Старостин

МПК: B60T 8/20, B60T 13/24

Метки: тормоз, воздушный, однопроводной, автоматический

...при его завинчивании, своим хвостовиком в ступенчатую вну.треннюю поверхность полости 148 золотника 133, при чем для указания пределов хода винта 145 служат наружные: упор 147 и указатель 146.Для подачи воздуха из воздушного насоса непосредственно в главный воздухопровод, минуя главный резервуар, на трубе 3 (фиг. 13), соединяющей насос 2 с резервуаром 1, устанавливается вентиль 8, служащий для разъединения в случае на, добности резервуара от насоса, Между , вентилем 8 и насосом 2 к трубе 3 при-мыкает труба 6, проводимай через дымо, вую коробку паровоза, и сообщающаясячерез посредство трехходового крана .Ч : и трубы 4 с краном машиниста. Для нор: мального сообщения крана машинистас резервуаром 1 служит труба 5, перекрываемая краном 7 в то...

Приспособление к автоматическому воздушному тормозу, предназначенное для равномерного торможения и оттормаживания всех вагонов по длине поезда

Загрузка...

Номер патента: 20130

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Старостин

МПК: B60T 13/24, B60T 15/46

Метки: равномерного, автоматическому, тормозу, вагонов, предназначенное, длине, поезда, торможения, воздушному, всех, оттормаживания

...вне главного воздухопровода (фиг. 2) цилиндр 68 сообщается с одногстороны с трубою 93, а с другой стороны трубами а и б и отверстие с штуцера с главным воздухопроводом.Видоизмененная форма выполнения приспособления для той же цели состоит из поворотной заслонки 151,укрепленной на шарнире 150 в месте примыкания трубы 152, сообщающейся с воздухораспределителем к коробке 149, включаемой в главный воздухопровод 67,Другой способ решения той же задачи состоит в установке делительного крана 3 с указателем 2, перемещающимся по сектору .1 с делениями, в месте примыкания трубы от воздухораспределителя к главному воздухопроводу,При прохождении потока воздуха по главному воздухопроводу 67 в том или ином направлении, золотник 69 смещается в...

Приспособление для ограничения силы тормозного тока при электродинамическом торможении моторных повозок электрических железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 20140

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Гаккель

МПК: B60T 7/12, B60T 8/32

Метки: железных, тормозного, торможении, дорог, повозок, моторных, электродинамическом, ограничения, электрических, силы

...детали устройства с частичным разрезом.На фиг. 1 изображена схема торможения двумя электродвигателями Ж и Л которые могут быть замкнуты на цепь из сопротивлений 1, Н, Н 1 и 1 Ч. Эти цепи включаются четырьмя рубильниками, замыкающими контакты А - 6 и устроенными вращающимися на оси О - О; рубильники приводятся в действие вращением валика с кулачками Рь Ре, Рз, Р 4 Ограничитель включения рубильников состоитиз планки С, ходящей в пазу 5 (фиг. 2) и соединенной тягой Ь с рычагом, Е, перемещаемым муфтой Л около неподвижной точки Р посредством центробежного регулятора К, соединенного зубчатым (или каким-либо другим) приводом с одной из осей электровоза. На чертеже изображено положение регулятора, соответствующее малой скорости движения...

Приспособление для автоматической регулировки длины тормозной тяги с целью поддерживания постоянного хода поршня тормозного цилиндра воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 20682

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Петрович

МПК: B60T 11/08, B60T 17/00

Метки: регулировки, целью, автоматической, тормоза, тормозного, поршня, длины, хода, воздушного, постоянного, поддерживания, тяги, тормозной, цилиндра

...8, перемещается по прорезу 10 ворачивает рычаг 4, вследствие чего в д д н атенту Г. И, ПетровичаО выдаче патента опубликовано распространяется наДля автоматической регулировки тормозной тяги, с целью поддержания постоянного хода поршня тормозного цилиндра независимо от износа тормозных колодок, тормозная тяга составляется из двух по ловин с продолговатыми отверстиями, в которые входит клин, соединяющий обе половины тяги и, по мере своего углубления в означенные отверстия, вызывающий укорочение тяги. Перемещение клина достигается поворотом связанного с ним винта, соединенного при посредстве храпового механизма с рычагом, поворот- но соединенным с головкой поршневогоштока. На чертеже фиг. 1 изображает общий д данного приспособления;...

Автоматический тормоз типа вестингауза для питания запасного резервуара в период торможения

Загрузка...

Номер патента: 20683

Опубликовано: 31.05.1931

Авторы: Евстафьев, Савицкий, Регентов

МПК: B60T 15/18, B60T 13/24

Метки: типа, торможения, тормоз, питания, вестингауза, запасного, резервуара, период, автоматический

...необходимость ускорителя в тройном клапане Вестингауза, и в этом случае последний имеет. в разрезе вид, изображенный на фиг. 3, У порожних вагонов пробочный кран клапана Рз устанавливается так, чтобы воздух из магистрали направлялся в тройной клапан через сдвоенный клапан 2, 5, пружина 3 которого отрегулирована на давление в три атмосферы, вследствие чего тормоз у таких вагонов будет действовать при пониженном давлении, и на них при торможении не будут набегать груженые вагоны.В целях соответствующего направления воздуха в период торможения, канал т (фиг. 4) в обычном кране машиниста со стороны камеры Р заглушен и соединен каналом Р, с вертикальным каналом а (фиг. 4), Для в .регулирования давления воздуха в главном воздухопроводе, в...

Рельсовый тормоз

Загрузка...

Номер патента: 20684

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Новиков

МПК: B61K 7/00, B60T 7/08

Метки: рельсовый, тормоз

...веса вагона,На чертеже фиг. 1 изображает вид рельсового тормоза сбоку в рабочем по ложении; фиг. 2 - то же, вид спереди,Рельсовый тормоз имеет вид рельсового башмака и состоит (фиг 1) из двух основных частей, из коих часть А своею нижнею поверхностью опирается на головку рельса, а со стороны, обращенной к колесу, снабжена упором Ь. На поперечной оси, укрепленной в части А, по- воротно установлена верхняя часть В рельсового тормоза, состоящая из двух ветвей, из коих одна может соприкасаться с бандажем, а другая с верхней поверхностью рельса между боковыми гранями части А. В верхнем приливе в части Л, на поперечном шарнире укреплен поворотный кулак Г, снабженный двумя от ростками, соприкасающимися с ветвямичасти В тормоза, при...

Воздухораспределитель для автоматического прямодействующего воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 20686

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Семенов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель, прямодействующего, тормоза, воздушного

...приходить в соприкосновение с шайбой, свободно насаженной на нижний конец штока поршня 15, отжимаемого от этой шайбы пружиной 17. В средней части поршня 15 установлен клапан 16, имеющий возможность открываться перемещением вверх и при этом открывающий со-общение по его вертикальной выточке и по горизонтальному каналу АЮ с каналом АБ, ведущим к тормозному цилиндру.На фиг, 1 изображено взаимное расположение частей воздухораспределителя при поездном (втором) положении ручки крана машиниста, когда сжатый воздух из главного воздухопровода по каналу А, по узкому каналу в теле прижатого к седлу клапана 4 и далее по каналу Г поступает в камеру .Е и ставит поршень 5 в крайнее левое положение, при чем тормозной цилиндр по каналам АБ, 10, Ы...

Устройство, предусматривающее осуществление груженого и порожнего режима в автоматических воздушных тормозах

Загрузка...

Номер патента: 20687

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Петрович

МПК: B60T 15/18, B60T 8/18, B60T 15/02 ...

Метки: воздушных, груженого, тормозах, предусматривающее, автоматических, порожнего, режима, осуществление

...изменения количества воздуха, заполняющего тормозный цилиндр, на каждой тормозной единице устанавливаются два запасных резервуара, вместо одного, Эти два резервуара имеют различные объемы, при чем для груженого режима к тройному клапану присоединястся резервуар большего объема,.а для порожнего в резерву меньшего объема.На чертеже изображена схема общего расположения данного устройства,Вместо одного запасного резервуара, на каждой тормозной единице устанавливаются два резервуара 1 и 2,: из коих резервуар 1 имеет объем больше объема резервуара 2. Оба резервуара посредством трехходового крана 3 соединяются с трубой 4 ведущего к тройному клапану тормоза Вестингауза. Для груженого режима кран 3 присоединяет к тройному клапану резервуар...

Воздухораспределитель для не прямодействующего автоматического воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 21222

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Хутров

МПК: B60T 13/40, B60T 15/08

Метки: тормоза, воздушного, воздухораспределитель, прямодействующего

...второго на четвертое и по выпуске части сжатого воздуха из главного воздухопровода в атмосферу через кран машиниста, поставить ручку крана в гретье положение (перекрыши). При понижении давления в главном воздухопроводе таковое понижается в полости б (фиг. 4) и 11 (фиг, 1) и при этом происходит тот же процесс, что и при подготовке к торможению, вследствие чего сжатый воздух из запасного резервуара по каналу 33 поступает в тормозный цилиндр, по каналу 34 под клапан.30 и, закрывая его уравновешивает давление в главном воз духопроводе и запасном резервуаре, пре кращая тем самым доступ воздуха в тор мозный цилиндр,Пополнение ступенями главного воз духопровода и запасного резервуара пр торможении ступенями же происходи при постановке...

Электрический прибор для автоматического торможения воздушно-электрических тормозов

Загрузка...

Номер патента: 21223

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 13/74, B23F 1/00

Метки: торможения, прибор, воздушно-электрических, электрический, тормозов

...будет иметь место, если предлагаемый прибор будет приводить вдействие кран. машиниста и автоматически ставить его в положение экстреннего торможения при помощи особогоприспособления, изображенного на фиг. 2.Приспособление состоит из разрывного патрона 15 и пружинного поршня 13,шток 14 которого удерживает пружинный рычаг 12 от воздействия на ручку 11крана машиниста, В случае резкого сотрясения повозки описанное выше контактное устройство прибора замыкаетдополнительную цепь, в которую включен патрон 15, вызывает взрыв его и поопускании штока 14 освобождает пружинный рычаг 12 и поворачивает ручкикрана машиниста в положение экстренного торможения,Описанное приспособление, но болеемощного устройства, может быть применено для воздействия на...

Приспособление для торможения вагонов при разрыве поезда

Загрузка...

Номер патента: 21224

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Виноградов

МПК: B60T 15/60

Метки: торможения, разрыве, вагонов, поезда

...связанный с ним палец 9 опускается на шарнир, а при нерабочем положении груза обе части тяги 3 располагаются на одной прямой линии под действием пружины 10. На шарнире укрепляется петарда, с которой может приходить в соприкосновение палец 9 при опускании груза 5. Противоположный конец тяги 3 соединен с тягами 4, управляющими нажатием колодки на колесо. Кроме пальца 9, груз 5 снабжен другим пальцем, несущим на себе тормозную колодку П, предназначенную входить в соприкосновение с бандажом колеса при опускании груза,В случае обрыва состава гибкая тяга 8 перемещает верхний конец собачки 6 влево по фиг. 1 и освобождает ее нижний конец от сцепления с грузом 5, что вызывает поворот и опускание груза 5. Палец 9 вызывает взрыв петарды на шарнире...

Автоматический прямодействующий однопроводной воздушно электрический тормоз

Загрузка...

Номер патента: 22072

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 15/02, B60T 13/24, B60T 13/74 ...

Метки: воздушно, прямодействующий, автоматический, тормоз, электрический, однопроводной

...с чаСтями-:. повозки,.перемещающимися относительно друг"друга при разных нагрузках, служит, , для приспособления тормоза к различным -. режимам, торможения. На чертежефиг. 1.изображает. схему об=,щего расположения . тормозных. устройся ,-;:,:. -отдельного вагонафиг 2 в продольвйф".-.: ликовано 31 августа 1931 гоЯ 11(ДД ласс 201, 27 Йвторекое.евидетеяьетво на - ивобретени АНИЕ воздухораспределителя для автоматических воздушных тормозов.вторскому свидетельству Г. И, Петровича, заявленному 1 1929 года (заяв, свид, ЛЪ 584 б 8),а опуоликовано 31 августа 1931 года. ыдаче авторского свидетель В предлагаемом воздухораспределителе длч автоматических воздушных тормозов, являющемся одновременно и тормозным цилиндром, в целях...

Воздухораспределитель для автоматических воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 22073

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Петрович

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02, B60T 17/08 ...

Метки: воздухораспределитель, автоматических, воздушных, тормозов

...Я, А и В, из коих камера А постоянно сообщается с запасным резервуаром Б, камера Л. с главным воздухопроводом М, а камера В может сообщаться или с камерой А при открытом клапане г.", через имеющиеся в штоке Г каналы Ж, или с атмосферой при закрытом клапане С" через посредство каналов 3 и Р, Стержень Т, помещающийся внутри штока,2, снабжен на одном конце гайкой С, а на другом - несет спаренные клапаны С и Сф и кроме этого имеет продольные, указанные выше каналы Р (фиг. 1 и 2).Зарядка тормоза происходит в момент впуска сжатого воздуха через главный воздухопровод Ж в камеру А и через имеющуюся выемку Ш (фиг. Ц в запасный резервуар Б, а также через каналы,Ж и 3 в камеру В; обе камеры заполняются сжатым воздухом до нормального давления и...

Воздухораспределитель для автоматического воздушного тормоза с двухкамерным тормозным цилиндром

Загрузка...

Номер патента: 22075

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Шишакин

МПК: B60T 15/18, B60T 13/24

Метки: тормоза, воздухораспределитель, двухкамерным, воздушного, цилиндром, тормозным

...и будет выходить воздух из камеры 8 тормозного цилиндра, понижаясь . до такой упругости, какую имеет пружина В. Так как упругостьпружины В может падать до нуля, то и освобождение камеры 8 тормозного цилиндра от сжатого воздуха может быть полным.Торможение происходит с силою, равною разнице давления на поршень тормозного цилиндра со стороны тормозного резервуара, производящего торможение, и давления на поршень со стороны распределителя, производящего оттормаживание,Для 1 ого, чтобы в тормозном резервуаре давление не превышало рассчитанного, а вместе с тем не было бы неполного оттормаживаиия, на тормозном резервуаре можно поставить предохрани тельный выпускной клапан на максималь: ное давление. Таким образом, при посредстве предлагаемого...

Кран машиниста для управления электрическою частью воздушно электрического тормоза

Загрузка...

Номер патента: 22076

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 7/08

Метки: частью, машиниста, кран, воздушно, электрическою, тормоза, электрического

...1. Под крышкой корпуса 2, в ее центре, неподвижно укреплен навинтованный стержень 7 с большим шагом винта, вдоль какового винта может иметь вращательные и поступательные в вертикальных направлениях перемещения муфта 4, снабженная выступающим вверх упором 5. Верхняя вертикальная ветвь упора 5 выступает. над поверхностью реостата на крышке корпуса 2 и может иметь круговые перемещения поСНЗбЖЗСТСЯ ПОДВИЖНЫМ уПОр 0 Мприкасаясь при этом с горизонтальною ветвью рукоятки 1. еНижний конец муфты 4 соприкасается сконцом колпака 8, опирающегося на муфту центробежного регулятора б, свяЗЗННОГО С вращающимися ХОДОВЫМИ частями вагона.В зависимости от скорости движения поезда центробежный регулятор поднимает или опускает колпак 8, упирающийся в муфту...

Воздухораспределитель в воздушно-электрических тормозах

Загрузка...

Номер патента: 22077

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Эппле

МПК: B60T 13/68, B60T 15/60

Метки: воздушно-электрических, тормозах, воздухораспределитель

...клемму 22 с проводом, идущим к электромагниту 13. Сердечник соленоида 14 отжимается пружиной в правую сторону по фиг, 1, Вместо диафрагмы 16 камера С может быть отделена от камеры РА посредством полого эластичного пальца 26, окруженного для прочности пружиной 27 (фиг. 3).При торможении электрический ток пропускается через цепь с соленоидом 14, вследствие чего сердечник последнего перемещается влево по фиг. 1, при чем его контакт 20 соприкасаясь с контактом 21, включает в цепь электромагнит 12, сердечник которого в свою очередь перемещается вправо по фиг. 1 и, сдвигая клапан 10, открывает соообщение по каналам 6 и 4 между запасным резервуаром и камерой РА. При этом давление со стороны камеры РЛ выгибая диафрагму 15, закрывает выход...

Электрически управляемый механический тормоз

Загрузка...

Номер патента: 22078

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Касинский

МПК: B60T 13/74, B60T 17/00

Метки: управляемый, электрически, механический, тормоз

...силе нажатия колодок Т на бандажи, независимо ототхода планки з под воздействием пружины с из-под эксцентрика г, служит рама Д в, прорез О которой входит вертикальный стерженьЛ, жестко 1 кре-. пленный с подвижной планкой з. Выступ на нижнем конце стержня Л предназна. чен приходить в соприкосновение с наклонными гранями двух клиньев г, (фиг, 7), удерживающих стержень Л в определенном положении по высоте в зависимости от положения рамы Д в горизонтальном направлении. Рама гг перемещается в одну сторону помощью пружины (фиг. 2), а в другую притяжением электромагнитов х, х, действующих на якорь е, соприкасающийся нижним концом .с зубчатой рейкой Р, жестко связанной с рамой с 7. Электрический ток от источника поступает в электромаггниты...

Воздухораспределитель для автоматических воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 22079

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Афанасьев

МПК: B60T 17/08, B60T 15/18, B60T 13/24 ...

Метки: воздушных, тормозов, воздухораспределитель, автоматических

...21 и 25, а золот- ник 14 - изогнутым каналом 16, который может соединять между собой каналы 21и 25, в золотнике 15. Золотник 41 имеет канал 37, с которым может совпадать отверстие канала 38 верхнего золотни-; ка 40.Для зарядки запасного резервуара, воздух из главного воздухопровода про-ходит по каналам 8 и 7, через отвер-:, стие 5, обратный клапан 1, в трубу 2 иодновременно по каналам 3, 4, 10 и 12,а также из каналов 8 - 7, отодвигая вправо круглый золотник 6, ло кана-лам 4 и 10 в камеру 47 и из нее поканалу 12, через обратный клапан 11в запасный резервуар. При этом диск 42переходит в крайнее правое положениеи с правой стороны испытывает давление запасного резервуара через отверстие 30в камере 31.Для первой ступени торможения...

Парораспределительный механизм для паро-воздушного насоса в тормозе вестингауза

Загрузка...

Номер патента: 22080

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Зиневич

МПК: B60T 15/00, B60T 13/26

Метки: вестингауза, насоса, механизм, тормозе, парораспределительный, паро-воздушного

...клапаном 2 при нижнем положении последнего. В нижней крышке цилиндра А установлен пружинный ударник 7, связанный с клапаном 2 рычажной передачей 3 - 4.При поступлении пара из котла в пространство между корнями диференциального золотничка, последний начинает передвигаться вправо, открывая окно паровпускного канала, проводящего в, нижнюю часть парового цилиндра А пар, поднимающий поршень вверх. Подходя к своему крайнему верхнему положению, диск поршня 6 открывает отверстие В в цилиндре А, через которое пар проходит по трубке 5 в камеру а диференциального золотничка и начинает давить на поршень 1. Последний, перемещаясь влево, открывает доступ пара через паровыпускной канал в верхнюю часть цилиндра А, и тогда поршень 6 начинает...