B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 48

Устройство для регулирования тормозного усилия транспортного средства с балансирной подвеской

Загрузка...

Номер патента: 742202

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Головчиц, Мартыненко, Крицкий, Синеговский

МПК: B60T 8/22

Метки: тормозного, транспортного, усилия, подвеской, средства, балансирной

...- с рамой транспортного средства с возможностью поворота и возвратно-поступательного перемещения,На чертеже изображено предлагаемое устройство для регулированиятормозного усилия транспортногосредства с балансирной подвеской,Устройство содержит регулятор 1тормозных сил, жестко установленныйна балке 2, один конец которой шарнирно связан с балансиром 3 подвески, а другой установлен в вилке 4 совтулкой 5 на кронштейне рамы 6 свозможностью поворота и возвратнопоступательного перемещения.Регулятор 1 тормозных сил связанс осью 7 колес через рычажный механизм 8, один элемент 9 которого упругий.ЭО742202 5 2 8 Составитель С, Макаровубкова Техред М,Петко Корре Кома Редакто Тираж 7 б 3Государственного комит ам изобретений и откр Москва, Ж, Раушска...

Гидравлический привод тормозов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 742203

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Дручинин, Волошанский, Зискинд, Великий, Лаптев

МПК: B60T 13/122

Метки: тормозов, автомобиля, гидравлический, привод

...цилиндр, вкорпусе 1 которого ступенчатый поршень 2 образует камеры низкого 3 ивысокого 4 давления. В каналах 5 и 6,соединяющих камеру 3 с главным тормозным цилиндром 7, установлены частичноразгруженный клапан 8 с плунжером9 и затвором 10 и обратный клапан 11.В обводной магистрали 12 установленнормально открытый обратный клапан 13.42203 фор мула физобретения 3 7 Магистраль 12 подсоединена к рабочим тормозным цилиндрам 14, При нажатии на педаль жидкость из главного цилиндра 7 поступает в цилиндр 14 по обводной магистрали 12. При появлении определенного давления в системе и последующего его возрастания затвор 10 сначала приоткрывается, частично пропуская жидкость в полость низкого давления, а затем открывается полностью, обусловливая...

Устройство для дистанционного управления краном машиниста тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 742204

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Штекл, Иноземцев, Никифоров

МПК: B60T 15/16

Метки: дистанционного, краном, средства, тормоза, транспортного, машиниста, железнодорожного

...сжатого воздуха в тормозной цилиндр,Параллельно контакту 15 подключен контакт.17 тумблера (на чертежена показан), зазыкаемый вручную. у Схема действует следующим образом.В поездном положении электромагнитный вентиль 1 торможения и электрическое реле 3 торможения находятсяпод током. Контакт 4 замкнут, контакт5 разомкнут. Электромагнитный вентиль 2 отпуска и электрическое релеб отпуска обесточены, Контакт 7замкнут. Контакты 8 и 11 замкнутысоответственно кнопками 10 и 12,Контакты 15 и 17 разомкнуты,Для осуществления процесса торможения электропневматическим тормозомс разрядкой магистрали кран машиниста переводится в тормознОе положе 1 ние. Электромагнитный вентиль 1.тор.можения и электрическое реле 3 торможения обесточиваются.-Контакт 4...

Устройство для разгрузки пневмомагистрали компрессора локомотива

Загрузка...

Номер патента: 742205

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Чернов

МПК: B60T 15/50

Метки: компрессора, пневмомагистрали, локомотива, разгрузки

...клапаном 4. Камера 16сообщена с атмосФерой,При запуске компрессора на чертеже не показан) подается напряжениена катушку электромагнитного вентиля 13. Сжатый воздух от компрессора поступает в полость 1 и в атмосферу, Запорный клапан 4 подхватывается воздухом, садится на седлои перекрывает сообщение компрессора с атмосферой. При достижении вглавном резервуаре (на чертеже непоказан) определенного давления напряжение с катушки вентиля 15 снимает".ся, и сжатый го дух поступает в рабочую камуру 9, под действием которого поршень б открывает запорный клапан 4, Сжатый воздух откомпрессора будет выходить в атмосферу,Подъем запорного клапана 4 и посадка его на сецло 3 будет демпфироваться поршнем б за счет осуществления сжатия в объеме...

Стенд для испытания тормозов транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 742206

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Чупров, Коган, Димов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: тормозов, стенд, средств, транспортных, испытания

...до окончания процесса тооможения, Одновременно действием тормоза 10 и инерционных масс 13 преодоле.вается тормозной момент испытуемоготормозного устройства транспортногоустройства, при этом тормоз 10 управляется устройством 21 по заложенному в него закону регулированиятормозного момента тормоза 10 вФункции замедления беговых барабанов 3,Замедление барабанов 3 получаютпутем диФФеренцирования сигналадатчика 14, поступаюшего в устройство 21.Сигнал обратной связи по моментуторможения непрерывно поступает вустройство 21 от датчика 15.Упругий переходной элемент 19демпфирует колебания штока гидроцилиндра 16 при регулировании уси.лия этого гидроцилиндра. 15 25 При подготовке стенда к работеустройством 21 задается закон регулирования...

Способ испытания тормозов транспортного средства на роликовом стенде

Загрузка...

Номер патента: 742743

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Говорущенко, Рабинович

МПК: G01M 17/00, B60T 17/22, G01L 5/28 ...

Метки: средства, стенде, транспортного, роликовом, тормозов, испытания

...ролик. При этом сила М,1 уменьшается, а Й увеличивается, С уменьшением силы Й уменьшается и сила сцепления шины с передним роликом, и когда сила сцепления станет меньше Г 4, начи нается скольжение шины по переднему ролику. После этого дальнейшее диагностирование невозможно, так как зависимость измеряемых диагностических параметров Ьамедлений роликов) от тормозного момен та резко меняет свой характер, перестает быть прямо пропорциональной. Таким образом, величина тормозного момента, который можно приложить к колесу при диагностировании тормозов на стенде, ограничена величиной сцепления. В известном способе применяется наклонное приложе- ние дополнительной силы Р, улучшающее соотношение сил Й 4 и Й и повышающее реализуемую на стенде...

Роликовый стенд для испытания тормозов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 743909

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Побежимов, Рохленко

МПК: G01M 17/007, B60T 17/22

Метки: средства, роликовый, транспортного, тормозов, испытания, стенд

...соединены по правому и левому бортам стенда попарно между собой и гидроусилителями 8. Последниесоединены с дифференциальным манометром 9 и исполнительными цилиндрами 10.Между гидроусилителями 8 и цилиндрами10 установлены клапаны 11. Цилиндры 10соединены с площадками 12, расположенными на правом борту стенда. Площадки13 левого борта стенда подпружинены собеих сторон пружинами 14. Площадки 12и 13 размещены в каретках 15, которые связаны винтовыми парами 16 с электродвигателями 17, соединенными между собой по 20схеме электрический вал. Каретки 15, пары 16 и электродвигатели 17 образуют механизм настройки базы стенда.Стенд работает следующим образом.При въезде автомобиля на стенд колеса 25одного его моста включают клапан 11, колеса...

Гидропневматическая система трактора

Загрузка...

Номер патента: 745743

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Статкевич, Богдан, Гуськов, Расолько, Богодяж

МПК: B60T 8/18

Метки: трактора, гидропневматическая

...клапан 8 открывается и сжатый воздух из полости нагнетания 5 поступает в выходную полость 7 трубопровода 18 и тормозные камеры 19 задней оси трактора.Нарастание давления воздуха в выходной полости 7 происходит до тех пор, пока сила давления сжатого воздуха на диафрагму 12, поступающего через каналы 20 в полость 21, не достигает величины усилия, развиваемого пружиной 28. Как только усилия, действующие по обе стороны диафрагмы, уравняются, впускной клапан 8 закроется и давление 19 стабилизируется, Одно-временно с поступлением воздуха в полость управления 14 сжатый воздух поступает также через канал 16 и в полость 1, давит на поджатый пружиной 41 дополнительный клапан 40 и запирает сливную магистраль 42. Кроме этого, сжатый воздух...

Электропневматический автостоп железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 745744

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Козюлин, Шихер, Орешкин, Перов, Бунаков, Лобов

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, железнодорожного, автостоп, транспортного, электропневматический

...электрические цепи катушек электромагнитных вентилей 39 и 43 к включению. Полость цад срывным порш-.неми полость йад клапаном 3 наполнения тормозных цилийдров через вход 19 и выход 23 распределителя 1 соединяются с питательной магистралью, чем обеспечивается надежное разобщение, тормозной мадо гистрали от атмосферы, а тормозных цилиндров - от питательной магистрали. Полость над клапаном 2 через вход 21 и выход 22 распределителя 11 соединяется с атмосферой.Клапан 2 под действием давления сжатого воздуха из питательной магистрали, поступающего йо каналу 7, открывается и соедицяет питательную магистраль с краном машиниста через канал 6. После этого ключ 35 устанавливают в положение сообщения проустройством автостопа межуточного...

Блок управления опробованием тормозов

Загрузка...

Номер патента: 745745

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Глушко, Глаголев

МПК: B60T 17/22

Метки: блок, опробованием, тормозов

...При этом череъ верхниеконтакты пусковой группы подается сигнална вход элемента 4 памяти, одновременночерез диоды 13 н 15 и происходит питаниеэФ реле, которое становится ца самоподпиткучерез контакты реле 2, и через диод Ипитание контрольной лампы 1, которая загорается ярким светом, свидетельствуя обинтепсивцом питании тормозной сети сжа-тым воздухом, так как электропневматическнй распределитель становится на моц 1 ноепитание воздухом повышенного давления.,Одновременно становится на питание реле 7"времени, но запуска его ие происходит, так;как и исходйом состоянии в элементе 346:памятй не сформирован сигнал запуска (конденсатор обесточен),Автоматическое торможение, Зарядкасчитается законченной, если в тормозной сети восстановилось...

Устройство для управления тормозами соединенных поездов

Загрузка...

Номер патента: 747754

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Иноземцев, Левин, Бунаков, Муртазин

МПК: B60T 7/16

Метки: поездов, соединенных, тормозами

...с выходом элемента 5 сравнения, подключенного входамц к выходам задатчика 8 давления и сумматора 4,При отпуске тормозов ведущего поезда давление в его тормозной магистрали повышается, что приводит к увеличению сигнала с датчикадавления, который воздействует на вход блока 2 положения, и на его выходе, соединяющимся с входом одновибратора 3, появляется сигнал, а на другом выходе, соединяющимся с входом элемента 6 совпадения, сигнал исчезает.С выхода одновибратора 3 сигнал проходит через блок 7 управления ца задатчик 8 давления, на выходе которого сразу же появляется сигнал, пропорциональный поездному давлению, который воздействует на вход регулятора 9 и на его выходен тормозной магистрали ведомого поезда -устанавливается поездное...

Кран вспомогательного тормоза локомотива

Загрузка...

Номер патента: 747755

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Высоковских, Левин, Муртазин, Мейтов, Бунаков

МПК: B60T 15/04

Метки: тормоза, локомотива, вспомогательного, кран

...выпустит воздух из управлякщей полости реле-повторителя,на другом выходе устройства 2 сж. -нал исчезнет и электромагнитныйвентиль сообщит выход воздухораспределителя с реле-повторителем.Если после торможения с пульта1 управления воздухораспределительсрабатывает на торможение, то сигнал на выходе датчика б давления,пропорциональный давлению воздуха,поступающего от воздухораспределителя, увеличивается, Когда он станет больше сигнала входа электропневматического регулятора 3, тона одном выходе устройства 2 управления появится сигнал, запрещающий работу электропневматического регулятора, а на другом - соединенномс электропневматьиеским вентилемсигнал исчезнет и злектропневматический вентиль сообщит реле-повторитель с...

Тормозная система автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 749713

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Лигай, Фрумкин

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, тормозная

...подвески. 65 Из формулы видно, что профиль кулачка 10 зависит от статической нагрузки автомобиля, поэтому он должен быть различным при различной нагрузке. Таким образом профиль кулачка 10 имеет криволинейную поверхность 19. Для того чтобы при изменении статической нагрузки автомобиля установить на соответствующий про филь кулачок, использован клин, который перемещает кулачок вдоль оси. При этом усилие пружины 9 передается через рычаг 8 на поршень регулятора 7, обеспечивая начальное проходное сечение пропорционального клапана.При нажатии на тормозную педаль 2 тормозная жидкость поступает из главного тормозного цилиндра 1 к рабочим тормозным цилиндрам 5 передних. колес и через регулятор 7 к задним тормозным цилиндрам б, и...

Устройство для измерения плотности тормозной системы железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 749715

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Бунаков, Михалев, Гнутов, Иноземцев, Левин

МПК: B60T 17/22

Метки: плотности, системы, транспортного, средства, тормозной, железнодорожного

...положение дополнительного поршня 24 относительнодиафрагмы 16, Происходит автоматическое изменение предварительного сжатия управляющей пружины 26, соотственно установившемуся давлению в питательной магистрали.Устройство действует следующим образом.При зарядке тормоза сжатый воздухиз питательной магистрали по каналу 5и по каналу 19 поступает в полость 18.Диафрагма 16 прогибается влево (почертежу) и клапан 17 открывает канал20. Сжатый воздух поступает в управляющую полость 8.Поршень 7 опускаетсявниз (по чертежу). Питательный клапан2 делает максимальный ход, открываяотверстия 14. Сжатый воздух из питательной магистрали через канал 5, полость 3, отверстие 13, отверстия 14открытого питательного клапана 2 идалее через полость 4 и канал...

Дисковый тормоз для транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 751680

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Прохоров, Кузнецов, Яцковский, Козлов

МПК: B60T 1/06

Метки: транспортных, тормоз, дисковый, средств

...перемещения относительно диска 2, тормозные колодки 5 и 6 и механизм включения тормоза, Тормозная колодка 5 соединена со скобой 3, а тормозная колодка 6 установлена на направляющих 4 детали 1 с возможностью осевого перемещения относительно скобы 3.Механизм включения тормоза выполнен в вцдс расположенного между скобой 3 ц тормозной колодкой 6 распирающего кулачка 7, устанозленного ца поворотном валике 8, связанном с приводом. Кулачок 7 установлен с возможностью перемещения относительно валика 8 в плоскости, перпендикулярной продольной осц валика, Наг.2 Составитель С. МакаровРедактор М. КузнецоваТехред В, СеряковаКорректор А. Галахова Заказ 14608 Тираж 798НПО Поиск комитета СССР ии о113035, Л Раушская д. М 3571 одиисиоееиногообретений Г...

Устройство для измерения параметров тормозного процесса транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 751681

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Фролов, Отставнов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: процесса, транспортного, тормозного, средства, параметров

...могут бытьвыполнены в виде последовательно соеди 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 ненных задающего уз.;ы, эьпгтсрпого повторптс;1 я, пмпульснОГО усплптс)151 и второго эмптерно 0 повтортел 51, с 001)аппых пы ;ранзпсторах (не показано).,лсмспты 4 и 5 задержки врсхси, рышгчивающпс соотвстсгвснпо нижнийвсрхи 1 псдс. ы тсмпы привода в дейстс псд лп тормоза, моут быть выполнены и впдс дьух ждущих 1 ульивибрыОров, собршшых па транзисторах. Первый из ппх пмсст задержку 0,15 с, а второй - 0,1 с.Формирователь б импульсов слу)кг для УспсЕППЯ, ОГРс,ПИЧЕНИ 51 ИО аЪ 1 ИГП 1 УДС И фОРМПРОВсНШЯ ЬО Д)НГГСЛЬПОСти ИМПУЛЬСОВ, постуиаощпх па со вход с элсмеп;Ов задеряи врсмспп. Он может быть выО,нси в виде двух электронных усилителей, с ус....

Тормозная система колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 753701

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Романчик, Расолько, Гуськов, Богдан, Грибко

МПК: B60T 13/14

Метки: транспортного, тормозная, средства, колесного

...краны7 и 8 соединяют магистрали 14 и 15управления со сливом, следовательно,тормозные цилиндры 16 и 17 отторможены. Золотник распрецелителя 26 поддействием пружин 30 и 31 находится внейтральном состоянии. При этом рабочая полость 29 муфты 28 блокировкидифференциала 27 соединена трубопроводом 35 со сливом и дифференциал27 разблокиронан, и ведущие колеса 6 О20 и 21 могут вращаться на поворстахс различной углоной скоростью.Для соверщенич крутого поворотачто необходимо трактору при обработке почвы и уходу за посевами, напри мер, вправо, нодигель нажимает направую педаль 13. В этом случае тормозной кран 8 соединяет магистраль15 управления и трубопровод 23 с рабочим гидроаккумулятором б, Маслопод, давлением из гидроаккумулятора...

Устройство для отпуска тормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 763167

Опубликовано: 15.09.1980

Автор: Трипель

МПК: B60T 15/60

Метки: тормозов, состава, отпуска, железнодорожного, подвижного

...преодолевая сопротивление своей пружины, открывается, и полость 36 камеры через зазор между телом штока 31 и стержнем 33, полость 37 цилиндра и отверстие 42 сообщается с атмосферой. Вместе со штоком 31 перемеща" ется вправо также и установленная на нем скользящая манжета 32, которая перекрывает канал 39 и исключает утечку воздуха иэ магистрали 5 черезполость 36 камеры в атмосферу. Чтобы поршень 12 переместился вправораньше, чем полость 36 камеры наю полнится воздухом, целесообразно канал 39 выполнить дросселирующим.Далее воздухораспределитель 4 известным действием сообщит тормознойцилиндр 7 каналом 30, камерой 28 надзолотником 21 и каналом 29 через тормозную камеру 8 с атмосферой, Произойдет отпуск тормозов, тормозныепроцессы,...

Автостоп

Загрузка...

Номер патента: 765061

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Резвяков

МПК: B60T 7/08

Метки: автостоп

...36 и через нее -- с атмосферой.Черсз сквозное отверстие 43 осущесВляегся связг между мяпстрялями 11 и1,Орпус 44 тормозного крана 4 имеет отверс 3 я 45 и 46 для маггистралец 6 и и дополпитрльиор Отверстие 47 для мЯГист- Г)элн 11. Пробка 48 крана 4 имеет канал 49 соединрцныЙ с доголнителцым каналом 00. Пробки 51 ц 52 кранов 2 и 3 имеют каналы 53 ц 54.АвтОстоп работает следуощим Образом. При включении эвтостопа в действие на кятупку 28 электромагнитного вентиля 27 подается ток, кяту 1 пка Вйзбуждается и ВОЗ- будцтельный клапан 16 прижимается к седлу 17, а полость 23 нэд срывным клапаном 14 отсорднняется от атмосферы. Далее Отк)Ывают краиь 2 ц 3 (тормозной кг)э 4 остэетс)1 зэкоытым, сордццяя 11 агиствялг, 6 с м ан с т) э лю1 ) С )к Я...

Электропневматическое устройство автостопа железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 765062

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Беляков, Бунаков, Смелов, Козюлин

МПК: B60T 7/12

Метки: автостопа, железнодорожного, средства, электропневматическое, транспортного

...рукояткой контроллера (на чертеже не показан) в положении Нейтрально этой рукоятки, и последовательно соединенный с ним дополнительный нормально разомкнутый контакт 14 реле системы автоматического регулирования скорости. Параллельно контакту 13 подсоединен нормально замкнутый контакт 5 электрического реле 10. Электропневматическое устройство авто- стопа работает следующим образом. В недействующей кабине машиниста рукоятка контроллера находится в положении Нейтрально. При этом один из ее кулачков замыкает контакт 13. Когда машинист начинает управлять поездом из этой кабины, он включает систему автоматического регулирования скорости. Реле этой системы (на чертеже не показано) замыкает свои контакты 14 н 11. Электрическое реле 10...

Электропневматический тормоз железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 765063

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Петров, Бунаков, Уманский, Клыков, Козюлин, Ясенцев, Албегов, Фокин

МПК: B60T 13/68

Метки: тормоз, средства, железнодорожного, транспортного, электропневматический

...линейным проводам 3 и 4 параллельно катушкам 1 и 2 электромагнитных вентилей электровоздухорас" пределителей. Электрическое реле б имеет замыкающие контакты 7 и 8 и размыкающий контакт 9. Электромагнитный вентиль 5 содержит катушку 10 с якорем 11, клапаны 12 и 13, пружину 1,4, воздействующую на клапаны, Клапан 12 отделяет полость 15 от атмосферы. Клапан 13 разобщает полость 15 от полости 16. Полость 15 связана с дополнительным резервуаром 17, а полость 16 с уравнительным резервуаром 18 крана машиниста (на чертеже не изображен) через разобщительный кран 19. Катушка 10 подключена к источнику питания через контакты 20 контроллера крана машиниста и размыкающий контакт 9 электрического реле б. Кроме того, катушка 10 подсоединена к линейному...

Устройство для управления рельсовым электромагнитным тормозом

Загрузка...

Номер патента: 765064

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Ренгевич, Краплин, Шаповалов

МПК: B60T 13/74

Метки: рельсовым, тормозом, электромагнитным

...от делителя на . резисторах 7 и 8, Вход операционного усилителя соединен с выходными контактами датчика Холла. 9, один токовый контакт которого соединен через резистор 10 с положительным полюсом и другой через регулируемый резистор 11 с отрицательным полюсом источника питания, вспомогательные диоды 12, 13, конденсатор 14 и резистор 15, служащие для защиты и ре- д гулировки режима работы.Схема работает следующим образом. При включении тормозов импульсы управления поступают на тиристоры 2 и 3. Тнристор 2 открывается и по обмоткам тормозов 2 в течет ток. Так как тормоза 1 подняты над рельсами, магнитный поток замыкается по воздушным промежуткам между полюсамн тормоза и между тормозом и рельсами, Прн этом нз выходных контактах датчика...

Электропневматическое устройство для системы управления локомотивом

Загрузка...

Номер патента: 765065

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Кучеров, Айсин

МПК: B60T 15/36

Метки: электропневматическое, локомотивом, системы

...пробкой 5 и крышкой б. В нижней камере 2 установ; лен поршень 7, удерживаемый в нижнем положении пружиной 8. Эта камера через отверстие постоянно сообщена с атмосферой, Средняя камера 3 сообщена через патрубок с цилиндром пантографа (на чертеже не показан). Верхняя камера 4 сообщена с резервуаром сжатого воздуха (на чертеже не показан), Впускной клапан 9 и выпускной клапан 10 разделены между ф собой. В верхней камере 4 установлена пружина 11, Стержень 12 клапана 9 проходит через отверстие клапана 10 и снабжен уплотнением 13. для исключения эалипания и вибраций 15 выпускного клапана в осевом направлении между ним и впускным клапаном установлена пружина 14. Шток 15 поршня 7 установлен с зазором по отношению к стержню 12 клапана 9....

Устройство для диагностирования тормоза транспортного средства и способ его использования

Загрузка...

Номер патента: 765066

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Смирнов, Воронов, Лунев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: средства, диагностирования, транспортного, использования, тормоза

...(армированная резина, гофрированная пластина и др.)и имеет внутреннюю полость, заполняемую рабочим агентом (воздухомили жидкостью). В нерабочем состоянии его толщина обеспечивает свободный доступ в пространства междуободом 5 колеса и тормозным барабаном 6.Вентиль 2 предназначен для впуска рабочего агента во внутреннююполость элемента 1, эапирания егои стравливания давления после проведения замеров,Механизм 3 подачи рабочего агентапредставляет собой насос (пневматический или гидравлический) для накачивания рабочего агента во внутреннюю полость чувствительного элемента и создания в нем избыточногодавления,Индикатор 4 давления предназначен для регистрации давления во внутренней полости чувствительного элемента.Устройство работает...

Сигнализатор обрыва тормозной магистрали поезда

Загрузка...

Номер патента: 766925

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: тормозной, сигнализатор, магистрали, поезда, обрыва

...в управляющей 7 и задающей 8 полостях запорного переключателя 2 одинаковы, поэтому под действием пруивы 5 аан 3 открыт и кран машиниста питает тормозную магистраль 19. В обесточенном состоянии распределителя 9 линия 21 закрыта, а резервуар 10 соединен с атмосФерой.В случае самопроизвольного торможения срабатывает датчик 11 давления, замыкая контакты 12 и включая электропневматический распределитель 9,который отсоединяет резервуар 10 отатмосФеры и подключает ее к управля О ющей полости 7. Давление в полости7 резко падает, и под действием давления в задающей полости 8 клапан 3 садится на седло и отключает тормозную магистраль 19 от питательной 65 линии, что поддерживает контакты 12датчика 11 в замкнутом состоянии;при этом сигнальная...

Пружинный энергоаккумулятор

Загрузка...

Номер патента: 768677

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Чупахин, Крупенин, Куперман

МПК: B60T 13/38

Метки: энергоаккумулятор, пружинный

...8, снабженного органом ручного управления 9, п введен в полость 5 с пружиной 6. Хвостовик 10 направляющего элемента 11 механизма растормаживания 8 расположен в рабочей камере 4,а точнее в части полого штока 7, обращенной к рабочей камере 4, Элемент 11 снабжен уплотнением 12, которое исключаетвозможность утечки текучей среды черезмеханизм растормаживания 8, Другаячасть механизма 8 - поворотный элемент -выполнен в виде полого вала 13 с цапфойа. Полый вал 13, входящий в шток 7,имеет продольные пазы 14 и радиальныеотверстия 15 для постоянного доступа текучей среды во внутрь штока 7. Цапфа аполого вала 13 установлена в крышке 2корпуса 1 и снабжена фиксаторами 16 и 17,упирающимися в торцы крышки 2. Внутренняя поверхность полого вала 13...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 768678

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Рамазанов

МПК: B60T 13/60

Метки: транспортного, средства, тормозная

...заслонки 21 и 22 открыты и двигатель засасывает чистый воздух через карбюратор 8, то вакуум, образующийся во впускной трубе, передается в камеры 5 и 6 усилителя 3 и в камеру 10 клапана 11, Давление на диафрагму 4 усилителя 3 с обеих сторон одинаково, и она занимает исходное (переднее) положение.При нажатии на тормозную педаль в первый момент открывается клапан 9 и через него двигатель засасывает чистый воздух. Разрежение во впускном тракте двигателя резко падает. При этом заиорный клаиап 7 автоматически разъединяет впускную трубу с усилителем 3. Это приводит к образованию в системе усилителя внутреннего запаса вакуума, который расходуется ио мере торможения,Усилие, создаваемое при работе иа тормозном режиме разностью между...

Устройство для контроля состояния однопроводной цепи управления электропневматическими вентилями поезда

Загрузка...

Номер патента: 768679

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Ляпустин, Костромин, Никаноров, Клементьев, Рассказова

МПК: B60T 17/22

Метки: поезда, цепи, однопроводной, состояния, электропневматическими, вентилями

...следующим образом.При поездном режиме движения локомотивосостава устройство для контроля состояния однопроводной цепи управления 4электропневматическими вентилями 1 поезда включено. Переключатель 8 находитсявположении Н. Контакты 24 датчика углаповорота кузова вагона-самосвала 3 разомкнуты. При этом, когда в разгрузочноймагистрали 17 сжатый воздух отсутствуетпри отключенном тумблере 25, опасностьсамопроизвольной разгрузки вагона-самосвала 3 отпадает,При включении тумблера 25 катушка индуктивности дополнительного электропневматического вентиля 18 получает питаниеот источника постоянного тока 7, открывая 5 Одоступ сжатого воздуха из питательной магистрали 19 в разгрузочную 17. В случаеутечки сжатого воздуха через электропневматический...

Дисковый тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 770884

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Эрих

МПК: B60T 1/06

Метки: дисковый, тормоз, средства, транспортного

...(фиг.1) имеет тормознойдиск 1, с обеих сторон которого настержнях 2 суппорта .установленыаксиально подвижные корпуса 3, в каядом из которых имеется внутренняя 20 полость 4, в которой установленадиафрагма 5, связанная с держателем6, на котором посредством соединенитипа "ласточкин хвост" закрепленатормозная колодка 7 с фрикционнойнакладкой 8. В корпусе 3 имеютсясверления 9, связанные каналами 10 сполостью 4. В сйерлеииях 9 установлены толкатели 11, контактирующиес клиньями 12, установленными в от верстиях 13 стержней 2. В корпусе 3770884 Формула изобретения акаэ 7372/23 Тираж 763 Подписное.ВНИИПИ и:.л ППП "Патент , г.ужгород, ул. Проектная, 4 установлены нажимные штифты 14, используемые при стояночном торможении, и конечный...

Автоматический регулятор давления воздуха в тормозном цилиндре железнодорожного транспортного средства с пневмоподвешиванием

Загрузка...

Номер патента: 770887

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Ляскин, Кузнецов, Козюлин, Тужилкин, Михеев, Бабкин

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматический, средства, цилиндре, тормозном, транспортного, пневмоподвешиванием, воздуха, давления, железнодорожного, регулятор

...регулятор состоит йз корпуса 1 с размещенным в нем стаканом 2 с пружиной 3, несущим ползун 4 рычага реле давления (на черте.же не показан). Стакан 2 имеет уплот- нение 5, а фиксация его положения осуществляется штоком поршня б посредством пружины 7, Полость 8 сооб" щена с цилиндрами пневмодверей, а полость 9 под стаканом 2 - с пневморессорами. В нижней части полости 9 смонтировано переключающее устройство, выполненйое в виде поршня 10 с уплотненным штоком 11 со сквозным отверстием 12 и клапана 13, поджатого к седлу пружиной 14. Полость 9 сквозным отверстием 12 сообщена с атмосферой, полость 15 в . с пневморессорой (на чертеже не показана) и полость 16 - с цилиндрами пневмо: дверей (на чертеже не показаны),Работа...