B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 47

Регулятор тормозных сил для тормозной системы прицепа

Загрузка...

Номер патента: 725550

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Гельмут, Эрих

МПК: B60T 8/22

Метки: регулятор, прицепа, системы, сил, тормозных, тормозной

...нагрузке, При достижении определенной величины давления, настраиваемой винтом 25, в камере 21 изгибается мембрапа 19 против усилия пружины 24, и запорный элемент 18 садится на седло 20.Одновременно управляющее давление в камере 12 действует на верхнюю часть поршня 11, заставляя его перемещаться вниз. Под действием пружины также перемещается корпус клапана 5, следствием чего является взаимодействие с седлом 7, Выпускной клапан закрывается, и при дальпейшем перемещении поршня 11, а следовательно, и поршня 2, открывается впускной клапан, Сжатый воздух из ресивера через камеру 17, открытый впускной клапан поступает в камеру 15 и по патрубку 16 далее в тормозные камеры,При движении поршня 2 вниз мембрана 3 отходит от торцовых...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 725925

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Мейтов, Шавгулидзе, Гнутов

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, транспортного, средства, тормоза, железнодорожного

...перегородка 24 закреплена вштоке 27. Подпружиненный клапан 28 перекрывает сообщение полостей 25 и 26. Полость 25 через обратный клапан 29, канал ЗО и каналы 18, 21 сообщается с запасным резервуаром 19. Полость 26 постоянно связана через дроссельное отверстие 31 с камерой 6 управляющего давления. Канал 32 служит для сообщения тормозной магистрали 9 с органом двух давлений (не показан).Воздухораспределитель действует следующим образом.При зарядке тормоза сжатый воздух изтормозной магистрали 9 через канал 32 поступает в орган двух давлений. Из органа двух давлений сжатый воздух через канал 8 поступает в камеру 7 и далее через отверстие 22 н открытый клапан 23 - в камеру 6.Из камеры 6 сжатый воздух через дроссельное отверстие 31...

Гидропневматическая система тракторного поезда

Загрузка...

Номер патента: 727493

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Барташевич, Бобровничий, Расолько

МПК: B60T 7/20

Метки: гидропневматическая, поезда, тракторного

...системы с сельхозорудиями.Работает гидропневматическая система следующим образом.При-движении трактора с прицепом по горизонтальной дороге без торможения в сцепке действуют растягивающие усилия. Вилка 10 под действием тягового усилияи пружины 12 находится в.правом крайнем положении. Соответственно в правом50 55 щения клапана 30 (ходом цилиндра 31), . Величина перемещения цилиндра 31 зависит от величины давления рабочей жидкости, поступающей в цилиндр, которое определяется перемещением вилки 10 (сжатием пружины 15 регулятора давления 5). Перемещение вилки 10 пропорционаЛьно усилию сжатия действующего в сцепке. Причем с увеличением этого усилия переме 4 ение вилки 10 и цилиндра 31 увеличивается. С изменением давления в магистрали 38...

Устройство управления торможением колес одной оси транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 727494

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Комаров, Ревин

МПК: B60T 8/00

Метки: средства, оси, торможением, транспортного, колес, одной

...момента от временина дороге с высоким значением коэффициента сцепления.Устройство содержит,цатчики 1частотывращения колес 2, блок об Оработки сигналов 3 для выработкиуправляющих команд, модуляторы дав- .ления 4, цепи управления 5, гидравлический выключатель б, установленный в контуре тормозной гидросистемы 7, исполнительные механизмы8, размыкающие контакты 9 выключателя б.Для воэможности одновременного модулирования давления рабочего тела в цепи управления 5 модуляторами 4 при ЗОторможении автомобиля в условиях различия сцепных свойств под колесами,размыкающие контакты 9 гидравлического выключателя б при низком давлении рабочего тела в тормозной магистрали 7 блокируют электрическиецепи управления 5 модуляторами давления 4, что...

Двухконтурный гидравлический привод тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 727495

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Тарасевич, Чернышева, Баранчик, Денисов

МПК: B60T 13/14

Метки: тормозной, гидравлический, транспортного, двухконтурный, системы, привод, средства

...давления вгидро- аккумуляторах золотник 41 под действием пружины 45 перекрывает сливную магистраль 46, и насос 2 подает рабочую жидкость по каналам 35 и 36 в полости 37 и 38 регуляторов и далее по трубопроводам 39 и 40 в гидроаккумуляторы 3 и 4. При этом клапан 17 под действием регулировочной пружины 19 через сухарь 18 прижат к своему седлу гильзы 11, а клапан 9 посредством золотника-толкателя 13 отжат от седла, и жидкость через образовавшийся зазор между клапаном 9 и седлом, канал 12 в гильзе проходит к разделительному клапану 21 и далее через дроссельное отверстие 42 золотника 41 отключения насоса в полость 43 и обеспечивает удержание золотника 41 в положении, когда линия нагнетания 34 разобщена с линией слива 46. Таким образом...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 727496

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Янко, Старинский, Ковалык, Кобылянский, Угрин, Грод, Вахнюк

МПК: B60T 13/26

Метки: тормозная, средства, транспортного

...рар жимных кулаков колесных тормозных механизмов 12, Питание пневмоусилителя 7 осуществляется автономным воздушным баллоном 13, трубопроводом 14 через клапан 15.На общем кронштейне 16 закреплены рычаг 3 и рычаг 4, вращающиеся один относительно другого на общемпальце 17 и перемещающиеся на оси 18 в диапазоне увеличенного отверстия рычага 3, приводящего в действие своим фигурным выступом шток 19 клапана 15 пневмоусилителя.При торможении орган 1 посредством тяги 2 перемещает рычаг. 3, который, вращаясь вокруг пальца 17, нажимает на шток 19 клапана 15, при этом сжатый воздух иэ воздушного баллона 13, трубопроводом 14 через клапан 15 поступает в ;пневмоусилитель, штоккоторого своим усилием поворачивает рычаг б, передавая усилие через тягу...

Пневматический тормозной привод прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 727497

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Ковба, Дронин, Решетник, Руденко

МПК: B60T 15/36

Метки: привод, транспортного, прицепного, пневматический, средства, тормозной

...35 и 36.Соединительная магистраль 1 сооб.щена входным каналом 37 с отверстием 13 вперегородке 11, а полости38 и 39 образованные поршнями 14и 15 с перегородкой 11, сообщеныс воздухораспределителями 4 и 5, ф 5Конструктивное выполнение воздухораспределителей не показано, но онои Не требуется для уяснения существа изобретения, однако в данном "приводе могут быть применены серий- Яновыпускаемые и описанные в книгеАвтомобиль-тягач КАМАЗ.М. 1975 г. Воздухораспределители.Уплотнения подвижных и непод-вижных соединений выполнены обычным образом и не требуют дополнительных разъяснений.Принцип действия защитного устройства и функциональные особенностипривода будут поняты иэ описания работы.При сочленении прицепного транспортного средства с...

Устройство для моделирования вариантов противоблокировочных систем автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 727498

Опубликовано: 15.04.1980

Авторы: Орозбеков, Каландаров, Фрумкин

МПК: G01M 17/007, B60T 17/22

Метки: противоблокировочных, моделирования, систем, автомобиля, вариантов

...элементами 14, 15, 16, 17 блоком коммутации 24.Блок 24 имеет коммутирующие элементы 25, 26, 27, 28 и 29 для соединения контактов исполнительных элементов между собой; коммутирующие элемейты 30,31, 32, 33 и 34 для соединениякантактон с обмотками 35, 36, 37 и 38 соответственно модуляторов 10, 11, 12 и 13 и коммутирующие элементы 39, 40 и 41 для подключения контактов к источнику питания,23.Исполнительные элементы 14, 15, 16 17 подключены соответственно к каналам управления 42, 43, 44 и 45 блока 18. Цилиндр 1 подключен к источнику давления 46.Моделйрование на устройстве"осу=,ществляют следующим образом. Например,при включенномположении элементов 39, 31, 41, 32, 28 и 33 получается вариант протиноблокировочной системы с индивидуальнЫм...

Дисковой тормоз автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 728701

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Ален

МПК: B60T 1/06

Метки: дисковой, тормоз, автомобиля

...размещен клиновой элемент 19, выполненныйв виде пластины, которая имеет толщну, немного большую, чем толщина ин -струмента для отжимания назад поршня,и которая прикреплена к упорной пластине колодки 4 посредством Фиксирующе -го средства, состоящего из двухвыступо в 20, вз аимодейст вующимк сверхней кромкой 21 упорной пластиныколодки 4, Я 5Средство для крепления элемента19 к колодке 4 выполнено в виде пружины 22. Одна часть пружины проходитч .Рез отверстия в упорной пласткнеколодки 4 и в элементе 19, друга.я е Оопирается на верхнюю кромку элемента19, а третья опирается на грань 8окна 7, в результате чего она поджимает колодку 4 по направлению внутрьтормоза к разъемно соединяет элемент19 с колодкой 4,Пружкна 23 присоединена такимже...

Гидравлическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 728703

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Артур

МПК: B60T 13/12

Метки: гидравлическая, тормозная, транспортного, средства

...из главных тормозных цилиндров 1 и 2, приводимых в действие пневматическими двигателями 3 и 4. Цилиндры 1 и 2 подключены к контурам 5 и б, связанным с тормозными цилиндрами 7 передних 8 и задних 9 колес.Каждый цилиндр 7 закреплен на несущем диске 10 между парой примыкающих концов ведущей тормозной колодки 11 и ведомой тормозной колодки 12, при этом другие концы колодок 11 и 12 закреплены на неподвижной опоре 13. Колодки 11 и 12 стянуты возвратными пружинами 14.728703 Ъ Каждый цилиндр 7 выполнен из двух секций 15 и 16 разного диаметра установленных под углом друг к другу. В секции 15 установлен поршень .7 меньшего диаметра, а в секции 16 поршень 18 большего диаметра. Подвижные концы колодок 11 и 12 связаны с регуляторами 19...

“тормозной кран для пневматической тормозной системы автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 729101

Опубликовано: 25.04.1980

Авторы: Ульрих, Ханс-Юрген, Арнольд, Хайнц

МПК: B60T 15/04

Метки: пневматической, автопоезда, тормозной, кран, системы

...благодаря более сильному предварительному натяжению пружин 8, установленных в секциях 4 и 5, секция 2 срабатывает раньше, чем обе секции 4 и 5.Секция 2 установлена на большем расстоянии 15 от главной оси 9 чем секции 4 и 5, расположе 1 пые на рас - стояниях 16 и 17. Характеристика 18 показывает изменение давления секций 4 и 5, в то вреля как характеристика 19 - изменение давления секции 2. В зависимости от желаелюго подбора давления можно обеспечить с помощью регулятора 20 параллельное смещение характеристики 19, что показывает штриховая линия 21, Секция 2 имеет вход 22 и выход 23, Внутри серво - поршня находится канал 24 и перепускной клапан 25 с соответствующими запорными элементами.Верхняя часть корпуса 12 тормозного крана закрывается...

Тормозная система вагона-самосвала карьерного поезда

Загрузка...

Номер патента: 730615

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Горин, Лозинский, Бутрешкин, Базилевич, Стеринзат, Носач, Лысенко, Перов, Бунаков, Козюлин

МПК: B60T 13/68

Метки: вагона-самосвала, поезда, тормозная, карьерного

...цилиндром б через реле давления 7. Электровоздухораспределитель 1 соединен с тормозной магистралью 4 через второй запасной резервуар 8, имеющий обратный клапан 9, и с реле давления 7, которое имеет две жестко соединенные диафрагмы 10 и 11 различных площадей, разделяющие его управляющую камеру на две полости 12 и 13. К меньшей полости 12 подключены пневмоканалами электровоздухораспределитель 1 и обратный, клапан 14, а к большей полости 13 - пневматический воздухораспределитель 2, причем полости 12 и 13 соединены каналом 15 через обратный клапан 14. Электровоздухораспределитель 1 включает тормозной вентиль 1 б и отпускной вентиль 17.При включении тормозного вентиля 1 б (подается напряженне) воздух из запасного резервуара 8 поступает в...

Устройство для определения эффективности тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 732749

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Савицкий, Бовэ, Орешкин, Князев

МПК: B60T 17/22, G01P 15/00

Метки: средства, эффективности, системы, тормозной, транспортного

...индикации, вход которого соединен с выходом сумматора 4.Устройство работает следующим образом. дст ртного импульсо ти прям которых ти тран на блоПри движении трансп а сигнал с датчика 1 виде последовательно ных импульсов, частоты ейно зависит от скоро ого средства, подаетс уголь ли- порт 2измерения ускорений и замедлений,который может быть выполнен, напримерв виде линейного дифференциатора,и на вход преобразователя 3, с цельюполучения величиныудельного сопротивления движению, которая являетсяфункцией скорости транспортногосредства.Затем сигналы от блока 2 измерения ускорений и замедлений, в зависимости от характера движения, спреобразователя 3 и от блока 5 задания величины уклонов или подъемов,в соответствии с текущей...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 734038

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/36

Метки: железнодорожного, транспортного, средства, тормоза, электровоздухораспределитель

...органа в положении горного режима клапаны 60, 62 и 63 закрыты, а клапан 57 открыт, и в канале 76 устанавливается давление воздуха запасного резервуара.Работа электровоздухораспределителя на пневматическом управлении.При снижении давления в тормозной магистрали темпом служебного торможения рабочая камера не успевает разряжаться. Под действием разности давлений в полостях 17 этом полость 17 через каналы 30 и 31 сообщается с камерой дополнительной разрядки, в результате чего происходит дополнительная разрядка тормозной магистрали. Одновременно через канал 28 в полости 29 также устанавливается давление воздуха камеры дополнительной разрядки. Кроме того, через. отверстие 32 и открытые клапаны 65 и 66 происходит дополнительная...

Устройство для управления работой компрессора транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 734039

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Козлов, Яцковский, Расолько, Марков

МПК: B60T 17/02

Метки: работой, средства, транспортного, компрессора

...тормозами 12 транспортного средства. зО Одновременно сжатый воздух через отверстие 14 проникает в перепускную камеру 13 перепускного механизма, где действует мембранный перепускной поршень 15. Перепускной поршень 15 сопротивлением пружины 16 удерживается в положении покоя, при котором его головка 18 прилегает к седлу поршневого двойного клапана 19, пока давление в основном ресивере 10 не достигнет заданного максимального рабочего уровня, причем эту величину можно установить регулизв ровочным винтом 17. Давление воздуха, действующее на перепускаемый поршень 15, преодолевает встречное сопротивление пружины 16, и поршень поднимается. Под действием усилия пружины 25 поршневой двойной клапан 19 идет за перепускаемым поршнем 15, пока...

Устройство управления тормозной системой транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 735466

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Богдан, Молош, Марковский, Гуськов

МПК: B60T 13/66

Метки: системой, транспортного, средства, тормозной

...30 - 40,Поступление воздуха из каналов1 6 и 1 7 упр авлени я к тормозным камерам передней и задней оси вызываетн ар аст ани е тормоз ных моментов наосях транспортного средства и, какследствие, его замедление. При этомпод действием сил инерции происходитперераспределение веса с заднейоси транспортного средства на переднюю.Вследствие нарастания силы инерциимасса 21 преодолевает сопротивлениепружины 34.и перемещается вместе со"ью 31, на конце которой находитсяползунок 36, влево, Ползунок 36,перемещаясь по реостату 30, уменьшает сопротивление электрической цепи,в которую подключена электрическаяобмотка катушки индуктианости 7.В результате этого в электрическойцепи происходит увеличение силы тока, а следовательно, и увеличение усилия, с...

Клапан для пневматического тормозного привода

Загрузка...

Номер патента: 735467

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Аликулов, Рашидов, Якубов, Топалиди

МПК: B60T 15/42

Метки: привода, тормозного, клапан, пневматического

...2 и 3 для соединения с магистральным тРубопроводом. Подвижный изапорный элементы выполнены эа одноцелое в виде лепестковой манжеты 4,находящейся под действием усилияпружины 5. В корпусе 1 закрепленэлемент 6 с цилиндром 7, в которомразмещен поршень 8, связанный тягой9 с манжетой 4. Полость 10 цилиндра7 сообщена с выпускными отверстиями11 и 12 в корпусе 1. В цилиндре 7выполнены отверстия 13 в Форме равнобедренных треугольников, причемразмеры отверстия удовлетворяют соотношению а/Ь = 0,16-0,20, где а -длина основания, Ь - высота треуголь.ника.Клапан может быть установлен влюбом месте магистрального трубопровода, по которому осуществляется подача воздуха в тормоЗную систему .прицепа от тягача и управление торможением. При заполнении...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 737270

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Ломака, Федосов, Иосилевич, Гецович

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозная, транспортного, средства

...через канал 1,6, паз 14, каналы 11 и 12, паз 16 и канал 18 соединяется с задним тормозным контуром, Давление Р, воздействует через полость 9 на втулку 7 и смещает ее вслед за золотником б, сжимая, пружину 22. При определенном давлении Р, втулка 7, перемещаясь, перекроет канал 12 и разобщит передний и задний тормозные контуры, фиксируя в заднем тормозном, контуре давление Р соответствуюгцее давлению Р,.,При растормаживании давление Р, падает до нуля. При этом пружина 5 переместит кулачок 1 в положение, показанное на фиг. 1, а пружина 21 переместит золотник 6 вслед за кулачком 1, вследствие чего задний тормозной контур через канал 18, паз 16, каналы 12 и 10, паз 18 канал 17 и обратный клапан 20 оказывается соединенным с главным тормозным...

Кран машиниста тормозов железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 737271

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Гнутов, Бунаков, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 15/04

Метки: машиниста, тормозов, кран, транспортного, средства, железнодорожного

...вентиль 8 торможения содержит клапан 56, отделяющий полость 57 от канала 58, связанного с полостью 43 над дополнительной подвижной перегородкой 41. Клапан 59 перекрывает сообщение полости 57 от атмосферного отверстия 60. Полость 57 постоянно сообщена с резервуаром 61. Электромагнитный венвиль 9 экстренного торможения имеет клапан 62, перекрывающий сообщение полости 63 от атмосферы. Полость 63 связана с полостью 44 под дополнительной подвижной перегородкой 41 и с управляющей полостью 11 реле давления 3.Управляющий орган 1 снабжен рукояткой 64, микровыключателями 65, бб, 67 и 68, служащими для замыкания электрических цепей электромагнитных вентилей крана машиниста, а также толкателями 69, 70 и 71. Толкатель 69 имеет атмосферный канал 72...

Кран машиниста вспомогательного тормоза многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 737272

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Шавгулидзе, Смелов, Беляков, Бунаков, Перов

МПК: B60T 15/16

Метки: средства, машиниста, кран, тормоза, железнодорожного, вспомогательного, тягового, многосекционного

...вапомогательното - тормоза.- - --" "-55Кран машинйста дейспэует следующим образси.В кабине ведущей секции локомотива краны 39 и 40 о 7 крыты. Соответствующие краны на ведомой секции перекрыты. До полнительный резервуар 21 через обратный клалан 22 заполняется сжатым воздухом нз литательной магистрали 11. В лоезЪном положении полость 28 реле давленйя сообщена с атмосферюй через воздухораапреде литель, Рукояжа 7 со стаканом б устанавливаевся так, что уцравляющая пружина 5 воздействует на лодвижную перегородку 3 с максималыным усилием, раосчитанным на полное давление в тормозном цилиндре. Двухседельный клалан,10 перекрывает 1 оообщение,полостй 9 с атмоаферой и открывает сообщение ее с питательной магистралью 11. Сжатый вовдух...

Тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 737273

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Морозов, Перов, Бережной, Крамаренко, Шавгулидзе, Зубов

МПК: B60T 15/60

Метки: многосекционного, железнодорожного, тягового, средства, тормозная

...секции (на чертеже не показано),Между запорным устройством 13 и блокирующим устройством 24 установлен редуктор 34, в корпусе Зб которого размещен подпружиненный клапан Зб с хвостовиком 37. Клапан Зб отделяет полость 38 от полости 39. Хвостовик 37 клапана 36 упирается в поршень 40, воспринимающий усилие пружины 41, которая регулируется на полную величину давленяя в тормозном цилиндре, Канал 42 связывает полость 38, охватывающую клапан, с запорным устройством 13. Полость 39 связана с полостью 32 блокирующего устройства 24. Аналогичным образом такой же редуктор установлен на ведущей секции (на чертеже не показано). Тормозная система содержит также концевые краны 43, 44. На ведомой секции локомотива воздухораспределитель 12...

Устройство для определения величины динамического ограничения скорости движения автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 737274

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Болдин, Мороз

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: скорости, движения, величины, динамического, ограничения, автомобиля

...достижения максимально воз-.можного замедления фиксируется в моментдостижения установившегося значения замедления при продолжающемся росте давления в приводе тормозов или при макси,мально возможной величине давления.Параметры давления, используются,кроме того, для,коррекции параметров замедления (например, времени срабатывания привода,и времени нарастания замедления до максимума) а завиеимости от скорости включения тормозав, т. е. от отклонения режима торможения от экстренного,выдает ее:на выходное запожинающее устройство 10.Если максимально возможное замедле. ние в данном торможении достигнуто, то схема 7 выдает разрешение,на прием информации в выходное запоминающее устройство 10, куда и заносится из операционного блока 9 уровень...

Двухконтурная тормозная система автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 738502

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Эрих

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, тормозная, двухконтурная

...поверхностью поршня 44, вверх, так что, если к камерам 46 и 47 через отверстия 50 и 51 подведена рабочая среда из камер 33, и 33тормозного воздуха, рабочая поверхность 52 и периферийная поверхность 53 нагружаются, и поршни 43 и 44 движутся как одно целое.Если нижний конец поршня 44 входит во взаимодействие с нижним комбинированным В ск.1 Ьи , Ььн), ск 11 ьм кла 1 анным э,1 еменОм 54, ;ткрь;Вается впускное отверстие 55,1 ЭккрыВаегся Выпмскное )тВС 1)стие дд р, чтобы соединить магисгр 1 ль7 с трубопроводом -: чснез вход 6 н Вых)лом 16. Когда вкам.ре 48 создас"с НВ,ен:е, оно действует на ч ,с,)хк, Н)1) 1 нен 43 и 44 и переме:изет х Вчесгс Ввс, х до тех пор, пока Отверстие 55; ., Выпускное отверстие 55). не перекрываютсЯ. Т;1 ким...

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 738924

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Волошин, Леонов, Дронин, Дольберг

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, тормозной

...магистрали 5 установленресивер 31,Работает кран следующим образом,В отторможенном состоянии воздухпоступает в полость 13 под управляющий 7 поршень и через зазор междуклапаном 22 и седлом 26 - в полость 18и соединительную магистраль 20.Полость 3 с помощью трубопроводовтакже связана с краном ручного торможения 6, Поршень 2 со штоком сседлом 27 прижат к клапану 22, клапан 21 прижат к седлу 25 на перегородке 11, .а следящий поршень 8 - к 40крышке 29, Полость 13 разобщена отполости 15. Поршень 2 со штоком ипоршень 7 уравновешены давлением сообщенных между собой полостей 18 и13 и давлением в полости 3. 4При торможении поршень 2 со штоком перемещается под действием при"ложенного усилия от педали. Одновременно под действием пружины 12...

Пневматическая противоблокировочная тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 740567

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака

МПК: B60T 8/00

Метки: пневматическая, тормозная, противоблокировочная

...меньших значениях коэффициента сцепления. Следовательно, при больших значениях давления в тормозной камере для эффективного торможения можно иметь меньшую скорость падения давления в начале растормаживания, чем при промежуточных значениях коэффициента сцепления. Изменение скорости растормаживания осущестьляется изменением проходного сечения выходного канала 10 путем поворота золот. ника 11.Система функционирует следующим образом,При затормаживании воздух поступает из источника 1 давления через тормозной кран 2 по каналу 9 через клапан 6 и каналу 8 в тормозную камеру 3 колеса, При достижеюи порогового эгачения, например замедления, контрольное устройство 4 подает напряжение в обмотку соленоида 7. Клапан б перекрывает канал 9 и сообщает...

Датчик загрузки для регулирования режимов торможения поезда

Загрузка...

Номер патента: 740568

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Бондаренко, Крылов

МПК: B60T 8/22

Метки: поезда, загрузки, датчик, торможения, режимов

...двуряда расположещгых по вер тикали герконов одновременно (при установке электромагнита1 Оленных на плате 15, крепящейся слежения в промежуточной зоне между геркона, установлегн соответп с атчика. Нормально замкнутые кон ми) на выход датчика подается сигнал,о ежим торможетакты переключающих герконов соединены по- ствующий одному грузовому ре уследовательно друг с другом и подключены кклемме 16 блока питащя, нормально разомкнутые контакты 17-21 через разъем . вь27 водятся При торможении "плюс" питания подается23 н 24 на клемму 16, проходит через последовательноиз корпуса датчика. Через клеммы и-ежения . соединенную цепь нормально замкнутых кон.разъема к обмотке электромагнита слежетактов до сработавшего под воздействием магподводится...

Гидравлическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 740569

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Турушев, Занин, Гольдштейн

МПК: B60T 13/10

Метки: средства, тормозная, транспортного, гидравлическая

...11 последовательно перекрывается ветвь 11 слива из полости служебноготорможения "А" тормозной камеры и открывается ветвь 11, по которой рабочая жидкостьиэ гидроаккумулятора 8 подается в полость А,перемещая поршень служебного торможения 7,воздействующий на исполнительный механизмколесных тормозов 23. Одновременно открываеся ветвь Т, которая соединяет поршневуюполость "Д цилиндра слежения 16 с гидроаккумулятором 8. Вытесняемая жидкость1 1из полости стояночного торможения Втормозной камеры поступает в штоковую полость "Г пилиндра слежения 16, так как путь к гидроаккумулятору 8 перекрыт обратным клапаном 22. При этом жидкостьподается под давлением, превосходяпим гидроаккумуляторное в отношении разности плопадей торна плунжера...

Способ диагностики тормозов автомобиля и устройство для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 740570

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Отставнов, Фролов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностики, тормозов

...непосредственно на колесе. Пульт управления представляет собой панель, з 5 иа которой размещены измерительные и регистри. рующие приборы н органы управления.Привод включает в себя электродвигатель, приводящий во вращение через редуктор ролик 1 и ппевмоцилиндр со штоком для воэ 40 вратно-поступательного перемещения ведущего ролика в направлении, перпендикулярном продольной оси автомобиля.Электронная система слежения предназначена дпя слежения за величиной скорости вращения Молеса и выдачи необходимых сигналов на приборы пульта управления и приводы устройства. Она выполнена в виде цифрового измерителя времени, непрерывно измеряющего длительность части оборота колеса, определяемой конструкцией датчика 3, механизма задаищ.величины...

Стенд для испытаний тормозных приборов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 740571

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Гейлер, Баженевский, Абрамов, Храмов, Павлюков

МПК: B60T 17/22

Метки: подвижного, состава, железнодорожного, стенд, испытаний, тормозных, приборов

...часовой стрелки до упора его горизонтального плеча и регупировочный винт 31. При дальнейшем перемещении штока 4 влево, через затяжку 14, рычаг 12 поворачивается против часовой стрелки перемещая влево тормозную тягу 13. Рычаг 27 поворвчиваэтся по часовой стрелке до упора его горизонтального плеча в регупировочный винт 35.В процессе торможения, квк уже отме чапось, регулятор 11 перемещается вправо, при этом зазор А выбирается и корпус регулятора 11, упираясь в рычаг 18, смещается влево относительно его тягового стержня 36, чем обеспечивается собственно работа регулятора на стягивание тормозной, рычажной передачи при износе тормозных колодок. Регулировка размера А производится винтом 19.Одювременно с поворотом рычага 10 по часовой...

Пневматическая система управления тормозами и дверью транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 742200

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Янко, Старинский, Кобылянский, Угрин

МПК: B60T 7/12

Метки: пневматическая, тормозами, дверью, транспортного, средства

...имеет корпус 21 (см. фиг. 2), внутри которого размещен клапанный элемент 22 с уплотнительными элементами 23 и демпфирующее устройство 24, которое содержит подпружиненный обрезиненный запорный элемент 25 со сквозным калиброванным отверстием 26,При движении транспортного средства двери закрыты, давление воздуха в бесштоковой полости цилиндров 16 отсутствует, рычаг 1 находится в крайнем нижнем положении, клапан 11 соединяет пневмоусилитель 9 с атмосферой и тормозные механизмы находятся в расторможенном состоянии.При ручном торможении на стоянке или в аварийной ситуации, поднимая рычаг 1, перемещаем тягу 3 влево (по чертежу), которая включает клапан 11, и сжатый воздух подается в трубопровод 14. Сжатый воздух, попадая в пневмоклапан 13,...