B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 44

Способ определения блокировки колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 654469

Опубликовано: 30.03.1979

Автор: Гарифуллин

МПК: B60T 17/22

Метки: колес, блокировки, средства, транспортного

...между ними фиксируют момент начала блокировки.На фиг. 1 - представлена схема установки тензодатчиков; на фиг. 2 - электрическая схема устройства для определения блокировки. Устройство для реализации способа состоит из установленного на суппорте 1 тензометра 2 и установленного на поворотной цапфе 3 тензометра 4. Тензометры 2 и 4 и резисторь 1 5 и 6 включены по мостовой схеме, 5При торможении возникают сила тренияв тормозе, которая передается на суппорт 1 и замеряется тензометром 2, и тормозная сила, которая передается на деталь подвески - на поворотную цапфу 3 и замеряемая О тензометром 4.1 ока блокировки нет сила трения в тормозе и тормозная сила изменяются пропорционально, соответственно пропорционально меняются .и сопротивления...

Тормозной цилиндр

Загрузка...

Номер патента: 655579

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Мазурчак

МПК: B60T 13/36

Метки: тормозной, цилиндр

...1 разделен поршнем 3 на бесштоковую 5 и штоковую 6 полости. Корпус 1 имеет гофрированный фланец, который с крышкой 2 образует щели 8. Соединен корпус 1 с крышкой 2 соединительным элементом 9 с отверстиями 10 и стянут скобой 11. Внутри элемента 9 расположен фильтруюший элемент 12,655579 Формула изобретения в дг Рог. 2 Составитель Т. СмирноваТехред О. Луговая Корректор О. БилакТираж 803 Г 1 одписноеЯНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открыл ий3035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. АхмедоваЗаказ 432/3 3Устройство работает следуюшим образом.При податче сжатого воздуха в полость 5 перемешается поршень 3 с направляющей 4 в крайнее правое положение, при этом...

Разобщительный кран пневмосистемы железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 655580

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Агафонов, Рыжков, Шавгулидзе

МПК: B60T 17/04

Метки: средства, пневмосистемы, кран, железнодорожного, транспортного, разобщительный

...следуючгим образом.Кра и за крыт, т. е. вы ход сжатому воздуху от его источника из полости 8 к потребителю крез полость 9 перекрыт клапаном 4, бл одари усилию пружины 5 и давлению сжагого оздуха из полости 8. Это достигается и, гем установки поворотной ручки 19 ,пря,ингпкго устройства 18 в верхнее положсни Закрыто, при этом пружина 23 1, жцмяст нижний клапан 22 к его седлу, пекрыяя доступ сжатого воздуха через кьял, озду хопровод 6 в цадпоршневую ш 1 к:т 1.1. Клапан включения 25 также искрыасдоступ воздуха в управляющее усрабство 18, благодаря тому, что его нижний клпяц 34 п 11 ижат к седлу пружиной 35 и сжтым воздухом, поступаюгцим из полос 1 и 8 через воздухопровод 3 в полость 36, прц этом цадцоршневая полость 14 через...

Способ определения составляющей тормозного пути транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 655581

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Воронов

МПК: G01M 17/00, B60T 17/22

Метки: тормозного, составляющей, пути, средства, транспортного

...динамической и статической стадии процесса торможения в дорожных условиях зависит от режима включения и может быть определено по скорости перемешения педали, нарастанию усилия на ней и нарастанию давления в приводе тормозов, статическая стадия которых определяется полной остановкой транспортного средства или блокировкой колес. Чем выше темп включения тормозов, тем меньше время срабатывания 1 р и наоборот.Для того, чтобы учесть этот фактор, необходимо время срабатывания умножить на коэффициент формы импульса, характеризующий скорость перемешения педали Х, равный отношению времени нарастания ко времени спадания импульса, т. е. Сср =1 ср(1-Х 13где р- время срабатывания привода без учета режима.Для реализации способа разгоняют несколько...

Тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 656893

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Капотин, Гусенко

МПК: B60T 1/06

Метки: средства, транспортного, тормоз

...включения тормоза;на фиг, 3 - включенный тормоз с изношенными накладками; на фиг., 4 -выключенный тормоз с изношенныминакладками,Тормоз содержит вращающийся тормозной барабан 1 (подвижной элемент)и неподвижный элемент, например тормозная колодка 2 с фрикционными накладками 3. Колодка 2 связана механизмом 4 передачи тормозного усилия сгидравлическим приводом, состоящимиз корпуса 5, внутри которого расположен. поршень 6 и устройство для656893 Формула изобретения ИИПИ Заказ 1830/61 Тираж 803 Подписное ф4м. , ,еж илиал ППППатент, г, Ужгород, Ул. Проектн Тормоз снабжен возвратной пружиной 8, которая установлена внутри корпуса на поршне между кольцом 7 и диском с упорным буртом 9, закрепленным на поршне и передвигающим кольцо.Тормозная...

Устройство для автоматического управления торможением поезда

Загрузка...

Номер патента: 658017

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Никифоров, Красноселов, Гасилов, Кутыев, Головин, Ветлугин

МПК: B60T 8/00

Метки: торможением, поезда

...сигнализации 11 и расстояния до конца блок- участка 1, представленного двоичным 45 кодом на выходе измерителя пути 8. Выходное напряжеиие усилителя,12 пропорционально суююе выходных напряжений блока программной скорости 10 и датчика давления 13 с вычитанием напряжения измерителя скорости 9. Элемент 17 управляет работой вентилей торможения и отпуска в зависимости от величины напряжения на выходе усилителя 12 и реализует режимы 55иапблнения, перекрытия и опорожнения цилиндров 14.Передача информации с пути на локомотив о длине блок-участка 1 осу- Я ществлжется эа время проследования антенной 4 антенны 2, Если антенна 4 входит в зону действия антенны 2, то на выходе блока приема информации 5 появляется сигнал, под воздействием д 5 которого...

Способ торможения гусеничного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 659433

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Колесов, Антонов, Егоров

МПК: B60T 1/12

Метки: гусеничного, средства, транспортного, торможения

...части. Потери в трансмиссии в 3 - 4 раза меньше потерь в ходовой части, т, е. главное влияние на тормозные свойства оказывают потери в агрегатах ходовой части. Но и они сравнительно невелики для того, чтобы этот способ торможения был достаточно надежным. Кривая 1 изображает зависимость тормозной мощности от натяжения гусеницы при =сопз 1 на твердом покрытии (например, бетоне, асфальте), а кривая 2 - при той же скорости на тяжелом грунте (например, свежей пашне), Кривые 3 и 4 соответственно изображают те же зависимости, но при 2=2 Р 1 Т, - значение предварительного натяжения гусениц, а Т 2 - натяжение, создаваемое в момент торможения.П р и м е р. Для гусеничного транспортного средства весом 40 т с двигателем мощностью 700 л. с, и...

Противооткатное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 659434

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Смирнов, Ефросинин

МПК: B60T 1/14

Метки: транспортного, противооткатное, средства

...1 и 2 и снабженной проушинами 3 и 4. Проушина 3 шарнирно соединена пальцем 5 с рамой транспортного средства, на которой также установлены ограничительные упоры б и . В верхней части 1 установлен направляющий блок 8, через который проходит буксирный канат 9. Канат одним концом крепится к верхней части штока 10 с буртом, а другим - к тяговой машине, находящейся на гребне откоса (не показано), На штоке 10 закреплен тормозной клин 11. Между частями 1 и 2 установлен кольцевой упор 12, в который упирает3ся пружина 13, которая служит для предварительного заглубления клина 11 в поверхность грунта. К нижней части 2 закрепляется съемная направляющая крышка 14.Для регулирования усилия пружины ме- б жду частями 1 и 2 можно ставить различное...

Способ определения технического состояния привода тормозов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 659926

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Рагоза, Червинский, Воронов, Дрозденко, Костенко

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: привода, средства, тормозов, состояния, технического, транспортного

...регулировочного элемента колодок переднего моста, например для а/м типа ГА 3-53, составляет 40 - 4 У при номинальных значениях толщины накладки равной 7 мм и диаметре барабана - 355 мм. При предельном износе накладки угол поворота увеличивается и достигает 135 в 1, т. е. его величина находится в прямо пропорциональной зависимости от толщины накладки и эта зависимость справедлива только для определенного, заранее известного диаметра барабана. По мере рабочей поверхности ее восстанавливают растачиванпем, что вызывает увеличение диаметра, величина которого неизвестна в момент измерения угла поворота регулировочного элемента, Этот факгор вносит большие погрешности, достигающим более 100%. Например, для того ткс транспортного средства, но...

Ручной привод тормоза

Загрузка...

Номер патента: 660870

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Миронов, Генералов, Захаров

МПК: B60T 7/08

Метки: привод, ручной, тормоза

...средства, так как при этом усилие от колеса 4 воспринимается тягой 6, соединенной с тормозами. 35Если к моменту подхода рычага 7 в крайнее от исходного положения транспортное средство не будет достаточно заторможено, то операцию можно повторить, опуская рычаг 7, например до момента контакта40планки 15 с упором 2. При этом достигнутое на колесе 4 усилие в момент опускания рычага 7 фиксируется защелкой 3 и замыкается на корпусе редуктора 1, а защелка 8 свободно скользит по тыльной стороне зубьев колеса 4. После затормаживания рычаг 7 случайными воздействиями не может быть опушен ниже упора 2, так как он будет упираться в планку 15; что является сигналом водителю о контакте зашелок с колесом 4./Для растормаживания транспортного средства...

Тормозная система автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 660871

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Юрц, Соцков

МПК: B60T 11/10

Метки: тормозная, автомобиля

...достигается тем, что кновной тормозной цилиндр передса соединен с вспомогательнымцилиндром переднего колеса друпри этом вспомогательные тормозры выполнены с размерами, прпараметры, характеризующие рими тормозное усилие, удовлетвоношению:, г, У Сост Техре Тираж И Госуд делам и Москва, Ж Патенедактор Н. Ахмедовааказ 2355/15 орректор М. ПожоодпнсноеСР го комитета С й и открытий аушская наб., город, ул. Про ЦНИИ и 113035,филиал П4/5 тная, мозное усилие, развиваемое задним основным тормозным цилиндром.На чертеже изображена схема двухконтурной тормозной системы автомобиля.Тормозная системасостоит из двух раз дельных контуров (сплошные и штриховые линии на чертеже). Каждый контур соединен с секцией отдельного источника давления 1...

Регулятор давления для пневматической системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 660872

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Яцковский, Козлов, Расолько, Марков, Толстогузов

МПК: B60T 17/02

Метки: транспортного, пневматической, системы, средства, регулятор, давления

...37, оттуда, раздваиваясь, идет в полость 33 нижней секции 1 и прижимает дополнительный клапан 34 к седл и, отжимая подпорный клапан 37, поступает через входной канал 6 во входную камеру 5, образованную промежуточной и центральной секциями 2, 3, Далее сжатый воздух проходит через фильтр 7, в котором оседают водяные и масляные пары, а конденсат стекает ко дну входной камеры 5, отжимает обратный клапан 8 и через выходной канал 9 проходит в основной ресивер 10, питающий воздухом кран 11 управления тормозами 12 транспортного средства Одновременно сжатый воздух через отвер. стие 14 проникает в перепускную камеру 13 перепускного устройства, где действует мем: оранный перепускной поршень 15. Перепускной поршень 15 сопротивлением пружины 16...

Стенд для испытания тормозов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 660873

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Рившин, Степанов, Владимиров

МПК: G01M 17/007, B60T 17/22

Метки: стенд, тормозов, автомобиля, испытания

...кнопку 35 выключения электродвигателя 3 соединена с помощью управляемого ключа 24 с источником сетевого напряжения, и элементы силовой коммутации. Нормально-разомкнутые контакты 36 реле 33 расположены в цепи питания электродвигателя 3. Блок задержки 27 имеет время задержки 1 = абрау., где 1 щ,р - время задержки сигнала фильтрами 6 и 7 низких частот.Блок задержки 25 имеет время задержки 1 я (0,2 - ;0,5)1 у. Время задержки блока задержки 26 )-1 г. Для подготовки стенда к работе (сброса показаний предшествующих измерений и включения электродвигателя) в его состав входит кнопка 37, сблокированные контакты которой включены в10 20 40 фор,чула изобретения цепи питания трехканального ключа 18,силового реле 33 и сброса блока 20.Стенд для...

Устройство для дистанционного управления зарядкой и опробыванием тормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 660874

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Лебедев, Сучилин

МПК: B60T 17/22

Метки: тормозов, подвижного, состава, железнодорожного, зарядкой, дистанционного, опробыванием

...отверстия 33 воздух по каналу 32,через камеру 35, каналом 36 поступает в камеру 3, заполняя ее воздухом с давлением, равным давлению в главной магистрали.Как только давление воздуха в магистральном канале достигнет 5,9 кгс/см, усилиями пружин 24 и 28 поршень 21 вновь поднимется вверх до упора в крышку 20. При этом пружина 24 поднимет клапан 23, и доступ воздуха в камеру 3 прекратится.Как только воздух из главной магистрали поступит в камеру 3, перегородки 3 и 38 под действием избыточного давления внутри камеры прогнутся в разные стороны. Цилиндр 39 и плунжер 43 в этом случае расположатся так, что отверстия 44 окажутся перед уплотнением цилиндра 39 и поэтому в начальный период камера 3 не будет разряжаться в атмосферу. Прогибая-ь...

Гидравлический резервуар для тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 661999

Опубликовано: 05.05.1979

Автор: Джон

МПК: B60T 17/06

Метки: системы, резервуар, гидравлический, транспортного, средства, тормозной

...конца перегородки 5, с тем чтобы герметично закрывать верхний конец канала 7, В крышке 13 выполнено вентиляционное отверстие 16, которое сообщается с камерой 3 через наливной канал 17. Верхний конец канала 7 представляет спускное отверстие.В камере 3 смонтирован обычный датчик уровня жидкости (не показан). Уровни А и В на фиг. 1 показывают пределы зоны допустимого переключения конкретного ггрименяемого датчика уровня "жидкости.Уровень С представляет максимальный уровень, до которого должен заполняться резервуар,С целью заполнения резервуара крышка 11 удаляется, и жидкость заливают через наливной канал 17 непосредственно в камеру 3. При снятии пробки канал 7 сообщается с атмосферой с тем, чтобы обеспечить возможность выхода воздуха...

Устройство для автоматического регулирования грузовых режимов торможения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 662391

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Максимов, Бондаренко, Клыков

МПК: B60T 8/18

Метки: транспортного, режимов, средства, торможения, грузовых

...резисторов электрической части датчика. Электрическая часть " датчика давления содержит несколько параллельно соединенных между собой, переменных резисторов 27-.32, которые своими входами подключены к выходамнормально разомкнутых контактов 33 Ф 38 переключающих герконов датчика загрузки 2. Выход датчика давления представляет собой параллельно включенные между собой подвижные контакты 21+26 переменных резисторов 27-: 32, жестко связанных посредствомстержня 20 с подвижной перегородкой 19 пневматического органа датчика давления 3. 45Величйна диапазона каждого переменного резистора рассчитана на определенную величину загрузки трансПортного "средства, а конкретнаявеличина сопротивления каждого пере мейного резистора определяется сту,...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 662392

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Бондаренко, Клыков

МПК: B60T 13/66

Метки: средства, транспортного, железнодорожного, тормоза, электровоздухораспределитель

...30, который через рычаг 31 и шарнир 32 воздействует черезшток 21 на диафрагму 16,Электровоздухораспределитель действует следующим образом. При торможении возбуждаются электромагнитные вентили торможения 2 и перекрыши 6, Их якоря 5 и 9 притягиваются ксердечнику 3 и 7, клапан 8 закрывает седло атмосферного канала 10, 35разобщая голость управляющего давления 11 с атмосферой, а клапан 4открывает доступ воздуху из полостиисточника питания через канал 13,полость 24, канал 12 в полость над 40диафрагмой 16 и по каналу 14 - впневматический орган устройства дляавтоматического регулирования грузовых режимов торможения железнодорожного транспортного средства.устройство для автоматическогорегулирования грузовых режимов торможения, включающееся в...

Гидропружинная тормозная камера

Загрузка...

Номер патента: 663615

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Турушев, Гольдштейн, Занин

МПК: B60T 13/58

Метки: гидропружинная, тормозная, камера

...воэ-. пврата поршни рабочего торможении со штоком или заклиниванию в одном иэ проье- . кжуточиых звеньев тормозной системы,Составитель С.Козлова Техред Н, Бабур акаро ТОР М. ВвгулЕ ка дакто 16 Тираж 803 П ЦНИИПИ Государствейного комйтетпо делам изобретений и открыт 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская одписноеСССРийнабд. 4/ Зака 4 иал ППП Патент, г. Ужгород, ул, П 663действует с цилиндрическим выступом задней крышки 3, а поршень 4 - с силовойпружиной, 7.В цилиндрическом выступе крышки 3" выполнен канал 8, сообщенный с полостью9, В крышке 2 выполнен канал 10, сообщенный с полостью 11.При работе тормозной камеры в полости 11 гидроаккумуляторами тормозной систбмы создается постоянное давление; прикотором поршень 4 пружинного анергоаккумулятора,...

Пневматический однопроводный привод транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 663616

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Богдан, Расолько, Гуськов

МПК: B60T 17/04

Метки: средств, пневматический, привод, однопроводный, транспортных

...сра- батывания регулятора давления от условий эксплуатации тягача в составе ввтопоездафЦелью изобретения является повышение долговечности привода путем изменения частоты срабатывания регулятора давления.Это достигается тем, что емкость, подсоединенная между регулятором давления, и обратным клапаном, выполнена в ваде регулируемого энергбаккумулятора,На чертеже показана схема предлагаеприцепов, с одним н двумя прицепами) и,тем самым, ослабляет пружину 8, Такимобразом, под воздействием сжатого воэйуХа, поступающего от компрессора 1,порййнь 7 перемешается вниз и этим увеличивается объем полости 10. С увеличением объема полости 10 умейьшаетсячастота срабатывания регулятора 2 давления и время включения - выключения компрессора 1. В...

Устройство регулирования тормозного давления для транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 667119

Опубликовано: 05.06.1979

Автор: Томас

МПК: B60T 8/18

Метки: тормозного, транспортного, давления, средства

...15, Головкаболта 14 . является упором взаимодействующим с органом 2 регулятора 1,Во варианте устройства (см,фиг.46) в основном аналогичен описаному 20выше эа исключением того, что регулирующая пружина состоит иэ двух параллельных ветвей, кольцевые части 6 которых точно совпадающими друг с другом, но наниты по спирали в противоположных направлениях. Параллельныеветви выполнены из одной заготовкипроволоки, но при необходимости онимогут быть разъединены, Зажимныепластины 11 и 12 соединены друг сдругом посредством резьбовой втулки16 и гайки 17, Стопорный вариант 18пропущен через втулку 16, причем. один конец завинчен в орган 2 регулятора 1, а другой конец затянутконтргайкой 19, Регулирование н осевом направлении пбложения стопорного винта...

Тормозная система вагона-самосвала

Загрузка...

Номер патента: 667436

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Стеринзат, Солод, Базилевич, Носач, Лысенко, Горин, Лозинский

МПК: B60T 8/18

Метки: вагона-самосвала, тормозная

...5 и тормозным цилиндром 6 черкез реле 7 давления, которое имеет две соединенные диафрагмы 8 и 9 различных площадей, разделяющие его управляющую камеру на две,полости 10 и 11, К.меньшей полости 10 подключен электровоздухораспределитель 1, а к большей 11 - воздухораспределитель 3. Реле 7 давления соединено с воздухораспределителем 3 через резервуар 2 и с магистралью 5 - через электровоздухораспределитель 1 и запасный резервуар 12. Электровоздухораспределитель 1 снабжен тормозным вентилем 13,667436 оставитель В, Бабкин ехред А. Камышников Корректор В. Пет гашева едактор 1135/12 Изд.369 Тираж 821 Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Зака НГ 1 одписноеткрытий пография, пр....

Регулятор давления в тормозном приводе транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 667437

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Гецович, Кулак, Лавренюк, Федосов, Подригало

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, средства, регулятор, транспортного, приводе, тормозном

...до наступления равновесиядифференциального поршня 2.Предлагаемый регуляторпри срабатывании в точке е обеспечинает опережающее блокирование передних колес,за счет чего повышает устойчивостьавтомобиля по сравнению с известнымрегулятором, срабатынающим в точке а,а в сравнении с известным регулятором, срабатывающим в точке Ь имеетхарактеристику, более близкую к идеальной кривой 10, за счет чего улуч-шается использование сцепного весатранспортного средства,Указанные преимущества достигаютсяблагодаря оптимальному распределениюдавления н тормозных контурах колес. где Р - усилие от подвески; Р - давление в тормозном конту 45 ре передних колес; Р 2 - давление в тормозном контуре задних колес; П - диаметр большей ступени...

Система управления автотормозами соединенных поездов

Загрузка...

Номер патента: 667438

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Горин, Бессараб, Лобов

МПК: B60T 15/08

Метки: соединенных, поездов, автотормозами

...перемещается, сообщает питательнуюмагистраль 4 и тормозную магистральб второго поезда. Происходит процессзарядки тормозной магистрали 6.Когда давление воздуха в камере28 сравнивается с давлением в камере 29, диафрагма 31 возвратится в исходное положение и клапан 30 перекроет доступ воздуха из камеры 27 в камеру 28. При этом в камере 29 и в ка-мере 28, а также в уравнительной полости 8 установится одинаковое давление, равное нормальному зарядному дав -лению в тормозной магистрали 5 первого поезда.,Темп изменения давления в тормозной магистрали 5 первого поезда бывает недостаточным для того, чтобыпроизвести быстрый отпуск тормозоввторого поезда, В связи с этим в тормозной магистрали б второго поезда,следовательно, и в уравнительной...

Блокирующее устройство для колесного тормоза автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 668586

Опубликовано: 15.06.1979

Автор: Митчел

МПК: B60T 17/08

Метки: блокирующее, тормоза, автомобиля, колесного

...5 и 9 н раздвигаются тормозные колодкиПосле этого дав.ление подается в камеру 14 и поршень. Изобретение относится к автомобилестроению,В изобретении по основному патенту9 580851 описано блокирующее устройство для колесного тормоза автомобиля. Это устройство содержит тормознойцилиндр, в торцах которого установлены толкатели, а внутри - два поршня, полость между которыми связана систочником рабочего давления, и удлиняемый стержень, одним концом соединенный резьбой с гайкой, опирающейся через тарельчатые пружины на одиниз толкателей, а на другом имеющийголовку для взаимодействия с противо бположным толкателем,причем в толкателях выполнены полости для соединения с источником рабочего давления,оборудованные поршнями, при этом одиниз...

Привод тормоза транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 668834

Опубликовано: 25.06.1979

Автор: Печенов

МПК: B60T 7/04

Метки: средства, транспортного, привод, тормоза

...с полэуномвинтовую пару и зафиксирован от продольного перемещения пружинным кольцом.На фиг, 1 изображен привод тормозатранспортного средства; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг,Привод тормоза содержит шарнирнозакрепленный тормозной рычаг 1, упор 2,ограничивающий поворот рычага в положе 5ние, соответствующее расторможенномусостоянию системы, тягу 3, рычаг раэжимного кулачка 4, скобу 5, ползун 6, винт7, пружинные упорные кольца 8 и 9,Рычаг 4 выполнен с продольным па2 Е зом, в котором размещен ползун 6, снженный винтовым уст м для перемещения вдоль паза и рно соединенный со скобой 5 тяги668834 Ужгород, ул. Нроектна ПП Петен или Винтовое устройство представляет собой винт 7, упирающийся в углубление,выполненное внутри продольного паза рычага...

Электропневматический тормоз поезда с автоматической локомотивной сигнализацией

Загрузка...

Номер патента: 670485

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Лобов

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматической, сигнализацией, локомотивной, тормоз, электропневматический, поезда

...катушка которого подкспочена к проводу 1. В цепи контактов 6 и 7 находится реле 9 питания, котогое имеет контакт 10, подключенный к электропневматическому вентилю 11. Реле 9 и электропневматпческий вентиль 11 получают при собранной схеме питание от блока управлсния (нс показан). Воздуш.ный канал электропневматического венти- ЗО ля 11 через разобщительньй кран 12 сос, БабкинСтроганова Корректор й А, Куприно ак аз 454/831 Изд.375 Тираж 821 ПодписноеНПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, К, Раушская наб., д. 4/5 Тип. Харви, фил пред. Патент диняется с камерой выдержки времени клапана автостопа 18, Лвтостоп 18 разобщительным краном 14 соединен с тормозной магистралью 15. Блок управления имеет...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 672083

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Бондаренко

МПК: B60T 13/66

Метки: тормоза, средства, железнодорожного, транспортного, электровоздухораспределитель

...710, В верхней части корпусе размещаегся также вентиль перекрыши 14, а катушка вентиля 2 имеет ряд выводов 15-18число которых соответствует числу режимов загрузки транспортного средства. Полость 12 подвижной перегородкой 19 огделена от полости 20, сообщенной с тормозным цилиндром (на чертеже не показан), Полость 20 может быть сообщена,клапаном 21 через атмосферный канал22 в штоке 23 с атмосферой, аклапаном24 - с полостью 11. Пружина 25 удерживает клапан 24 в крайнем верхнем по- .ложении.При торможении ток питания из рабочего провода электропневматвческого торгмоза поступает на выводы 15-18 тормозЗоного вентиля, подключение которых автоматически осуществляет датчик загрузки(на чертеже не показан). Пропорционально числу включенных в цепь...

Дисковый тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 673163

Опубликовано: 05.07.1979

Автор: Ален

МПК: B60T 1/06

Метки: тормоз, средства, дисковый, транспортного

...на тормозе, конец21 направлен к диску 6 и образуетушко, опирающееся на верхнюю кромку23 опррной плиты колодки 11. Такимобразом, конец 21 образует частьсъемного средства крепления, связывающего тепловой экран 17 с колод,кой 11. Остальная часть съемногосредства крепления содержит зажим24, выполненный иэ упругой проволоки и действующий в качестве шумоглушительной пружины для тормозной колодки 11. Зажим 24 проходит черезотверстие 25 в опорной пластине колодки 11 и через одно из отверстий22 в пластине 18 теплового экрана.Кроме того зажим 24 опирается наверхнюю кромку 26 конца 21 и" на поверхность скольжения кромки 8 от- . 73163 4верстия 7. Тепловой экран 17 выполненн в осн овн ом симметричным отн осительно плоскости, которая...

Устройство для контроля плотности тормозной магистрали поезда

Загрузка...

Номер патента: 673497

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Лобов, Шихер, Бовэ, Орешкин

МПК: B60T 17/22

Метки: тормозной, плотности, поезда, магистрали

...ключа, выходкоторого подключен к блоку сйгнализации, выход логйческого эЖ мейтйИ соединен с блоком управления тягоййтбрмбзййй40На чертеже представлена схема устройства для контроля плотности тормозной магистрали поезда.Устройство содержит контроллер 1крана машиниста, подключенный к времеиному селектору 2 с регулируемойуЖавкой, выход которого подключен . к "вхбду"уп)айлейия айалогового ключа3 и к одному из входовлогическогоэлемента И - 4. К входу аналоговогоключа 3 подключен один из выходовблока 5 измерения плотности тормозной магистрали, другой выход"которого подключен к другомувходу логйческого элемента И 4. Выход аналого55вого ключа 3 подключен к блоку б .сигнализации, а выход логического элемента И 4 подключен к входу...

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 674947

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Яцковский, Бульбенов, Марков, Козлов, Расолько

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...и поршнем 3 и связанная каналом 14 с атмос-ерой, П"ршнем 3 и корпусом 1 образована дополч:тельная полость 1 5, сосете:цая НБи Ом 16 с пс лсстью управлен.я2. агнеа 7 еьня полость 17 разобщена от полости 12 Впускным клепаном 8, Передаточноеусгрсйство прВода 2 свя анс сной педмьО 1 8.При торможении Водите:1 Ь нажима:т 20 на педаль 18; усилие нажима передается на поршень 3, Прц этом порень 3 Всзйей твует через упругй элементна полое седло 10 и, прогибая диабрагмуи поег аслевч ,ле -рткь о -,-1 25 мимает се 1 пс 10 к вьпускному клапану:Э, а резпьтете чего пренсаазч ссбпд иие полости уп-вал=и;я 2 с полостьо 13, При дальнейшем продвижении поршня3 с,","ается и, -цна . и -,тксьвает-я сВп;СКЛ.,5 ", г З ;р,нойслостн7 пзступаз.в олос-ь =э прстцвзд...