B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 42

Система регулирования гидротормоза

Загрузка...

Номер патента: 609659

Опубликовано: 05.06.1978

Автор: Иванов

МПК: B60T 11/00

Метки: гидротормоза

...холодильник 1, регулируемый дроссель 2, гидро- тормоз 3 с датчиком тормозного момента 5 4, датчик расхода 5, вытеснитель жидкости6 с проточной рабочей камерой 7 и привод исполнительного механизма 8 вытеснителя.Вход привода исполнительного механизма 8 соединен с выходом датчика тормозного мр- М мента 4. Работа системы регулирования гидротмозом заключается в том, что под дейсперепада давления, рабочее тело (жициркулирует в замкнутом контуре.5 Значение расхода циркулирующейжидкости устанавливается при помлируемого дросселя 2 и датчика рИнтенсивность и конечная величинаго момента формируется датчикомМ мическая и статическая точность сиобеспечиваются за счет измененияпроточной рабочей камеры вытесниНеобходимые величина и закон изменобъема...

Стенд для испытаний системы управления торможения колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 609660

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Борисовский, Касабян, Колманович, Петрухин

МПК: G01M 17/00, B60T 17/22

Метки: стенд, колес, транспортного, системы, испытаний, торможения, средства

...иллюстрируется чертежом, Стенд содержит маховик-имитатор 1 кинетической энергии и скорости транспортного средства, имитатор колоса 2, муфту-имитатор 3 момента сцепления колеса с покрытием дороги, муфту-имитатор 4 тормозного момента, тахогенераторы 5,блок 6 воспроиз -,ц ведения функциональной зависимости тормозного момента от скорости блок умножения 7, блок 8 воспроизведения функциональ-ной зависимости момента сцепления от величины скольжения, блок 8 Вычисления ве личины скольжения тормозного колеса, блок 10 ВоспроизВедения функциональной заВиси мости Величины момента сцепления от скорости. На чертеже также показана испытуемая система управления 11, Маховик-ими татор 1 и муфта -имитатор 3 связаны трансмиссией 12. При работе...

Воздухораспределитель для пневматической тормозной системы прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 610699

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Руденко, Решетник, Ковба, Дронин

МПК: B60T 15/20

Метки: средства, прицепного, тормозной, пневматической, воздухораспределитель, транспортного, системы

...Бобышка 16каналом 17 связана с бобышкой 18 дляподключения ресиверов прицепа, За аналой17 в полости 19 бобышки 18 расположенподпружиненный обратный клапан 20. Заобратным клапаном 20 расноаожено отверстйе21, постоянно сообщаощее полость 22, образованную перегородкой 2 и нижним поршнем 6,с полостью 19,Полость 23, образованная верхним поранем 6 с перегородкой 2, сообщена аналом24 с полостью бобышки 16.В отторможенном состоянии сжатый воз- Звдух поступает из соединительной (питающей(магистрали через полость бобышки 16 вполость 23,через канал 24, в полость 22через канал 1 клапан 20 и отверстие 21одновремэнно воздух наполняет ресиверы З 5прицепа.Клапан 12,прижат седлом 13 к перегородке нижней крышки .14, раэобщая ресиверы прицепа с тормозными...

Тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 610700

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Гнутов, Бунаков, Крылов, Шавгулидзе, Иноземцев, Албегов

МПК: B60T 15/60

Метки: тягового, многосекционного, средства, железнодорожного, тормозная

...между соединительным рукавом9 и питательной магистралью прицепной секции (на чертеже не показано).45Между магистрвлью 7 тормозных цилиндров 8 и соединительным рукавом 10 размещено блокирующее устройство 20, котороесодержит корпус 21, подвижную перегородку22, на которую воздействует пружина 23,установленная в атмосферной полости 24.На подвижной перегородке 22 смонтированклапан 25. Полость 26 под подвижной перегородкой 22 связана с полостью 19 запорного устройства 11, Клапан 25 отделяетканал,27, связанныи с соединительным рукавом 10, от поности 28, соединенной смагистралью 7 тормозных цилиндров 8,Между псаостями 26 и 28 установленоуплотнение 29, а полости 26 и 19 сообщены между собой каналом ЗО. Тормозная система действует...

Влагомаслоотделитель с автоматисеским сливом конденсата и регулятором давления

Загрузка...

Номер патента: 610701

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Дронин, Дуденко

МПК: B60T 17/02

Метки: сливом, влагомаслоотделитель, регулятором, конденсата, автоматисеским, давления

...седло, взаимодействующее с клапаном 18.Клапан 18 прижат к седлу штока 16 пружиной 19, Полость 20, сообщенная с ресивером, разобщена с атмосферой, а разгрузочная полость 12 сообщена с атмосферой.Влагомаслоотдедитель с регуляторомдавления работает следующим образом.Сжатый воздух от компрессора подводится к влагомаслоотделителю и через присоединительное отверстие корпуса 1, посту- Зепает к блоку 2 очистки воздуха и в полость14 сбресе конденсата, В попости 14 воздух расширяется, выделяя влагу, и черезблок 2 очистки поступает в ресиверы. Приэтом полость 14 сбросе конденсата раэоб- ЗЗщене с атмосферой клапаном 4, которыйприжат . к седлу 6 корпуса давлением воздуха в полости 14 и пружиной 7,Из ресивере воздух подводится в полость20...

Кран машиниста локомотива

Загрузка...

Номер патента: 611798

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Бунаков, Иноземцев

МПК: B60T 15/16

Метки: кран, локомотива, машиниста

...реле 19 подается ток. Происходит замыкание его контакта 18, и катушка 12 возбуждается, якорь 13 поднимается вверх, Двухседельный клапан 14 закрывает отверстие 17 и открывает канал 16. Уравнительный резервуар 7 через промежуточный пневматический орган 4, далее через канал 16 и полость 15 соединяется с разрядным резервуаром 8. Для того, чтобы получить полную ступень торможения, необходимо нажимать на кнопку 20 в течение времени, при котором произойдет уравнивание давления в уравнительном резервуаре 7 и разрядном резервуаре 8 (кран 10 перекрыт), после чего автоматически наступает перекрыша, и кнопку 20 отпускают. Толка- тель 21 размыкает электрический контакт 22. Эл. ктрическое реле остается возбужденным еще на время замедления на...

Пневматический привод тормозов тягача

Загрузка...

Номер патента: 612841

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Грибко, Расолько, Стецко, Марков, Чаботько

МПК: B60T 15/36

Метки: тягача, тормозов, пневматический, привод

...управляющую полость 9, сообщенную с соединительной магистралью 7 прицепа между соединительной головкой 6 и разобщительным краном 8, подвижную иглу 10, образующую с отверстием 11 седла 12 дроссель пружин 13 и 14.Работает пневматический привод следующим образом.В отторможенном состоянии, при отпущенной педали 3 сжатый воздух из ресивера 1 через полость крана 2 управления поступает в соединительную магистраль 7 прицепа и в сообщенную с ним управляющую полость 9 регулируемого дросселя 5. При этом подвижная игла 10, занимая крайнее нижнее положение, сжимает пружину 13 и уменьшает проходное сечение отверстия 11. Тормозные камеры 4 тягача отторможены, так как сообщены краном 2 управления с атмосферой.При торможении перемещают тормозную педаль...

Стенд для исследования динамики торможения двухосного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 613224

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Косолапов, Сидоров, Вольченко, Смирнов, Соболевский

МПК: G01M 17/00, B60T 17/22, G01L 5/28 ...

Метки: средства, динамики, стенд, транспортного, торможения, двухосного, исследования

...барабанов 2 25 имеется привол 9. Привод 9, а также слеляшие гилроприводы 5 п б вертикальцой и боковой нагрузок управляются через Лццамичсскую электронную молель 10, прсдставляюцую а:5 алоговую модель лвухосного транс портно.о срслства, име 50 ц 1 уО рял постоянныхИ ПЕРЕМЕННЫХ КоэффИЦИЕНТОВ, ИЗМЕН 511011."ХС 51 з процессе торможения.Принцип ействия стенда заключается в : ледующем.1 с".,)О: пяяло 1 раоэть 1 я пяту)Иых 10 11- "2 Х СТЕН Я С ОМ)ЩЬЮ СЛЕ,5 ЩПХ 1 ИД)ЯБ.1 И;ССКИХ ПРИГ ОДОП д П О УСТЯПЯБЛИБЯЮТС 51 СТЯТИ- чссккс гертикяльпые и 1:)левыс боковыс Гръзкп, т. с, ПЯГр)зки, дсиств, 10 щс н 1 к 0.1 сся р равномсрноъ ПСВОз.5 щс".1:с) ЦБП:кс.ии Грансгортиого средства по пря:;ОЙ.Бклк:",ск:с,. 21 риВОяО(,.СББ 10 Оар 202- г)11 Ь РЯС КРУЧИБ;1...

Система управления автотормозами соединенных поездов

Загрузка...

Номер патента: 614982

Опубликовано: 15.07.1978

Автор: Либин

МПК: B60T 7/02

Метки: автотормозами, поездов, соединенных

...сообщена с тормозной магистральюпереднего поезда, а полость над диафраг"мой - с уравнительной камерой кранамашиниста заднего поезда,На чертеже представлена предлагаемая система управления, Она состоит издиафрагмы 1, нагруженной пружиной 2,и двухседельного клапана 3. Полость 4,в которой размещена пружина, сообщенатрубопроводом 5 с магистралью переднего поезда, а полость 6 над диафрагмой614982 аз 38 НИИ ппгт оп г,и ътщам сообщена трубопроводом 7 через трехходовой кран 8 с уравнительной камерой9 крана машиниста заднего поезда, пита,юшим магистраль. Полость 10 над, кда.,паном 3 сообщена трубопроводом 11 снапорной магистралью 12,Работа системы управления закдюча,ется в следующем, Пониженное давлениевоздуха в хвостовой части...

Тормозное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 615845

Опубликовано: 15.07.1978

Автор: Ларс

МПК: B60T 13/10

Метки: транспортного, тормозное, средства

...изображено тормозное усгройстио, поперечный разрез; на фиг. 2 - раэ 2рез по А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2. В корпусе 1 размещен подпружиненныйпружиной 2 поршень 3 с вилкообразиым штоком 4, на котором выполнены клииовидные скосы 5. Скосы 5 взанмодейст- вуют с рабочими роликами 6, установленными на подпружиненном пружиной 7 толкателе 8, связанном через серьгу 9 с тормозной рычажной передачей, а прямолинейные поверхности 10 вилкообразиого штока 4 контактируют с опорными роликами 11, неподвижно закрепленными относительно корпуса 1 на его стенке.Устройство работает следующим образом.При подаче рабочей среды на поршень 3 он начнет перемешаться, при этом клиновидные скосы 5 випкообразного штока 4воздействуют на рабочие...

Компенсатор для гидравлических бортовых тормозных систем

Загрузка...

Номер патента: 617000

Опубликовано: 25.07.1978

Автор: Гордон

МПК: B60T 11/20

Метки: компенсатор, бортовых, систем, тормозных, гидравлических

...пружинами 15.н 16 вэаимодействующе 20невы. с разной жесткостью, прн этом между го с ограничительной шайбой 17: Причем пру. пружиной с большей жесткостью н поршнем жвиа 15 менее сильная, чем пружина 16, кото-помещен фикснрующйй элемеит, установлен- рая при отсутствии давления тормозной жидный с возможностью аксиального перемещения кости иа поршень. прижимает ограничвтельв сторону сжатия пружины с большей жест- . ную шайбу 7. к цилиндрическому выступу В костью. 2 Ь средней части помвнв выполнено уплотнение 18,Компенсирующий цилиндр может быть выполнен в едином корпусе с цилинлрзми 1 н 2,связанным с последнимн каналами 19 н 20.Предлагаемый компенсатор работает следующим образов. Ири одновременном торможении левой и правой сторон...

Привод тормозного устройства электропогрузчика

Загрузка...

Номер патента: 619379

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Зубович, Адамлюк

МПК: B60T 7/02

Метки: устройства, электропогрузчика, привод, тормозного

...итросы 4,5,6,действуют независимо друг оустройство 7, раэмыкаюшее электричек ю епь ЦПедаль 8 ножного тормоза жесткосвязана с рычагом 3, имеющим палец 9,действующим на подвижный промежуточный рычаг 1,Рычаг 1 с помощью троса 4 связанс устройством 7, размыкающим электрическую цепь, Рукоятка 10 стояночного .тормоза с помощью троса 5 связана сподвижным рычагом 2, имеющим палец11, который через промежуточный подвижный рычаг 1 и трос 4 действует наустройство 7, размыквющее электрическую цепь.619379 Паньцы 9 и 11 рычагов. 2 и 3 распопожены на разной высоте, что искиючает одновременную работу тормозов. Возврат подвижного промежуточного рычага 1 производится пружиной 12. напольного электротранспорта, в частности взрывозащищенного. формула...

Устройство для измерения времени срабатывания тормозов колес автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 621602

Опубликовано: 30.08.1978

Авторы: Владимиров, Рившин, Степанов, Воронов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: колес, времени, автомобиля, срабатывания, тормозов

...10,В состав формирователя 11 входит датчик сигнала начала отсчета, связанный стормозной педалью автомобиля, и схема задержки. Время задержки этой схемы устанавливается равным времени задержкитаад. макс фИЛЬтРОМ 2 ПОЛЕЗНОГО СИГН 2 Л 2 Сминимальной длительностью мафр, мак.Настройка блока 4 производится так, чтобы длительность формируемого импульса1 имк. кор. = зад. макс - 1 зад, ГДЕ зад. ВРЕМЯзадерткки фильтром полезного сигнала,Устройство раоотает следующим образом,Устанавливают автомобиль на испытательный стенд, а датчик сигнала начала отсчета - на тормозную педаль автомобиля.Подают на блок 5 команду подготовкиустройства к раооте и включения электродвигателя, приводящего во вращение колесоавтомобиля. 11 ри этом происходит...

Устройство блокировки тормозов локомотива

Загрузка...

Номер патента: 623767

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Бененсон, Гузик

МПК: B60T 15/16

Метки: тормозов, блокировки, локомотива

...автомание поезда без разрядки рали.тормозных цилиндров, с другой стороны через понижаюший пневморедуктор 7к питательной магистрали. Катушка электро- пневматического клапана б подключена к питаюшей цепи через размыкаюший контакт 8 промежуточного реле 9. Кроме того, к питающей цепи через разделяющие диоды О и контакты кулачкового переключателя контактного элемента 3 подключена катупка промежуточного реле 9.Устройство работает следующим обра зом.При повороте съемной ручки кулачкзвого вала 4 производится перекрытие тормозных систем и размыкание контактов кулачкового переключателя контактного элемен 5 та 3. Поворот ручки возможен независимо от наличия воздуха в тормозной магистрали, так как отсутствует пневматическая блокировка рукоятки....

Устройство для отпуска тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 624803

Опубликовано: 25.09.1978

Автор: Щегров

МПК: B60T 15/52

Метки: средства, железнодорожного, тормоза, транспортного, отпуска

...которой принятоположительное решение в 1976 гоцу. 3 624803нии клапана 6 сообщена с рабочей камерой воэцухорвспреаелителя. Сигнал автомвтического отпуска рормируется циреренцивльным поршнем 13, полый шток14 которого является золотником, сообщающим магистральную полость возцухораспределителя и атмосферу с полостями10 и 11 каналами 3, 4, 15 и 16. Дифференциальный поршень уплотнен манже-той 17 и пружиной 18 прижат уплотнением 19 к своему седлу. Шток 14 уплот нен двумя манжетами 20 и имеет канал21. Для ручного управления устройствомимеется толкатель 22 с пружиной 23,При заряцке тормозной системы поезда сжатый воздух по каналу 1 поступит,в полость над поршнем 13, который усилием пружины 18 прижат уплотнением19 к своему седлу. Далее сжатый...

Электропневматический регулятор давления устройства дистанционного управления тормозами поезда

Загрузка...

Номер патента: 628015

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Муртазин, Левин, Белов, Воробьев

МПК: B60T 7/16

Метки: поезда, устройства, регулятор, электропневматический, давления, тормозами, дистанционного

...подключен к управляющему резервуару 6, с которым связаны пневматическое релеповторитель 7, датчик 8 давления со своим выходом, подключенным к другому входу элемента 3 сравнения и вентиль 9 впуска со своей обмоткой, подключенной к другому выходу элемента 3 сравнения. Кроме того, оно снабжено автогенератором 10, дифференцируюшей цепочкой 11, а узел 4 контроля исправности имеет второй вход, причем выход автогенератора 10 подключен к входу цепочки 11, выход которой подключен к другому входу элемента 2, а другой вход узла 4 контроля исправности подключен к другому выходу элемента 3 сравнения.Порядок работы элементов следующий.В режиме поддержания заданного уровня давления рассогласование между сигналами, поступающими нд входы элемента 3...

Барабанный тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 629101

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Федына, Дудин, Гнып

МПК: B60T 1/06

Метки: тормоз, барабанный, средства, транспортного

...б шарнирно соединен при п мощи эксцентрикового регулировочного приспособления с колодкой 2. Эксцентриковое регулировочное приспособление состоит иэ стержня 8 (см. фиг,2) зафиксированного от проворачивания планкой 9 на колодке 2. На стеране 8 свободно посажена эксцентриковая втулка 10, один конец которой выполнен в виде эксцентрика. На эксцентрике поворотно установлен разаимной рычаг б. Стержень 8 и втулка 10 выступают через отверстие 11 на наружную сторону плиты 1 суппорта. Выведенный конец втулки 10 выполнен огра ненным под ключ, а на стержне 8 навинчена гайка 12, являющаяся фикса629101 формула изобретения Составитель С.МакаровРедактор Н.Козлова ТехредА,Алатырев, Корректор В.Сер пи тр ое ССС а Сове и отк ушскаяин д. 4/ лиал ППП...

Опора привода авторежима

Загрузка...

Номер патента: 629102

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Храмов, Гейлер

МПК: B60T 8/18

Метки: привода, авторежима, опора

...опоры привода авторежима выполненные в виде 3 -образного вала размещенного в подшипниках на попер ной балке в свободном пространстве боковой рамы и контактирующего концом с буксовым узлом колесной пары ) 1, Такой и ивод предназначен для трехросных тележек с набуксовым респодвешиванием. Применение еготележках с центральным рессорнпоцвешиванием конструктивно сэкономически нецелесообразно.Известна также опора приврежима, содержащая кронштейнтной площадкой, смонтированныподрессоренной части рамы телчерез амортизаторы 123 .Недостатком этой констется ненадежность из-за пмаятниковых колебаний конщадки. ной Фо 2, уст неподр ветви тов 6 а 7 дл ая вет рамыНаправленные вдоль тележки ветви прикреплены своими концами к раме 4 посредством скоб 11.При...

Пневматический тормоз железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 630107

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Телик, Филонов, Игнатович, Терещенко, Гибалов, Осыпа, Абашкин

МПК: B60T 13/36

Метки: тормоз, тягового, средства, пневматический, железнодорожного

....1 абочей камерой зозд,рд;и 1 едел:.теля. д ВЫОДОМ - С ТО М 031.С 1 МДЧС. 02 ЛЬЮ ИЛ:1 атмосферой и подключенного к источник и;тания через вьаключдтел.На чертеже показ 1 сд схема предлагае- МЛОГО тормоза.11 нсвмдт:ческ1:. тормоз содевжнт главные резервуарь 1, питательную 7; тормоз у 10 2 12 Гистрдли Гневматнчески соединенныс посредсгвом к; ан. машиниста, кон:езые коаны О, соед 11 Зительные рукава 4, 32- ладной резервуар .5, наполняющийся воздуом из тормозной мдтстрали о через воздукораспределигель з с рабочей камерой 7, который в свою очередь соединен с реле 8 давления. сооб ценным с питательной магистральюи тормозным цилиндром 9, и йстанционное ОтГскЗоест 1 роиство, Выполненное 3 зиде электрогневматического клапана О, с с-кой стороны...

Устройство для автоматического управления воздухозапорным механизмом железнодорожного тарнспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 630108

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Вознюк, Колдоба, Луговой, Резников

МПК: B60T 17/04

Метки: железнодорожного, средства, воздухозапорным, механизмом, тарнспортного

...подвижного состава, преимущественно со средним буферным сцепленнез.Известно устройство для автоматического управления воздушным запооныи кра- (НОМ ЕДИНИЦ НКЕЛЕЗ:ОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО состава, содержащее распределитель с золотником, управляющий цилиндр, упрззляющий элемент и отклоняющее устройство, (вь;полненное в виде пнезматически связаннык между собой золотников и клапанов 11.Недостатком известного устройства является наличие золотниковых и клапаннык узлов, что значительно усложняет конструкцию устройства. Извест:.о также устроиство для автзческого управления воздукозапорныхаизмом железнодорожного траспорсредства, соде):кзгцее ;ори с,расположен шток с пружинами, ме.;а)исвязанный с расцепным ме);анизмомсцепк; и с двуплечим рычагом...

Устройство для зарядки и опробывания пневматических тормозов железнодорожного состава

Загрузка...

Номер патента: 630109

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Левин, Михалев, Бунаков, Иноземцев, Муртазин

МПК: B60T 17/22

Метки: опробывания, тормозов, состава, пневматических, железнодорожного, зарядки

...работает следующим образом.Элемент 5 сравнения срабатывает и на сго вьходс появляется постоянный по величине сигнал, ссли сигнал с выхода расходомера 3, пропорциональный по величине расходу возд,.ха, превышает сигнал, поступающий с выхода задатчпка 4 сигнала уставки, Интегратор 6 характеризуется тем, что его выходной сипал пропорционален величине630109 Фар мул а изобретения г- оФОс и. Гс.".и В, БаокииРедактор Т. орячева Техрсд Н. Рыскина (оррсктор Л, Тарасог:. з. М 671 Тираск 799 оссдарсгиского комитета Совета Мииистров СС(. ио дс;:ам изоорс:сиий и отгрГггий 13035, 1 оскиа, )1; - :5, Ру.иска 5 исло., д. и 5Заказ 8001 ПО Г 1 оди. с. Гииографии, ,р. иуиова,ЗЯВЫШСЕГИЯ ДсВЛЕПЦЯ ПОЗСхс Па ВХОДС ПС ПРЕ ЗЯРЯ Кс 11ОХ и Го ",СеО РРПсецио,...

Регулятор давления для тормозной системы автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 633461

Опубликовано: 15.11.1978

Автор: Томас

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, системы, автомобиля, тормозной, регулятор

...жидкость вначале свободно обтекает элемент 9 и проходит в выходной канал 4, Когда давление достигнет величины, достаточной для преодоления силы пружины 16, поршень 7 отходит вниз относительно гильзы 6, при этом элемент 9 разобщает каналы 3 и 4, Дальнейшее увеличение давления в канале 3 приводит к перемещению поршня 7 относительно гильзы б вверх, при этом происходит передача давления с уменьшением его величины, вследствие разности площадей поршня 7, и отжим элемента 9 от его седла. Эти действия могут повторяться, обеспечивая пор ционную подачу тормозной жидкости к каналу 4, так что после первоначального закрытия элемента 9 выходное давление увеличится в меньшей степени, чем входное. 45 После снятия давления в канале 3 поршень 7 и...

Тормозной кран для двухмагистральной тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 634652

Опубликовано: 25.11.1978

Автор: Эвальд

МПК: B60T 15/04

Метки: тормозной, средства, двухмагистральной, системы, кран, транспортного

...Клапан 27 независимо от клапана 9 закры,вается против силы действия этой пружины после образования определенного давления под релейным поршнем. Релейный поршень управляется, кроме того, 50 посредстьом сжатого воздуха. Так как благодаря только этим мерам не может гарантироваться полная синхронность обеих магистралей или опережение вследствие допусков на изготовление, обеспечивается возможность юстировки, согласно которой можно изменить расстояние а от упора 26 до седла 28 клапана 27, размещенного в камере 30. Рля этого имеются установочный винт 31, штанга 32, гильза 33 и штифт 34.60 Гильза 33 соединена резьбой 35 с внутренней частью 23. После удаления винта 31 штанга 32 поворачивается влево или вправо, при этом гильза 33...

Колодочный тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 635864

Опубликовано: 30.11.1978

Автор: Хью

МПК: B60T 1/06

Метки: транспортного, колодочный, средства, тормоз

...Нижний конец Оси 7 опирается на пружинный зажгм 12, который дает возмоиность шарнирного движе,ния оси. Зажим 12 расположен продольно оси и сцеплен с,ней,в средней части. Для 5 Облегчения шарнирного движения Оси р 6 чага б установлегн ролик И, соприкасающийся с задней плитой тормоза.Для регулирования зазора между тормозными колодками и оарабаном прнмене О гна собачка 14, образующая одно плечо поджимного рычага 15, установленного на оси 7. В другом плече б рычага 15 имеется прорезь 17, в которую входит олин конец 18 торсионнОЙ пружиньг 19, Окружающей Ось 1 г 7, а другой конец пружины 19 скреплен со шпилькой 20, выступающей цз оси 7. При сборе тормоза пружине 19 придают предварительное напряжение для приложения к собачке 14 усилия,...

Тормозной цилиндр с автоматическим регулированием зазора между фрикционными элементами тормоза

Загрузка...

Номер патента: 636118

Опубликовано: 05.12.1978

Автор: Инашвили

МПК: B60T 17/08

Метки: между, автоматическим, тормозной, элементами, тормоза, фрикционными, регулированием, зазора, цилиндр

...тормоза 1 на Фиг. 2 - у соединония поршня с упорньве кольцова.Тормозной цилиндр состоят из корпуса 1 в котором разввещен поршень 2 с цилиндрической выточкой. 3, уплотнительная манжета 4, упорное кольцо 5 с проточкой 6 и соединенный с поршнем 2 упорный стержень 7, контактируквций с колодкой 8.уплотнительная манжета 4 имеет Форму гиперболоида с целью предотвращения ее прилипания к внутренней поверхности -корпуса 1. Она смонтирована между упорныи кольцом 5 и поршнем 2 в сжатом состоянии на величине зазора а между поршнем и упорным кольцом. При этом уплотнительная манжета 4 одной своей кромкой 10 плотно посажена на цилиндрическую выточку 3 поршня 2,636118 Формула изобретения иг. Я Составитель С. Макароведактор Н. Ахмедова Техред...

Предохранительное устройство для многоконтурной пневматической тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 637070

Опубликовано: 05.12.1978

Автор: Евальд

МПК: B60T 15/48

Метки: пневматической, многоконтурной, средства, системы, транспортного, тормозной, предохранительное

...Клапанный элемент 33 взаимодействует с мембранной 36 по одну сторону,а по другую на нее опирается установочнаяпружина 38, предварительное усилие которой устанавливается регулировочным винтом 39,Напорные камеры 13 и 14 расположенысимметрично относительно напорной камеры 32,Принцип действия предохранительногост ройс гва.При,работающем компрессоре О черезрегулятор давления 9, соединительную полость 8 и каналы 11 и 12 одновременно заполняются сжатым воздухом напорные камеры 13 и 14 служебных контуров,При достижении в камерах давле:ия, достаточного для преодоления усилия пружин24 и 25, клапанпые элементы 15 и 16 приподнимаются, и воз ух начинает перетекатьв соединительные камеры 17 и 18, а такжечерез обратные клапаны 30 п 31 в...

Устройство для управления автомобилем с откидной кабиной

Загрузка...

Номер патента: 638502

Опубликовано: 25.12.1978

Автор: Эдгар

МПК: B60T 7/04

Метки: откидной, кабиной, автомобилем

...механизм выполнен в виде шарнирно закренленной иа поворотном рычаге нажимной штанги, регулируемой по длине, и цилиндрической направляющей, установленной иа исполнительном агрегате, в которой размещен с уплотнением свободный конец нажимиой штанги.На чертеже схематически изображено устронство для управления автомобилем с откидной кабиной, в рабочем положении (сплошные линии) и при откинутой кабине (пунктирные линии);Устройство для управления состоит из педали 1, закрепленной ив поворотном ры. чагс 2, установленном в подшипнике кронштейна 3. Свободный конец рычага 2 связан с кронштейном нружиной 4. На рычаге 2 через шарнир 5 и регулировочный винт б установлена нажимная атанга 7. На.исполнительном агрегате 8 (тормозном клапане) размещена...

Предохранительный клапан пневматической тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 639433

Опубликовано: 25.12.1978

Автор: Иерг

МПК: B60T 17/04

Метки: транспортного, тормозной, средства, предохранительный, системы, пневматической, клапан

...1 б и 17 седел 18 и 19, выполненных в полостях корпуса. Уплотнцтельные элементы 14 и 1 б могут быть из 5готовлены из эластомеров, на их торцовойповерхности выполнены два концентричнорасположенных кольцевых выступа 20 и 21,причем наружный выступ 21 меньше по высоте внутреннего выступа 20, на которомвыполнена радиальная канавка 22, образующая с поверхностью 1 б седла 18 канал23,Предохранительный клапан функционирует следующим образом.Прп работающем компрессоре обе полости 2 и 3 заполняются через входной патрубок и регулятор давления, Предположим,что контур, подсоединенный справа к клапану, отрегулирован на большее давление, 20чем контур, подсоединенный слева. Рабочее давление через клапан 28 воз. действует на ограниченную внешним кол.-...

Гидростатический роторный тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 640882

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Шугаева, Кузнецов, Лобачев, Почтарь

МПК: F16D 57/06, B60T 13/12

Метки: роторный, транспортного, средства, гидростатический, тормоз

...10 - полость 12 - окно 16 - канал 15 - полость 9 - полость 10" а также по замкнутому контуру охлаждения полость 10 - трубо провод 50 - охладитель 51 - трубопровод 49 - полость 9 - полость 10. При этом по внутреннему контуру гидротормоза циркулирует поток, составляющий 97-963.от полного расхода тормозного аппарата, а по контуру охлаждения - 3-4 расхода, обеспечиваемого тормозным аппаратом. В результате частичного перекрытия окна 16 возникает перепад давления между давлениями полости 12 и каналом 15 и соответственно между нагнетательной и всасывающей полостями тормозного аппарата, Указанный перепад давлений рабочей жидкости создает тормозные моменты на ра.бочихы колесах 7 и 8.,Тормозной момент с колеса 8 через вал б и...