B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 40

Тормозной цилиндр железнодорожного средства

Загрузка...

Номер патента: 548468

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Храмов, Гейлер, Павлюков

МПК: B60T 17/08

Метки: железнодорожного, средства, цилиндр, тормозной

...системы вагона, Между ступенями 6 и 7 образована полость 14, а между ступенью 6 и крышкой 2 - полость 15. Полость 16 слева от ступени 7 постоянно сообщена с атмосферой. Каналы 17, 18 и 19 слу. жат для перепускания воздуха в соответствующие полости в зависимости от положения ручки режимного устройства.При необходимости получить соответственно большее тормозное усилие ручка 12 располагается вертикально, а пробка 11 перекрывает канал 17 и сообщает канал 19 через отверстие 18 с атмосферой. В процессе торможения сжатый воздух поступает через канал 13 в полость между крышкой 2 и поршнем 3. Под действием сжатого воздуха поршень 3 со штоком 4 перемещается влево, при этом отпускная прукина 5 сжимается. Полости 14 и 16 сообщены с атмосферой,...

Сигнализатор состояния тормозной магистрали поезда

Загрузка...

Номер патента: 548469

Опубликовано: 28.02.1977

Автор: Марковский

МПК: B60T 17/22

Метки: состояния, поезда, магистрали, сигнализатор, тормозной

...11. Диафрагмы б и 7 разделяют пространство корпуса на трн камеры: атмосферную 12, магистральную 13 и уравнительную 14. В верхнюю часть корпуса ввернут штуцер 15 с каналами 16 и 17 для подвода воздуха к свистку 18. В штуцере 15 размещены клапаны 19 н 20, регулируемые болтами 21 и 22 н пружинами 23 и 24. Громкость свистка регулируется винтом 25. По каналу 26 подводится воздух от тормозной магистрали и по каналу 27 - от уравнительного резервуара.При заряженной тормозной магистрали и утечке воздуха из нее, не превышающей установленных норм, камеры 13 и 14 находятся под одинаковым давлением. Упор 8 занимает среднее положение между диафрагмами 6 и 7, контакты 9 разомкнуты и клапан 19 закрыт.При утечке воздуха нз тормозной магистрали,...

Электропневматический тормоз железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 549370

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматический, состава, железнодорожного, подвижного, тормоз

...зозбужддотся реле 8 Р 9 (пр 1 перекрыше) цлц рслс 10 и 9 (прц торможе 111). Прц отпуске р.".е 8, 9 и 10 обесточены. Коммутация цепей угравлецця осуществляется с цомощсчо контактов 11 - 18 и 19 этих рсл и соответствует следующим режимам его работы: отпуск, ц;).1 котором в провода 3 ц 4 подается ч 1 рез о",)яццчцтельцый рсзцстор 28 напряжение переменного тока; палсцце напряжения ня 1)сзцсторс 28 воспринимается выпрямцтсльным мо. стоги 29, ц нанряжение выпрямлеиого тока волается на реле 22 и 21. Прц исправном состоянии поездной цепи электропневмятическо- . 0 ТО 10 зд В посзлном положсии контроль. ный ток от одного из полюсов источника питания протекает по резистору 28, через контакты 13, 12, шунт 5, провода 3, 4, конденсатор 7,...

Устройство для определения тормозных свойств транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 551210

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Вайвада, Лукошявичюс, Иванов, Лукошявичене

МПК: B60T 17/22

Метки: свойств, транспортного, средства, тормозных

...7, реверсивный счетчик импульсов 9, управляемь м входом подключенньй к одному из выходов ключа 8, а счетным входом к датчику 5 оборотов свободно катящегося колеса, регистр 10 хранения предыдущей серии импульсов, управляемым входом подключенньй к другому выходу ключа 8, а счетным входом - к реверсивному счетчику 9, блок сравнения 11, одним входом подключенный к реверсивному счетчику 9, другим входом - к регистру 10, а выходом - к счетчику 12 времени нарастания замедления, счетным входом подключенному к генератору 7, а управляемым входом - к включателю 13 начала торможения. Последний также подключен к счетчику 2 начальной скорости торможения, счетчику 3 времени и пути торможения до блокировки колеса и генератору 7,Устройство работает...

Устройство для управления скоростью движения транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 552226

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Пугин, Аршавский, Кабельский, Мельцер, Шишляков

МПК: B60T 7/12

Метки: средства, движения, транспортного, скоростью

...давления в тормозной магистрали поезда и связь ввода информации от машиниста 31 в датчик 29 эффективности тормозов поезда (в варианте установки устройства ручного ввода этого параметра).Работа устройства осуществляется следующим образом.При движении поезда 12 путевые датчики 1, 2, 6 - 10 сигналов в зависимости от занятости впереди лежащего пути поездом 11 и особенностей участка передают на локомотив информацию об ограничении скорости, которую принимает и дешифрирует поездной приемник 13 сигналов. Из приемника 13 информация поступает в блок 14 задания контролируемых скоростей, который производит логические операции по выбору ступени контролируемой скорости, т. е. формирует программу 32 движения. При получении сигнала от датчика...

Устройство для автоматизации процесса отпуска тормозов

Загрузка...

Номер патента: 556978

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Сучилин, Щегров

МПК: B60T 15/52

Метки: отпуска, автоматизации, тормозов, процесса

...поднимается в крайнее верхнее положение и штоком 11 препятствует перемещению золот. ника 5.По достижении в полости 3 давления 0,8-1,0 кг/ем поршень 19 переместится, преодолевая сопротивление пружины 20, и клапан 16 закроет доступ воздуха в полость 15. Оставшееся давление в полости 15 через отверстие 14 и канал в штоке 11 выйдет в атмосферу. Поршень 13 с золот. ником 5 займут нижнее положение, перекрыв при этом отверстие 22.По каналу 2 сжатый воздух от воэдухораспределителя поступает в полость 4 устройства. Зарядка полостей устройства происходит одновременно с некоторым отставанием зарядки полости 4.При достижении полного зарядного давления в полостях 3 и 4, диафрагма 10 займет горизонталь. ное положение, а золотник 5 удерживается в ниж...

Система для зарядки и опрокидывания тормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 556979

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Смирнов, Глаголев, Глушко, Чуркин, Зыков

МПК: B60T 17/22

Метки: опрокидывания, состава, тормозов, железнодорожного, зарядки, подвижного

...и подготавливая к работе переключатель запуска 10, который срабатывает только при размыкании контактов 21. По мере заполнения тор. мозной сети сжатым воздухом давление в магистрали 22 повышается, причем тем быстрее, чем меньше объем тормозной сети и утечки сжатого воздуха, Когда перепад давления между напорной 23 и питательной 22 магистралями снизится до величины, при которой усилие от разности давлений на диаф. рагму 15 уран о".есится усилием, действующим на поршень 18, клапан 14 закроется, и давление в уравнительном резервуаре снижается темпом, на который отрегулирован прибор для ликвидации сверхзарядки 3. В связи с тем, что усилие, действующее на поршень 18, пропорционально величине перезарядки магистрали, перепад давления, при...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 557944

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Бунаков, Иноземцев

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, средства, воздухораспределитель, тормоза, транспортного

...перегородку 25, укрепленную в штоке 26. На штоке 26 расположен клапан 27, перекрывающий сообщение полости 28 с каналом 29, имеющим дроссельное отверстие 30. Полость 28 связана посредством канала 31 с золотниковой камерой 5, а канал 29 связан с магистральной камерой 4, Полость 32 сообщена с каналом 13. Полость ЗЗ сообщена с атмосферой.Воздухораспределитель работает следующим образом.При зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали через канал 7 поступает в магистральную камеру 4.Клапан 10, обратный клапан 15, клапан 12, подпружиненный клапан 22 и клапан 27 закрыты. Стержень 11 упирается в клапаны 10 и 12, а между толкателем 18 и клапаном 22 имеется зазор. Сжатый воздух через открытое отверстие 17, отверстие 9 и далее через...

Гидравлическое устройство

Загрузка...

Номер патента: 560523

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Вальдемар, Адольф

МПК: B60T 17/04

Метки: гидравлическое

...пружиной сжатия 9, При этом поперечные отверстия 1 О осуществляют соединение между основным каналом 4 и соединительным каналом 11, находящемся в противодействующей соединительной головке.(.; этим соединительным каналом 11 соединен канал 12 управляющего воздуха в первои соединительной головке с помощью центрального отверстия 13, предусмотренного в теле 7 клапана. Ы части этого отверстия 13 нарезана резьба 14, которая снаружи доступна для ввинчивания стяжного приспособления. 1 ело 7 клапана имеет наружный кольцевой паз 16, в который вставлено эластичное уплотняюшее кольцо 16. Дру гой наружный ьольцевои паз 17 принимает нулевое кольцо 18, которое осуществляет уплотнение между основным каналом 4 и каналом 12 управляющего воздуха. ело...

Подвесная опора рычажной передачи тележки железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 560776

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Сучилин, Шилов

МПК: B60T 11/04

Метки: транспортного, опора, рычажной, подвесная, передачи, железнодорожного, тележки, средства

...удерживает упомянутую передачу в таком положении, при котором в отпушенном состоянии тормоза обеспечивается равномерный отвод колодок от поверхности катания колес,тележки.сная опора рыч ной пего зве яшая из жест яюшего распорн т следуюшую с тягу е подвесная опора ржки железнодорожна, состояшая из жесняющего распорангеля 2 1,ычажого тран-,О ой пере портног ачи те едст ого рнирно соедиеллером три звена ш гу со шК не таткам этого устроиства тальность, значительныйов скобы. тносятси 5 я мно го оявлени износзобрет Я овышение надежносо жесткое звено и - достигается т снабжено жестко иными на его конУцахлярн ликами оси ст аи моде расположенными перденд жня и параллельно друтвуюшими с распорной гои мула изобрет есная опора рычажной пере...

Сигнализатор состояния тормозной сети поезда

Загрузка...

Номер патента: 560777

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Барабанщиков, Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: состояния, сигнализатор, тормозной, сети, поезда

...расхода.;сигнал рассогласования обратной полярности вызывает свечение диода 10,который сигнализирует об уменьшении расхода.При стационарном процессе в тормозной 25сети измерительный прибор 9 показываетвеличину установившегося расхода Я 4 . Пе-,рекрытие концевых кранов, сопровождаетсяуменьшением расхода, приводит к рвссоглвсованию цепи и свечению диода 11, который 30сигнализирует об уменьшении расхода О . Припереходе тормозной системы в равновесноесостояние светодиод 10 гаснет. После этого сравнивают новое установившееся показание И измерительного прибора 9 с первоначвльным. Если Я: Цто в поездеперекрыты концевые краны, причем по разности ( Я - Ю ) нли по отношению 3можно с достаточной точностью определятьместо перекрытия концевых кранов...

Тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 563113

Опубликовано: 25.06.1977

Автор: Герхард

МПК: B60T 8/22

Метки: тормозная, транспортного, средства

...Й каркас вашмал всесеон 18 эгруззчцзго оотора, нужно бы,ЦЭ ЗГРЦЦ ЦЬВЯГЬ ВЫСЭтУ СКЛЯДЯ ДЭ ВЕЛИЧИНЫ1", Что црактцчески составляет зднутреть ьыс эты 1,. к зт зрую м ожц з полуи Ц т: С Ц Р)ДЛП 8 Ц З; УСта Ц ЭВК Зй.Сл д в,телно, цолучспот значительноец;Оцецуцествэ зб сцечцваюшее перемещениесстс:,11, к:р)к:с цад складом ца высоте,от:5 "б ч з . ллс)цетс)я в установках(зц1 )цое устрзство 13 крана 15 сод р)кл два бесконечных транспортера .1.9 ц 2 О смзцтцроваццых ца удлиненных шсс; 21 и 22, кзтэоь 8 лОгут перелещать вэ) ц с)с)": ь О Плоскости и В цаправл,.ц диц, трацснзргерэв ца ральсах 23з.,Эщью )элцков качения 24 установленц, х вдоль траСпортерэв, Рельсы 23 крепятся ц цзверхцзстях грэтив балок 14.Транспортеры 19 и 2 О могут перемещаться...

Кран машиниста локомотива

Загрузка...

Номер патента: 564192

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/02

Метки: кран, машиниста, локомотива

...в управляющей камере уравнительного органа 2 возрастает до давления главного резервуара (на чертежах не показан), уравнительный резервуар 7 заряжается сверхзарядным давлением через дроссрль 8, тормозная магистраль 11 интенсивно питается сжатым воздухом повышенного. давления; давление в головной части посте. пенно возрастает и по достижении определенного перепада давления между магистралью и управляемой полостью усилие, действующее на мембрану 31, превысит усилие сжатия пружины 28, центр 29 неоеместит мембрану 25 и разо мкнет пневмоклапан 24, прекратив сообщение линий 23 и 15,При составах небольшой длины, неглубокой разрядке и плотной тормозной сети отпуск и подзарядка происходят быстрее, и перепад давления, при котором отключается...

Устройство для контроля бдительности машиниста

Загрузка...

Номер патента: 567627

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Бовэ, Себежко, Никифоров, Алехина, Шихер

МПК: B60T 7/14

Метки: бдительности, машиниста

...7.1 реле 7 бдительности и размыквющие контакты 10,1, 1,6, 2,6 и 3.6реле 10 ошибок и реле рукояток бдительности соответственно,Устройство работает следующим образом, 40При скорости движения О Ч ( У 4 всереле 1-3 рукояток бдительности обесточены,так как контакты 4-6 не нвжвты. Реле 7бдительности не получает питание, его замыквющим контактом 7. 1 разомкнута цепь 4питания электропневмвтического клапана 11автостонв. Для восстановления схемы посвистку электропневматического клапана 11необходимо замкнуть контакты 4 (нажатьрукоятку бдительностисоответствующую Б 0этим контактвм), соответствующие данной,скорости движения, Реле 7 бдительностиполучает питание через контакт 8.1(О-Ч)скоростемера 8,замыкающий контакт 1.1реле 1 рукоятки...

Устройство измерения скорости для системы управления тормозами колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 568349

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Геста, Арне

МПК: B60T 7/12

Метки: транспортного, системы, тормозами, средства, колесного, скорости

...начало передачисигналов от входа О к выхолу триггера 27 приусловии,что входной сигнал имеет знзчеие, отличное от хранящегося (в памяти) выходного сигнала.Каждый второй импульс а, поступающий отколес 1 и 19, создает врсмснцой импульс (синхроимпульс) к в логической схеме 28, составленной изкомбинации вентилей, причем этц временные им.пульсы создаются зз счс г объединения и интегрирования входных импульсов и и с от схемы формирования импульсов 28 и дслигсдя частоты 23. Такимже образом логическая схема 28 гепорирует (выра. 1 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 60 батывает) также импульсы ц для возврата в исходное положение интегратора 25 после считывания (записи) в память триггера 27,Сигналы (импульсы), показанные на фиг, 4 системы...

Регулятор давления для двухконтурной тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 569468

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/22

Метки: средства, тормозной, давления, регулятор, двухконтурной, системы, транспортного

...регулятор давления превращается в ог аничительру Б,соединенную. трубопроводом 25 с э 6 д- р Ре Р щ ется в ограничительйим тормозом 26.давления, т.е. прямая на характеристике(см фиг 3) от очки 1 будет расположена горизонтально. Давление в камеЬе Бру В, соединенную через трубопровод 27 с благодаря подвижному уплотйению 19, буэадним тормозом 28дет всегда следить за давлением в каме;- Поршень 3 с уплотннтельным кольцом. 6 . Реобразуют камеру Г, соединенную трубопрово.в 25 Пружина 21, служащая для возврата вдом 29 с главным тормозным цилиндром 23 исходное положение Уплотнения 1, влияети передним тормозом 30.на давление в камере Б, одйако этим практическиможно пренебречь. К примеру, в реальной кон-Рычаг 4 соединен с корпусом 1 осью 31.струкции...

Унифицированный пневмоклапан для систем управления локомотивом

Загрузка...

Номер патента: 573389

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Апрышкин, Дошин, Чернов

МПК: B60T 15/36

Метки: унифицированный, систем, пневмоклапан, локомотивом

...ступени нагружена возвратнойпружиной О, нижняя - воспринимае". усилиесжатого воздуха при его подаче по управляющему каналу 10, Верхняя и нижняя трубчатые части поршня 4 охвачены воронками11 и 12, размещенными в корпусе 1 подкрышками 2 и 3 и уплотненными резиновыми кольцами 13 и 14.Между нижней крышкой 3 и корпусом полворонкой 12 размещено седло 15 с резиноовым.уплотнением; 16, на которое опираетсяпоршень элементом 6, В крышке 2 выполнено седло 17 с уплотнением 18,Канал 19 сообщен с источником сжатоговоздуха, канал 20 - с потребителем, а полость 21 через канал 22 - с атмосферой.Корпус 1, поршень 4 с пружиной 9 выполнены поворотными, что позволяет простымконструктивным приемом (поворотом указанных деталей на 180 ) преобразовать...

Пневматическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 575252

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Решетников, Машитин

МПК: B60T 13/38

Метки: средства, транспортного, пневматическая, тормозная

...также че)сз тр) попранл,),)ЯЗЯННЫЙ С КЯМСПО; б В. К)цСпс тОс" Ч) хсе 1 ОГО, сп(тс:с сйдс 1)жт Р ссПь) 30,1 ( С ОТК,К)Чс 1 ЮЦ;Сй КЯМЕРОИ Ь, КО(Р(:Я Тр ООП 1)ОВО (О.с О СОСЛИНЯЕТСЯ " Т бсс) р). дом 3, при этом камера 6, )Зсл 7 и камера 8 обГьединс.ы В устройство 10. Б трубопроьодс З может быть мстацоВГ 1(.ц Рс 13 лссд(1 Гс 31 ьныЙкран 11.Сцстс)а работает с(едуОпИх Об )ЯЗОМ.с,.( ЖяТЬи ВОЗ:1) " .И 3 рсбопрово:с З ОС Мпает также В тр) блровод(ср(3 1(.(О и КЯКЕРХ б. ПРИ ЭТОМ ТОР.с 03 ПРИЦСП; ВЫК.ЮЧЕН575252 Формула изобретения б урр 7 Составитель О. ТрибулевТехред О. Луговая Корректор д. Мельниченко Редактор В. Другова Заказ 3973/ 2 Тираж 893 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и о- рытий...

Стенд для диагностики автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 575531

Опубликовано: 05.10.1977

Автор: Воронов

МПК: G01M 17/007, B60T 17/22, G01L 5/28 ...

Метки: стенд, автомобилей, диагностики

...С. Файн Текред В. Рыбакова Редактор В. Другова Заказ 34/177 Изд. И 356 Тираж 1114 Подписное НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, )К, Раушская наб., д, 4/5Тпп. Харьк. фил. пред. Патент Стенд для диагностики автомобилей, содержащий раму, на которой установлены две ары тормозных барабанов для ведущих колес автомобиля и, по крайней мере, одна пара тормозных барабанов для ведомых колес, о тл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения точности измерения тормозных усилий и времени срабатывания тормозов, диаметр пары тормозных барабанов для ведомых колес вдвое превышает диаметр тормозных барабанов для веду ЦИХ КОЛЕС,5 Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе. 1. Авторское...

Пневматическое тормозное устройство для железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 576028

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Йоханн, Рейнхард

МПК: B60T 15/24

Метки: тормозное, транспортного, средства, железнодорожного, пневматическое

...цилиндра с запаздыванием повышается вслед за повышением давления в полости 3. Обусловленная задерживающим действи.ем обратного клапана 10 разность давлений в полостях 3 и 7 перемещает поршень 8 в направлении к полости 7, так что клапан, образованный диафраг.мой 14 и седлом 15, открывается. Из камеры 6 управления распределительного клапана 5 через трубопровод 24, клапан 21, полость 19, клапан 20,10 20 25 30 35 40 сопло 18, полость 16, клапан, образованный диа. фрагмой 14 и седлом 15, трубопровод 11 и полость 3 в ответвление 2 и, тем самым, в воздухомагистральможет выходить воздух, так что между камерой управления и воздухомагистралью может выравниваться давление, вследствие чего распределительный клапан может занять положение полного...

Дифференциальный гидравлический сервоусилитель

Загрузка...

Номер патента: 576907

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Рональд, Стефен

МПК: B60T 13/10

Метки: дифференциальный, гидравлический, сервоусилитель

...в опоре 29,Дефлекторивя пластина 5 установлена с воз. можностью поворота относительно точки А, шляющейся точкой контакта затворного элемента 7 с элементом 9.Дефлакторная пластина 5 имеет возможность поворота относительно буртика ЗО выгнутой опорной пластины 31, передающей усилие, развиваемое давлением воздуха с правой стороны дефлекторной пластины 5. на иднощщтелыый стержень 8, через кольцо 32, соедиващвм се стержнем 8 посредством резьбы.Между кожухом 1 н одорной пластиной 31 установлена пружина 33, а между дефлекторной пластиной 5 и опорной пластиной 31 установлена пружина 34.Сервоусилиталь работает слелующим образом.Нагрузка прикладывается к управляющему стержню 20, который передаетее через элемент 15 и флаиец 23 злемеита 9 к...

Автоматическая система для опробывания тормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 578210

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Глушко, Зыков, Сучилин

МПК: B60T 17/22

Метки: автоматическая, состава, тормозов, железнодорожного, подвижного, опробывания

...вход 17 которого соединен с магистральо 14, а выходы5 10 15 18 и 19 соответственно с надпоршневой камерой органа 15 и с подводящей магистралью 20.В магистрали 14 клапаном 1 поддерживается постоянное давление, превышающее нормальное зарядное. В исходном состоянии электропневматический вентиль 11 находится под током, редуктор 5 сообщается с магистралью 14, а вентиль 6 обесточен. Совместное действие редуктора 5, органа 15 и прибора 3 обеспечивает постоянное зарядное давление в магистрали 20 пневматического блока. При подключении состава к магистрали 20 давление в ней резко снижается, что вызывает срабатывание устройства 16, которое соединяет между собой вход 17 и выход 18, обеспечивая питание тормозной сети состава через орган 15 и...

Стенд для исследования статических и динамиче ких характеристик тормозов транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 578578

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Жилинский, Разумов, Генбом

МПК: G01M 17/00, G01L 5/28, B60T 17/22 ...

Метки: стенд, исследования, характеристик, средств, тормозов, статических, транспортных, ких, динамиче

...сил и подключенный к воздушным резервуарам пневматический цилиндр 9 двойного действия с полостями 10 и 11, шток 12 которого жестко свя зан с регулятором 8 тормозных сил. Полость10 пневмоцилиндра 9 подсоедпнена к воздушному резервуару через электропневматпчсскпй клапан 13 и задающему частоту колебаний устройству 14, а полость 11 через элек тропневматический клапан 15 - к реле 16тормозных камер 3.Для снятия тормозных характеристик ограничительные упоры 7 устанавливаются на заданные значения амплитуды колебаний регу лятора 8 тормозных спл, а задающее устройство 14 - на значение частоты колебаний подрессоренной массы транспортного средства.В процессе торможения воздух от компрес сора 1 через тормозной кран 2 подается...

Гидравлическая тормозная система автопогрузчика

Загрузка...

Номер патента: 580135

Опубликовано: 15.11.1977

Авторы: Цигал, Билык

МПК: B60T 8/18

Метки: гидравлическая, тормозная, автопогрузчика

...гидравлическая тормозная система содержит коромысло 1, соединенное со штоками главных тормозных цилиндров 2 и 3, сообщающихся посредством трубопроводов с тормозными механизмами передних и задних колес (на чертеже не показаны). На коромысле 1 шарнирно установлен корпус регулировочного цилиндра 4, рабочая полость которого сообщена трубопроводом 5 с рабочей полостью силового гидроцилпндра 6 подьемного механизма автопогрузчика, а штоксоединен с концом тяги 8, Другой конец тяги 8 соединен с тормозной педалью 9, Соед ненный со штоком конец тяги 8 размещен в продольном пазу 10 коромысла 1 с возможностью перемещения. Пружины 11 одними концами закреплены на коромысле 1, а другими - на головке штока 7.Усилие от тормозной педали 9 через тягу 8 и...

Якорное устройство

Загрузка...

Номер патента: 581001

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Цапский, Вартанов, Савич

МПК: B60T 3/00

Метки: якорное

...о рама снабонтированаго перемемощью домсо сменныминкерноговиде стер) ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВ Изобретение относится к якорным стройствам, предназначенным для обесечения поступательного перемещения кскаваторов и подобных машин, снабенных тяговой лебедкой, в условиях ечной мерзлоты, когда сцепной вес ашины не обеспечивает получения небходимого тягового усилия.Известные якорные устройства,вклюустановленный на раме анкер -.ан, действие которых основаноципе самопогружения в талый 4не могут быть использованыэанной цели, так как сопротиверзлого грунта резанию эначипревышает сопротивление реэаого грунта 11,123.изобретения - повышение на"и крепления и сокращение вреперестановку при работе наи твердых грунтах,Это достигается тем, ч жена полозьями и на...

Отпускной клапан тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 582116

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Бунаков, Крылов, Гнутов, Иноземцев

МПК: B60T 15/54

Метки: тормоза, средства, железнодорожного, отпускной, транспортного, клапан

...сжатый воздух изтормозной магистрали поступает в камеру Гчерез орган двух давлений (на чертеже не изображен) воздухораспределителя 6, а также в камеру В управляющего давления. Подвижная перегородка 5 и поршень 4 занимают крайнее левое положение (по чертежу). Одновременно сжатый воздух из камеры В через отверстие в канал а, отверстие б поступает в полость А, а через канал а - в полость Б. Отверстия г перекрыты уплотнением 8. Подпружиненный клапан 3 отделяет полость А от атмосферы,При торможении снижается давление в тормозной магистрали, а следовательно и в камере Г. Так как орган двух давлений в этот момент перекрывает сообщение камеры В управляющего давления с камерой Г, подвижная перегородка 5 под давлением воздуха в камере В...

Способ проверки автомобильных тормозов на инерционных стендах с беговыми барабанами

Загрузка...

Номер патента: 583376

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Решетников, Рабинович, Говорущенко

МПК: B60T 17/22, G01L 5/28, G01M 17/007 ...

Метки: тормозов, барабанами, беговыми, автомобильных, инерционных, проверки, стендах

...эа счет точного воспроизведения реальных тепловых режимов работы тор мозов автомобилей различных марок настенде с постоянной инерционной массой. 1-СЧЕВ,я) ьэсрЛ 1 т.где 39(В Р ) - средняя температура поверхности трения тормоз-ного барабана в зависи" 26мости от безразмерноговремени торможения;и - коэфициент распределениятепловых потоков по эле.ментам пары трения; 30Ф - полная работа торможения 1расчетная толщина свода барабана, эффективно участвующая в теплопоглощении;теплопроводность;полное время торможения; текущее времяплощадь поверхности трения барабана; где;7 безразмерные параметрымощности и работы трения;обратный критерий Фурье. з зщесс фа"а а ЦНИИПИ Заказ 4887/51 Подписное Тираж 1101 Фи иал ППП Патент, г. ужгород ул....

Устройство для испытания влагоотделителей регуляторов давления

Загрузка...

Номер патента: 583378

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Расолько, Вальдман, Чичиков, Барташевич

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: влагоотделителей, давления, регуляторов, испытания

...ул, Проект г. У лотниковый распределитель,9, содержащий золотник 10 и корпус с отверстием 11 для сообщения с атмосферой. Работой золотника управляет пневмоцилиндр 12, имеющий поршень 13, поджатый пружиной 14. Пневмоцилиндр подсоединен трубопроводами 2 и 15 через дроссель 16 к компрессору 3, а трубопроводом 17 - к ресиверу 5.Устройство работает следующим образом.Влажный воздух из компрессора 3 по трубопроводу 2 поступает в комбинированный регулятор 1 давления с влагоотделителем и подвергнувшись очистке от частиц влаги поступает в ресивер 5 по трубопроводу 4. Отделенные частицы влаги в виде конденсата скапливаются в полости влагоотделителя. Отверстие для выброса конденсата из полости влагоотделителя комбинированного регулятора 1 при...

Система контроля тормозной воздушной магистрали железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 583726

Опубликовано: 05.12.1977

Автор: Эрих

МПК: B60T 17/22

Метки: подвижного, тормозной, железнодорожного, состава, воздушной, магистрали

...возбужденияЕсли для последующего отпуска тормоза кран 1 машиниста доводится с помощью рукоятки 2 опять до поездного положения, то он подает в трубопровод управления 20 и воздушную магистраль 5 опять сжатый воздух регулируемой высоты давления. Большой расход сжатого воздуха э пневматическом тормозном устройстве является причиной, что в воздушной магистрали 5 имеется сильный поток сжатого воздуха, вследстие чего в месте б дросселирования б возникает значительный перепад давления, воздействующий .через линии управления 7 и 8 на поршень 10, вызывая замыкание запорного устройства 11, Кроме того, вследствие нарастания давления в трубопроводе управления 20 поршень 22 реле давления 21, срабатывающего в зависимости от разности давлений,...

Устройство для блокирования автотормозов сцепленных локомотивов

Загрузка...

Номер патента: 583942

Опубликовано: 15.12.1977

Авторы: Райченко, Кожедуб

МПК: B60T 15/16

Метки: блокирования, локомотивов, сцепленных, автотормозов

...для блокировя звтотормозов сцепленных локомотивов.В корпусе 1, содержащем ручной переключатель 2, связанный СО стержнем 3, поджатым пружиной 4, размещен поршень 5 с пружинои б, перекрывающие каналы а и б от питательной магистрали 7 уравнительному резервуару 8. Полости Л и Б, разделенные поршнем 5, сооощснь кялиоровянным Отверстием в, кроме того, полость А подсосдинсня через злибровзниос отверстие г гормозной магистрали 9, я Зн;ламии О - ур;внитсльному резервуару 8.Г 1 олость Б каналами в ипитательной магистрали 7. При снижении давления воздуха в тормозной магистрали 9, понижается;авлсн с в полости А, а следовательно, в уравнительном резервуаре. Под действием пзбьточного давления поршень 5 перемещается вправо и иерерываст...