B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 39

Устройство для управления электропневматическим тормозом железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 507471

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Бунаков, Клыков, Крылов, Ясенцев, Перов, Албегов, Иноземцев

МПК: B60T 13/68

Метки: транспортного, тормозом, железнодорожного, электропневматическим, средства

...5) содержат электрическое реале 21, предназначенное для торможения, иэлектрическое реле 22, предназначенноедля перекрьппи. Проводами 23, 24 реле 21и 22 связаны с контроллером крана маши- Эниста,Кроме того, локомотивные управляющиеблоки снабжены дополнительным электрическим реле 25, предназначенным для торможения, и дополнительным электрическим ре- рле 26, предназначенным для перекрыши. За-,мыкаюший контакт 27 дополнительного электрического реле 25 установлен между источником питания 4 и электрическим реле 21,1 а замыкающий контакт 28 дополнительного 50 электрического реле 26 установлен междуисточником питания 4 и электрическим реле22,На ведомом локомотиве 6 реле 25 и26 соединены проводом 12 с линейным проводом 9 состава 10 (см. фиг, 2)....

Регулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 507472

Опубликовано: 25.03.1976

Авторы: Ковалевский, Ковалевская, Решетник, Дронин

МПК: B60T 17/02

Метки: регулятор, давления

...внутренней стенкой корпуса 1 имеется кольцевая щель 33. Канал % 2 7 регулятора давления подсоединен к компрессору. полость 34 (фиг, 2) - к ресивгру, а посредством канапа 35 полость 34сообщена с каналом 23 за фильтром. Канал 36 сообшает между собой полости 18и 34.При отсутствии сжатого воздух в тормозной системе детали регулятора находятся в положении"зображенном нв фиг,Регулятор давления работает спедуюшимобразом.Сжатый воздух от компрессора, поступающий в отверстие 26, встречает на своемпути стенку 28. При ударе о стенку содержащиеся в потоке частицы влаги осаждаются на ней и з.тем стекают вниз, Кроме того, в канале 2 7 происходит расширение иохлаждение сжатого воздуха. В пространстве между наружной поверхностью обоймы 22и внутренней...

Авторегулятор давления воздуха в тормозном цилиндре железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 510401

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Клыков, Занин, Козюлин, Иноземцев, Тужилкин, Михеев, Ляскин, Бабкин

МПК: B60T 8/18

Метки: средства, железнодорожного, авторегулятор, цилиндре, тормозном, воздуха, транспортного, давления

...17, уплотненным манжетой 18 сальника 19. Стакан 13 фиксируется поршнем зажима 20 под действием усилия пружины 21.Подъем задающего поршня 1 О с передающим рычагом 8 осуществляется за счет усилия пружины 22.Канал г имеет сообщение с каналом а воздухораспределителя, а расстояние между с 1 ержнем 11 и хвостовиком 17 равно расстоянию величины холостого хода поршня 10.Полость А над задающим поршнем 10 и полость Б перед поршнем зажима 20 сообщены с воздухораспределителем.Полость В между поршнем зажима 20, задающим поршнем 10 и корпусом сообщена с каналом а, по которому в процессе торможения воздух под давлением поступает от воздухор аспр еделителя.Диск 15 связан с сухарем 23, положение которого соответствует загрузке вагона.Работа...

Люлечный клапан регулятора тормозного усилия гидротормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 516338

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Бернд, Экарт, Томас, Ганс

МПК: B60T 8/18

Метки: люлечный, гидротормоза, средства, железнодорожного, регулятора, клапан, усилия, транспортного, тормозного

...с седлом 28 пространство 29, куда входят трубопровод 30 и канал 31. Клапанная прокладка 25 укреплена в патроне 32, расположенном во вставке 33. Вставка 33 установлена герметично в сверлении 34 с помощью вентиляционного люка 35, Через клапаиную прокладку 25 и патрон 32 проходит осевое сверление 36, которое входит в полость 37, где находится пружина 38, опирающаяся на вставку 33,К трубопроводу 30 подключается источник сжатого воздуха, а к трубопроводу 4 - управляющий вход регулятора тормозного усилия.В смонтированном состоянии на люлечный клапан действует нагрузка транспортного средства. В полости 29 есть давление источника гидравлической жидкости; предполагается, что в камере 3 образуется соответствующее нагрузке средства транспорта...

Устройство для управления рельсовыми электромагнитными тормозами

Загрузка...

Номер патента: 518399

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Кожевников, Ренгевич, Краплин

МПК: B60T 13/74

Метки: рельсовыми, электромагнитными, тормозами

...7 и диод В до еаия трона 9, ь время разряда р зис Гором 1 О, 11 ри имтуьсе ства конденсатор разряе.ает эстор 11, сит нал уираеые5,1,Б 3 д Г1 Ок Э 2) ДЫ.л Ф.ж1 "те( ,. Уж )ц, у 11 о;км остунет с конденсатора 12, а разряд кон-денсатора 12 происходит через диоды 13и 14.Схема работает следующим образом,При подаче импульсов управления на тибристоры 2 и 3 открывается тиристор 2,так как тиристор 3 шунтирован открытымтиристором 4, Как только тиристор 2 откроется, напряжение на его аноде упадетдо нуля и конденсатор 6 начнет разряжаться по двум цепям: через резистор 10 и через резистор 5 и управляющий электрод тиристора 4, Разряд конденсатора приводит кзакрыванию тиристора 4 и открыванию оточередного импульса тиристора 3. При открывании...

Устройство для измерения плотности пневматической тормозной системы железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 518400

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Михалев, Иноземцев, Левин

МПК: B60T 17/22

Метки: плотности, железнодорожного, системы, тормозной, транспортного, пневматической, средства

...тормозная магистраль состава не1 При увеличении расхода воздуха на пита-уисоединена илн имеет абсолютную плотность, , ние магистрали перепад давлений на клапат не 1 возрастет, диафрагма 18 откроет боль-шое сечение сопла 11, давпенне воздуха вкамере 9 начнет возрастать и поршень 7 с .клапаном 1 вновь будут перемещаться впра-;во до тех пор, покасистема не придет вновое состояние, при котором усилие на то расход воздуха через устройство отсут:и закрывает его, Давленые воздуха в каме ре оказывается равным атмосферному, пор.шень 7 под действием пружины занимает крайнее левое положение:, и клапан 1 ока эывается закрытым,С появлением расхода воздуха изб утедиафрагму 118 от перепада давления на кла-пане 1 будет незначительно превьппать...

Способ определения износа тормозных накладок

Загрузка...

Номер патента: 520282

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Гарнов, Гиря

МПК: B60T 17/22

Метки: накладок, тормозных, износа

...укомплектован дву,мя соединительными токопроводящими шну-рами, На выходном конце одного шнура доп. жен быть зажим типа "крокодил, а друго-; го - металлический шуп с изолирующей руч- кой и острым игпообразным наконечником.Рля подключения прибора к проверяемому колесу зажим гицв "крокодил" закрепляютна корпусе: автомобиля, а метвплическийщупн ,подводят острым концом примерно в центр вращения колеса. При неподвижном попоже520282 3ййи колеса сопротивление по прибору должно быть равно. нулю. Раскручивают проверяемое колесо до скр рости вращении не менее 60 об/мин и счи 4 тываютпоазание прибора. Поскольку мао. ляпая пленка, разделяющая сопряженные де тали, во время их отнссительного движения обладает электрический сопротивлением, пс казание...

Автоматический регулятор давления воздуха в тормозном цилиндре

Загрузка...

Номер патента: 521167

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Козюлин, Бабкин, Гараева, Астахов, Тужилкин, Демушкин, Занин, Михеев

МПК: B60T 8/18

Метки: воздуха, автоматический, цилиндре, давления, регулятор, тормозном

...с клапаном питания, снабженным хвостовиком, 15Известные регуляторы обладают недос точной реакцией на изменения давления в На фиг. 1 изображен описываемы"лятор, общий вид; на фиг, 2 - реления регулятора в разрезе.Автоматический регулятор содержитмещенные в корпусе задающий орган 1гистральный орган 2 и реле давленияРеле давления состоит из поршня 4отверстиями 5, взаимодействующего спаном питания 6 с хвостовиком, выполным со сквозным каналом 7. Хвостовиснабжен манжетой 8, контактирующейлиндрической частью 9 корпуса.Сквозной канал 7 сообщает полсообщенную с воздухораспределитечертеже не показан) с полостью 1зованной между днищем цилиндрическойти корпуса и манжетой 8.При торможении воздух от воздпределителя поступает в полостьпан питания 6...

Разобщительный кран пневматической системы железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 522977

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Рыжков, Шавгулидзе

МПК: B60T 17/04

Метки: системы, кран, разобщительный, пневматической, транспортного, средства, железнодорожного

...и 20 для фиксации его положения. Двухседельный клапан 21 находится под воздействием пружины 22. Устройство 16 сообщается с атмосферой через канал 23.Разобщительный кран работает следующим образом.Кран перекрыт. Кулачковый привод 18 управляющего устройства 16 устанавливается в положение, когда шток клапана 21 заходит в выемку 20, при этом пружина 22 отжимает клапан 21 в верхнее положение, прерывая сообщение его с атмосферой через канал 23. Воздух от источника сжатого воздуха через отверстие 17, полость клапана 21, трубопровод 15 и отверстие 14 поступает в полость 13,Сжатый воздух давит на уплотнение 5, которое передает усилие от давления на поршень 3, перемещая его вместе с клапаном 4 до упора последнего в нижнее седло 10, При этом...

Способ проверки эффективности тормозных средств железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 522978

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Сендеров, Зыков

МПК: B60T 17/22

Метки: средств, железнодорожного, подвижного, эффективности, тормозных, состава, проверки

...момент наступает до или в момент установившегося тормозного режима. При этом будет обеспечено минимальное снижение скорости движения поезда. Формула изобретения Спосредств Изобретение относится к железнодорожномуподвижному составу и касается способа проверки эффективности тормозных средств.Известен способ проверки эффективноститормозных средств железнодорожного подвижного состава, заключающийся в том, что измеряют величину замедления движения подвижного состава при пробном торможении.Недостатком известного способа являетсянеобходимость снижения скорости поезда при 10измерениях,Цель изобретения - сокращение продолжительности проверки,Достигается это тем, что величину замедления измеряют с помощью инерционной массы 15измерительного...

Тормозная камера для транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 396944

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Рудаков, Гапоян, Глинер, Пахтер, Баранов, Тумасянц, Реполовский

МПК: B60T 17/08

Метки: камера, транспортного, средства, тормозная

...элементов (гяг, рычагов, уравнигелей и, г, п.) соединен с ры чагом 1 3 дис ганционного управления. Рычаг 13 расположен в удобном месте и ис- Зр пользуегся для одновременного управления механизмами рас гормаживания нескольких тормозных камер (схема дистанционного привода линиями условного контура показанана фиг, 1), 35Между направляющим элементом и опорной деталью штока, которая может выполняться в виде с гопорного кольца 14 и тарелки 15, установлена дополнительная пружина 16, Крышку 3 целесообразно снабжать 40 зашигнь м колпаком 17, под которым расположено вьтяжное кольцо 12 тяги, а также отверстием 0 имеющим фильтр 18.При принудительном или самопроизвольном понижении давления текучей среды в полости Л поршень 4 вместе со штоком 6 и...

Автоматический регулятор тормозной силы железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 525576

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Асадченко, Левин, Иноземцев, Клыков

МПК: B60T 8/18

Метки: транспортного, средства, силы, тормозной, железнодорожного, автоматический, регулятор

...сравнения 3, сигнал на выхо де исчезает, и наоборот. При увеличениидавления в управп 5 пэщем резервуаре 12,рассогласовании сигналов на входе элемента сравнения 3 уменьшается. Когда оносганет равным нулю, элемент сравнения 3 25выключается и обеспечивает обмотку электромагнитного клапана впуска 14, С этогомомента элемент задержки 11 начнет отработку выдержки времени. Вследствиеинерционности электромагнитного клапана 30впуска 14, давление в управляющем резервуаре 12 некоторое время продолжает расти, а затем, при полном его закрытии, устанавливается на достигнутом уровне илимедленно изменяется при наличии утечек. ЗбПо истечении выдержки времени элементазадержки 11 на его выходе появляется сигнал. Этот сигнал, по величине равный требуемой...

Электропневматическое устройство автостопа локомотива

Загрузка...

Номер патента: 527322

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Орешкин, Лобов, Никифоров, Шихер, Джавахян

МПК: B60T 13/68

Метки: автостопа, локомотива, электропневматическое

...электро. магнитного вентиля 2 через калиброванное от. верстие 10, электромапятньй вентиль 2 и свисток 8 оказываются соединенными с атмосферой, При оп. ределенном давлении в резервуаре 1 времени сила, создаваемая давлением питательной магистрали (ПМ) в полости А распределителя 7 иа поршень 12, оказывается больше силы, действующей на поршень 13, и поршень 12 перемещается в крайнее правое положение, перемещая золотник 11, При этом полосп: над срывным поршнем 4 и над клана. ном 5 наполнения тормозных цилиндров локомотива через распределитель 7 соединяютсяс атмосфе. рой. Срывной поршень 4 под действием давления в тормозной магистрали ТМ поднимается и происхо. дит экстренная разрядка тормозной магистрали в атмосферу,Клапан 5 наполнения...

Сигнализатор исправности тормозной магистрали поезда

Загрузка...

Номер патента: 527323

Опубликовано: 05.09.1976

Автор: Авилов

МПК: B60T 17/22

Метки: поезда, магистрали, сигнализатор, исправности, тормозной

...ель изобрете- сокращенив и повыш числа электричесности контр надеж ческий ток протекаетлампе 2 и по заземлесу источника тока.Резистор 3 устанапри отпущенных тормот.е. клеммы датчикаКогда срабатываетгона, клеммы датчикаключается резистор 5 ерез резистор 1 к ию ко второму пол я Достигается эточеский датчик соединпой электрической ч евмоэлектриольной лам ия сигнальн с контр пью питан ивается ах ламп к, что не горит,ной лампы хвостовог нительно включенные вагона чв нее резпараллелчерез пнев рез дополсторы, один ьно контроль 6 разомкнуты.тормоз хвостового в6 замыкаются, подз которых подключе и загорается лампа 4 ной лампе, а второ ектри(54) СИГНАЛИЗАТОР И ченном выключателе 7 элек527323 Заказ 5365/142 Тираж 901 Подписное филиал ППП "Патент",...

Электропневматический тормоз железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 529962

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Иноземцев, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: тормоз, электропневматический, средства, железнодорожного, транспортного

...устрОЛСТВО О КП".Е:.- Г.; НаПЕжНОСтя Раооть; ТОР,.ООНС".:С - ЕМ .1 И КгтгТООт 1 Я;Ва ЕЕ Г Е 5 г:,г 1 ЕМдто ДОС.;.ИГаЕ.СЯ тЕ.:., Ч: С УСТООйстВО г 1 У 6-.1111 ООВаи 1 ОГО З 11 ЕКтге 1 гЧЕСКОГС Пг 1 тая.,и Сиа,гжв- )Составитель Б, БабкинРедактор Т. Горячева Техред Н, Андрейчук Коректор А, Гриценко Тираж 90 Подписиитета Совета 5 ак Министров СССР тий д, 4/5 НИИПИ Го ственного ко о делам изоб осква, Ж,ретений и отк Раушская наб 13035,илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 влагодаря наличию блокированного шу."Ь блок управления обеспечивает подачу напряжения одновременно в оба провода 3 и Ь, При этом вентили 1 и 2 срабатыьают даже в случаях обрыва одного из проводов 3 или 5. Сигнальная лампа 7 при замкнутом контакте 6 при...

Двойной главный тормозной цилиндр

Загрузка...

Номер патента: 531484

Опубликовано: 05.10.1976

Автор: Гьи

МПК: B60T 11/20

Метки: тормозной, цилиндр, двойной, главный

...увеличения рабочего хода тормознойпедали,Для одновременногоных каналов и уменьшетормозного цилиндраглавного тормозного цвиде стакана с фланцаднище, надетого на ципоршня имеющую мераюшегося в торцовую через пружину, а на торцовых поверхностях днища клалана и фланца, обращенных в сторону днища ступенчатого отверстия, расположить уплотнительные кольца, перекрывающие при смещении поршня впускные каналы.531484 иал ПППУжгород, у тент",Проект 4 жетой 17 по наружной цилиндрической поверхности втулки 3 и уплотнительными манжетами 18 и 19, установленными соответственно на частях 5 и 7 ступенчатого поршня 6, впускными каналами 20 и 21 соедииены с резервуаром для тормозной жидкости,а каналами 22 и 23 с раздельными контурами тормозной...

Воздухораспределитель тормозов железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 532543

Опубликовано: 25.10.1976

Авторы: Перов, Иноземцев, Крылов, Бунаков

МПК: B60T 15/18

Метки: средства, тормозов, воздухораспределитель, железнодорожного, транспортного

...воздух через открытое отверстие15, дроссельное отверстие 7 и далее через ряд отверстий в плунжере 6 ( на чер-30теже не показаны) заполняет зопожиковуккамеру 2, Канал 11 допопнитепьной разрядки тормозной магистрали сообщен с атьЗЬмосферой через орган трех давлений ( начертеже не показан), Из магистральной камеры 1 сжатый воздух через канал 22 поступает в полость 19. Клапан 18 поднимается, и между магистральной камерой 1 иэолотнцковой камерой 2 открывается сооб-40щение через канал 22, полость 19, дросселы 1 ое отверстие 21 и канал 20.После окончания зарядки, в поездномполокении, если в тормозной магистралибудет происходить медпенное снижение дав-. 4пения (заданным темпом мягкости), тосжатый воздух из зопотнцковой камеры бу-дет успевать...

Кран машиниста

Загрузка...

Номер патента: 533510

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, машиниста

...отпуска редуктор 5 через канал 22, переключатель 15 и канал 21 соедивяется с камерой 19 уравнительного органа 13, сообщающейся с резервуаром 2 через клапан 4. В магистрали присоединенного поезда устанавливается зарядное давление, регулируемое редуктором 5. Реле б находится в закрытом положении под действием усилия поршня 11 и давления магистрали, действующего на диафрагму 7,При торможении предыдущего поезда давление в магистрали снижается, переключатель 15 отключает камеру 19 от редуктора 5 и соединяет ее с камерой 18, давление в камерах 18 и 19 снижается также и уравнительный орган производит разрядку магистрали присоединенного поезда. При торможении давление в резервуаре 2 не снижается, так как клапан 4 прекращает сообщение его с...

Устройство для охлаждения тормозов автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 535180

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Богатчук, Старинский, Смолинский, Вольченко

МПК: B60T 5/00

Метки: автомобилей, тормозов, охлаждения

...Давление сжатого воздуха в ресиверах 4 и 6 конт ролируется манометрами 7 и 8.Дополнительный ресивер 6 связан со вспомогательным клапаном 9, снабженным электроприводом 10, подключенным, в свою очередь, через сигнальную лампочку 11 и выклю чатель 12 к реле, времени 13 и источнику питания 14, Лампочка и выключатель могут быть установлены в кабине водителя,С другой стороны вспомогательный клапан9 трубопроводами соединен с тройником 15 20 тормозного диска 16, ответвления которогопри помощи шлангов 17 подключены к сквозным отверстиям 18, выполненным,в основании тормозных колодок 19. К последним крепят фрикционные накладки 20 для взаимо действия с внутренней поверхностью ободовтормозных барабанов 21.Устройство работает следующим образом.В...

Секция тормозного крана

Загрузка...

Номер патента: 535181

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Дуденко, Ковба, Пукас

МПК: B60T 15/06

Метки: крана, тормозного, секция

...и другая секция тормозного крана, содержащая корпус с крышкой и канала ми для подсоединения к источнику сжатого воздуха и магистральному трубопроводу, подпружиненный ступенчатый полый шток, ступени которого уплотнены относительно корпуса, впускной клапан, закрепленный на 2 полом штоке и выпускной клапан, размещенный в верхней части полого штока, приводной механизм, установленный под крышкой и связанный через пружину с выпускным клапаном. 2 3 5 между уплотнениями 6 и 7 выверстие 12, связывающее полость каналом 4 для подсоединения мао трубопровода, Во внутреннейполости 13 штока установлена пружина 14, отжимающая выпускной клапан 10,Когда к подвижной детали 15 не приложено усилие, пружина 14 удерживает выпускной клапан 10:в открытом...

Отпускной клапан тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 539795

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Крылов, Гнутов, Бунаков, Иноземцев

МПК: B60T 15/54

Метки: средства, отпускной, транспортного, железнодорожного, клапан, тормоза

...10, отделяющую камеру 8 управляющего давления от камеры 11, сообщаемой через орган двух давлений (на чертеже не изображен) воздухораспределителя с тормозной магистралью 1 на чертеже не изображена) .Полость Б постоянно сообщена с атмосферой через канал 12 в поршне 3. Золотник 4 снабжен каналом 13 и отверстиями а, перекрываемыми уплотнением 14.Г 1 рп зарядке тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали поступает в камеру 11 через орган двух давлений (на чертеже не изображен) воздухораспределителя 9 и в камеру 8 управляющего давления.Одновременно сжатый воздух поступает в полость А отпускного клапана. Золотник 4 занимает крайнее нижнее положение по чертежу, опираясь в поршень 3. Отверстия а перекрываются уплотнением 14. При торможении...

Пневматический привод тормозов автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 541703

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Яцковский, Расолько, Барташевич, Марков

МПК: B60T 13/40

Метки: автопоезда, тормозов, пневматический, привод

...при торможении и оттормаживании и несинхронности работы тормозов тягача и прицепов, эти системы снижают безопасность движения автомобилей,Повышению безопасности движения способствует установка регулируемых дросселей с неподвижно укрепленной иглой и подвижным седлом.Известна и другая пневматическая система привода тормозов транспортного средства, содержащая источник сжатого воздукран управления тормозами тягача иепов, рабочие камеры тормозов тягачалируемые дроссели с неподвижной иги подвижным еедлом, разобшительный), ) ), )0 Цель изобретения - )меньиение ).)1)еме. -ни срабатывания тормозов тягача при рассоединении магистрали управления тормс-. зами прицепов,Для этого штоковал полость рабочихкад 1 ер тормозов тягача сообцена с...

Автоматический электропневматический тормоз железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 541704

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Бунаков, Козюлин, Ясенцев, Иноземцев, Перов

МПК: B60T 13/68

Метки: средства, электропневматический, железнодорожного, автоматический, тормоз, транспортного

...ооратный клапан,На чертеже :зображен предложснныйтоматический электропневматичсскй торм;. 1Он содержит тормозну:о .;агстраэлектрическ 1 ю цепь управления 2. кздухораспределитель 3, сообшенный посредствомканала 4 с тормозной магистральо 1.,запасный резервуар 5, Электромагнт.вентиль 6 торможения имеет элестромаг;т, включеннЙ в электрческо 1 е. у 1 равления 2 через диод Э и корпус 1 и к,анан 10, связд:.ый с электроннат,ж 7,также полость А, постояо сообсцеьпую стормозной магистралью 1 через ас 4,В корпусе 9 выполнено атмосферное отверстие О,. При обесточенном состоянии электромагнита 7 клапан 1 0 перекрывает отверстие О,.Автоматический электропневматический елезнодорож- томатических зобретение относится к ж ся а ому транспорту и...

Автоматический стояночный тормоз железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 541705

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Ножевников, Сучилин

МПК: B60T 17/16

Метки: транспортного, тормоз, автоматический, средства, стояночный, железнодорожного

...ОНЯ В ТОР)1 О 3 Н 03: ЯГ 1 СТРсЛ 13 . 1 11 СЯ-. бочей камере )оздухораспределител:1 2 устанавливается определенное давление сжа.=гтого воздуха (5-э,4 кгссм ) налогнное давление устанавливается и В цилиндре 28, Пэд действием этого давления поршень 32 будет постоянно находится в край- НЕМ ПРавом ПО ЧЕРТЕЖУ) ПоЮЕН;3. Сжп= мая пружину 34. Пои этом кэнец27, соединенного с кривои ином 26, повернет кривошипнук Втулку 25 против часовой стрелки, благодаря чему Винть. 24 и реместятся ьнутрь кривошипной Втулки 2, а р:чяги повернуи;ись на осях 22, отведут верхние концы и фрикционные конусы 16 В разные стороны Фрикцио.-Ппис поверхости : 5 и 16 ргзомкн 3 тся Фиксатор 11, будучи свободным ст осев:х нагрузок, может свооодно Врашаться ча подшигпках 1-,...

Пружинный тормозной привод

Загрузка...

Номер патента: 542460

Опубликовано: 05.01.1977

Автор: Клод

МПК: B60T 13/22

Метки: тормозной, пружинный, привод

...7, расположенного в корпусе 2 пружинного (дополнительнага) тормозного привода, причем выполненный на концевой части ступени большего диаметра штока 5 радиальный выступ 8 расположен в прорези 9 с упорным пазом 10 втулки 11, жестко связанной с поршнем 7, а радиально выступающие шпанки 12 ступени меньшего диаметра 13 штока 5 расположены в продольных пазах 14 цилиндрического стакана 15 управляющего элемента 16, между которым и крышкой 17 корпуса 2 установлена торсионная пружина 1 8,Устройство работает следующим образом.При затормаживании транспортного средства приводная пружина 19 в результате отсутствия давления в зацоршневой полости, воздействуя на поршень 7, перемешает его вместе с трубчатой втулкой 11 и соединенный с последней...

Тормозное устройство автотраспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 542669

Опубликовано: 15.01.1977

Авторы: Шухман, Линец, Эйнгорн

МПК: B60T 8/00

Метки: тормозное, средств, автотраспортных

...давления рабочего тела в тормозной системе.О Кроме того, тормозная педаль соединена споршнями главных силовых цилиндров через привод, выполненный в виде рычажного параллелограмма.На чертеже изображено предлагаемое тор мозное устройство автотранспортных средствс одной ведущей осью.Устройство содержит тормозную педаль 1,соединенную через привод 2, выполненный в виде рычажного параллелограмма, с поршня О ми 3 главных силовых цилиндров 4, полостикоторых через трубопроводы 5 сообщены с тормозными цилиндрами 6 ведущих колес и с тормозными цилиндрами 7 ведомых колес.Трубопроводы, соединяющие тормозные ци линдры диагонально расположенных колес,сообщены с дополнительными силовыми цилиндрами 8, поршни 9 которых через привод 10 соединены с...

Устройство для автоматического регулирования грузовых режимов торможения железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 543538

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Бондаренко, Клыков, Гнутов

МПК: B60T 8/22

Метки: грузовых, торможения, железнодорожного, средства, транспортного, режимов

...Нормально разомкнутые контакты 23-26 коммутирующих реле 14-17 включены между со 35бой параллельно, а их выходы подключены квходам сумматора 4, Клеммы 27 и 28 подкл.очены к блоку питания 1. 40Датчик давления содержит постоянный маг 11 ит 29, стержень 30, пневматический орган 31, имеющий подвижную перегородку 32, жестко связанную со стержнем 30, Полость ЗЗ постоянно соединена с управляющей45 камерой исполнительного органа (на чертеже ле показана). ты 53-58 коммутирующих реле 40-45 включены между собой параллельно и подключенык выходу сумматора 4, Клеммы 59 и 60 подключены к блоку питания 1.Сумматор 4 содержит несолько параллельно соединенных между собой цепочек резисторов. На чертеже показана такая цепочка, состоящая из параллельно...

Реле давления тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 543539

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Бунаков, Перов, Бутрешкин

МПК: B60T 15/18

Метки: реле, средства, транспортного, железнодорожного, давления, тормоза

...с помощью канала 14 с источником сжатого ертеже не показан), от полости давления. Выпускной клапан 9 ообшение полости 4 управляемо- атмосферой. Жежду впускн корпусом 1 установлена пружиом стержне 11 выполнен ускного клапана 7.женин сжатый воздух от воздухс распрецелителя поступает через канал 5 вполость 3 управляюшего давления,Подвижная перегородка 2 с выпускнымк.впало",. 9 под усилием сжатого воздуха вполости 3 перемешаются вниз (см. чертеж).ЬВместе с выпускным клапаном 9, опираю -шимся в свое седло 10, перемешается полый стержень 11, который своим уступом 16опускает вниз впускной клапан 7. Сжатыйвоздух из источника сжатого воздуха через канал 14, полость 13, открытый клапан 7 поступает в полость 4 управляемогодавления и далее...

Устройство для дистанционного управления краном машиниста локомотива

Загрузка...

Номер патента: 545498

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Лобов, Гнутов, Иноземцев, Бунаков

МПК: B60T 7/16

Метки: дистанционного, машиниста, локомотива, краном

...содержит электромагнитные вентили тор можения и отпуска, подключенные к реле торможения и перекрыши блока управления электропцевматическим тормозом 2. Такое выполнение устройства усложняет дистанционное управление краном машиниста локомо тива, так как в поездном положении крана должны находиться под током электромагнитные вентили торможения и перекрыши с питанием, а при отпуске тормозов под током должны находиться электромагнитные венти- ЗО жения, перекрыши с питанием ц отпуска.Цель изобретения - упрощение устройства для дистанционного управления краном машиниста локомотива, повышение его надежности. Это достигается тем, что оно снабжено переключателями торможения и отпуска с нормально замкнутымн н нормально разомкнутыми...

Сигнализатор электропневматического тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 546510

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Фокин

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, электропневматического, сигнализатор, тормоза, транспортного, средства

...проводу через катушку индуктивности и к корпусу транспортного средства.На чертеже представлена электрическая схема предложенного сигнализатора.Сигнальная лампа 1 соединена последовательно с диодом 2, а лампа 3 - с диодом 4, Обе лампы с диодами соединены параллельно между собой и подключены к линейному проводу 5 тормоза через катушку 6 индуктивности и к корпусу 7 локомотива,При электропневматическом торможении в линейный провод подается плюс источника постоянного тока, а на корпус локомотива -ТРУдового Красного Знамени ститут железнодорожного транспорта минус. В этом случае в цепи сигнализатора ток протекает от линейного провода через катушку индуктпвности, диод 2 и лампу 1 на корпус 7 локомотива. Лампа 1 загорается, 5 сигнализируя...