B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 37

Главный тормозной цилиндр для раздельных гидравлических тормозных систем автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 454141

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Румянцев, Аникин, Плечиков

МПК: B60T 11/20

Метки: тормозных, цилиндр, гидравлических, систем, раздельных, тормозной, главный, автомобилей

...также дополнительный поршень 23, своим торцом 24 упирающийся в днище поршня 5, а другим торцом 25 - в упор корпуса, выполненные в виде стопор- ного кольца 26, В торце 25 выполнено углубление 27, в котором с осевым зазором а 30 размещен дополнительный шток 28, посредством оси 9 соедицсцньш с тормозной педалью10,Работает устройство следующим образом,При нажатии ца педаль 1 О вперед перемен;аотся оба штока: основной 8 и дополнительный 28. Основной шток 8 цри этох; перемещаетпоршень 4, который выталкивает тормозну:ожидкость из пространства 11 через отверстие13 в магистраль 14 ц далсе - в колесные тормозные цилиндры 15, Кроме того, тормозная 10жидкость по каналу 1 б поступает в пространство 17, и перемещает поршень 15, который, всвою...

Колесный барабанный тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 455524

Опубликовано: 30.12.1974

Авторы: Фэрр, Клей

МПК: B60T 17/16

Метки: средства, колесный, тормоз, транспортного, барабанный

...Наружный участок шпинделя 11 находится в реверсивном винтовом зацеплении 25 с гайкой, состояще из двух частей, причемвнутренняя часть 17 запрессовывается в наружную часть 18, имеющую форму колпачка и входяцуо в отверстие корпуса 19 по скользящей посадке.зо На наружной части 18 установлены гиб455524 О ко 678 Г 1 одпиеноькомитетаССРкр)ытийб., л. 4,5 МОТ Загооский це.( 3кое уплотнение 20 ля защиты нсверхносн отверсп(я корпуса и зазубренный колпак 2(, вращение которого относительно спорного лиска прслотврангдстся оолтсм Пя чер гежс нс показан) . ) Яжн)1 ИЗ 1 нлд нкя 22), лсСтвуО. ПГЯ 51 нд когпдк 21, н)ПцспгясГс 51 лВммя пятя. жньгмн пружин)мн 2,), н)Пкрсп:сннымп 1( ребру близлсжящего фрикнионногс элемента ).Зяпгрд 10 нгсс ус роистВО ( Г...

Клапанное устройство питательной магистрали компрессора

Загрузка...

Номер патента: 455880

Опубликовано: 05.01.1975

Авторы: Лоскутов, Шарунин, Козюлин, Перов, Иноземцев, Лебедев, Бунаков

МПК: B60T 15/22

Метки: магистрали, клапанное, компрессора, питательной

...с атмосферой, 11 олосзь 16 соединена с главным резервуаром 1 на чертеже не показан) каналом 11, 11 олосгь 12 над поршнем 4 связана с каналом 1 о электромагнитного вентиля 14, когорый содержит катушку 1 о, клапан 1 о, толка- тель 1(, клапан 1 Ь. 1 олость 10 сооОщена с атмосферои, полость ло соединена с стью (. Когда компрессор выключен, катушка 1 о электромагнитного вентиля 14 обесточена, клапан 16 открыт, а клапан 18 закрыт. 11 олость 12 сообщена с атмосферой, поршень 4 находится в верхнем положении 1 см. чертеж), полость 7 через отверстие о и полость 9 сооощена с атмосферой, клапан 2 закрыт под усилием пружины и воздуха главного резервуара.11 ри включении компрессора возбуждается катушка 15 электромагнитного вентиля 14,...

Пневматический однопроводной привод транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 455881

Опубликовано: 05.01.1975

Авторы: Леонов, Дольберг, Волощин, Дронин

МПК: B60T 17/04

Метки: привод, транспортных, однопроводной, пневматический, средств

...1, влагоотделитель 2, регулятор давления 3, обратный клапан 4, рессиверы 5 командный орган 6, пневматически управляемые тормозные аппараты 7 (воздухораспределители), тормозные камеры 8 и дополнительныи рессивер 9,При заполнении системы воздух от компрессора 1 через влагоотделитель 2, регулятор давления 3 и обратный клапан 4 поступает в 5 рессиверы 5, а оттуда - в соединительнуюмагистраль и через пневматически управляемые аппараты 7 - в рессиверы прицепных транспортных средств.При достижении в 1 части контура давления 10 7,3 кг/см срабатывает регулятор давления, ивоздух, идущий от компрессора, выпускается в атмосферу. В связи с тем, что объемы частей контура разные, то и скорость падения давления в них, вызванного утечками в...

Воздухораспределитель тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 456756

Опубликовано: 15.01.1975

Авторы: Дронин, Ковалевский, Ковалевская

МПК: B60T 15/22

Метки: воздухораспределитель, системы, тормозной, средства, транспортного

...утечками колебаниях давления в питающей магистрали воздух из камеры 4 перетекает черездроссельное отверстие 17 в камеру 3, исключаясамопроизвольное срабатывание воздухораспределителя,В случае работы воздухораспределителя по однопроводной схеме сжатый воздух из камеры 3 выпускается в атмосферу, Дроссельное отверстие 17 не обеспечивает прохождения воздуха из камеры 4 в камеру 3, между камерами создается перепад давлений, в результате обратный клапан 13 отрывается от упора 12 и, преодолевая усилие пружины 14, прижимается к поверхности перегородки 2.Под воздействием разности усилий в камерах 3 и 4, действующих на поршни 7 н 8, следящий механизм перемещается до тех нор, пока перепускной клапан 10 сядет на седло крышки 6, оторвется от седла...

Устройство для определения количества вагонов, включенных в тормозную магистраль поезда

Загрузка...

Номер патента: 457624

Опубликовано: 25.01.1975

Автор: Смирнов

МПК: B60T 17/22

Метки: включенных, магистраль, тормозную, вагонов, поезда, количества

...машиниста и датчик давления, микропереключатель, электропневматический вентиль с электрической цепью и пневматической частью, емкость с регистрирующим элементом.Цель изобретения - определение количества вагонов, включенных в тормозную магистраль, при движении поезда.Достигается это тем, что датчик давления подключен к атмосферному каналу крана машиниста, а микропереключатель включен в электрическую цепь электропневматического вентиля, к выходу пневматической части которого через дроссельное отверстие подсоединена емкость с регистрирующим элементом.На чертеже показано предлагаемое устройство,Устройство состоит из крана 1 машиниста, датчика давления 2, микропереключателя 3, электропневматического вентиля 4, дросселя 5, емкости 6 и...

Пневматический тормоз железнодорожного тягового подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 458471

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Терещенко, Абашкин

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, железнодорожного, тягового, состава, подвижного, тормоз

...тормоз состоит из соединенных трубопроводами крана 1 машиниста, воздухораспределителя 2, запасного резервуара 3, резервуара 4, клапана 5, переключатель- ного клапана 6, воздействующего на реле 7 давления, тормозных цилиндров 8, питаемых резервуаром 9, обратного клапана 10, клапана 11 максимального давления, переключательного клапана 12, дополнительного резервуара 13, клапана 14, электроблокированного клапана 15, выключателя 16, крана 17 вспомогательного тормоза, автоматического выключателя 18, выпускного клапана 19 и редуктора 20.При торможении краном 1 машиниста понижается давление в тормозной магистрали, срабатывает воздухораспределитель 2, и воздух из запасного резервуара 3 поступает в резервуар 4, переключая клапан 5, При...

Электровоздухораспределитель железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 458472

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Солод, Лозинский, Базилевич, Свиридов, Лысенко, Авилов

МПК: B60T 13/66

Метки: подвижного, электровоздухораспределитель, состава, железнодорожного

...резервуаром 14, тормозным цилиндром 15 и магистралью 16 каналами б, в, г, д и калиброванным отверстием ж,При снятии питания с катушки 1 клапан 3 под усилием пружины 4 поднимается, сообщая канал в с запасным резервуаром. В результате сжатый воздух поступает в полость над поршнем 5, опуская последний вместе с выпускным клапаном 7 на свое седло и открывая при этом впускной клапан 6.Происходит прямое сообщение запасного резервуара 14 с тормозным цилиндром 15 каналом д, и одновременно воздух через калиброванное отверстие а и канал г поступает под поршень 9.Если в течение длительного времени не будет подано напряжение на катушку 1, произойдет заклинивание колесных пар, Поэтому при достижении определенного давления под поршнем 9, он...

Устройство для управления электропневматическим тормозом

Загрузка...

Номер патента: 459368

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Новиков, Зыков, Глушко

МПК: B60T 13/66

Метки: тормозом, электропневматическим

...на локомотиве блок питания 1, вырабатывающий постоянный и переменный ток, блок управления 2, релейное устройство 3, контрольную лампу 4 и линейный провод 5, межвагонные соединения 6 с подвесками, изолированные части 7 которых подключены к конденсаторам 8, подсоединенным к массе своих вагонов, К линейному про.воду 5 каждого вагона подсоединены электровоздухораспределители 9.5 В последнем хвостовом вагоне межвагонноесоединение подвешено на изолированную часть 7, что обеспечивает соединение линейного провода через конденсатор 8 и массу вагона с землей.10 При исправной цепи линейного провода 5переменный ток проходит к хвостовому вагону (так как катушки электровоздухораспределителей 9 имеют большое сопротивление переменному току) и через...

Магнитно-рельсовый тормоз

Загрузка...

Номер патента: 459369

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Фокин, Бесценная, Козюлин, Иноземцев

МПК: B60T 13/74

Метки: магнитно-рельсовый, тормоз

...Схема содержит цепрельсовыми тормозами лена схема описываего тормоза. управления магнитнос контактами 1 реле 2,Магнитно-рельсовый тормоз преимущественно железнодорожного подвижного состава,Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается магнитно- рельсовых тормозов подвижного состава.Известны магнитно-рельсовые тормоза железнодорожного подвижного состава, оборудованного электропневматическим тормозом, содержащие обмотки электромагнитных башмаков, питаемых контактором цепи управления, управляемым реле, датчик скорости, ускоритель экстренного торможения.Недостатком таких магнитно-рельсовых тормозов является их невысокая надежность, зависящая от надежности действия датчика скорости.Цель изобретения - повышение...

Воздухораспределитель для тормозной системы транстпортного средства с прицепом

Загрузка...

Номер патента: 459370

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Ленточкин, Зимакова

МПК: B60T 15/36

Метки: тормозной, средства, воздухораспределитель, транстпортного, системы, прицепом

...нижней крышке и в нижнем поршне. В штоке 8 следящего механизма имеется канал, в котором установлена дренажная трубка 10. С помощью канала и дренажной трубки полость, заключенная между верхней крышкой корпуса и верхним поршнем, сообщается с полостью между нижним поршнем и нижней крышкой корпуса и через обратный клапан 11 - с атмосферой. Полость А, заключенная между верхним поршнем 6 и перегородкой, сообщается с пневмосистемой тягача. Полость Б между перегородкой и нижним поршнем 7 соединена с ресивером прицепа. Полость В, находящаяся между нижним поршнем и нижней крышкой корпуса, соединена с тормозными цилиндрами прицепа.Предлагаемый воздухораспределитель работает следующим образом.При торможении прицепа из полости А через тормозной кран...

Устройство для управления тормозами рудничного локомотива

Загрузка...

Номер патента: 461852

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Манько, Солод, Лозинский

МПК: B60T 7/08

Метки: локомотива, рудничного, тормозами

...между контроллером 10 управления и исполнительным механизмом и содержащего триоды 24, 25, резисторы 26 - 28, реле 29, 30 управления, выключатель 31 и катушку 32 с соединнггельнымц проводамн 33,Прн положении контроллера 10 управления на первой позиции замкнут элемент 11, катушка реле 29 управления находится под напряжением и дает питание соединительному проводу 33 от источника 9 питания. Катушка 32 находится под напряжением, и поршень 1 поднимается, соединяя тормозной цилиндр с атмосферой. Это положение контроллера является поездным.Если рукоятка контроллера 10 управления находится ца второй позшип, элемент 12 теряет питание, разрывает цепь питания катушки реле 30 управления и катушки 32, в результате поршень 1 под воздействием...

Устройство для измерения временных параметров тормозов колес автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 462752

Опубликовано: 05.03.1975

Автор: Тюленина

МПК: G01M 17/007, B60T 17/22

Метки: временных, тормозов, параметров, автомобиля, колес

...тормозной силы правого ко462752 фиг3леса. В момент времени 1 включается электродвигатель тормозного стенда, Сигнал усиливается усилителем 2, затем дифференцируется (фиг, 2, б), Положительные импульсы, соответствующие переднему фронту сигналов, усиливаются усилителем 4 и формируются триггером 5 Шмитта (фиг. 2, в), Триггер 6 работает в счетном режиме от заднего фронта импульсов, поступающих с выхода триггера Шмитта (моменты времени 6. 67). С выхода триггера 6 имеется прямоугольное напряжение, задний фронт которого соответствует моменту 17 достижения тормозной силой правого колеса максимального значения (фиг. 2, г).В момент времени 1 включается тормоз. С выхода схемы 9 формирования импульса начала торможения имеется прямоугольное...

Устройство для замещения электрического тормоза пневматическим

Загрузка...

Номер патента: 76362

Опубликовано: 25.03.1975

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/74

Метки: тормоза, пневматическим, электрического, замещения

...давления в камерах В и Г с внешних сторон поршней устанавливается первичным органом в зависимости от срабатывания того или другого из электромагнитных вентилей А и Б.Камера Д между поршнями находится в постоянном сообщении с источником давления, При появлении воздушного давления в камере В или Г сервомотор передвигается, соответственно, в правую или в левую сторону и золотник через канал о устанавливает сообщение между источником давления и тормозным цилиндром. Одновременно с этим золотник производит сообщение с тормозным цилиндром противоположной камеры, т. е, соответственно Г или В. После повышения давления в тормозном цилиндре и в соединенной с ним камере до величины давления, установленной первичным органом, воздушные давления в...

Сервомеханизм тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 466643

Опубликовано: 05.04.1975

Автор: Денис

МПК: B60T 13/46

Метки: тормозной, сервомеханизм, системы, средства, транспортного

...Через буртпроходит полый хвостовник 14 перемещаемогов осевом направлении седла клапана 15. Внутренний конец полого хвостовика 14 ограничен кольцевой головкой 16, которая является частью клапанного устройства 6. Головка 16 снабжена отверстием 17, соединенным с полостью хвостовика. На некотором расстоянии вдоль оси, за местом соединения с головкой 16, в хвостовике 14 выполнено несколько внутренних зенковок 18 - 20.Круглый диск 21, имеющий утолщенную центральную часть 22, в которой расположена шаровая муфта, упирается в заплечико, образованное между зенковками 18 и 19 и удерживается трубчатой гайкой 23.Трубчатая гайка 23 (фиг. 2) выполнена в виде цилиндрического тела 24, снабженного кольцевым торцом 25, взаимодействующим с диском 21....

Устройство для непрерывного констроля состояния цепи управления однопроводного электропневматического тормоза

Загрузка...

Номер патента: 467849

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Ясенцев, Осипова

МПК: B60T 13/66

Метки: состояния, констроля, однопроводного, электропневматического, цепи, непрерывного, тормоза

...включения предфиг. 2 - блок сигпредста например на тиристоре, аты выполнены поляризованниз них включен на положи другой - на отрицательНа фиг. 1 показана схагаемого устройства; наного в схему, срдержащую диод 17, шунтированный сопротивлением 18, ограничивающе-;го сопротивления 19 и конденсатора 26. Па,раллельно в цепь управления включена цепь, содержащая разделительный конденсатор 21, 5 трансформатор 22 и сопротивление 23, Управ. ляющий ток от трансформатора 22 через диод 24 и конденсатор 25 проходит к тиристо 10При включении источника 3 переменного то ка через контакт 7 источник 10 постоянного тока в этот момент отключен контактом 11) в цепь управления поступает переменный ток. Переключатель режимного еостояния 2 с тиристором...

Электромагнитный вентиль тормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 468818

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Бунаков, Козюлин, Перов

МПК: B60T 13/68

Метки: электромагнитный, тормозов, подвижного, железнодорожного, вентиль, состава

...стакана, смонтированного на корпусе электромагнита с возможностью перемещения в направлении оси якоря, а между стаканом и якорем установлена пружина.На чертеже изображен предлагаемый элек тромагнитный вентиль.Он содержит кропус 1, к которому крепитсяэлектромагнит 2, содержащий соленоид 3, якорь 4 и корпус 5. На корпусе 5 электромагнита 2 установлен подвижно соединенный с 10 ним стакан 6, Пружина 7, определяющая величину выходного давления, через посредство центрирующих шайб 8 и 9 опирается на якорь 4 и стакан 6.В корпусе 1 расположена подвижная пере городка 10, опирающаяся на якорь 4 и снабженная отверстием 11 и внутренним седлом 12 клапана 13, на который воздействует пружина 14. В корпусе 1 размещено также наружное седло 15 клапана...

Утройство для управления прямодействующими и автоматическими электропневматическими тормозами поезда

Загрузка...

Номер патента: 469626

Опубликовано: 05.05.1975

Авторы: Фокин, Ясенцев, Иноземцев

МПК: B60T 7/08

Метки: поезда, автоматическими, электропневматическими, тормозами, утройство, прямодействующими

...в себя микропереключатели 1 и 2, двухполюсный включатель 3, отпускное реле 4 с замыкающим контактом 5,тормозное реле 6 с замыкающим контактом 7,5 промежуточное реле 8 с двумя замыкающимиконтактами 9 и 10, контакт 11 сигнализатораотпуска тормозов, клеммы 12 - 16.При перемещении ручки крана машинистаиз поездного положения в перекрышу и пере 10 ключении контактов микропереключателя 1через нижние контакты переключателя 1 иверхние контакты переключателя 2 и включателя 3 возбуждается катушка реле 8 и замыкаются его контакты 9 и 10. В тормозном по 15 ложении через нижние контакты переклйчателей 1 и 2 и включателя 3 возбуждается током тормозное реле 6, замыкаются его,контакты 7, и в поезде возбуждаются тормозныевентили, а катушка...

Пневматическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 471225

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Присяжный, Старинский, Томашевский

МПК: B60T 13/46

Метки: средства, пневматическая, транспортного, тормозная

...подключенную одним концом ко всасывающему коллектору двигателя, а другим - к вакуумному баллону. На чертеже показана предлагаемая пневматическая система.Пневматическая система содержит источник1 сжатого воздуха с регулятором давления, 5 масловлагоотделитель 2 и конденсационныйбаллон 3, воздушные баллоны 4 с обратными клапанами 5, соединительные трубопроводы 6, тормозной кран 7, тормозные камеры 8, трубопроводы 9 для питания тормозных ка- О мер, вакуумные трубопроводы 10, вакуумныйбаллон 11 с обратным клапаном 5, запорный клапан 12, соединенный с полостью всасывающего коллектора двигателя 13.Работает система следующим образом.5 Источник 1 воздуха нагнетает воздух черезмасловлагоотделитель 2 в конденсационный баллон 3 и далее через...

Узел крепления концевого крана воздушной магистрали железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер патента: 471226

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Храмов

МПК: B60T 17/04

Метки: железнодорожного, воздушной, магистрали, концевого, вагона, узел, крепления, крана

...смещения в пазах 2 угольника. Пр едм зобретен ЗО Узел крепления магистрали желе(54) УЗЕЛ КРЕПЛЕВОЗДУШНОЙ МАГИСТРАЛИ Изобретение относится к области железнодорожного транспорта ц может быть использовано для закрепления на раме вагона концево; о крана воздушной магистрали.Известен узел крепления концевого крана в виде закрепленного на передней балке вагона угольника с пазами, в которых размещена скоба, удерживающая кран. Однако в собранном узле между гранью корпуса крана и плоскостью угольника остается зазор из-за того, что шестигранная поверхность штуцера при сборке занимает процзольное положение относительно шестигранника корпуса крана и своими вершинами выступает за плоскости граней последнего, упираясь в плоскость угольника. Наличие...

Электропневматический регулятор давления воздуха устройства дистанционного управления тормозами поезда

Загрузка...

Номер патента: 472040

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Михалев, Марков, Левин, Вылегжанин

МПК: B60T 7/16

Метки: давления, поезда, дистанционного, электропневматический, тормозами, устройства, регулятор, воздуха

...вход реверсивного счетчика 14 поступают импульсы, число которых пропорционально давлению воздуха в управляющем резервуаре 7. Затем запускается аналого-цифровой преобразователь 12, и на вычитающий выход реверсивного счетчика 14 поступают импульсы, число которых пропорционально задаваемому задатчиком 2 давлению.Причем, если на вычитающий вход счетчика 14 поступит большее число импульсов, чем на суммирующий вход, то в счетчике 14 фиксируется отрицательное число. В этом случае узел 15 анализа знака выдает сигнал на включение электропневматического вентиля 4 впуска. Если на суммирующий вход поступит большее число импульсов, то узел 15 анализа знака включает вентиль 5 выпуска. Таким образом поддерживается нормальное зарядное давление в...

Электропневматический тормоз железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 472041

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Крылов, Козюлин, Фокин, Албегов, Магидсон, Перов, Иноземцев, Клыков, Ясенцев, Бунаков

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматический, тормоз, транспортного, средства, железнодорожного

...их контакты занимают положение, изображенное на чертеже,Напряжение электрического тока аккумуляторной батареи железнодорожного транспортного средства (вагона) равно напряжению электрического тока, подаваемого в линейный провод 22.Работа предлагаемого электропневматического тормоза по схеме прямодействующего типа происходит следующим образом.При торможении электрический ток прямой полярности подается в линейный провод 22, далее через переключающий контакт 29 и диод 38 - в электромагнитный вентиль 9 торможения и через переключающий контакт 35 - в электромагнитный вентиль 14 перекрыши. 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 бО 65 Электромагнитные вентили 9 и 14, связанные с землей 23 через переключающие контакты 30 и 36 срабатывают. Клапан 15...

Комбинированный блок тормозных цилиндров

Загрузка...

Номер патента: 468476

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Серх, Рыжков

МПК: B60T 17/10

Метки: комбинированный, цилиндров, тормозных, блок

...посредством штока 29, связанного с поршнем 2.Комбинированный блок тормозных цилиндров в работе стояночного тормоза имеет три положения: отпускное положение пневматическим способом, тормозное положение и отпускное положение ручным способом.При отпускном положении стояночного тормоза пневматическим способом тормозная магистраль 23 и магистраль управления 27 сообщены с атмосферой, магистраль 24 стояночного тормоза соединена с помощью крана 25 с напорной магистралью 26. В этом случае под действием оттормаживающей пружины 3 и сжатого воздуха в цилиндре 4 поршни 2 и 5 находятся в крайнем правом положении. Пружина 6 сжимается через поршень 5 сжатым воздухом цилиндра 4. Под действием пружины 19 поршень 17 поднимается в верхнее...

Пневматическая тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 472834

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Чанков, Скоропад, Печарский

МПК: B60T 15/56

Метки: транспортного, пневматическая, тормозная, средства

...тормозным краном 7 управляется тормозной педалью 8.Пневмобаллоцы 9 колес соединены с блоком 10 шинных камер и связаны посредством аварийного тормозного крана 7 и блока 11 автоматических клапанов с тормозцымц камерамц 12.Полости А и Б блока 11 автоматических клапанов 13 сообщаются труоопроводамц с осцовць,мп магцсгралямп системы.Полость В, отделенная от полостей А ц Б подпружиненной диафрагмой 14, сообщается трубопроводом 15 с полостями ццсвмобаллонов 9 колес, а трубопроводом 16 - с аварцццым тормозным краном 7, клапаны 1, 18 отделяют полость В от полостей пцевмобалло. цов 9 колес.Предлагаемая пневматическая тормозная система работает следу 1 ощпм образом,Прц рабочем давлении воздуха в основных магистралях сцстсмы диафрагма 14,...

Устройство для управления тормозами поезда

Загрузка...

Номер патента: 473627

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Манько, Авилов, Лозинский, Солод

МПК: B60T 13/66

Метки: поезда, тормозами

...контакторный элемент 3, и катушка реле управления 21 находится под напряжением и своей блокировкой дает питание магистральному проводу через межвагонные соединения 23 и 24 от источника питания 1. Катушка электровоздухораспределителя 2 о находится под напряжением и тормоз отпущен.При постановке рукоятки контроллера управления 2 на вторую позицию, теряет пита ние элемент 4, который разрывает цепь питания катушки реле управления 21, которое выключаясь разрывает цепь питания катушки электровоздухораспределителя 25, срабатывающего на торможение,1 О В периоды включенного состояния триода 9 под напряжснием находится катушка реле управления 21 и, следовательно, на такой же промежуток времени подается питание катушке...

Устройство для управления электропнпневматическим тормозом железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 473628

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Иноземцев, Ясенцев, Никифоров

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, электропнпневматическим, тормозом, средства, транспортного

...питания имеет замыкающиеся контакты 14 и 15, Сигнальная лампа 16 контролирует цепь управления тормозом.20 В процессе торможения при прохожденииэлектрического тока по рабочему проводу возбуждается вентиль 1 торможения, и воздух цз запасного резервуара поступает в тормозной цилиндр. 11 ри перекрыше возбуждается вентиль 2, а прц отпуске вентили 1 ц 2 обесточиваются, в результате чего запасный резервуар отключается от тормозного цилиндра, который, в свою очередь, .сообщается с атмосферой.Прц исправном состоянии проводов 3 и 4473628 Составитель В, БабкинТехред М. Семенов Редактоо С, Байкова торре"тор О Тюрина Заказ 6346 Изд.1515 Тираж 782 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий...

Электроблокировочное устройство

Загрузка...

Номер патента: 475299

Опубликовано: 30.06.1975

Автор: Бененсон

МПК: B60T 7/12

Метки: электроблокировочное

...3 , вентиль 4, смонтированные на общем штоке 5 в корпусе 6 вместе с диафрагмой 7, над которой расположена полость А, и кнопку 8 управления,Пружина 2 обеспечивает перекрытие отверстия а, соединяющего магистраль 9 тормозных цилиндров с атмосферным трубопроводом 10.10 Через отверстие б клапан 1 сообщает магистраль 11 прямодействующего тормоза с магистралью 9. Трубопровод 12 сообщен с тормозной магистралью, а трубопровод 13 - с пневмосистемой.15 В режиме электрического торможения илипри необходимости оыстрого отпуска тормозов электропневматпческпй вентиль 4 получает питание через кнопку 8, сжатый воздух из пневмосистемы перемещает диафрагму 7 и 20 двусторонний клапан 1 в нижнее положение.Отверстие а открывается, а отверстие б...

Гидравлический привод тормозов транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 476201

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Плечиков, Жбанников, Румянцев, Аникин, Каневский, Лисевич

МПК: B60T 13/46

Метки: транспортного, гидравлический, тормозов, средства, привод

...К корпусу усилителя 8 прикреплен вспомогательный гидроцилиндр 14 с поршнями 15 и 16, Поршень 16 содержит две прорезные шайбы 17 и пружину 18. Полости вспомогательного гидроцилиндра 14 соединены трубопроводами 19 и 20 с полостями главного тормозного цилиндра 9. Поршень 16 имеет круговую проточку и взаимодействует с толкателем 21, связанным с выключателем 22, который через сигнальную лампу 23 соединен с электрическим аккумулятором 24, Клапан 7 поджат к штоку 6 пружиной 25. Одновременно шток поджат к корпусу 8 пружиной 26. Смесительная камера 27 клапана 7 соединена трубопроводом 28 с сервоцилиндром 1. Сжатый воздух к сервоусилителю подводится по трубопроводу 29.Привод тормозов работает следующим образом.При нажатии на педаль тормоза...

Тормозное устройство для тележек

Загрузка...

Номер патента: 477027

Опубликовано: 15.07.1975

Автор: Забалуев

МПК: B60T 1/14, G01M 17/007

Метки: тормозное, тележек

...одним концом шарнирно связан по средством промежуточного рычага с шасси тележки, а другим - с навесной системоп тр актор а.На чертеже показана тележка с описываемым тормозным устройством.К промежуточному рычагу 1, шарнирно за крепленному на раме 2 шасси колесной тележки, шарнирно крепится один конец рычага 3. На другом конце этого рычага также шарнирно закреплена трехточечная рамка 4, при помощи которой тормозная тележка при Н И Е и) 477027 соединяется к навесному пытуемого трактора. Рамк с рамой шасси тележки.гта рычаге 3 при помощи ш лируемой по длине штанги 7 подвешен тормозной башмак шарнира б обеспечивает его вдоль рычага 3 для регулиров деталей навесного оборудова Ы 1 арнир 8 обеспечивает повор носительно вертикальной и осей....

Однопроводной пневматический привод тормозов автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 477028

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Дронин, Дольберг

МПК: B60T 11/10

Метки: тормозов, пневматический, привод, автопоезда, однопроводной

...относится к пневматическим ипневмогидравлическим тормозным системамтр анспортных средств.Известен однопроводный пневматическийпривод, содержащии источник сжатого воздуха, тормознои кран с секциеи прицепа на падение давления, выходная полость котороиподключена к соединительной магистрали,ручной тормознои кран, раоотающий на падение давления и сооощенный входнои поло 10стью с ресивером, воздухораспределительприцепа, тормозные камеры и соединительныеголовки магистралей,Цель изооретения - уменьшение временисрабатывания тормозов при служебном торможении,Для этого в предлагаемом приводе выходную полость крана ручного торможения подключают к входной полости секции прицепатормозного крана. 20На фиг. 1 представлен предлагаемый...