B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 35

412044

Загрузка...

Номер патента: 412044

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: B60T 8/18, B61H 11/02

Метки: 412044

...в несколькихдиапазонах,Для этого механинам слабжеи поворотнойнаправляющей, хвостовик которой выведеннаружу корпуса авгоматичеокого регулятора,и устаяовленным на ней ползуном, входящимв зацепление с сухарем демпфврующего устройства и имеющим фигурный выступ с несколькими опорными площад 1 ками, кромки которых перпендикулярны продольной оси уравновешивающего рычага.На фиг, 1 изображен описываемый, механизм регулятора; на фиг. 2 - ,разрез по А - Ана фиг. 1,Поворотная,направляюшая 1 установлена,в корпусе 2,автоматического регулятора иподжата гай 1 кой 3, На направляющей 1 установлен цилиндрический лолзун 4, имеющийкольцевую канавку а, входящую в зацепление с сухарем 5, закрепленным винтом 6 на демпфере 7, и фигурный выступ б,...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 412045

Опубликовано: 25.01.1974

Авторы: Перов, Иноземцев, Гнутов, Бунаков, Албегов, Изобретени, Крылов, Клыков

МПК: B60T 15/38

Метки: тормоза, воздухораспределитель, железнодорожного, состава, подвижного

...пути.Цель изобретения повышение эффективности торможения скоростных грузовых,поездов посредством ускоренного наполнения тор мозных цилиндров.Достигается это тем, что тарелка диафрагмы органа двух давлений выполнена с полым хвостовиком и с дросселированным каналом, сообщающим золотниковую полость с полостью хвостовика, и снабжена переключательным устройством, выполненным в виде поворотного подвижного упора, взаимодействующего с размещенным в хвостовике подпружиненным клапаном, сообщающим полость хво стовика с атмосферой.На чертеже изображен предложенный воздухораопределитель.В корпусе 1 размекрепленная в тарелке 3 При торможении снижается да магистральной камере Б, Диафрагма с тарелкой 3 рамкой 4 и золотником б щается вправо (по чертежу),...

412046

Загрузка...

Номер патента: 412046

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: B60T 15/42

Метки: 412046

...положение прн помощи регулировочного,кольца 19; В полости ускорительного клапана 13, сообщенной с трубопроводом 4, ,расположен подпружиненный клапан 20 взаимодействующий,с седлом 21.Ускорительный клалан содержит полость А, сообщевную с питающей магистралью, полость Б, соединенную трубопроводом 8 с управляющей,полостью воздухораопределителя 9, полость В, сообщенную с соединительной магистралью, и полость Г, сообщенную с атмосферой.Предлагаемый привод раоотает следующим образом.При расторможенном прицепе сжатый воздух через соединительную головку 1, трубопроводы 3, 4, и ресивер 5 поступает в полость А ускорителыного клапана 13, через воздухораспределитель 9 по трубопроводу 10 - в,ресивер 6, Поршень 14 со ступенчатым штоком 15 и поршень...

413073

Загрузка...

Номер патента: 413073

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: B60T 7/12, B61H 11/02

Метки: 413073

...кулачком 20 реверсивной рукоятки 21 контроллера 19 в положениях Вперед или Назад, как показано на чертеже.При обесточенной катушке 13 клапан 14 под усилием пружины 22 занимает верхнее положение. Электропневматический клапан авто- стопа снабжен кнопкой 23 с пружиной 24, а кран 9 машиниста соединен с,питательной магистралью 25 через кран 26 двойной тяги.Для включения электропневматического устройства автостопа в действующей кабине необходимо реверсивную рукоятку 21 установить в положение Вперед или Назад, т. е. включить реверс контроллера. Контакт 18 замыкается, и от системы автоматического регулирования скорости электрический ток по цепи 1 подается на катушку 13, Катушка воз413073 оставитель В. Бабки ректор Л. Орло едактор О. Юрко...

413074

Загрузка...

Номер патента: 413074

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: B60T 13/68

Метки: 413074

...3, реле 4 сигнального устройства, возбуждающееся при прохождении электрического тока по контрольному проводу 5. Замкнутый контакт б реле 4 обеспечивает включение лампы 7. Реле 8 устройства дублированного электрического питания своим сильноточным контактом 9, параллельно которомуподключены разделительный конденсатор 10и размыкающийся конденсатор 11, при включенном выключателе 12 возбуждается и шун 5 тирует провода 3 и 5. Для контроля цепьснабжена вольтметром 13 с переключателем 14.В процессе торможения при прохожденииэлектрического тока по рабочему проводу воз 10 буждается вентиль торможения 1, и воздухиз запасного резервуара поступает в тормозной цилиндр,При отпуске обесточивается вентиль торможения 1 и возбуждается вентиль...

415182

Загрузка...

Номер патента: 415182

Опубликовано: 15.02.1974

МПК: B60T 13/24, B61H 13/02

Метки: 415182

...канал 19 и полость 11 тормозная магистраль соединяется с запасным резервуаром. Полость 20 каналом 21 сообщается с тормозным цилиндром (на чертеже не показан).Полость 22 сообщена с атмосферой, а полость 23 каналами 24 и 25 соединена с тормозным цилиндром в то время, когда поршень 26 находится в крайнем нижнем положении,В тот момент, когда поршень 26 находится в крайнем верхнем положении, полость 23 через канал 24, полость 27 и канал 28 сообщается с атмосферой. Поршень 26 устанавливается в положение порожнего или груженого режима посредством рукоятки 29.При зарядке сжатый воздух из тормозной магистрали поступает в полость 15 и через дроссельное отверстие 17, клапан 18, канал 19 в полость 11 и далее - в запасной резервуар.При торможении...

416271

Загрузка...

Номер патента: 416271

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: B60T 7/16

Метки: 416271

...тормозной магистрали ведомого поезда подключен к выходу переключателя 6 пневматической синхронизации, входы которого подключены к выходам задатчпка 2 давления и сумматора 5, подключенного входами к выходам датчика 4 давления воздуха в тормозной магистрали ведущего поезда и блока 1 управления.11 а чертеже переключатель 6 пневматической сш 5 роцизации показан в положении, соотвегствующем управленшо тормозами,ведомого поезда в режиме пцевматической синхронизации. В этом случае на выходе электро- пневматического регулятора 3 давления воздуха в тормозной магистрали ведомого поезда устанавливается давление, пропорциональное сигналу, поступающему к его входу с выхода сумматора 5. Поэтому давление в тормозной магистрали ведомого поезда...

416272

Загрузка...

Номер патента: 416272

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: B61H 13/02, B60T 13/68

Метки: 416272

...состоит из крана 1 машиниста с контроллером и уравнительным резервуаром 2 с электромагнитным вентилем 3, линейного электрического провода 4 с подключенными к нему электровоздухораспределителя ми (на схеме не показаны), диода 5, контакта 6 и автоматической локомотивной сигнализации с лампой 7 и катушкой 8 реле.Когда лампа 7 зеленого цвета) загорается - путь поезду свободен, катушка 8 реле возбуждена, его контакты в цепи электропневматического вентиля 3 разомкнуты, поэтому тормоза поезда находятся в обычной готовности,Прп включении красной, белой, желтой цликрасно-желтой ламп, лампа 7 гаснет, катушка 8 реле обесточцвается и его контакт в цепи электропневматического вентиля 3 замыкается, 5 Во время электропневматическоготорможения,....

417330

Загрузка...

Номер патента: 417330

Опубликовано: 28.02.1974

МПК: B60T 7/16

Метки: 417330

...входсумматора 20 и изменяет сигнал задания 1 явходе элемента сравнения в сторону меш,шсго давления, поэтому включение элементасравнения происходит раньше, чем н упр(иляющем резервуаре достигается желаемодавление,После выключения элемента 21 шсрционое звено 22 переводится в режим интегрирования с малой постоянной времени, блтгодар.чему сигнал задания стремится восстановиь.ся, При этом обеспечивается принудительноевыключение элемента сравнения, чем исключается доля неоднозначности.Далее начинается процесс двухпозиционного регулирования, в результате чего давлениен управляющем резервуаре, я тем ся.;ым и иголовной части тормозной мягис 1 рлп 30 н;.ходится на уровне заданного,онцжеппсего периодически восстанавливается в результате...

417331

Загрузка...

Номер патента: 417331

Опубликовано: 28.02.1974

МПК: B60T 11/32

Метки: 417331

...5, крышку 6.Цилиндрическое отверстие корпуса выполнено ступенчатых, Прнче 51 еГО Внут ренн 5151 час в меньшего диаметра снбжена выходным от верстием /, а пя 1 яружноп части оольшегодиамезра выполнен канал 8 в виде паза.Крышка 6 снабжена входным оПерстнем 9.Для зяполненп Гидроприводя жидкостьюпли прокачки,с:. фпг. 2) снимаот защитнын 10 колпак 1, Ввод щОк 2 Внутрь цплпндра доупора поршня 4 В крышку 6 и фиксируют шток В эом положепи. 1 ри н;жа,ии на педаль ГлаВноГО тормознОГО цилиндра жидкосчь поступает в корпус 3 через отверстие 9 и дя лее по каня;1 у ь и через Отверсие- к рабочему цилиндру. С помощью пере 1 ускпого клапана ня 1 абочем цилиндре воздух из гидропривода удаля ют известным способом. Затем производятконтрольное нажатие...

Устройство для использования локомотивных компрессоров при многократной тяге

Загрузка...

Номер патента: 418359

Опубликовано: 05.03.1974

МПК: B60T 7/02

Метки: локомотивных, тяге, многократной, компрессоров, использования

...рукавами смонтированными по гистрали и подключен цепи регуляторов давл но к катушке электром ключен размыкающий емого кнопкой запуска На чертеже изображ ройство. Устройство кава 1 с элеПри управлении поездом из кабины тепловоза включается выключатель 6 и отключаются выключатели 7 и 8. Когда давление в напорной магистрали 2 станет ниже установ ленного предела, замыкаются контакты электропневматического регулятора давления 3 и возбуждаются электромагнитный вентиль 5 и катушка 10 контактора пускового устройства компрессора. При этом клапанная систе ма 11 вентиля 5 выттускает сжатый воздух изполости разгружающих клапанов компрессора, и он начинает нагнетать воздух в общую напорную магистраль одновременно с компрессорами другим локомотивов...

Устройство для измерения износа фрикционных накладок колодочного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 418360

Опубликовано: 05.03.1974

Автор: Федосеев

МПК: B60T 17/22

Метки: фрикционных, колодочного, тормоза, накладок, износа

...узел тормоза; на фиг. 2 - электрическая схема измерений.К выводам конденсатора, образованного тормозным шкивом 1 и специальными пластинами 2, закрепленными на тормозных колодках 3 под фрпкционньви накладками 4, подключен измерительный прибор 5, например мост переменного тока. Для предотвращения контактирования пластин 2 с тормозными ко лодками 3 и, следовательно, тормозным шкивом 1 они выполнены на изолирующей подложке, а в местах прохождения заклепок крепления накладки на подложке оставлена вокруг отверстия зона, свободная от прово дящего материала пластин. С целью спрямления характеристики конденсатор включен по схеме дифференциального датчика.Подключив измерительный прибор 5 к выводам пластин конденсатора согласно схеме 15...

Кран машиниста железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 419431

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Матвеев, Изобретени, Климов, Абашкин

МПК: B60T 15/02

Метки: кран, транспортного, средства, железнодорожного, машиниста

...с золотником, уравнительный резервуар с уравнительной камерой и стабилизатор давления.Однако в уравнительном резервуаре и уравнительной камере известных кранов возможно самопроизвольное повышение давления, что приводит к неконтролируемому отпуску тормозов.Цель изобретения состоит в повышении надежности работы крана машиниста и достигается тем, что в уравнительный резервуар помещен объемный наполнитель, выполненный в виде витой стружки из антикоррозийных металлов или нарезанных трубок из полимерных материалов.Предлагаемое устройство изображено на чертеже.Кран состоит из корпуса 1, ручки 2, взаимодействующей с золотником 3, уравнительного резервуара 4 с уравнительной камерой 5 и стабилизатора давления 6, причем в уравнительный...

Обратный клапан пневматическихтормозных устройств железнодорожногоподвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 419432

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Фоминых, Бунаков, Гнутов, Шавгулидзе, Новожилов, Московский

МПК: B60T 15/36, F16K 15/00

Метки: клапан, обратный, пневматическихтормозных, устройств, железнодорожногоподвижного, состава

...ржащие размещенй материал, разде- стакан корпуса ца нные с источником аром. С целью обеспечения устойчивой работь при низких температурах подпружиненный стакан предлагаемого устройства выполнен с буртиком, прижатым к поверхности рабочего лепестка манжетысмонтированной в корпусе.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Клапан содержит корпус 1, в котором установлены манжета 2 с рабочим лепестком Л, имеющим сферическую поверхность, и стакан 4 с буртиком 5 и поверхностью б, причем в стакане выполнены радиальные отверстия 7, а между, стаканом и корпусом размещена пружина 8. Полость 9 постоянно сообщена с источником питания (на чертеже це показан) каналом 10, а полость П - с раоочим резервуаром (це показан). ения редмет изо...

Устройство для управления приводом компрессора транспортных машин

Загрузка...

Номер патента: 419433

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Лемтюгов, Муромский

МПК: B60T 15/50

Метки: транспортных, компрессора, машин, приводом

...клапана, а другим - с поршнем отключающего клапана таким образом, что црц перемещении поршня стержень изменяет затяжку пружины регулировочного клапана. поршня 4, подпружиненного пружиной 5, истержня 6.Отключающий клапан 2 содержит корпус 7,поршень 8 с пружиной 9.5 Полость над поршнем 4 сообщена с главным резервуаром при помощи клапана 10.Кроме того, в корпусе регулировочного клапана предусмотрены каналы 11 и 12.В процессе работы компрессора по мере ро 10 ста давления сжатого воздуха в главном резервуаре происходит перемещение поршня 4.При заданном давлеции, например, 8 кгс/см-воздух по каналу 11 поступает в канал 12 идалее в полость над поршнем 8, перемещая15 его вниз. За поршнем 8 на заданную величину зазора перемещается стержень...

Пневматическое тормозное устрой для средств железнодорожного транспорта; тво

Загрузка...

Номер патента: 420159

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Иностранна, Йоханн, Рейнхард, Киорр

МПК: B60T 15/36

Метки: средств, пневматическое, транспорта, тво, тормозное, устрой, железнодорожного

...следовательно и на контролируемые воздухораспределителем процессы торможения, Наполнение (опорожнение) тормозного цилиндра воздухом осуществляется воздухораспределителем в зависимости от повышения (снижения) давления в воздушной магистрали, т, е. носит ступенчатый характер,При бесступенчатом режиме пневматического тормозного устройства рукоятка 34 переводится в положение, изображенное пунктиром, в результате чего открывается клапан 33, и управляющая камера 3 сообщается с полостью 21. При заряженном тормозе давление воздуха в полости 18 соответствует давлению воздушной магистрали 5, обеспечивающему открывание запорного клапана 16 и сообщение управляющей камеры 3 с полостями 20 и 21, Камера 3 сообщается с полостями 20 и 21 до уравнивания...

420489

Загрузка...

Номер патента: 420489

Опубликовано: 25.03.1974

Автор: Амир

МПК: B60T 15/18, B60T 17/08

Метки: 420489

...и 13 для сообщения цилиндра 1 с запасным резервуаром 8. Золотниковая коробка включает возвра аную пру жццу 14 и выпускной клапан 15 с пружиной 16, заключенный в корпусе 17. Золотцпковая коробка сообщается с тормозной магистралью подводя щей трубой 18 и с атмосферой - подводящейтрубой 19.В кольцевые канавки цилиндрического золотника 10 установлены уплотнительные кольца 20 и 21, под которые по каналу 22 по.10 ступает сжатыц воздух.Герметичность поршня 2 обеспечиваетсяуплотнительцым кольцом 23 и воздухом, поступаемым через отверстие 24.При отпуске воздух из тормозной магистра ли по трубе 18 поступает в золотнцковую коробку 9 ц через отверстия 11 в запасный резервуар 8. Выпускной клапан 15 открыт, ц цилиндр 1 сообщен с атмосферой через...

Устройство для автоматического соединения воздушных и электрических магистралей вагонов

Загрузка...

Номер патента: 420493

Опубликовано: 25.03.1974

Автор: Лебединский

МПК: B60T 17/04, B61G 5/06

Метки: соединения, электрических, магистралей, воздушных, вагонов

...толкателп 9, перемещающиеся в направляющих втулках 10, которые жестко соединены с предохранительным коробом 11, снабженным цецтрцрусщмц ловителями 12,С наружным кольцом 6 жестко соединены втулки 13, в которых могут перемещаться трубы 14, однп концы которых снабжены пакпдными гайками 15, а другие жестко соединены с передней опорой 16. Зтп трубы слукат для размещения в шгх электрических проводов, контакты 17 которых смонтированы на опоре 16. Втулки 13 жестко соединены с задней опорой 18, между которой и внутренним кольцом 2 установлена пружина 19, удерживающая устройство в горизонтальном положении,Толкатели 9 снабжены пружинами 20. На концах толкателей 9 закреплены крючки 21, взаимодействующие со скобами 22, закрепленными на...

421555

Загрузка...

Номер патента: 421555

Опубликовано: 30.03.1974

МПК: B60T 13/74

Метки: 421555

...автоматичссч)- го управлцця,Устройство состоит цз гщп)раторд 1 псрс- хВИНОГО ток 1, т 13 Нсфор)дтора 2, ВыпрямитсльнОГО )ост ) с Олокох -1 мпраВ 1 сни 51, ПОЛающим цдпряжсцис ца электровоздухораспредел:тсг:1,),:1 преобразователя 6 посто 511- юГО тОка и пермсццьц;ля элсктрпскин цепей тормозя.Пар 2 л,1 сльцо выпрямцтсльнозм хОстд Ввс. лсно резервное питание блока 1 цепи управления от аккумуляторной батареи 7, вклочасм) контактдзц рслс , Для автоиатиллеского управления имсОт 51 также реле 9 контроля р:1 ооты лизсля, лиол 10, обеспечивающий вк,к)- чепце рслс 8 от нонки пуска лизсля 11 и ирсп 5 тствуОП е 1 ц;)дл 1 цию напряжения цд цепи 12 пуска лцзсля от цепц управления.При работе Лцзс 51 ццтаццс ца блок )П 1 рав лсц;15э, 1 трОВОзлухор...

421556

Загрузка...

Номер патента: 421556

Опубликовано: 30.03.1974

МПК: B60T 15/36

Метки: 421556

...9 ц 10 5 камеру Ж с камерой 11 через церсключатсльный клапан 11.Прц торможении изменяется вслцчцца токав катушке элсктровоздухораспрсдслцтсля, который создает определенное давление в камсго ре Г, и воздух через клапан 2 и канал Е поступает в камеру Ж. Поршень 5 садится ца дополнцтельцыц поршень 6, открывая клапан 7 и сообщая камеру А с камерой Б ц тормозным цилиндром, Давление В тормозном цц.15 линдре устанавливается выше давления заданного электровоздухораспрсделителем во столько раз, во сколько площадь поршня 5 больше площади допосцштельного поршцЛ 6,При проскальзывании колесной пары осевой 20 датчик замниаст своими контактами цепьуправления электромагнита 1, двухссдсльцый клапан 2 переключается, разобщает камеру Ж от камеры Г ц...

423689

Загрузка...

Номер патента: 423689

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B60T 15/18

Метки: 423689

...вправо, сжимая пружину 8 и передвигая золотник 7. Капал 28 перекрывается золотником, клапан 15 садится на седло 17, разобщая тормозной цилиндр от атмосферы и сообщая его с запасным резервуаром. В тормозпом цилиндре происходит оыстрое нарастание первоначального давления, величина которого стабпльпа и пе зависит от возможпого колебания давления в магистрали, так как усилие пружины 8 минимально. При своем движении подвижпая перегородка 2 упирается в стакан 9 и задерживается пружиной 10 до следующего спжения давления воздуха в магистрали. Предмет изобретения Воздухорасцрсдслцтсль жслсз 1 одорожноготранспортного средства, содержациц корпус 5 с рабо-сй и золотниковой полостями, разделенными подпружиненной подвижной церегородко 1 с рясц...

423690

Загрузка...

Номер патента: 423690

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B60T 13/26

Метки: 423690

...кран 8, соединенные головки типа А 9 и Б 10, расположенные в задней части прицепного транспортного средства, и тормозные камеры 11, прц этом все приборы соединенымежду собой магистралями я, б, в и г.Кроме того, тормозная магцстраль переднейосц последующего звеня поезда соединена с5 воздухораспределителем предыдущего звенатрубопроводом с помощью головок А 2 пБ 10.Соединительная головка Б 1 первого прицепа соединена с тягачом, а соедцнцтельняя10 головка А 2 первого прицепа оставлена накронштейне (второго вывода ца тягаче цет).Рукоятка крана ручного управления тормозами первого прицепа установлена в положение Р - расторможено.15 Последующий прицеп соединен с прсдыдущем двумя парами соединительных головоктипа А 9 и Б 10, окрашенных в...

423691

Загрузка...

Номер патента: 423691

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B60T 13/66

Метки: 423691

...вентиля отпуска 14, связанногос выходом пневматического выключателя 1 иполостью со стороны пружины 13 поршня 12пневматического перекл 1 очателя 11, сообщен 5 ной в свос очередь с реле - повторителем 10,а полость над поршнем 12 сооб;пена с выходом электропневматического регулятора 9.Реле-повтор,;тель 10 смонтирован между питательной магистралью и тормозным цилиндромО на чертеже не показаны)..11./о с"-Ц 12(1Я 7.7г ."с ф 1- .Г,. С 1 ставпеев 5, Еабкп 1 Корректор Т. Добровольская Техред Л. Ьогивова Редактор Л. Тюрина Заказ 164117 1 зд.,Х З.б Тпв,п , 8 Подппспое ЦНИИПИ Государственного комитета Сов"та Мпппстров СССР по делам изобретений и открыти 1Типо рап 151. и. Сап 1:сва, 2 Прп торможении с пу:и та управлс:.5 7 1 одастс 51...

Устройство для определения плотности и целостности тормозной даагистрали поезда

Загрузка...

Номер патента: 423692

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B60T 17/22

Метки: поезда, тормозной, даагистрали, целостности, плотности

...30 цозторцтел 5 8, в котороз) цсмецсц цоршсц), 9, Шток 10 поршц 9 сцяожец цродол 5)ым пазом 11 постоянной ш;рциы и отверстиями 12 и И. Канал 14 сообщает полость над поршнем 9 с уравнительным резервуаром, Крохс того, устро)ство снаожецс шк)ло) 1) и контактным блоком 10.При определении плотности устройство зкгиочается после зарядки тормозной сстсмы. Дазленцс сжатогс воздуха в магистрали совместно с усцл:)ем;руж;)ны 2 обеспечивает постоянный пе)зепяд зсзкду зягцстралью и питательной камерой.Прц расхсдс воздух) в магистрали 7 дяв" ленце в полости под поршнем 9 понижается, поршень опускается;уьел:)чцвяет площадь питательного отверстия з штоке 10 за счет увеличегпя длины црсол 5 Ого паза 11.Прц узецьшснцц,ясходя сжатого воздуха цз тормозной...

Устройство для автоматического соединения воздушных и электрических магистралей вагонов

Загрузка...

Номер патента: 423695

Опубликовано: 15.04.1974

Автор: Лебединский

МПК: B60T 17/04, B61G 5/08

Метки: вагонов, соединения, воздушных, электрических, магистралей

...па трубе с возвращающей пружиной, причсм труба проходит внутри трех концснгрично расположенных и соединенных между собой двумя парами взаимно перпендикулярных осей колец. 1Такис устройства сложны в изготовлении и надежны в эксплуатации.С целью упрощения конструкции и повышения эксплуатационной надежности устройства, оно снабжено секторным зажимом с 2 ребрами со скосами, а к замку воздухопровода одним концом шарнирно закреплен взаимосвязанный с секторным зажимом шатун, другой конец которого связан с Внутренн:1 1 кольцом посредством присоединения к нему 2 шарнирно тяги.1-1 а фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; па фиг, 2 - то ке, вид сверху; на фиг. 3 - вид по стрелке А па фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по Б - Б фиг....

Кран машиниста локомотива

Загрузка...

Номер патента: 424750

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Михалев, Бунаков, Додонов, Климов, Левин

МПК: B60T 15/04

Метки: локомотива, машиниста, кран

...в упра трали. хема предлаг тавлен На чертеже пр мого крана.Кран машини ляющий золотни поездного давле ный клапан 4, по гулировочную п смонтированньш ет в сеоя управой 2, редуктор 3 жащий двухседельерегородку 5 и реповторитель 7, орной 8 и тормозс та включ к 1 с руч ния, содер движную рукину 6между на Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается кранов машинистов локомотивов.Известны краны машиниста локомотива, содержащие управляющий золотник, редуктор поездного давления с камерой регулировочной пружины, стабилизатор расхода воздуха, повторитель, смонтированный между напорной и тормозной магистралями, переключатель синхронизации, уравнительный и дополнительный резервуары.Целью изобретения является обеспечение...

425072

Загрузка...

Номер патента: 425072

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Демидов, Елецкий, Зелик, Орский

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: 425072

...в виде связанной с захватом 5 посредством шарнира 9 втулки 10 ижестко связанного с поршнем 2 стержня 11.Между втулкой 10 и поршнем 2 имеется осевой зазор, обеспечивающий перемещениесержня 1 внутри втулки 10 и воздействисего посредством пружины 12 на выдающийлектрический сигнал датчик 13 начала ходагедали тормоза.Датчик 14 остаточного хода педали состоитиз качающегося рычага 15 с пластинчатой пружиной 16, воздействующего на микровыключатель 17 датчика 14 остаточного хода педалитормоза автомобиля.Пневмосистема включает регулируемыйдроссель 18, ресивер 19, электромагнитныераспределители 20 и 21 и регулятор 22 давления, автоматически поддерживающий давление воздуха в силовом цилиндре 1 в заданномрежиме. Устройство...

Регулятор для автоматического регулирования величины тормозного давления в зависимости от нагрузкитранспортного средства 12

Загрузка...

Номер патента: 426356

Опубликовано: 30.04.1974

Авторы: Рихард, Иностранцы, Иностранна, Федеративна

МПК: B60T 8/18

Метки: нагрузкитранспортного, тормозного, зависимости, давления, средства, величины, регулятор

...краями на кольцо, установленное в корпусе, пружинного диска, взаимодействующего с направляющей через кольцо меньшего диаметра.На чертеже показан общий вид описываемого регулятора, разрез.В корпусе 1 размещена подвижная пер городка 2, одной стороной взаимодействующая через толкатель 8 с подпружиненным клапаном 4, сообщающим полость А над перегородкой, соединенную с каналом Б тормозного давления, с каналом В источника питания, а другой стороной опирающаяся на та релку 5 с нажимным сухарем б, которыи через шар 7 взаимодействует с пружинным диском 8.Диск 8 одной стороной опирается на кольцо 9, а другой - на кольцо 10, размещенное в канавке направляющей 11. Полость Г под перетородкой 2 сообщается с атмосферой.Работает регулятор следующим...

Воздухораспределительдля пневматического, электропневматическогои электродинамического торможенияжелезнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 426897

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Бунаков, Перов, Козюлин

МПК: B60T 15/18

Метки: электропневматическогои, пневматического, торможенияжелезнодорожного, средства, воздухораспределительдля, электродинамического, транспортного

...вентиль 35 содержит подвижную перегородку 36 и клапан 37. Полость 38 постоянно сообщена с атмосферой, а кацал 39 связывает вентиль 35 с камерой тормозного давления 22,Переключательное устройство 20 содержит диафрагму 40 и двухседельцый клапан 41. Входной канал 42 дополнительного переключательного устройства 20 сообщен с электромагнитным вентилем 30, а выходной канал 43 - с электромагнитным вентилем 35. При пневматическом управлении тормозом возлухораспределитель работает следующим образом,Понижение давления в тормозной магистрали вызывает срабатывание пневматического органа 1, и сжатый воздух по каналу 16 подходит к диафрагме 12, отжимает ее вправо (по чертежу) и через открытый клапан 13, каГГалы 18 и 19 попадает в переключательцое...

Предохранительный клапан для пневмосистем транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 426898

Опубликовано: 05.05.1974

Авторы: Родионов, Васильев, Фекдриков, Дронников, Белоусов

МПК: B60T 15/50

Метки: средств, транспортных, клапан, предохранительный, пневмосистем

...выступе 4 которой выполнен фиксирующий паз. Сквозь отверстие, выполненное в пробке, проходит шток 5 с сухарем 6.На штоке 5 установлена пружина 7, воздействующая на шарик 8, прижимая его к седлу штуцера 2. В штоке 5 имеется штифт 9, входящий в фиксирующий паз, вь 1 полненный на выступе 4 пробки 3. К корпусу 1 приварен наконечник 10 для отбора сжатого воздуха.Отверстие в наконечнике 10 соединяет внутреннюю полость корпуса 1 с атмосферой. На конце штока 5 закреплена рукоятка 11 управ ления клапаном,Прн повышении давления в пневмоснстемесверх допустимого воздух проходит через отверстие в штуцере 2, отводит шарик 8 от седла, преодолевая прн этом усилие пружины 7, и через внутреннюю полость корпуса 1 н отверстие в наконечнике 10...