B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 34

Полуавтоматический отпускной клапан

Загрузка...

Номер патента: 364485

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Глушко, Вител

МПК: B60T 15/18

Метки: клапан, отпускной, полуавтоматический

...воздухораапределителя после экстренного торгмож ения.Для этого промежуточный орган, выполнен в виде двух диафрагм, установленных на штоке с осевым аверлением, сообщающим при открытом подпру 1 жиненном клапане, рабочую камеру воздухораспределителя с полостью ме. жду диафрагмами и через дроссельное отверстие с агмосферой. На че ен предлагаемый кла.пан.В корпусе 1, размещен рычаг-толкатель 2,который через две диафрагмы 3 - 4, установ ленные на штоке 5, воздействует на подпружиненный клапан б. В штоке 5 выполнено осевое сверление 7, сообщающее рабочую камеру воздухораспредслителя (на чертеже не показано) с полостью между диафрагмами 3 - 4 и 10 через дроссельное отверстие 8 с атмосферой.Раоотает полуавтоматический отпускнойклапан следующим...

Привод выпускного клапана пневматического тормоза железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 365061

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Хорст, Иностранцы

МПК: B60T 17/04

Метки: привод, подвижного, тормоза, состава, выпускного, железнодорожного, пневматического, клапана

...взаимодействует с выступом 8 корпуса 1. В поршне 6 выполнена центральная проточка 9, в которой установлена штанга 10 с диском 11, взаимодействующим с поршнем 6. Штанга 10 через рычаг подсоедннена к выпускному клапану и к рычагу ручного воздсйствия. В золот цике 3 выполнен канал 12, сообщающий полость 13 под прошцем 6 с тормозной магистралью 4.Привод выпускного клапана работает следующим образом10 Сжатый воздух под,давлением поступает изтормозной магистрали 4 в полость золотника 3, золотник 3, сжимая пружину 2, перемещается в крайнее положение, и далее воздух по каналу 12 поступает в полость 13 и псредви гает поршень 6 также в крайнее положение.При этом хвостовцк 7 взаимодействует с выступол 8, 1.Оторый под действием пружины цс дает...

Пневматическая тормозная система колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 365292

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Демь, Вител

МПК: B60T 17/22

Метки: транспортного, средства, пневматическая, колесного, тормозная

...тормозного механизма снабжены нормально разомкнутыми электропневматическими клапанами 18 и 14. Устройство для автоматического поддержания давления воздуха в ав тономпых дополнительных ресиверах состоитиз делителя 15 напряжения конденсатором 1 б, реле 17, подвижных контактных пластин 18, по которым перемещаются контакты 19 датчиков 12 давления. Электропневматические кла паны управляются системой включателей ВК20 - 28.Регулирование давления воздуха в автономных и дополнительных ресиверах осуществляется следующим образом.20 Контактные пластины 18 перемещаются вположение, соответствующее показанию датчика 12, Открывается вентиль 8, и включаются включатели ВК 28 и 24, Реле 17, находясь в рабочем состоянии, включает электропнев матические...

Воздухораспределитель для пневматически 5г: блю7-ка тормозных систем транспортных средств ———”

Загрузка...

Номер патента: 366105

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Полтавский

МПК: B60T 15/00

Метки: пневматически, систем, транспортных, воздухораспределитель, тормозных, блю7-ка, средств

...в двухпроводной системе.Канал 13 оканчивается присоединительнои резьбой трубопровода к ресиверу прицепа. Камера 14 (см. фигпроводом от ресивера с тормозными камерами с магистралью управле ЗО воздухораспределительн3.66105 17 проводной системе. 1 амера 15 через фильтр 17 сообщается с атмосферой.Работает устройство следующим образом.Сжатый воздух нз питающей магистрали через канал 11, обратный клапан 12 и канал 13 поступает в воздушный баллон прицепа п одновременно через отверстие 10 в глухую камеру 9, при этом поток сжатого воздуха при наполнении воздушных баллонов прицепа проходит мимо камер 1 б и 14 воздухораспрвделительного клапана.При работе клапана в двухпровсдной системе при торможении прицепа сжатый воздух подается в камеру 1 б....

Всесигизная

Загрузка...

Номер патента: 366998

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Додонов, Левин, Патентно, Михалев

МПК: B60T 15/08

Метки: всесигизная

...от сумматора 15, и на выходе элемента сравнен 5 появляется сигнал рассогласован 5 я. Этот сигнал вызывает сргбатывааие ус 51 л 1 Теля 17 и возбуждеп 11 е венпиля 11. Давление воздуха в резервуаре 8 начинает возрастать и, когда оно дост 1 гас заданной величины, вентиль 11 выклОчастс 51. Ь дальнейшем нз-за расхода воздуха через стабнлнзатор 10 дав Онне воздуха ,В резервуаре 8 начинает уменьшаться, на выходе элемента 16 сравнения снова появляется оигна; рассогласования, срабатывает вентнль 11 и давлеиие в резервуаре 8 восстанавливаетс. Таким образом, давление воздуха в резервуаре 8 и тем самым через посредство повторител 5 18 в мапистрали 7 поддерживается на задапном уровне.В положении выравнивания устройствоъ 1 сипнал с интег 1...

Электрическая схема дистанционного управления краном машиниста

Загрузка...

Номер патента: 368095

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бел, Смирнов, Бунаков, Магидсон, Воронин, Климов, Васин, Никифоров

МПК: B60T 7/16

Метки: электрическая, краном, машиниста, дистанционного, схема

...и 75 экстреннойразрядки тормозной магистрали с толкателями 76 и 77, связанные трубопроводами 78 и79 с полостью уравнительного резервуарауравнительного органа крана машиниста,Для обесточивания реле 51 при срабатывании электрического реле экстренного торможения 31 в цепь питания этого реле включеннормально замкнутый контакт 80 реле 31,Подготовка схемы управления краном машиниста заключается в установке главноговыключателя рабочей кабины в положениевключен,При этом выключатель автостопа устанавливается также в положении включен,причем его контакты 56 и 70 замкнуты, а контакты 72 и 73 разомкнуты.Для подачи тока в схему и приведения системы автостопа в состояние готовности нажимается кнопка возврата автостопа, контакт62 замыкается, реле 59...

Привод стояночного тормоза колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 370094

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Лелашвили

МПК: B60T 7/08

Метки: средства, транспортного, привод, тормоза, колесного, стояночного

...2 полного олццейцо, е и своей чателя 4, ного торредмет изобретенияПривод стояночного тормоза колесного транспортного средства, содержащий рукоятку с тросом, взаимодействующим с роликамц, и включатель сигнальной лампы, ит,тичаюиийся тем, что, с целью включения сигнальной лампы при рабочей затяжке стояночного тормоза, привод снабжен дополцптельцым подпружиненным роликом, взаимодействую. щим,с включателем сигнальной лампы,Изобретение относится к области автомобилестроения.Известны приводы стояночных тормозов колесных транспортных средств, содержащие рукоятку с тросом, взаимодействующим с роликами, и вклточатель сигнальной лампы.Однако в этих приводах .сигнальное устройство затяжками тормозов срабатывает в начальный момент затяжки...

Золотниковый распределитель воздуха

Загрузка...

Номер патента: 370095

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F16K 21/00, B60T 15/18

Метки: распределитель, золотниковый, воздуха

...золотника с помощью штифт-вилки жестко соединена со скобой 12, с которой через ось И соединена рукоятка управления 14. В переднюю часть рукоятки запрессован штифт 15, Для соединения распределителя с системамипневмоавтоматики в его корпус ввернуты отводящие штуцеры 1 б.Распределитель работает следующим образом.Управляющий воздух от источника через подводящий штуцер 4 поступает в полость под крышкой 3 и далее через радиальные пазы Б на торце золотника 2, отверстия в корпусе 1 и отводящие штуцеры 1 б поступает к заданным системам пневмоавтоматики. Пружина 5 удерживает нормальнооткрытый клапан в крайнем верхнем положении и через шарик 7 нажимает на нормальнозакрытый клапан 8, перекрывающий осевое отверстие в золотнике 2.Для переключения...

Двухрядный дифференциальный колесный редуктор

Загрузка...

Номер патента: 371104

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60K 17/32, B60T 1/06, B60K 7/00 ...

Метки: редуктор, дифференциальный, двухрядный, колесный

...шестерней второго ряда шестерен, которая через промежуточные шестерни, установленные на опорах, неподвижных относительно оси ступицы, связана с шестерней внутреннего зацепления, соединенной со ступицей колеса и расположенной между ее опорами.Такой колесный редуктор имеет небольшие габариты.Цель изобретения - компактное размещение в колесном редукторе колодочного тормоза,Это достигается тем, что неподвижная полая ось ступицы с внутренней стороны колеса вне опор ступицы выполнена конусообразной с приливами для установки осеи колодок тормоза и тормозных цилиндров.На фиг. 1 изображен предлагаемый колесный редуктор, продольный разрез; на фиг. 2 - 5 то же, разрез по колодочному тормозу; нафиг. 3 - неподвижная полая ось, вид сбоку.Редуктор...

Кран машиниста

Загрузка...

Номер патента: 371105

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бунаков, Шавгулидзе, Бутрешкин, Гринио

МПК: B60T 15/04

Метки: машиниста, кран

...атмосферное отверстие 51. На пути сообщения резервуара 24 с разобщительным органом установлен дроссель 52.Кран работает следующим образом.Воздух из главного резервуара поступает в полость 49, через канал 43, открытый клапан 37 и канал 35 заполняет полость 34 и далее через отверстие 29 поступает в полость 47 реле-повторителя, из которой по каналу 48 с дросселем 52 поступает .в резервуар 24. Одновременно по каналу 25 воздух поступает в полость 22 и далее через отверстие 33 и канал 31 заполняет полости 30 и 32. По достижении давления воздуха в резервуаре 24 и полости 32 зарядной величины перегородка 39, сжимая пружину 41, опускается и клапан 37 закрывается, Диафрагма 4 б реле-повторителя 2 под усилием сжатого воздуха со стороны...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного

Загрузка...

Номер патента: 371106

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Московский, Всесоюзный

МПК: B60T 15/18

Метки: тормоза, воздухораспределитель, железнодорожного

...9 по каналу 22 сжатый воздух поступает в золотниковую и рабочую камеры органа трех давлений,На равнинном режиме отпуска при достижении в рабочей камере и, следовательно, в 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 б 0 б 5 полости 30 заданного давления диафрагма 33 отжимает пружину 35 и открывает доступ сжатому воздуху из тормозной магистрали в рабочую камеру через канал 21, отверстие 38, полость 37, канал 40, полость 41, отверстия 17 и 18, канал 29, отверстие 32 и канал 31,В конце зарядки, когда разница давления в магистрали и золотниковой полости равна величине заданной нечувствительности воздухораспределителя к отпуску, шток 10 с перегородкой 7 под действием пружины 13 перемещается в среднее положение, не приводя в движение золотник 16 и...

Привод управления гусеничной машины

Загрузка...

Номер патента: 372098

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Белов, Липаев, Панков, Прушинский

МПК: B60T 7/08, F16D 65/30

Метки: гусеничной, привод

...зафиксированном положении исполнительных механизмов.Привод управления содержит рычаг управления 1, шарнирно установленный на оси 2 промежуточного рычага 3, и зубчатый сектор 4, жестко закрепленный на раме гусеничной машины. На промежуточном рычаге 3 установлены собачка б и пружина б, взаимодействующие между собой. На рычаге управления 1 шарнирно установлен флажок 7, связанный тягой В с кнопкой 9, и жестко закреплен палец 10. В случае выполнения привода управления с гидроусилением (см. фиг. 2) рычаг управления соединен тягой 11 с рычагом 12 гидроусилителя 13, силовой рычаг 14 которого связан с промежуточным рычагом 3. Промежуточный рычаг 3 соединен тягой 1 б с бортфрикционом и тормозом. Работает привод следующим образом.При управлении...

В п

Загрузка...

Номер патента: 373563

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бараииский, Фаин, Кузнеце

МПК: G01M 3/26, B60T 17/22

...управления,, На чертеже изображено предлагаемое устройство, вертикальный разрез,Устройство состоит из резервуара 1, имею.щего перегородку 2, разделяющую резервуар1 на две емкости 8 и 4, причем емкость 4 внесколько раз больше емкости 3, В перегородке 2 имеется отверстие з, перекрываемое краном 6, которь 1 и состоит из седла 7, клапана 8,подпружиненного пружиной 9 и штока 10,проходящего в отверстие в крышк ара 1. На верхнем конце и коятка 11 управления 5 части резервуара 1 п закреплен присоедини средством штуцера 14 ке резервуара 1, ниже дроссельное отверстиеВ днище резервуара 1 имеется закрытое пробкой 18 и преднази слива конденсата. Для облегчения транспортировки устройст. 15 во снабжено рукояткой Ы Устройсгво работает следующим...

Усилительное устройство для гидравлической тормозной система

Загрузка...

Номер патента: 373930

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B60T 13/24

Метки: усилительное, гидравлической, тормозной

...и внутренней полостью 12 и содержит головную часть 13, имеющую уплотнение 14 и цилиндрическую фигурную втулку 1 б.В головной части поршня имеется канал 1 б, закрытый передним концом штока 3, причем головная часть поршня прижимается к нему возвратной пружиной 17,Цилиндрическая фигурная втулка 15 имеет на своем заднем конце выступ 18, который прижимается к нейлоновой втулке или тыльному ограничителю 19 слабой спиральной пружиной 20,Цилиндрическая фигурная втулка 15 надета на шток 3 с небольшим зазором, по которому жидкость может проходить из наружного пространства 11 внутрь головной части поршня 13,Головная часть поршня имеет на своей боковой стенке отверстие или радиальный канал21, в котором действует шаровой клапан 22, управляемый...

Устройство для управления колесными тормозами ведущего моста транспортных средств на испытательном стенде

Загрузка...

Номер патента: 378736

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Луппов, Житков, Киселев

МПК: B60T 17/22, G01M 1/06

Метки: колесными, ведущего, испытательном, стенде, транспортных, моста, тормозами, средств

...а тормозной кран 2 соединен трубопроводом Н с другой тормозной камерой 15.Устройство работает следующим образом.При среднем положении кулисы, фиксируемом по риске, и любом повороте рычага 11 управления тормозами тормозные краны обеспечивают равную подачу воздуха в камеры и равное усилие торможения скобы б; скорость же вращения правого и левого барабанов моста может быть различной.При заметной на глаз разности числа оборотов барабанов испытываемого моста или при одном невращающемся барабане управ 378736ление вращением барабанов осуществляют путем дополнительного затормаживания быстро вращающегося барабана и соответствующего растормаживания медленно вращающегося или неподвижного барабана, Для этого ведут вращение в соответствующую...

Привод трансмиссионного тормозного механизма транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 379426

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Войтиков, Степанюк

МПК: B60T 7/04

Метки: трансмиссионного, транспортного, средства, привод, тормозного, механизма

...основного вематически тягой 2ключения дополни льль 1 ее переме 2 педали 3 и ние осу Известны приводы мозного механизма т имеющих два раздельн моста, содержащие тор вод трансмиссионного дущего моста,Цель изобретения -ности торможения. Для миссионного тормоза о ста кинематически связ чения дополнительного На чертеже показана привода. Тормозная педаль 1 ного тормозного механ го моста связана кине далью 3 механизма в ного ведущего моста. При нажатии на пед передается через тягпубликования описания 19,И 1.1973 ществляет включение тор мозног низма основного ведущего моста одн но с включением дополнительного моста, что позволяет использовать т 5 эффект дополнительного ведущего мовышает эффективность торможения. Привод трансмиссионного...

Устройство для включения тормозов прицепа

Загрузка...

Номер патента: 379427

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Аксенов

МПК: B60T 7/20

Метки: прицепа, тормозов, включения

...устройство, обьщий,вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2. 20Устройство содержит корпус 1 с пневмокамерой, связанной с тормозными камерами и ресивером, и поршень 2, шарнирно соединенный с подпружиненной буксирной петлей 3 водила 4. Между корпусом 1 и поршнем 2 25 становлен золотник б, имеющий дроссель б ьеременного сечения с сетчатой набивкой 7, .оосно расположенный с поршнем.Работает устройство следующим образом.При плавном нагружении и разгружении ЗО водила 4 тросом бортлебедки петля 3, перемещаясь в корпусе водила, тянет за собой поршень 2. При этом атмосферный воздух проходит через окна дросселя б и набивку 7 в камеру золотника б, который остается неподвижным,В случае обрыва троса петля 3...

Однопроводный пневматический привод тормозов

Загрузка...

Номер патента: 379428

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60T 13/36

Метки: тормозов, однопроводный, привод, пневматический

...уменьшение времени срабатывания тормозов прицепа. Это дости гается тем, что соединительная магистраль предлагаемого привода выполнена из последовательно соединенных трубопроводов, причем трубопровод, расположенный на тягаче, имеет больший диаметр, чем трубопровод, располо женный на прицепе.На чертеже показан описываемый привод.Он содержит резервуар 1 с сжатым воздухом, соединенный с тормозными цилиндрами 2 тягача через тормозной кран 3, связанный с 20 воздухораспределителем 4 прицепа соединительной магистралью. Последняя состоит из последовательно соединенных трубопроводов различного диаметра, причем трубопровод 5, расположенный на тягаче, имеет больший диа метр, чем трубопровод б, расположенный на прицепе.При торможении воздух...

Гидровакуумный привод тормозов для транспортного средства с прицепом

Загрузка...

Номер патента: 379429

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Фаин, Фадеев, Басе

МПК: B60T 13/58

Метки: транспортного, гидровакуумный, средства, прицепом, тормозов, привод

...полостью 12, расположенной за поршнем 13 в тормозном цилиндре 10, а с другой стороны подключен через запорный клапан 14 и трубопровод 8 к полости 9.При работающем двигателе разрежение из коллектора 7 открывает клапан б и через магистраль 5, клапан 4, трубопровод 8 передается в рабочую полость 9, а также через клапан 14 - в резервуар 11. Так как штоковая полость 12 тормозного цилиндра 10 соединена с вакуумным резервуаром 11, то в ней устанавливается та же величина разрежения.При нажатии на педаль 1 замыкаются контакты 2 катушки 3 и клапан 4 перекрывается относительно магистрали 5 и сообщается с атмосферой. Атмосферное давление передается по трубопроводу 8 к запорному клапану 14, закрывая последний, и к рабочей полости 9, Вследствие...

Система управления автотормозами соединенных

Загрузка...

Номер патента: 379430

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Лобов, Никифоров, Вител

МПК: B60T 15/04

Метки: автотормозами, соединенных

...изображена схема предлагаемой системы управления автотормозами. 25К каналу 1, сообщающему тормозную магистраль первого поезда через переключательный кран 2 с уравнительной полостью 8 над уравнительным поршнем 4 крана 5 машиниста второго поезда, подключенного к питательной Г 0 б и к тормозной 7 магистралям, подключен ускоритель разрядки, выполненный в виде подсоединенного к мерному резервуару 8 с атмосферным дроссельным отверстием 9 подпружиненного клапана 10 с кнопкой 11 для ручного управления.Система работает следующим образом.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали первого поезда понижается давление в канале и через открытый переключательный кран 2 - в уравнительной полости 8. Избыточным давлением в тормозной магистрали...

Система управления автотормозами соединенных

Загрузка...

Номер патента: 379431

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Никифоров, Лобов

МПК: B60T 15/04

Метки: соединенных, автотормозами

...системы.Канал 1, соединенный с тормозной магистралью первого поезда, сообщается через переключательный кран 2 с уравнительной полостью 3 над уравнительным поршнем 4 с питательным клапаном б крана б машиниста второго поезда, подсоединенного к тормозной магистрали 7 и питательной магистрали 8. Питательная магистраль 8 и канал 1 сообщаются между собой через ускоритель зарядки,выполненный в виде подпружиненного клапана 9 с кнопкой 10 для ручного управления.5 Система работает следующим образом.Краном машиниста первого поезда (на чертеже не показан) повышается давление в тормозной магистрали первого поезда, вследствиечего повышается давление в канале 1 и при10 открытом переключательном кране 2 в уравнительной полости 3, При этом под...

Привод автоматического регулятора режимов торможения железнодорожных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 380502

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60T 8/18

Метки: торможения, режимов, вагонов, регулятора, привод, железнодорожных

...регулятор зазора с буксой колеса ц через коцтактцую планку - с авторегулятором.Однако такие приводы имеют сложи ю Оконструкцию, нерационально размешецы цабалке тележки вагона и це обеспечивают цадежцого контакта упора авторегулятора сконта ктцой,пластикой,Цель изобретения - упрощецие коцструкции привода, рациональное размещецпе егоца балке тележки вагона и обеспечение цадежцого коцтакта упора авторегулятора скоцтактцой планкой,Эта цель достигается тем, что перемещающее устройство вьполцецо в виде Я-образцого вала, одним коленом установленного вподшипциках ца балке тележкц, взаимодействующего с буксой колеса и через контактцую планку, закрепленную ца другом колеце, - с авторегулятором,На чертеже изображен предлагаемый привод, общий...

Устройство крепления концевых пружин регулятора тормозных усилий транспортного

Загрузка...

Номер патента: 381207

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B60T 8/18

Метки: крепления, транспортного, концевых, усилий, тормозных, регулятора, пружин

...средства, содержащие втулку и палец, имеющие соосные отверстия, и крепежный элемент.Цель настоящего изобретения - обеспечение возможности передачи крутящего момента на втулку.Эта цель достигается тем, что крепежныйэлемент выполнен в виде винта, расположенного в торце пальца и взаимодействующего сконцом одной из пружин.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрезпо А - А на фиг. 1,Устройство содерукит втулку 1 и палец 2,имеющие соосные отверстия, и крепежныйэлемент, выполненный в виде винта 3, расположенного в торце 4 пальца 2 и взаимодействующего с концом б пружины б.В промежутке между концами пружинаимеет спиральную часть 7.5 Работает устройство следующим образом.При вращении винта 3 он...

Пневматический кран управления для тормозного привода автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 381569

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Полтавский

МПК: B60T 15/06

Метки: автомобиля, пневматический, привода, тормозного, кран

...корпуса подвижно установлен полый шток б с впускным клапаном 7, связанный с поршнем б через возвратную пружину 8. Полый шток уплотнен манжетой 9 относительно стенок корпуса, выполнен с глухой стенкой 10 на торцевой поверхности, с радиальными отверстиями в, заключенными между глухой стенкой и манжетой 9, и контактирует глухой стенкой с выпускным клапаном. Последний выполнен в виде сообщающегося с полостью А, соединенной с атмосферой, центрального осевого отверстия г в прошне б с уплотняющим элементом 11 по диаметру.3При нажатии на тормозную педаль (на чертеже не показана) нажимной стакан, следящая пружина и поршень перемещаются вправо, уплотняющий элемент 11 приходит во взаимодействие с глухой стенкой 10 на торцевой поверхности штока,...

Устройство для дистанционного управления краном

Загрузка...

Номер патента: 381570

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60T 15/14

Метки: дистанционного, краном

...торможения 16 и срывной клапан 17. Для получения ступени служебного торможения неооходибО нажать кнопку торможения 1. При этом получдют пнтдие вентильторможения 3 по замыкающему контакту5 датчика давления 13, реле управления6, реле времен 11 по размыкающему контакту 12, вентиль перекрыши 4 по размыкающимся контактам 12 и 10. Совместное питание катушек вентилей 3 и 4 обеспечивает по 10 лученис служебного торможения. В результате торможения замыкается контакт датчшсадавления 13 и реле управления б становитсяна самопитание. После того, как кнопку 1 отпускают вся цепь служебного торможения по 15 лучает питание по замыкающимся контактам7 и датчика 14,Величина ступени торможения определяется продолжительностью питания катушки вентиля...

Противоюзное устройство для тормозной системы перевозочных средств

Загрузка...

Номер патента: 382272

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Птель

МПК: B60T 8/60

Метки: тормозной, средств, системы, перевозочных, противоюзное

...отрезкя ВС; таиим образом, ускорение колеса сперва увеличивается проходт через ииовое значение, затем понИжается до нуля. Когда окорость колеса нячпЯет повышаться, часть ускорителыного сигнала + 1 прКладыВается к устройству 4, которое реагирует подачей контрольного Оипнала (кривая а,), сохраняющето через уаилИтель 7,изолирующи электроклапан 8 а (иривая 1) в рабочем положении,ФункцИя задерживающего юьпульса (кривая К) заклОчаегся в том, чтобы сохраннть изолирующИй электроклапан в рабочем положении,в течение короткого периода времени В между окончанием контрольного оигнала 111, подаваемого детектором 3, и началом контрольного сигнала дг устройства 4. Однако по причинам операционной безопаоности длительность Т задержиВаОщего импульса...

Электрическая схема дистанционного управления краном машиниста с источнйко; л питания

Загрузка...

Номер патента: 382534

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Фоки, Албегов, Вители, Смирнов, Иноземцев, Бунаков

МПК: B60T 7/02

Метки: схема, электрическая, машиниста, краном, питания, источнйко, дистанционного

...51 32 э 51 дки тоэыоза )эукОятку 5 контэоллера 4 устапавлилают в положение ), и при Г 10 мощи кнопки 32 мыкаОт контакт 50, Злектрический ток от источника питания через вклОчатель 1 подается по проводам 17, 30 и 31 на катушки 24, 25, которые начинаОт Возбуждатьс 51. Чеэез 32 мкнутый контакт 50 и иэ овода, 16, 29 ток также постГпает на к 2- тушку 23. После достикенпя желаеэ 10 ГО сВе 1 эхзаэ 51 днОГО даВлепР 1 я коптакт 50 )эазмы. кают, кап шка 23 ооесточивается, а катушки 24, 25 продолка 1 от питаться, Кран машиниста автоматически переходит в поездное положение, Сверхз 11 р 5 дное давление автоыа- ТИЧЕСКИ СПИЖЯЕТСЯ ДО 32 Э 51 ДПОГО НОЭМ 2 ЛЬНОГО иэи помоши стабилизатдра сппжепия давлеНИ 51.Для служебного торможения рукоятка э...

Унифицированный электропневматический клапан для систем управления локомотивом

Загрузка...

Номер патента: 382535

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Дошин, Чернов

МПК: B60T 15/36

Метки: систем, электропневматический, унифицированный, клапан, локомотивом

...иуплотненнь 1 ч относительно втулки чЯнжетой,установленной в расточке отверстия съемнойвтулки,Однако тя.ие клапаны харяухудшением герметичности приных темпсратуах.Цель изобретения - обеспечить надежностьработы клапана при низких тем 1 пературах.Это достигаешься тем, что съемная втулкавыполнена с кольцевым уплотняюгиим бургом в нииней части, а на поршне со стороныэтого бурта размещено резиновое уплотнение. хЯтических приводогм 2, воздействуюцич на КЛЯПаццуЮ СИСтЕМу 8 КрЫШ 1 Ку 4 ППЕВЧОПрнвода, подпружине 11 Пый поршень 5 со штоком 6, размещенным внутри съемной втулки 7, закрепленной в корпусе, и уплотненным относительно втулки манжетой 8, устацовленной в рясточке 9 отверстия съсч 1 Ой втулки. В верхнсй части штока установлен основной...

Устройство дистанционного управления тормозами поезда

Загрузка...

Номер патента: 409910

Опубликовано: 05.01.1974

Автор: Изо

МПК: B60T 7/16

Метки: дистанционного, тормозами, поезда

...1 поездного давления, и сигнал на выходе элемента сравнения б отсутствует, давление воздуха в тормозной магистрали снижается заданным темпом. Выходной сигнал интегратора 3 выравнивается с выходным сигналом задатчика 1 поездного давления, и перехоальное тчиком ения и одкл- юдав- срав- сверхратора,предУстройсдавления и езди ого сотороо содержит задатчик 1 лок управления 2, вых Для обеспечения автоматического да с повышенного давления на норм зарядное устройство снабжено зада темпа ликвидации сверхзарядного давл элементом сравнения, входы которого п чены к выходам задатчика поездного ния и интегратора, а выходы элемента нения и задатчика темпа ликвидации зарядного давления - к входам интегНа чертеже изображена блок-схема лагаемого...

412043

Загрузка...

Номер патента: 412043

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: B60T 8/60

Метки: 412043

...коцтактами 14, 15 и 1 б, диолы 17, 18, включатели 19 - 22 и сигнальные лампы 23.Во время движения вагона без опытов выключатели 19,и 21 опключены, а выключатель 22 включен. При контроле сцепления колес с рельсами в поезде с действующими пневматическими тормозами Выключатель 22 отключают, а выключатели 19 и 21 включены. Во время снижения давления в магистрали ца 0,3 кгс с,и и более электропневматическцй включатель 11 замыкает сВси контакт, и ток протекает через выключатель 19, диод 17 к реле 13, а таложе через выключатель 21 - ца оба вентиля электровсзлухораспрелелителя 2. Происходит полное электропневматическое торможение независимо от величины степени торможения. Замкнувшийся контакт 1 б реле 13 включает электродвигатель аппарата...