B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 27

178398

Загрузка...

Номер патента: 178398

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61H 11/02, B60T 17/00

Метки: 178398

...и корпуса обеспечивают эти вой части тяги пр 10 Автомати чажных пе ного состав корпуса с з гой и регу 15 регулирующ колеса, отл дохранения цессе торм гул ирующеи 20 рическими и клон винто положения, ВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛ ЕРЕДАЧ ЖЕЛЕЗНОДОРО Автоматические регуляторы тормозных рычажных передач железнодорожного подвижного состава в виде смонтированного на раме корпуса, в котором закреплены винтовая тяга и регулирующая гайка, соединенная с регулирующим механизмом в виде храпового колеса, известны.Особенностью описываемого автоматического регулятора является то, что упорные поверхности регулирующей гайкн и корпуса сделаны сферическими и обеспечивают этим свободный наклон винтовой части тяги прп изменении ее положения,Благодаря такому выполнению...

Тормозная рычажная передача трехосной тележки железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 179355

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Кмита, Изобретегш, Хорищенко, Голубничий, Завадич

МПК: B60T 17/00

Метки: железнодорожного, подвижного, тормозная, состава, тележки, рычажная, передача, трехосной

...наружной колесной пары, известны.Отличительной особенностью описываемой тормозной рычажной передачи является то, что вертикальный рычаг шарнирно закреплен нижним плечом ца неподвижной опоре, а средцей частью посредством тяги шарнирно соедицец с вертикальным рычагом триацгеля, который верхним плечом передает усилие ца Т 5 ГУ. Такое выполцецие позволяет получать одпо стороннее нажатие ца наружные колесные пары с внутренней стороны прц двухстороннем нажатии цд средней колесной паре.На чертеже схематически из 0013 акеи 11 п 1 с;1- локеццдя тормозная рычажная передача, 2Вертикальный рычаг 1 передачи шарнирно закреплен нижним плечом 2 ца неподвижной опоре 3 и в средней части соединен тягой 4 с вертикальным рычагом 5 триацгсля 6,...

Тг. ятио, пх; и-и: с: ля •”amp; u; . imoteka

Загрузка...

Номер патента: 181147

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Шавгулидзе, Смирнов

МПК: B60T 15/36, B61H 13/02

Метки: и-и, пх, ятио, amp, тг, imoteka

...под действием пружины связанной с ручным приводом 4. Кран снабжен одноманжетным подпружиненным поршнем 5 и двухманжетным поршнем б, камеры 7, 8, 9 и 10 цилиндра 11 которых сообщены соответственно каналами с воздухоряспределителем, камерой реле давления (ня чертеже не показаны), подпоршневой полостью 12 и выпускным клапаном 13, хвостовнк 14 которого при отпускном положешш находится в положении упора в ручку 4 крана.Для выпуска воздуха в атмосферу нз тормозного цилиндра локомотива прн затормо- О женном составе камера 10 пружины 15 сообщена через калиброванные отверстия 16 и 17 с камерой реле давления, воздухоряспределителем и выпускным клапаном 1;5.При торможении поезда описываемым крапом приходит в действие воздухораспределнтель,...

Воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 181682

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B61H 11/02

Метки: воздухораспределитель

...и золотниковой камерами регулированием нагружения пружины,Предлагаемый воздухораспределитель отличается тем, что на штоке смонтирована диафрагма, перемещающая посредством пружины тормозную диафрагму до упора в уплотнение клапана, благодаря чему ограничивается предельное давление в тормозном цилиндре. С целью полной и ускоренной разрядки рабочей камеры при отжатии выпускного клапана, полость под поршнем, снабженным калиброванным отверстием, сообщается с запасным резервуаром.На чертеже схематически изображен воздухораспределитель,Воздухораспределитель состоит пз камеры (на чертеже не показана) с закрепленными на ней главной 1 и магистральной 2 частями,подпружиненной пружиной 3 магистральной части, взаимоде клапанами 5, 6 и...

Рычажная тормозная передача тележки железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер патента: 189888

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Голубничий, Хорищенко, Кмита, Завадич, Шастин

МПК: B61H 13/26, B60T 17/00

Метки: рычажная, передача, тормозная, вагона, железнодорожного, тележки

...усилие тормозного цилиндра (на чертеже не показан) и шарнирно соединенный с вертикальным рьчагом 2 наружной колесной пары 3 и вертикальным рыагом 4 средней колесной пары 5, Никее плечо рычага 2 при помощи распорки б шарнирно соединено с двуплечим поворотным рычагом 7, смонтированным на опоре 8 надресссрной балки 9. Другое плечо рычага 7 шарнирно соединено посредством распорки 10 с опорой 11, закрепленной на тележке вагона (на чертеже не показаны). Усилие тормозного цил 11 ндра, приложенное к распределительному рычагу, передается па вертикальный рычаг нарухкной колесной пары н через тягу 1 а вертикальный рычаг внутренней колеснои пары, от которого через затякку усилие передается на второй вертикальный рычаг внутренней колесной...

Фиксатор ручного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 189889

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Зверкова, Авраменко, Малышев, Крамаренко

МПК: B60T 17/00, B61H 13/02

Метки: ручного, фиксатор, тормоза

...кронштейна посредством боковых пазов втулки обеспечивается фиксация вала ручного тормоза. ед м ет изобретен и ручного тормоза с валом, подудлинепном с ушпрепиями по констий кронштейна, отличающийся целью повышения надежности раого тормоза, на валу поворотно на втулка, снабженная рукояткой,пазами, обеспечивающими перела вдоль удлиненного отверстия. Фиксатор 10 вижным в цам отвер тем, что, с боты ручн смонтирова 15 с боковыми мещение ваприсоединением заявкиФиксаторы ручных тормозов с валом, перемещающимися в удлиненном с уширенпями по концам отверстий крошптсйна, известны.Особенностью описываемого фиксатора является то, что на валу поворотно смонтирована снабженная рукояткой втулка с боковыми пазами.При таком выполнении фиксатора...

Регулятор давления крана машиниста

Загрузка...

Номер патента: 189890

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Козюлин

МПК: B60T 8/00, B61H 13/02

Метки: крана, регулятор, давления, машиниста

...2 переменной настройки, верхняя полость 16 сообщена каналом 16 через клапан 10 с редуктором постоянной настройки 7 или с уравнительным резервуаромБ, а нижняя полость - с тормозной магистралью б.Камера 17 пружины редуктора переменной настройки связана каналом 18 через подпружиненный клапан 10 с верхней полостью 19 реле давления 20, а камера 21 подвижной перегородки - с уравнительным резервуаром.В поездном положении давление в тормозной магистрали устанавливается при помощи реле давления, при этом его верхняя полость сообщается через клапан с камерой подвижной перегородки редуктора постоянной настройки, а внутренняя через редуктор переменной настройки - с атмосферой. Одновременно происходит зарядка уравнительного резервуара из...

Электромеханический регулятор торзньтхус1тлит”

Загрузка...

Номер патента: 190933

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Рухадзе, Барамидзе, Асатиани, Степанов, Песвианидзе

МПК: B60T 8/60

Метки: торзньтхус1тлит, электромеханический, регулятор

...предлагаемого регулятора является то, что обмотки включены каскадно с клеммами источника программного напряжения, вентилями и установочными сопротивлениями.При таком выполнении электромеханического регулятора обеспечивается регулирование величины тормозного момента на валу.На чертеже схематическими изображен описываемый регулятор.Электромеханический регулятортахогенератора 1, вкеноченного в оравления 2, 3 и 4 и соединенного сгалом (на чертеже не показан). О равлення 2 и 3 включены каскадно с клеммами 5 и б источника программного напряжения (на чертеже не показан), вентилями 7 и установочными сопротивлениями 8.При "работе тахогенератора его ток перетекает через обмотки управления, н вследствие встречного действия ампер-витков...

192845

Загрузка...

Номер патента: 192845

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60T 8/18, B61H 11/02

Метки: 192845

...например, поршня пневматического цилиндра, сообщающегося с тормозной магистралью поезда.2. Регулятор по п. 1, отличающийся тем, что, с целью включения регулятора в работу и выключения его из работы, сообщение рабочей полости пневматического цилиндра с магистралью осуществлено через распределительный клапан,Автоматические регуляторы режима торможения с приводом, изменяющие режимные положения тормоза при взаимодействии с упором в зависимости от прогиба рессорного комплекта ходовых частей, известны. 5Особенностью предлагаемого регулятора является то, что отключение привода режимного переключателя от влияния вертикальных колебаний подрессоренных частей выполняет. ся упором, снабженным подвижными губка 10 ми, связанными со штоком,...

Электровоздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 193572

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Албегов, Иноземцев, Всесоюзный, Андреев

МПК: B60T 15/00, B60T 13/66

Метки: электровоздухораспределитель

...наполнения и отпуска режимов.Орган двух давлений ц орган трех давленийбжецы общей управляющей камерой 5, на и сообщения которой прн торможении с карой вторичного органа-реле 6 давления установлен клапан 9 переключателя 10 режимов ступенчатого ц бесступецчатого отпуска, открывающий это сообщение в режиме бесступецчатого отпуска и перекрывающий его в ре жиме ступенчатого отпуска. Орган 3 ц орган 4сообщаются непосредственно с тормозным цилиндром (ца чертеже це показан), подключаемым вместо реле давления.При электрическом управлении электро пневматические клапаны заполняют камеруреле давления сжатым воздухом и обеспечивают,поддержание в ней заданного давления.Диафрагма реле давления прогибается вниз и открывает клапан, через который...

193868

Загрузка...

Номер патента: 193868

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бгб, Тупиков

МПК: B60T 13/10

Метки: 193868

...подпружиненный рычаг 2 с регулируемым упором 8 и зубчатым сектором 4, зубчатое колесо с профилированным кулачком 5, верхнюю качалку б, в вилке которой установлен шарикоподшипник, нижнюю качалку 7 с регулировочным винтом и грибком для нажатия на шток редукционного клапана 8, Все детали шарнирно смонтированымежду щеками кронштейна. Пружина рычага 2 удерживает весь механизм в исходном положении, когда шток клапана 8 находится в верхнем положении, При изменении положения рычага перемещается 10 зубчатый сектор 4, который через зубчатоеколесо поворачивает кулачок 5. Кулачок при поворачивании давит на подшипник верхней качалки, которая через регулировочный винт передает движение нижней качалке. Грибок 15 нижней качалки давит своей...

Устройство для переключения режимов торлюжения

Загрузка...

Номер патента: 195994

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Пзобретень

МПК: B60T 8/18, B60T 17/00

Метки: режимов, переключения, торлюжения

...затяжек 1 и 2 горизонтальных рычагов 3 и 4 тормозной рычажной передачи о, Напродолжении 6 затяжки 4 с опиранием на горизонталгп 5 ый рычаг 3 смонтирована задВР 5 жка 7, которая ппсвматическп связана с клапапным переключателем О, соединенным столкателем 9, установлен 5 ым па подрессоренной части 10 вагона.Устройство работает следующим образом. При умепьшеРпш загрузки Ваго:52 его подрессоренная часть поднимается и 5 олкагсвь клапаннОГО перек;550 Ратс 7 я Выходт 552 ВзР 5 лО- действия с неподрессоренной частью ва Ош, регулируя подачу сжатого воздуха, ооеа 5 ечивающего запиранне с помощью задв.:жки затяжки горизонтальных рычагов прп необходимом соотношении пх плеч, соотВЕТСтьуЮщСМ усилию тормозного нажатия для порожнего10 ьагонаПри...

197668

Загрузка...

Номер патента: 197668

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60T 17/00

Метки: 197668

...ройстго. Устройство состоит нз чателя 1, пневхагическогДля отключения от неподрессор 5 вагона фиксатор смонтирован в верхшй шток 8 подпр жинешо которого на конце снабжен кли 10, упирающимся в фиксатор. П ннй шток 11 выдвинут в сторон 0 ренной части вагона. Цилиндр размсгцев стакане ленном на подрессорепной частизапорньм устройством 13, Рабоч последнего сообщена через возд 5 лительный орган с воздушной то гистралью вагона. На стаканс закреплено поворот ло 15. Верхнее плечо 16 коромыс упором 17, а нижнее плечо 18 ш 0 дионо с пневматическим привод197668 Предмет изобретения оставитель В. В. Островский ктор Н. Л. Корченко Техред Л. Я. Бриккер Корректор Г. И. Плешакова аказ 2519/7 Тирани 535 Подписное ЦНИИПИ Комитета го делана...

Шотена а. д. старинский

Загрузка...

Номер патента: 198156

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F16K 17/04, B60T 15/36

Метки: старинский, шотена

...бретсни Предмет из о Предохргнительный ш ппс 3 матпческой системы, цилиндрического корпус р.зьое в корпусе пробк штока, проходящего черс и прпжмаюшего впутр( к седлу, отлччаюшпйсс т можности отоора сжатог тпчсской системы, шток радиальным каналом, с присоединением заявкиИзвестен прсдохраптсльцый клапан для пневматической спсте пепн в виде цилиндрического ко новленцои ;а резьбе в корпусе п пружинепногс штока, проходяцсг всрстис в пробке и прижимающе ним концом шарик к седлу.Однако для принудительного от ха нз невматичсской системы с тельным шариковым клана ом нзв струкцпи требуется установка кр воздуха. Предложапый предохранительный шариковый клапан отличается от известного тем, что ппок выполнн полым с радиальньгм каис.ЙМ СОС,.113...

Автоматический двухходовой регулятор тормозной рычажной передачи

Загрузка...

Номер патента: 198261

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ниле, Эрик

МПК: B61H 15/00, B60T 17/00

Метки: тормозной, двухходовой, рычажной, автоматический, регулятор, передачи

...ется удлинение пружины регулирующей гайки.На фиг. 1 схематически изображен предложенный регулятор, разрез; на фиг. 2 - общий вид тормозной рычажной передачи с регулятором,Автоматический двухходовой регулятор состоит из трубчатой передней части 1, кожуха 2, пружины 8, регулирующей гайки 4 и тяги 5. Тяга выполнена с несамотормозящейся винтовой резьбой 6 и соединена с тормозной рычажной передачей 7, На тяге установлены регулирующая гайка 4 и ходовая гайка 8. Пружина 8 ходовой гайки 8 заключена в телескопические гильзы 9 и 10, снабженные гребнями, Гильза 10 опирается на регулирующую гайку 4. Ходовая гайка ц кожух снаожсцы зубцами 11.В процессе торможения при передачелця тяге зубцы ходовой гайки входят в5 цы кожуха и выходят из...

Электропневматический сбрасывающий клапан противоюзного устройства подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 198383

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бунаков, Гринио, Козюлина

МПК: B60T 13/68, B60T 8/36

Метки: клапан, подвижного, сбрасывающий, устройства, состава, электропневматический, противоюзного

...установлен в системе тормозногоцилиндра 1 и источника 2 питания и имеет 1 О электромагнитный вентиль 3, впускное 4 и выпускное б отверстия и поршень б с двухседельным клапаном 7.Клапан 8 смонтирован на якоре 9 и удерживается поршнем б при своем верхнем положе нии. Поршень снабжен буферной пружиной10, размещенной в стакане 11, упирающемся при крайнем верхнем положении поршня в толкатель 12 якоря. Уплотнения 13 и 14 впускного 4 и выпускного б отверстий клапана зак реплены на общем подпружиненном корпусе15, который упирается в хвостовик 1 б поршня б.Пружина 17, которая смонтирована в надпоршневой полости 18, упирается в этот пор шень.При подаче электрического импульса навентиль якорь с клапаном перемещается вверх и надпоршневая...

Дисковой тормоз

Загрузка...

Номер патента: 199680

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Братман, Богуславски, Хрущев, Зверев, Коконин

МПК: B64C 25/42, B60T 13/22

Метки: тормоз, дисковой

...- 20), наблюдаются случаи кратковременного увеличения тормозного момента, примерно в 5 - 8 раз больше эксплуатационного, вследствие импульсных соударений пакета фрикционных дисков с жесткими поверхностями, ограничивающими пакет, При этом разрушаются детали тормозной системы (тяги, кронштейны, тормоза, рычаги и т, д.), рассчитанные на восприятие лишь эксплуатационного тормозного момента.В предложенном тормозе нажимной и опорный диски упираются в тарельчатые пружины, амортизирующие импульсные удары пакета фрикционных дисков, который может свободно перемещаться вдоль оси колеса на величину эксплуатационного зазора, равного 3 - 5 мм. Благодаря этому увеличение тормозного эффекта при импульсных соударениях фрикционных дисков не превышает...

Стенд для испытаний систем управления торможением колес шасси летательных аппаратов

Загрузка...

Номер патента: 200849

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Государственный

МПК: G01M 17/00, B64C 25/02, B60T 17/22 ...

Метки: колес, стенд, шасси, систем, испытаний, аппаратов, торможением, летательных

...напряжению, гидромотор с зубчатым колесом, установленным на его выходном валу, и гидроаккумулятор, стабилизирующий давление рабочего тела на входе в усилитель.Эти конструктивные особенности стенда повышают точность эксперимента.На чертеже изображена принципиальная схема описываемого стенда для испытаний систем управления торможением колес шасси летательных аппаратов. Стенд работает следующим образом.После включения стенда зубчатое колесо 6гидромотора 5 начинает вращаться с угловой скоростью, соответствующей оборотам колеса 15 шасси. При подаче давления в тормозные узлы колеса электросигнал, соответствующий величине тормозного давления, поступает в электронные модели летательного аппарата и колеса. В случае превышения тормозным 20...

Кран машиниста

Загрузка...

Номер патента: 201462

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Горн, Левин, Завь, Албегов

МПК: B60T 13/68

Метки: кран, машиниста

...в следующем.В положениях поездном и выравнивания в камере регулируемого давления устанавливается атмосферное давление, при этом подвижная втулка отходит от клапана, В поездном положении повторитель поддерживает в тормозной магистрали поездное давление, устанавливаемое редуктором в уравнительном резервуаре, а в положении выравнивания происходит отключение уравнительного резервуара от питания и сообщение его с тормозной м а ги стр ал ью.В положениях отпуска или ступеней тормокения при перемещении подвижной втулки вниз в камере регулируемого давления устанавливается давление, величина которого пропорциональна повороту ручки от поездного положения. В положениях ступеней тормокения прекращается сообщение уравнительного резервуара с...

Однопроводная пневматическая тормозная системаавтопоезда

Загрузка...

Номер патента: 204149

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Апухтина, Мороз, Барун, Ковалевский, Пиковский

МПК: B60T 13/26

Метки: системаавтопоезда, тормозная, однопроводная, пневматическая

...30 секцию тормозного крана 5 и трубопроводы3б, 7 и 8 поступает в тормозные камеры 9 и 10 тягача. Одновременно сжатый воздух из верхней полости воздухораспределителя 2 по соединительной магистрали 11 через другую секцию тормозного крана 5 выпускается в атмо. сферу, Воздухораопредслитель 12 срабатывает, обеспечивая подачу сжатого воздуха из ресивера 1/ по трубопроводам 1 б, И и 14 в тормозные камеры й полуприцепа. Таким образом достигается торможение или притормаживание всего автопоезда, Для обеспечения разгрузки автопоезда путем подката расторможенного полуприцепа на заторможенный тягач водитель включает гидросистему псдъемного механизма, жидкость под давлением по трубопрсводу 25 поступает л полость Г крана улравления. При,повышении...

Полуавтоматический отпускной клапан для пневматических тормозов

Загрузка...

Номер патента: 205066

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мейтов, Козюлин, Перов

МПК: B60T 15/08

Метки: отпускной, клапан, полуавтоматический, тормозов, пневматических

...этого типа не исключают утечки сжатого воздуха из тормозной магистрали в атмосферу при открытии отпускного клапана в период зарядки тормоза, Из-за этого необходимы специальные блокирующие устройства для зарядки тормоза лишь при закрытом отпускном клапане. Предлагаемый полуавтоматический отпускной клапан позволяет осуществить полный отпуск тормоза при разряженной тормозной магистрали путем кратковременного воздействия на толкатель и тем самым предотвратить утечки сжатого воздуха из тормозной магистрали без применения специальных блокирующих устройств.В отличие от известных в предложенном клапане в штоке выполнены продольное и радиальные отверстия, которые при открытом отпускном клапане сообщают подпоршневую полость с тормозным...

Колодочный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 205580

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Казариь

МПК: B64C 25/44, B60T 8/18

Метки: колодочный, тормоз

...Колодочныи тормоз для летательн ратов и различных повозок, отлич 0 тем, что, с целью использования вес та или повозки для торможения, за ваемое колесо устанавливается на э ческой втулке, свободно вращающей колес и дающей возможность при по 5 в момент торможения барабану кол жиматься к тормозной колодке, не укрепленной на оси, Тормозные устройства для летательных аппаратов известны.В предлагаемом тормозе, с целью использования веса самолета или повозки для торможения, затормаживаемое колесо установлено на эксцентрической втулке, свободно вращающейся на оси колес и дающей возможность при повороте ее в момент торможения барабану колеса прижиматься к тормозной колодке, неподвижно укрепленной на оси,На чертеже показан описываемый Он...

Система торможения колес

Загрузка...

Номер патента: 207036

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Поповкин, Грачев, Иезуитов

МПК: B60T 11/28, B64C 25/42

Метки: торможения, колес

...с элементами шасси, а также цилиндром-аккумуляторам, одна полость которого соединена с основной, а другая - через согласующий клапан с дублирующей линиями питания системы, Основная и дублирующая линии разделены с тем, чтобы через цилиндр-аккумулятор не происходило смешения рабочих тел обеих линий, когда последняя используется при аварийном торможении.На чертеже дана схема описываемой системы.Она состоит из редукционного клапана 1 торможения, цилиндра-аккумулятора 2, соединенного через обратный термоклапан 3 с основной линией, согласующего клапана 4, взаимодействующего штоком с элементами шасси и связывающего штоковую полость цилиндра- аккумулятора с дублирующей линией, перс" ключателей б и цилиндров б торможения колес.Г 1 ри наличии...

Система автоматического торможения

Загрузка...

Номер патента: 207037

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Масленников, Коконин

МПК: B60T 8/32

Метки: торможения

...автомата, редукционного и растормаживающего клапанов, имеющих высокое давление и незначительный объем гидравлических тормозных цилиндров, при юзовом торможении наблюдаются значительные амплитудные потери, а также снижается эффективность торможения вследствие быстрого действия гидравлики и запаздывания исполнигельных агрегатов (датчик, электронный кран). В результате происходит снижение и последующее повышение давления непропорционально изменению момента сцепления колеса с посадочной полосой. Так, например, давление падает, как правило, до полного растормаживания, а в дальнейшем повышается резко, с большими окоростями сверх величины тормозного момента, соответствующего величине момента сцепления. Это явление вызывает проскальзывание...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 207960

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66

Метки: железнодорожного, состава, тормоза, электровоздухораспределитель, подвижного

...48.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали темпом служебного торможения, вследствие перепада давления воздуха между рабочей камерой, соединенной с полостями, диафрагма прогибается вверх и сжимает пружину. При этом сначала под усилием пружины закрывается седло клапаном, разобщая рабочую камеру от магистрали, затем при движении стержня вверх манжета перемещается по втулке выше отверстия, камера дополнительной служебной разрядки разобщится с атмосферой и сообщится с полостью через отверстия и по каналу.Произойдет дополнительная служебная разрядка в камеру дополнительной служебной разрядки.После достижения скачкового давления воздуха в тормозном цилиндре, диафрагма закрывает седло и разъединяет сообщение полости с объемом...

Тормозная камера для пневматического тормозного привода транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 208452

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Куцевицкий

МПК: B60T 17/08, F15B 15/10

Метки: пневматического, тормозная, камера, привода, средств, транспортных, тормозного

...пружины 5, пружины уплотнительной шайбы 6, уплотнительной шайбы 7 и соединительного хомута 8, Корпус 1 и крышка 2 корпуса выполнены с закраинами 9, имеющими обращенные друг к другу расходящиеся наружу конические поверхности 10, Соединительный хомут выполнен с расположенным на его внутренней поверхности кольцевым клиновым выступом 11, который входит во впади ну на торцовой части диафрагмы.При сборке камеры диафрагма 3 помещается между крышкой 2 корпуса и корпусом 1.Соединительный хомут 8 своим кольцевым клиновым выступом 11 вставляется в кониче скую кольцевую впадину на торцовой частидиафрагмы 3 и затем стягивается двумя стяжными болтами (не показано).При стягивании хомута крышка 2 корпусаи корпус 1 расходятся до упора закраин в...

208453

Загрузка...

Номер патента: 208453

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Кисельгоф, Цыкун, Забалуев, Тем, Трамбовский, Драновский, Курганский

МПК: B60T 1/14, B60T 13/10

Метки: 208453

...башмаком 8 через штангу б. Нарычаге 5 установлен подвижный контейнер 7 сбалластом, перемещаемый вдоль рычага 5 силовым цилиндром 8. Контейнер 7 перемещаст 15 ся на катках 9. Тормозное устройство снабжено силовым цилиндром 10, связанным с рычагом 2 и осуществляющим подъем тормозногобашмака 8 в транспортное положение и силовое воздействие на тормозной башмак 8 при20 работе устройства. На раме 1 шасси тележкиустановлен насос П, приводимый через вал 12отбора мощности от дви. ателя испытуемоготрактора (на чертеже не показан), На дышле13 тележки установлен датчик 14 тормозногоусилия, а на раме 1 тележки - регулятор 15,связанный с насосом 11, с силовыми цилиндрами 8 и 10 и с датчиком 14.Тормозное устройство работает следующимобразом. В...

Электровоздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 208753

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/38, B60T 13/66

Метки: электровоздухораспределитель

...смонтированы манжетные уплотнения 8, магистральная полость 9 которых сообщена с тормозной магистралью 10Между поршнем 11 вечтиля замещения ипружиной 12 установлена распорная втулка 13.При снижении давления в тормозной маги страли служебным или экстренным темпомдиафрагма перемещается в верхнее положение. При этом смещаются манжеты и полость магистрали 9 сообщается с камерой разрядки.Происходит дополнительная служебная раз рядка тормозной магистрали. Одновременноперемещается вверх диафрагма реле давления 5, закрывает сообщение с атмосферой и откоывает питательный клапан. Происходит наполнение тормозных цилиндров из запаен ного резервуара.При достижении предельного давления втормозных цилиндрах диафрагма реле давления перемещается в...

Башмак тормозной колодки

Загрузка...

Номер патента: 209523

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Хилькевич

МПК: B60T 17/00, F16D 65/09, B61H 7/02 ...

Метки: колодки, тормозной, башмак

...перемещение его в аксиальном направлении по триангелю и надежную фиксацию его положения зари работе в условиях различной колеи. 15Для очистки цапфы триангеля при перемещении башхтака последний снабжен выступами, размещенными на его обеих сторонах. ртеже схематически изображен опий башмак, установленный на трианк тормознои ктриангеля 2 изакрепленныйнтирован повоя в тормознойшмаке с обеисту,пы. олодки установлен на имеет пружинный фикна,подвеске 4. Фикса ротно на подвеске иащмак.х его сторон раополоНа чесына емыгеле,Ба,шмацапфе 1сатор 3,тор смоупираетсНа бажены вы Башмак тормозной колодки работает сле. дующим образом.При переходе железнодорожного состава с одной колеи на,другую тормозной башмак перемещается по цапфе триангеля и своими...

Устройство для одновременного наполнения тормозных цилиндров поезда

Загрузка...

Номер патента: 209524

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Гнутов, Бунаков, Крылов

МПК: B60T 15/48

Метки: одновременного, тормозных, поезда, цилиндров, наполнения

...компактность устройства и повышается эффективность его работы.На чертеже схематически изображено описываемое устройство,Устройство содержит размещенный в корпусе 1 орган 2, работающий на разности давлений в рабочей камере и магистрали, орган, сообщающий золотниковую камеру с атмосферой, и главную диафрагму 3. Орган 2 снабжен диафрагмой 4, закрепленной на втулке Б корпуса 1, а втулка б главной диафрагмы выполнена с отверстиями 7 и 8, соединенными общим каналом 9 с магистралью. Когда давление в магистрали понижается,главная диафрагма перемещается влево и толкатель отжимает клапан от седла, происходит дополнительная разрядка магистрали.5 При определенной разности давлений диафрагма 4 перемещается вправо и манжета перекрывает...