B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 26

Автоматический регулятор режима торможения

Загрузка...

Номер патента: 171426

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Резв

МПК: B60T 17/00, B60T 13/66, B60T 8/18 ...

Метки: регулятор, торможения, режима, автоматический

...чертеже не показан) вагона прн передаче перемещешн рамы вагона через подпружиненньй упор 8 на режи:яны орган тормозного прибора прп электрическом управлении с распределением воздуха от электропневматическнх вентилей 4 и 6. На корпусе укреплен цилнгдр 6 с нижним поршнем 7 н верхним поршнем 8 с клапаном 9 и размещенными между ними большой 10 и малой 11 пружинами. На хвостовике 12 гнжнего поршня смонтирована рамка 18, охватывающая кулису 14, с регулируемым упором 16 в нижней части и стержнем 16, входящим в отверстие хвостовнка 12. Кулиса 14 спабхксна подпружиненным поршнем 17, рабочая камера 18 цилиндра 19 которого сообщается при тормозном положении с воздушной магистралью 20.При торможении воздуха из магистрали через вентиль 4 поступает...

Рычажная тормозная передача четырехосной тележки железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер патента: 172348

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B61H 13/26, B60T 17/00

Метки: передача, железнодорожного, вагона, четырехосной, тележки, тормозная, рычажная

...Б. И. Благода"В. М. Кмита, А. Г, Зоце 1 ко, 3и В. С. Известны рычажцые тормозные передачи четырехосцых тележек )келезиодоро)киого вагапа с распределительным рычагом, шарниро соединенным с тягой горизонтального рыча;а тормозного цилиндра, и вертикальным рычагом, передающим усилия своих плеч 1;1)кдьм двум крайним колесным парам.Особеииостью Осваемой ры 2 киоЙ мозиой передачи является то, что распределительный рычаг одним из своих плеч шарирцо соединен с верхним плечом вертикального рычага. Такое усовершенствование упрощает конструкцию рычажиой передачи.На черте)ке изображена рыча)кая тормозная передача четырехосной тележки железцодорожного вагона. Распределительный рычаг 1 шариирцо соединен с тягой 2 горизонтального рычага 8 тормозного...

Реле давления

Загрузка...

Номер патента: 172349

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Матусовский, Иноземцев, Андреев, Албегов, Бунаков, Козюлин

МПК: B60T 17/18, B60T 15/50

Метки: реле, давления

...является то, что в корпусе главного поршня смонтирован подпружицеццый поршень, шток которого снабжен клааом, упираюцимся в хвостогик питательного клапана реле.При таком выполнении реле ооеспечивает ограничение велиы предельного давления в управляемой камере,На чертеже схематически изображено реле давления,Реле состоит из главного поршня /, подпружиненного поршня 2 с клапаном Л и питательного клапана 4 с хвостовиком 5. Оно имеет две камеры; управляемую 6 и камеру реле 7. Истоик сжатого воздуха присоедицяетсл к каналу 3.При изменении да я в камере реле 7 главный поршень, в действуя с питаатусовский, В. Г. Иноземце. Андреев тельным клапаном 4, сообщ камеру 6 с источником сжат с атмосферой.При достцжсциц и уира предельного давления, асио...

173795

Загрузка...

Номер патента: 173795

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B60T 13/24, B60T 15/42

Метки: 173795

...со срывным клапаном б и штоком б с выпускным клапаном 7,нагруженным пружиной 8. Через капал 9 и ускорителю подключается запасньй резервуар (ца чертеже не показан),При зарядке сжатьй воздух цз тормозной магистрали заполняет магистра;гиуго камеру ц через дроссельное отверстие - ускорительную камеру.В процессе служебцого торможения воздух цз ускорительной камеры перетекает в магистральную камеру, не вызывая срабатывание ускорителя. При этом выпускной клапан 7 закрыт пружиной 8, и независимо от велцп- цы давления в запасном резервуаре в ускорительцой камере сохраняется давление, равное давлению в магистральной камере, и чувствительность ускорения остается постоянной. В процессе экстренного торможения воздухиз ускорительной камеры не...

173796

Загрузка...

Номер патента: 173796

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B60T 17/00, B60T 8/18

Метки: 173796

...привод регулятора отличается от известных тем, что в нем плечо коромысла со стороны тяги соединено через пружину с подрессоренной частью вагона.Такое выполнение привода регулятора режима торможения обеспечивает постоянное нагружение тяги для фиксации упорных положений поворотного коромысла.На чертеже схематически изображен привод регулятора.Привод регулятора содержит поворотное коромысло 1, смонтированное на подрессоренной части 2 вагона. Плечо 3 коромысла соединено с тягой 4, закрепленной па неподрессоренной части б вагона. Плечо б короматического 8. Плечо 3 инено через ью вагона. высоте подающее усиа счет упрумысла упирается в вилк регулятора режима торм коромысла со стороны т пружину 9 с подрессоренПри изменении полож...

Устройство для управления тормозом электрокара

Загрузка...

Номер патента: 174076

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бучман, Файнгольд, Ройтерштейн

МПК: B60T 11/04

Метки: тормозом, электрокара

...опубликования опса Известны устройства управления тормозомэлектрокара, содержащие педаль управления,установленную на оси и установленный на тойже оси рычаг с кулаком, воздействующим наколодки тормоза, 5Предложенное устройство отличается от известных тем, что оно снабжено шарнирно закрепленным на рычаге Т-образным упором сосью шарнира, расположенной вдоль оси рычага. Одно плечо указанного упора направлено в сторону основной педали и взаимодействует с нею, а другое взаимодействует с роликовым упором дополнительной педали, установленной на оси основной педали, Причемроликовый упор в исходном положении расположен выше оси шарнира Т-образного упора.Такое выполнение устройства обеспечиваетблокирование педали управления тормозомэлектрокара,На...

Электропневматический контроллер для кранамашиниста

Загрузка...

Номер патента: 174657

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Гнутов, Фадеев

МПК: B60T 13/66, B60T 17/22, B61H 11/02 ...

Метки: кранамашиниста, электропневматический, контроллер

...Контак.ты 9, 10 контроллера закреплены на ответвлениях 11, 12 подпружиненного поршня. Диск 13 размещен также в корпусе 1.5 Клапан 14 диска 13 смонтирован на заплечиках 15 хвостовика 1 б его средней части.При поступлении сжатого воздуха из глав.ного резервуара (на чертеже не показан) диск 13 перемещается и открывает клапан 14, О и результате чего главный резервуар сообщается с рабочей камерой 3. Под давлением сжатого воздуха смещается поршень 2, что вызывает сообщение рабочей камеры 3 с атмосферой через выпускную камеру 7 и отвер стие 8, регулируемое дросселем, н установкувыдержки времени. При смещении диска 13 ответвлениями включаются электрические контакты 9, 10. Полное торможение обеспечивается при нахождении диска 13 в крайнем...

Ручной тормоз железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер патента: 175522

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Юшин

МПК: B61H 13/02, B60T 7/16

Метки: вагона, железнодорожного, ручной, тормоз

...тормоза железнодорожных вагонов в виде винтовой штанги с валом, снабженным рукояткой, и гайки, соединенной при помощи планок с тягами тормозной рычажной передачи вагона, известны. 5Особенностью предлагаемого ручного тормоза является то, что винтовая штанга с приводной рукояткой смонтирована в гильзе, ца одном конце снабженной поворотным крюком, а на конце со стороны рукоятки - крепек ным болтом. Винтовая штанга с валом соединена посредством передачи, например шарниром Гука.Такое выполнение ручного тормоза обеспечивает возможность закрепления его на ра ме вагона при управлении тормозами с соседнего в составе вагона.На фиг. 1 схематически изобракен описываемый тормоз, вид сбоку; на фцг. 2 - гильза тормоза в разрезе; на фиг, 3 - общий...

Привод переключателя режимов торможения для железнодорожных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 175523

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Николаев, Пушкин

МПК: B60T 8/18, B61H 11/02

Метки: привод, железнодорожных, переключателя, режимов, торможения, вагонов

...а торможения, сцдбжсцной рукояткой и связанной с режимным органом воздухораспределцтелл тормоза, отлича,огг 1 иггся тем, что, с целью автоматизации переключешьл рекпмов торможения, нд хвостОВцке Вяли перскл 101 ателл режима торможения смонтирован диск с пальцдмц, зд 1 пгодейству 1 ощпмц с хгехаццзмом Отгсрывдццл разгрузочных люков вагона, снабженным поворотными рычагами, упцрающимцся в крдггцих положениях крышек люков В пальцы диска ц поворачивающими цх в положегшя режимов торможения, соответствующих загрузке вагона. и 4. ивод выпо ни одписная группа80 Приводы переключателеи режимов торможения для железнодорожных вагонов, выполненные в виде штанги, закрепленной ца валу переключателя режима торможения, снабженной рукояткой и связанной с...

Воздухораспределительный клапан

Загрузка...

Номер патента: 177289

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: B60T 15/36, B60T 15/00

Метки: клапан, воздухораспределительный

...11, взяимодействую 1 ций с кольцеи.1 м седлом 12 вокруг отверстия днище поршня и упором 13 крышки.При и 1 деиии дягени 51 камере А поршни 1 и 5 под дейстием;1 авления в камере Б, соедииенной с оздушиым баллоном, перемещаются вверх. При этом кляпа 11 отсоединяет кям(ру В от атмосферы.Г 1 ри дальнейшем перемеГцении пои 5 вверх клЛНЯГГ Х открывается и скамеру Б с камерой В, соединенной с1772 с 9 Составитель Е. В. Мамонтовова 1 скреп Л, К, Ткаченко Корето ы: М,н Г Рлшсг Л. В. Калаи Ромашова Опарина 000 Фо 1 мат оум. 6090 Объев 0,21 изл. л. Цена 5 котгинного кмитета ш делам изобретений и открытий ГСГРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 каз 380017 Тирак ЦН 11 П 1 Госуд Типограрил, пр, Гапунова, 2 ными ппардтми, Давление в камере В переляетс...

182529

Загрузка...

Номер патента: 182529

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60T 8/34, B64C 25/44

Метки: 182529

...что,с целью повышения надежности и стабильности работы датчика по величине ускорения срабатывания, в нем между маховиком и м икр о выключателем осуществлена м агнитн ая 20 связь через лепестковый якорь с упорами, посаженный на фрикцион, рычаг с магнитной пластиной, соединяющий якорь с микровыключателем, а маховик выполнен в виде многополюсного магнита с выступами для связи 25 с упорами лепесткового якоря. Известны инерционные датчики для торможения авиационных колес с механическимприводом. Из-за наличия трения в механическом приводе срабатывание системы торможения происходит замедленно,В описываемом инерционном датчике применен магнитный привод, содержащий лепестковый якорь с упорами, маховик, выполненный в виде многополюсного магнита с...

Устройство для управления плавным торможением подъемно транспортного механизма

Загрузка...

Номер патента: 182786

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Милич, Осударственныи

МПК: B60T 8/60

Метки: торможением, механизма, плавным, транспортного, подъемно

...сравнении сигналов, показанном на чертеже, обмотку ОУ присоединяют к зажимам тахо- генератора встречно с обмоткой ОУ 1, обеспечивая более полную компенсацию влияния снижения напряжения вспомогательного генератора на ток ьозбуждепия тормоза и соответственно большую точность поддержания заданной величины замедления. Такое включение обмотки необходимо ввиду того, что снижение индуктивного сопротивления цепи питания тормоза ЭТ,наблюдающееся приодновременном снижении напряжения и частоты ьспомогательного генератора из-за уменьшения скорости его вращения, обеспечивает достаточную компенсацию, пока индуктивное сопротивление цепи значительно превышает активное. Однако по мере снижения доли индуктивного сопротивления ток в цепи питания тормоза...

183236

Загрузка...

Номер патента: 183236

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61G 5/06, B60T 17/04

Метки: 183236

...поверхностямй, которые при помощи подпружиненного 10 фиксатора удерживают корпус при расцепленном положении в направлении продольной оси вагона.При такой конструкции автоматической сцепки повышается надежность фиксации кор пуса при расцепленном положении.На чертеже схематически изображена описываемая сцепка.Сцепка состоит из поворотного корпуса 1, который удерживается в расцепленном положении пружинным устройством (на чертеже не показано). Корпус сцепки в нижней части имеет шаровую опору 2, а в верхи 3 с наклонными поверхностями дл ния подпружиненного фиксатора 4При расцеплении сцепки фиксато в наклонные поверхности гнезда, корпус в исходное положение в н продольной оси на шаровой опоре Предмет изобретенияАвтоматическая сцепка воздушных...

183237

Загрузка...

Номер патента: 183237

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60T 8/60, B61H 11/02

Метки: 183237

...локомотива, клеммы контроллера крана машиниста соединены с ламелями коллектора, выпол пенного подвижным в зависимости от показаний скоростного реле и регулирующего через согласующие реле величину давления в тормозшпх цилиндрах. Устроиства для регулирования усилия нажатия тормозных колодок в зависимости от скорости движения поезда со скоростным реле и краном машиниста с контроллером известны.Особенностью предлагаемого устройства является то, что клеммы контроллера крана машиниста соединены с ламелями коллектора, выполненного подвижным в зависимости о г показаний скоростного реле и регулирующего через согласующие реле величину давления в тормозных цилиндрах.При таком выполнении устройства можно регулировать усилия нажатия тормозных...

Электровоздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 183238

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Всесоюзный, Ьмг, Железнодорожного, Албегов

МПК: B60T 13/66

Метки: электровоздухораспределитель

...через сопро. тивление, Электровоздухораспределители в таком выполнении работают при различных значениях подаваевого напряжения,На чертеже схематически изображен описываемый электровоздухораспределитель,Злектровоздухораспределитель состоит из запорных клапанов (на чертеже не показаны). вентиля перекрыши 1 и вентиля торможеня 2, соединенных с линейным проводом 3. Линейный провод соединяется с вентилями перекрыши и торможения при помощи контактора 4 переключающего реле 5, обеспечивающего при крайних положениях подключение вентилейи 2 к линейному проводу 3 непосредственно или через сопротивление б.Прн повышении напрюкен 1 я на линейном 5 проводе переключающее реле перемещает конта 1 тор в положение соединсни 51;ннейного провода с вентилями...

183801

Загрузка...

Номер патента: 183801

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60T 13/24, B60T 15/42

Метки: 183801

...темразрядки золотникном торможении,части смонтированвиде гильзы с бок духораспреде, в которой Воздухораспределители для железнодорожного подвижного состава известны, например из авт, св.106881,Особенностью описываемого воздухораспределителя является то, что в крышке его 5 магистральной части смонтирован подпружиненный клапан в виде гильзы с боковым отверстием, находящейся под давлением воздуха полости срывного поршня и обеспечивающей сообщение полости через канал и отвер стие в пробке с атмосферой. При таком выполнении воздухораспределителя обеспечивается разрядка золотниковой камеры при экстренном торможении.На чертеже схематически изображен возду хораспределитель.На магистральной части возлителя установлена крышка...

Пневматический тормозной привод автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 184160

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Дронин, Ковалевский, Минский, Пиковский, Гилелес, Метлюк

МПК: B60T 13/26, B60T 15/52

Метки: автопоезда, пневматический, тормозной, привод

...краном. При повышении и понижении давления соответствующая рабочая полость сообщается с соответствующей полостью 10 тормозного крана.Тормозные камеры 18, 19 прицепа и 20, 21тягача через воздухораспределители сообщаются с атмосферой, и давление в трубопроводах 22, 23 равно нулю.15 При нажатии на тормозную педаль сжатыйвоздух через главный тормозной кран 3 по трубопроводам 22 поступает к воздухораспределителям 14, 15, благодаря чему из ресиверов 1 б, 17 сжатый воздух начинает поступать в 20 тормозные камеры 20, 21, и тягач тормозится.Одновременно главный тормозной кран 3обеспечивает понижение давления в трубопроводе 4 и повышение давления сжатого воздуха в трубопроводе управления 23. При этом 25 сжатый воздух из ресиверов 9, 10 через...

Воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 184287

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60T 17/00, B60T 13/24

Метки: воздухораспределитель

...что, с це 1 обеспечения получения равнинного реж отпуска тормоза в зависимости от заряд давления, шайба диафрагмы, сообщающая рез отверстия рабочую камеру с золотник и магистралью, снабжена уплотнением,20 рающимся на седло втулки.лью има ного че овой Воздухораспределители в виде камеры с закрепленной на ней магистральной частью и втулкой, а также с закрепленной посредством шайбы диафрагмой известны,Отличительной особенностью описываемого воздухораспределителя является то, что шайба диафрагмы, сообщающая через отверстия рабочую камеру с золотниковой и магистралью, снабжена уплотнением, опирающимся на седло втулки.Такое отличие обеспечивает получение равнинного режима отпуска тормоза в зависимости от зарядного давления. На чертеже...

Устройство для определения коэффициента сцепления колес с рельсами при торможении

Загрузка...

Номер патента: 184288

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Глушко

МПК: B60T 13/38, B60T 13/74

Метки: торможении, сцепления, рельсами, колес, коэффициента

...соединенным с тормозным цилиндром опытного вагона, а вместо воздухораспределителя устанавливается фланец В, который соединяет воздухопровод от крана 14 с переключательным клапаном на рабочей камере электровоздухораспределителя,При электрическом управлении (фиг. 3) резервуары 12 и 13 присоединяются к магистрали 10 непосредственно. Клапан максимального давления 11 устанавливается на пути от запасного резервуара 13 к привалочному фланцу тормозного цилиндра 1 б. Кроме того, 3применяется пневматическое реле давления 18, к одному отверстию которого подведен трубопровод от крана 14 машиниста, другое отверстие соединяется с клапаном 11, а от третьего отверстия трубопровод идет к фланцу В и затем через переключательный клапан к тормозному...

Механизм управления бортовьли тормозами транспортной машины

Загрузка...

Номер патента: 184638

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Васернис, Григоров, Смирнов

МПК: B60T 11/04, B60T 7/04

Метки: тормозами, транспортной, механизм, бортовьли

...оба фиксатора, после чего возможно одновременное торможение обоими тормозами от одной педали. Предлагаемый мехациз гыми тормозами сцабжег ступице педали подпруж ми, входящими в зацепл рычагах для приводов к кой управления фиксато вает раздельную и совме тормозов при наличии од м управления борторазмещецпыми на иненцыми фиксатора- ение с выступами на тормозам, и рукоятрами. Это обеспечистную работу обоих ной педали тормоза. дмет и р етепи Механизм управленими транспортной машгподвижной оси с устаг0 далью тормоза и рычабортовым тормозам, ос целью обеспеченияпой работы обоих тор.пой педали тормоза, оц5 мц ца ступице педалисаторами, входящими гми ца рычагах длярукояткой управленияизображен предла ку; на фиг, 2 - т На фиг. 1низм, вид...

Устройство для сборки и разборки тормозных камер автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 184740

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Ковалевский, Гальбурт, Гурвич

МПК: B23P 19/06, B23Q 7/08, B60S 5/00 ...

Метки: сборки, автомобилей, разборки, тормозных, камер

...на платине 8, которая может пе 5 ремещаться в направляющих 9, и через систему рычагов 10 и пружину 11 связан с подвижным держателем 12, закрепленным накронштейне 13, К держателю 12 прикрепленоткрытый ключ 14, состоящий из неподвижнойО стенки 15 (см, фиг. 2), подвижной стенки 1 би рукоятки 17. Пазы в стенках 15 и 1 б образуют гнездо, в котором гайка 18 удерживается от проворачивания при нажатии на рукоятку 17.5 Для подачи гаек служит питатель с верти.кальным лотком 19, вмещающим столб гаек,нижняя из которых размещается и ориентируется в гнезде ключа. К задней стенке держателя 12 жестко прикреплен отсекатель 2020 (см. фиг. 3).Для сборки болты 21 вставляются в отверстия камеры 5, после чего гайковерт б подводится к головке одного из...

Выпускной клапан тормоза железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 184930

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Матросов

МПК: B60T 15/50, B61H 13/02

Метки: тормоза, выпускной, железнодорожного, клапан, состава, подвижного

...автоматич ности выдержки времени при снижении давления воздуха, в приливе корпуса выпускного клапана выполнена камера, сообщенная каналом с подпоршневой полостью и калиброванным отверстием - с атмосферой. Выпускные клапаны тормозов железнодорожного подвижного состава с ручным рычажным приводом н подпружиненным поршнем склапанами, находящимися под давлением воздуха, известны.Отличительной особенностью описываемогоклапана является то, что в приливе его корпуса выполнена камера, сообщенная каналомподпоршиевой полостью и калиброваннымотверстием - с атмосферой. Такое выполнениеобеспечивает автоматичность выдержки времени прн снижении давления воздуха,На чертеже схематически изображен опи.сываемый выпускной клапан, включающийручной рычажный...

Электропневматический тормоз

Загрузка...

Номер патента: 184931

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Ясенцев, Албегов, Шишл

МПК: B60T 13/66, B60T 17/22

Метки: тормоз, электропневматический

...унт выпо , настро нальную е сопрот де кол езонанимею я кон при замкнуть тупает в рабо атем из контр- в землю. рует контроль тво свидетель ов,х контактах чий н контльного проое реле и твует о неедмет изобретени обеспечивает сигнализа озов и перекрытии кон е эффективное шунтиро пи при неотпуске тормо на электрическая схеого тормоза.тили торможения 1 и по рабочему провоянным и переменным ройством 4. Сигнальз электрических шуннтрольного реле 7 на Такая конструкция цию об отпуске торм цевых кранов, а такж ванне контрольной це зов.На чертеже изображе ма электропневматическТормоз содержит вен отпуска 2, управляемые ду 3 с контролем посто током и сигнальным уст ное устройство состоиттов б и повторителя 6 ко локомотиве (на чебуждающегося...

Л патентноя тх1йчгссдя i библиотека

Загрузка...

Номер патента: 185218

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Акоп, Генбом, Старине

МПК: B60T 17/08, B60T 8/22

Метки: библиотека, тх1йчгссдя, патентноя

...и В. Одна нз полостей каналом б соединена с трубопроводом тормозной магистрали, а полость противодавления каналом в - с трубопроводом от пневматической подвески другой оси автомобиля.Рабочая полость В постоянно соединена спневматической подвеской другой оси автомобиля, и поршень под давлением воздуха находится в крайнем верхнем положении.15 При торможении автомобиля сжатый воздух из тормозной магистрали поступает одновременно в рабочие полости А и Б, Когда давление воздуха в тормозной магистрали небольшое, усилие на поршень со стороны рабочей полости Б меньше, чем со стороны полости В. Поршень поэтому остается в крайнем верхнем положении и усилие на приводной шток передается только со стороны рабочей полости А.2 По мере увеличения...

187534

Загрузка...

Номер патента: 187534

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B64C 25/44, B60T 8/52

Метки: 187534

...тормозов и т, д,м торможении колеса резко его угловая скорость. Когда от. угловое ускорение колеса дости. ы, на которую отрегулирован датвысит ее, валик 3, жестко соеди.5 10 15 20 25 30 35 ненный с колесом шестерней 8, будет останавливаться с тем же замедлением,Маховик 4, обладая кинетической энергией, будет обгонять валик и увлечет за собой фрикцион 7, который при помощи беговых наклонных плоскостей переместит толкатель 19, а толкатель повернет рычаг 15, Винт 17, замкнув нажимом на кнопку выключателя И цепь электромагнитного клапана 21 (фиг. 3), выдаст сигнал на растормаживание,Сигнал-импульс будет выдерживаться до тех пор, пока маховик 4 не израсходует кинетическую энергию, или до тех пор, пока рас. торможенное колесо вновь не...

Якорное устройство

Загрузка...

Номер патента: 188175

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гсо, Филатов, Ов, Липецкий, Кулешкова, Губерман, Проектно, Федоров

МПК: B60T 3/00

Метки: якорное

...самоходное шасси для обсспечешя сго торможения Гри рдоотдх, напри:ср по р 1 стдскив 1- нию завалов нд железной дороге, вк:очдющес якорный орган, тягоьые леоедки с дндтами и отводными блоками, от.гчаоцевсл тем, что, с целью исключения влиянид веса Изве"тно якорное устройство, навешиваемое иа самоходное шасси для обеспечения еготорможения при работах, например по растаскиванио завалов на железной дороге,включающее якорный орган, тяговые лебедкис канатами и отводными блоками. Недостатоктакого устройства состоит в том, что величинативового ус лия, а также сила заглубленияякорного органа определяются весом устройства, что значительно ограничивает его возвокиости.Цель изобретения - исключение влияниявеса устройства на увеличение тягового...

Привод автоматического регулятора режиматорможения

Загрузка...

Номер патента: 188537

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Иванушкин, Сычев, Осыка, Бабаев, Супр, Малышев, Авраменко, Крамаренко

МПК: B60T 17/00, B60T 8/24, B61H 11/02 ...

Метки: привод, режиматорможения, регулятора

...частей вагоПривод автма торможенижиненного рьна раме вагонцелью устранчастей вагонана кривых учвий монтажагроцессе экспнеп Т-образнона концах, взром и неподрепечивающей пперемещенийна на регулято 15 исоединением заявкияженко, А. М. Бабаев, В,Приводы автоматических регуляторов режимов торможения в виде поворотного подпружиненного рычага, шарнирно закрепленного на раме вагона, известны.Особенностью предлагаемого привода является то, что рычаг выполнен Т-образной формы с опорными полками на концах, взаимодействующими с регулятором и неподрессо. ренной частью вагона.При такой конструкции привода устраняется действие подрессоренных частей вагона на регулятор при смещении на кривых участках пути и улучшаются условия монтажа и...

Пневматический кран управления для тормозного привода автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 189698

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60T 15/06

Метки: автомобилей, тормозного, пневматический, привода, кран

...служит седлом для выпускного клапана 7, который соединен пружиной 8 с подвижной деталью 9 привода крана. Во внутренней полости штока установлен стакан 10 с отверстием в дне, в котором помещается пружина 11, отжимающая выпускной клапан 7.Когда к подвижной летали Б не приложено усилие, пружина 11 удерживает выпускной клапан 7 в открытом положении, а пружина 6 удерживает впускной клапан 5 в закрытом положении, При этом магистральный трубопровод соединен с атмосферой.Когда к подвижной деталг приложено усилие, выпускной клапан под действием этого усилия закроется, разобщив при этом магистраль с атмосферой. При дальнейшем приложеши усилия полый уплотненный шток переместится вниз, преодолев сопротивление пружины и открывая впускной клапан...

Рычажная передача ручного дискового торлоза железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 177924

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Изоб

МПК: F16D 55/00, B61H 13/02, B60T 7/08 ...

Метки: подвижного, рычажная, торлоза, передача, дискового, состава, железнодорожного, ручного

...длина отверстия которой соответствует Выходу штока поршня тормозного цилиндра. Известны рьажиье 1 ерсдячи ручных диСКОВЫХ ТОРМОЗОВ ЖЕЛЕЗИОДОРОТКНЫХ В 1 ГОИОВ,включающие в себя тягу, которая шарнирнососдиеня с Оялнсирох. Контв Оял 1 псира сочленены с одними плечами Г-образных двуплечих рычагов; (ругие плечи этих рычагов связаны с клещевыми механизмами пневматического тормозя.Особенность описываемой передачи заключается в том, что СВ 5 зь между рычагом и клешегым механизмом осуиествлена через серьгу, длина отверстия которой соответствует величиис В 11 ходя ито,я порин 51 т 01)мозиого цилиндра,Благодаря тому что между рычагом и клеШСВЫХ 1 МЕХГИИЗХ 10 Х И.СЕТС 5 ИОДВИЖНЯЯ СВ 513 ьПР РЯООТЕ Г 1 НЕВХТИЧССКОГО ТОРМОЗЯ РЫЧДЖ -ную пере, чачу...

Привод ручного тормоза железнодорожноговагона

Загрузка...

Номер патента: 177925

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61H 13/02, B60T 7/08

Метки: железнодорожноговагона, привод, ручного, тормоза

...ОЫСТ- рый опуск. Онн состоят из сдмотормозящегося червяка, смо Ггировд шого нд отклоня)ощемся валу, приводимом во вращение штурвалом, сцеиляющегося с червяком зубчатого сектора, закрепленнОГО на кронштейнс и соеднненнОГО с тормозной тягой, и фиксатора вяля, выполненного в виде п.)анки с фгСонны) отверстием.1(онструктРВП 251 особенность предлагаемого привода ручного тормоза )келезнодорожюго вагона состоит в том, что червяк размещен пя конце неразъемного валя, который опирается буртиком нд разъемную гОворотну)о цапфу, вмонтированную в крошптейн, поддерживаюниш зубчдтыи сектор, н фиксируется шдриир- ПО закрсг)лснной нд пгенкс зякндкой.321(ндка выполнена в форме кр 10 кя с руко 51 т(ОР 1 нд коицс и н)сот ОГРР)ннчсиный П 0130- рот. Под 1 Р 11...