B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 24

Электропневматический привод тормозов автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 132490

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Любушкин, Розанов, Брыков

МПК: B60T 17/06, B60T 13/74

Метки: тормозов, электропневматический, автопоезда, привод

...равномерного распределения тормозных усилий по осям автопоезда.Предлагается ввести для автопоездов электропневматическнй привод следящего действия с програмным устройством для оптимального распределения тормозных усилий по всем осям автопоезда, прн воздействии на командный орган - тормозную педаль,На чертеке изображена тормозная система автомобиля с одним прицепом, снабженная предложенным приводом.Тормозная система состоит из следующих основных узлов: контроллера 1, электропневматического клапана 2 с ресивером и обратным клапаном, тормозной камеры 3 автомобиля, электрической связи 4 управления тормозами прицепа, компрессора 5, аккумулятора 6, пневматической связи 7 питания ресиверов прицепа, тормозной камеры 8 прицепа,...

Устройство, навешиваемое на трактор для дополнительного его притормаживания

Загрузка...

Номер патента: 133714

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Щекотин

МПК: B60T 1/14

Метки: дополнительного, навешиваемое, притормаживания, трактор

...коромысел, имеющих ня внешних концах направляющие прорези для перекатывания ролика, передающего усилия на сваю, как при ее заглублении в грунт, так и при подъеме, что исключает недостатки известных устройств.На чертеже изооражена принципиальная кинематическая схема устройства. устройства шарнирно закреплены токи 3 и 4 цилиндров также шарнирб. Коромысла имеют возможность пои 8, Внешние концы коромыссл име, в которых помещаются ролики 11 иконцах свай 13 и 14. Сваи, в свою гх направляющих 15 и 1 б.оцилиндров усилия через штоки перерачиваются вокруг шарниров и нажигаживающего дры и 2. Б ыслами б и шарниров 7 орези 9 и 10 г на верхних вертикальнь оршней гидр которые повоНа раме приторх гидравлические цилин но соединены с корог ворачиваться...

Электропневматический воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 133912

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Гнутов, Бунаков

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: электропневматический, воздухораспределитель

...реле в крайнее положение до упора. После разрядки ормозцой магистрали диафрагма 80 занимает первоначальное поло)кеппе и клапан экстренной разрядки закрывается.При ОТГ)ске давлеппе в тормозной мапстрали повышается, седло клапана 81 открывается и воздух наполняет камеры 9 и 11, поршень 20 перемещается, открывается седло клапана 28 и тормозной цилиндр сооощаетс 5 с атмосферой.Прп частцчцом повышении лавлеция и тормозной магистрали провойдет ступень отпуска до устацовлснця перекрытия поршнем 27. Полный отпуск произойдет црп устанс)влецпц давления в тормозной магистрали шЖе зарядпого.Полпый пуск после экстрепцого торможецпя происходит при восстаповлецпп в тормозцоп мгпистра,и дав,епп 51 ниже зярялцОГО тормозного.ПрИ ЭЛЕКТрОТОр)ОЖЕНИИ...

Устройство для автоматического регулирования величины тормозного нажатия в зависимости от нагрузки вагона

Загрузка...

Номер патента: 133913

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Шавгулидзе, Чехович

МПК: B60T 8/18

Метки: нажатия, величины, зависимости, тормозного, нагрузки, вагона

...поршнем о и изоли133913рованную манжетой 6, двухседсльный клапан 7 и редукторную пружину 8, пневматический фиксатор ограничения служебного хода, заключающий в себе поршень 9, с пружиной 10, клапан дополнительной служебной разрядки магистрали, заключающий в себе поршень 11, клапаны 12 и 18 с пружинами 14 и 15.Электропневматическая часть включает в себя ускоритель экстренного торможения с диафрагмой 16 и клапанами 17 и 18, редукционный клапан с пружиной 19 и регулирующим винтом 20, обратный клапан 21 с пружиной 22 и два электромагнитных вентиля 28 и 24,В камеру входят полости золотниковой камеры 25, разрядочной камеры 26, ускорительной камеры 27 и полость для подводки проводов к элсктрической части. При зарядке тормоза...

Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза прямого действия

Загрузка...

Номер патента: 134710

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Матросов

МПК: B61H 11/02, B60T 13/24, B60T 15/46 ...

Метки: действия, воздушного, прямого, воздухораспределитель, тормоза

...широкого сечения у передней по ходу поршня при торможении канавки и более узкого сечения у задней канавки. Канал, увеличивающий проходное сечение, в начальной части хода главного поршня и перекрываемый в конечной части хода, выполнен в виде выемки на наружной поверхности направляющей части главной втулки,На чертеже изображен боковой вид главной части предлагаемого воздухораспределителя в разрезе,Для обеспечения сообщения запасного резервуара с тормозным цилиндром наружная кольцевая выточка полого штока главного поршня разделена манжетой 1 на две полости: полость 2 и полость 3 с калиброванным отверстием 4При торможении полость 2ным цилиндром более широким134710Г,авного поршня полость 2 сх лит,- .и оких, каналов и разобшается...

Устройство для автоматического регулирования величины тормозного нажатия

Загрузка...

Номер патента: 134711

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Чехович, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/08, B60T 8/18

Метки: тормозного, величины, нажатия

...3, В тормозной цилиндрвоздух проходит по воздухопроводам 15 и 17 через открытый клапан3 и полость над диафрагмой 8,При груженом режиме, когда поршень 14 находится в верхнемкрайнем положении, пружина 13 увеличивает свою силу, которая сооветствует разности плошадей поршней 9 и 10, поэтому давление воздуха под диафрагмой будет одинаковым, т. е. в тормозном цилиндре будетдавление, соответствующее груженому режиму,Предмет изобретения1. Уст ойство для автоматического регулирования величины тормозного нажатия, в зависимости от нагрузки вагона, заключаюшее в себе связанный с рессорным подвешиванием привод, воздействующий посредством пружины на поршневой или диафрагменный орган, сочлененный с клапаном, контролирующим сообщение...

Автоматическое устройство для соединения воздухопроводных магистралей подвижного состава железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 135906

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Погорелов

МПК: B60T 17/04, B61G 5/06

Метки: состава, железных, воздухопроводных, автоматическое, соединения, подвижного, магистралей, дорог

...и под таким же углом к поперечной оси ударно-тяговой автосцепки, что создает возможность самоцентрирования воздухопроводной магистрали при движении поезда.Предмет изобретения1. Устройство для автоматического соединения воздухопроводныхмагистралей подвижного состава железных дорог, смонтированное на нижней части корпуса ударно-тяговой автосцепки и имеющее направляющие для установления соосности соединяемых воздухопроводных магистралей тормоза, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения,плотности и повышения надежности соединения магистралей, направляющие выполнены в виде центрируемых клинообразных скользящих элементов, один из которых закреплен неподвижно на корпусе автосцепки, а к другому прикреплена соединительная головка...

Локомотивный сигнализатор состояния тормозной магистрали

Загрузка...

Номер патента: 135909

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Гелетин

МПК: B60T 17/22, B60T 13/74

Метки: тормозной, состояния, сигнализатор, локомотивный, магистрали

...и диафрагму давлением, направленным в сторону камеры уравнительного резервуара.На чертеже изображена схема предлагаемого сигнализатора.Сигнализатор состоит из уравнительного резервуара, который состоит из двух частей, нижней 1 и верхней 2, между которыми с помощью болтов зажата резиновая диафрагма 3 с отверстием в средней части, через которое проходит составной толкатель в виде стержня 4, зажатого нижней 5 и верхней 6 шайбами диафрагмы.В верхней части корпуса резервуара нижний конец стержня толкателя 7 снабжен возвращающей калиброванной пружиной 8, верхний конец его центрируется в лабиринтовой втулке 9, соединяющей уравнительный резервуар с корпусом 10 электрического устройства. Внутри корпуса 10 монтирована двухконтактная...

Блок питания, управления и контроля электропневматического тормоза

Загрузка...

Номер патента: 136758

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Всесоюзный, Московский

МПК: B60T 17/22, B60T 13/74

Метки: блок, питания, тормоза, электропневматического

...замкцутыс коцтакТР 2 и ОУрслс 7 Р ц ОР - Ограничитель(ц соцротивлс цис 1, зажим 2 трансформатора Тр;- ) Зажим К,У, сорот вг 1(с У(, ИР 10 д Д,(1) - оомотка коцз ро 1 ого реле КУ, лио) 11, ,1) зсмл. Рслс КР самс)замыкасгс срез свой коцЯкт КР.ПРИ ТОРМОИСЕНИИ СОЗДЯСТСЯ ЦЕПЬ Гока: ЗЯ)КИМ ЗУ; ТРЯНСЧ)ОРМЯТО)с Тр - выпрямитель - - зажим 17 -- контроллер цс показан) - :)джим Т - нормально замкнутый контакт ОРрслс ОР .-обмотка тс)рмозцого р- ,1(. ТР -- вяжи( 4 трс)цсформяторс(. Р(.,( 1 Р срс(остыва(т, в рс",Лс,Яте 1 с 10 ток От Зажих э 1 и рох)дит рсз 110 рмаль 0 разомкнутый котак ТР-) реле ТР, цормяльцо разомкнутый контакг КР-) соцтро 1 ого ре(е У Р, Обмос) релс К, джим 1 гряцсформ втор аРеле К, срабатывая, замыкает цепь: за)ким 15)...

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 137353

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Помпушко

МПК: B60T 7/02

Метки: тормозной, кран

...имеет квадрат, сопрягающийся с гнездом квадратного сечения в гайке 4, имеющей наружную резьбу крупного шага.При повороте гайка 4 ввинчивается в кольцо 5 и через опорные детали б и 7 сжимает пружину 8, которая давит на трубку 9, соединенную с диафрагмой 10 при помощи шайбы 11 и гайки 12, Трубка 9 передает давление пружины 8 на прижатый пружиной 13 к седлу 14 клапан 15, который опускается, вследствие чего сжатый воздух из камеры 1 б через отверстия в седле 14 поступает в камеру 17, сообщенную с тормозным цилиндром. Так осуществляется торможение.Для расторможения ручку 1 поворачивают в обратную сторону, уменьшая этим давление на трубку 9. Давление в камере 17 воздействует через диафрагму 10 на трубку 9, она поднимется над клапаном 15, и...

Воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 137537

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Чехович, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66

Метки: воздухораспределитель

...избыточного давления сожмет пружину 7 и откроет ниж-нее седло клапана 49, вследствие чего избыток воздуха уйдет в атмосферу через отверстие 57 Этим обеспечивается прямодействие и неистощимость воздухораспределителя.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали ступенями происходит ступенчатое торможение.Рабочие площади диафрагмы 1 и 4 рассчитаны таким образом, что при снижении давления воздуха в тормозной магистрали до 3,5 ат, в тормозном цилиндре будет предельное давление, соответствующее порожнему режиму.Для обеспечения пневматического воздействия на воздухораспреде Ло 137537Флитель к существующему авторежиму добавляется пневматическое реле, которое содержит следующие органы: диафрагму 66, двухседельный клапан 67,...

Привод стенда для испытания тормозов автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 138757

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Куршев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: тормозов, стенда, испытания, автомобилей, привод

...валу 3 и вращаются с угловыми скоростями оп=гс 2=сопМ. Корончатые шестерни 4 и 5 сидят свободно на оси х-д и соединены рычагами с соответствующими динамо- метрами б и 7.При торможении барабанов колесами автомобиля под действием возникающих реактивных моментов поворачиваются шестерни 4 и 5, при этом динамометры показывают усилия, соответствующие тормозным моментам колес Мт, и Мт 2.Корончатые шестерни не связаны никаким общим кинематическим звеном, следовательно, и показания динамометров зависят только от величин соответствующих тормозных моментов Мт, и Мт,.Каждая планетарная передача сочленена с парой рифленых катков 8, соединенных между собой цепью 9, Обе передачи приводятся в138757 Предмет изобретения Привод стенда для испытания...

Способ безынерционного моделирования процесса торможения инерционных тел и устройство для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 139117

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Калагаев

МПК: G01M 17/00, B60T 17/22

Метки: инерционных, процесса, торможения, безынерционного, тел, моделирования

...скоростного режима со манометр о со стрелкой 9, электродвигатель 10 рег 11, шкив.кулачок 12, тяговый тросик 13, регулиро переводный реохорд 15 и переключатель 1 б.При достижении на поверхност фрикционнона 2 заданной начальной скорости щ гидравчиЛо 139117темы прижимают к этой поверхности, образцы 3, изготовленные из исследуемого материала. Возникающие на поверхности образцов 3 тормозные усилия через образцедержатель 4, мессдозу б, трубопровод 7 фиксируются стрелкой 9 манометра 8.Стрелка 9 своим электрическим контактом скользит по реохорду 15, изменяя его сопротивление в зависимости от возникающего тормозного усилия. Посредством электродвигателя 10 и редуктора 11 изменение величины сопротивления реохорда 15 преобразуется в изменение...

Устройство для проверки исправности электропневматических тормозов поездного состава

Загрузка...

Номер патента: 139856

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Кореневский

МПК: B60T 17/22

Метки: проверки, состава, поездного, электропневматических, исправности, тормозов

...и клеммы 18, которая заземлястся ца корпус вагона или рельс, собраны в одну штепсельную головку и вссм комплектом подключаются к устройству через восьмиштырьковую панель 19, располохкенцую на панели 2.В поездном положении для подключения устройства к э:1 сктрической линии тоомоза к клемме 13 подключают линейный провод, а к клемме 14- - контрольный провод. Иа хвостовом вагоне эги провода сочленецы между сОООЙ штепсельцОЙ ГОлОВкОЙ, Встав,1 еццой Б кон 11 св 1 О розетку этого вагона. В положении перекрытия переключатель 4 устанавлива 1 от против лампы ЛП, которая загорается, Лампа горит, если цет разрыва линейного и контрольного проводов. В этом положении электрическая линия электропнсвматического тормоза используется в качестве...

Самоходное шасси, например автобус, с пневматической подвеской колес и пневматическим приводом тормозов

Загрузка...

Номер патента: 139943

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Атоян, Гомма, Акопян

МПК: B60T 13/36, B60G 11/27

Метки: шасси, тормозов, самоходное, пневматической, приводом, подвеской, автобус, например, пневматическим, колес

...возможность торможения.Повышенная надежность пневмосистемы достигнута рациональной расстановкой обратных клапанов.Ввиду повышенной безопасности движения автобусов с предлагаемой пневматической системой, Львовский автобусный завод планирует производство автобусов с пневматической подвеской и пневматическими тормозами, выполненными согласно изобретению.П редм ет изобретенияСамоходное шасси, например автобус, с пневматической подвеской колес и пневматическим приводом тормозов, снабженное ресиверами, один из которых предназначен для пневматического привода тормозов, а два других, соединенных последовательно, - для поддержания давления в подвесках, и приспособлением для отключения ресивера привода тормозов при утечке воздуха в подвеске, о т...

Дисковый тормоз с жидкостнбм охлаждением

Загрузка...

Номер патента: 140334

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Чупилко, Новиков, Братман

МПК: F16D 13/72, B60T 17/00

Метки: жидкостнбм, охлаждением, дисковый, тормоз

...уменьшением веса пакетов фрикционных дисков. На чертеже изображен дисковый тормозазрезе. который при помощи шипа 8 удерживается в пазу 9 колеса 10 от проворачивания во время торможения.При подаче давления в кольцевой канал 115 блока цилиндров поршни 12 перемещают нажимной диск, который, преодолевая сопротивление возвратных пружин 13, прижимает колодки 3 к диску 7 и вызывает торможение,При сбросе давления возвратные пружины 10 13 растормаживают колесо. Тормоз оборудован автоматом 14 торможения, который в процессе торможения колеса поддерживает давление в тормозе, равное максимально допустимому из условия устранения юза колеса.15 Охлаждение рабочих поверхностей тормозаосуществляется охлаждающей жидкостью, которая через штуцер 15 и...

Воздухораспределитель для вагонов узкой железнодорожной колеи

Загрузка...

Номер патента: 140451

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: вагонов, узкой, железнодорожной, воздухораспределитель, колеи

...способом. Зарядка запасноГО резервуара происходит также известным способом через обратный клапан. При гормокении давление в магистрали и в камере М понижается, главный поршень перевесом давления рабочей камеры начнет перемещать ся и произведет торможение (по известному способу). При отпуске давление воздуха в камере М повысится и через калиброванное отверстие 2 повысит давление в камере 3. Поршень начнет перемешаться и произведет отпуск известным способом.1404 Ы С целью предохранения рабочей камеры от перезарядки при отпуске высоким давлением, в главной втулке сделано отверстие 4, которое сообщает камер главного поршня с запасным резервуаром в момент полного отпуска.В процессе торможения это отверстие перекрывается манжетом...

141888

Загрузка...

Номер патента: 141888

Опубликовано: 01.01.1961

МПК: B61G 5/06, B60T 17/04

Метки: 141888

...Буфер 3 допускает некоторые отклонения контактной поверхности 9 от вертикального положения, а необходимое усилие прилегания контактных устройств обеспечивается пружинами 4 и 11. На хвостовике 2 при помощи клиновидной защелки 12 укреплена головка 13 рукава 14 воздушной магистрали. Головка 13 представляет собой концевой кран с рычагом 15. Внутри корпуса 1 на оси 1 б укреплены рамка 17 и рычаг 18, шарнирно соединенный с толкателями 19 и 20, Снаружи на оси 1 б неподвижно установлен противовес 21 с проушинами 22 и 23. Проушина 23 соединена цепью 24 с рычагом 25 расцепного привода, а проушина 22 - цепью 2 б меньшего сечения с цепью 24, Весь механизм автосцепки при помощи кронштейна 27 крепится к корпусу 28 сцепки.В процессе сцепления...

Устройство для автоматического регулирования тормозной рычажной передачи двойного действия

Загрузка...

Номер патента: 142686

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Крысько

МПК: B60T 8/20, B61H 13/00

Метки: действия, рычажной, передачи, тормозной, двойного

...скос, взаимодействующий с собачкой, которая охватывает своей левой вилкообразной стороной корпус 23 конического подшипника 9, а правой однорогой с выступом стороной проходит через отверстие в корпусе 24 опорного подшипника 10 и винтов, Под контргайкой 13 установлена шайба 25, имеющая выступ для шарнирного соединения с выключателем 1 б. Конец тяги регулирующего ме. ханизма представляет собой клин, который при сжатой пружине компенсатора освобождает тягу от заклинивания,При выходе штока тормозного цилиндра 2 б горизонтальные рычаги начинают двигаться навстречу друг другу и увлекают с собой корпусы 24. При этом конические шайбы 27 входят в зацепление с коническими головками регулирующих винтов б, не давая им поворачиваться.Пружина 28...

142896

Загрузка...

Номер патента: 142896

Опубликовано: 01.01.1961

МПК: B60T 15/18

Метки: 142896

...груженого или порожнего, кулачковый вал снабжен двойным комплектом кулачков и может быть переставлен вдоль оси для установки в рабочее положение любого из комплектов кулачков с помощью переключающего механизма, например кулачка,ена конструктивная схена фиг, 2 - график задавления воздуха в мазличных осей автопоезда га тормозного крана, ех унифицированных секя тормозами независимо ей автомобиля и прицепа,Управляющая часть тормозного крана имеет кулачковый вал 2, на который насажена пара профилированных кулачков 3 и 4, служащая для управления тормозами передней оси автомобиля и пара профилированных кулачков 5 и б управляющих тормозами задней оси автомобиля, При этом форма профилей кулачков, действующих независимо на штоки 7 различных секций...

Усилитель пневмогидравлического тормозного привода

Загрузка...

Номер патента: 143316

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Шейдин

МПК: B60T 13/132

Метки: привода, пневмогидравлического, тормозного, усилитель

...ый со стороны главного гидравлического тормозного ающий конец штока упирается в поршень гидроциет перемещать его независимо от пневматического ль тормозного привода предлагаемой конструкции ожение при несрабатывании пневматического поршня пневматического тормозного при гоказан усил вода.В корпусе 1 пневмо вратной пружиной 8. Ч свободно проходит шток ну б и шарнирно связан от тормозной педали. С ровой опоры, входящей шне 8 гидроцилиндра 9, исходное положение.При исправной пнев ного крана через отверс и перемещает пневмопо перемещает последний пневматической системь цилиндра расположен пнев ерез центральное отверст 4 с буртом б. Шток имеет с толкающей штангой 7, ободный конец штока 4 в в сферическую выемку в г Пружина 10 служит для в...

Электровоздухораспределитель для вагонов метрополитена

Загрузка...

Номер патента: 144194

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Чехович, Шавгулидзе

МПК: B61H 13/00, B60T 13/68

Метки: электровоздухораспределитель, вагонов, метрополитена

...опускании штока клапана 3 рычаг 37, поворачиваясь относительно опоры на рычаге 38, толкает левым концом шток диафрагмы 4, который, упираясь в клапан 6, прекращает сообщение тормозного цилиндра 35 с атмосферой и открывает верхнее седло питательного клапана 6. Воздух из запасного резервуара 31 по каналу 40 поступает в тормозной цилиндр 35 и по каналу 36 в полость над диафрагмой 4, шток которой давит на рычаг 37 и поворачивает его против часовой стрелки. Рычаг 38, вращаясь вокруг своей оси, опускается и сжимает пружины редуктора 7. При достижении предельного давления в тормозном цилиндре вся система приходит в равновесие и клапан 6 и шток диафрагмы 4 перекрывают друг друга. При утечке воздуха из тормозного цилиндра в атмосферу диафрагма...

Блокировочное устройство локомотива

Загрузка...

Номер патента: 144195

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Матусовский, Озолин, Климов, Гринио, Бунаков, Стремоухов, Завьялов

МПК: B60T 7/12, B61H 13/00

Метки: блокировочное, локомотива

...замка сообщается с тормозной магистралью.В действующей кабине локомотива рукоятка 8 блокировочного устройства устанавливается на квадратном хвостовике кулачкового вала и поворачивается на 180 вниз в вертикальное положение. При этом все три клапана кулачками 9, 10, 11 и 12 открываются, а контактный элемент замыкается. После подачи сжатого воздуха в магистраль кулачковый вал запирается хвостовчком поршня, который перемещается под действием сжатого воздуха, поступающего в его полость. В недействующей кабине, с блокировочного устройства которой рукоятка снята, все три клапана находятся в закрытом положении и контактный элемент разомкнут. При необходимости смены кабины управления в кабине, из которой не будет производиться управление...

Устройство автоматического регулирования давления жидкости в тормозах авиаколес

Загрузка...

Номер патента: 145140

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Зверев, Коконин

МПК: B60T 8/36

Метки: тормозах, авиаколес, давления, жидкости

...клапанаПосле приземления самолета происходит обжатие стойки на определенную величину, которая создает момент сцепления колеса с грунтом.При смещении движка 3 задающего потенциометра 4 образуется рассогласование между ним и потенциометром 10 обратной связи Как только рассогласование создает в цепи диагонали моста ток, равный току чувствительности поляризованного реле 11, реле сработает и включит магнит 12, который сместит влево из нейтрального положения золотничок 13 и сообщит полость А дифференциального поршня 14 с магистралью 15 нагнетания от основного редукционного клапана.Поршень 14 начнет смещаться влево и через редукционную пружину 1 б смещать клапан выпуска 17. Клапан выпуска 17 при своем смещении влево сядет на торец...

Кран машиниста

Загрузка...

Номер патента: 145613

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Бунаков, Гринио

МПК: B61H 13/00, B60T 7/08

Метки: кран, машиниста

...питания магистрали 14 сжатым воздухом из главного резервуара. В этом положении в магистрали поддерживается заданное поездное давление, регулируемое усилием пружины 11, и обеспечивается автоматическая ликвидация сверхзарядного давления в магистрали, оставшегося после перемещения ручки 3 из положения 1 в положение 1,В положении П полость б через канал 7 и отверстие 30 в золотнике 1 сообщается с камерой 2. Под действием высокого давления в главном резервуаре поршень 10, преодолевая сопротивление пружины 11, перемещается влево. Уравнительный резервуар разобщается с атмосферой и магистралью и давление в нем и в полости 21 над поршнем 12 не меняется. Давление в магистрали 14 устанавливается и поддерживается равным давлению в полости 21...

Пневматический привод тормозов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 146147

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Метлюк

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, пневматический, тормозов, автомобиля

...- к тормозным камерам б можно добиться быстрого срабатывания привода как при торможении, так и при оттормаживании.Игольчатый клапан, служащий для регулирования величины проходного сечения дроссельного клапана при торможении и оттормаживании, состоит из неподвижно укрепленной регулируемой иглы 8, подвижного клапана 9 и пружины 10.При прохождении сжатого воздуха в направлении, указанном стрелкой а (торможение) происходит дросселирование воздуха через отверстия клапана 9, что увеличивает время срабатывания воздухораспределительного клапана и тем самым время нарастания давления в тормозных камерах соответствующих колес. Путем увеличения или уменьшения проходного сечения отверстия при помощи регулируемой иглы 8 с конусным наконечником...

Механизм ручного управления тормозом автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 146193

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Шейдин

МПК: B60T 7/08

Метки: автомобиля, механизм, тормозом, ручного

...положении упором 7, собачки 8, сопряженной тягой 9 с гашеткой 10 на рычаге 5, и защелки 11, фиксирующей положение колеса 1.При затяжке тормоза автомобиля водитель делает несколько кач. ков рычагом 5, гашетка 10 которого для удобства откинута по пазу 12 сектора 13 Во время поворота рычага 5 вверх относительно оси 14 собачка 3 поворачивает храповое колесо 1 вместе с барабаном 2, в результате чего на последний наматывается трос 3, включающий тормоз. Для предотвращения сматывания троса 3 во время обратного хода рычага 5 в барабан 2 вставлен штифт 15, упирающийся в ребро 1 б кронштей н а 17.Оттормаживание производится путем нажима на гашетку 10, вогремя которого она прижимается к рычагу 5 и выводит при помощи тяЛ 146193 ги 9 собачку...

Приспособление для предупреждения выпадения чеки тормозной колодки железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 147222

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Галкин, Полунов, Перхуров

МПК: B61H 1/00, B60T 3/00

Метки: тормозной, выпадения, чеки, состава, железнодорожного, колодки, предупреждения, подвижного

...концам тормозной колодки с тыльной стороны, а головка чеки отогнута в сторону центра кривизны чеки. Приспособление такой конструкции обеспечивает надежную фиксацию чеки тормозной колодки.На чертеже схематически изображена тормозная колодка с описываемым приспособлением, вид сбоку.К концам тыльной стороны тормозной колодки 1 в процессе ее отливки крепятся две металлические фиксирующие пластины 2. Колодка крепится к башмаку 3 посредством чеки 4. Головка 5 чеки отогнута в сторону центра ее кривизны.После сборки колодки, башмака и чеки конец пластины 2, расположенный со стороны головки чеки, отгибается, предохраняя чеку от выпадания. Установка двух пластин на колодке обеспечивает их взаимозаменяемость при сборке.Описываемое приспособление...

Установка для пробы тормозов в железнодорожных поездах

Загрузка...

Номер патента: 150122

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Бекетов

МПК: B60T 17/22

Метки: пробы, поездах, тормозов, железнодорожных

...от времени, требуемого на осмотр. При открытом положении крана 25 кран 1 находится в поездном положении, так как.он соединен рейкой 3 со штоком цилиндра б, всегда заполненного воздухом. При открытом положении крана 24 пробы тормозов воздух заходит в резервуар ЗЗ времени, под поршень пневматического механизма 28 программного управления, поднимая его, и под поршень цилиндра 4. Ход поршня цилиндра 4 равен длине дуги шестерни 2 при повороте ее для перемещения крана 1 с поездного положения в тормозное. Поршень цилиндра 4, передвигаясь влево, упором, закрепленным на штоке, перемещает рейку 3 и поршни цилиндров 5 и б в левое положение, а кран 1 на первую ступень торможения. Процесс торможения контролируется по манометру 34. Давление в...

Устройство для исключения блокирования ведущих колес

Загрузка...

Номер патента: 151205

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Беленький, Метлюк

МПК: B60T 8/32

Метки: исключения, блокирования, ведущих, колес

...движения колес,По мере увеличения замедления колес масса 1 перемещается влево. Масса 4, являющаяся датчиком; скорения (замедления) поступательного движения автомобиля, может свободно перемещаться вдоль продольной оси автомобиля, преодолевая сопротивление пружины 5, сжатие которой с ростом отрицательного ускорения (замедления) возрастает.Массы 1, 4 и пружины 3, 5 подобраны с таким расчетом, чтобы прч соответствии отрицательных ускорений (замедлений) вращательного движения колес и поступательного движения автомобиля относительное перемещение обеих масс оказывалось близким к нулю. В этом случае связанные с датчиками контакты 6 и 7 остаются разомкнутыми. При нарушении этого соответствия, т. е. при проскальзывании (юзе) колес, резко...