B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 23

Воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 114870

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24

Метки: воздухораспределитель

...в золотниковую камеру. По мере выравнивания воздушного давления в золотниковой камере и в магистрали прулжинный буфер отодвига г золотники в положение, изображенное на фиг . 1, при котором золотник б перекрывает канал 1 б.В начальной части хода в сторону торможения канал 17 золотника бсообщается с каналом 18, воздух из золотниковой камеры поступает в камеру 10. Однако поршень 9 удерживается пружиной 19 и воздух из камеры 10 уходит в атмосферу по каналам 20 и 21. Таким образом обеспечивается мягкость тормоза. При более резком снижении давления в магистрали поршень 1 передвигается дальше влево и золотники открывают сообщение золотниковой камеры с камерой 10 более широкими каналами 22 и 23. При этом давление в камере 10 повышается и...

Воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 116031

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Всесоюзный

МПК: B60T 13/24, B60T 15/42

Метки: воздухораспределитель

...главного органа, снабженной осевым каналом 11 и боковым каналом 12, сообщающимся с полостью И и каналом 14. Верхний конец втулки 10 взаимодействует со впускным клапаном 1 б, управляющим сообщением запасного резервуара 4 с тормозным цилиндром.Орган скачкового наполнения тормозного цилиндра 1 б включает в себя верхний клапан, открывающий широкое сечение впускного кана ла тормозного цилиндра. При закрытом клапане остается открытым дроссельное отверстие 17 того же канала, обеспечивающее более медленное наполнение тормозного цилиндра после окончания скачка.Нижний клапан органа скачкового наполнения тормозного цилиндра 1 б взаимодействует с подпружиненным седлом 18. При верхнем116031 П редм ет изобр етени я Воздухораспределитель, заключающий...

Концевой кран воздушной магистрали

Загрузка...

Номер патента: 116341

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 17/04

Метки: магистрали, кран, воздушной, концевой

...крана по продольной вертикальной и по горизоптальнои плоскости. На фиг. 1 кран изображен в открытом, а на фиг. 2 - в закрытом положении.Корпус 1 крана снабжен фланцем, к которому на шпильках крепится резьбовой штуцер 2, служащий для присоединения крана к концу воздухопровода.Запорный орган 3 снабжен цапфами, из которых одна расположена ь цилиндрическом гнезде крышки 4 крана, а другая проходит сквозь снабженное втулкой 5 отверстие в корпусе 1. На выходяший из отверстия конец шапфы квадратного сечения надета рукоятка 6. Запорный орган 3 имеет шаровую рабочую поверхность 7, уплотняемую эластич. ной шайбой 8, которая вместе с тем служит также и для уплотнения соединения корпуса. 1 со штуцером 2.В отверстии корпуса 1 расположен эластичный...

Вохдухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 116389

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/42

Метки: вохдухораспределитель

...тормозной магистрали,При экстренном торможении буфер магистрального поршня сжимается. и золотник б открывает своей кромкой отверстие канала 22, покоторому воздух из золотниковой камеры проходит в полость справа отпоршня 9 и передвигает этот поршень влево, открывая клапан экстренной разрядки магистрали 23.После этого воздух из золотниковой камеры уходит в атмосферучерез относительно узкое дроссельное отверстие 8. Этим обеспечиваетсяпауза от момента начала снижения давления в тормозной магистралидо начала повышения давления в тормозном цилиндре, определяемогоснижением давления в золотниковой камере, при которой разность давлений на главный поршень со стороны рабочей камеры,и золотниковойкамеры становится больше предварительного натяжения...

Воздухораспределитель экстренного торможения

Загрузка...

Номер патента: 116837

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Шавгулидзе

МПК: B61K 7/14, B60T 13/24

Метки: торможения, воздухораспределитель, экстренного

...разрядки, взаимодействующим с клапанным седлом, расположенным между обоими золотниками.Фиг. 1, 2 и 3 относятся к первому, а фиг. 4, 5 и 6 - ко второму варианту. На фиг. 1 и 4 изображено поездное положение органов воздухораспределителя; на фиг. 2 и 5 - положение служебного торможения; на фиг, 3 и 6 - положение экстренного торможения,В чертежах обозначено: 1 - канал сообщения воздухораспределителя с тормозной магистралью, 2 - с напорной магистралью, 3 - с камерой экстренного торможения, 4 - с воздухораспределителем песочницы и с редуктором экстренного торможения, б - с атмосферой.Нг фиг. 1, 2 и 3 обозначено: 6 - распределительный золотник, 7 -- клапан экстренной разрядки, 8 - хвостовик канала, взаимодействующий11 ДЯ 7с неподвижным упором....

Электрический ограничитель скопости привода парашютов пассажирских вагонеток

Загрузка...

Номер патента: 117736

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Фишман, Красавин

МПК: B60T 7/12, E21F 13/02, B60T 8/60 ...

Метки: электрический, скопости, привода, вагонеток, пассажирских, парашютов, ограничитель

...виде однофазного синхронного генератора, получающего вращение от колес вагонеток и возбуждающегося при частоте, близкой к резонансной, при которой резко возрастает ток электромагнита, включающего в работу парашюты.Ограничитель состоит из синхронного однофазного генератора 1, с самовозбуждением, соленоида 2, усиливающего звена 8 с пружиной 4 и тягой 5, воздействующей на шарнирное звено б, выпрямителя 7 и конденсаторов 8.Генератор 1 получает вращение от ската 9 вагонетки через мульти плицирующую жесткую передачу 10, чем осуществляется однозначная зависимость между скоростью вагонетки и оборотами генератора. Само- возбуждение генератора 1 происходит в том случае, когда имеется положительный электромагнитный момент, препятствующий вращению...

Ускоритель разрядки тормозной магистрали

Загрузка...

Номер патента: 118448

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Гнутов, Фаддеев, Дмитриев, Иноземцев

МПК: B60T 15/12

Метки: ускоритель, магистрали, тормозной, разрядки

...На канале 12 поставлен обратный клапан И, прижимаемый к седлу пружиной И, рассчитанной на открытие клапана под действием разности давлеций 1,0 - 1,5 атлч,Снизу корпуса расположено атмосферное отверстие 15, предназначенное для экстренной разрядки магистрали. Сверху корпус закрыт крышкой 1 б с атмосферным отверстием 17, предназначенным для разрядки ускорительной камеры во время служебного торможения.Управляющий поршень 2 снабжен клапанной частью 18, взаимодействующей с клапанным седлом 19 в крышке 1 б. Пружина 20, расположенная в полости 5 поршня 2 отжимает поршень 2 кверху, а клапан 8 - книзу, обеспечивая этим перекрытие атмосферных отверстий 17 и 15 в поездном положении ускорителя, Поршень 2 снабжен дроссельными...

Способ клеевого крепления неметаллических деталей к металлическим

Загрузка...

Номер патента: 121038

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Авров, Кротов

МПК: F16D 65/04, B60T 1/00, F16D 69/04 ...

Метки: неметаллических, клеевого, металлическим, крепления

...плотно прижимают накладку б к колодке 4.Для прочного склеивания деталей 4 и б их равномерно и одновременно нагревают до температуры 160 - 170, В установке нагревание неметаллической накладки б осуществляют токами высокой частоты, а металлическую колодку 4 нагревают теплопередачей от предварительно нагретой опоры 1 при помощи нихромовых нагревателей, вмонтированных в нишах опоры.Процесс склеивания по описываемому способу осуществляют в следующей последовательности,Сначала нагревают опору 1 до температуры 160 - 1е опоры контролируют по пирометрическому прибору, тер121038 Предмет изобр етения Способ клеевого крепления неметаллических деталей к металличе"- ким, преимущественно накладок к тормозным колодкам автомобиля, с подогревом...

Устройство для сигнализации о разрыве тормозной магистрали и об открытии стоп-крана

Загрузка...

Номер патента: 121809

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Гринио

МПК: B60T 17/22

Метки: открытии, разрыве, тормозной, сигнализации, магистрали, стоп-крана

...к крану машиниста.На чертежс изображен схематический разрез устройства.На трубопроводе от главного резервуара к крану машиниста (на чертеже не показан) расположен корпус, состоящий из двух частей 1 и 2"оединенных между собой резьбовым соединением. К части 1 присоединяется трубопровод от главного резервуара, а к части 2 - трубопровод к крану машиниста. Часть 1 снабжена кольцевым клапанным седлом 3 к которому примыкает канал 4 к свистку 5, ввернутому на резьбе в часть 1, С седлом 3 взаимодействует клапан 6, снабженный дроссельным соплом 7. При малых значениях величины расхода воздуха в трубопроводе воздух проходит через канал 8 дроссельного сопла, а клапан б остается прижатым к седлу 3 действием давления воздуха в труоопроводе,...

Устройство для экстренной разрядки тормозной поездной магистрали

Загрузка...

Номер патента: 123186

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Иноземцев

МПК: B60T 15/60, B60T 13/24

Метки: поездной, экстренной, тормозной, разрядки, магистрали

...1 и 2, через дроссельное отверстие 18 сообщена с резервуаром време. ни 19 крана машиниста, Полость 13 под диафрагмой 2 каналом 20 сообщена с распределительной камерой 21 срывного клапана 22, управляющего сообщением тормозной магистрали с атмосферой. Канал 23 направлен к седлу не показанного на схеме возбудительного клапана.Схема показана в поездном положении. Клапан 8 прижат пружиной 10 к упору 9. Система диафрагм находится в равновесном положении, при котором подвижное седло втулки 4 открыто клапаном 8. В случае разрыва магистрали или открытия стоп-крана в хвостовой части поезда возбудительный клапан открывает впуск воздуха в канал 23. Воздух проходит (по пути б - 7 - 20) в распределительную камеру 21 срывного клапана 22 и приводит...

Кран машиниста

Загрузка...

Номер патента: 123187

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Эрих

МПК: B60T 15/36, B61H 13/02

Метки: кран, машиниста

...пружина 19 прижимает клапан 16 одновременно к обоим седлам 17 и 18. В боковой стенке полости 15 имеется отверстие 20, сообщающее между собой полости 8 и 15.Между стенкой корпуса 1 и стаканом 11 расположены (не показанные на чертеже) уплотнительные устройства, отделяющие полость 8 с верхней стороны от атмосферы, а с нижней стороны от полости б, Поршень 2 снабжен осевым каналом 21, Корпус снабжен упором 22, ограни чивающим движение поршня 2 вниз т, е. в сторону сжатия пружины 3,При повороте рукоятки 12 в направлении против часовой стрелки стакан 11 поднимается и поднимает клапан 16, который открывает седло 18.Воздух из полости б и из тормозной магистрали уходит в атмосферу по пути через канал 21, полость 4 и отверстие 5. По мере падения...

Сигнализатор отпуска тормозов

Загрузка...

Номер патента: 123188

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Осипов, Коган

МПК: B60T 17/22, B60T 13/74

Метки: отпуска, сигнализатор, тормозов

...крышку тормозного цилиндра, и крышки 2. Обе асти соединены между собой фланцевым соединением, стягизаемым болтам;1 или шпильками 3. Полости штуцера 1 и крышки 2 отделены од 11 а от другой диафрагмой 4, периферическая .часть которой зажата между фланцами штуцера 1 и крышки 2. Полость штуцера 1 сообщается с рабочей полостью тормозного цилиндра. В полости крышки 2 расположена изоляционная колодка б с двумя еодижным контактами б. Контакты б соединены с проводами 7, включенными в поездную цспь сигна лизатора. Вывод провсдов из полости коышки 2 уплотнен набивкойи уплотняю;цей гайкой 9. С диафрагмой 4 связан подвижный контакт 1 С. Между диафрагмой 4 и колодкой б расположена распорная пружина 11.При отсутствии воздушного давления в...

Прибор для проверки тормозных качеств автомобилей в эксплуатации

Загрузка...

Номер патента: 123354

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Колычев

МПК: G01M 15/00, B60T 17/22

Метки: прибор, автомобилей, тормозных, проверки, эксплуатации, качеств

...ионно-механическая лампа.На чертеже изображена схема прибора.Принцип действия датчика основан на том, что при ускоренном (замедленном) движении датчика в горизонтальном направлении анод смещается относительно катодов в направлении, обратном движению.В результате этого изменяются падения напряжения на разрядных промежутках. Изменения напряжения фиксируются вольтметром. При вольтметре протарированном в единицах ускорения (м/сека) данный прибор будет являтЬся указателем ускорения (замедления), т, е. в последнем случае, децелерометром.Обозначения деталей на схеме прибора:Г - стрелочный приборД - датчик ускоренийР - сопротивлениеР 2 - сопротивление переменноеЙз - сопротивлениеР 4 - сопротивление переменноеС 1 - конденсаторС, - конденсаторПП,...

Воздухораспределитель для вагонов метрополитена

Загрузка...

Номер патента: 123559

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Шавгулидзе, Чехович

МПК: B60T 15/38, B60T 13/66

Метки: метрополитена, вагонов, воздухораспределитель

...диафрагму 7. Клапан 18 удерживается в открытом положении до уравновешивания усилий, действующих на диафрагму 7 с одной сто М 123559роны от толкателя б, а с другой стороны от давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре. При замещении электрического торможения пневматическим сжатый воздух от электропневматического вентиля замещения через канал 22 действует на диафрагму 1, прогибающуюся при этом до упора в корпус 23, Наполнение тормозного цилиндра сжа. тым воздухом через питательный клапан 18 продолжается до тех пор, пока давлением воздуха из тормозного цилиндра на диафрагму 7 последняя прогнется вниз и повернет рычаги 5 и 9 до сжатия пружины 12. При этом пружины 13 и 14 в русбату не включаются и величина давления воздуха в тормозном...

Концевый кран воздушной магистрали железнодорожного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 124966

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Окунев, Андреев

МПК: B60T 17/04

Метки: кран, концевый, воздушной, магистрали, железнодорожного, тормоза

...1. вана шаровая застверстие корпуса. Наая в вертикальной При закрытии крана енин, при открытии -ываемого крана,онка (пробка) 2, конце оси укреплоскости паралрукоятку 3 устапод углом к гориположении,поверхностьрезиновой усамой резиноозной магисия упорной,ния края еена при поворе .кольцо 5,ы 4.рукции концой трубы, упоостаточно элри работе кр т тормозную ися к ципин ение осущестсжатого возки кран закрывае онки, прикасаюгц шайбы 4. Уплотн йбы и давлением рукоят ю засл порной вой ша трали. шайбь межд отах р которо вания еезаслоно метал- рический скальзьрхностьюусмотрена цилиндот износа в у шаровой пов укоятки 3 пред е надевают н евого крана надежно уплотняется отрная шайба имеет увеличенный срок стичной и не создавая дополнительВ...

Пневматический колодочный тормоз авиаколес

Загрузка...

Номер патента: 134145

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Тарасов

МПК: B64C 25/42, B60T 1/06

Метки: пневматический, колодочный, авиаколес, тормоз

...колодок от зоны тре. ния на корпус тормоза, что выводит из строя резиновые камеры,Предложенный пневматический кологдочный тормоз для повышения срока службы авиаколес выполнен с фрикционной парой - металлоке. рамика ФМКи стали ФС,На чертеже изображена половина предложенного тормоза в попе. речном и по А-А разрезах.Тормоз выполнен в виде двутаврового сечения корпуса 1, по периферии которого расположены цилиндрические гнезда 2 для монтажа поршней 3, изготовленных из теплоизолируюшей пластмассы (КФЗ или КФ). На поршнях 8 при помощи шурупов 4 крепятся стальные с рифленой поверхностью колодки 5 с напрессованным на них слоем металлокерамики ФМК. Поршни в цилиндрических гнездах уплотнены резиновыми кольцами 6. Цилиндрические гнезда...

Автоматический регулятор тормозной рычажной передачи двойного действия

Загрузка...

Номер патента: 134285

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Дмитриев

МПК: F16D 13/75, F16D 66/00, B60T 17/00 ...

Метки: рычажной, регулятор, тормозной, двойного, действия, автоматический, передачи

...17, Свинчивания гаек и вращения деталей во время перемещения не происходит.При большем возрастании тормозного усилия, происходит дальнейшее перемещение тяги 3 вправо, которая, сжимая пружины 15 и 16, пе. ремещает вправо упорную втулку 17 до упора в тяговую втулку 13. При этом тяга 3 через выступ и подшипник 22 переместит кольцо 18, разъединив конусное сцепление кольца 18 и тяговой втулки 13. Свинчивания гаек и вращения деталей не происходит и в этот момент, так как тяговая гайка а и гайка б по-прежнему остаются соединенными с тягой 3 фрикционными сцеплениями деталей о и 13, 17 и 3; детали же 17 и 13 соединены между собой через штифт 23, допускающий лишь их взаимное осевое перемещение.Однако, вследствие возрастания тормозного усилия,...

Гидравлический тормозной привод

Загрузка...

Номер патента: 125483

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бухарин, Заикин

МПК: B60T 13/74

Метки: гидравлический, тормозной, привод

...и прицепа автопоезда.Импульсную подачу тока датчиком 27 осуществляют с помощью шток-рейки 28, жестко связанной с поршнем 29 датчика, замыкающей и размыкающей при перемещении вправо и влево контактную пару,30 через равные, интервалы нарастания рабочего давления в цилиндре 31 датчика 27. Укрепленный на шток-рейке 28 ползун 32 в начальный момент движения поршня 29 вправо замыкает контактную пару 33 и держит их замкнутыми в течение всего периода торможения колес.При растормаживании сначала размыкается контактная пара 33, а контактная пара 30 замыкается и размыкается через равные интервалы падения рабочего давления в цилиндре 31 датчика 27, Каждая контакгная пара 30 и 33 датчика 27 соединена соответственно с соленоидами электромагнитов...

Пылеловка для тормозных приборов

Загрузка...

Номер патента: 125833

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Столярихин, Фадеев

МПК: B60T 17/00

Метки: приборов, пылеловка, тормозных

...6 для отвода очищенного воздуха к воздухораспределителю, а также сборник 7 для улавливания тяжелых частиц и второй сборник 8 для улавливания более мелких и легких частиц пыли. Очистку сборников производят через отверстия, закрытые заглушками 2 и 3,Заглушки в верхней своей части заканчиваются грибками, с помощью которых образуются кольцевь 1 е зазоры 9 и .10, через которые твердые частицы падают в сборники 7 и 8. Прикрытие грибками отверстий в корпусе не дает возможности обратного попадания тяжелых частиц из сборников в магистраль и в отверстие. 6 к воздухораспределителю.,"о2 оЯД- 2 -Корпус пылеловки одновременно служит кронштейном для крепления воздухопроводной магистрали к раме вагона посредством вертикальных привалочных фланцев...

Инерционный датчик

Загрузка...

Номер патента: 126024

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Симдяшкин

МПК: B60T 8/52, B64C 25/42

Метки: инерционный, датчик

...момента фрикциона 4 относительно маховика 8. Регулировка включения и выключения микровыключателей 9 и 14 осуществляетсч болтами 18 и 19, ввернутыми соответственно в концы рычагов 8 и 18.Датчик предназначен для установки на тормозные колеса в системе автоматического торможения ими одновременно во взаимодействии с центробежным датчиком по авт. св.126023 (заявка633901).После посадки на пробеге самолета вращение от колеса передается на валик 2 датчика при помощи зубчатой передачи, Валик 2 передает это вращение при помощи толкателя 10 на фрикцион 4 и далее маховику 8, Фрикцион 4 устанавливается таким образом, что при вращении колеса он является ведущим по отношению к маховику 8 и ведет последний, с максимальным тормозным моментом и в...

Воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 126517

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/42

Метки: воздухораспределитель

...открытый широкий капал, чта 11 вляется более предпачтительцыъ в том случс 1 е, ести Все Вагап ы поезда сцаажецы Воздухораспределителями с ускорителями экстренного торможеция, в предлагаемом воздухораспрсдслитслс примсцец выключатель клапаца, выполненный в виде взаимодействующей с клапаном и перестацавливаемой вручную упорки, которая в одном из своих рабочих положеций удерживает клапан в постоянно открьпом положении.На чертеже схематически изображая ваздухараспределитель.Золотниковая камера состоит из части 1 и части 2. Сообщение между частями 1 и 2 обеспечивается кагалами,3 ц 4, которые соединяОгся между собой через постояцно аткрьпае дроссельное отверстие 5 и цараллелыю - через широкий канал б, аткрьпием кОтарОГО управляет канап 7,...

Привод ручного тормоза железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер патента: 126907

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Днепродзержинский

МПК: B60T 7/10

Метки: ручного, тормоза, железнодорожного, привод, вагона

...вал 6, имеющий конец квадратного сечения, расположенный в полости 4, Другой конец вала 6 шарнирно сочленен с неподвижным кронштейном 7. Зуочатый сектор 8, поворотный относительно неподвижной оси 9, шарнирно сзя. зан с концом тормозной тяги 10,126907На чертеже сплдшными линиями показано положение привода в ра 4оочем аостдяйии, при котором витки нарезки червяка б сочленепы с зубцами сектора 8. При вращении штурвала вправо сектор поворачивается против часовой стрелки и натягивает тормозную тягу 10, а штурВял удсрживяе Гся В р д 001 см полокении фиксирующей пру)киной 1 1, еоторяя Одн 1 м кднффм уГ 11 рсетс 5 В кронштейн 8, я д 1)уГН 11 - В Оуртпк 12 вала 2.Для быстрого отпуска тормоза штурвал оттягивают вниз; при этом квадратный конец вала 2...

Устройство для управления тормозом

Загрузка...

Номер патента: 126908

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Шавгулидзе

МПК: B61H 11/02, B60T 15/36

Метки: тормозом

...идущего к уравнительной камере крана машиниста, - к правому.Если трубопровод, идущий к уравнительному резервуару, присоединен к левому патрубку, то при зарядке тормоза клапан б все время остается закрытым, а клапан 2 открывается давлением воздуха, поступачЮгг о 1 С Э".Я ющего из уравнйтсльной камеры в равнительный резервуар, давление в котором остается ниже величиныдавления в уравнительной камере на величинуопределяемую отнсшением жесткости пружины 3 к площади клапана 2.При повороте ручки крана в положение служебного торможения первоначально происходит быстрое снижение давления в уравнительной камере на величину разности давлений в уравнительной камере и уравнительном резервуаре плюс величина давления, определяемая отнош- нием...

Гидравлический тормоз авиаколес

Загрузка...

Номер патента: 127139

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Тарасов, Кащенко

МПК: B60T 13/12

Метки: тормоз, авиаколес, гидравлический

...авиаколес с применением фрик. ционной пластмассы, выполненные в виде камерных, колодочных или дисковых тормозов, имеют сложную конструкцию и малый срок службыВ описываемом тормозе устранены эти недостатки тем, что он выполнен в виде корпуса со звездообразно расположенными в нем цилиндрами, в которых вмонтированы ступенчатые поршни, уплотненные по меньшему диаметру резиновым кольцом, расположенным в кольцевом желобке корпуса,На фиг. 1 изображен тормоз, вид сбоку с частичнфиг. 2 - разрез по А - А, на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 - потельного кольца.В звездообразно расположенные цилиндры в корпусе 1 встроены, с посадкой под напряжением, ступенчатые поршни 2, несущие на себе фрикционную пластмассу 3. В кольцевом желобке 4 корпуса 1 располо....

Автоматическое устройство для соединения тормозных воздушных магистралей железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 128039

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Островский

МПК: B60T 17/04, B61G 5/06, B61G 3/10 ...

Метки: магистралей, подвижного, автоматическое, воздушных, тормозных, соединения, железнодорожного, состава

...б и сжатие контактных поверхностей корпусов сценок, благодаря чему создается плотность соединения магистралей,Защелка 7 служит для удержания соединительной головки 8 в положении автоматического или ручного соединения сценок с существующим рукавом 9 магистрали, Концевые краны магистрали перекрываются вручную.Предмет изобретенияАвтоматическое устройство для соединения тормозных воздушных магистралей железнодорожного подвижного состава, укрепленное к нижней части корпуса автоматической ударно-тяговой автосцепки посредством кронштейна и снабженное подпружиненной с уплотнительным устройством соединительной головкой, соединенной резиновым рукавом с воздушной магистралью подвижного состава, отличающееся тем, что, с целью самоцентрнрования...

Электровоздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 130061

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Первомайский

МПК: B60T 13/36

Метки: электровоздухораспределитель

...запасной резервуар соединен с электровоздухораспределитслсм посредством канала 4. Диафрагма б реле давления подвержена с верхней стороны действию давления воздуха в камере б реле давления, с нижней же стороны диафрагма б подвержена действию давления воздуха в тормозном цилиндре, присоединяемом каналом 7.130061Двухседельный клапан 8, управляюший сообшением тормозного цилиндра с запасным резервуаром или с атмосферой, взаимодействует с подвижными клапаннымн седлами - впускным 9 и выпускным 10, из которых седло 9 связано с диафрагмой 5, а седло 10 - с диафрагмой 1.Электропневматический вентиль 11 снабжен связанным с якорем электромагнита двухседельным клапаном 12, управляющим сообщением камеры б реле с запасным резервуаром при нижнем...

Устройство для отключения неисправных рабочих цилиндров гидравлического привода тормозов автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 130355

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Горелик

МПК: B60T 17/04, B60T 11/32

Метки: тормозов, неисправных, привода, цилиндров, гидравлического, автомобилей, отключения, рабочих

...отключения при неисправности системы применен стопор, выполненный в виде подпружиненного шарика, смонтированного в стенке цилиндра и взаимодействующего с выточкой в штоке поршня.На фиг,изображено описываемое устройство в разрезе; ня фиг. 2 - схема включения устройства в 1 ормознуо систему автомобиля, Ьо 130355Передняя полость 5 цилиндров 1 сообщается трубопроводом 6 с главным тормозным цилиндром 7 гидравлического привода тормозов автомобиля, а задняя полость о - труоопроводом 9 с рабочим цилиндром 10 тормозного механизма колеса или с рабочими цилиндрами обоих колес одного из мостов автомобиля,При торможении давление жидкости от главного тормозного цилиндра 7 передается к поршням раоочих цилиндров 10 через поршень 2 отключающего...

Устройство для автоматического регулирования, величины хода поршня тормозного цилиндра

Загрузка...

Номер патента: 130539

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Дмитриев, Андреев, Иноземцев

МПК: B60T 13/26, F16D 67/02

Метки: величины, поршня, цилиндра, тормозного, хода

...с торцовой поверхностью полумуфты 13, производит расцепление ее от полумуфты 14, сжимая пружину 15.В случае поломки привода полумуфты 13 и 14 остаются поп работе тормоза сцепления, предотвращая этим возможность вращения кожуха 6 вокруг своей оси. Вследствие этого регулирование величины хода поршня в сторону ее увеличения прекращается.Предмет изобретенияУстройство для автоматиче кого регулирования величины хода поршня тормозного цилиндра двойного действия, имеющее регулирующий винт, связанный с тормозной тягой и расположенный внутри полой тяги, шарнирно связанной с концом одного из горизонтальных тормоз. ных рычагов, причем винт и полая тяга сочленены между собой посредством двух регулирующих гаек, расположенных на регулирующем винте...

Храповой останов

Загрузка...

Номер патента: 131596

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Файн, Новинский

МПК: G05G 15/00, F16B 1/02, B60T 13/02 ...

Метки: храповой, останов

...собачкой, шарнирно сочлененной с консольным рычагом. Однако в таких остановах нет автоматического включения собачки в начале подъема груза.В описываемом храповом останове указанный недостаток устранен тем, что на валу колеса смонтирован кулак, перемещающий рычаг и перекидывающий собачку.На фиг. 1 изображен храповой останов; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.Храповой останов состоит из храпового колеса 1, закрепленного на валу 2, собачки 3, вращающейся на оси 4, кронштейна 5, Г-образного консольного рычага б, шарнирно соединенного с собачкой 3, и кулака 7, имеющего профиль архимедовой спирали и смонтированного на валу 2.Для опускания груза собачка 3 поднимается в верхнее положение, при этом рычаг б своей отогнутой частью 8...

Электропневматический воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 132268

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Гнутов

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: электропневматический, воздухораспределитель

...случаебольше, чем при служебном торможении, что увеличивает давление втормозном цилиндре 34 и обеспечивает перекрытие каналов 48, 55 манжетами 5 б, 57. После соответствующей разрядки магистрали 1 поршень1 автоМатически занимает отпускное положение. При повышениидавления в тормозной системе во время отпуска поршень 11, перемеЙаяеь вверх, по схеме зарядки подает воздух в тормозную камеру Х 7который, перемещая поршень 30 влево, открывает клапан 33 и сообщаеттормозной цилиндр 34 с атмосферой. После действия электротормоза, с целью сохранения тормозной эффективности, потребной дляполной остановки поезда, автоматически срабатывает электровентиль 20,перекрывая клапаном 19 канал 18, вследствие чего разобщаютсякамеры 10 и 17, а камера 17 через...