B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 11

Автоматический бездушный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 40816

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Дрологаммер

МПК: B60T 15/36, B60T 13/26

Метки: автоматический, тормоз, бездушный

...служащих соответственно длявпуска и выпуска распределительных органа, могущих быть соединяемыми между собою с сохранением .известной игры или свободы относительного перемещения, причем впускному золотнику в положении закрытия может быть придано еще добавочное, выполненное на подобие клапана уплотнение. Благодаря такому устройству могут быть устранены упомянутые выше неплотности без какого бы то ни было усложнения распределения выпуска, а именно, вследствие отмеченной уже свободы относительного перемещения, вы пускной золотник мо. жет свободно перемещаться дальше, независимо от остановившегося впускного золотника, производя открытие выпускных каналов и сохраняя возможность регулирования в полном размере величины давления в...

Воздухораспределитель для автоматических воздушных тормозов для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 41022

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Карапыш

МПК: B60T 15/36, B60T 13/26

Метки: автоматических, воздушных, повозок, воздухораспределитель, тормозов, железнодорожных

...создает полную гарантию цеистощиыости и надежного действия тормозов.Регулирование количества воздуха, поступающего в тормозные цилиндры, смотря по их размеру, производится круглым золотничком Л с прорезом 24 способоы большего или меньшего открытия этого прореза; лишний же воздух из камеры Е по каналу 8 перетекает в камеру Г, устанавливая рвцовесие давлений в обеих камерах: тем самым и среднее положение поршней 12 и 13 ц золотника 14 не нарушается. Клапан 41 регулирует давяение в камере Е, це допуская его выше 5 атм.С целью обеспечения неистощиыости тормоза в период полного торможения и поддержания должного давления в тормозном цилиндре воздухораспределитель снабжен особым устройством, состоящим нз двух резервуаров - камер И ц...

Концевой кран главного воздухопровода воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 41023

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Потрашков

МПК: B60T 17/04

Метки: главного, воздухопровода, кран, концевой, тормоза, воздушного

...как это требуется у существующих концевых кранов, а поперек под углом 90 к оси маги. страли. В отверстие 21 ручки 20 пробки 5 крана пропускается металлический прут, который таким же образом соединяется с ручкой пробки крана соседнего вагона. Длина и прочность прута должны быть рассчитаны так, чтобы при обрыве упряжных приборов он разгибался и, не ломая ручки, поворачивал ее вместе с пробкой вдоль поезда. При поездном положении ручки пробки крана, т. е, под углом 90 к магистрали, канал 19 в пробке 5 сообщается с выточкой 6 в корпусе 1 крана; тогда воздух из магистрали каналами 15 - 14 попадет под пробку 5 (фиг. 1), затем вертикальным отверстием 18 в пробке и каналом 19 - в ка-. нал 7 в корпусе и далее в резиновый рукав...

Устройство для регулирования максимального тормозного усилия

Загрузка...

Номер патента: 41361

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Лившиц

МПК: B60T 8/00

Метки: максимального, усилия, тормозного

...авных условиях от тормозно возрастает с возрастанием поОдако, если тормозное усилие такой величины, что колеса скользить по поверхности доект торможения падает; пои торможении, колес повозок усилие не должно превосхо. х значений, при увеличении роисходит скольжение колес. ния при всех прочих равных зависят от веса груза на пот состояния поверхности до. роги.Известны устройства для ограничения тормозного усилия, в которых это ограничение достигается путем ограничения движения тормозных педалей или рыча. гов, равно как известно и применение переставных упоров для ограничения движения тормозных педалей или ры. чагов. В предлагаемом устройстве, в целях возможности изменять тормозное усилие непрерывно, а не скачками, в качестве переставного...

Воздушный автоматический тормоз для железнодорожных поездов

Загрузка...

Номер патента: 41562

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Зуев

МПК: B61H 11/02, B60T 13/26

Метки: железнодорожных, воздушный, поездов, тормоз, автоматический

...атм., и поэтому воздух из главного резервуара будет проходить также и в камеру 7, а оттуда в камеру 27 дополнительного распределителя 10.Проникший туда воздух с давлением до 4 атм. сдвинет поршень 17 до выточки 18 и установит таким образом сообщение камеры 27 с камерой 34, откуда воздух пойдет уже в запасной резервуар 11, заполняя его до давл"ния в 4 атм. В то же время вместе с поршнем 17 сдвинутся сидящие на его штоке золотники 1 б и один из них закроет одно впускное отверстие к тормозномуцилиндру, а другой - через другое отверстие 19 соединит этот цилиндр с атмосферой. Следовательно, воздух из камеры 27 никуда, кроме запасного резервуара, попадать не будет. Когда давление в магистрали поднимется свыше 4 атм., клапан 22 закроется и...

Воздухораспределитель для воздушного прямодействующего автоматического тормоза

Загрузка...

Номер патента: 41563

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Гомелля

МПК: B60T 13/36, B60T 15/36

Метки: тормоза, воздушного, воздухораспределитель, прямодействующего

...крана, показанном на чертеже, камера 9 сообщена с тормозным цилиндром; при повороте же пробки 34 на 90 против часовой стрелки в каме 9 отключается от тормозного цилиндра и через выточку 39 и через отверстие Зб соединяется с атмосферой,Действует распределитель следующим образом. При повышении давления в магистрали (Г, В,) поршень 2 занимает крайнее левое положение, причем камера постоянного давления заряжается до своего нормального меньшего чем в магистрали, давления. В это время тормозный цилиндр через канал 27, выточку 30 и. через отверстия 2 о соединен с атмосферой (Аиг); отверстия 28, ведущие к запасному резервуару (3, Р.), перекрыты золотни. ком 4; давление в камере 7 и 9, как в сообщающихся с каналом 27, будет также равно...

Воздухораспределитель для воздушных автоматических тормозов

Загрузка...

Номер патента: 41564

Опубликовано: 28.02.1935

Авторы: Розанов, Лиц

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: автоматических, тормозов, воздухораспределитель, воздушных

...дает направление штоку 30 и имеет две камеры 37, 32, Груженый режим осуществляется компрессией воздуха, а именно: поршень 74, дойдя доверху, перегонит воздух из камеры 72 в камеру 32, спрессуя его до 3, б атм. При порожнем режиме через пробку 33 с камерой 32 сообщается камера 31 и тогда спрессовачный поршнем 14 воздух будет иметь давление 2 атм. Компрессию воздуха является возможным заменить пружинами при условии поворота золотника 27 не на 90, а на 8 - 10 и соответственно этому канавка 34 (фиг. 4) будет удлинена, а отверстие 35 совпадет с канавкой, Корпус камеры, поршня Зб составляет одно целое с корпусом 10 и расположен так, что каналы 19, 22 соответствуют зеркалу, по которому поворачивается золотник 7 б, В канал 37 воздух проникает...

Автоматический тормоз с электрическим управлением

Загрузка...

Номер патента: 41565

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Кизима

МПК: B61H 11/02, B60T 13/74

Метки: электрическим, тормоз, управлением, автоматический

...из нее тот или другой провод, опуская рычаги 9 на тормозные барабаны 2 при торможении или поднимая их от барабана при отпуске только на часть тормозных вагонов поезда, возможно регулировать, по мере надобности, силу торможения и отпуска; при экстренном торможении выключаются все провода сразу чем приводятся в действие все тормозные вагоны в поезде, причем неистощемость тормозов ничем не нарушается.При торможении ток прерывается,электромагниты размагничиваются, рычаг 9 под действием своего веса отрывается от якоря электромагнита, к которому он был притянут при от- пущенном тормозе, падает своим башмаком на тормозный барабан 2, и своими опорными гранями воздействует на упоры 13 (фиг. 3) или 24 (фиг. 10), расположенные на ободе...

Грузовой тормоз с электрическим управлением для железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 41566

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Орлов

МПК: B60T 13/74

Метки: грузовой, тормоз, управлением, подвижного, электрическим, состава, железнодорожного

...тормозное устройство, устанавливаемое как в моторных, так и в прицепных повозках, состоит из рычага с неравными плечами 1 - 2 и 2 - 3, имеющего вращение на неподвижной оси 2. Конец 1 длинного плеча 1 - 2 снабжен грузом Щ соответствующим наибольшему тормозному усилию, Конец 3 короткого плеча 2 - 3 соединен с тормозной тягой 4. На плече 1 - 2 рычага близ оси 2 помещена якорная подушка б, притягиваемая и отпускаемая помещенным над нею электромагнитом о, который включается и вьпслючается в электрическую сеть при по 99) 1АВТОРСКОЕ СВИ управлением для жело состава. средстве реостата 11, соединенного с сетью 7 - 8 проводами 9 и 10.При означенном устройстве рычажная тормозная система, имеющая стрем. ление под влиянием груза Я принять...

Автоматический двухпроводный, снабженный двухкамерными цилиндрами, пневматический тормоз

Загрузка...

Номер патента: 42135

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Джемс-Леви

МПК: B60T 13/24, F16D 51/24

Метки: снабженный, цилиндрами, двухкамерными, двухпроводный, пневматический, тормоз, автоматический

...сначала 12, а потом 11, переводятся в положение П (фиг. 3), отчего обе магистрали соединяются и в них устанавливается одинаковое давление в 5,2 атм так же как и в обеих камерах тормозных цилиндров, но, вследствие разности рабочих площадей поршней с обеих сторон и увеличенного поэтому рабочего давления со стороны активной камеры, поршни тормозных цилиндров сразу перемещаются влево, нажимая тормозные колодки. По открытому через магистрали и через оба крана 11 и 12 сообщению между обеими камерами цилиндров воздух, вытесняемый из реактивных (левых) камер, будет переходить в активные (правые) камеры, компенсируя в последних понижение давления от перемещения поршней влево,так и при полном отпуске, Этим, с одной стороны, облегчается работа...

Кран машиниста для воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 42136

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/36, B60T 7/02

Метки: воздушных, кран, тормозов, машиниста

...золотниковая коробка, сообщающаяся с главным резервуаром, соединена с главной магистралью прямо-боковым прорезом 9 в нижнем лице золотника 8, открывая 1,) К НА ИЗОБРЕТЕНИЕдавление в главной магистрали и в камере 3, независимо от высшего давления главного резервуара (фиг, 2, 10 и 11). Следовательно, при положении крана машиниста, изображенном на фиг. 2, давление воздуха устанавливается в поршеньковых камерах и в главной ма. гистрали в зависимости от силы пружины, т. е, в 5 атм, и поддерживается автоматически, независимо от давления в главном резервуареИтак, в положениях крана машиниста 2, 3, 4, 5, б и 9 в главной магистрали устанавливается давление воздуха соот. ветственно с положением крана, Например, возьмем положение,...

Электромагнитный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 42137

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Сивоплясов

МПК: B60T 15/60, B60T 13/74

Метки: электромагнитный, тормоз

...а следовате льно в процессе обрыва рвется несколько скорее основных проводов, чем прекращает циркуляцию тока в цепи соленоидов 16 оторвавшейся части и производит вышеуказанное взаимодействие приборов, вызывающее торможение только оторвавшейся части поезда. Сигнальная лампа о включена последовательно в цепь соленоидов 12, атак как последние при обрыве включаются, то лампа вспыхивает, давая этим знать л 1 ашинисту о случившемся.Для того, чтобы остановить поезд из вагона, необходимо разомкнуть цепь соленоидов 16 во всем поезде; дляэтого на паровозе устанавливается максимальный автомат 6. Действительно, достаточно замкнуть цепь, в которую входит автомат 6 из какого-либо вагона, с помощью рубильника 11, как автомат разорвет цепь...

Воздухораспределитель для автоматического прямодействующего тормоза

Загрузка...

Номер патента: 42579

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Джемс-Леви

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прямодействующего, тормоза

...ГОка Г.: к мерс Е давлен е ке"ОНтель" о ка Р, пэевь шала хо т Орд.НЯ ., " твОм случае пэрш .1-ь." будегахэдитьсВ Верхнем Г 10 лэпек 1 э дав камере -. давление будет 1-а:ко околоам КОда в камеоедав",;еудевГд5 а Гм. При лергрчзке м=,ги=трали),в 1:с.ре . Оудет О,ОлО э атх., и пэрГ;гше ь Т будет кахэдиться в крайнемвзпхкем пэлэ 1 ении. Когда в ка еое,Едалене О дет ниже 5 атмпоэдень ,а следовательно, и Золотник , не дэидут до своего краикего верхнего положения. Если давление в камере Ж будет4 атм., ход - Гс поршня определится изсоотношения:1,2 а:(1,2 а - х) =5:1, тде - а максимальный ход поршня. Отсюда х=0,9 ба. При давлении в камере Ж, равном 3 атм., ход золотника будет равен 0,9 а, т. е. нэ 10% меньше максимал ь но ГО.3) Служебное...

Пружинный железнодорожный тормоз, управляемый электричеством

Загрузка...

Номер патента: 42580

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Кизима

МПК: B60T 15/60, B60T 13/74

Метки: железнодорожный, управляемый, тормоз, электричеством, пружинный

...толкателя е требуется прерывистый ток, в момент действия которого толкателем является якорь, расположенный в центре катушки, получающей указанный ток с паровоза. Якорь е сообщает барабану в поворот на один зуб храпового колеса при посредстве тяги Ф, снабженной собачками У - У, В момент же перерыва тока якорь Г под действием пружины И (фиг, 8) возвращается обратно в свое первоначальное положение для последующего захвата собачками У - У сле. дующего зуба храпового колеса фрикционной муфты Л - Л, Таким образом ток в проводе электромагнита внутри фрикционной муфты Л - Л поддерживается во все время хода поезда при последовательном включении этого провода вдоль всего состава поезда, при. чем всякая причина, прекращающая ток в...

Автоматический воздушный тормоз для пассажирских поездов

Загрузка...

Номер патента: 43030

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Матросов

МПК: B61H 11/02, B60T 13/24

Метки: воздушный, автоматический, тормоз, пассажирских, поездов

...Т, а следовательно и в ка.мере 25 поршень 3 отходит вправо, передвигая собою золотник б и прекращая этим сообщение тормозного цилиндра Т с запасным резервуаром 3. Понижение давления в камере 18 будет продолжаться до тех пор, пока перевес давления воздуха в камере 15 не передвинет поршня 1 влево и клапан 7 не закроется. Дальнейшее понижение давления в магистрали вызовет новое перемещение поршня вправо и новую степень торможения и т. д. до тех пор, пока главный поршень 2 не дойдет до верхнего положения, что будет соответствовать полному торможению. Запасный резервуар 3 при истощении пополняется через каналы 31, 29, клапан 8 и каналы 30, 28 и 27. При отпуске тормоза с поьышением давления в магистоали Л поршень 1 передвигается влево,...

Уравнительный поршень крана машиниста в тормоза вестингауза

Загрузка...

Номер патента: 43031

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Курьянов

МПК: B60T 15/36

Метки: уравнительный, поршень, тормоза, машиниста, вестингауза, крана

...пустотелый в центре поршень 3, разделяюц 1 ий внутренность крана на две камеры; камеру У постоянного давления и камеруМ, сообщающуюся с магистралью; верхняя же камера Г крана, отделенная от камеры У промежуточной частью 7, соединена с главным резервуаром. В центральном отверстии поршня 3 помещается не связанный с ним шток 4, имеющий две притертых клапанных поверхности, прилегающие одна к седлу б, выполненному в отверстии поршня, а другая - к седлу 2 в самом кране. Шток этот нажимается пружиной 5, так что при нормальном подожении поршня 3 оба клапана закрыты,При понижении (вследствие утечки воздуха) давления в магистрали, а следовательно и в камере Я поршень 3, под действием избыточного давления со стороны камеры У опустится, так что...

Устройство для автоматической остановки поезда с пути

Загрузка...

Номер патента: 43034

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Михно

МПК: B60T 7/18, B61L 3/10

Метки: пути, автоматической, поезда, остановки

...схему зависимости от закрытого сигнала, мы видим следующее. Каждый из контактных рельсов отдельным прс"-одом соединяется с выключателем, устанавливаемым непосредственно на сигнале, При закрытом сигнале выклю. чатель замыкает наружную цепь в точ. ке В. Согласно схеме второй зависимостиот занятого пути контактные рельсы соединяются: правый - с правыми нитками первого и второго пути и левый - с левыми нитками первого и второго пути. Рельсовые нитки в точках С должны быть изолированы от остального пути, Провода, соединяющие левый контакт с левой ниткой первого пути и правый контакт с правой ниткой второго пути в точках 4, имеют выключатели. На схеме (фиг. 4) стрелка изображена переведенной на второй занятый путь, провод, соединяющий...

Воздухораспределитель для воздушных железнодорожных автоматических тормозов

Загрузка...

Номер патента: 43917

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Щелчек

МПК: B60T 13/36, B61H 11/02

Метки: автоматических, воздушных, тормозов, железнодорожных, воздухораспределитель

...в положение второе,Для автоматического, т. е. выпуском воздуха из магистрали, торможения ставят кран машиниста в четвертое положение. Тогда давление понизится и в соединенных с магистралью камерах 38, 15 и 52, и поршень 13 под давлением слева из камеры 10 и из запасного резервуара бб сдвинется вправо, причем сообщение камер 52 и 10 канавкой 53 прекратится. В начале передвижения поршня 13 его конусный стержень 7 откроет отверстие 5 в золотнике 11, а затем крючок 1, имеющий некоторый свободный ход, захватит самый золотник 11 и потянет его вправо, так что его сквозной канал 4 станет против окна б 4, а сообщение последнего с атмосферным окном 57 прекратится. Открывшимся таким образом путем 5, 4, б 4, б 0, б 1 воздух из камеры 10 и из...

Тормоз для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 43918

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Буцкий

МПК: B60T 8/32, B60T 13/74

Метки: тормоз, железнодорожных, повозок

...или простым рубильником из вагона, При возбуждении электромагнита якорь притягивается и посредством тяги 2 и рычага 3 прижимает диск 5 и лист 7 к диску б. Зажатый колодками 2 б лист 7" от вращения колесной оси поворачивается в сторону ее вращения, и пальцем 23 на его треугольном плече тянет вниз (независимо от направления вращения) тягу 8, шарнирно связанную с рычагом 9, ось 10 вращения которого прикреплена к раме вагона. Тягой 77 этот. рычаг 9 связан с коленчатым поворотным на оси 73 рычагом 72, устроенным и действующим, подобно рычагу 3, на диск 74 второй фрикционной муфты. От. зажатия в последней лист 7 б поворачивается в направлений вращения колесной оси, причем. усилие, являющееся на его пальце 77, передается на главную свя:Манную...

Воздухораспределитель для автоматических воздушных тормозов для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 44573

Опубликовано: 31.10.1935

Авторы: Лиц, Розанов

МПК: B61H 11/02, B60T 15/36

Метки: железнодорожных, повозок, тормозов, автоматических, воздушных, воздухораспределитель

...цилиндр (фиг, 4) 2) из магистраличерез канал 4 и выемку 27 золотника 20через выемку 32 золо 1 ника 21 и далеечерез каналы 2", 2 и 2 в тормозный цилиндр. Этот путь идет черезширокие проходы, а потому происходитбыстрое наполнение цилиндра.При достижении давления 0,5 - О,б атм,в тормозном цилиндре, а следовательно-начнет поворачиваться со своим стержнем 36, увлекая с собой и золотник 21,соединенный зубчатой передачей. со.стержнем лопасти. Лопасть 17, поворачиваясь по направлению часовой стрел.ки фиг, 2), будет вытеснять воздух изотделения 1 камеры А в отделение Икамеры Б через калиброванное отвер.стие в режимном кране 18, что будетпродолжаться до тех пор, пока давление на лопасть 17 с той и с другойстороны не сравняется,В первый...

Воздушный тормоз с электрическим управлением

Загрузка...

Номер патента: 44575

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Иванов

МПК: B60T 13/66, B60T 15/36

Метки: электрическим, управлением, воздушный, тормоз

...поршень пройдет мимо отверстия трубы 25, сжатый воздух по этой трубе попадет в цилиндр 32, поднимет поршень 30 й по трубе 27 попадет в камеру 40 тормозного цилиндра, производя давление на поршень 21 с обратной стороны; когда же поршень 21 пройдет мимо отверстия трубы 26, сжатый воздух по ней попадет в цилиндр 28 и, нажимая на поршень 39 начнет опускать его, так как диаметр этого поршня больше диаметра поршня 30, В это же время тяга 38, передвинутая поршнем 12 вправо, передвигает рычаг 35, а с ним вместе и башмак 34, вследствие чего упор 33, дойдя до башмака, не даст поршню ЗО опуститься на полную величину; так как при этом отверстие трубы 27 закрыто поршнем ЗО, воздух из камеры 40 выходить не будет и не даст поршню 21 нажать на колодки с...

Приспособление для быстрого первоначального поднятия давления в тормозном цилиндре (стачка) в прямодействующих воздушных тормозах

Загрузка...

Номер патента: 44947

Опубликовано: 30.11.1935

Авторы: Шавгулидзе, Диков

МПК: B60T 15/38, B60T 13/36

Метки: тормозах, тормозном, поднятия, быстрого, прямодействующих, первоначального, воздушных, давления, стачка, цилиндре

...цилиндре прямодействующего воздушного тормоза, после чего лишь происходит отсечка скачка,На прилагаемом чертеже схематически изображен продольный разрез тормозного устройства с предлагаемым приспособлением,В канале, сообщающем запасный резервуар 2 с тормозным цилиндром 3, помещен конец трубки 1, направленный в сторону тормозного цилиндра, т. е. в сторону тока воздуха в тормозный цилиндр, другой конец трубки 1 соеди. нен с тормозной камерой 4,Когда при торможении открывается впускное отверстие, воздух из запасного резервуара 2 с большой скоростью течет мимо конца трубки 1 в тормозный цилиндр 3. Этот поток воздуха создает в трубке некоторое разрежение, которое передается тормозной камере 4. Таким образом давление в тормозном цилимере...

Кран машиниста для воздушных железнодорожных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 44948

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24

Метки: железнодорожных, машиниста, воздушных, тормозов, кран

...перемещению золотника 1, выточка 22 сообщает каналы 8 и 11, вследствие чего полость 17 получит сообщение с магистралью, При этом положении магистраль питается до давления, на которое установлена пружина 4 регулирующего золотника 2. Действительно, если в магистрали, а следовательно и в полости 17 давление падает, равновесие поршня 6 нарушается, и золотник 5 сдвинувшись вниз открывает канал 1 О, соединяющий полость 17 с главным резервуаром, другими словами, этот золотник поддерживает в магистрали такое же давление, какое имеется в полости 16, а в последней давление поддерживается золотником 2, так как в случае утечки оттуда воздуха нагруженная пружина 4 разжимается и, передвигая золотник 2, открывает канал 9, по которому и происходит...

Регулятор притока пара к воздушному компрессору в пневматических тормозах

Загрузка...

Номер патента: 44949

Опубликовано: 30.11.1935

Автор: Картамышев

МПК: B60T 13/26

Метки: тормозах, воздушному, притока, пневматических, пара, компрессору, регулятор

...отверстия паропропускных каналов 9 и 10, причем полное закрытие их не допускается вследствие упора конца штока 4 в крышку 5,Когда в главном резервуаре нет сжатого воздуха и поршень, находящийся лишь под действием пружин 7 и 8, поднят до своего крайнего верхнего поло. жения, диск 3 оставляет лишь небольшую щель для прохода из канала 9 в канал 10 того количества пара, которое нужно для работы насоса,По мере увеличения давления в главном резервуаре сжатый воздух, проходя через отверстие 11, начинает давить сверху на диск 2 и заставляет его опускаться, сжимая пружины 7 и 8. При этом диск 3 открывает большие отверстия в каналах 9 и 10 и дает больший приток пара к компрессору, усиливая этим его работу в зависимости от увеличившегося...

Воздухораспределитель для воздушных автоматических тормозов

Загрузка...

Номер патента: 45945

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Вянтинен

МПК: B60T 13/00, B60T 15/36, B61H 11/02 ...

Метки: тормозов, воздухораспределитель, автоматических, воздушных

...через манал 73 в дополнительной части; тормозный цилиндр через отверстие 15, полость 14 и отверстие 7 б сообщается с атмосферой; полость 17 под поршнем 3 через отверстие 78 и атмосферное отверстие в тройном клапане также сообщается с атмосферой.При торможении главный поршень движется вправо, воздух из запасного резервуара через канал 13, тормозную камеру тройного клапана и отверстие 18 поступает под поршень 3 и поднимает его, вследствие чего золотник 4 перекрывает отверстие 1 б и разобщает тормоз ный:цилиндр с атмосферой. После этого поршень 3, двигаясь дальше, приподнимает клапан 5, причем воздух из запасного резервуара поступает под клапан в полость 14, откуда через отверстие 15 поступает- в тормозный цилиндр до уравнивания...

Режимное приспособление для воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 47254

Опубликовано: 31.05.1936

Автор: Дрольсгаммер

МПК: B60T 15/38, B60T 17/04

Метки: режимное, воздушных, тормозов

...я, поступает из воздухопровода в добавочную камеру Р и через узкое отверстие х, выходит наружу или в тормозный цилиндр, когда отверстия х, и х, находятся в сообщении с ним (а не с атмосферой). При внезапном понижении давления в воздухопроводе золотник г передвигается настолько, что воздух может выходить из воздухопровода через узкое отверстие х, и широкое х наружу или в тормозный цилиндр, вследствие чего наступает особо сыстрое понижение давления в воздухопроводе. В этом случае добавочная камера Й постоянно освооождается от сжатого воздуха через узкое отверстие м Почти такое же регулирование может быть достигнуто и без добавочной камеры Р.В некоторых случаях желательно регулирование и ускорение торможения производить от руки или...

Воздухораспределитель для пневматических тормозов

Загрузка...

Номер патента: 47634

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Ивар

МПК: B60T 13/24, B60T 15/22

Метки: тормозов, пневматических, воздухораспределитель

...вниз, что боковое отверстие канала 15 будет открыто (фиг. 1 а), так что теперь через отверстия 17 крышки 1 бклапана 8 и через канал 15 в поршневом штоке воздух может проходить в канал 9 к золотнику 31 распределительного кла. пана и через него в тормозный цилиндр, Давление, в цилиндре будет возрастать поэтому быстрее и путь торможения значительно сократится, Благодаря этому быстрому возрастанию давления в цилиндре, даже при неплотностях кожаной манжеты Зб поршня 13, все же достигается максимальное давление, что при медленном возрастании давления через узкое дроссельное отверстие было бы невозможно,Таким образом при действии предлагаемого воздухораспределителя кривая наполнения тормозных цилиндров, пока. зывающая зависимость возрастания...

Соединительные головки для международных воздухопроводных рукавов

Загрузка...

Номер патента: 47718

Опубликовано: 31.07.1936

Авторы: Шонявский, Шавгулидзе, Албеков, Диков

МПК: B60T 17/04

Метки: рукавов, соединительные, воздухопроводных, головки, международных

...головок рукавов ной головки ввоебрами другой гоющем относительк эхсцентриковый хвостовик 10 клат гнезда.головок клапан вается под дейпод действием дауха трубопровода. едмет изобретения н й к, й а. Уже известны соединительные головки для междувагонных рукавов, заключающие в себе створчатый клапан, автоматически открывающийся при соединении головок. Изобретение имеет целью усовершенствовать ту часть соединительной головки, которая служит для открывания и закрывания створчатого клапана; она выполнена, согласно изобретению, в форме эксцентричного поворотного кулака.На чертеже приведена примерная форма выполнения изобретения.Корпус 1 головки снабжен двумя уплотнительными кольцами 7 и 6, из коих первое служит седлом для створчатого клапана...

Приспособление для питания камеры постоянного давления в распределителях однокамерных однопроводных воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 47961

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Вильгельм

МПК: B60T 15/36, B60T 13/36

Метки: тормозов, однопроводных, давления, однокамерных, воздушных, постоянного, питания, распределителях, камеры

...уменьшено давление в главном воздухопроводе 2, то в начале движения вверх поршня 6 золотниками 8 и 9 золотник 8 закрывает нижнее и соответственно более широкое отверстие камеры 3 до того, как прервано сообщение между тормозным цилиндром 5 и выпускным отверстием 12. При дальнейшем движении поршня 6 это сообщение прерывается, а затем происходит сообщение вспомогательного резервуара 4 с тормозным цилиндром 5, при. чем шток 7 поршня 6 упирается в шток поршня 10, находящегося под давле. нием сжатого воздуха в тормозном цилиндре 5, так что происходит легкое поднятие поршня 10.Если с целью получения одной ступени отпуска повышают давление в магистрали, то имеющееся в полости 11 над поршнем 10 давление тормозного цилиндра совместно с...