B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 105

Устройство для регулирования давления в тормозном приводе транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1804402

Опубликовано: 23.03.1993

Автор: Эрих

МПК: B60T 8/60

Метки: приводе, давления, средства, транспортного, тормозном

...мостах возможно только взаимное уравнивание описанным способом колесных тормозных механизмов соответствующего моста,Устройство включения и выключения тормозов в примере исполнения по фиг.2 выполнено в виде электрйческой системы управления давлением в системе тормозного привода. Оно состоит из датчика 35 тормозной системы, сопряженных с соот ветствующими колесными тормозными механизмами автомобиля модуляторами давления, выполненными в виде комбинированных модуляторов 36, 37 давления, крана 38 управления тормозами прицепа и тормозного крана 23 прицепа,Датчик 35 тормозной системы выдаетэлектрический выходной сигнал (сигнал торможения), который зависит от оказываемого10 на его исполнительный элемент приводного усилия или от пути...

Регулятор проскальзывания ведущих колес для транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1807952

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Альвред

МПК: B60T 7/12, B60K 28/16

Метки: колес, транспортных, ведущих, регулятор, средств, проскальзывания

...регулирования противоблокировочной системы, Поскольку при регулировании противоблокировочной 10 системы может иметься разница окружныхскоростей левого и правого передних колес, следует обеспечить надежное различение трех возможных режимов движения, а имен но движение по прямой, движение нэ повороте и движение с регулированием противоблокировочной системы, Движение по прямой распознается по тому, что разница окружных скоростей обоих передних 20 колес равна нулю. Этот случай без проблем,В противоположность этому такая разница окружных скоростей "может иметься как при движении на повороте, так и при движении с регулированием противоблокировочной 25 системы. Однако обэ упомянутых режимадвижения можно распознавать на основании следующих...

Электронная система управления торможением оборудованного двигателем тягача

Загрузка...

Номер патента: 1809813

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Малькольм, Ричард

МПК: B60T 13/68, B60T 8/18

Метки: торможением, оборудованного, двигателем, тягача, электронная

...поступает на "масштабныйумножитель" 45, функцией которого является представление полинии 46 либо пере 40 менной "КА" адаптации прицепа, либомассива таких переменных на основе сцепляющей нагрузки, но с использованием техже принципов, что и для адаптирующегомассива, описанного ниже со ссылкой нэ45 фиг.10, Затем на масштабный сигнал воздействует сигнал давления обратной связиРр по линии 47, в результате получаетсярабочий сигнал для устройства 14 управления давлением (см. фиг.2). Выход петли 1150 управления давлением, управляемой устройством 14, вырабатывает сигнал для тормозов прицепа в трубке 35,Таким образом устройство 36 управлекия каналом прицепа устанавливает тор 55 мозное давление прицепа в трубке 35 потребованию торможению водителя,...

Стояночный тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1814627

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Агапов

МПК: B60T 7/12, B60T 11/00

Метки: транспортного, средства, стояночный, тормоз

...В системе управления тиристором 3 в этомслучае отсутствует напряжение и тиристорнаходится в закрытом состоянии, при котором через соленоид не протекает электриче 5 ский ток и стояночный тормоз с рычагомуправления и механизмом фиксации его работает по обычной схеме.При остановке двигателя внутреннегосгорания останавливается ротор генерато 10 рэ постоянного тока У, контакты реле 4 замыкаютсяПри замыкании контактов реле 4в систему управления тиристором 3 подается напряжение от аккумулятора 8 и тиристороткрывается, В этом случае через соленоид15 2 протекает электрический ток от аккумулятора 8, сердечник соленоида 2 втягиваетсяи перемещает рычаг 1 стояночного тормозав положение включения тормоза с автоматической фиксацией его...

Автоматический стояночный тормоз железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1819788

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Мельников, Гуляев, Калабухов, Симкин, Симоненко

МПК: B60T 17/06, B61H 11/02

Метки: средства, железнодорожного, транспортного, тормоз, стояночный, автоматический

...в тормознойду торцевой крышкой 6 и элементами 11 З 0 магистрали не понижается менее чем до 3,5расположена пружина 13, один конец кото- атм, При понижении давления в магистралирой опирается на крышку 6, другой взаимо- до 0 диафрагма 25 возвращается в первонадействует с торцевой поверхностью чальное положение, перемещая шток 3, ГГэлементов 11.Гяга 14, пропущенная сквозь образную вилку 29, рычаг 19, при этомкрышки 6 и 7, проходит вдоль оси корпуса 5 35 отжимная гайка 18 проворачивается пои взаимодействует с поверхностью цанго- резьбе в обратную сторону, освобождая. вых элементов 11. Конец тяги 14 со стороны цанговые элементы 11, которые под дейсткрышки связан рычагом 15 со штоком 16 вием пружины 13, взаимодействуя с прилитормозного...

Двойная тормозная система для колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1822393

Опубликовано: 15.06.1993

Авторы: Ричард, Малькольм

МПК: B60T 13/68

Метки: колес, двойная, транспортного, средства, тормозная

...правое, имеющее относительно низкое сцепление с поверхностью).В системах управления тормозным давлением, которые были рассмотрены выше, величина давления в управляющих камерах релейных клапанов измеряется с помощью 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 датчиков давления 16, которые образуют элемент обратной связи, Предпочтительно, чтобы этот датчик имел высокий уровень выходного сигнала для того, чтобы исключить передачу сигналов низкого уровня на транспортное средство, так как такие сигналы подвержены воздействию помех.В качестве иллюстрации на фиг.4 показан диапазон значений выходного рабочего напряжения укаэанного датчика, Как правило, рабочая величина этоо выходного напряжения колеблется в пределах 4 В и, следовательно, принимает значения...

Способ регулирования величины выходного усилия вакуумного усилителя

Загрузка...

Номер патента: 1823832

Опубликовано: 23.06.1993

Автор: Жан

МПК: F16K 25/00, B60T 13/52

Метки: величины, усилия, выходного, усилителя, вакуумного

...точке В (фиг.З), Усилие, подаваемое на толкатель 10, остается неизменным. Точка В (фиг,З) соответствует порогу, при котором вспомогательное усилие, вызываемое в вакуумном усилителе и подаваемое на диск обратной связи 23 поршнем 6. становится достаточным для того, чтобы центральная часть диска обратной связи вступала в контакт с передней стенкой плунжера 9, Длина отрезка АВ соответствует скачку усилителя, Третья фаза включения тормоза соответствует отрезку ВС(фиг,З). Усилие, подаваемое водителем на толкатель 10. повышает усилие, подаваемое на поршень и педаль, Во второй и третьей фазах передняя стенка клапана 12 и седла 13 и 14 практически выравниваются. Это положение называют "положением равновесия", Давление в задней камере 5...

Аппарат подготовки сжатого воздуха

Загрузка...

Номер патента: 1823833

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Савчук, Куриленко, Рубанов, Богомолов, Туренко, Мутовкин, Клименко

МПК: B60T 15/50

Метки: воздуха, аппарат, подготовки, сжатого

...В, По мере увеличения давления в полости В поршень 6, сжимая пружину 7, поднимается вверх. Вместе с поршнем 6 через шток 8 поднимается клапан 9 и прижатое к нему седло 10, После того, как седло 10 дойдет до упора в корпусе 3 и определяемое усилием пружины 7 давление в полости В достигнет значения 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Р, клапан 9 отоиде 1 от седла 10. При этом сжатый воздух из полости А через осевое отверстие в седле 10, входное отверстие Г глушителя шума, расширительные полости б, К,и выходное отверстие Н выходит в атмосферу, Падение давления в полости А через адсорбер передается в полость О и поэтому клапан 5 закрывается, разобщая тем самым полость С с полостью О, связанную в этот момент с атмосферой. При открытом...

Устройство для определения коэффициента сцепления колеса транспортного средства с дорожным покрытием при торможении в режиме антиблокировки

Загрузка...

Номер патента: 1823834

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Близниченко, Назаренко, Журавлева

МПК: E01C 23/07, B60T 17/18

Метки: сцепления, коэффициента, колеса, антиблокировки, средства, торможении, дорожным, режиме, транспортного, покрытием

...сигналы передаются по проводам на электронный блок 11. Для подъема и опускания колес с опорной балкой устройство снабжено гидроцилиндром 12, а нагрузка на колеса осуществляется гидроцилиндром 13 через датчик давления 14, который связан с электронным блоком 11, следящим эа нагрузкой,На участке дороги, где проводятся замеры коэффициента сцепления колеса транспортного средства с дорожным покрытием, оператор с пульта управления, расположенного в салоне транспортного средства, включает электрогидрораспределитель. При этом гидроцилиндр 12, выдвигая шток, перемещает вниз по вертикальным пазам неподвижного кронштейна 1 каретку с гидроцилиндром 13 и опорной балкой 2 с измерительным 5 и контрольным 6 колесами до соприкосновения с дорожным...

Устройство для предотвращения заноса колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1824332

Опубликовано: 30.06.1993

Автор: Мартынюк

МПК: B60T 1/14

Метки: транспортного, колесного, средства, предотвращения, заноса

...пана в исходное положение, маслопровод 39 для соединения гидроклапана с резервуаром, выключатель 40 электроцепи устройства, зазор 41 остающегося в момент деформации рессор транспортного средства.Работа устройства. Транспортное средство движется по сухой твердой опорной поверхности 3 дороги. Выключатель 40 находится в г 1 оложении "выключено". Пружины 7 и 12 удерживают контрольное колесо 1 в поднятом (исходном) положении, а пружина 38 герметично прижимает клапан 32 изэа чего дополнительные шипованные колеса 29 удерживаются пружинами 19 в исходном положении т.е, выше оси вращения полуоси 21. Между дополнительнымишипованными колесами 29. находящимися в исходном положении и рамой 14 всегда обеспечивается зазор 41 вне зависимостиот...

Способ регулирования давления в антиблокировочной тормозной системе транспортного средства при торможении

Загрузка...

Номер патента: 1831454

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Фолкер

МПК: B60T 8/62

Метки: давления, транспортного, средства, системе, антиблокировочной, тормозной, торможении

...скорости колеса получается градиент 0.3 ц.С другой стороны, если при первона.чальной фазе торможения (первый цикл уп равления) измерена малая величинауглового замедления, то следует вывод о том, что имеет место хорошее дорожное по.крытие, а градиент увеличивается добавлением 0.5 ц к величине 0,6 ц, при этом 10 получается градиент 1,1 ц для базисной скорости,Кроме этого, для формирования базисной скорости также известен прием, связанный с расчетом после первого цикла 15 управления, исходя их средних значений угловых замедлений колеса, замедления транспортного средства. при этом градиент может быть скорректирован аналогичным образом.20 Также можно управлять градиентамидля симулированной базисной скорости колеса с помощью внешнего...

Система управления тормозами пассажирского поезда

Загрузка...

Номер патента: 1832087

Опубликовано: 07.08.1993

Автор: Шифрин

МПК: B60T 15/16, B60T 15/46

Метки: пассажирского, тормозами, поезда

...поезда с помощью расположенного в его кабине 13 пульта управления 20 оставляет открытыми отсекающие краны 18 с электромагнитной защелкой 19. В результате сжатый воздух под заданным давлением от компрессора 12 поступает в тормозную систему 4 вагона по тормозной магистрали 15 с присоединенными стоп-кранами 17 и по дублирующей ма.гистрали 16 (стоп-кранов не имеющей).При необходимости (оговоренной особыми правилами) экстренной остановки поезда, проводник, либо пассажир поворачивают на .себя ручку 28 стоп-крана 17. В результате с помощью давления сжатого воздуха и эксцентрика 27 поднимается клапан 25 с резиновым уплотнением 26. Тормозная магистраль 15 и дублирующая магистраль 16 сообщаются через отверстия 24 в корпусе 23 стоп-крана 17 с...

Тормозной механизм двухосного прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1836246

Опубликовано: 23.08.1993

Авторы: Шелестов, Кульбачный, Красиков

МПК: B60T 11/06

Метки: двухосного, тормозной, прицепа, механизм

...изобретения не была известна ранее, т.е, предложение соответствуеткритерию изобретения "новизна",Сопоставление предложения с уровнемтехники по запатентованным техническимрешениям в основном и смежных классахпоказало, что его отличительные признакивносят в совокупность существенных признаков новые свойства.Следовательно, заявляемое техническое решение обладает изобретательскимуровнем и поэтому соответствует критериюизобретения "существенные отличия".На чертеже представлена схема тормозного механизма.Тормозной механизм двухосного прицепа по предпочтительному варианту выполнения состоит из силового привода 1(например, рукоятки. гидроцилиндра и т.д,),соединенного тягой 2 с ура внителем 3. У равнитель 3 выполнен в виде планки,...

Противоблокировочная тормозная система с ограничением момента рыскания

Загрузка...

Номер патента: 1838166

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Альфред, Матиас

МПК: B60T 8/00

Метки: момента, ограничением, рыскания, тормозная, противоблокировочная

...не действуют, а давление Р 1 предыдущего временного такта используется в качестве нового давления в следующем временном такте, К обоим функциональным генераторам 9 и 10 поступает также постоянное значение известного максимального давления Рмакс источника питания рабочей средой.Одинаковым образом определяется фиктивное давление Р 2 второго клапана П, причем аналогичные узлы обозначены теми же самыми позициями, однако, с индексом 2. Значения обоих фиктивных давлений Р 1 и Р 2 промежуточно запоминаются в буферных запоминающих устройствах (на чертеже эти устройства не изображены), откуда они затем поступают на входы, предусмотренные для значений фиктивных давлений предыду 183816620 25 30 35 40 45 50 55 щего временного такта, а также на входы...

Блок-ступица колеса ходовых механизмов для автомобилей

Загрузка...

Номер патента: 1838687

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Габор, Андор

МПК: F16D 55/32, B60T 1/08

Метки: блок-ступица, ходовых, колеса, механизмов, автомобилей

...бы не препятствовали компоновке и развитию других конструктивных элементов, где выделено пространство и обеспечена полная защита от внешнего загрязнения. Кроме того, хорошая монтируем ость должна обеспечиваться применением простых элементов по возможности в небольшом количестве,Эти требования в соответствующей изобретению конструкции выполнены таким способом, при котором закрепленные на каркасе внутреннего корпуса ступицы колеса вращающиеся фрикционные диски и закрепленные на наружном каркасе насадки моментной опоры трансмиссии ступицы колеса с планетарной передачей неподвижные фрикционные диски комплектуются попеременно в пакет фрикционных дисков, который далее аксиально сжимается гидравлическим устройствам, расположенным между...

Комбинированный клапан

Загрузка...

Номер патента: 2000973

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Агеева, Климович

МПК: B60T 11/32

Метки: клапан, комбинированный

...корпус 1, установленный в пневмомагистрали 2 с Формула изобретения 30 ным рукавом, другая - с питательной магистралью и посредством нормально закрытого клапана и золотника - с магистралью тормозных цилиндров, при этом запорный элемент выполнен в виде 35 нормально открытого клапана, на тарелкекоторого дополнительно выполнен нормально закрытый подпружиненный клапан, причем тарелка установлена с воэможностью взаимодействия с нормаль но закрытым клапаном магистрали тормозных цилиндров. Составитель Н, КуликоваРедактор М. Самерханова Техред М,Моргентал Корректор А.Обручар Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента113035. Москва, Ж. Раушская наб., 4/5 Заказ 3105 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101...

Гидравлическая система тормозов тавказахова

Загрузка...

Номер патента: 2002647

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Тавказахов

МПК: B60T 17/22

Метки: тавказахова, тормозов, гидравлическая

...переходами трубопроводов к рабочим тормозным цилиндрам, Между диафрагмами и задними крышками заключена жидкость, достаточная для наполнения тормозных(ного) цилиндров (ра), При наличии в контролируемой зоне воздуха или завышенного зазора между колодками и тормозным барабаном увеличиоается расход жидкости и в момент торможения диафрагма своим выступом замыкает контакт к корпусу задней крышки и накапливается сигнальная лампочка на момент торможения,При полном отказе одного иэ тормозных цилиндров ипи разрыве гибкого перехода (шланга) диафрагма своим выступом садится в углубление задней крышки и замыкает контакт к массе и сигнальная лампочка горит постоянно до выключения зажигания, при этом исключается утечка жидкости из полости главного...

Тормозная антиблокировочная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 2003528

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кадыков, Гуськов, Щербаков, Егоров, Поликарпова, Баранчик, Сапожников

МПК: B60T 8/32

Метки: транспортного, антиблокировочная, тормозная, средства

...крайнем левам положении по чертежу, В качестве СЭГП 9 может быть использован привод, описанный в технической литературе 41, А в качестве БВК 10 может быть. принят комплекс, используемый в такого рода технических решениях. В состав АБС введены также распределительное устройство 19 и обратнь 1 й клапан 20, установленные в гидролинии 21, служащие для осуществления аварийного торможения. Рабочие камеры 6 тормозных колесных цилиндров 7 с помощьюсливной гидралинии 22 сообщены со сливом 23, а рабочие полости СЗГП 9 даполнительными гидролиниями 24 и 25 связаны с источником 1 давления и сливам 23,Анти бла киро вочн ая тормозная система работает следующим образом, При торможении транспортного средства без АБС поршень 18 СЗГП 9 находится в крайнем...

Разобщительный кран воздухопровода тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 2003529

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Егоренков, Иноземцев, Козюлин

МПК: F16K 5/06, B60T 17/04

Метки: воздухопровода, разобщительный, железнодорожного, средства, кран, транспортного, тормоза

...заявляемый разобщительный кран от прототипа, не обнаружено.Снабжение разобщительного крана дополнительным стержнем с кольцевым буртиком, установленным соосно стержню управления и связанным с противоположной стороны с шаровым затвором, выполнение в корпусе отверстия под кольцевой буртик дополнительного стержня, выполнение внутренней кольцевой проточки в каждом штуцере со ступенью со стороны шарового затвора, установка кольцевой манжеты с гарантированным зазором по отношению к укаэанной ступени проточки, размещение концевых частей штуцеров со стороны шарового затвора между торцами кольцевых буртиков стержней повышают надежность действия разобщительного крана, так как исключается возможность перекоса шарового затвора и, как следствие...

Способ встроенного диагностирования технического состояния тормозов транспортных или тяговых машин и устройство для его осуществления

Загрузка...

Номер патента: 2003530

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Гришкевич, Лебедев, Маханьков, Кравцов, Черванев, Карпиевич

МПК: B60T 17/22

Метки: тяговых, диагностирования, транспортных, встроенного, состояния, технического, машин, тормозов

...технического состояния тормозов транспортных или тяговых машин; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.З, на фиг,З - тормозной механизм с подвижным суппортом; на фиг.4 - устройство для встроенного диагностирования технического состояния тормозов транспортных или тяговых машин, аксонометрия; на фиг,5 - электрическая схема микропроцессорного контроллера,Устройство для встроенного диагностирования технического состояния тормозов транспортных или тяговых машин включает в себя электронно-логический блок, датчики давления Д 1, Д 2, ДЗ, Д 4 для каждого колеса, датчик Д 5 включения сигнала торможения, измерители тормозного момента ИТМ 1, ИТМ 2, ИТМЗ, ИТМ 4 на каждом колесе и тормозной механизм с подвижным суппортом фиг,З),Электронно-логический блок...

Система торможения колес шасси летательного аппарата

Номер патента: 1251450

Опубликовано: 09.02.1995

Авторы: Бершанский, Махновский, Антонова

МПК: B60T 8/32

Метки: колес, летательного, торможения, шасси, аппарата

СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕС ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая первый задатчик давления, командное устройство и последовательно соединенные формирователь управляющего сигнала, электрогидравлическое управляющее устройство с датчиком тормозного давления, выход которого соединен с инверсным входом формирователя управляющего сигнала и механизм привода тормоза, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности летательного аппарата за счет снижения динамических нагрузок на переднюю стойку шасси при старте, в нее введены последовательно соединенные второй задатчик давления, устройство памяти, ключ и селектор максимального сигнала, элемент ИЛИ и компаратор, причем выход командного устройства соединен с входом второго...

Устройство для управления торможением колес транспортного средства

Номер патента: 1088218

Опубликовано: 27.03.1995

Автор: Бершанский

МПК: B60T 8/62

Метки: колес, транспортного, средства, торможением

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее формирователь сигнала управления, сумматор, выход которого соединен с электрическим входом электрогидравлического преобразователя, гидравлический выход которого связан с тормозом колеса и датчиком обратной связи по давлению, подключенным к инверсному входу сумматора, и антиюзовый автомат, вход которого связан с тормозным колесом, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности торможения путем сокращения времени подачи тормозного давления при работе антиюзовой автоматики, в него введены второй формирователь, нормально замкнутый ключ, управляющий вход которого подключен к выходу антиюзового автомата, и селектор максимального сигнала, первый вход которого...

Устройство для управления торможением колес транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1419021

Опубликовано: 30.04.1995

Автор: Бершанский

МПК: B60T 8/62

Метки: торможением, средства, транспортного, колес

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по авт.св. N 1088218, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности транспортного средства путем исключения блокировки колеса в условиях недостаточного сцепления пневматика колеса с дорожным покрытием, оно снабжено блоком задержки, включенным между выходом антиюзового автомата и дополнительным входом сумматора.

Колесно-тормозной узел транспортного средства

Номер патента: 1725518

Опубликовано: 20.09.1995

Авторы: Устиновский, Уланов, Романченко, Сохрин, Савельев, Банников, Сыпченко

МПК: B60B 21/08, B60T 1/06

Метки: транспортного, колесно-тормозной, средства, узел

КОЛЕСНО-ТОРМОЗНОЙ УЗЕЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий тормозной механизм с разжимными колодками, установленными на неподвижном суппорте, и колесо с шиной, внутренняя поверхность обода которого выполнена в виде тормозного барабана, при этом часть элементов трения снабжена покрытием из фрикционного термоизоляционного материала, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и предотвращения перегрева колеса, указанное покрытие нанесено на внутреннюю поверхность обода колеса.

Гидровакуумный привод тормозов для транспортного средства с прицепом “свс-5″

Загрузка...

Номер патента: 1835728

Опубликовано: 10.11.1995

Авторы: Соколов, Семенюк, Василенко, Подлесный

МПК: B60T 13/46, B60T 13/60

Метки: транспортного, привод, средства, прицепом, свс-5, тормозов, гидровакуумный

...тягача разрежение от всасывающего коллектора 12посредством вакуумного шланга 9 черезкран 11 и обратный клапан 10 создается вклапане 8, который в зависимости от давления в тормозной системе тягача управляетработой тормозной камеры 2 прицепа.При отсоединении прицепа от тягачараскрывается соединительная головка 13 итормозная система автопоезда рассоединя 40 50 55 5 10 15 20 25 30 35 ется. Для продолжения движения необходимо в тягаче закрыть кран 11. чтобы предотвратить подсос воздуха в заборный коллектор 12 двигателя.Обратный клапан 10 предназначен для того, чтобы изолировать гидровакуумный привод тормозов от колебаний разрежения воздуха в коллекторе двигателя, В зависимости от режимов работы двигателя разрежения воздуха во всасывающем...

Тормозной пневматический привод транспортного средства

Номер патента: 1309464

Опубликовано: 27.11.1995

Авторы: Хлебас, Фролов, Сабиров

МПК: B60T 13/38

Метки: средства, привод, тормозной, пневматический, транспортного

ТОРМОЗНОЙ ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами, управляемыми ручным тормозным краном обратного действия, и подключенными к ресиверам полостями растормаживания, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности движения путем предотвращения резкого не управляемого водителем торможения, на входе полости растормаживания каждого энергоаккумулятора установлен нормально открытый электропневмоклапан, в цель управления которого включены контакты, замыкаемые ручным тормозным краном.

Устройство аварийного растормаживания пружинных энергоаккумуляторов для транспортного средства

Номер патента: 1383666

Опубликовано: 20.12.1995

Авторы: Миливое, Иордан, Булдаков, Гурьянов, Ли, Светислав, Афанасьев, Климов

МПК: B60T 13/38

Метки: средства, растормаживания, энергоаккумуляторов, транспортного, пружинных, аварийного

1. УСТРОЙСТВО АВАРИЙНОГО РАСТОРМАЖИВАНИЯ ПРУЖИННЫХ ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее блокировочный узел с дистанционным управлением, связывающий пропущенный сквозь центральное отверстие перегородки полый толкатель с коаксиальным полым штоком поршня энергоаккумулятора, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, блокировочный узел выполнен в виде трубчатой направляющей, жестко связанной со штоком поршня и проходящий с уплотнением в полость толкателя, стержневого электронагревательного элемента, размещенного в камере, образованной полостями толкателя и направляющей, и жестко связанного с толкателем, причем пространство между внутренними стенками направляющей и толкателя и стержневым нагревательным элементом...

Тормозная камера с энергоаккумулятором

Номер патента: 1396459

Опубликовано: 10.01.1996

Авторы: Ли, Гурьянов

МПК: B60T 17/08

Метки: камера, энергоаккумулятором, тормозная

1. ТОРМОЗНАЯ КАМЕРА С ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОРОМ, содержащая корпус, разделенный перегородкой на рабочую секцию и секцию энергоаккумулятора, в последней из которых установлен поршень, разделяющий поршневую и аккумулирующую пневматические полости, с поршнем жестко связан шток, проходящий с уплотнением через отверстие в перегородке в рабочую секцию, а в задней стенке корпуса, ограничивающей с поршнем аккумулирующую пневматическую полость, встроено клапанное устройство, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации путем упрощения процесса зарядки энергоаккумулятора, в штоке выполнена полость, подключенная через обратный клапан к поршневой полости и через перепускной клапан к аккумулирующей полости, причем перепускной клапан поджат...

Пневматический тормозной привод транспортного средства

Номер патента: 1343725

Опубликовано: 27.07.1996

Авторы: Иваненко, Пак, Хлебас, Роман

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, транспортного, средства, тормозной, привод

Пневматический тормозной привод транспортного средства, содержащий источник сжатого воздуха, ресиверы, подключенные через двухсекционный тормозной кран тормозными магистралями к тормозным камерам передней оси и через регулятор тормозных сил и ускорительный клапан к рабочим камерам комбинированных тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами задних мостов, а также через кран ручного управления обратного действия, первый вход двухмагистрального перепускного клапана и второй ускорительный клапан к пружинным энергоаккумуляторам, а второй вход двухмагистрального перепускного клапана соединен с тормозной магистралью рабочих камер, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, второй вход двухмагистрального перепускного клапана...

Сигнализатор включения тормоза транспортного средства

Номер патента: 1559590

Опубликовано: 20.09.1996

Авторы: Даньщиков, Халько

МПК: B60T 17/22

Метки: сигнализатор, включения, тормоза, транспортного, средства

1. Сигнализатор включения тормоза транспортного средства, содержащий толкатель, фрикционно связанный с поворотной частью привода управления тормозом, и концевой выключатель, установленный с возможностью взаимодействия с толкателем на кронштейне, зафиксированном относительно корпуса транспортного средства и снабженном ограничительными упорами прямого и обратного хода толкателя, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, толкатель выполнен в виде рычага с разрезанной посадочной ступицей, стянутой по месту разреза пружиной, а угол, отсчитываемый в направлении прямого хода от места разреза посадочной ступицы рычага толкателя до его плеча, взаимодействующего с ограничительными упорами, выбран меньшим 180o.2....