B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 101

Стояночный тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1722914

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Хаиров, Джамбурбаев, Яичникова

МПК: B60T 1/06

Метки: стояночный, транспортного, тормоз, средства

...бункер-перегружателя с помощью тягача или толкателятормоз расторможен, рычаг 4 находится в горизонтальном застопоренном положении относительно кронштейна 2 стопорным винтом 7 и тормозной венец 10 свободно вращается с колесом. Причем рычаг 4 и рукоять 6 не выходят за габарит корпуса 1 бункер-перегружателя.При прекращении транспортированиябункер-перегружателя освобождается стопорный винт 7 и под действием максимального момента, создаваемого весом рычага 4, рукоятки 6, стопора 5 и усилия пружины 8 вал 3 проворачивается на 40 и в паз венца 10 заходит стопор 5, который в случае скатывания бункер-перегружателя застопорит 5 колесо через тормозной венец 10.Если при прекращении транспортирования стопор падает на зуб тормозного венца...

Привод стояночного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1722915

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Федин

МПК: B60T 7/08

Метки: тормоза, стояночного, привод

...пружины 6 собачкой 7, свободно вращающийся на валу 8, зубчатый сектор 9, жестко закрепленный на валу 8, трос 10, закрепленный на барабане, вращающемся вместе с зубчатым сектором (не показан) и являющимся связующим звеном между приводом и разжимными рычагами тормозов, собачку 11, вращающуюся на оси 12, подпружиненную с помощью пружины 13. Подвижный упор 5 выполнен с выступом 14, а внутри барабана размещена спиральная пружина 15,Привод работает следующим образом.При перемещении рукой рычага 2 (фиг,2) по часовой стрелке (затормаживание) собачки 7 под действием пружины 6 входят в зацепление с зубьями сектора 9, поворачивая его вместе с барабаном (не показан) и наматывая на него трос 10, воздействуют на разжимные рычаги, что приводит к...

Главный тормозной цилиндр для тормозной системы с раздельными контурами

Загрузка...

Номер патента: 1722916

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Плечун, Папашев, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 11/21

Метки: тормозной, главный, системы, контурами, раздельными, цилиндр

...параллельно вытеснительным штокам в дополнительном направляющем отверстии, причем выступающий конец 5 10 15 20 25 30 35 40 45 направляющего опорного элемента жестко связан с нажимной планкой,Для упрощения конструкции при сохранении общего уровня надежности устройства нажимная планка представляет собой основание педали, а цилиндр снабжен втулкой, ограничивающей рабочие полости со стороны вытеснительных штоков, причем направляющие отверстия выполнены в указанной втулке,Благодаря наличию в предлагаемом цилиндре подпружиненного относительно корпуса направляющего опорного элемента, расположенного параллельно вытесни- тельным штокам в дополнительном направляющем отверстии, а также жесткой взаимосвязи направляющего опорного элемента с нажимной...

Тормозной цилиндр транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1722917

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Борисенков, Бобылев

МПК: B60T 17/08

Метки: средства, транспортного, тормозной, цилиндр

...возможностью углового перемещения относительно крышки.На чертеже показан предлагаемый цилиндр, разрез,Тормозной цилиндр содержит корпус 1, крышку 2 с уплотняющим резиновым кольцом 3 и крышку 4, соединенные между собой шпильками 5. Внутри корпуса 1 находится поршень 6 с войлочным уплотнением 7 и кольцом 3, поджатый через прижимную втулку 8 пружиной 9, которая одновременно осуществляет крепление штока 10 по шаровой опоре. Шток 10 находится в подвижной сферической направляющей 11 через1722917 Формула изобретения Составитель В, БорисенкТехред М,Моргентал орректор Н.Коро едактор Т,Горяива Заказ 1032 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5 КНТ СС оизводственно-издательский...

Гидравлическая система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1722925

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Скляров, Шуклинов

МПК: B62D 5/06, B60T 13/12

Метки: средства, транспортного, гидравлическая

...7 с приводом от трансмиссии не работает и поток жидкости через нагнетател ьн ый клапан 9 отсутствует. П ри движении транспортного средства эксцентрик 31, вращающийся на валу 32, набегает на поршень 28 гидронасоса 7 и смещает его вправо. Причем поршень 28 остается в таком положении и насос 7 не оказывает дополнительного сопротивления в трансмиссии при движении транспортного средства без затормаживания. При торможении движущегося транспортного средства (см, фиг,З) гидроусилитель 4 тормозов воздействует на главный тормозной цилиндр 5 и приводит в действие тормозные механизмы. Давление жидкости из рабочей полости гидроусилителя 4 тормозов поступает по магистрали 24 через отверстие 23 в клапан 15 управления,Жидкость воздействует на...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1724492

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: транспортного, тормоза, железнодорожного, средства, электровоздухораспределитель

...3,8 - 4,2 кгс/см и достигается при снижениигдавления в магистрали на 1,3 - 1,4 кгс/см .гСмешанный ступенчатый и безступенчатый отпуск тормозов длинносоставного грузового поезда на пневматическом управлении при зарядном давлении 5,3-5,5 кгс/см. Отпуск длинносоставного поезда, у которого рукоятка переключателя режимов торможения и отпуска - на положении Д, а рукоятка переключателя равнинно-горного режима - на положении ДС, производится ступенчато. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При ступени повышения давления в тормозной магистрали диафрагмы 17 и 19 со штоками 18 и 20 перемещаются вниз, открывают седло 23, воздух из тормозной камеры 3 через канал 57, открытое седло 23, канал в штоке 20, канал 28 течет в полость 60 дифференциального органа...

Устройство для опробывания тормозов в поездах

Загрузка...

Номер патента: 1724493

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Степанов

МПК: B60T 17/22

Метки: поездах, опробывания, тормозов

...с кнопочной станцией 6, Кнопочная станция 6 содержит кнопки 7-10. Панель 5 управления включает в себя параллельно соединенные понижающий. трансформатор 11 и выпрямитель 12, а также запитанные от общего провода 13 две катушки реле 14 и 15 с шунтирующими контактами 16 и 17 и контактами обмоток электропневматических клапанов 3 и 4. От провода 13 запитан также электромагнит пневмоклапана 18. Кран 1 машиниста связан с главной воздушной магистралью 19 и тормозной магистралью 20, которые через ресивер 21 связаны с воздушными магистралями 22 парковых путей через краны 23. Вдоль парковых путей установлены колонки 24, к которым подведены магистрали 22, и проложен кабель 25, объединяющий панели 26 управления, дублирующие кнопочную станцию 6,...

Сигнализатор состояния тормозной магистрали поезда

Загрузка...

Номер патента: 1724494

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Марковский

МПК: B60T 17/22

Метки: состояния, тормозной, магистрали, сигнализатор, поезда

...клапана 4, Подводящий патрубок 5 подключен к полости 6 корпуса, которая разделена диафрагмой 2 и образует с корпусом 1 атмосферную камеру 7. Диафрагма 3, жестко связанная с штоком 8, образует с корпусом атмосферную камеру 9 и камеру 10, сообщенную с выходным патрубкам 11. Шток 8, проходящий через атмосферную камеру 9, кинематически связан с стрелкой 12 указателя 13 расхода воздуха, В несущем диске 14, выполненным за одно целое с штоком 8, эксцентрично выполнено отверстие, через которое пропущен регулировочный винт 15, закрепленный вторцовой стенке 16 корпуса 1, На несущем диске 14 закреплены подвижные электроконтакты 17 сигнализирующего элемента (электролампа, звонок). Неподвижные электроконтакты 18 закреплены на регулировочном...

Комбинированная противоблокировочная и противобуксовочная тормозная система

Загрузка...

Номер патента: 1726299

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Капустин

МПК: B60T 7/12, B60T 8/36, B60T 8/48 ...

Метки: комбинированная, противоблокировочная, противобуксовочная, тормозная

...когда ведущие колеса не пробуксовывают, например на сухом покрытии, тормозная система не включается, клапан 2 в исходном положении перекрывает подвод жидкости под давлением от насоса 7 к колесному тормозному цилиндру 8 (фиг, 1). Ведущие колеса в этом случае расторможены. При возникновении пробуксовки колес вследствие подведенного к ним от двигателя большого крутящего момента и снижения коэффициента сцепления с опорной поверхностью блок управления включает клапаны 1 и 2 (фиг. 3, сигналы Р и Рз, линия оа), которые сообщаютдополнительную магистраль 6 давления насоса 7 с полостью цилиндра 8, Колесо, которое буксовало, подтормаживается с некоторым проскальзыванием. В результате увеличивается коэффициент сцепления колеса с опорной...

Устройство для остановки вагонеток

Загрузка...

Номер патента: 1728069

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Кондратьев, Сикиржицкий

МПК: B60T 7/12, B61H 11/02

Метки: вагонеток, остановки

...12.Устройство для остановки вагонеток работает следующим образом.Магнитная подвеска 4 с опорнсй площадкой 3 укрепляется на борту 5 вагонетки, На опорной площадке 3 над головкой рельса с помощью кронштейна 2 устанавливается магнитный башмак 1. Тята 11 управления растягивается на длину необходимую для крепления магнитндго замка 13 гидромуфты 12 на колесе вагонетки. При движении мгонеток снизу вверх жестко сидящее на оси колесо 14 с лопастями 15, направленными1728069под углом 45 оь к горизон, не мо нту, е ожет пере- ноглопаного раод ееН ОСТЬЮ КОпастями 17, жестко связанное с пове х 6 с вагоне тки с рельсового и ив. то вызывает схходэм льсипа, ерх- оборвавшего, так кася состава. Пн отлк дит за коро тому н сопв о ратную стороткий...

Пневматическая часть автоматического тормоза большегрузного вагона

Загрузка...

Номер патента: 1728070

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Вершинин, Якимец, Юдин, Никитин, Карасев, Панов, Кружалов, Аввакумов, Лапандин, Погребинский, Винников, Карпычев, Астахов, Соломатин

МПК: B60T 13/26

Метки: вагона, пневматическая, тормоза, часть, большегрузного

...1 и трубопроводом 13 - соштуцером ЗР канала реле давления 2.Подводящий трубопровод 9 соединенсо штуцером М входного канала воздухораспределителя 1 и разобщительным краном 8.К штуцеру ТЦ выходного канала реледавления 2 трубопроводами 14 подключенытормозные цилиндры 3.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 В процессе зарядки,автотормоза вагона сжатый воздух по магистральному воздухопроводу 6 через тройник-кронштейн 7,открытый разобщительный кран 8 по подводящему трубопроводу 9 поступает к воздухораспределителю 1. Через штуцер М входного канала воздухораспределителя 1 часть сжатого воздуха непосредственно наполняет его камеры, другая каналом воздухораспределителя через штуцер ЗР по трубопроводу 12 - запасной резервуар 4.При торможении вагона,...

Регулятор давления тормозной системы автотранспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1728071

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Литвин, Руденко

МПК: B60T 17/04

Метки: средств, автотранспортных, давления, регулятор, тормозной, системы

...положение вышеупомянутого поршня. Перегородка выполнена в виде подвижного поршня, который в предохранительном режиме и в5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 режиме разгрузки своим верхним торцом взаимодействует с неподвижной частью разгрузочного устройства. При этом выпадает дополнительная площадь (площадь подвижного поршня), что позволяет обеспечить стабильную работу регулятора в предохранительном режиме.На чертеже представлен регулятор давления в разрезе,Регулятор давления содержит корпус 1, в котором размещен обратный клапан 2, отделяющий входную полость 3 от выходной полости 4, В корпусе 1 размещены подпружиненный следящий поршень 5 и подпружиненный двухступенчатый поршень 6, уплотненный в корпусе кольцами 7 - 9. Двухступенчатый...

Устройство для монтажа и демонтажа тормозных барабанов автомобиля

Загрузка...

Номер патента: 1729856

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Панкратов, Айматдинов, Сигал, Маргулян

МПК: B60T 1/12

Метки: монтажа, автомобиля, демонтажа, тормозных, барабанов

...12, на котором установлен кронштейн 13, который посредством тяг 14 связан с Г-образными рычагами 15, на внешних концах которых установлены захваты 16. На каретке 7 закреплен кронштейн 18 с рукояткой 19, на котором установлен с возможностью осевого перемещения противовес 20. Для подачи рабочей жидкости в силовые цилиндры на тележке.1 установлен насос 21 и гидрораспределитель 22, который системой гибких гидропроводов связан с силовыми цилиндрами, Для обеспечения устойчивости тележки при монтаже и демонтаже тормозных барабанов и повороте платформы 3 она снабжена опорными гидроцилиндрами 23 со штоками 24, Для перемещения тележки в ремонтной зоне она снабжена рукояткой 25.Устройство работает следующим образом.Устройство на колесах...

Тормозная система колесного тракторного поезда

Загрузка...

Номер патента: 1729857

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: тракторного, колесного, тормозная, поезда

...система колесного тракторного поезда содержит правую 1 и левую 2 педали для управления тормозами бортов ведущего моста трактора (не показаны), тормозной кран 3 обратного действия, Кран 3 соединен с одной из педалей, например, с правой педалью 1 через тягу 4 и подключен к источнику сжатого воздуха в виде последовательно соединенных компрессора 5 и ресивера б. Имеется также воздухораспределитель 7 с ресивером 8 пневматического тормозного привода прицепного агрегата для подачи сжатого воздуха в его тормозные камеры 9.На тракторе установлены первый 10 и второй 11 обратные клапаны, Первый обратный клапан 10 установлен в магистрали 12; сообщающей тормозной кран 3 с воэдухораспределителем 7. Клапан 10 выполнен с полым штоком 13, внутри...

Электропневматический тормоз железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1729858

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Козюлин, Иноземцев, Коровин, Ковалев, Яковлев, Муртазин

МПК: B60T 13/68

Метки: электропневматический, средства, транспортного, железнодорожного, тормоз

...перегородки 12 и 13, связанные с полым штоком 14, пропущенным через отверстие в неподвижной перегородке 15, Полый шток 14 воздействует на двухседельный клапан 16. Управляющая полость 17, образованная подвижной перегородкой 12 и неподвижной перегородкой 15, связана с тормозной магистралью 18 Регулировочная пружина 19, воздействующая на подвижную перегородку 12, размещена в атмосферной полости 20 и отрегулирована на зарядное давление в тормозной магистрали.Первая линия электромагнитного клапана 6 подключена к пневмоуправляемому воздухораспределительному устройству 7, двухседельный клапан 16, которого сообщает ее с запасным резервуаром 5 или с атмосферой, Вторая линия электромагнитного клапана 6 подключена к переключательному клапану 2...

Регулятор тормозных сил

Загрузка...

Номер патента: 1731668

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Клименко, Рубанов, Туренко, Рыжих, Руд, Богомолов, Таболин

МПК: B60T 8/18

Метки: регулятор, сил, тормозных

...при котором шток 2 не воздействует на двухседельный клапан 4, прижатый пружиной 5 к седлу стакана 6 и разъединяющий полость В давления ресивера с полостью Б давления тормозных камер.При затормаживании автомобиля давление в полости А повышается, Поршень 1 перемещается вниз, шток 2 садится на клапан 4, разьединяя полость Б с атмосферой. При дальнейшем перемещении штока клапан 4 отрывается от седла стакана 6, сообщая полости В и Б. Воздух из полости В поступает в полость Б, При увеличении давления в полости Б поршень 1 начинает перемещаться вверх и, когда сила давления воздуха в полости А на поршень 1 уравновешивает силу давления воздуха в полости Б на активную площадь диафрагмы, клапан 4 опирается на седло стакана, разъединяя полости В и...

Электропневматический тормозной привод сочлененного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1733284

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Куперштох, Пошакинский, Волков, Месяц

МПК: B60L 7/24, B60T 13/68

Метки: сочлененного, средства, привод, тормозной, электропневматический, транспортного

...разрыва поезда.Известно использование воздухораспределителей в тормозных системах железнодорожного транспорта. Однако в известных конструкциях воздухораспределитель соединен напрямую с тормозными цилиндрами, что обеспечивает срабатывание тормозных устройств только в случае одинаковых тормозных систем на тягаче и прицепе; Кроме того, это исключает резервную систему торможения, что снижает надежность и эффективность тормозной системы.На чертеже показан предлагаемый тормозной привод,Электропневматический тормозной привод сочлененного транспортного средства содержит контур 1 электродинамического торможения тягача, включающий тяговый электродвигатель 2, тормозные резисторы 3 и 4, обмотку 5 возбуждения и резистор 6 с контактами 7...

Противооткатный тормоз горной машины

Загрузка...

Номер патента: 1733290

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Холопов

МПК: B60T 13/38, B60T 7/12

Метки: противооткатный, тормоз, горной

...Муфта 2 свободного хода при заторможенном тормозном механизме 1 позволяет вращаться валу 3 трансмиссии.При остановке машины с помощью механизма 14 переключения передач передача переднего хода выключается, управляющая полость 5 энергоаккумулятора 4 продолжает при этом быть соединенной с атмосферой через распределитель 7, Машина останавливается, Отката назад ее не происходит, поскольку муфта 2 свободного хода с помощью заторможенного тормозного механизма не позволяет валу 3 трансмиссии вращаться в направлении, соответствующем движению машины задним ходом.При трогании вверх по склону водитель совершает те же операции по управлению трансмиссией, что и на равнине выключает сцепление педалью, включает передачу переднего хода в коробке 15...

Рекуперативно-пневматический тормоз железнодорожного вагона

Загрузка...

Номер патента: 1733291

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Аманов

МПК: B61H 11/04, B60T 7/12

Метки: железнодорожного, рекуперативно-пневматический, тормоз, вагона

...резервуара постоянного объема.Резервуар 28 регулируемого объема имеет поршень 30 с уплотнителями двухстороннего действия, .который в резервуаре 28 образует полость 31 регулируемого объема с пружиной 32 и полость 33 упругого элемента. Полость 33 упругого элемента посредством крана 34 подключена к запасному резервуару 35, имеющему манометр 36 с градуировкой давления и метража и сообщенному с главной магистралью через обратный клапан 37, а через кран 38 сообщенному с атмосферой, а также с манометром 39 с градуировкой давления и объема.Устройство работает в двух режимах:режим рекуперации при служебном тормо 5 жении; режим ПУРС и ПУТ.Режим рекуперации при служебномторможении, В поездном положении давление в пневмоцилиндре 5...

Регулятор тормозных сил транспортного средства с пневматическим приводом тормозов

Загрузка...

Номер патента: 1733292

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Ломан, Туренко, Богомолов, Клименко, Рубанов, Рыжих

МПК: B60T 8/18

Метки: пневматическим, регулятор, транспортного, приводом, тормозов, сил, тормозных, средства

...воздух, то под его давлением поршень 2 перемещается вниз и клапан 4 прижимается к седлу на штоке 7, разобщая тем самым полость С с атмосферой. Когда давление в полости В достигнет значения, соответствующего трению в уплотнениях и усилию пружины клапана 4, клапан 4 отойдет от седла в поршне 2 и сжатый воздух начнет поступать в полость С. Давление в полости О начнет возрастать до тех пор, пока клапан 4 не прижмется одновременно к седлам в поршне 2 и на штоке 7, При открытии же клапана 4 с возрастанием давления в полостиС за счетз 1631 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5НТ СССР одственно-издательский комбинат "Патент, г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 активной...

Тормоз фролова

Загрузка...

Номер патента: 1733293

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Фролов

МПК: B60T 10/00, B61H 11/08

Метки: фролова, тормоз

...1. Кроме тог объем пере повторять эти операции сколько угодно раз.гидро цилиндра . ромто можения, в момент примещ ающейся жидкости из одной полости В процессе т рги оцилиндра 1 будет равен объему посту- ближения возникновения юз,а в любой тегидроцилиндра упающей жидкости в другую полость этого лежке вагона сра ас абатывает осевой датчик 24всем протяжении процесса пе- и замыкает контакты электроцепи 23 переремещения, что обеспечивается равенством 20 пускного электромагнитного рг и испособлеплощадей давления в.о еих и лб о остях гид- ния 8, При этом электромагнитная катушка11 этого приспособления возбуждается ироцилиндра 1.якоВслед за подачей электротока в иротока в поезд- втягивает якорь (не показано), Вместе сной провод 59(фиг....

Кран машиниста локомотива

Загрузка...

Номер патента: 1733294

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Севостьянов, Щербаков, Осыпа, Сосновенко

МПК: B60T 15/02

Метки: локомотива, кран, машиниста

...на которую25 отрегулирован редуктор, а датчик давлениязамкнет сигнальную цепь.На чертеже представлен кран машиниста локомотива,Кран машиниста локомотива состоит из30 корпуса 1, соединенного с питательной 2 итормозной 3 магистралями, распределителя4, редуктора 5 зарядного давления, прибораб ликвидации сверхзарядки, уравнительного органа 7, уравнительного резервуара 8,35 соединенного с уравнительной полостью"а", Между уравнительным резервуаром 8 иуравнительной полостью "а" установлен редуктор 9 давления, выход которого одновременно соединен с уравнительным40 резервуаром 8 и электропневматическимдатчиком 10 давления, электрические контакты которого связаны с электрическойцепью 11 сигнала 12 (наприер, звукового).Пневматические элементы крана...

Пневматический клапан

Загрузка...

Номер патента: 1733295

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Яровой, Ломан, Зеленский

МПК: B60T 15/20

Метки: клапан, пневматический

...в пневмоклапане упомянутая пружина установлена между первым и вторымпоршнями, а между вторым поршнем и одним из клапанных элементов установленадополнительная пружина, поджимающая 40впускной клапанный элемент к второмупоршню.На чертеже представлен пневматический клапан, разрез.Пневматический клапан содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 отверстиями, в котором размещены первый поршень4 с элементами регулировки, впускной 5 ивыпускной 6 клапанные элементы, жесткосвязанные между собой, второй поршень 7 50с центральным отверстием, перекрытымвпускным клапанным элементом 5, и пружина 8, установленная между первым 4 и вторым 7 поршнями и отжимающая выпускнойклапанный элемент 6 от первого поршня 4, 55и пружина 9, установленная между вторым...

Способ стендовых испытаний блоков управления прошивоблокировочным торможением

Загрузка...

Номер патента: 1733296

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Лосиков, Бородин, Данилов, Бершанский

МПК: B60T 17/22

Метки: стендовых, прошивоблокировочным, торможением, испытаний, блоков

...т, при нов длине соответствовали собственной кости гидр воде ги соответстз ан ой частоте и временному запаздыванию гидравлического трубопровода системы дистанционного управления тормозным давлением штатной длины при желаемой температуре окружающей среды в соответствии с выражением (1),Иэ прототипа известно, что стендовые испытания БУПТ гидравлических тормозных систем ЛА проводят при нормальной температуре окружающей среды. Следовательно, результаты стендовых испытаний не учитывают существенных изменений динамических свойств трубопровода (изменений собственной частоты вр и временного запаздывания т) гидравлической системы дистанционного управления тормозным давлением во всем возможном температурном диапазоне эксплуатации....

Устройство для измерения хода педали управления

Загрузка...

Номер патента: 1733297

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Иванов, Савельев, Майборода, Николаенко

МПК: G01M 17/00, B60T 17/22

Метки: хода, педали

...автотранспортных средств,Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации устройства для измерения хода педали,Указанная цель достигается тем, что устройство для измерения хода педали, содержащее датчик хода педали, закрепленный на поворотном рычаге педали, и индикатор, снабжено интегрирующим усилителем, а датчик хода педали представляет собой гироскопический потенциометрический датчик угловой скорости, закрепленный на поворотном рычаге педали и подключенный своим выходом через интегрирующий усилитель к индикатору,Известно применение гироскопического потенциометрического датчика в авиации, для контроля курса самолета, а в предлагаемом устройстве гироскопический потенциометрический датчик используется для определения хода педали...

Устройство для разрядки автотормозов

Загрузка...

Номер патента: 1733298

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: разрядки, автотормозов

...не обеспечивает достаточной надежно- вия устройства,сти действия устройсгв." при вып лнр выполнении На чертеже представлена пневматичецикла разрядки, ская схема предлагаемого устройства дляЦель изобретения - повышение надеж- централизованной разрядки автотормозов,ности устроиствэ при вьр ыполнении цикла 50 Устройство содержит повторитель 1 сцентрализованной разрядки. обратным клапаном 2, питательный регулиПоставленная цель достигается тем, что руемый дроссель 3, пневмореле 4 запуска сст ойство для разрядки автотормозов буферным резервуаром 5, пневмокнопкуснабжено регулируемым дросселем и пнев- пневмореле 7 максималь ди ального авления,моуправляемым отсечнымсе ным клапаном с ат прибор 8 понижения давления, управляюмосферным дросселем,...

Устройство для остановки транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1735094

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Григорьев

МПК: B61L 25/06, B60T 7/18

Метки: остановки, транспортного, средства

...изолирующих Стыков 2 рельсовой колеи 3, блок 4 управления, контролирующий проследование запрещающего показания сигнала, устанавливается на буксах 5 тележек 6 подвижного состава..ок 4 управления содержит ориентированный вертикально и обращенный в сторону пути стакан 7, в котором установлен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости шток 8, имеющий клинообразный скос в нижней его части. Шток подпружинен пружиной 9 и имеет зубчатую рейку 10, взаимодействующую с пьезоэлектрическим генератором 11 импульсов тока. Для крепления блока управления в буксе подвижного состава предусмотрена пластина 12 с отверстиями 13. На буксе.5 также устанавливается датчик 14 наличия вращения колеса, нормально разомкнутые контакты 15 которого...

Пневматическая тормозная камера

Загрузка...

Номер патента: 1735095

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Рубанов, Пильгуй, Богомолов, Туренко, Мамончик, Клименко, Рыжих

МПК: B60T 13/38

Метки: тормозная, пневматическая, камера

...проскальзыванию диафрагмы относительно опорного диска, За счет этих неровностей увеличива- ЮТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СИЛЫ ОРдол И, Как следствие, увеличиваются приведенные силы трения бРтп, Зто приводит к значительному снижению внутренних окружных напряжений в теле опорного диска. Расчетыпроводились при 1 пр=0,4 и при 1 пр=0,7. Во втором случае расчетные окружные напряжения 5 в месте крепления опорногодиска значительно меньше. чем в первом 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Камера содержит корпус; состоящий из секций 1 и 2, диафрагму 3, стяжной хомут 4, опорный диск 5, возвратную пружину 6, шток 7, соединенный с опорным диском 5, штуцер 8 подвода сжатого воздуха. Полость А над диафрагмой соединена со штуцером 8, Диафрагма 3 по периметру зажата между...

Устройство для базирования маховичных датчиков

Загрузка...

Номер патента: 1735096

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Попова, Змиенко, Бирюков

МПК: B60T 17/22

Метки: маховичных, базирования, датчиков

...средства, и электрические кабели, связывающие датчики с измерительным прибором,Недостатком известного устройства является громоздкость элементов базирования маховичных датчиков, выполненных в виде двух жестких длинных тяг, связывающих базовые элементы датчиков., Транспортирование длинных тяг затруднего,Цель изобретения - повышение удобства в транспортировании и улучшение условий эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что крышки датчиков снабжены радиальными крон: тейнами, кабели закреплены на указанных кронштейнах и соединены с планками, стягиваемыми пружинами,На чертеже показано устройство, общий вид,Устройство выполнено следующим образом. Маховичные датчики 1 устанавливаются на колесах 2 транспортного средства,...

Трансмиссия горной машины

Загрузка...

Номер патента: 1736787

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B60T 7/04, B60K 17/00

Метки: трансмиссия, горной

...машины работает следующим образом Допустим, машина остановлена на горном склоне. Тормоз 5 с помощью органа 16 управления через тяги 17 и 18, а также пружину 19 и рычаг 15 включен и удерживает машину на склоне. Орган 16 управления зафиксирован с помощью фиксатора в положении включенного тормоза, Пружина 19,40 передающая усилие от органа 16 управления к рычагу 15, находится в поджатом положении. Телескопическая тяга 12 имеет длину, близкую к максимальной. При трогании с места на входной вал 1 трансмиссии от двигателя не показан) через, например,50 включаемое водителем сцепление подается крутящий момент, Переданный через коробку 2 передач и вал 3 крутящий момент поступает на дифференциальный механизм 4. От 55 дифференциального механизма...