B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще

Страница 100

Электропневматический тормозной привод прицепа

Загрузка...

Номер патента: 1699837

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Рахлей, Садретдинов, Сидоренко, Козача, Габа, Богдан

МПК: B60T 13/68

Метки: тормозной, прицепа, электропневматический, привод

...логического элемента 16 присутствует сигнал высокого логического уровня, значит на выходе логического элемента и на входе усилителя также будет сигнал высокого логического уровня.Усилители 17 и 18 откроются, ЭМК 9 и 5 займут свое второе активное состояние, Тормозные камеры 7 при этом окажутся разобщенными с атмосферой, а управляющие полости всздухораспределителя б и ресивер 4 разобщены с соединительной головкой 2,Вслед за тем начинается падение давления в соединительной гсловк 6 2, что приводит к пропорциональному увеличению уровня сигнала на выходе датчика 3 с инвертором. Этот сигнал поступает на первый вход вычитающего устройства 12, и его увеличение приводит к увеличению уровня выходного сигнала вычитающего устройства (Овх 1-0 вх...

Регулятор давления

Загрузка...

Номер патента: 1699838

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Руденко, Литвин

МПК: B60T 17/04, G05D 16/10

Метки: регулятор, давления

...поршня 5 до упора в крышку 16, в свою очередь пружина 23, сжимаясь, передает перемещение ступенчатого поршня 5 клапану 18. Происходит отрыв седла 19 от торца коышки 21. Входная полость 3 сообщается с выходным каналом 35, Начинается разгрузка компрессора, При этом усилие на поршень 5 со стороны входной полости 3 снижается. В это время клапан 18 под воздействием пружины 23 перемещается вверх и седло 20 садится на торец ступенчатого поршня 5,Пружина 23 выключается, замыкаясь одним концом на чеку 24, другим - на торец ступенчатого поршня 5 через клапан 18,Давление во входной полости 3 падает до нуля, Одновременно падает давление и в управляющей 30 и нижней 28 полостях ступенчатого поршня 5, которь.е через дроссельный канал 27 и канал...

Дополнительное тормозное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1699843

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Иванов

МПК: B60T 1/14, B61H 7/02

Метки: тормозное, дополнительное, транспортного, средства

...фиксатора 11, установленного в нижней части наружной стенки футляра 2.Фиксатор состоит из пальца 12, закрепленного на оси 13, На конец оси 13, для поворота ее, посажена рукоятка 14 пад углом 45 О к пальцу 12. Для возможности входа пальца 12 внутрь футляра 2 палец располагается в специально сделанной прорези. Для исключения болтания башмака 3 в футляре 2 к торцу стержня привариваются круглая накладка 15 диаметром 10 мм и накладка 16 диаметром 25-30 мм. При подьемебашмака 3 в транспортное положение палец 12 скользит по стержню башмака и, когда подошва башмака минует палец, он поворачивается эа счет веса рукоятки 14 и частично перекрывает поперечное сечение футляра 2. Для снятия башмака с фиксатора 11 рукоятка поворачивается вверх...

Пневматический тормозной привод транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания

Загрузка...

Номер патента: 1701586

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Туренко, Бадак, Куриленко, Кудлай, Савчук, Мутовкин

МПК: B60T 13/26

Метки: средства, двигателем, пневматический, привод, транспортного, внутреннего, тормозной, сгорания

...достаточный объемдля расширения, а также воз-, можность выхода воздуха в атмосферу через фильтрующий элемент. При этом фильтрующий элемент воздушного фильтра выполняют роль глушителя шума, чем и достигается положительный эффект. Внутренний объем воздушного фильтра с картонным фильтрующим элементом, применяющегося на серийно выпускаемых автомобилях ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, КРАЗ, автобусах ЛАЗ и ЛИАЗ, составляет 25 - 30 л, не считая объема системы впуска двигателя, в объем воздуха, выпускаемого из тормозной системы автомобилей, как правило не превышает 5 - б л, поэтому сопротивление выпуску воздуха.из пневмоаппаратов будет незначительным.На чертеже изображена предложенная схема пневматического тормозного привода.Схема содержит компрессор 1,...

Устройство для измерения тормозного пути экскаватора

Загрузка...

Номер патента: 1703520

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Яковец, Морозов, Глухов, Коломейцев, Синицын, Косовцов

МПК: B60T 17/22, G01C 22/02, B66B 27/00 ...

Метки: тормозного, экскаватора, пути

...блок 2 гальванической развязки поступают на один из входов элемента ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 3, с выхода которого прямоугольные импульсы поступают на счетчик б пробега эскалатора, блок 5 задержки и первый вход элемента И-НЕ 4, при этом первый импульс от датчика 1 переводит блок 5 задержки в активное состояние, запрещая работу первого блока 11, который определяет несоответствие тормозного пути.В первый момент начала торможения эскалатора сигнал от блока 1 управления через блок 13 гальванической развязки поступает на элемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ12, на выходе которого появляется сигнал логической "1", разрешающий работу эле 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 мента И-НЕ 4, а также на элемент И-НЕ 15, на выходе которого появляется сигнал, разрешающни работу...

Противооткатное устройство транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1705158

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Табачков, Савенко, Фомин

МПК: B60T 1/14

Метки: средства, транспортного, противооткатное

...45предотвращая сползание ТС по откосу илизатормаживает его на каленистом грунте.Посредством электромагнитного привода отключается действие левой частиэлектромагнита 23, под действием разжатия пружины 25 электроиаснитоклапан 27 дросселироаанного клапана 13 садится на седло клапана, прерывая сообщение каналов 28, 30. Тем самым препятствуется выход рабочего тела из г 1 олости Б и поднятие кольцевого упора в виде поршня 5 обратно вверх. Таким образом, противооткатное устройство фиксируется в рабочем положении.Длл перевода противооткатного устройства в походное положение посредством электромагнитного привода приводится в дейстсие электропнеамоклапан 12, который открывает электромагнитопневмоклапан 26, и рабочее тело по каналам 30, 29 из...

Тормоз

Загрузка...

Номер патента: 1705159

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Масляк, Балаболин, Вольченко, Пигарев

МПК: B60T 5/00

Метки: тормоз

...35, Это вызвано тем, чта зэконраспределения удельных нагрузок по шири неаклэ,",ак изме ется па линейному закону и являегся мэснмальным со сторонызэщегления обода барабана и сьнэльным са стороны его свободного крал. В связи с этим нэгре эне пэр 1 р. ния1 са;вкава. паз а: у Е 1 Ол све,злав3:1 и .ре; нага г"с;1 в вкладках 35 позва яет алавать л оклэкдзем.;с у фэстки еадинэкаваа каличес 1 ла сэ 1 ога ггоздухэ, что привод 1 к вьрэвниваио тепланэгруаннас 1 и па ширине пар 1 рания. Между основэниам 33 и эладками 35 по всей длие установлеы прокладки 36, обеспечивающие их гер еичость, Па бакам накладки 35 имеот выступы 37, которые прижимаотся гланка3 о, реп:щг ися к основанию 33 колодки 26 с помощью винтов 39, шайб Тормоз работает...

Кран машиниста вспомогательного тормоза железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1705160

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Тихонова, Перов, Цицаркин, Козюлин

МПК: B60T 15/04

Метки: тормоза, кран, машиниста, железнодорожного, тягового, вспомогательного, средства

...отпуска тормоза локомотива воздействуют на орган независимого отпуска путем подачи напряжения на его электромагнитный вентиль. В зависимости от времени выдержки электромагнитного вентиля под напряжением происходит снижение давления в управляющей полости реле давления и в связанном с ней резервуаре на требуемую величину ступени отпуска. На такую же величину сних;ается давление в тормознотл цилиндре, Осуществляется требуемая ступень отпуска тормоза локомотива, Таким образом, обеспечивается высокая управляемость нсзависимым отпуском тормоза локомотива, а следовательно, и управпяелэость тормозкой системой локомотива тэ целом. На чертех;е схематично изображен общий вид крана вспсмогательного тормоза железнодорожного тягового средства,...

Стенд для исследования регуляторов тормозных сил транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 1705161

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Ялымов, Черепанов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: транспортных, исследования, средств, стенд, тормозных, регуляторов, сил

...1 еме рычагов зазоры приводятк ситуации, когда давление в главном тормозном ц;1 ииндре нарастает, аторсионы регуляторов тормозных сил нераскручиваю гся, т.е. точность воспроизведения эксплуатационного режима рзботырегуляторов снижается.Цель изобретения - упрощение процесса исследований. пс вышение точности результа гов и" пытаний - дости ается тсм, чтов известнсм стснде гчтгсилового цилиндра связан со штоком главного тор озногоцилиндра, а орган ус рлсления - с золотником раснред,;лигеляНа ергеке изпб,1 лжс,а схема стенда сдвумя регуляторами.Стенд содержит главный тормозной цилиндр 1, который соединен трубопроводами с регуляторами 3 и 4 тормозных сил. Тяга 2 соединяет шток главного тормозного цилиндра 1 со штоком силового цилиндра...

Влагоотделитель пневматического тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1706905

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Буланый, Гурьянов

МПК: B60T 17/02

Метки: пневматического, влагоотделитель, тормоза

...конденсата. Неподвижными винтовыми лопастями 8 потоку сжатого воздуха и ридается вращательное движениечто способствует отделению влаги, мелкодисперсных частиц, масла от потока воздуха. Далее отделенная от потока воздуха влага и масло стекают на теплоиэолирующую перегородку 4 и через отверстия 6 стекают в полость А накопителя конденсата. Очищенный от влаги воздух с насыщенным паром воды через выхлопную трубку 7 циклона, через канал 10 поступает к регулятору давления с атмосферной разгрузкой компрессора, причем для повышения эффективности влагоотделителей в регуляторе давления может быть установлен редукционный клапан, После регулятора давления сжатый воздух поступает в пневмопривод.При заполнении привода из-за наличия давления...

Тормозное устройство колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1708675

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Лобах, Геращенко, Мамити, Куприянчик

МПК: B60T 8/00, B62D 3/00

Метки: колесного, транспортного, средства, тормозное

...с рычагом 4 разжимного кулака 5 тормоза 2. На опорном диске 6 тормоза 2.имеются упоры 7, которые расположены по обе стороны вилки 8 и удерживают диск 6 от проворачивания при торможении. Опорный рычаг 9 установлен шарнирно на оси 10 колеса и в исходном положении прижимается к ограничителю 11 обратного хода опорного рычага 9 пружиной 12, которая установлена между рычагом 9 и опорой 13 пружины 12. Трос 3 Боудена установлен так, что его оболочка упирается в опорный рычаг 9, а канат 14 троса 3 проходит через тело рычага 9 и соединяется с рычагом привода 4 разжимного кулака, Второй конец опорногорычага 9 соединен штоком 15 с сердечником 16 электромагнита 17,Система управления (фиг, 2) устройством включает в себя обмотку 18 электромагнита,...

Трансмиссионный тормоз транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1710400

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: B60T 1/06

Метки: транспортного, трансмиссионный, средства, тормоз

...приводами 15 и 16. Муфты 5 - 8 заключены в 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 корпуса 17, которые установлены в кожух ведущего моста транспортного средства.Система управления включает в себя электромагнитные приводы 15 и 16 отключения муфт 5 - 8. В цепи питания каждой из муфт 5 - 8 установлены включатели 18 и 19, взаимодействующие с рычагом 20 управления коробки передач при включенной передаче. Включатель 19 шунтирован контактами 21, замыкающимися датчиком 22 скорости вращения вала при движении транспортного средства вперед,Трансмиссионный тормоз работает следующим образом,Во время стоянки транспортного средства, при нейтральном положении рычага 20 управления коробки передач, датчик 22 скорости вращения не срабатывает и указатель...

Устройство автоматической локомотивной сигнализации

Загрузка...

Номер патента: 1710401

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Бакуров

МПК: B61L 3/20, B60T 7/12

Метки: автоматической, сигнализации, локомотивной

...остановки локомотива контакты 5 размыкаются, отключая реле 6, замыкаются контакты 6,1, Клапаны 1 получают питание через контакты 4.2, 8.2, 2 1, 6.1 и 2.2 и автоматически заряжаются.Если неисправны приемник сигналов, дешифратор или локомотивный светофор автоматической локомотивной сигнализации, то отключен источник питания от перечисленных приборов, либо машинист забыл перед отправлением включить приборы автоматической локомотивной сигнализации, то при отключении АЛ СН переключателем 2 размыкаются контакты 2.3 и 2.4, неисправные элементы отключаются от клапана 1, контакты 2.2 и 2.1 замыкаются, а клапан 1 питается от источника тока по независимой от дешифратора цепи через контакты 4.2, 8,2, 2.1, 6.1 и 2.2,Если, отправившись,...

Электропневматическая противоблокировочная тормозная система транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1710402

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Рудак, Мальцев

МПК: B60T 13/68, B60T 8/88, B60T 8/62 ...

Метки: противоблокировочная, электропневматическая, средства, транспортного, тормозная

...подает напряжение на обмотку соленоидов входных клапанов 11.1 и 12,1, При этом электроклапаны 11.1 и 12.1.срабатывают и сообщают полости тормозных камер 3 и 4 с ресивером 16. Процесс наполнения тормозных камер 3 и 4 сжатым воздухом контролируется электронным узлом 20 путем сравнения электрических сигналов, которые поступают от датчиков 26 - 28, контролирующих соответственно величины давления на входе секции 25 тормозного крана 14 и в тормозных камерах 3 и 4, При достижении в тормозных камерах 3 и 4 величины давления сжатого воздуха, равной давлению на выходе секции 25 тормозного крана 14, напряжение с соленои. дов клапанов 11.1 и 12.1 снимается.В контуре тормозных камер 1 и 2 передних колес сжатый воздух из ресивера 17 через секцию...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1710403

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Стройкин

МПК: B60T 8/18, B60T 13/68

Метки: тормоза, электровоздухораспределитель, средства, железнодорожного, транспортного

...скачка давления наполнение тормозной камеры 3 происходит из запасного резервуара через скачковую камеру 4, отверстие 65 длинносоставного (сдвоенного) пассажирского поезда или отверстия 65 и 99 пассажирского одинарного поезда или электропоезда.Когда разрядка магистрали прекращается, воздух из запасного резервуара через скачковую камеру 4, открытое наружное седло клапана 25, полость 22, канал 57 поступает в полость 137 злектропневматического реле давления 16 и через открытое наружное седло клапана 138 течет в полость 135 и далее в камеру 3, при порожнем вагоне давление в тормозной камере устанавливается пружиной 133, обеспечивающей 2,5 - 2,7 кгс/см, а когда груз превышает по 2рожний режим, диафрагма 139 сжимает режимную пружину 140,...

Соединительная головка для пневматической тормозной системы тягача

Загрузка...

Номер патента: 1710404

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Дольберг, Дронин, Куциянов, Хотюн

МПК: B60T 17/04

Метки: пневматической, системы, тормозной, головка, тягача, соединительная

...гарантированного взаимодействия элементов клапана при отсутствии давления и малых его значениях между корпусом и уплотнительным кольцом может быть установлена 35 пружина.На чертеже представлена соединительная головка для пневматической тормозной системы тягача, продольный разрез.Соединительная головка содержит кор пус 1, в кольцевой проточке которого расположено упругое уплотнительное кольцо 2. Внутренняя часть кольца 2 имеет кольцевой бурт 3, который совместно с неподвижным седлом 4 тарельчатого элемента образует 45 клапанную систему, Уплотнительное кольцо имеет также центральную выступающую часть 5, которая при соединении взаимодействует с соответствующим выступом прицепной соединительной головки. 50 В исходном положении при...

Устройство для контроля изменения плотности тормозной системы поезда

Загрузка...

Номер патента: 1710405

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Грищенко, Кондратьев, Фомиченков

МПК: B60T 17/22

Метки: изменения, плотности, системы, тормозной, поезда

...2 И-НЕ 7 и 8, где формируется сигнал "Сброс" предыдущего показания счетчика,. а также интегратора 10, выходной сигнал которого в этот момент равен нулю, так как сигнал "Сброс" открывает триод 14 и снимает напряжение интегратора. Счетчик 15 начинает подсчет импульсов, а на выходе интегратора 10 согласно закону интегрирования повышается напряжение. Это продолжается до тех пор, пока в результате движения стрелки манометра не разомкнется контакт 1. Счет прекращается, низкий уровень сигнала элемента 2 И 4 прекращает интегрирование. Выходной сигнал интегратора 10 принимает постоянную величину, Если это контрольный замер, тогда нажатием элемента 24 необходимо его запомнить в элементе памяти 11. Одновременно с этими операционными усилителями...

Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1712217

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/18

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, воздухораспределитель, транспортного

...1. Камера 47ускорителя отпуска тормоза сообщается каналом 48 с камерой 13 запасного ре зервуара. Тормозной цилиндр 37, камера 15 дополнительной разрядки тормозной магистрали и эолотниковая камера 52 сообщаюг-, ся каналами 56,65 и 14 с тормозной камерой 16, которая сообщается с атмосферой каналом 41, выполненным в уравнительном поршне 6, и каналом 42, выполненным в упорке 10 грузовых режимов, При снижении давления воздуха в тормозной магистрали (не показана) и в магистральной камере 17 медленным темпом сжатый воздух из запасного резервуара 18 перетекает в тормозную магистраль 17 ка-.налами 27 зауженного сечения, не вызываяторможения, чем обеспечивается мягкость тормоза. При снижении давления воздуха в тормоэной магистрали темпом...

Тормозная система многосекционного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1712218

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Крамаренко, Коломиец, Черноклинова

МПК: B60T 15/60

Метки: многосекционного, средства, тягового, тормозная

...позволяет исключить прохождение сигнала от воздухораспределителя черездополнительный воздухораспределяющий орган, чтоувеличит быстродействие наполнения тормозных цилиндров и надежность тормозной системы; исключить дросселироеание сжатого воздуха, а следовательно, обеспечитьболее быстрый темп срабатывания тормозаи исключить перемерзание дросселя в зимний период времени вследствие замерзания конденсата, имеющегося е тормознойсистеме, что повышает эффективность. работы тормозной системы.На чертеже схематически изображена тормозная система одной из секций много- секционного железнодорожного тягового средства, например ведомой секции двухсекционного локомотива.Система содержит магистраль 1 крана вспомогательного тормоза, питательную 2 и...

Устройство для предупреждения о перегрузке

Загрузка...

Номер патента: 1713431

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Манфред, Иоахим

МПК: B60T 17/22, B60T 13/68

Метки: перегрузке, предупреждения

...в основном остается без изменений. Блок 16 сравнения отдает предупредительный сигнал, когда скорость изменения относительного значения достигает или превышает заданное критическое значение. В зависимости от выполнения блока 16 сравнения решение вопроса об абсолютном изменении относительного значения в направлении увеличивающихся или уменьшающихся величин связано с тем, входит сигнал энергии прицепа в числитель или в знаменатель относительного значения.Устройство для предупреждения о перегрузке предназначено для незамедлительной реализации предупредительной индикации.В качестве приспособления для оценки предупредительного сигнала блока.16 сравнения в данном случае использованы оптическое или звуковое приспособление 17 и формирователь 18...

Автоматический тормозной привод колесной машины

Загрузка...

Номер патента: 1713843

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Истомин, Ремарчук, Гречишников, Назаров, Беседин, Пономарев

МПК: B60T 7/12

Метки: колесной, тормозной, автоматический, привод

...первый из которых своим входом соединен с датчиком линейнойскорости, к входам второго и третьего ком 35 параторов подключен датчик линейного ускорения, а выход третьего компараторачерез вторую дифференциальную цепочкуподключен к 1-входу триггера.В предлагаемом автоматическом тор 40 мозном приводе колесной машины при определенных условиях, когда линейнаяскорость Чд равна 0 (буксование движителей), а ускорение а - величине настройкиАникст, те, когда начинают развиваться свя 45 занные колебания машины, автоматическиимпульсами включают колесные тормозакак демпферы сухого трения,Наиболее радикальным средством гашения колебаний является включение в ко 50 лебательную систему демпферов сухого иливязкого трения, Включая в сложную колебательную...

Пневматический тормозной привод

Загрузка...

Номер патента: 1713844

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Челноков, Петров, Ткаченко, Савельев

МПК: B60T 13/68

Метки: пневматический, тормозной, привод

...камеры 5 передней и 6 средней осей. Торможение производится передней и средней осями, 35При увеличении силы нажатия на педаль 10 замыкаются контакты выключателя9, соединяя обмотку электромагнитногоклапана 8 с источником тока, электромагнитный клапан 8 открывает доступ сжатого 40воздуха из верхней секции двухсекционного тормозного крана 4 в тормозные камеры7 задней оси, а также в дополнительнуюкамеру 14 тормозного крана 4, Сжатый воздух воздействует через поршень 13 на резиновую пружину 12, вследствие чего механизмов колес мостов 5, 6, 7 непосредственно после срабатывания электропневмоклапана 8 равен суммарному тормозному моменту тормозных механизмов колес мостов 5, 6, 7 непосредственно перед срабатыванием электропневмоклапана 8, что...

Ручной привод тормоза

Загрузка...

Номер патента: 1717441

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Пут, Гутта

МПК: F16D 65/52, B60T 7/08

Метки: привод, тормоза, ручной

...фиксации зубчатой рейки при затормаживании. Защелка 11, закрепленная на тяге 12, на которой установлены также два неподвижных упора 13 с дополнительной защелкой 14, имеющих связь с неподвижной дополнительной зубчатой рейкой 15 закрепленной на корпусе 10. осуществляет связь с тормозными механизмами за счет его контакта с вторым рядом зубьев основной зубчатой рейки 1,Ручной привод тормоза работает следующим образом.При оттягивании ручищи 4 управления, установленной на панели 5 приборов или в другом месте кабины на удобном длл водителя расстоянии, первый фиксатор 8, находящийся во впадине между первым рядом зубьев основной зубчатой рейки 1, смещает ее влево, преодолевая сопротивление возвратной пружины 7, Одновременно с этим защелка 11,...

Электровоздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1717442

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель, железнодорожного, средства

...146 и 144, замкнутыми контактами 155 - к "-" источника тока. Реле 164 возбуждается, замыкает контакты 165 и 166. При этом "+" источника тока одновременно подключен к сигнальной лампе Л 1 и к катушке реле 157, которое возбуждается и замыкает контакты 158, через которые подается напряжение на томозные башмаки 160 и 161 и одновременно на катушку вентиля 159. Последний возбуждается и сообщает цилиндры подъемников первой тележки с источником сжатого воздуха, башмаки опускаются на рельсы и под действием электромагнитного поля прижимаются к рельсам.При замыкании контактов 158 одновременно через диод 176 подается напряжение на уже работающие башмаки 162 и 163, которые пришли в действие от замкнутых контактов 171 при первой ступени...

Система снабжения транспортного средства сжатым воздухом

Загрузка...

Номер патента: 1717443

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Павлович, Ходосовский, Козача, Малясов, Левченко

МПК: B60T 17/02

Метки: средства, снабжения, транспортного, воздухом, сжатым

...двухпозиционный распределитель 9, 25снабженный дроссельным отверстием 10 иэлектромагнитом управления, включаемымпереключателем 11.Система работает следующим образом. 30Наружный воздух засасывается компрессором 1 и нагнетается через регулятор 2,давления, осушитель 3 и обратный клапан 5в емкость 4 и одновременно через второйобратный клапан 8 в ресивер 7, При достижении в ресивере 7 заданного давления регулятор 2 давления срабатывает за счетсвязи его полости управления через распределитель 9 с ресивером 7 и соединяет компрессор 1 и осушитель 3 с атмосферой. При 40этом воздух из емкости 4 поступает черездроссель б в осушитель 3, регенерирует адсорбент и сбрасывается в атмосферу черезрегулятор 2 давления. По мере расхода воздуха из...

Устройство филипчука с. п. для контроля бдительности машиниста

Загрузка...

Номер патента: 1718718

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Филипчук

МПК: B61L 25/06, B60T 7/14

Метки: машиниста, филипчука, бдительности

...11 штоков стойки 12, в шлицах которых свободно на шпильках установлены упоры 30 7, электроконтакты 13 цепи электропневматического клапана ЭПК).Устройство работает следущим образом.В исходном положении все головки 35 штоков 4 ориентированы указателями положения вдоль крышки 1, При этом рукоятка 3 бдительности может свободно совершать качающееся движение и своим нижним концом, сочлененным с пластиной 8, переме щать ее и этим размыкать контакты 13 ЭПК,т.е. отключать систему автоторможения поезда, Пазы а штоков 4 при этом расположены напротив пластины 8. Если хотя бы один шток 4 повернуть на угол 90 вокруг вер тикальной оси, пластина 8 уже не сможетсовершать возвратно-поступательное движение, Для этого нужно нажать, приподнять повернутый...

Тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства

Загрузка...

Номер патента: 1719255

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Маликов, Смородин, Балон, Елсаков

МПК: B60T 13/26, B60T 15/60

Метки: многосекционного, железнодорожного, средства, тормозная, тягового

...автоматического тормоза тягового ющим порядком.средства; полную неистощимость автомати- Поворот рукоятки крана 5 вспомогаческого тормоза тягового средства при экс- тельного тормоза на соответствующие тортренных торможениях за счет связи 25 мозные градации приводит к появлению в воздухораспределителя с источником сжа- магистрали 4 вспомогательного тормоза сотого воздуха, сообщенным с питательной ответствующего давления сжатого воздуха, магистралью; повышенную неистощимость это приводит к перебросу поршеньков пере- автоматического тормоза тягового средства ключательного клапана 6 и сообщению уппри саморасцепе его секций за счет связи ЗО равляющего входа реле-повторителя 9 воздухораспределителя с источником сжа- давления с...

Комбинированный электропневматический тормозной привод прицепного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1719256

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Сычев, Литке, Жестков, Пискунов

МПК: B60T 13/68

Метки: транспортного, тормозной, прицепного, электропневматический, привод, комбинированный, средства

...его следящей системе вызывает хораспределитель 3, сообщающий источник пропорциональный рост давления в тормоз давления с тормозными камерами 5, нор ных камерах 5 и,следовательно, затормажимально замкнутые пневмоэлектрические вание прицепа,датчики 6 и 7 давления, установленные со- При понижении давления (процесс отответственно в начале и конце магистрали тормаживания) в начале магистрали управ- управления, нормально замкнутые пневмо- ления до давления Рл замыкается п-й датчик электрические датчики 8 и 9 давления, уста 6 в начале магистрали управления при разоновленные соответственно в начале и конце мкнутом и-м датчике 7 в конце магистрали магистрали питания, источник 10 электриче- управления. При таком состоянии контакской энергии,...

Объемный гидравлический тормоз транспортной машины

Загрузка...

Номер патента: 1720910

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Михайлин, Маршанкина

МПК: B60T 10/04, B60K 25/08

Метки: гидравлический, тормоз, объемный, транспортной

...с входом в сумматор 11расхода и далее с последовательно установленными гидромотором 12, регулируемымдросселем 13 и теплообменником охладителем жидкости) 14, выход которого связан через обратные клапаны 10 и распределители 6 с входами насосов 3. На валу гидромотора 12 установлен регулируемый насос 15, вход которого связан через компенсационный резервуар 16 и обратный клапан 17 с гидросистемой транспортной машины, использующей аккумулированную энергию, а выход через обратный клапан 18 с гидро- аккумулятором 19 и далее через двухпозиционный двухлинейный распределитель 5 10 20 и трубопровод 21 с гидросистемой, использующей аккумулированную энергию. Между гидроаккумулятором 19 и компенсационным резервуаром 16 установлен предохранительный...

Разобщительный кран

Загрузка...

Номер патента: 1720911

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Денисов, Макар, Старов, Малясов, Белянский

МПК: B60T 17/04

Метки: разобщительный, кран

...лепестков, центрирующих эапорный элемент 7 относительно цилиндрической поверхности 6 корпуса 1, Тарельчатый запорный элемент 7 выполнен с двумя кольцевыми буртиками 10 и 11 на противоположных торцах и центральным цилиндрическим выступом 12, центрирующим пружину 13. При этом центральная вставка 8 выполнена с диаметром, равным среднему диаметру кольцевого буртика 11 со стороны седла 5 на входном канале 2, причем указанный диаметр меньше диаметра кольцевого буртика 10 со стороны седла на входе в атмосферную полость. Переменная жесткость тарельчатого запорного элемента 7 достигается за счет центральной армированной вставки 8, которая совместно с кольцевым буртиком 11 представляет собой жесткую часть запорного элемента 7, работающего при...