B60T — Системы управления тормозами транспортных средств или их элементы; системы управления тормозами или их элементы вообще
Электропружинный тормоз для повозок
Номер патента: 37131
Опубликовано: 30.06.1934
Автор: Караев
МПК: B60T 13/74
Метки: повозок, электропружинный, тормоз
...при происходящих вовремя работы подергиваниях сердечника.Таким образом, весь постоянный расход тока, непрерывно циркулирующегов главной магистрали, сведется к получению усилия, необходимого для оттягивания пружины д от рычага Т 1,Электромагнит А, по которому про.ходит лишь минимальный ток, не можетудеожать левого сердечника К в затянутом положении и последний отходит,передвигая рычаги С, С, и Я влево, атакже и рычаг О тормозных тяг, причемсердечник Н, затянутый до отказа, дзи.жению рычага С, не мешает, Огпусктормоза происходит с помощью малой ,пружины г, оттягивающей сердечник Ки рычаги в нетормозное положение,Служебное торможение производитсяпропуском тока необходимой силы вэлектромагнит А.В случаях прекращения подачи токав...
Приспособление для тормозов подвижного состава для приведения производимого на колеса тормозного усилия в соответствие с нагрузкой подвижного состава
Номер патента: 37604
Опубликовано: 30.06.1934
Автор: Сеттерваль
МПК: B60T 11/08, B60T 8/18
Метки: подвижного, колеса, тормозного, производимого, тормозов, нагрузкой, приведения, соответствие, состава, усилия
...4 а, как и на фиг, 2, служит для передачи усилия на тягу 5. В этом случае, хотя приспособление и обладает двумя передаточными чисЛами, НО дОбаВОЧНЫМ В НЕМ явпяЕТСЯ только один рычаг 18 который соответствует одному из двух рычагом б и 7 го фиг, 2 и 3. Рычаг 18 посредством шарнирно укрепленной между его концами п-.омежуточной тяги 20 с удлиненной проушиной 1 на конце соединен с рычагом 4 а. Параллельно тяге 20 между рычагом 4 а и концом рычага 18 поста. влена другая промежуточная тяга 22, и тот же конец рычага 18 при помощитяги 22 а соединяется с рычагом 17, причем цапфа шарнира 23, соединяющего рычаг 18 с тягами 22 и 22 а, может перемещаться в проушине 21 на тяге 22,Укрепленный на неподвижной оси поворотный кулак 15 может быть приведен в...
Устройство для автоматического воздействия на воздушный тормоз повозки при достижении ею установленной предельной скорости
Номер патента: 37734
Опубликовано: 31.07.1934
Автор: Рыбкин
Метки: тормоз, достижении, скорости, воздушный, установленной, повозки, предельной, воздействия
Электровоздушный железнодорожный тормоз
Номер патента: 37735
Опубликовано: 31.07.1934
Автор: Хархот
МПК: B60T 13/68, B61H 11/02
Метки: железнодорожный, тормоз, электровоздушный
...последний плотно к седлу, вследсгцие чего поступление воздуха в тормозный цилиндр прекращается. В случае утечки воздуха из тормозного цилиндра последний наполняется тем же порядком через клапан 7.Для установки порожнего режима торможения открывают у надлежащего вагона перед отправлением поезда кран 29, сообщающий тормозный цилиндр с полостью поршня 27, вследствие чего во время торможения и щ воздействием давления из тормозного цилиндра на пор. шень 27, последний через рычажную передачу 28 воздей твуег на клапан 7, и клапан закроется раньше, чем у вагонов нагруженных, в которых кран 29 закрыт, и поршень 27 не действует на клапан 7 (фиг. 1). Таким образом, при одной и той же силе тока давление в тормозных цилиндрах, а,...
Воздухораспределитель для воздушных железнодорожных тормозов
Номер патента: 38185
Опубликовано: 31.08.1934
Автор: Шестаев
МПК: B60T 15/12
Метки: железнодорожных, тормозов, воздушных, воздухораспределитель
...Вс атмосферой. Делаетсянезначительное разрежение сверху уравновешивающего поршенька и затем происходит частичное разрежение поезднойтрубы, как обычно в кране и тормозеВестингауза,При разрежении в магистрали пор.шень В тройного клапана вследствиепонижения давления с одной стороны(с правой) передвигается вправо (почертежу) до упора; при этом каналзакроется, а откроется канал с, Произойдет подготовка к торможению.При втором положении ручки кранамашиниста сквозное отверстие в золотнике встает над выемкой в столе, воздухиз главного резервуара через сквозноеотверстие золотника попадает в выемкустола, по выемке идет в сквозное отверстие Б, и дальше в магистраль, Воздух,попадая в тройной клапан через отверстие С, повышает давление слева и...
Выпускной клапан на тормозных воздушных камерах
Номер патента: 38186
Опубликовано: 31.08.1934
Автор: Матросов
МПК: B60T 15/02
Метки: камерах, воздушных, тормозных, выпускной, клапан
...потом второй, открываясь от нажатияодной и той же рукоятки,На чертеже, изображающем разрезпо оси предлагаемого клапана, виднорасположение, в общем корпусеобоихклапанов на одной прямой один за другим, Клапан 3 сообщает соединенную с запасным резервуаром камеру А с атмосферой через отверстие Г, а клапан 2 сообщает камеру А с камерой С, со.единенной с дополнительным резервуаром, и оба они открываются рукояткой 4.Клапан 2 находится со стороны открытия под давлением из запасного резер.вуара, поддерживаемым в процессе торможения, благодаря чему действие тормоза не прекращается даже при пропуске клапана, так как в этом случае давления по обе стороны его будут одинаковы.При нажиме на рукоятку 4 сначала открывается клапан 3 и выпускает...
Автоматический воздушно-компрессорный тормоз с приводом компрессора от оси поводки
Номер патента: 38187
Опубликовано: 31.08.1934
Автор: Ягуд
МПК: B60T 13/26, B60T 17/02
Метки: приводом, автоматический, воздушно-компрессорный, оси, компрессора, поводки, тормоз
...состоянии использован в качестве запасного резервуара, будучи связанным с главным воздухопроводом таким образом, что при понижении давления в главном воздухопроводе сообщение цилиндра компрессора с главным воздухопроводом лреоывается, и воздух из этого цилиндра действует на приспособление, включающее компрессор в ра. боту.Изображенное схематически тормозное устройство действует следующим образом. Подачей сжатого воздуха от паровоза по главной магистрали 1 поднимается золотник,2, закрывая отверстие в трубке 3, и пропускает через трубку 4 воздух в цилиндр 5, Одновременно воздух попадает в цилиндр б и отводит муфту 7 (выключает ее).Опоражнивая главную магистраль (от паровоза или при обрыве) воздух из цилиндра 5 пойдет обратно по магистрали...
Концевой кран воздухопровода воздушного тормоза
Номер патента: 38188
Опубликовано: 31.08.1934
Автор: Свильст
МПК: B60T 17/04
Метки: тормоза, воздухопровода, кран, концевой, воздушного
...недостатокСечение крана изображено на при-лагаемой схеме.Устройство крана состоит в следующем. В коробке крана, кроме обычного сквозного прохода 1 (фиг. 1), имеютсяеще две канавки 2 и 3, вырезаннь;е наее поверхности, а в корпусе крана имеются сквозные каналы 4 и 5.Действие крана происходит следующим образом. При правильном служебном положении крана во время хода поезда, изображенном на фиг. 1, имеется сквозной ход для воздуха по магистрали, причем каналы 4 и 5 разобщены от вну-,Предмет изобретения Концевой кран воздухопровода воздушного тормоза, снабженный приспособлением, обеспечивающим остановку поезда в случае закрытия пробки крана главногс воздухопрсвода без участия машиниста, отличающийся тем, что пробка крана снасжена боковыми...
Головка для рукавов междувагонного соединения главного воздухопровода
Номер патента: 38189
Опубликовано: 31.08.1934
Автор: Порамашвили
МПК: B60T 17/04
Метки: головка, соединения, рукавов, междувагонного, воздухопровода, главного
...в коробке крана упор, входящий в выемку в пробке.На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предлагаемой головки и фиг. 2 - разрез ее.В корпус 7 головки, имеющей внутреннюю притертую коническую поверхность, вставлена полая, открытая сверху, пробка 2 крана, поворотная на оси 3 в днище головки, Через отверстие 4 внутренняя полость пробки может сообщаться с каналом 5 головки. Внутри пробка по ее оси имеет хвостовик, сделанный в виде зуба 6, выступающего из плоскости соприкосновения соединяемых головок, и впадину 7, соответственной зубу формы. При накладывании соседних головок для их соединения зуб б одной головки входит во впадину 7 другой, так что обе пробки жестко сцепляются и при повороте головки-пробки также поворачиваются и...
Воздухораспредегительное устройство для однокамерного пневматического тормоза
Номер патента: 38940
Опубликовано: 30.09.1934
Автор: Вильгельм
МПК: B60T 15/36, B60T 13/26
Метки: пневматического, тормоза, воздухораспредегительное, однокамерного
...клапана.Для этой цели передаточная камера У ставится под контроль воздухораспреде. лителя Яь который зависит только от давления в тормозном воздухопроводе а и от давления во вспомогательном резервуаре В,Если, наоборот, камеру Г поставить под контроль воздухораспределителя Я то надлежащего эффекта не получится, так как воздухораспределитель 51, должен следить в течение более долгого периода работы (пока в тормозном цилиндре имеется сжатый воздух) за уплотнением тормозного цилиндра по отношению к наружному воздуху. Кроме того, этот воздухораспределитель в течение того же рабочего периода должен сохранять уплотнение между распределительной камерой А и тормозным воздухопроводом Л, Такая задача требует хорошо уплотненных...
Воздухораспределитель воздушного тормоза для торможения колес повозок
Номер патента: 38941
Опубликовано: 30.09.1934
Автор: Петер
МПК: B60T 15/36, B60T 13/26
Метки: воздушного, колес, повозок, тормоза, торможения, воздухораспределитель
...торможение одногоколеса слабее или сильнее движением относящегося к этому колесу тормозного рычага, в то время, как второй тормозный рычаг остается в состоянии покоя, и второе колесо не тормозится.Для обслуживания всего тормозного устройства имеетсч только один клапан для регулирования давления. К тормозу каждого колеса подводится через впускной и выпускной клапан сжатый воздух, управляемый по высоте давления регулировочным клапаном, Таким образом, в устройстве клапанов, согласно изобретению, имеется клапан, регулирующее давление, два впускных и выпускных клапана и два тормозных рычага, которые все объединены в одном корпусе и которые управляются в вышеуказанномпорядке.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид устройства тормозных...
Ускоритель торможения для автоматических воздушных тормозов
Номер патента: 38942
Опубликовано: 30.09.1934
Автор: Ивар
МПК: B60T 15/38
Метки: тормозов, воздушных, ускоритель, автоматических, торможения
...уравновесится соответствующим данному моменту натяжением золотниковой пружины 77, равным давлению в тормозном цилиндре, умноженному на площадь выпускного поршня 12. Когда выпускной поршень 12 под давлением зол отниковой пружины 11 и давлением в тормозном цилиндре в достаточной степени отодвинется назад, то впускной золотник 5 закроется под давлением действующей на него нажимной пружи-ны 9 и под давлением во вспомогательномрезервуаре. Благодаря этомудавление в цилиндре достигает, например, 0,8 атм.Итак, каждому уменьшению давленияв воздухопроводе соответствует опреде-ленное давление в цилиндре. Натяжение пружины 13 не оказывает почти никакого влияния на положение распреде-,лительного поршня 1, так как оно по существу нужно лишь для...
Устройство для затормаживания поезда, оборудованного воздушными автотормозами при авариях
Номер патента: 39180
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Туваев
МПК: B60T 17/00
Метки: воздушными, оборудованного, авариях, затормаживания, поезда, автотормозами
...Устройства для автоматического, в случае поломки колесной оси или тому подобных аварий, затормаживания поезда, снабженного воздушными автотормозами, включающие в себе приспособление, связывающее ось с воздушной системой тормоза, вообще известны, В предлагаемом устройстве для осуществления зтой связи приспособлен прикрепленный к кузову вагона цилиндр с поршнем, шток которого соединен с надетым на оси вагона особым хомутом, самый же поршень при своем перемещении сообщает через соответствующие отверстия в стенке цилиндра, воздушную тормозную магистраль с атмосферой, производя тем требуемое торможение.На чертеже фиг, 1 изображает расположение в вагоне предлагаемого устройства с частичным разрезом его и фиг, 2 - одну из деталей.Над колесной...
Автоматический тормоз для железнодорожных поездов
Номер патента: 39181
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Орлов
МПК: B60T 7/08
Метки: автоматический, тормоз, железнодорожных, поездов
...20 устанавливается так, чтобы заглушка 24 не касалась клапана 25. При быстром падении рычага 9 цилиндр ударяет заглушкою 24 по клапану 25, последний перемещается и воздух из поездной трубы по каналу 2 б, соединенному с поездной трубой, устремляетсяв атмосферу и ускоряет понижение давления в поездной трубе,При этой системе ручной тормоз вагона переносится влево (по чертежу), и при помощи тормозной вилки 27, имеющей палец 28, при вращении винта ру. кояткой 29 рычаг 9 поднимается или опускается и производит торможение или отпуск,Груз 30 передвигается по рычагу 9 в зависимости от нагрузки тормозного вагона и закрепляется в соответствующем положении на рычаге 9,Для урегулирования тормозного нажатия колодок на колеса вагонов в зависймости...
Воздухораспределитель для автоматических воздушных однопроводных тормозов
Номер патента: 39182
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Клименко
МПК: B60T 13/26, B60T 15/36
Метки: тормозов, однопроводных, автоматических, воздушных, воздухораспределитель
...воздухораспределитель каналом 14 и по каналу 75 проходит под поршень 70, находящийся под влиянием пружины 12. Поршень 10 переместится, увлекая за собой связанный с ним золотник 11, который перекроет канал 14, Зарядка прекратится. В этот период зарядки камера Т каналом 22 и 25 через выемку 24 в золотнике 11 сообщена с атмосферой.Торможение. При понижении давления воздуха в главном воздухопроводе падает давление в камере под порш. нем 10, соединенной с главным воздухо. проводом каналом 15, вследствие чего поршень 10 перемещается, а с ним и золотник 11, который выемкой 1 б сообщит главный воздухопровод каналами 21 и 22 с камерой Т. Величина установившегося давления в камере Т пропорциональна понижению давления воздуха в главном...
Автоматический воздушный тормоз для повозок
Номер патента: 39183
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Кричевский
МПК: B60T 13/26, B60T 15/36
Метки: воздушный, автоматический, повозок, тормоз
...С запасного резервуара 7, Резервуар предназначается для поддерживания во время хода поезда, в главном воздухопроводе и запасных резервуарах приблизительно рабоче-тормозного давления. При сообщении резервуара 1 с трубопроводом а золотник 5 сдвигается вправо (по чертежу), перекрывает трубопровод С и устанавливает сообщение тормозного цилиндра с атмосферой через трубопровод М, камеру В, трубопроводы Д и Н. В то же время происходит пополнение резервуара 7 через редук ционный клапан 8. Поступающий в камеру О воздух не вызывает смещения золотника 70 - 70, а следовательно, и клапана 9 вследствие противодействия пружины 11. Торможение производится понижением давления в трубопроводе а, вследствие чего золотник 5 сдвигается влево,...
Прибор для автоматического выпуска конденсата из главного и запасных резервуаров воздушного тормоза
Номер патента: 39184
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Орлов
МПК: B60T 17/00
Метки: конденсата, запасных, резервуаров, прибор, воздушного, главного, тормоза, выпуска
...цилиндру, и третьим отростком 4 с атмосферой. В корпусе установлены два пружинных клапана; клапан 2 между камерой 8 и резервуаром и клапан 3, при выходе из камеры 8в атмосферу.При отсутствии торможения, когда в глазном (или запасном) резервуаре поддерживается нормальное зарядное даьление, а в тормозном цилиндре ив соединенной с ним камере 8 давления 1 нет, - клапан 2 закрыт, а клапан 3 под , действием своей пружины 7 открыт,При более или менее длительном торможении, когда давления в резервуаре и в тормозном цилиндре, а следовательно и в камере 8 сравняются, то клапан 2 действием своей пружины 7 откроется, и конденсационная вода будет выходить через него из резервуара в камеру 8, а клапан 3 при этом закроется. При отпуске...
Запорный кран
Номер патента: 39185
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Кокорин
МПК: B60T 17/04
...бки крана шарик, Отличто запорный шарик 3 ную ступенчатую цилинку пробки 2, опираясь помещенную в той же своим седлом (в закрыкрана) эластичное кольЗапорныи корганом служитповоротной прочающийся тем,вставлен в сквоздрическую выемна пружину б,выемке и имеятом положениицо 4. В предлагаемом кране этот шарик вставлен в сквозную цилиндрическую выемку, сделанную в пробке в направлении ее радиуса.На чертеже фиг, 1 изображает наружный вид предлагаемого крана; фиг. 2 - продольный разрез его в закрытом положении и фиг. 3 - поперечный разрез в открытом положении крана.В корпусекрана с впускным и выпускным каналами вставлена через от верстие, закрываемое крышкою 8(фиг. 2), пробка 2, имеющая в части, приходящейся против соединяемых каналов,...
Воздухораспределитель для автоматических железнодорожных тормозов
Номер патента: 39186
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Карвацкий
МПК: B60T 13/66, B60T 15/36
Метки: железнодорожных, воздухораспределитель, тормозов, автоматических
...камеру О через очень малое отверстие К, в виду чего верхняя рабочая камера поршня 1 О распределителя сообщается с атмосферой а, а нижняя - с золотниковой камерой М байпасса, соединенной, в свою очередь, с магистралью. Поршень 10, получив свободный приток воздуха снизу из магистрали и расход воздуха сверху в атмосферу, будет перемещаться вверх с определенной скоростью, зависящей от размера отверстия а; остановитсч он как только байпасс прекратит свое действие; если же байпасс не прекратит действия, то поршень 1 О дойдет до крайнего положения.Если снижать таким же порядком давление в камере О,то получим обратное действие байпасса, приводящее поршень 1 О распределителя в первоначальное положение, Снижение давления в.камере Т или О...
Кран машиниста типа вестингауза
Номер патента: 39187
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Карнаухов
МПК: B60T 15/36, B60T 7/08
Метки: кран, типа, машиниста, вестингауза
...рукоятки крана.На чертеже фиг. 1 изображает разрез крана машиниста с золотииковымпитательиым клапаном; фиг. 2 - вид зо. лотника и фиг. 3 - вид стола его.При первом положении ручки крана машиниста зарядка происходит одинаково с системой Вестингауза.При втором положении ручки питание (при разнице) магистрали происходит аналогично системе Вестингауза с тем отличием, что в столе и золотнике добавлены каналы в золотнике и в столе золотника для прохода воздуха к золотниковому питательному клапану. 1При третьем положении ручки кранамашиниста выточка 3 в золотнике сов (згг), Карнаухова, заявленному 15 июл перв.131991).опубликовано 31 октября 1934 года. Для возможности использования крапа при воздухораспределителях, снабженных...
Концевой кран главного трубопровода воздушного тормоза
Номер патента: 39188
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Матросов
МПК: B60T 17/04
Метки: концевой, воздушного, главного, кран, тормоза, трубопровода
...на поворотной ручке, входящего в вырез хвостовика клапана. Конструкция предлагаемого крана позволяет, во-первых, быстро и на месте производить ремонт крана путем смены уплотняющих колец и, во-вторых, плотно запирать клапан в закрытом его положении,На чертеже предлагаемый кран изображен в вертикальном разрезе по оси клапана,Двухседельный клапан, представляющий собственно затворный орган в кране, состоит из тарелки 1 и хвостовика 3, перемещаемого при закрытии или открытии крана в направляющем приливе 8 корпуса 9 крана. В круглое отверстие этого прилива вставлена ось 10 поворотной рукоятки б, имеющая эксцентрично расположенный на ней кулачок 5, входящий в продольный вырез хвостовика 3. Тарелка 1 клапана снабжена с обеих сторон...
Тормоз для повозок
Номер патента: 39590
Опубликовано: 31.10.1934
Автор: Снигирев
МПК: B60T 1/04
...дуга, одним концом укрепленная на раме повозки, а другим пропущенная через отверстие колодки и предназначенная для застопоривания ко. лодки в рабочем и нерабочем положении при выключенной стяжке.На чертеже фиг, 1 изображает вид сзади на тормоз в рабочем положении; фиг. 2 и 3 - вид сзади и сверху на тот же тормоз в увеличенном масштабе.Тормоз заключает в себе тормозную колодку 1, поворотно укрепленную при помощи шарнира 10 - 12 на задней боковой стойке повозки и взаимодействующую в рабочем положении с беговой поверхностью колеса. На свободном конце колодки укреплена при помощи обоймы 5 стяжка о - 8 с серьгой 9, накидываемой на конец оси при необходимости усиленного торможения, Дпя легкого торможения колодка может быть прижата к...
Воздухораспределитель для автоматических воздушных однопроводных тормозов для железнодорожных повозок
Номер патента: 39818
Опубликовано: 30.11.1934
Автор: Казанцев
МПК: B60T 15/36, B60T 13/26
Метки: тормозов, железнодорожных, воздушных, автоматических, повозок, воздухораспределитель, однопроводных
...в магистрали ниже, чем на 1,3 атм. не нарушает установленного предельногодавления 2 атм. в камере 24, так какпредельное усилие со стороны каме- .ры 12 на стержень 13 регулируетсяпружинкой 7. Снижение давления в ма;гистрали на величину, меньшую1,3 атм., устанавливает в, камере 24давление, равное величине этоге снижения, умноженного на отношение ве-;личин диафрагм 30 и 6 (в частности 1 6).Под влиянием давления в камере 24,действующего на диафрагму 43, стер"жень 40 перемещается вправо вместес клапанным. стержнем 22 и сообщаеткамеру 38 с камерой 34 и тормознымцилиндром, в силу чего происходит, быстрое падение давления в камере 3, и перетекание воздуха из запасногорезервуара через клапан 25, камеру 38,каналы 49 в камеру 34 и...
Диафрагмовый воздухораспределитель с воздушно-электрическим управлением
Номер патента: 39819
Опубликовано: 30.11.1934
Автор: Азаров
МПК: B60T 13/66, B60T 15/36
Метки: диафрагмовый, управлением, воздушно-электрическим, воздухораспределитель
...следовательно тормозный цилиндр сообщен с атмосферой.2. Дополнительная разрядка.При понижении давления в магистрализапасный резервуар разоб:цается от магистрали посредством обратного кла.пана 24, одноврсменно понижается давление в камере 7 и, так как площадьдиафрагмы Л с обеих сторон одинакова,то под разностью давления диафрагмапрогибается вправо и своим хвостовиком упирается в клапан 14; таким обра.зом, воздух из.магистрали поступаетв камеру 8. Под давлением сжатоговоздуха диафрагма Е прогибается, кла.пан 13 открывается, и воздух поступает в тормозный цилиндр.Так как площадь диафрагмы слеваимеет 0,23 5, а справа, 1,8 Б, то когда, в тормозном цилиндре давление будетравно 0,6 атм. - диафрагма . Е займет в.": ртикальное положение.Из...
Воздухораспределитель для автоматического воздушного тормоза
Номер патента: 39820
Опубликовано: 30.11.1934
Авторы: Хильковская, Степанов
МПК: B60T 15/36, B60T 13/26
Метки: воздухораспределитель, тормоза, воздушного
...резервуара обратно не пойдет благодаря наличию на трубе Ь клапана О, закрываемого лишь в сторону камеры А, и тогда золотник Рвозвратится в прежнее исходное положение (фиг. 1), при котором, вследствие открывшегося сообщения тормозного цилиндра с атмосферой, воздух будет выходить из него, и торможение прекратится,В случае же разрыва поезда и рез-кого поэтому понижения давления в магистрали (Г, В,) и в .камере А упадет давление и в соединенной с цейкамере И малого золотника Я и,тот,;под действием находящейся с правой сто-. роны. его пружины, сдвинется влево (фиг. 4) и,перекрыв отверстие К в атмосферу, будет пропускать воздух через внутренйие каналы свои и золотника Р в тормозный цилиндр (Т. Ц.) из запасного резервуара (3. Р) и тем...
Устройство для автоматического затормаживания при обрыве поезда или при посредстве вагонного тормозного крана железнодорожных повозок, оборудованных прямодействующими тормозами
Номер патента: 39821
Опубликовано: 30.11.1934
Автор: Лопырев
МПК: B60T 15/60
Метки: вагонного, прямодействующими, поезда, обрыве, посредстве, железнодорожных, тормозного, тормозами, крана, повозок, оборудованных, затормаживания
...начать работать только после закрытия" разобщительнбго каганат установлеййого на прямо- действующей трубе 2 задней площадки; позтому в случае необходимости при отрыве моторного вагонаиметь моментальную остановку такового, требуется и .на немо также установить дополнительно вспомогательный резервуар с переключательным клапаном.Для того, чтобы оттормозить вагон, заторможенный автоматическим тормозом, необходимо выпустить воздух из вспомогательного резервуара при помощи выпускного крана 11, каковой одновременно является и продувочным.Переключательный клапан, вмещающий в себе сдвоенный тарельчатый клапан 12 - 13 фиг, 3), привертывается фланцем 14 непосредственно к вспомогательному резервуару 6, сообщаясь с внутренностью последнего при...
Воздухорапределитель для автоматических воздушных тормозов с электрическим и воздушным управлением
Номер патента: 39822
Опубликовано: 30.11.1934
Автор: Казанцев
МПК: B60T 15/36, B60T 13/66
Метки: электрическим, воздушным, автоматических, тормозов, воздушных, управлением, воздухорапределитель
...камеы 23 будет несколько меньше усилия со стороны якоря 25 электромагнита, то под действием последнего поршень 26 оудет передвинут несколько вправо до упора ь хвостоьик клапана 29, разобшив камеру 23 от атмосферы. В завнснмости от селичины давления в камерах 23 и 22 устанавлнсается соответствующее давление и в тормозном цилиндре, так как при ра.ных давлениях в камерах 22 и 20,. сообшающихся с тормозным цилиндром, поршень 31 переместится ьверх и, закрывая канал 21, прекрашает сообсценне тормозного цилиндра с атмосферой. В заьисимости от ве,нчины снижения вольтажа в цепи происходит уменьшение тормозного усилия, вплоть до полного отпуска почти одновременно ло ьсему составу поезда,При воздушном уираслзнии торможение производится обычно,...
Тормозная колодка для железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 40406
Опубликовано: 31.12.1934
Автор: Петрович
МПК: B60T 1/02, F16D 65/06
Метки: железнодорожного, колодка, состава, тормозная, подвижного
...для железнодорожного по. движного состава, выполненным в виде каркаса из металла или литого базальта, заполненного массой, и имеет целью удешевить стоимость изготовления тормозных колодок и дать экономию в металле путем замены его частично отбросами и недефицитными материалами.На чертеже фиг. 1 и 2 изображен в двух проекциях каркас для предлагаемой колодки,Каркас для тормозной колодки, снаб. женный выемками 7 для заполнения массой, изготовляется,из металла или литого базальта, причем он не охватывает реборды обода, а по своей форме приспособлен к рабочей поверхности обода,Основным наполнителем для набивки каркаса служат отходы древесины (около 50%) в смеси с огнеупорными и вяжущими материалами, как-то: магнезита (около 25%), асбеста...
Устройство в воздушных тормозах для неистощимости их
Номер патента: 40408
Опубликовано: 31.12.1934
Автор: Костылев
МПК: B60T 15/36
Метки: воздушных, тормозах, неистощимости
...14 с резервуаром 18 совместное давление пружины 26 и воздуха из резервуара 18 превосходит давление со стороны резервуара 22 и золотник 24 становится в другое крайнее положение, при котором устанавливается сообщение между резервуаром 22 и тру. бою 13 по каналу 25 (фиг. 2), а полость камеры -14, занятая пружиною 26, сообщается с узким отверстием 29 в крышке камеры 14. К отверстию 29 на паровозной тормозной установке примыкаеттруба 31, ведущая сжатый воздух из полости камеры 4 к свистку или дру гому акустическому или оптическому сигналу в будке машини:та. При понижении давления в обычном запасном резервуаре тормоза Вестингауза ниже допустимого уровня клапан 16 открывается и пропускает часть сжатого воздуха из резервуара 18 в ближайшую...
Автоматический воздушный тормоз с электрическим управлением
Номер патента: 40409
Опубликовано: 31.12.1934
Автор: Ливенцев
МПК: B60T 15/36, B60T 13/68
Метки: тормоз, автоматический, электрическим, воздушный, управлением
...окна нижнего золотника и таким путем воздух из тормозного цилиндра будет выходить в атмосферу. Следовательно, описанное положение золотников вызывает оттормаживание.Второй случай, когда возбужден один электромагнит 22, то якорь его втянется (по чертежу вниз), клапан 24 закроет доступ сжатого воздуха в камеру поршня 15, а клапан 25 откроет выход из нее воздуха в атмосферу. При таких условиях под действием своей пружины 1 б поршень 15 и связанный с ним золотник 12 передвинутся влево - в крайнее (внутреннее) положение, Клапаны левого невозбужденного электромагнита 21, а вместе с ним поршень 14 и золотник 11 будут стоять так же, как и в первом описанном случае. Оба золотника будут теперь находиться в положении, показан. ном на фиг, 2 б,...