B60T 7/02 — приводимые в действие водителем

Приспособление для торможения повозок

Загрузка...

Номер патента: 2760

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Михайлов

МПК: B61H 7/04, B60T 7/02

Метки: повозок, торможения

...и на фиг. 6 видоизменение тормозного приспособления без применения зубчатых подошв на тормозах. . Тормозное приспособление по фиг. 7-3 состоит из двух колодок 7, 7, связанных перекладиной 72 и тягой с пальцами 4 в раму, подвешенную в наклонном положении при помощи пальцев 4, скользящих в наклонных прорезах 5 рамы повозки, положении поддерживаются на весу крючком 70 двуплечего рычага, вра- дщающегося на оси 77 и связанноговерхним концом шарнирами 74 и 75 с тягой 76 и двуплечидит рычагами 73,вращающимися на осях 77.Нижние ребра колодок заканчиваются приливами образующими зубчатые подошвы 2 и З, служащие для сцепления колодок с почвой при торможении; верхние ребра колодок снабжены зубчатыми рейками 6 (фиг. 2),по которым вкатываются...

Кран двойной тяги в воздушных тормозах

Загрузка...

Номер патента: 32528

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 15/22, B60T 7/02

Метки: двойной, кран, воздушных, тяги, тормозах

...через канал 7 с тормозным цилиндром. В пробке крана двойной тяги (фиг, 2) имеются каналы (а, в, в, с, с), которые при сооответствующих положениях пробки приходят в сообщение с каналами в корпусе крана: 11 - ведущим в камеру Р, каналами 12 и 1 б - ведущими в атмосферу, 14 - в магистраль, 1 О и 19 - ведущими в камеру К и через канал 9 - в камеру М.Действие крана происходит следующим образом. Нормальное положение пробки крана (показанное на фиг. 1) соответствует работе паровоза одиночною тягою. При этом камера Р через каналы 11, а, в и 14 сообщена с магистралью. При следовании со вторым паровозом пробка крана должна быть повернута против первоначального положения на 45 по ходу часовой стрелки, При этом камера К сообщается канала. ми...

Кран машиниста для автоматических воздушных тормозов с электрическим воздушным управлением

Загрузка...

Номер патента: 33560

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Казанцев

МПК: B60T 7/02, B60T 13/68

Метки: кран, тормозов, управлением, воздушных, воздушным, автоматических, электрическим, машиниста

...соединяются с общей сетью. занцева, заявленному 4в.126602).бликовано 31 декабря 1933 го От источника питания ток поступает к реостату, а из реостата через контакт 2 в электромагнит 8 и в общую сеть.При поездном положении рукоятки 5, как указано на чертеже, все секции реостата включены, и электромагнит находится под слабым напряжением тока, и по мере перемещения по направлению часовой стрелки секции реостата последовательно вы ключаются, а при обратном, движении - включаются; таким путем осуществляется повышение и понижение напряжения в цепи, а тем самым в электромагните.При повороте рукоятки 5 против часовой стрелки стакан 12 по резьбе поднимается вверх, а упорный стержень 13, находясь под действием рычага 1 О, остается на месте,...

Кран машиниста для воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 42136

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 7/02, B60T 15/36

Метки: машиниста, тормозов, кран, воздушных

...золотниковая коробка, сообщающаяся с главным резервуаром, соединена с главной магистралью прямо-боковым прорезом 9 в нижнем лице золотника 8, открывая 1,) К НА ИЗОБРЕТЕНИЕдавление в главной магистрали и в камере 3, независимо от высшего давления главного резервуара (фиг, 2, 10 и 11). Следовательно, при положении крана машиниста, изображенном на фиг. 2, давление воздуха устанавливается в поршеньковых камерах и в главной ма. гистрали в зависимости от силы пружины, т. е, в 5 атм, и поддерживается автоматически, независимо от давления в главном резервуареИтак, в положениях крана машиниста 2, 3, 4, 5, б и 9 в главной магистрали устанавливается давление воздуха соот. ветственно с положением крана, Например, возьмем положение,...

Кран машиниста для пневматических тормозов

Загрузка...

Номер патента: 50167

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Фридрих

МПК: B60T 15/36, B60T 7/02

Метки: машиниста, тормозов, кран, пневматических

...работает ли рычажок 7 или нет, предлагается форма выполнения крана, представленная на фиг, 3. В этой форме клапанно-поршневой орган 9 - 10, действующий от нажатия рычажка 7, сообщает главный резервуар ГР с магистралью ГВ не непосредственно, а через другой подобный орган П, почему этот орган 9 - 10 соединен, с одной стороны, через дроссельное отверстие 12 с главным резервуаром, а с другой стороны, посредством трубопровода 73 с добавочным также клапанно-поршневым органом 77, а этот последний трубопроводами 21 и 22 соединен уже с главным резервуаром ГР и с магистралью ГВ, а кроме того - трубопроводом 23 с корпусом 18 самого крана через атмосферное отверстие 20. В корпусе органа П находится распределительный поршень 15, связанный с...

Кран машиниста

Загрузка...

Номер патента: 54598

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Постников

МПК: B60T 13/24, B61H 13/02, B60T 7/02 ...

Метки: кран, машиниста

...поворотом рукоятки эксцентрика, насаженного на ось вращения главного золотника, приводится в сообщение с главным резервуаром таким образом, что отверстие для ее питания открывается на нужные для пропуска воздуха величину и время клапаном, находящимся под действием пружины, обеспечивающей в камере как раз такое давл какое нужно получить в маи для данного режима тормо На прилагаемом чертеже представлено схематически устройство кранамашиниста согласно предлагаемомуизобретению, причем фиг. 1 изображает схематический разрез всего крана машиниста; фиг. 2 - вид золотника снизу; фиг, 3 - вид сверху зер. кала золотника; фиг, 4 - вид эксцентрика сверху.В представленном на чертеже расположении частей показано положение 1, т. е....

Края машиниста

Загрузка...

Номер патента: 54607

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Борисов

МПК: B60T 13/24, B61H 13/02, B60T 7/02 ...

Метки: машиниста, края

...на данную ступень. Таким образом, для осуществления нужных темпов и ступеней требуются строго определенные действия, наблюдение за временем выдержки в тормозном положении для получения нужных темпов и ступеней изменения давления вн зобра- крана я имеет золот(я.в полопере. положение =) олотнике сопвоздх из ураа 21 и камеры ика 22 ст еПри постановкесквозной канал 12 впадает с окном 13,.внительного резерву золотн ррвуар 14.уравнительном резерно падает на опреде. ну 0,5 - 0,6 атм.остигается четкость определенность сту. ст освобождается от нительного тся в резе Давление в уаре немедлен енную величи При атом д орможения и ени, а машини уран мляе ение за стрелкоиатрудняет маши вероятность ошиго от наблюдения и и паровозом. ического...

Кран машиниста для воздушных железнодорожных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 54857

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Борисов

МПК: B61H 13/02, B60T 7/02, B60T 13/26 ...

Метки: воздушных, кран, железнодорожных, тормозов, машиниста

...во всей магистрали поезда. Этим облегчается полный отпуск тормозов и переход вслед за этим от повышенного давления отпуска приблизительно 5,4 атм. к нормальному давлению 5,2 - 5,0 атм,2-е положение - поездное.При 2-м положении камера 25 соединяется с магистралью каналом 40, Пространства т и и соединяются каналом 32. Устанавливается одинаковое давление в камере 30 уравнительного поршня и магистрали. Золотник 34 становится в перекрышу". При малейшем понижении давлении в магистрали весьма чувствительный регулирующий золотник 20 под действием пружины 39 сдвинется влево, откроет отверстие Зб и тем пополнит утечку.При больших утечках из магистрали в камере 25 и соединенной с ней через канал 32 камере 30 образуется некоторый избыток...

Кран машиниста

Загрузка...

Номер патента: 55229

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Васильев

МПК: B60T 15/48, B60T 7/02, F16K 15/00 ...

Метки: кран, машиниста

...магистрали при служебномторможении, Этот недостаток особенно ощутим при управлении воздухораспределителями, имеющимиэкстренную разрядку, Для замедления темпа разрядки магистрали предлагалось увеличение объема камеры 2крана, однако это мероприятие вызывало необходимость устачовки дополнительного резервуара и значительно снижало резкость ступенейотпуска,Предлагаемое устройство полностью устраняет отмеченные недостатки крана, путем ликвидации непосредственной связи между камерами 1 и 2 и включением между нимиобратного клапана 4 и воздушногореостата 5, помещенных снаружикрана в отдельном корпусе 3.На чертеже изображен поперечныйразрез крана,Работа крана с применением предлагаемого устройства протекает следующим образом. При отпуске воз 1...

Ускоритель служебного торможения

Загрузка...

Номер патента: 67728

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Васильев

МПК: B60T 7/02, B61H 13/02, B60T 15/42 ...

Метки: ускоритель, служебного, торможения

...1 и с ускоритель. ной камерой 9. Последняя предназначена для полного сжатия буферной пружины 5 с целью устранения возможных неопределенностей в по. ложении рабочего органа по окон. чании разрядки магистрали.Действие ускорителя происходит следующим образом. При зарядке тормоза воздух из магистрали 1 направляет поршень 2 в крайнее левое положение, изображенное на чертеже, и через канавку 8 во втулке поршня заполняет каме ру 8. Камера 9 при этом сооб. щена с атмосферой. При медленной разрядке тормоза воздух из камеры 3 перетекает обратно в магист. раль 1 через канавку 8, не вы. зывая перемещения поршня 2,При вызове торможения в случае, если электрическая часть почему-либо бездействует, первоначальная ускорительная разрядка магистрали и...

Устройство для ускорения тормозной волны

Загрузка...

Номер патента: 68014

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Васильев

МПК: B61H 13/02, B60T 15/42, B60T 7/02 ...

Метки: волны, ускорения, тормозной

...в действие органы ускорителей 3. Темп разрядки трубы 2 мо;ет значительно отставать от темпа разрядки поездной мап)стралп.Прц разрядке магистрали темпом служебного торможения рабочи)ь орган ближайшего и месту разрядки ускорителя 1 по чертежу левого) под давлением воздуха в камере 8 перемещается в сторону мд)встряли и устанавливает золотник 7 в положение., ири котором происходит одновременно экст 1 тенна 51 рдзр)ггкд в ат)гос 51)е 4)у Вагонной трубы 2 и служсоиая разрядка поездной магистрали 1 в поглощающую камеру 13 через отверстие 14, С началом экстренной разрядки гагопиой трубы 2, ускоритель, рас 93б 8014 М рс.ор В Н Костров Техн. редактор М. В, Смольякова. 107169. Подписано к печати 215)111 - 1948 г, Тиввхк 800 вкв. Це.в 65 коп. Зак....

Автостоп

Загрузка...

Номер патента: 72702

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Геккер

МПК: B60T 13/68, B60T 7/02, B60T 15/04 ...

Метки: автостоп

...камера со сжатым воздухом, со. бщзгощзяся с ОсновОЙ агистральной кзмерой через вентиь рукоят:(и б.1- тельности.При нажатии рукоятки бд телыОсти сжатый Воздух из дополпптсл- но;о резервуара псступает в ссновпой резервуар, тех самым увел;:чвзстОбщее колиество Возд,ха, выходящего через электропневматп:сск.:1 ;Оомозной (лаган, и тормои(ение ПОлчается более длительным, см прп ненажатой рукоятке бднтсльнссти.Прсдхет изобретенияЛвтостоп с рукояткоЙ бдительности, В котором электроп 1 свмат:ческий клапан соединен с ка.нерой, заполненной сжатьм воздухом, о т л ич 3 О . и Й с я прменением дополнительной камеры, таки(е за 1 слнеп 011 сжатым воздухом и сообщаощейся с основной камерой через вентиль;.равляемый рукояткой бдительности, с...

Ускоритель служебного торможения

Загрузка...

Номер патента: 72717

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Васильев

МПК: B60T 7/02, B60T 15/42

Метки: служебного, торможения, ускоритель

...зазором, Калиброванное отверстие 9 предназначено для установления темпа местной разрядки магистрали. При зарядке воздух из магистрали 2 перемещает поршень 1 в крайнее правое положение и через канавку 10 во втулке поршня заполняет камеру 3, причем камера 11 сообщена с атмосферой через проточку в золотнике 8. При медленной разрядке тормоза воздух из камеры 3 успевает перетечь обратно в магистраль 2 через канавку 10, не вызывая перемещения поршня 1.В начале торможения, когда поршень 1 дойдет до буфера 4, воздух из магистрали 2 будет выходить в атмосферу через калиброванное отверстие 9 и камеру 11. Когда давление в магистрали понизится на 0,3 - 0,4 ат, пружина начнет сжиматься и золотник 8 получит движение в сторону закрытия...

Тормозное устройство

Загрузка...

Номер патента: 72792

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/40, B60T 7/02, B60T 8/18 ...

Метки: тормозное

...ОбратпыЙ елапан 1, спбесНь 1 дросссльнь.; От 1 с- стпсм 2. Под клапаном установлен эесцентрие,., иоворячивасмьй РУ К 05 ТКОЙ 5).На чертеке детали устроства изобраесчы В положении, сООТс- стВуюше)1 ра Вниппому режиму. В этом положении те)п 321)5 Г еи Запасного резервуара определяется дроссельным отвсрсгием 2. При торможении КЛЯПЯНПОДНИМЯЕТСЯ ДЯВЛЕИИЕМ СТРИ БОЗДУХ 1 П 01 ЕРЫБЯСГ нирокий проход воздуху, поступающему из запасного резервуара Б тормозной цилиндр.Ло 7792Для переключения на горный режим зарядки клапан 1 поднимаетсч эксцентриком 3 при повороте рукоятки 4, В таком положении темп зарядки запасного резервуара определяется отверстиями в золотниках воздухораспределителя, так как поднятый эксцентриком клапан 1 открывает широкий проход...

Кран машиниста

Загрузка...

Номер патента: 80149

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Албегов

МПК: B60T 7/02, B60T 15/22, B61H 13/02 ...

Метки: кран, машиниста

...и 15. Таким образом, в посз;шом положении диафрагма 1 уравновешена и питательный клапан известпым образом питает уравнительный резервуар воздухом зарядного;д злеппя, соответствующего давлению пружины 3, отнесенному к площади малой диафрагмы 2.В поло)кении пОлнОГО служеопого торъ 02 кен 5 зОлотп 1 к 12 Ге)сдвинут вправо настолько, что канал 11 золотппкд сообщается с каналом 14, а камера 7 через каналы 10 и 16 сооощается с атмосферой через отверстие 17.Таким образом. в этом положении воздушное давление уравн 1- ТЕЛЬНОГО рЕЗЕрвудра ВоздЕЙСТВуЕТ Па Иссф 21 Ъу 1, с Ъ 12 Л 25 дпдфЗГ- ма 2 находится и сверху и снизу под одинаковым ртхОсфср;1)1) Оздушным давлением. Камера 8 сообщается с уравнительным резервуаром 9 через каналы 11 и 14, выемку...

Локомотивное тормозное устройство

Загрузка...

Номер патента: 83079

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шавгулидзе

МПК: B61H 11/02, B60T 7/02

Метки: локомотивное, тормозное

...0 к)1:тпя пит тельного клапана и нсжсла.тельное замедление наполнен;я т)рм)Зиоо ц,линдра.Предлагаемое усгйст 30 липспо этсГО недостка, ОтличитсльиоОсООенностьОстр 01 ств 51: 1 ятс 5 П)им сиенс дополи 1 с,ьиОЙ ксь.которая сОООшаетс 5 От;ц лиы и Возд:,): роводо. с т)1) и Озны м цили 1 д.ром и ограничена подпружиненным поршнем (или ди)рагой воздсйствук)щим на шток: Г;ат.ли 0 0 кгапаиа,-а чертеже с:;смати.",с.;и иьо) ) а.кспа одн из 1 О:3 оспы 1)орвьшолненя устройСтва,ВспоОгательиый кра 1 1 слун:.т дл 5 Пс 32 Висим 010 тоожсппяОТГУСК 2 ЛОКОМОТИВНОГО тсРМ 032 1 ОСРСДСГВ). СОООИСПИ 1 ЧС)СЗ ЭТОТкр 2 Н торзозных ци:1:и;)ов ) со)Тпс Гп;ино с Гл Внь)1 резерв ароз илС 2 ТЗОСЛС )Ой. Л И 1;1 И 3 ., аКСИ аЛ ЬПОГО Д 1 ВЛСППЯ И РСДН азнаСН Д, 1О)2...

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 137353

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Помпушко

МПК: B60T 7/02

Метки: тормозной, кран

...имеет квадрат, сопрягающийся с гнездом квадратного сечения в гайке 4, имеющей наружную резьбу крупного шага.При повороте гайка 4 ввинчивается в кольцо 5 и через опорные детали б и 7 сжимает пружину 8, которая давит на трубку 9, соединенную с диафрагмой 10 при помощи шайбы 11 и гайки 12, Трубка 9 передает давление пружины 8 на прижатый пружиной 13 к седлу 14 клапан 15, который опускается, вследствие чего сжатый воздух из камеры 1 б через отверстия в седле 14 поступает в камеру 17, сообщенную с тормозным цилиндром. Так осуществляется торможение.Для расторможения ручку 1 поворачивают в обратную сторону, уменьшая этим давление на трубку 9. Давление в камере 17 воздействует через диафрагму 10 на трубку 9, она поднимется над клапаном 15, и...

152892

Загрузка...

Номер патента: 152892

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60T 7/02, B61H 13/00

Метки: 152892

...уравнительного резервуара н пружина 15. При этом магистральный поршень 1 и поршень 11 уравновешиваются и перемещаются вниз до закрытия впускного клапана 3. В остальных камерах крана машиниста при крайнем правом положении ручки сохраняется атмосферное давление воздуха.После перезарядки высоким давлением воздуха тормозной магистрали и уравнительного резервуара, при переводе ручки крана во вто152892рое положение (на чертеже не показано), головка 30 вывертывается, Вуртик головки 28 освобождает выступ стержня 42. Образовавшееся избыточное давление воздуха в камере 26 воздействует на поршень 20 и пружина 23 сжимается. Поршень 20 поднимается до открытия перепускного канала 46 манжетой 21. При этом сжатый воздух из камеры 26 перетекает в камеру...

157712

Загрузка...

Номер патента: 157712

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61H 13/02, B60T 7/02

Метки: 157712

...поддержи егулировке тормозноц а выполнс подвижного велцчицагайкой,Известные стабилизаторы для плавного изменения давления воздуха, выполненные виде двухкамерных корпусов, где камера высокого давления отлелена от камеры низкого давления подпружиненным клапаном, положения которого открыт - закрыт определяются положением подвижной перегородки, нагруженной на определенную величину с прогивоположной стороны давлением из главного резервуара, исключают возможность устанавливать постоянный темп ликвидации сверхзарядки тормозной магистрали и не позволяют регулировать величину нагружения перегородки.Сущность изобретения закспочается в том, что подвижная перегородка выполнена в виде диафрагмы, усилие на которую создается пружиной, величина...

159187

Загрузка...

Номер патента: 159187

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60T 7/02, B61H 13/00, B60T 13/68 ...

Метки: 159187

...перекрыши при электропневматическом управлении, так как в этом положении камеры разъединены электромагнитным вентилем 7. Обратный клапан 11 предназначен для предотвращения самопроизвольного отпуска тормозов в момент перевода ручки крана из отпускного положения на тормозное с последующим переводом ее в положение без питания магистралии. Предмет изобретения1. Кран машиниста по авт, св.152892. отличающийся тем, что, с целью управления электропневматическим тормозом, он снабжен контроллером с автоматическими ступенями торможения и отпуска.2. Кран машиниста по п. 1, отличающийсяя тем, что, с целью уменьшения расхода воздуха при электрическом управлении тормозами, уравнительная камера разделена на две камеры, снабженные самостоятельными...

Устройство для автоматической остановки поезда

Загрузка...

Номер патента: 312771

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Ростовский

МПК: B60T 7/02

Метки: поезда, остановки, автоматической

...кранов включающего типа 1 и выключающего типа 2, срывного клапана 3 и питательного клапана 4. Кран машиниста б сообщает питательную магистраль б с тормозной магистралью 7, между которыми подключает- З 0 обретен едме Устройство для авт поезда, состоящее из зации и питательной лей, сообщенных меж ниста, отличающееся остановкисигнали- магистраом машилью обесоматическоилокомотивнойи тормознойдч собой крантем, что, с це Изобрет ставу жел ности к остановки Извести остановки ной сигна магистр ал ном маши поезда ав маза.ся воздухония 8.Работа устройства заключается в следую. щем.При недосмотре машиниста катушки электропневматических кранов теряют питание, при этом кран закрывается, разобщая тормозную магистраль 7 от крана машиниста б, а кран 2...

Электрическая схема дистанционного управления краном машиниста с источнйко; л питания

Загрузка...

Номер патента: 382534

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иноземцев, Албегов, Вители, Бунаков, Смирнов, Фоки

МПК: B60T 7/02

Метки: краном, питания, электрическая, схема, источнйко, дистанционного, машиниста

...51 32 э 51 дки тоэыоза )эукОятку 5 контэоллера 4 устапавлилают в положение ), и при Г 10 мощи кнопки 32 мыкаОт контакт 50, Злектрический ток от источника питания через вклОчатель 1 подается по проводам 17, 30 и 31 на катушки 24, 25, которые начинаОт Возбуждатьс 51. Чеэез 32 мкнутый контакт 50 и иэ овода, 16, 29 ток также постГпает на к 2- тушку 23. После достикенпя желаеэ 10 ГО сВе 1 эхзаэ 51 днОГО даВлепР 1 я коптакт 50 )эазмы. кают, кап шка 23 ооесточивается, а катушки 24, 25 продолка 1 от питаться, Кран машиниста автоматически переходит в поездное положение, Сверхз 11 р 5 дное давление автоыа- ТИЧЕСКИ СПИЖЯЕТСЯ ДО 32 Э 51 ДПОГО НОЭМ 2 ЛЬНОГО иэи помоши стабилизатдра сппжепия давлеНИ 51.Для служебного торможения рукоятка э...

Устройство для использования локомотивных компрессоров при многократной тяге

Загрузка...

Номер патента: 418359

Опубликовано: 05.03.1974

МПК: B60T 7/02

Метки: локомотивных, тяге, компрессоров, многократной, использования

...рукавами смонтированными по гистрали и подключен цепи регуляторов давл но к катушке электром ключен размыкающий емого кнопкой запуска На чертеже изображ ройство. Устройство кава 1 с элеПри управлении поездом из кабины тепловоза включается выключатель 6 и отключаются выключатели 7 и 8. Когда давление в напорной магистрали 2 станет ниже установ ленного предела, замыкаются контакты электропневматического регулятора давления 3 и возбуждаются электромагнитный вентиль 5 и катушка 10 контактора пускового устройства компрессора. При этом клапанная систе ма 11 вентиля 5 выттускает сжатый воздух изполости разгружающих клапанов компрессора, и он начинает нагнетать воздух в общую напорную магистраль одновременно с компрессорами другим локомотивов...

Привод рельсового транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 429989

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Автоматизации, Минковский, Механизации, Тур, Технологический, Всесоюзный, Погребицкий

МПК: B61C 11/02, B61H 11/00, B60T 7/02 ...

Метки: привод, транспортного, рельсового, средства

...средства.На фиг. 1 изображен предлагаемый привод; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1.Привод рельсового транспортного средствасодержит неподвижную кулачковую полумуфту 1, подвижную двустороннюю кулачковую муфту 2, закрепленную с помощью шпонки 3 на оси колесной пары 4, кулачковую полумуфту на звездочке 5, рычаг 6 управленияи пружину . Вилка 8 рычага 6 управления,поворачивающегося на оси 9, соединена с кулачковой муфтой 2. 30 До начала движения кормораздатчика фта 2 под действием пружины 7 находит в зацеплении с неподвижной полумуфтой 1. При включении электропривода (на чертеже не показан) вращающий момент передается на звездочку 5, свободно посаженную на ось колесной пары 4. Для приведения кормораздатчика в движение необходимо нажать...

Устройство для управления тормозной системой автопоезда

Загрузка...

Номер патента: 586020

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Ковба, Дольберг, Дронин, Пукас

МПК: B60T 7/02

Метки: системой, автопоезда, тормозной

...тягача. Один конец рычага 7 связан с тормозной педалью (не показана), а второй свободно упирается в шток 9 крана прицепа.Конец рычага 10 ручного управления шарнирно связан со штоком 8 кранов тягача, асредней частью контактирует со штоком 9включения крана прицепа.Работает устройство следующим образом.При торможении усилие прикладывается кконцу рычага 7 ножного управления и передается через шток 9 крана прицепа на следящий поршень. Перепусиной клапан 1 открывается, подавая давление в магистраль, соответствующее усилию на рычаге 7. ОдновреЗ 0 менно усилие передается на шток 8 и узелуравновешивающей пружины б. Так как уси3лие на штоке 9 меньше, чем на штоке 8, последний остается на месте до тех пор, пока усилия не выравняются, Разница в...

Система управления автотормозами соединенных поездов

Загрузка...

Номер патента: 614982

Опубликовано: 15.07.1978

Автор: Либин

МПК: B60T 7/02

Метки: соединенных, поездов, автотормозами

...сообщена с тормозной магистральюпереднего поезда, а полость над диафраг"мой - с уравнительной камерой кранамашиниста заднего поезда,На чертеже представлена предлагаемая система управления, Она состоит издиафрагмы 1, нагруженной пружиной 2,и двухседельного клапана 3. Полость 4,в которой размещена пружина, сообщенатрубопроводом 5 с магистралью переднего поезда, а полость 6 над диафрагмой614982 аз 38 НИИ ппгт оп г,и ътщам сообщена трубопроводом 7 через трехходовой кран 8 с уравнительной камерой9 крана машиниста заднего поезда, пита,юшим магистраль. Полость 10 над, кда.,паном 3 сообщена трубопроводом 11 снапорной магистралью 12,Работа системы управления закдюча,ется в следующем, Пониженное давлениевоздуха в хвостовой части...

Привод тормозного устройства электропогрузчика

Загрузка...

Номер патента: 619379

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Адамлюк, Зубович

МПК: B60T 7/02

Метки: тормозного, привод, электропогрузчика, устройства

...итросы 4,5,6,действуют независимо друг оустройство 7, раэмыкаюшее электричек ю епь ЦПедаль 8 ножного тормоза жесткосвязана с рычагом 3, имеющим палец 9,действующим на подвижный промежуточный рычаг 1,Рычаг 1 с помощью троса 4 связанс устройством 7, размыкающим электрическую цепь, Рукоятка 10 стояночного .тормоза с помощью троса 5 связана сподвижным рычагом 2, имеющим палец11, который через промежуточный подвижный рычаг 1 и трос 4 действует наустройство 7, размыквющее электрическую цепь.619379 Паньцы 9 и 11 рычагов. 2 и 3 распопожены на разной высоте, что искиючает одновременную работу тормозов. Возврат подвижного промежуточного рычага 1 производится пружиной 12. напольного электротранспорта, в частности взрывозащищенного. формула...

Кран машиниста

Загрузка...

Номер патента: 703389

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Кожедуб, Чуть

МПК: B60T 7/02

Метки: машиниста, кран

...4 зарядной величины, рукоятка трехходового крана 11 переводтттся в положейиеперекрыши."Лавление в тормозной магистрали ЗО ттод 7 ерживается "райнам давлению в "уравттительном резервуаре 3 и уравнительной камере 2,Дальнейшее пополнение подпоршневой полости15 происходит через орган 1 в корпусе"кранамашиниста, редуктор зарядного давления 9 и З 5дроссельное отверстие 18.При служебном торможенитт" ручка трехходового крана 11 переводится в тормозное положение, при котором подпоршцеваа полость 15через трехходовой кран 11 сообщается с атмос-,4 Оферой. Подпружиненный поршень 13 цилиттдра12 под йзбытбптьтм давлением в надпоршневоййолости 14 перемещается в нижнее-йоложениеи перекрывает дроссельное отверстие 18 и разобщает надпоршневую полость 14 от...

Привод тормозов трактора

Загрузка...

Номер патента: 874419

Опубликовано: 23.10.1981

Автор: Кулик

МПК: B60T 7/02

Метки: трактора, привод, тормозов

...в промежутке рычагами педалей 8 и 9, и охватывающая пальцы 10 и 11 поворотных рычагов 3 и 4. Рычаги педалей 8 и 9, а также поворотные рычаги 3 и 4 оттягиваются в исходное положение четырьмя возвратными пружинами 18 (показаны только две возвратные пружины 18) . На верхних концах рычагов педалей 8 и 9 закреплены подушки педалей 19 и 20.Привод работает следующим образом.При необходимости затормозить правым тормозом тракторист нажимает на подушку педали 20. Рычаг педали 9 поворачивается вперед и нажимает на палец 11 поворотного рычага 4. Поворотный рычаг 4 поворачивается совместно с рычагом педали 9 и через тягу 5 приводит в действие правый тормоз трактора. Палец 11 поворотного рычага 4 скользит в скобе 17 толкателя 16 не оказывая...

Привод тормозов трактора

Загрузка...

Номер патента: 1207854

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Богдан, Романчик, Расолько, Павлович, Шибут

МПК: B60T 7/02

Метки: привод, тормозов, трактора

...15 пневмоцилиндра 11, В направляющей выполнено отверстие 16 для вхождения стержня 8. Стержень 8 имеет возможность также взаимодействовать с ползуном 14, Поршень 15 поджат в пневмоцичиндре 11 пружиной 17. Тормозной рычаг 12 имеет проушину 18 с пазом, в котором размещен наконечник 19 толкателя 20. Толкатель 20 шарнирно соединен через защелку 21 с тягой 22 ручного тормоза 23. Через тормозную тягу 24 и регулировочную вилку 25 ручной тормоз 23 соединен с тормозным рычагом 12.Привод тормозов трактора работает следующим образом.При работающем компрессоре 1 сжатый воздух поступает через регулятор 2 давления в ресивер 3 и в тормозной кран 4. Одновременно по гибкому трубопроводу 10 сжатый воздух поступает и в пневмоцилиндр 11,...