B60T 15/04 — тормозные краны, управляемые водителем

Питательный прибор крана машиниста автоматического воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 5702

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Калашников

МПК: B60T 15/04

Метки: прибор, воздушного, крана, машиниста, тормоза, питательный

...от главного резервуара, Таким образом, предлагаемый питательный прибор может иметь три положения: 1) отпуск при широком протоке воздуха из главного резервуара через канал 3 и клапан 4, упраздняющее специальное положение оттормаживания в кране машиниста, 2) питание только через клапан 4 и 3) разобщение,Небольшой свободный ход золотника 9 на штоке 13 обеспечивает постоянное перекрытие канала 3 при путевой работе клапана 4,При положении отпуска тот же золотник 9 прерывает непосредственное сообщение главного резервуара с регулятором 15 воздушного компрессора через канал 14, сохраняя таковое только через редукционный клапан 15, благодаря чему требуется более высокое давление в главном резервуаре, чем нормальО, П Тило-литография еКраоний...

Кран машиниста для автоматического воздушного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 13933

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Чарыков

МПК: B60T 15/04, B61H 11/02, B60T 17/08 ...

Метки: воздушного, машиниста, кран, тормоза

...- с концом балансира 8; в другом плече балансира имеется прорез, в которомперемещается конец тормозной тяги 9;этот конец шарнирно связан с серьгой 10,ф перемещаемой помощью . винта 12 с ручным приводом 11.При впуске сжатого воздуха в цилиндрповоротный шток 4, о, вследствие что тормозные колодки прижимаются к бандажам. В это время поршень Х занимает верхнее положение и открывает канал П, сообщающий цилиндр ЗХ с полостью,Ж = тормозного цилиндра 2, вследствие чего сжатый воздух производит давление на тормозной поршень 3, который передает давление через шток 4, о, балансир 8 и тягу 9 на тормозные колодки,Сила нажатия тормозных колодок регулируется перемещением конЦа тормозной тяги в кулисном прорезе балансира 8 помощью винта 12 с ручным...

Кран машиниста для воздушных железнодорожных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 37130

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Карнаухов

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, железнодорожных, воздушных, тормозов, машиниста

...клапаном 4, который управляется хвостовиком 5 уравнительного поршня б; в корпусе крана делается выточка 7, через которую камера 8 может сообщаться с камерой 9; соответствующим образом (фиг, 2 и 3) распределяьотся каналы и выемки в лице и зеркалезолотььика,При постановке ручки 1 О крана машиниста в первое положение воздух из главного резервуара по каналу 11 и по соответ. ствующим каналам в золотнике проходит в канал 12, сообщающийся с главным воздухопроводом, а также каналом 13, поступает в камеру 9 под поршень б; одновременно воздух по каналу 14 проходит в камеру 8 над поршнем б, Как только в главном воздухопроводе давление поднимется до 5 атм ручку крана ставят в положение перекрыши, в каковом положении крана каналы 15(фиг. 2) и 2...

54068

Загрузка...

Номер патента: 54068

Опубликовано: 01.01.1938

МПК: B60T 15/04

Метки: 54068

...посредстве регулятора давления, питаемого через канал 6, устанавливается давление в 5 атм. В случае понижения давления в магистрали при утечках диафрагма 23 отожмет клапан 24, и воздух изо главного резервуара по каналам 2 Ь.ъ. Зэк. М 8501 50 п. арт. :Сов. и 38 будет поступать в магистраль до тех пор, пока не сравняются давления в ней и в камере 35 до 5 атм., после чего клапан 24 пружиной будет прижат к своему седлу.При перемещении рукоятки крана в положение 111 канал 13 сообщается с каналом 20, а последний - с камерой 34, в которой регулятором давления через канал 11 и выемку 12 устанавливается давление в 5 атм. Остальные камеры в это время будут сообщены с атмосферой: камера 35 через канал 21, выемку 14 и канал 37, а камеры 33, 32 и...

Прямодействующий автоматический тормоз

Загрузка...

Номер патента: 58140

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B60T 15/04, B60T 15/18 ...

Метки: тормоз, автоматический, прямодействующий

...3 и 4, после чего клапан 7 закроется. Это произойдет потому, что в камере Мз остался замкнутым воздух первоначального зарядного давления вследствие схода отверстия 10 золотника 8 с канала 11.Отсюда очевидно, что полный отпуск тормоза произойдет без ступеней при незначительном поднятии давления в магистрали - до 4 атм. при первоначальном нормальном зарядном давлении.Если теперь тормоз перезарядить при надобности перед спуском на горных участках до 6 атм., то после торможения и первого отпуска, не давая давления,в магистрали выше 5 атм. (например, до 4,8 атм.), отпуск произойдет полностью, но в камере М останется замкнутый воздух с давлением 6 атм. Следовательно, теперь тормоз будет иметь все ступени отпуска и высокую управляемость, При...

Устройство для управления тормозом

Загрузка...

Номер патента: 68010

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04, B60T 17/22

Метки: тормозом

...Зазор зссжду )кла 1 панами 1 ц 4 отрегулирован с татдщ расчетом, что при питании утечек в магистрали, даже превыпсающих смавсимально допускаемые прп сасмых длинных споездах, клапсаи 1 пе откпывает клапана 4, отатодаря чех)у стрелка хснох)стра 7 стоит на пуле.Отпуск тормозов всегда заканчивается во 2-м пюлюженп)4 ручки крана мазпдниста; необходимое для отпуска тормозов млцчество воздуха проходит в асатиетрал), через тот я;е клапан 1, который открывается в этом случае сна значителъпо больд)ую вел)ичипу и своим хвостювпком отк)рыкает клапан 4. Воздух пз глвсвиюго резервуара при этом через открытыц клапан 4,проходит в манометр 7, дуралее через узкое отверстие 8 идет к спвнвлу (звуковому плц светлохгу), а оттуда в атмосФеру.,удачЭто О удст...

Отпускной воздухораспределитель

Загрузка...

Номер патента: 70523

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Либин

МПК: B61H 13/00, B60T 13/36, B60T 15/04 ...

Метки: отпускной, воздухораспределитель

...(фиг, 1) воздух, поступающий от воздухораспределителя по трубе 4, попадает в камеру поршня и сдвигает поршень 7 в крайнее правое по чертежу положение. При этом происходит легкое сжатие буферной пружины 3, а поршень 7 открывает отверстия канала 5, по которому воздух проходит в камеру золотника 2 и далее через открытые золотником окна канала б в тормозной цилиндр.По достижении в тормозном цилиндре давления, соответствующего135М 70523 фиг. 1 Ддаюредел величине данной ступени торможения, буферная пружина 3 сдвигает поршень 1 влево на величину свободного хода (фиг. 2), причем поршень перекрывает отверстия канала 5, а окна канала 6 остаются открытыми,В начале процесса отпуска, когда воздухораспределитель начинает сообщать трубу 4 с...

Задерживающий клапан

Загрузка...

Номер патента: 70528

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Гнутов

МПК: B60T 15/04, B60T 13/50

Метки: клапан, задерживающий

...выходных канала в атмосферу. На пути воздуха в этих каналах помещены два двухседельных клапана 2 и 4, нагруженные давлением пружин 3 и 5, которыми они прижаты к находящемуся в полости 7 круглому грузу /, Горизонтальная плоскость дна полости 7 снабжена посредине небольшим углублением б.При нахождении вагона на горизонтальном пути груз 1 находится в среднем положении в углублении б. Оба клапана 2 и 4 прижаты пружинами 3 и 5 к грузу 1 и находятся при этом в таком положении, при котором оба седла каждого из клапанов открыты, Таким образом задерживающий клапан выключен из работы, и отпуск тормоза происходит как обычно.При нахождении вагона на уклоне груз 7 под действием силы тяжести выкатывается из углубления б в сторону уклона и...

Автостоп

Загрузка...

Номер патента: 72702

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Геккер

МПК: B60T 7/02, B60T 15/04, B60T 13/68 ...

Метки: автостоп

...камера со сжатым воздухом, со. бщзгощзяся с ОсновОЙ агистральной кзмерой через вентиь рукоят:(и б.1- тельности.При нажатии рукоятки бд телыОсти сжатый Воздух из дополпптсл- но;о резервуара псступает в ссновпой резервуар, тех самым увел;:чвзстОбщее колиество Возд,ха, выходящего через электропневматп:сск.:1 ;Оомозной (лаган, и тормои(ение ПОлчается более длительным, см прп ненажатой рукоятке бднтсльнссти.Прсдхет изобретенияЛвтостоп с рукояткоЙ бдительности, В котором электроп 1 свмат:ческий клапан соединен с ка.нерой, заполненной сжатьм воздухом, о т л ич 3 О . и Й с я прменением дополнительной камеры, таки(е за 1 слнеп 011 сжатым воздухом и сообщаощейся с основной камерой через вентиль;.равляемый рукояткой бдительности, с...

Воздухораспределитель локомотивного тормоза

Загрузка...

Номер патента: 72791

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04, B60T 8/18

Метки: тормоза, локомотивного, воздухораспределитель

...гис каналы с)ольшого сечения.В положе Яи ля первого локозотцва при многократОй тяге (1)цг, 2) пробка персключятельцого к)яця открывает канал д, соооси)ся к у ОР ОЗД, П1 цагоЦНЙ к(1 ерм тОр(Озпого цилиндра с мягистраль 10 нез)Всмо 0 тор м 03(1. 1) поло)кепии дл 51 Оста;1 ьных, к)оме первого, .10 комОтивовфГ. зП ) О 0 К 2 П Е Р Е К; О и 2 Т СЛ И 10 Г и Р а Н 2 ОТКР Ы В 2 Е Г и 2 Н 2 Л /, С 000- щгпоп;1:и магистраль Независимого тормоза с каналом -1, паходяцимс): В 1 О . . 0)п Цо) с 000 цс 1 иги с вые(ИОЙ золо пник 1 ) пср впчОГО Ор Гапа. 1,1)Омс того, в последпем положеИи пробка персклгочатсльпого к р ()1 О ( р ы В 2 с к 2 и а; ь, с с 0 б щ 210 щи Й В ы с м к) 3 Ол 0 т н и и 2 . 3 с т 0 ) м ,) 3" 1 ОЙ к.:(",)1, В 0;)и(ОГО ОРГаца.2,и,...

Тормозной кран для пневматических тормозов автомобиля тягача

Загрузка...

Номер патента: 108747

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Беленький

МПК: B60T 15/04

Метки: тормозов, тягача, пневматических, кран, тормозной, автомобиля

...с главным тормозным краном тягача. При передвижении поршня 1 по направлению стрелки Л клапан закрывается и воздух из пространства 5 выходит в атмосферу через каналы б и отверстия 7. Давление в пространстве 5 понижается и прицеп затормаживается, Одновременно сопротивление педали начинает увеличиваться вследствие того, что возникает разница давлений впространствах 4 и б, которая стремится возвратить поршень 1 в исходное полож ние. Это вызывает пропорциональность эффективности торможения усилию, приложенному водителем.В свою очередь, понижение давления в пространстве 5 заставляет поршень 8, на который со стороны канала 6 действует полное давление воздуха в ресивере тягача, а с другой стороны уже заниженное давление, передвигаться также по...

159731

Загрузка...

Номер патента: 159731

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60T 15/42, B60T 15/04

Метки: 159731

...магистрали с атмосферой. Поэтому при дальнейшем нажатии на тормозную педаль седло поршня И отходит от клапана 15, полость Е соединяется с атмосферой и давление воздуха в ней начинает падать. Падение давления в полости Е вызывает падение давления в соединенной с ней полости Ж поршня 13, в результате чего поршни 13 и 14 перемещаются влево, открывают клапаны 10 и сжатый воздух поступает в полости Л и В.Полость А сообщается при помощи дроссельного отверстия с полостью и поршня 1. Благодаря этому, выравнивается давление воздуха в тормозных камерах тягача и в полости И.При растормаживании поршня 1, б и 7 возвращаются в исходное положение, поршни 13 и 14 перемещаются в крайнее левое положение и полость Е разобщается с атмосферой и...

Тормозной кран

Загрузка...

Номер патента: 212074

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Гилелес, Беленький, Высоцкий, Дронин, Пиковский, Метлюк, Ковалевский, Барун

МПК: B60T 15/04, B60T 15/46

Метки: тормозной, кран

...тягача,Во время торможения, т. е. при перемещении приводното рычага 12 влево, выбираетсязазор между валиком 27 и передней стенкойовального отверстия в вилке 11. Вращательное движение рычага 12 вокруг оси 30 черезвинт 23 передается рычагу 21, сидящему натой же оси, В результате этого шток 15 перемещается вправо до упора кольцевыми седлами в клапаны 13.,Полости Г разобщаютсяс атмосферой. Г 1 ри дальнейшем перемещениирычага 12 влево шток 4 передвигается влево иполость Б через проходные сечения в штоках4, 10 и фильтр 31 сообщается с атмосферой.Вследствие падения давления в полости Бшток 4 под воздействием пружины 5 продвигается вправо до упора в клапан б, а пружина 9 сжимается при неизменном положенииприводного рычага 12....

Тормозной кран пневматической тормозной системы колесного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 261928

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Старинский, Сикач, Акоп

МПК: B60T 15/04, B60T 8/22, B60T 8/26 ...

Метки: тормозной, колесного, системы, средства, транспортного, пневматической, кран

...регулятор выполнен в виде кттрпуса, р азделенного ди афр агм ами на:полости, связанные с упругими элементами подвески соответствующих осей, причем между диаф р агм ам и р аз мешен двойной упор, соединенный с шарнирно закрепленным в корпусе рычагом, воздействующим на шток одной из рабочих секций тормозного крана. На чертеже показан предложенный тормозной, кран с регуля тором тормозных сил.Тормозной кран содержит рабочие секции 1 и 2, нажимной рычат 3 с равноплечим коромыслом 4 и ттневматичеакий,регулятор 5. Нажимной рычат при помощи тяги 6 связали с 30 тормозной педалью. Регулятор содержит корпус 7, закрытый крышками 8 и 9, заирепленными между крышками и корпусом диафрагм 10 .и 11, и установленный в,полости между диафрагмами...

Следящее устройство пневматического тормозного крана

Загрузка...

Номер патента: 330054

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ковалевский, Ковба, Пукас

МПК: B60T 15/04

Метки: тормозного, следящее, пневматического, крана

...деформация которого пропорциональна давлению сжатого воздуха на поршни 8, чем обеспечивается необходимое следящее действие,При торможении усилие от педали передается ца тягу 8, которая через рычаг б ц коромысло 5 перемещает поршни 8. Поршни "5 кольцевыми седлами садятся ца клапаны 2.разобщая полость Б с атмосферой, а затем перемещают их, соедцця,т полости А и Б. В результате сжатый воздух поступает в полости Б ц далее в тормозные камеры.зО Противодавление воздуха на поршни 8 чеЗЗО 054 Предмет изобретения Г 1Г аказ 94/57 зд. Л% 280 ЦНИИПИ раж 448 одписно Тпп. Харьк, фил. пре атент рсз коромысло 5 (для секций, работающих на повышение давления) и шток 7 секции управления тормозами прицепа передается на рычаг б, тягу 8 и тормозную педаль....

Уравнительный резервуар крана машиниста тормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 338431

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бел, Васин, Смирнов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, состава, тормозов, крана, резервуар, машиниста, уравнительный, подвижного

...2 через канал а, электромагнитный вентиль 3 и каналы б, в. Вентиль содержит катушку 4, включаемую при тормозном положении крана, и якорь 5, соединенный с клапаном 6, Камера Б подключена к уравнительному резервуару 2 через канал г, электромагнитный вентиль 7 и канал в. Этот гентиль содержит катушку 8, включаемую как при тормозном положении, так и прц церекрыше крана (на чертеже не показан), ц якорь 9, соединенный с клапаном 10, Камера Б сообщена с атмосферой посредством отверстия д, выполненного в цей ц перекрываемого клапаном 11, установленным на подвижной перегородке 1,Резервуар работает следующим образом.При зарядке тормоза электромагнитные вентили д, 7 обесточены, ц в уравнительном338431 Составитель Н. Суздал ьцев Текред Е....

403149

Загрузка...

Номер патента: 403149

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60T 15/04

Метки: 403149

...пружины 28, также охватывающей выступ 27. Движение нажимного диска 26 ограничено болтом 24, расположенным на верхнем конце выступа 27.Магистраль 2 имеет распределительную камеру 29, которая отделена распределительным поршнем 30 от напорной камеры 31. Распределительный поршень 30 состоит из релейного поршня 32, вторично;о поршня 33, который перемещается в кольцевой выемке 34 релейного поршня 32 и нормально прижат пружиной 35 сжатия к внутренней торцовой поверхности релейного поршня 32. Своим клапанным элементом 36 поршень 33 нагружает клапан 37, аналогичный по конструкции клапану 7, Релейный поршень 32, кроме того, имеет продувочное отверстие 38, направленное по радиусу,Нижняя тормозная магистраль 3 также имеет распределительную...

Всесоюзная патентне-шпг nбиблмо”iм. кл. в 60 1504удк 625. 2-592(088. 8)авторыи л. а. гнутовзаявители московский тормозной завод и всесоюзный ордена трудового красного знамени научно-исследовательский институт ж

Загрузка...

Номер патента: 361913

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60T 15/04

Метки: завод, знамени, nбиблмо"iм, институт, трудового, 8)авторыи, научно-исследовательский, тормозной, 1504удк, ордена, •всесоюзный, патентне-шпг, кл, всесоюзная, 2-592(088, московский, красного, гнутовзаявители

...б. Полость 44 содержит пружину 47 и постоянно сообщена каналом 48 с дополнительной полостью, размещенной между двухседельным клапаном и полостью уравнительного резервуара.Полость 43 через канал 49 и дроссельное отверстие 42 постоянно сообщена с дополнительной полостью 39,Предлагаемый кран машиниста работает следующим образом.При зарядке и отпуске тормоза управляющий золотник 1 сообщает питательную магистраль 7 с тормозной магистралью б, полостью 1 б реле давления и полостью 30 редуктора 3.Из полости 1 б через канал 17 и дроссельное отверстие 18 сжатый воздух поступает в уравнительный резервуар 5 и полость 27, при этом поршень 14 опускается, и клапан 15 перепускает воздух из питательной магистрали 7 в тормозную магистраль б.Пока давление...

Кран машиниста

Загрузка...

Номер патента: 371105

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бунаков, Бутрешкин, Гринио, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/04

Метки: машиниста, кран

...атмосферное отверстие 51. На пути сообщения резервуара 24 с разобщительным органом установлен дроссель 52.Кран работает следующим образом.Воздух из главного резервуара поступает в полость 49, через канал 43, открытый клапан 37 и канал 35 заполняет полость 34 и далее через отверстие 29 поступает в полость 47 реле-повторителя, из которой по каналу 48 с дросселем 52 поступает .в резервуар 24. Одновременно по каналу 25 воздух поступает в полость 22 и далее через отверстие 33 и канал 31 заполняет полости 30 и 32. По достижении давления воздуха в резервуаре 24 и полости 32 зарядной величины перегородка 39, сжимая пружину 41, опускается и клапан 37 закрывается, Диафрагма 4 б реле-повторителя 2 под усилием сжатого воздуха со стороны...

Система управления автотормозами соединенных

Загрузка...

Номер патента: 379430

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Никифоров, Лобов

МПК: B60T 15/04

Метки: соединенных, автотормозами

...изображена схема предлагаемой системы управления автотормозами. 25К каналу 1, сообщающему тормозную магистраль первого поезда через переключательный кран 2 с уравнительной полостью 8 над уравнительным поршнем 4 крана 5 машиниста второго поезда, подключенного к питательной Г 0 б и к тормозной 7 магистралям, подключен ускоритель разрядки, выполненный в виде подсоединенного к мерному резервуару 8 с атмосферным дроссельным отверстием 9 подпружиненного клапана 10 с кнопкой 11 для ручного управления.Система работает следующим образом.При снижении давления воздуха в тормозной магистрали первого поезда понижается давление в канале и через открытый переключательный кран 2 - в уравнительной полости 8. Избыточным давлением в тормозной магистрали...

Система управления автотормозами соединенных

Загрузка...

Номер патента: 379431

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Лобов, Вител, Никифоров

МПК: B60T 15/04

Метки: автотормозами, соединенных

...системы.Канал 1, соединенный с тормозной магистралью первого поезда, сообщается через переключательный кран 2 с уравнительной полостью 3 над уравнительным поршнем 4 с питательным клапаном б крана б машиниста второго поезда, подсоединенного к тормозной магистрали 7 и питательной магистрали 8. Питательная магистраль 8 и канал 1 сообщаются между собой через ускоритель зарядки,выполненный в виде подпружиненного клапана 9 с кнопкой 10 для ручного управления.5 Система работает следующим образом.Краном машиниста первого поезда (на чертеже не показан) повышается давление в тормозной магистрали первого поезда, вследствиечего повышается давление в канале 1 и при10 открытом переключательном кране 2 в уравнительной полости 3, При этом под...

Кран машиниста локомотива

Загрузка...

Номер патента: 424750

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Додонов, Левин, Бунаков, Климов, Михалев

МПК: B60T 15/04

Метки: машиниста, локомотива, кран

...в упра трали. хема предлаг тавлен На чертеже пр мого крана.Кран машини ляющий золотни поездного давле ный клапан 4, по гулировочную п смонтированньш ет в сеоя управой 2, редуктор 3 жащий двухседельерегородку 5 и реповторитель 7, орной 8 и тормозс та включ к 1 с руч ния, содер движную рукину 6между на Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается кранов машинистов локомотивов.Известны краны машиниста локомотива, содержащие управляющий золотник, редуктор поездного давления с камерой регулировочной пружины, стабилизатор расхода воздуха, повторитель, смонтированный между напорной и тормозной магистралями, переключатель синхронизации, уравнительный и дополнительный резервуары.Целью изобретения является обеспечение...

Кран машиниста тормозов железнодорожного подвижного состава

Загрузка...

Номер патента: 480592

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Бунаков, Шавгулидзе, Беляков

МПК: B60T 15/04

Метки: тормозов, подвижного, машиниста, железнодорожного, состава, кран

...на стержень 9 и через стержень непосредственно воздействует на шток 3 подвижной перегородки 2. Открывая клапан 4,3который сообщает полость В с полостью А. Происходит наполнение полости А до любого необходимого сверхзарядного давления.В поездном положении рукоятку 11 управления устанавливают таким образом, что между регулируемой крышкой 6 и стержнем 9 появляется аазор. Избыточным давлением в полости А подвижная перегородка 2 со штоком 3 перемещается вверх, Клапан 4 перекрывает сообщение между полостями В и А и открывает атмосферное отверстие а. В полости А устанавливается и поддерживается зарядное давление, на величину которого отрегулирована регулирующая пружина 8, Регулировку пружины 8 на усилие, соответствующее зарядному давлению,...

Ручной кран торможения

Загрузка...

Номер патента: 498195

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Леонов, Дольберг, Волошин

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, ручной, торможения

...и нижнее. Упор 27 взаимодей. ствует с пружиной 28. На корпусе 1 имеется два упора 29 для фиксации рукоятки 25 в двух положениях, определяющих давление, подаваемое в систему прицепа.Кран работает следующим образом.При установке рукоятки 25 управления в одном из двух регулируемых положений при взаимодействии с одним из упоров 29 в случае отсутствия подачи воздуха следящий поршень 4 ориентируется пружиной 20 в крайнем положении. Поршень б под действием пружины 5 своими выступами 18 упирается в следящий поршень 4, а клапанный элемент 7 упирается в седло 19, образуя зазор между своим телом и седлом 9 для выпуска воздуха из полости 2 в полость 3. За счет подачи воздуха во входную полость 2 и повышения давления в полости 3 поршни 4 и 6...

Кран машиниста автотормозов железнодорожного транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 499158

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Лобов, Иноземцев, Гнутов, Беляков, Бунаков

МПК: B60T 15/04

Метки: автотормозов, средства, железнодорожного, машиниста, кран, транспортного

...вправо (по чертежу) подвижной перегородки 15 подвижная перего родка 17 смещается вместе с ней усилием пружины 20, и клапан 22 закрывается, разобщая редуктор 4 с уравнительным резервуаром 2, Длина толкателя 24 выбрана такой, что сообщение уравнительного резервуара с каналом и и управляющей полостью Л реле давления 1 через канал г в управляющей подвижной перегородке 15 открывается после смещения управляемой подвижной перегородки 17 в полокение закрытия клапана 22.В соответствии со снижением давления в управляющей полости А реле давления 1 и уравнительном резервуаре реле разряжает тормозную магистраль.В положении перекрыши прекращается сообщение с атмосферой канала а. Клапан 22 удерживается в закрытом положении избыточным давлением в...

Кран машиниста локомотива

Загрузка...

Номер патента: 500096

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Глушко, Зыков, Чуркин

МПК: B60T 15/04

Метки: локомотива, кран, машиниста

...14, Уравнительный орган снабжен выпускным клапаном 1 5 с пружиной 1 6 и впускным клапаном 17 обратного действия с пружиной 18, шток которого несет контакты 1 9 сигнального блока (на чертеже не показан),3 5 ООО 9 толя, полость над уравнительным поршнем б сообшается та.,же с уравнйте 11 ьным резервуаром 4, полость под уравнительн 11 м ".оршнем - с магистралью 20 и полость под клапаном 13 каналом 22 - .с главныг 1 5 резервуаром (На чертеже не показан). Шток 7 несет указатель 23, перемещающийся относительно шкалы 24,1 Тостоянный контроль за состоянием тормозной магистрали;осушествляется по 1 О положению указателя 23 относительно шкалы 24. При увеличении расхода воздуха в тормозной магистрали 20 величина откры; тия продольногр паза 9 в...

Кран машиниста вспомогательного тормоза локоматива

Загрузка...

Номер патента: 503761

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бутрешкин, Бунаков

МПК: B60T 15/04

Метки: тормоза, вспомогательного, кран, локоматива, машиниста

...черезканал 44, дроссельное отверстие 45, квмеру 46, канал 47 с упрввпяюшей полостью 23реле давления 2,Через кенел 48, дроссельное отверстие 45, камеру 46, канал 47 осушествляется связь полости 1 3 электромагнитноговентиля 11 с управляющей полостью 23реле давления 2.Устройство 5 резервного управленияимеет клепаны 49, 50 и рукоятку 51,взвимодействуюшую с клапанами,Канал 52 связывает полость 9 электромагнитного вентиля 6 с устройством 5резервного управления, которое каналом 26соединено с источником питания сжатымвоздухом, Полость 53 постоянно сообшевас атмосферой.Рукоятке 51 имеет три положения: положение, при котором клапан 49 открыт,а клепан 50 закрыт, и канал 52 сообшенс каналом 26 (попожение оистенциовногоуправления краном);...

Кран машиниста

Загрузка...

Номер патента: 533510

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/04

Метки: кран, машиниста

...отпуска редуктор 5 через канал 22, переключатель 15 и канал 21 соедивяется с камерой 19 уравнительного органа 13, сообщающейся с резервуаром 2 через клапан 4. В магистрали присоединенного поезда устанавливается зарядное давление, регулируемое редуктором 5. Реле б находится в закрытом положении под действием усилия поршня 11 и давления магистрали, действующего на диафрагму 7,При торможении предыдущего поезда давление в магистрали снижается, переключатель 15 отключает камеру 19 от редуктора 5 и соединяет ее с камерой 18, давление в камерах 18 и 19 снижается также и уравнительный орган производит разрядку магистрали присоединенного поезда. При торможении давление в резервуаре 2 не снижается, так как клапан 4 прекращает сообщение его с...

Кран машиниста локомотива

Загрузка...

Номер патента: 600012

Опубликовано: 30.03.1978

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/04

Метки: машиниста, кран, локомотива

...пов 5 торптс;я 3, 1 раВнительным резервуаром 4, д также с напорной 19 и тормозной 20 мдгистралямп линиями 21 - 24.В поездном положении ручки крана машиниста клапан 14 переключателя отжат от седла, поэтому уравнительный резервуар 4 и полость 16 регулятора 1 соединены с повторите..см 3 ц и ци; устяцавливсется зарядное дявлснцс, ца которое отрегулирована пружина 8 винтом б.При завышении давления, в целях ускорения отпуска илц зарядки тормозов ручку 7 крана машиниста поворачивают, скимая пружину 8. Г 1 р этом клапан 14 остается в открытом положении, клапан 13 открывает питание повторителя 3 и уравнительного резервуара 4 повышенным давлением в зависимости от усилия сжатия пружины 8. При переводе ручки 7 в поездное положение усилие...

Тормозной кран для двухмагистральной тормозной системы транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 634652

Опубликовано: 25.11.1978

Автор: Эвальд

МПК: B60T 15/04

Метки: системы, тормозной, двухмагистральной, кран, средства, транспортного

...Клапан 27 независимо от клапана 9 закры,вается против силы действия этой пружины после образования определенного давления под релейным поршнем. Релейный поршень управляется, кроме того, 50 посредстьом сжатого воздуха. Так как благодаря только этим мерам не может гарантироваться полная синхронность обеих магистралей или опережение вследствие допусков на изготовление, обеспечивается возможность юстировки, согласно которой можно изменить расстояние а от упора 26 до седла 28 клапана 27, размещенного в камере 30. Рля этого имеются установочный винт 31, штанга 32, гильза 33 и штифт 34.60 Гильза 33 соединена резьбой 35 с внутренней частью 23. После удаления винта 31 штанга 32 поворачивается влево или вправо, при этом гильза 33...